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2 ème Forum des Mobilités interrégionales Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone 20-21 février 2014, La Rochelle Thomas JUIN, Président de l’Alfa ACI qui rassemble 150 aéroports d’une douzaine de pays et Directeur de l’aéroport de La Rochelle – Ile de Ré

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Les aéroports, vecteurs de développement économique et social des territoires. Thomas JUIN, Président de L’Alfa-ACI qui rassemble 150 aéroports d’une douzaine de pays 2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.

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2ème Forum des Mobilités interrégionales

Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone

20-21 février 2014, La Rochelle

Thomas JUIN, Président de l’Alfa ACI qui rassemble 150 aéroports d’une douzaine de pays et Directeur de l’aéroport de La Rochelle – Ile de Ré

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Bientôt 3 milliards de passagers

30 millions de vols

commerciaux 14 000 aéroports 300 « super

lignes » avec + d’1 million de passagers/an

On estime que le trafic aérien aura doublé en 2030

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Evolution passagers et PIB

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Les effets économiques d’un aéroport peuvent être classifiés comme suit: Effets directs: activités in situ liées au

fonctionnement de l’aéroport Effets indirects: activités en dehors du

site mais liées au fonctionnement de l’aéroport

Effets induits: cycles additionnels de

dépense des revenus provenant de l’emploi direct et indirect de l’aéroport

Effets catalytiques: activités non liées

au fonctionnement de l’aéroport mais attribuables à ce dernier (ex: dépenses de touristes dans la région)

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Circulation rapide et efficace des biens et des personnes:

Facteur clé de compétitivité pour les entreprises

Réponse aux attentes des consommateurs

Outil de désenclavement des régions

Facteur clé dans le choix d’implantation des

entreprises

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Plus de la moitié des flux touristiques mondiaux

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Rapprochement des personnes, des familles et des populations.

Condition préalable à une société cosmopolite.

Il permet aussi des missions de sécurité et de

santé publique (évacuation sanitaire, Samu, transport d’organes…)

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Pouvoir stabilisé Mise en place de l’A380 sur la ligne Paris-Abidjan Condition: que la concurrence ne soit pas entravée

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Coût de construction de l’aéroport du Grand Ouest (Notre Dame des Landes) estimé à 556 Millions d’€.

Coût de construction de la LGV

Atlantique (Ligne Ferroviaire à Grande Vitesse reliant Paris à Bordeaux): 6.7 Milliards d’€

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Développer les capacités

Lever les mesures de protectionnisme

Réduire les taxes et harmoniser les systèmes fiscaux

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Pour pouvoir accélérer le développement d’une région, il doit être accompagné non seulement de transports en commun efficaces pour rejoindre la ville qu’il dessert, mais aussi être relié par des voies rapides pour rejoindre les autres villes ou centre d’affaires des alentours.

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Projet de construction de 800 aéroports régionaux Objectif: 1 aéroport dans chaque ville de plus

de 100 000 habitants à une distance de 50 ou 60km maximum de leur centre.

« Un besoin important pour la croissance du

pays » Dilma Rousseff, Présidente du Brésil

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Le transport aérien contribue à hauteur de 2% aux émissions mondiales de dioxyde de carbone d’origine humaine.

80% des émissions de gaz à effet de serre

générés par l’aviation sont dus à des vols de + de 900 miles (pas d’autre alternative).

Pas plus de 3% du total mondial d’ici 2050

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Lutte contre le bruit Amélioration qualité de l’air et en particulier

lutte contre les émissions de gaz à effet de serre.

Préservation des ressources, des sols et de la

biodiversité

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Lancé en 2009 par l’ACI Europe, ce dispositif concerne 75 aéroports en Europe (représente 58% du trafic aérien européen)

Objectif: réduire les émissions de gaz à effet

de serre

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Aéroport de Nice: Limitation moteurs auxiliaires de puissance Insonorisation des habitations Tramway en 2017

Aéroport de Lyon Étude sur les infrastructures pour limiter les temps de roulage Electrification des passerelles pour l’alimentation des appareils en escale Construction d’un nouveau terminal HQE (Haute Qualité Environnementale) Projet de ferme photovoltaïque et de tracteurs de piste à hydrogène

Aéroport de Toulouse Projet de chaudière biomasse à partir de bois Plan d’amélioration énergétique des bâtiments Tramway en 2015 Multiplication des lignes de bus

Aéroport de Brest Feux à LED (pistes et voies de circulation)

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Progression moyenne annuelle depuis 10 ans: +9%/an 27 millions de dépenses injectées dans l’économie locale par les passagers

des lignes en 2013