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En noviembre de 2016, los votantes de Austin aprobaron fondos totalizando 720 millones dedólares para las mejoras relacionadas con el transporte municipal y regional. La mayoría de esos fondos se asignaran al programa de movilidad de transporte.

Como parte del programa de movilidad de transporte, la ciudad de Austin está colaborando con la comunidad en el desarrollo de un plan – o informe preliminar de ingeniería – de movilidad de transporte para el corredor de Manchaca Road. Los planes de movilidad de transporte reconocen las sugerencias para mejorar la seguridad vial, la movilidad, y la conectividad de todos los usuarios, ya sea que conduzcan, caminen, anden en bicicleta, o utilicen el tránsito público.

Los límites del área abordada por el plan de movilidad de transporte para el corredor de Manchaca Road empiezan en el bulevar South Lamar y se dirigen hacia el sur a la carretera FM 1626.

• Recolectar información sobre movilidad, incluyendo conteo de vehículos e información sobre accidentes

• Informar a la comunidad sobre nuestro proceso

• Recabar comentarios del público sobre las necesidades

y condiciones actuales• Primera serie de reuniones abiertas al público

• Evaluar los comentarios del público

• Desarrollar las recomendaciones iniciales

para las mejoras que deberían incluirse en los Planes de

Movilidad para el Corredor

• Presentación al público de las recomendaciones

iniciales para obtener sus comentarios

• Segunda serie de reuniones abiertas al público

• Las recomendaciones para todos los Planes de Movilidad para el Corredor serán

• Las recomendaciones serán compartidas con las personas interesadas por medio del

internet y a través de otras

• • • •INVIERNO 2017 PRIMAVERA 2018 VERANO 2018 OTOÑO 2018

PLAN DE MOVILIDAD PARA EL CORREDOR DE MANCHACA ROAD

FM 1626

Slaughter Ln

Davis LnDittmar Rd

Frate Barker Rd

3167

131

091

20803

Source: Esri, DigitalGlobe, GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, USDA, USGS, AeroGRID, IGN, and the GISUser Community

3167

127

967

1881

027

300

31091

TX-71

Lam

ar B

lvd

Slaughter Ln

Davis Ln

TX-360

Stassney Ln

Dittmar Rd

William Cannon Dr

Source: Esri, DigitalGlobe, GeoEye, Earthstar Geographics, CNES/Airbus DS, USDA, USGS, AeroGRID, IGN, and the GISUser Community

LeyendaTráfico diario promedio en el Corredor de Manchaca

18810 - 2000020001 - 2500025001 - 3000030001 - 35000

Densidad de accidentes en el Corredor de Manchaca

Freque

ncia

baja

Freq

uenc

ia alt

a ±0 2,000 4,0001,000 Pies

Densidad de accidentes y tráfico diario promedio

PLAN DE MOVILIDAD PARA EL CORREDOR DE MANCHACA ROAD

Principales lugares donde ocurren accidentes

Mayor actividad para bicicletas

Mayor actividad peatonal

1. Slaughter Ln2. Ben White Blvd3. William Cannon Dr4. Lamar Blvd5. N of Stassney Ln

9757473719

1. Redd St2. Lamar Blvd3. Fortview4. Jones Rd5. Barton Skyway

4823171412

1. Stassney Ln2. Lamar Blvd3. Jones Rd4. Redd St5. Berkeley

161128343131

78739

78617

78746

78747

78751

78741

78744

78742

78749

78736

78722

78702

78731

78652

78745

78748

78757

78704

7861978610

78753

78701

Legend

City of Austin

Manchaca Rd

Low

High

Question: In what ZIP code do you live?

78754

7873978737

78723

78617

78746

78750

78735

78751

78666

78725

78728

78741

78744

78703

78749

787227872178702

78730 78731

78652

78745

78748

78757

78704

78752

7861978610

78753

78640

78726

78705

78759

78727

78758

78664

Legend

City of Austin

Manchaca Rd

Low

High

Question: In what ZIP code do you work or attend school?

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COMENTARIOS PÚBLICOS RECIBIDOS EN DICIEMBRE DEL 2017De quién hemos escuchado:

PLAN DE MOVILIDAD PARA EL CORREDOR DE MANCHACA ROAD

Distribución de Tarjetas Postales

Promoción Digital y en Medios Sociales

Encuesta en Línea

Promoción dentro del Corredor

Reunión Instantánea

Reunión de Participación Pública

Reunión con Líderes Empresariales

Elementos dePromoción

Comunitaria“¿En cuál Código Postal vive?” “¿En cuál Código Postal trabaja o va a la escuela?”

Bajo

Alto

Bajo

Alto

8,4315,611

11,530581

140+50

50+6

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postales por correo

personas alcanzadas en Facebook

personas alcanzadas en Nextdoor

encuestas compleatadas

negocios alcanzados (Alcance en el Corredor)

residentes asistieron a reuniones instantáneas

residentes asistieron a la Reunión Pública

empresas participaron en la reunión con líderes empresariales

» Aceras continuas» Cruces peatonales más seguros» Aceras con separación del tráfico

» Áreas para que los autobuses paren» Mejoras a cruces peatonales cerca de las paradas de autobús» Mejoras a las aceras alrededor de las paradas de autobús

» Carriles para bicicletas separados, protegidos y/o más amplios» Mejoras en intersecciones y señalización» Oportunidades de acceso a bicicletas compartidas

» Mejoras en opciones para cruces» Mejoras en tiempos de las señales» Intersecciones más seguras

¿CUÁLES SON LAS CONSIDERACIONES MÁS IMPORTANTES PARE ESTE CORREDOR?

MEJORAS PARA CONDUCIR VEHÍCULOS

MEJORAS PARA EL MANEJO DE BICICLETAS

MEJORAS AL TRANSPORTE PÚBLICO

MEJORAS PARA CAMINAR

» Vivo a lo largo de Manchaca Road» Utilizo Manchaca Road para ir al trabajo/escuela» Voy de compras, como, y/o uso las instalaciones recreativas a lo largo de Manchaca Road

» Administrar la congestión» Acceso hacia y desde destinos/vecindarios» Un ambiente más seguro para caminar

COMENTARIOS PÚBLICOS RECIBIDOS EN DICIEMBRE DEL 2017

¿CÓMO USA ESTE CORREDOR?

Lo que escuchamos:

Elementos dePromoción

ComunitariaDistribución de Tarjetas Postales

Promoción Digital y en Medios Sociales

Encuesta en Línea

Promoción dentro del Corredor

Reunión Instantánea

Reunión de Participación Pública

Reunión con Líderes Empresariales

PLAN DE MOVILIDAD PARA EL CORREDOR DE MANCHACA ROAD

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PLAN DE MOVILIDAD PARA EL CORRIDOR DE MANCHACA ROAD

Concepto Propuesto

ZONA 1Calle Existente

Futuros Conceptos para el CorredorZONA 3 ZONA 4

Calle Existente

Concepto a Corto Plazo

Concepto a Largo Plazo

Calle Existente

Concepto a Corto Plazo

Concepto a Largo Plazo

El concepto de la ZONA 2 no está incluido porque no hay mucha diferencia entre la sección típica existente y la propuesta debido a un derecho de vía restringido. El concepto de la ZONA 5 no está incluido para evitar confusión con el Proyecto de TxDOT y su proceso.

PLAN DE MOVILIDAD PARA EL CORREDOR DE MANCHACA ROAD

IMPACTO DE SALUD ANTES DE PROPUESTAS

IMPACTO DE SALUD DESPUES DE PROPUESTAS

¿QUÉ ES UNA EVALUACIÓN DE IMPACTO DE SALUD? (HIA, POR SUS SIGLAS EN INGLÉS)Una herramienta utilizada en la toma de decisiones, para mejorar el entendimiento al impacto de salud proporcionado a poblaciones cercanas a propuestas de política pública o proyectos de infraestructura.

Impactos de Salud Sobre Propuestas Preliminares para Manchaca Road

SIMBOLOGÍA

Ambiente Fisico

Ambiente Social

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