206 preparacion

206Groupe N RC

Version 1.0 Edition Avril 2004 page 1

Notice de montage- 206 RC groupe N 2004 -

206Groupe N RC


Notice de montage version 2004

AAAAVVVVAAAANNNNTTTT--PPPPRRRROOOOPPPPOOOOSSSS

ELECTRICITE

La 206 RC possède une architecture électrique dite : Réseau multipléxé.

C’est à dire, que tous les calculateurs communiquent entre-eux selon un protocole.

A ce titre, il est formellement interdit de couper, dénuder, shunter tout composant électrique ouélectronique du dit Réseau Multipléxé, sous peine de provoquer des disfonctionnements de gestionspouvant engendrer une panne immobilisante et irréversible. Seules les interventions décrites dans cettenotice peuvent être appliquées au véhicule.

AIR-BAG

MISE HORS SERVICE : SYSTÈME CENTRALISÉ COUSSIN(S) GONFLABLE(S) ET CEINTURES :

Débrancher le câble négatif de la batterie.Protéger le câble et la borne négative pour éviter tout contact .

ATTENTION : Attendre 5 minutes avant toutes interventions (décharge de la réserve d'énergie du calcu-lateur coussin gonflable).Débrancher le connecteur du calculateur coussin gonflable .

ATTENTION : En aucun cas le calculateur ne doit être déposé connecteur branché.

FREIN : VIS DE SUPPRESSION DE FREIN A MAIN

HOMOLOGATION DU MONTAGE :

01 JUILLET 2004

Tout montage effectué avant le 01/07/2004est formellement interdit par la F.I.A., sous

peine d’une exclusion de l’épreuve.

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Notice de montage version 2004

ADRESSES UTILES :

PEUGEOT SPORT3, rue Latécoère - B.P. 68

78 143 VELIZY Cedex

Département Compétition Clients Promotion SportiveTél. 01 30 70 21 90Fax. 01 30 70 22 35

Responsable des formules de Promotion Rallye.M. Pierre TOUJAN

Tél. : 01 30 70 23 87

Département Promotion CommunicationResponsable des Clubs Peugeot Sport

Mme Cécile AUDOUXTél. 01 30 70 23 07Fax. 01 30 70 23 23

BOUTIQUE PEUGEOT SPORTTél. 01 30 70 21 02Fax. 01 30 70 21 03

www.boutiquepeugeotsport.com

FEDERATION FRANCAISE DU SPORT AUTOMOBILE17/21, avenue du Général MANGIN

75 781 PARIS Cedex 16Tél. 01 44 30 24 00Fax. 01 42 24 16 80

TOTAL FINA ELFDirection Compétition Bureau A2205

24, Cours Michelet92 069 PARIS LA DEFENSE Cedex

Tél. 01 41 35 40 00M. Didier JAFFREDO Tél. 01 41 35 89 07M. Benoit BECOUZE Tél. 01 41 35 94 61

Fax. : 01 41 35 23 20www.totalfinaelf.com

MICHELIN SERVICE COMPETITION CLIENT46, rue du Ressort T.V. 37

63 100 CLERMONT FERRANDM. Jean-Pierre MOITRON

Tél. 04 73 41 75 01Fax. 04 73 41 75 05www.michelin.com

Distributeur : CEERTAParc Technologique de Lavaur

63500 ISSOIREM. BONNEMOY

Tél. 04 73 55 56 56Fax. 04 73 55 56 59

Vente sur les épreuves :M. MALHERBE

Tél. : 06 09 10 21 69www.ceerta.com

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Notice de montage version 2004SOMMAIRE

SommaireGÉNÉRALITÉS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 05

1 - MECANIQUE (page 17)

1A/ MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 18

1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 20

1C/ TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 23

1D/ SUSPENSION GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34

1E/ LIAISON AU SOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 37

1F/ FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 46

1G/ ENSEMBLE COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61

2 - STRUCTURE (page 70)

2K/ CAISSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 71

3 - EQUIPEMENT CARROSSERIE (page 79)

3N/ MECANISME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80

3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81

3U/ MOYENS DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82

3Y/ ASSISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84

3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85

4 - INDEX (page 92)

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Notice de montage version 2004Chapitre 0 : GENERALITES

Chapitre 0 : GénéralitésIDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : VÉHICULE ..............................................................P 06

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR ................................................................P 10

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES ............................................P 11

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : FLUIDES ................................................................P 12

PRÉCONISATIONS DES HUILES MOTEUR (ESSENCE) ............................................................P 14

COUPLES DE SERRAGE : ..........................................................................................................P 15

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE ..............................P 16

IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : ROUE......................................................................P 18

Comme toute pièce dédiée à la compétition automobile, nous rappelonsqu’aucune garantie n’est assurée.

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IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : VEHICULE

IDENTIFICATION ADMINISTRATIVE :

MARQUAGES CONSTRUCTEUR OBLIGATOIRES :

La vignette de pression de gonflage évolue pour inclure le numéro de peinture et de séquence de Dated’Application Modification (DAM).

ANCIENNE DEFINITION :

(1) : Dimensions pneumatiques.(2) : Pneumatique homologués.(3) : Pressions de gonflage.

01

02

03

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NOUVELLE DEFINITION : 1 ER MONTAGE

(4) : Dimensions pneumatiques.(5) : Pressions de gonflage.(6) : Numéro de peinture.(7) : N° de séquence.(8) : N° de D.A.M.(9) : N° V.I.N.(10) : Pneumatique homologués

NOUVELLE DEFINITION : 2 EME MONTAGE

(11) : Dimensions pneumatiques.(12) : Pneumatique homologués(13) : Tolérance de contrôle.(14) : Pressions de gonflage.(15) : Numéro de peinture.(16) : N° de séquence.(17) : N° de D.A.M.(18) : N° V.I.N.


10

04 05 06 07 08 09

11 12

1413 15 16 17 18

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-IMPLANTATION : ETIQUETTE DE GONFLAGE.

Sur porte avant gauche côté conducteur (19).

IMPLANTATION : NUMERO DE DATE D’APPLICATION (D.A.M.)

- Ancienne implantation.

(20) : Étiquette collée sur le support supérieur d'amortisseur gauche (dans le compartiment moteur) iden-difiant :A : N° de DAM B : N° de séquence C : code peinture

(21) : Étiquette VIN, collée sur la structure, et visible de l'extérieur au travers du pare-brise .


19

20

21

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- Nouvelle implantation:

Sur pied avant gauche côté conducteur (22).

(21) : Étiquette VIN, collée sur la structure, et visible de l'extérieur au travers du pare-brise .

- Plaque constructeur (1), rivetée dans le coffre sur la doublure de panneau arrière.- Frappe caisse du V.I.N.* (2).- Etiquette VIN* (3), collée sur la structure, et visible de l’extérieur au travers du pare-brise. Etiquetteréférence P.R. 7541-95 (numéro de V.I.N. à préciser à la commande chez votre concessionnaire).


22

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IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : MOTEUR

IDENTIFICATION :

A : TYPE REGLEMENTAIREB : REPERE ORGANEC : NUMERO D’ORDRE DE FABRICATION

CARACTERISTIQUES :

CODE MOTEUR ....................................................................................................................EW10 J4STYPE REGLEMENTAIRE ................................................................................................................RFKREPERE ORGANE ..................................................................................................20DM27 / 20DM31

DISPOSITION ..................................................................................................TRANSVERSAL AVANTNOMBRE DE CYLINDRES..............................................................................................4 CYLINDRESCYLINDRÉE (CM3) ........................................................................................................................1587ALÉSAGE X COURSE (MM) ..................................................................................................78.5 X 82PUISSANCE (CH. DIN) ..........................................................................................................................RÉGIME MAXI (TR/MIN) ........................................................................................................................CULASSE ............................................................................................................................ALUMINIUMARBRES À CAMES ..............................................................................................................................2BLOC CYLINDRES ....................................................................................................................FONTENOMBRE DE SOUPAPES PAR CYLINDRE ........................................................................................4INJECTION / ALLUMAGE ......................................................................................................................LUBRIFICATION ..........................................................HUILE SOUS PRESSION - CARTER HUMIDE

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IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : BOITE DE VITESSES

IDENTIFICATION :

CARACTERISTIQUES :

TYPE : BV5 à Crabots ................................................................................................................BE4/5T

RAPPORTS DE BOITE : 1ERE ....................................................................................................12X34RAPPORTS DE BOITE : 2EME....................................................................................................12X25RAPPORTS DE BOITE : 3EME....................................................................................................15X25RAPPORTS DE BOITE : 4EME....................................................................................................20X27RAPPORTS DE BOITE : 5EME....................................................................................................19X21RAPPORTS DE BOITE : M.AR. ............................................................................................12X31X40

VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : 1 ERE ......................................................................................N.C.VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : 2 EME......................................................................................N.C.VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : 3 EME......................................................................................N.C.VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : 4 EME......................................................................................N.C.VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : 5 EME......................................................................................N.C.VITESSE A 1000 Tr/mn (en km/h) : M.AR. ......................................................................................N.C.

COUPLE DE PONT : ......................................................................................................12X57 - 14X62COUPLE TACHYMETRIQUE : ......................................................................................................22x19

A

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IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : FLUIDES

IDENTIFICATION :

Les huiles de lubrification des moteurs sont classées suivant 3 niveaux de qualité :huile(s) minérale(s) ......................................................(ESSO UNIFLO, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 5000) huile(s) semi-synthétique(s) ..........................................(ESSO ULTRA, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 7000) huile(s) synthétique(s) ................................................(ESSO ULTRON, TOTAL ACTIVA/QUARTZ 9000)

En complément de la gamme d'huiles actuelles, il est proposé, pour les véhicules à partir de l'annéemodèle 2000, une huile dite Economie d'Energie; cette huile contribue à l'objectif de maîtrise de laconsommation de carburant visé par la marque .IMPÉRATIF : L'huile Economie d'Energie ne doit pas être utilisée dans les moteurs antérieurs à l'annéemodèle 2000 ainsi que dans les moteurs XU10J4RS, DW12TED4 - EW12J4 - 1580 SPI et moteursSOFIM ; de même, l'huile 0W30 ne doit pas être utilisée dans les moteurs cités précédemment.

ATTENTION : Pour les véhicules commercialisés depuis l'année modèle 1999, et respectant le pland'entretien normal, l'utilisation d'une huile semi-synthétique homologuée est impérative.Des organismes classent les huiles en fonction de leurs performances et leur attribuent un label de qua-lité visible sur les emballages :

API : American Petroleum Institute ACEA : Association des Constructeurs Européens d'Automobiles NLGI : National Lubrication Grease Institute Le grade (indice de viscosité) devra être choisi en fonction de la zone climatique du pays d'utilisation .

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CARACTERISTIQUES :

Automobiles PEUGEOT recommande la qualité des lubrifiants à utiliser dans les documents de bord duvéhicule :..................................guide d'utilisation ..................................conditions de garantie révisions périodiques

CHOIX - HUILE MOTEUR :

Lire le type réglementaire moteur sur le marquage VIN .

Type :

(A) - 1er caractère = famille de véhicule (B) - 2ème caractère = silhouette (C) - 3ème, 4ème, 5ème caractères = moteur (type réglementaire) Avec le type réglementaire moteur et le pays d'intervention, relever les péconisations d'huile moteur :

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PRÉCONISATIONS DES HUILES MOTEUR (ESSENCE)

IMPÉRATIF : Les huiles Economie d'Energie 5W30 et 0W30 ne doivent pas être utilisées dans lesmoteurs antérieurs à l'année modèle 2000.

Pour les véhicules ayant un pas d'entretien de 30000 km ou 20000 miles ( moteur(s) essence) :utiliser exclusivement les huiles préconisées ou toute autre huile de mêmes caractéristiques À défaut d'utilisation des huiles préconisées, ou de leur équivalence, d'autres huiles de qualité inférieurepeuvent être utilisées ; toutefois, l'utilisation de celles-ci impose des pas d'entretien particuliers :

20000 km (12000 miles) ( moteur(s) essence) NOTA : Les huiles préconisées présentent des caractéristiques supérieures à celles définies dans lesnormes ACEA-A3.

Exemple : ULTRON 10W40 SJ/SH EC-I A3 :

type dans la marque : ULTRON grade : 10W40 norme API : SJ/SH EC-I norme ACEA : A3

ESSO

type d'huile ..................................................................ULTRA 5W30 A1 (*)....................................................................................ULTRA 10W40 SJ/SH EC-I A3

....................................................................................ULTRON 5W40 SJ/SH EC-I A3

....................................................................................ULTRON 0W30 SJ/SH EC-II A1 (*)

TOTAL

type d'huile ..................................................................ACTIVA7000 10W40 SJ A3....................................................................................ACTIVA9000 5W40 SJ A3....................................................................................ACTIVA9000 5W30 A1 (*)

....................................................................................QUARTZ7000 10W40 SJ A3

....................................................................................QUARTZ9000 5W40 SJ A3

....................................................................................QUARTZ9000 0W40 SJ A3

....................................................................................QUARTZ9000 5W30 A1 (*)

(*) spécifique PEUGEOT

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COUPLES DE SERRAGE :

IDENTIFICATION :

1) Couples de serrage déterminés à 75 % de la limite élastique pour une visserie de bonne qualité, mon-tée huilée plus rondelle plate.

cl 8.8 cl 10.9 cl 12.9Diamètre Couple de Couple de Couple de

et pas (mm) serrage (daN.m) serrage (daN.m) serrage (daN.m)03x0.50 0.127 0.179 0.21504x0.70 0.294 0.413 0.49605x0.80 0.571 0.804 0.96506x1.00 0.988 1.390 1.66807x1.00 1.600 2.250 2.70108x1.25 2.363 3.324 3.98810x1.50 4.638 6.523 7.82712x1.75 7.909 11.100 13.30014x2.00 12.500 17.600 21.10016x2.00 19.300 27.100 32.60018x2.50 26.800 37.800 45.30020x2.50 37.700 53.000 63.600

2) Couples de serrage déterminés à 80 % de la limite élastique pour une visserie de bonne qualité, mon-tée huilée.

cl 8.8 cl 10.9 cl 12.9Diamètre Couple de Couple de Couple de

et pas (mm) serrage (daN.m) serrage (daN.m) serrage (daN.m)03x0.50 0.119 0.167 0.20104x0.70 0.280 0.393 0.47005x0.80 0.557 0.782 0.94006x1.00 0.950 1.340 1.60007x1.00 1.570 2.210 2.64008x1.25 2.290 3.220 3.86010x1.50 4.530 6.350 7.60012x1.75 7.860 11.000 13.30014x2.00 12.600 17.600 21.10016x2.00 19.200 26.900 32.20018x2.50 26.800 37.700 45.20020x2.50 37.500 52.600 63.100

NOTA : Sauf pour les cas particulers cités ci-après dans la brochure, nous vous conseillons d’utiliser leTableau des Couples de Serrage indiqués ci-dessus.

X.X

X. X

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IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE

TRAIN AVANTIDENTIFICATION :

CARACTERISTIQUES :

Pseudo McPherson + Barre Anti-Roulis

TRAIN ARRIEREIDENTIFICATION :

CARACTERISTIQUES :

Bras tirés + Barre Anti-Roulis (diamètre 22 mm.).

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IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : TRAINS AVANT ET ARRIERE

La cote avant est 345 mm

La cote arrière est de 323 mm.

Parallélisme Total

AV (mm) N.C.

degré (°) : +- 4’ -0°12’

AR mm N.C.

(degré) (°) N.C.

AVANT ARRIERE

Empattement N.C.

Voie au sol N.C. N.C.

Carrossage +- 30’ 0° N.C.

Chasse +- 30’ 3°15’ N.C.

Pivot +- 30’ 9°42’ N.C.

Hauteuravant

Hauteurarrière

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IDENTIFICATION - CARACTERISTIQUES : ROUE

IDENTIFICATION :

1 : Jante aluminium 17 pouces type ATLANTIS.

CARACTERISTIQUES :

JANTES :DIMENSIONS : ........................................................7J17CH4-28POIDS : ................................................................................N.C.REFERENCE P.R...........................................................5402-G1

PNEUMATIQUES :DIMENSIONS : ..........................................................205/40R17POIDS : ................................................................................N.C.REFERENCE P.R. ................................................................N.C.

01

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Notice de montage version 2004Chapitre 1 : MECANIQUE

Chapitre 1 : MECANIQUE

11 -- MMEECCAANNIIQQUUEE

1A/ MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 181A26-ALIMENTATION

Filtre à air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 181A36-BOITIER PILOTAGE ELECTRONIQUE

Cartographie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 19

1B/ ELEMENTS LIES AU MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 201B21-LIGNE ECHAPPEMENT-CATALYSEUR

Ligne d’échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 201B31-RESERVOIR-REMPLISSAGE

Goulotte de remplissage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 22

1C/ TRANSMISSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 231C11-EMBRAYAGE MECANIQUE

Embrayage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 231C23-MECANISME BOITE DE VITESSE

Boîe de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 241C71-TRANSMISSION A JOINT AVANT

Transmission transversale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 32

1D/ SUSPENSION GMP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 341D11-SUPPORT ELEMENT ELASTIQUE

Support moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 34Support anti-couple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 35Support de boîte de vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 36

1E/ LIAISON AU SOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 371E12-TRIANGLES BRAS ESSIEU RIGIDE

Triangle de suspension . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 371E14-ELEMENT SUSPENSION AVANT METALLIQUE

Amortisseur avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 391E25-ELEMENT SUSPENSION ARRIERE METALLIQUE

Amortisseur arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 41Barre de torsions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 42

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Chapitre 1 : MECANIQUE

11 -- MMEECCAANNIIQQUUEE

1E31-ROUE PRINCIPALEAxe fixation de roue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 44

1E45-COLONNE DIRECTIONVolant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 45

1F/ FREINAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 461F21-ETRIER AVANT

Plaquettes avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 461F41-ETRIER ARRIERE

Plaquettes arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 47Vis suppression du frein à main sur étrier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 48

1F61-DISPOSITIF COMMANDE FREIN PRINCIPALMaître cylindre de frein . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 49

1F62-MULTIPLICATEUR EFFORTAmplificateur de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 50

1F63-CANALISATION - COMMANDE FREIN PRINCIPALTuyau maître cylindre sur passe-cloison avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 51Tuyau maître cylindre sur passe-cloison avant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 52Tuyau maître cylindre sur limiteur avant gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 53Tuyau maître cylindre sur limiteur avant droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 54Tuyau limiteur de freinage sur maître cylindre de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . .P 55Tuyau maître cylindre de frein à main sur passe-cloison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 56Tuyau passe-cloison sur étrier arrière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 57

1F71-COMMANDE - MECANISME FREIN SECONDAIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 58Préparation commande de frein secondaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 58Limiteur de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 59Maître cylindre de frein à main . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 60

1G/ ENSEMBLE COMMANDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 611G22-TRINGLERIE

Câble de sélection des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 61Câble de passage des vitesses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 64

206Groupe N RC


1A/ MOTEUR

1A26-ALIMENTATION

Filtre à air

a) Caractéristiques

Marque : GREEN

Type : N.C.

b) Dépose

Ouvrir le capot.

Déposer les vis (1).Déposer le couvercle (2) de la boîte à air.Déposer le filtre à air d’origine.Nettoyer le fond de la boîte à air.

c) Repose

Insérer le filtre à air (3).

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.


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206Groupe N RC


1A36-BOITIER PILOTAGE ELECTRONIQUE

Cartographie


N.C.

b) Informations

La nouvelle cartographie du calculateur d’injectiongèrera la suppression de la fonction ABS; quant auB.S.I., il gèrera la suppression de l’Air-Bag.

Dans les deux cas, aucun témoin défaut ne doitremonter au tableau de bord.

Dans le cas contraire se rapprocher del’Assistance Technique 206 RC Groupe N - 2004.

Tél : 01-30-70-21-18

La suppression de la fonction ABS inhibera lecompteur de vitesse.

c) Téléchargement

Le téléghargement de la cartographie (Référence :en cours) du calculateur d’injection sera effectuéepar un concessionnaire agréé Peugeot, à l’aide del’outil de diagnostic DIAG 2000.

DIAG 2000

DIAG 2000


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1B/ ELEMENTS LIES AUMOTEUR

1B21-LIGNE ECHAPPEMENT-CATALYSEUR

Ligne d’échappement


b) Dépose

Mettre le véhicule sur chandelles.

Débrancher le connecteur de sonde lambda (1)coté compartiment moteur.

Déposer la vis (2) du collier déchappement sur latubure.Déposer les écrous (3) du support échappementdu berceau moteur.

Dégager les silents blocs (4).


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206Groupe N RC


Dégager les silents blocs (5).Sortir la ligne d’échappement.

c) Préparation

Déposer la sonde lambda (si nécessaire).

Attention : Uniquement l’assemblage de la partiearrière sur la partie centrale doit être croisé.

Assembler les éléments ensembles.

Présenter l’ensemble : ligne échappement équipé.

d) Repose

Engager les silents blocs.Contrôler la mise en ligne.Serrer les fixations.Rebrancher la sonde lambda.

e) Couples de serrage

Vis (3) de support échappement / berceau moteur :NCVis d’assemblage ligne échappement : 2 daN.m.


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206Groupe N RC



-1B31-RESERVOIR-REMPLISSAGE

Goulotte remplissage


Goulotte de remplissage sans clapet.

b) Dépose

Desserrer les roues arrière.Mettre le véhicule sur chandelles.Déposer les roues arrières.

Vidanger le réservoir.Déposer le bouchon à carburant.

Déposer les vis (1).

Déposer les colliers (2) .Repérer les canalisations (3) et (4) .Couper :· la canalisation (3) à X = 55 mm du coude (A) · la canalisation (4) à Y = 150 mm du raccord (B) Déposer :·goulotte de remplissage du réservoir à carburant

Changer le joint torique (diamètre 3 mm) du tuyaude mise à l’air libre.

c) Repose


ATTENTION : Ne pas inverser les canalisations (3)et (4) lors du remontage de la goulotte.Raccorder les canalisations (3) et (4) à l'aide desraccords rapides fournis par la Direction desPièces de Rechange

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B

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A

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1C/ TRANSMISSION

1C11-EMBRAYAGE MECANIQUE

Embrayage


b) Dépose

Déposer le GMPDéposer la boîte de vitesses

Déposer les vis (1).Déposer le mécanisme d’embrayage (2).Déposer l’embrayage.

c) Préparation

Positionner l’embrayage et le mécanisme à l’aided’un centreur.Présenter l’ensemble sur le volant moteur.Enduire les vis (1) de frein filet à l’aide de Loctite243

d) Repose



Vis (1) mécanisme d’embrayage / volant moteur : 2daN m


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206Groupe N RC


1C23-MECANISME BOITE DE VITESSE

Boîte de vitesses


b) Dépose

Vidanger le carter huile moteur.Vidanger la boîte de vitesses.Vidanger le circuit de refroidissement.Débrancher la batterie.Déposer la batterie.Déposer le bac batterie.Déposer les transmissions avant.

Déposer le manchon d’admission.Appuyer sur l’ergot (1).Déposer la boîte à air.

Déconnecter le raccord d’air (2) du clapet.Obturer l’orifice du clapet d’air, à l’aide d’un capu-chon.Obturer l’orifice d’admission d’air, à l’aide d’uncapuchon.

Déposer le couvercle de la BSM.Débrancher le faisceau moteur (3) de la BSM.Débrancher le connecteur (4) de la BSM.Reposer le couvercle de la BSM.


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206Groupe N RC


Déposer les passages de roues avant.Déposer la façade avant.

Déposer les vis (5) du support électrovanne.Débrancher les deux canalisations de la réserve devide.Débrancher le tuyau (6) du raccord d’air.

Déposer les vis (7) du support filtre à air.

Déposer les blocs optiques avant.Déposer les vis (8).Déposer l’ensemble : support filtre - résonateur air- filtre à air - réserve à vide - pompe à air - supportfiltre - raccords d’air.Déposer l’ensemble : tuyauteries - électrovanne -support.


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206Groupe N RC


Déposer le pare-chocs.Déposer l’armature de pare-chocs.Déposer l’ensemble Groupe Moto-Ventilateur.

Déposer les durits (9).

Déposer les durits (10).Déposer les durits chauffage habitacle.

Vider le bocal de direction assistée, à l’aide d’uneseringue propre.Remettre le bouchon de bocal de direction assis-tée.

Mettre un récipient sous la pompe de directionassistée.Vidanger la pompe de direction assistée.Obturer les orifices de la pompe de direction assis-tée, à l’aide de capuchons.


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Ouvrir les agrafes (11).

Déposer la vis (12).Déposer la patte (13) de maintien de tuyau de cli-matisation.

Attention : Mettre un chiffon sur le berceau à laverticale du boîtier de direction.

Déposer les vis de raccord du boitier de direction.Obturer les orifices, à l’aide d’un capuchon.

Attention : Chaque manoeuvre au volant engen-drera une éjection d’un capuchon ainsi qu’un écou-lement du liquide de direction assistée sur le ber-ceau.

Déposer les canalisations de direction assistée.Dégager le faisceau GMV sur le brancard avantgauche.

Débrancher le contacteur de marche arrière.Déposer la vis (14) de la masse de boîte devitesses.


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206Groupe N RC


Déposer la commande d’embrayage de la boîte devitesses.Desserrer l’écrou du câble tachyométrique.Obturer l’orifice tachymétrique, à l’aide d’un capu-chon.


Déboiter l’embout de rotule (16).Déposer la vis (17).Déposer le support commandes de boîte devitesses.

Attention : Récupérer l’entretoise du support decommandes de boîte de vitesses, sous peine dedestruction de la pièce au serrage.

Déposer le calculateur à injections ( §1A36).Désolidariser le faisceau moteur du support calcu-lateur.

Déposer l’avertisseur sonore.

A l’aide d’une chèvre, mettre le moteur en légèretension.

Attention : Relever la côte d’entraxe X. mm


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206Groupe N RC


Déposer la vis (18).Déposer la vis (19).Déposer l’ensemble support rigide biellette et palieranti-couple.

Déposer l’écrou (20).Déposer les vis (21).Déposer la chape (22).

Déposer les vis (23).Déposer l’écrou (24).

Déposer l’écrou (25).


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A l’aide d’un cric équipé d’une cale souple, leverlégèrement le GMP au niveau du carter moteur.

Sortir le GMP.

A l’aide d’une cale en bois, maintenir l’ensembleGMP afin que la boîte de vitesses ne repose passur l’établi.

Déposer les vis (26).Dégager l’ensemble : support faisceau - faisceaux.de la boîte de vitesses.




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206Groupe N RC


Déposer les vis (29).Déposer la boîte de vitesses.

c) Préparation

Nettoyer le plan de joint.Changer les joints “spi” si nécessaire.

d) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Faire le niveau d’huile de boîte de vitesses.Faire le niveau d’huile de moteur.Faire le niveau d’huile de direction assistée.Faire le niveau de liquide de refroidissement.


Vis (5) du support électrovanne : N.C.Vis (7) du support filtre à air : N.C.Vis (8) support pompe à air : N.C.Vis (12) patte de maintien : N.C.Vis (14) de la masse de boîte de vitesses : N.C.Vis (16) : N.C.Vis (17) : N.C.Vis (18) support rigide biellette / palier anti-couple :5 daN.m.Vis (19) support rigide biellette / berceau : 4daN.m.Ecrou (20) : 4,5 daN.m.Vis (21) : N.C.Vis (23) : 3 daN.m.

Ecrou (24) : N.C.Ecrou (25) : 6 daN.m.Vis (26) support faisceau moteur : N.C.Vis (27) boîte de vitesses / moteur : 5,5 daN.m.Vis (28) boîte de vitesses / moteur: 5,5 daN.m.Vis (29) boîte de vitesses / moteur: 5,5 daN.m.


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1C71-TRANSMISSION A JOINT AVANT

Transmission transversale


Diamètre NC.

b) Dépose

Desserrer les roues avant.Mettre le véhicule sur chandelles.Vidanger la boîte de vitesses.Déposer les roues avant.

Déposer les épingles d’écrous (1).Déposer les freins d’écrous (2).Déposer les écrous de transmissions.

Déposer l’écrou (3) de rotule inférieur.Sortir la rotule de triangle inférieur du pivot.Ecarter l’ensemble : pivot - jambe de suspensionde manière à sortir la transmission du moyeu.

Déposer la transmission

Attention : Pour la transmission droite, ne pasoublier de déposer les écrous (4) du palier anti-couple.

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206Groupe N RC


c) Préparation

Nettoyage des portées.

d) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Faire le niveau d’huile de boîte de vitesses.


Ecrou de transmission M 24 x 150 : 32,5 daN.m.Ecrou (3) de rotule inférieur : 4 daN.m.Ecrou (4) de palier : 1,5 daN.m.


206Groupe N RC


1D/ SUSPENSION GMP-PONT

1D11-SUPPORT ELEMENT ELASTIQUE GMP

Support moteur


L’ensemble support moteur est composé :

1 : écrou2 : rondelle3 : pontêt support moteur4 : support moteur5 : rondelle

b) Dépose (GMP déposé §1C23)

A l’aide d’une chèvre, mettre le moteur en légèretension.Déposer le support moteur d’origine.

c) Repose

Reposer la rondelle (5).Reposer le support moteur (4).Reposer le pontêt support moteur (3).Reposer les vis (6).Reposer le support calculateur (7).Reposer l’écrou (8).


Attention : Toujours serrer le palier anti-coupleavant de resserrer les supports moteurs et boîte devitesses.

d) Couples de serrage

Ecrou (1) : NC.Vis (6) : 2,1 daN.m.Ecrou (8) : NC.


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Support anti-couple


L’ensemble biellette anti-couple est composé :

1 : support rigide palier anti-couple2 : support rigide palier - biellette anti-couple3 : biellette anti-couple4 : écrou5 : rotule6 : cale de rotule


Relever la côte (x) d’entraxe (voir page 17).

Désoser les vis (7).Déposer le support palier anti-couple d’origine (8).Sortir le silent bloc d’origine à la presse hydrau-lique.

c) Préparation

Nettoyer les portées.

d) Repose

Insérer le silent bloc rigide à la presse hydraulique.

Respecter la côte (x).Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Attention : Toujours serrer le palier anti-coupleavant de resserrer les supports moteurs et boîte devitesses.


Vis (07) support anti-couple / moteur : N.C.Vis (9) support rigide biellette / palier anti-couple :Voir §1C23Vis (10) support rigide biellette / berceau : Voir§1C23


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0707

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206Groupe N RC


Support boîte de vitesses


L’ensemble support boîte de vitesse est composé :

1 : axe2 : rondelle3 : plaque4 : rondelle5 : écrou


Déposer le support boîte d’origine.

Chauffer le support (1) d’origine avec minutie.Dévisser l’axe support boîte de vitesses d’origine.

c) Préparation

Nettoyer les portées.Enduire l’axe (2) de Loctite (côté boîte).Serrer l’axe support boîte de vitesses rigide, àl’aide d’un écrou - contre-écrou.

d) Repose



Voir §1C23


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206Groupe N RC


1E/ LIAISON AU SOL

1E12-TRIANGLE BRAS ESSIEU RIGIDE

Triangle de suspension


b) Dépose

Desserrer les roues avant.Mettre le véhicule sur chandelles.Déposer les roues avant.

Déposer l’écrou (1) de rotule inférieur.Sortir la rotule de triangle inférieur du pivot.


Attention : Dans le cas d’une préparation àl’établi, les têtes de vis doivent être posi-tionner impérativement en bas.Dans le contraire, lors d’une dépose de tri-angle sur le véhicule, vous serez dans l’inca-pacité d’extraire la vis par le haut à cause dela proximité (côté droit) du carter moteur.


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206Groupe N RC


d) Repose

Attention : Contrôler le bon positionnement (côtédisque de frein) de la tôle pare-chaleur (3).Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.


Ecrou (1) de rotule inférieur : 4 daN.m.Vis (2) de triangle sur berceau : 14 daN.m.


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206Groupe N RC


1E14-ELEMENT SUSPENSION AVANT METAL-LIQUE

Amortisseur avant


Outillage : Clé d’ouverture de pivot Réf. PR : 9769-F5

b) Dépose

Desserrer les roues avant.Mettre le véhicule sur chandelles.Déposer les roues avant.Déposer l’écrou de rotule inférieur.Sortir la rotule de triangle inférieur du pivot.

Déposer les vis (1).Faire reposer l’étrier avant, sans générer decontrainte sur le flexible de frein avant.Déposer l’écrou (2) de la biellette de torsion.Déposer la vis.Déposer l’écrou (3).A l’aide d’un maillet, chasser la vis de serrage del’amortisseur sur le pivot.

Déposer l’écrou (4) de la biellette de direction.Dégager la biellette de direction.

Déposer les vis (5).Déposer l’ensemble : pivot - suspension avant

Désolidariser le pivot de la suspension avant.


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206Groupe N RC


Déposer l’écrou de coupelle (6).Déposer la coupelle inférieur (7).Déposer le ressort (8).Déposer la coupelle supérieure (9).Déposer la butée à billes (10).

Attention : La dépose ou la repose de l’écrou (11)au pistolet pneumatique est proscrite.

Déposer l’écrou (11).Déposer la rondelle (12).Déposer le support de suspension (13).

c) Préparation

Nettoyer les liaisons pivot - amortisseur

d) Repose

Reposer le support de suspension (13).Reposer la rondelle (12).Reposer l’écrou (11).Reposer la butée à billes (10).Reposer la coupelle supérieure (9).Reposer le ressort (8).Reposer la coupelle inférieur (7).Reposer l’écrou de coupelle (6).



Vis (1) d’étrier : 3 daN.m.Ecrou (2) de la biellette anti-roulis: N.C.Ecrou (3) de l’amortisseur / pivot : 5,5 daN.m.Ecrou (4) de la biellette de direction : N.C.Vis (5) de support de suspension / structure : 2,5daN.m.Ecrou (11) de support de suspension / amortisseur: N.C.


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1013

11 12

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206Groupe N RC


1E25-ELEMENT SUSPENSION ARRIEREMETALLIQUE

Amortisseur arrière


b) Dépose

Desserrer les roues arrière.Mettre le véhicule sur chandelles.Déposer les roues arrière.

Déposer l’écrou (5).Déposer la vis (9).Déposer l’écrou (2).Déposer la vis (8).

Respecter le montage selon l’éclaté.

1 : écrou H EMB M12 x 1,752 : écrou H M14 x 2,003 : amortisseur arrière asphalte4 : entretoise de rotule SSA 16,50 intérieure5 : entretoise de rotule SSA 14,50 intérieure6 : entretoise de rotule SSA 16,50 extérieure7 : entretoise de rotule SSA 14,50 extérieure8 : vis H M14 x 2,00 Lg = 1029 : vis CHC M12 x 1,75 Lg = 125

Exercer plusieurs pressions sur la tige de vérin afinde contrôler son bon retour.

d) Repose



Ecrou supérieur (5) : 7 daN.m.Ecrou inférieur (2) : 15 daN.m.


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206Groupe N RC


Barre de torsion


Avant toute intervention, sur les barres de torsions,repérer le marquage des pièces :Barre de torsion droite (1) : 1 anneau de peinture.Barre de torsion gauche (2) : 2 anneaux de pein-ture.

b) Dépose

Déposer : les roues.Relever la côte Déposer l’amortisseur.

Monter le faux amortisseur (3).Régler sa longueur (environ 340 mm pour unebarre de diamètre = 22 mm ; 1/2 tour = 0,5 mm)pour permettre un engagement libre de ses deuxaxes.Serrer le contre-écrou ainsi que les fixations dufaux amortisseur.Placer le faux amortisseur (Réf. PR 0539-D).

Déposer la vis (4).Déposer la rondelle (5), en la sortant de son loge-ment.


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Impératif : Repérer par deux coups de pointeau (a)et (b) la position de la barre.

A l’aide de l’outil PR 0316-A, pousser la barre detorsion por la décoller.Tirer la barre de torsion pour la déposer.

Maintenir le bras pour l’empêcher de reculer avecla barre.

Déposer l’extracteur et l’embout.

ATTENTION : Avant de déposer le faux amortis-seur, caler le bras pour le maintenir approximative-ment dans sa position.Déposer le faux amortisseur.

c) Préparation

Relever la côte (x) du faux amortisseur.

Régler la côte :- à la valeur déterminée pour correction de hauteurd’assiette.-à la valeur indiquée en caractéristiques en casd’échange de la barre.- à la valeur obtenue au démontage dans lesautres cas.

Nettoyer les cannelures intérieures des bras.Enduire les cannelures de la barre de graisseESSO NORVA 275.

d) Repose

ATTENTION : ne pas inverser les barres auremontage :- Barre doite : un repère circulaire de peinture- Barre gauche : deux repères circulaires de pein-ture.

Engager la barre à travers l’ancrage du bras :- dans le cas d’une correction d’assiette, décalerles repères effectués au démontage, du nombre decannelures déterminé-dans le cas d’une nouvelle barre, rechercher parrotation, cannelure par cannelure, la position oùelle s’engage librement sur 8 à 10 mm.- dans les autres cas, faire coïncider les repèreseffectués au démontage.

NOTA : la barre ne s’engage pas librement surtoute la longueur de ses cannelures, il existe deuxpositions diamétralement opposées où la barres’engage librement sans modifier la hauteur d’as-siette

Terminer l’engagement de la barre juqu’en butée àl’aide l’outil à inertie.



Vis (3) de blocage : 2 daN.m.


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1E31-ROUE PRINCIPALE

Axe fixation de roue


b) Dépose

Desserrer les roues.Mettre le véhicule sur chandelles.Déposer les écrous de roues d’origine.Déposer les roues.

c) Préparation

Enduire les goujons (1) au frein filet fort (Loctite :648)

d) Repose

A l’aide d’un écrou et d’un contre-écrou , serrer lesgoujons (1) sur le disque de frein.Déposer le contre-écrou.Déposer l’écrou.Reposer les roues.Poser les écrous de roues.


Goujon (1) de roue : 9 daN.m.


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1E45-COLONNE DIRECTION

Volant


Volant 3 branches 380

b) Dépose

Toute intervention sur les systèmes pyrotechniquesdoit être effectués par du personnel qualifié par leCentre de Formation Peugeot.

Inhiber le calculateur Air-Bag ou débrancher la bat-terie (attendre 5 minutes minimum).

Centrer le volant

Déposer le volant.

c) Préparation

Supprimer le contacteur tournant du commodo

Voir CHAPITRE 3Z3A : Avertisseur Sonore

Méthode1 (modèle DELPHI) Méthode2 (modèle VALEO)

d) Repose

Poser le moyeu de volant.Poser les cales (selon l’ergonomie du pilote).Poser le volant.

Centrer le volant.Serrer les vis.

Effectuer un réglage de parallélisme, si nécessaire.


Ecrou moyeu de volant : 3,3 daN.m.


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1F/ FREINAGE

1F21-ETRIER AVANT

Plaquette avant


b) Dépose

Desserrer les roues avant.Mettre le véhicule sur chandelles.Déposer les roues avant.

Déposer la vis (1).Basculer l’étrier vers le haut.Déposer la goupille.Déposer la câle.Sortir les plaquettes.

c) Préparation

Nettoyer les portées.Rentrer le piston au maximum; à l’aide d’une pla-quette usagée.

d) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Démarrer le moteur.Pomper sur la pédale de frein à plusieurs reprisejusqu’à obtention d’une pédale dure.


Vis (1) d’étrier : 3 daN.m.


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206Groupe N RC


1F41-ETRIER ARRIERE

Plaquette arrière


b) Dépose

Desserrer les roues arrière.Mettre le véhicule sur chandelles.Déposer les roues arrière.

Déposer l’épingle (1).Déposer la câle (2).Déposer les plaquettes arrières.

c) Préparation

Récupérer les ressorts.Nettoyer les portées.

d) Repose


Vis suppression du frein à main sur étrierarrière


HOMOLOGATION DU MONTAGE :

01 JUILLET 2004

b) Dépose

Sortir l’étrier arrière.Déposer le piston en exerçant une légère pressionsur la pédale de frein.Déposer le circlips intérieur.Déposer l’ensemble du mécanisme intérieur depiston.

Dévisser le raccord (3) de flexible de frein.Déposer l’étrier.

Tout montage effectué avant le 01/07/2004est formellement interdit par la F.I.A., sous

peine d’une exclusion de l’épreuve.


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206Groupe N RC


c) Préparation

Réaliser l’assemblage ci-dessus à l’établi.

d) Repose


Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-site automatiquement :

- trois personnes.- une intervention simultanée des deux côtés.

Afin d’optimiser la purge, il est IMPERATIFd’orienter le piston (4) tel que le repère (A) soitplacé horizontalement au-dessus ou en-des-sous de la rainure (B) du piston.


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04 A

B

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1F61-DISPOSITIF COMMANDE DE FREIN PRIN-CIPAL

Maître cylindre de frein principal.


Montage en X.

b) Dépose

Vider le bocal de liquide de frein, à l’aide d’uneseringue propre.

Déposer les écrous (1)

Dévisser les raccords (2).

c) Préparation


d) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Une purge sur les freins arrières nécessite automa-tiquement :



Ecrou (1) maître cylindre / mastervac : 2 daN.m.


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02

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206Groupe N RC


1F62-MULTIPLICATEUR EFFORT

Amplificateur de freinage


b) Dépose

Débrancher la batterie.Déposer la batterie.Démonter le bac batterie.

Déposer les écrous (1).Déconnecter le témoin de niveau de liquide defrein.Débrancher le tuyau de dépression moteur.

Déposer les écrous (2).Déposer le pédalier.

c) Préparation


d) Repose



Ecrou (1) maître cylindre / mastervac : 2 daN.m.Ecrou (2) de pédalier : NC.


01

01

02

02

206Groupe N RC


1F63-CANALISATION-COMMANDE FREIN PRIN-CIPAL

Tuyau maître cylindre sur passe cloison avantgauche.


Montage en X.

b) Dépose

Dévisser le raccord (1).

Dévisser le raccord (2) passe cloison sur tuyaud’étrier avant gauche.

c) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Purger le circuit de freinage.


02

01

206Groupe N RC


Tuyau maître cylindre sur passe cloison avantdroit.


Montage en X.

b) Dépose


Dévisser le raccord (2) passe-cloison sur étrieravant droit.

c) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Purger le circuit de freinage.


01

02

206Groupe N RC


Tuyau maître cylindre sur limiteur avantgauche.


Montage en X.

b) Dépose



c) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-site automatiquement :



02

01

206Groupe N RC


Tuyau maître cylindre sur limiteur avant droit.


Montage en X.

b) Dépose



c) Repose




01

02

206Groupe N RC


Tuyau limiteur de freinage sur maître cylindrede frein à main.


Montage en X.

b) Dépose

ATTENTION : Avant toute intervention, bien repé-rer le croisement des tuyaux.


c) Repose




01

01

206Groupe N RC


Tuyau maître cylindre de frein à main sur passecloison.


Montage en X.

b) Dépose


Déposer les agrafes (2).


c) Repose




01

01

02

03

206Groupe N RC


Tuyau passe cloison sur étrier arrière


Montage en X.

b) Dépose



c) Repose




01

02

206Groupe N RC


1F71-COMMANDE FREIN SECONDAIRE

AVANT-PROPOS : Le positionnement de la commande de frein à main est lié à l’ergonomie du pilote.

C’est pourquoi la platine support (1) sera à percer en fonction de l’environnement de commande de boîtede vitesses chaque pilote.

Réaliser l’assemblage ci-dessus.


01

206Groupe N RC


Limiteur de freinage


b) Dépose


Déposer les vis (2).Déposer les écrous (3).Déposer les raccords (4).Déposer l’ensemble (5) vis de réglage répartiteurde freinage - poussoir répartiteur de freinage -écrou.

c) Repose


Une purge sur le circuit arrière de freinage néces-site automatiquement :

- trois personnes- une intervention simultanée des deuc côtés.


Vis (2) : N.C.Ecrou (3) : N.C.


01

01

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206Groupe N RC


Maître cylindre de frein à main


Diamètre : 14 mm.

b) Dépose

Déposer les écrous (1) d’axe émetteur de frein àmain.Déposer l’axe (2) d’émetteur de frein à main.

Desserrer les contre-écrous (3) de rotule.Déposer les rotules (4).Déposer les écrous (5) de maîtres cylindres defrein à main.

Dévisser le raccord de tuyau limiteur roue ARG (6).Dévisser le raccord de tuyau limiteur roue ARD (7).Dévisser le raccord de tuyau (8) maître cylindre defrein à main sur passe cloison ARG.Dévisser le raccord de tuyau (9) maître cylindre defrein à main sur passe cloison ARD.Dévisser les raccords.Déposer les joints cuivres.

c) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations dedépose.Une purge sur circuit arrière de freinage nécessiteautomatiquement :



Ecrou (1) d’axe émetteur : N.C.Ecrou (2) de maître cylindre : N.C.


02

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206Groupe N RC


1G/ ENSEMBLES COMMANDES

1G22-TRINGLERIE

Câble de sélection des vitesses


Longueur : N.C.

b) Dépose

Déposer le pommeau de vitesses.Déposer les vis (1).Déposer l’arrêt de gaine (2).Déposer la commande de marche arrière (3).

Déposer les écrous (4).

Déposer l’ensemble commande de boîte devitesses (5) par en dessous.


01

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05

206Groupe N RC


Déposer la biellette de passage de vitesses (6).Déposer les vis (7).

Déposer la vis (8).Déposer le support (9).


Ouvrir l’ensemble commande de boîte.

Déposer l’épingle (11).Sortir l’embout de rotule (10).Sortir le câble de sélection des vitesses.Desserrer le contre-écrou (12).Déposer l’embout de rotule.Déposer le contre-écrou.


121110

06

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206Groupe N RC


c) Préparation

Assembler sur le corps de biellette (13):- écrou HM M6 (14)- embout de rotule à angle droit Ø 6 mm (15)- écrou HM M8 (pas à gauche) (16)- embout de rotule à angle droit Ø 8 mm (17)

Lors de l’assemblage, ne pas oublier de mettre enplace les épingles (18) de verrouillage.

La biellette ayant un pas à gauche et un pas àdroite, il suffira de tourner dans un sens pour dimi-nuer ou augmenter l’entraxe entre les deux rotules.

d) Repose



Vis (1) : N.C.Ecrous (4) : N.C.


13

14 15

16

17

18

206Groupe N RC


Câble de passage des vitesses


Longueur : N.C.

b) Dépose

Déposer le pommeau de vitesses.Déposer les vis (1).Déposer l’arrêt de gaine (2).Déposer la commande de marche arrière (3).

Déposer les écrous (4).

Déposer l’ensemble commande de boîte devitesses (5) par en dessous.


01

0203

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206Groupe N RC


Déposer la biellette de passage de vitesses (6).Déposer les vis (7).

Déposer la vis (8).Déposer le support (9).


Ouvrir l’ensemble commande de boîte.

Déposer l’épingle (11).Sortir l’embout de rotule (10).Sortir le câble de passage des vitesses.Desserrer le contre-écrou (12).Déposer l’embout de rotule.Déposer le contre-écrou.


121110

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206Groupe N RC


c) Préparation

Assembler sur le corps de biellette (13):- écrou HM M6 (14)- embout de rotule à angle droit Ø 6 mm (15)- écrou HM M8 (pas à gauche) (16)- embout de rotule à angle droit Ø 8 mm (17)

Lors de l’assemblage, ne pas oublier de mettre enplace les épingles (18) de verrouillage.

La biellette ayant un pas à gauche et un pas àdroite, il suffira de tourner dans un sens pour dimi-nuer ou augmenter l’entraxe entre les deux rotules.

d) Repose



Vis (1) : N.C.Ecrous (4) : N.C.


12

13 14

15

16

17

206Groupe N RC


Notice de montage version 2004Chapitre 2 : STRUCTURE

Chapitre 2 : STRUCTURE

22 -- SSTTRRUUCCTTUURREE

2K/ CAISSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 712K2E-HABILLAGE SOUS CAISSE

Carénage inférieur aluminium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 712K3D-BLOC AVANT

Doublure de traverse avant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 722K6D-ARCEAU - RAIDISSEUR SECURITE

Arceau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 74

206Groupe N RC


2K - CAISSE

2K2E-HABILLAGE SOUS CAISSE

Carénage inférieur aluminium

Hygiène et sécurité : Respecter les règles d’hy-giènes et de sécurité en vigueur (port du masque,gants, lunettes de protections, local ventilé etc...)


Aluminium.

b) Préparation

Souder la doublure de traverse avant

Déposer la vis intérieur (1).Insérer le support supérieur arrière de carénage (2).

c) Dépose


d) Repose

Procéder dans l’ordre inverse des opérations de dépose.


Vis (1) : N.C.Vis (3) : N.C.


01

02

03

206Groupe N RC


2K3D-BLOC AVANT

Doublure de traverse avant

Hygiène et sécurité : Respecter les règles d’hy-giènes et de sécurité en vigueur (port du masque,gants, lunettes de protections, local ventilé etc...)

ATTENTION : Toutes les surfaces décapées doivent être pro-tégées par le procédé de rezingage électrolytique homolo-gué.


Poids et dimensions : N.C.

b) Dépose

En cas de choc, se référer à la méthode de réparation duconstructeur “Echange de brancard avant complet” ou“Coupe de brancard avant”.

c) Préparation

Débrancher la batterie.

Meuler la zone (A) d’accostage (surfaces interne et externe).

Meuler la zone (B) d’accostage (surfaces interne et externe).


A

A

B

206Groupe N RC


Soudure par points électriques (P.S.E)

Appliquer un apprêt soudable (référencé PeugeotAutomobile).

Ajuster les deux pièces.

Accoster la doublure sur la traverse, à l’aide de pinces.

Avec des éléctrodes de diamètre 6 mm, souder la doublurede traverse sur la traverse.

Renforcer l’assemblage, par des soudures en points de chaî-nette, sur le pourtour de la doublure

d) Protection

Mettre en peinture la traverse assemblée.

Soudure par points bouchons (M.I.G.)

Préparer la traverse (soudure par dessus).



Tracer, puis déposer la doublure.

Percer, à l’aide d’un forêt de diamètre 6,5 mm.

Ebavurer les copeaux.

Appliquer un apprêt soudable (référencé PeugeotAutomobile).



Souder la doublure de traverse avant, à l’aide d’un posteM.I.G.

Meuler les soudures.

Renforcer l’assemblage, par des soudures en points de chaî-nette, sur le pourtour de la doublure.

Electrozinguage

d) Protection

Mettre en peinture la traverse assemblée.


206Groupe N RC


2K6D-ARCEAU - RAIDISSEUR SECURITE

Arceau


b) Préparation

Se rapprocher d’un carrossier référencé par Peugeot Sport. Attention : la localisation des points de soudure n’a qu’unevaleur informative. L’implantation des cordons n’est donc pas exhaustive.

L’ordre d’assemblage devra se faire en commençant toujours par les points de fixations mécaniques (avant et arière).Les dispersions d’assemblage et/ou de soudage seront à récupérer aux niveaux des manchons (1)Souder les platines (2) de renforts de suspensions (gauche et droit)

IMPERATIF : Mettre en place le moteur et son mécanisme delave-glace AVANT SOUDURE.Positionner la biellette dans sa position la plus défavorable, afinde déterminer la pénétration de l’arceau à travers le tablier surla chapelle d’amortisseur.Risque d’interférence en (A).


A

02

01

01

206Groupe N RC


PENETRATION ARCEAU SUR TABLIER

Pénétration de l’arceau à travers le tablier sur la chapelle amortisseur (vue côté moteur).

Pénétration de l’arceau à travers le tablier (vue côté habi-tacle).

Pénétration de l’arceau à travers le tablier (vue supérieur).


206Groupe N RC


ASSEMBLAGE ARCEAU SUR PLANCHER ARRIERE

VUE FRONTALE DE L’ARCEAU

VUE LATERALE DE L’ARCEAU

VUE AVANT SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU

VUE CENTRALE SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU

VUE ARRIERE SOUS PAVILLON DE L’ARCEAU


206Groupe N RC


SOUDURE DE RENFORT D’ARCEAU SUR CAISSE

Cordon de soudure à réaliser (B) de chaque côté du tube.





B

B

B

B

B

B

BB

B

206Groupe N RC




B

B

B

B

206Groupe N RC

Version 1.0 Edition Mars 2004 page 79

Notice de montage version 2004Chapitre 3 : EQUIPEMENT/CARROSSERIE

Chapitre 3 : EQUIPEMENTCARROSSERIE

33 -- EEQQUUIIPPEEMMEENNTT CCAARRRROOSSSSEERRIIEE

3N/ MECANISME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 803N5E-EQUIPEMENT ELECTRIQUE MECANISME VITRE

Commande de lève-vitre électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 80

3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 813T3C-EXTINCTEUR - SUPPORT

Extincteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 81

3U/ MOYENS DE RETENUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 823U1A-CEINTURE DE SECURITE AVANT

Anneau d’accrochage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 82

3Y/ ASSISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 843Y4A-COMPOSITION ASSISE

Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 84

3Z/ EQUIPEMENTS ELECTRIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 853Z3A-AVERTISSEUR SONORE

Commande avertisseur sonore MONTAGE DELPHI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 85Commande avertisseur sonore MONTAGE VALEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P 89

206Groupe N RC


3N/ MECANISME

3N5E-EQUIPEMENT ELECTRIQUE MECANISMEVITRE

Commande de lève-vitre électrique (interrupteur,connecteur, contact)


b) Dépose

Débrancher la batterie.Raccorder le faisceau sur le connecteur d’ori-gine, situé sur le tunnel.

Réaliser une plaque (aluminium ou composite).Ressortir les deux extrémités de faisceaux auniveau de la façade centrale.Positionner les deux interrupteurs (2) de lève-vitre.

c) Repose



02 02

01

206Groupe N RC


3T/ EQUIPEMENT INTERIEUR

3T3C-EXTINCTEUR - SUPPORT

Extincteur


IMPERATIF : L’endroit pour la mise en place del’extincteur est tel qu’en condition de conduitele pilote et/ou le co-pilote doivent avoir unaccès direct à l’extincteur.

b) Préparation

Débrancher la batterie.Retirer le siège d’origine.Retirer les tapis d’origine.

Tracer.Percer.Protéger la carrosserie.Il est conseillé de monter des rondelles larges souschaque vis de fixation.

c) Dépose

Déverrouiller les grenouillères (1).

Sortir l’extincteur.

d) Repose

IMPERATIF : Commander un extincteur neufsystématiquement après perforation de la cap-sule de sécurité.


Ne jamais embarquer, dans un véhicule,un extincteur usagé ou périmé.


01

206Groupe N RC


3U/ MOYENS DE RETENUE

3U1A-CEINTURE DE SECURITE AVANT

Anneau d’accrochage


NC

b) Préparation

Débrancher la batterie.Déposer la ligne d’échappementDéposer la tôle pare-chaleur.

Tracer.Souder les plaques renforts (1).


01

206Groupe N RC


Visser l’anneau d’accrochage (2).

c) Dépose

Décrocher les sangles.Dévisser les anneaux d’accrochages.

d) Repose



02

206Groupe N RC


3Y/ ASSISE

3Y4A-COMPOSITION ASSISE

Siège


b) Dépose

Déposer les vis.Déposer le siège (1).Déposer les supports de siège (2).

d) Repose



N.C.


01

02

206Groupe N RC


3Z/ EQUIPEMENTS ELEC-TRIQUES

3Z3A-AVERTISSEUR SONORE

Commande avertisseur sonore

MONTAGE DELPHI


Réaliser la modification, uniquement aprèsavoir lu la méthode ci-après.

b) Dépose

Débrancher la batterie, et attendre x minutes.Démonter le coussin air-bag du volant, à l’aide del’orifice se situant derrière celui-ci.Démonter le volantDéposer les deux 1/2 coquilles.Desserrer la vis, à l’arrière de la commutation (liai-son commutation - colonne de direction).Débrancher les connecteurs.

Déposer l’ensemble (1).

ATTENTION : Lors du démontage, ne pas dété-riorer les pièces de contacts, le circuit imprimésous peine de destruction de l’ensemble.

A l’aide d’un petit tournevis, séparer les deux demi-coquilles (2) et (3), en déclippant en (a) (partieinférieure),

Puis en déclippant en (b)


01

02

03a

bb

206Groupe N RC


Puis en déclippant en (c)

Tenir dans sa main la pièce (4) à l’horizontale, etdéposer avec minutie la demi-coquille (5)

On doit se retrouver dans cette situation.

Déclipper les ergots (6), de l’anneau central (7).

Cette opération permet de déposer le ressort (8),ainsi que le contacteur tournant (9).

c) Préparation


c 04

05

0405

06

07

09

08

07

206Groupe N RC


Lors de la fermeture, contrôler le positionnementdu secteur angulaire (11) dans l’ergot du tiroir (10).Reclipper la demi-coquille (5)

A l’aide d’un tournevis, déclipper en (d) l’anneau(12).

Déclipper la pièce (13).

IMPERATIF : ne pas détériorer l’insert (15).

A l’aide d’une pince coupante, séparer la nappe(14) de l’insert (15).


111010

10

d d

12

13

15

14

206Groupe N RC


A l’aide d’un petit fer à souder, assembler les deuxfils de l’avertisseur sonore déporté sur les deuxpistes centrales (16).Assurer le maintien des deux fils en place, à l’aided’un collier plastique (17).

Couper l’anneau de protection (12) afin g degarder uniquement le carré de protection (18).Reposer le carré de protection (18).

Percer la demi-coquille (19), afin de positionnerl’avertisseur sonore (20).

d) Repose

Reposer de l’ensemble de commutation.

Rebrancher la batterie.

Contrôler toutes les fonctions électriques.


Reposer les deux demi-coquilles sous volant


16

18

17

1920

206Groupe N RC


Commande avertisseur sonore

MONTAGE VALEO


Réaliser la modification, uniquement aprèsavoir lu la méthode ci-après.

b) Dépose

Débrancher la batterie, et attendre x minutes.Démonter le coussin air-bag du volant, à l’aide del’orifice se situant derrière celui-ci.Démonter le volantDéposer les deux 1/2 coquilles.Desserrer la vis, à l’arrière de la commutation (liai-son commutation - colonne de direction).Débrancher les connecteurs.

Déposer l’ensemble (1).

Déposer le cache (2)

Insérer les 2 poucesTirer l’ensemble bague - ressort vers le haut


02

01

206Groupe N RC


Déposer l’ensemble (3) bague - ressort

Orienter les sorties de fils, comme ci-dessus.Déclipper l’anneau central (4), en libérant lesergots (5).

IMPERATIF : ne pas détériorer l’insert (6).

A l’aide d’une pince coupante, séparer la nappe (7)de l’insert (6).

A l’aide d’un petit fer à souder, assembler les deuxfils de l’avertisseur sonore déporté sur les deuxpistes centrales (8).Assurer le maintien des deux fils en place, à l’aided’un collier plastique (9).

Reposer le cache (2).


+ 1 heure

05

05 0504

03

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09

206Groupe N RC


Percer la demi-coquille (10), afin de positionnerl’avertisseur sonore (11).

d) Repose


Reposer de l’ensemble de commutation.

Rebrancher la batterie.

Contrôler toutes les fonctions électriques.


Reposer les deux demi-coquilles sous volant

Mettre en place le volant sport.


1011

206Groupe N RC


Notice de montage version 2004Chapitre 4 : Index

Chapitre 4 : Index

44 -- IINNDDEEXX

206Groupe N RC


AA

AMORTISSEUR AVANT DROIT ..................................................1E14AMORTISSEUR AVANT GAUCHE..............................................1E14AMORTISSEURS ARRIERE ......................................................1E25AMPLIFICATEUR DE FREINAGE ..............................................1F62ANNEAU D’ACCROCHAGE HARNAIS M10 X 125 ..................3U1AANNEAU D’ACCROCHAGE HARNAIS M10 X 150 ..................3U1AARCEAU ....................................................................................2K6DAVERTISSEUR SONORE (MONTAGE DELPHI)........................3Z3AAVERTISSEUR SONORE (MONTAGE VALEO) ........................3Z3AAXE EMETTEUR FREIN A MAIN ................................................1F71AXE SUPPORT BV RIGIDE ........................................................1D11

BB

BARRE DE TORSION DROITE ..................................................1E25BARRE DE TORSION GAUCHE ................................................1E25BOITE DE VITESSES ................................................................1C23BUTEE À BILLES ........................................................................1E14

CC

CABLE DE PASSAGE DES VITESSES......................................1G22CABLE DE SELECTION DES VITESSES ..................................1G22CARTOGRAPHIE INJECTION ....................................................1A36CARENAGE INFERIEUR ALUMINIUM ......................................2K2ECOQUE RESSOUDÉE ARCEAUTÉE ........................................2K6DCORPS DE BIELLETTE DE PASSAGE DES VITESSES ..........1G22

DD

DISQUE EMBRAYAGE................................................................1C11DOUBLURE DE TRAVERSE ......................................................2K3D

EE

ECROU DE ROUE ......................................................................1E31EXTINCTEUR..............................................................................3T3C

FF

FERRURES DE SIEGES ............................................................3Y4A

GG

GOUJONS DE ROUES ..............................................................1E31

HH

HARNAIS ....................................................................................3U1A

LL

LEVIER FREIN À MAIN ..............................................................1F71LIGNE ECHAPPEMENT COMPLETE ........................................1B21LIMITEUR DE FREINAGE ..........................................................1F71

MM

MAITRE CYLINDRE DE FREIN PRINCIPAL ..............................1F61MAITRE CYLINDRE DE FREIN A MAIN Ø=14 ..........................1F71MOYEU DE VOLANT ..................................................................1E45

PP

PASSE FILS Ø 8 X 20 ................................................................1F71PASSE FILS Ø10 X 15 ................................................................1F71PLAQUETTES ARRIERE ............................................................1F41PLAQUETTES AVANT ................................................................1F21

RR

RESSORTS SUSPENSION AVANT ............................................1E14

SS

SIÈGES ......................................................................................3Y4A

TT

TRIANGLE GAUCHE DE SUSPENSION AVANT ......................1E12TRIANGLE DROIT DE SUSPENSION AVANT............................1E12TUYAUX DE FREIN ....................................................................1F63

VV

VIS SUPPRESSION DU FREIN A MAIN / ETRIER ....................1F41VOLANT ......................................................................................1E45

Notice de montage version 2004Chapitre 4 : Index

206 preparacion

Documents

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