2010.08.07 julio poblete
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Presentación de Julio Poblete (Polis) del día 7 de agosto 2010 en el ciclo de conferencias "Tecnología para la Reconstrucción" organizado por la Escuela de Arquitectura de la Universidad de TalcaTRANSCRIPT
PLAN DE RECUPERACIÓN URBANA DE TALCAURBANA DE TALCA
EL BOSQUE S.A.
CONTENIDOS
1. REFLEXIÓN EN TORNO AL ENCARGOMÁ S Q U E R E C O N S T R U I R , S E T R ATA D E R E C U P E R A R Y P O T E N C I A R D E S A R R O L L O
2. DIAGNÓSTICO _ VOCACIÓN E IDENTIDADC O N T R A P U N T O E N T R E E L A N T E S Y E L D E S P U É S D E L T E R R E M O T O E N TA L C A
3. PLAN DE RECUPERACIÓN URBANA DE TALCA
1. REFLEXIÓN EN TORNO AL ENCARGOMÁ S Q U E R E C O N S T R U I R , S E T R ATA D E R E C U P E R A R Y D E S A R R O L L A R
RECONSTRUIR VERSUS RECUPERAR YRECONSTRUIR VERSUS RECUPERAR Y POTENCIAR DESARROLLO…
¿CÓMO ORIENTAR DICHO PROCESO?
_ ROL Y VOCACIÓN DE LA CIUDAD
_ FORTALECIMIENTO DE LA IDENTIDAD
2. DIAGNÓSTICO VOCACIÓN E IDENTIDAD2. DIAGNÓSTICO _ VOCACIÓN E IDENTIDADCO N T R A P U N T O E N T R E E L A N T E S Y E L D E S P U É S D E L T E R R E M O TO E N TA L C A
IDENTIDADACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD
ESTRUCTURA FUNCIONALÑDAÑOS TERREMOTO
PATRIMONIOESPACIO PÚBLICO
ELEMENTOS DE PAISAJEELEMENTOS DE PAISAJE
TALCA _ EN EL TERRITORIO
1. CENTRALIDAD
_ CENTRALIDAD RESPECTO DE LA REGIÓN
_ CENTRALIDAD RESPECTO DEL VALLE CENTRAL (VI A VIII REG.)
_ LEJANÍA RELATIVA RESPECTO A SANTIAGO
Í Ó2. MASA CRÍTICA DE POBLACIÓN
_ CIUDAD DE TALCA 230.000HABITANTES
_ 40.000POBLACIÓN FLOTANTE DARIA26
0 KM
.
_ REGION DEL MAULE: 980.000 HABITANTES_ VALLE CENTRAL: 3.8MILLONES
520 KM.
3. VOCACIÓN DE POLO REGIONAL E INTERREGIONAL
_ CENTRO DE COMERCIO Y SERVICIOS
_ CENTRO DE EDUCACIÓN
_ CENTRO DE SALUD
_ AGROPOLO DE EXPORTACIÓN
IDENTIDAD _ CENTRALIDAD REGIONALPOTENCIAL EPICENTRO DE LOS ATRACTIVOS TURÍSTICOS DE LA REGIÓN
_ ZONA HUASA
_ TRADICIONES CRIOLLAS
Í Í_ ARTESANÍA TÍPICAS
_ PASO PEHUENCHE A ARGENTINA
_ TURISMO DE TERMAS
_ BORDE COSTERO
_ RUTA DEL VINO Y ENOTURISMO
_ RUTAS DE ARQUITECTURA PATRIMONIAL
RAMAL TALCA CONSTITUCIÓN_ RAMAL TALCA – CONSTITUCIÓN
IDENTIDAD _ DENOMINACIÓN DE ORIGENTRADICIÓN NO HA SIDO “ENVASADA Y ETIQUETADA” COMO SERVICIOS Y BIENESOPORTUNIDAD DE REGISTRAR UNA MARCAOPORTUNIDAD DE REGISTRAR UNA MARCA
DIVERSIDAD DE PAISAJES, CULTURA Y TRADICIONES CRIOLLAS
IDENTIDAD _BISAGRA ENTRE EL SECANO COSTERO Y EL VALLE AGRÍCOLA
CORDILLERA DE LA COSTA
RÍO LIRCAY
RÍO CLARO
ESTERO BAEZA
ESTERO PIDUCOESTERO CAJÓN
IDENTIDAD_ TRAMA FUNDACIONAL EN DAMERO
_FUNDADA EN 1742 / 260 AÑOS DE HISTORIA
MUY RELEVANTE EN LA HISTORIA POLÍTICA SOCIAL Y_ MUY RELEVANTE EN LA HISTORIA POLÍTICA, SOCIAL Y CULTURAL DE CHILE
1780 Croquis de Talca en el año 1870
CRECIMIENTO _ 1929
Ciudad de vanguardia: tranvía y alumbrado
Daños del terremoto de 1929
CRECIMIENTO _ 2010¿QUÉ TENEMOS?.....¿Q
3500 HECTÁREAS DE SUPERFICIE
315 MANZANAS EN DAMERO
ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD
JERARQUÍA VIAL _CONECTIVIDAD REGIONAL E INTERRREGIONAL COMO GATILLO PARA LA REHABILITACIÓN Y
RENOVACIÓN DE ACTIVIDADES (RODOVIARIO, ESTACIÓN)ESTACIÓN)
_ FALTA DE NUEVOS FRENTES DE INGRESO Y TRASPASO EFICIENTE EN LA CIUDAD
ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD
CALIBRACIÓN MOP 2004. PUNTA MAÑANA. VEHÍCULOS HORA.
_ FLUJOS DE PASO QUE ATRAVIESAN EL CENTRO
_ VÍAS MUY CARGADAS DE FLUJO
_ CONGESTIÓN, BAJA VELOCIDAD DE TRÁNSITO
_ MAYORES EMISIONES
_ ESCALA QUE PERMITE VIAJES NOMOTORIZADOS
_ OPORTUNIDAD PARA PEATONES Y BICICLETAS
Encuesta origen destino 2003Cantidad de viajes por modo
MULTIPLICIDAD DE USOS _ PATRIMONIO DEL CENTRODEPENDENCIA FUNCIONAL RESPECTO DE SU CENTRO_ PLENA VIGENCIA DE ÉSTE.
1. AREAS VERDES
_3.2 M2 ÁREA VERDE / HABITANTE
_ ALAMEDA COMO ESPINA ESTRUCTURANTE
_ IMPORTANCIA DEL ESTADIO Y GIMNASIO REGIONAL
2. EDUCACION_LICEOS TRADICIONALES EN EL CENTRO_
_25.000 UNIVERSITARIOS EN LA CIUDAD
_ CAMPUS TANTO EN LA PERIFERIA COMO EN EL CENTRO
4. COMERCIO_M2 COMERCIO/HABITANTE
MÁS ALTO A NIVEL PAÍS
_80% DE LAS PATENTES PAGADAS_ MÍNIMA CANTIDAD DE USOS ASOCIADOS A
ESPARCIMIENTO Y CULTURA
_ FORMATO DE CORREDORES COMERCIALES
_ COMERCIO TIPO MALL EN LOS EXTRAMUROS DEL CENTRO
VIVIENDA
CENTRO DE BAJA DENSIDAD RESIDENCIAL DESAFÍO DE REPOBLAR DICHA ZONACENTRO DE BAJA DENSIDAD RESIDENCIAL _DESAFÍO DE REPOBLAR DICHA ZONA
SEVERO DETERIORO EN LAS EDIFICACIONES DEL CENTRO
_ 3600 PROPIEDADES DAÑADAS_ 1700 PROPIEDADES INHABITABLES
_ MANZANAS COMPLETAS EN EL SUELO
_ DÉFICIT DE VIVIENDAS
_PÉRDIDA DE FUNCIONALIDAD
VIVIENDA_ EL USO DE SUELO MÁS AFECTADO
SITIOS ERIAZOS + PROPIEDADES A DEMOLER VACIADO
USOS DE SUELO SUPERPOSICIÓN
COMERCIO _ CORREDOR 1 SURPÉRDIDA DE IMAGEN, FUNCIONALIDAD Y CONTINUIDAD DEL RECORRIDO
_ NEGATIVA PRIMERA IMPRESION DE LA CIUDAD ENTORNO ESTACIÓN DE TRENES Y BUSES
_ “PSEUDO FORMALIZACIÓN” COMERCIO AMBULANTE
_ CARÁCTER DETERIORADO QUE MEJORA HACIA EL PONIENTE
EDIFICACIÓN PATRIMONIAL
_ CONCENTRACIÓN EN EL CENTRO DE EDIFICIOS PATRIMONIALES, HISTÓRICOS
Y DE VALOR ARQUITECTÓNICOY DE VALOR ARQUITECTÓNICO
_ 80% DEL PATRIMONIO DAÑADO
DESCONFIGURACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO _ CALLE
_ PERCEPCIÓN DE
INSEGURIDAD_ POR DELITO
POR DEBILITAMIENTO DE CONSTRUCCIONES_POR DEBILITAMIENTO DE CONSTRUCCIONES
_ POR ACCIDENTALIDAD
_ DISCONTINUIDAD_ PÉRDIDA DE FUNCIONALIDAD
_ MALA CALIDAD DE VEREDAS,
ILUMINACIÓN, MOBILIARIO
_ DESINCENTIVO PARA LOS RECORRIDOS
PEATONALES
_ EFECTO PSICOLÓGICO: PENA
DESCONFIGURACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO _ CALLE
_ DETERIORO DE LA
IMAGEN URBANAIMAGEN URBANA_ INTERRUPCIÓN DE LA FACHADA CONTINUA
_ ALTERACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL
ESPACIO – CALLE_ CAMBIO EN LA RELACIÓN LLENO – VACÍO
ELEMENTOS NATURALES _POTENCIALES ESTRUCTURADORES DEL SISTEMA DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS
_CERRO, RÍO Y ESTEROS
POTENCIAL DE LOS ELEMENTOS NATURALES_ POTENCIAL DE LOS ELEMENTOS NATURALES
COMO ESTRUCTURANTES DE UN SISTEMA DE
ÁREAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS
QUE HOY NO EXISTEQUE HOY NO EXISTE
_ MALA ACCESIBILIDAD A DICHOS ELEMENTOS
_DETERIORO AMBIENTAL EN ALGUNOS SECTORES
_ELEMENTOS RELEVANTES
_ ALAMEDA
PLAZA DE ARMAS
‐OPORTUNIDAD: JUNTO A AREAS VERDE PERMITEN GENERAR NUEVOS EJES VERDES
_ PLAZA DE ARMAS
_ DIAGONAL
_ PASEO PEATONAL 1 SUR,
PLAZAS DE BARRIOS CENTRALES‐TERRENO GIMNASIO REGIONAL – CONTINUACIÓN ALAMEDA
_ S OS C S
ELEMENTOS NATURALES _ ESTERO PIDUCOPOTENCIALES ESTRUCTURADORES DEL SISTEMA DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS
_LIMITE NATURAL INTERIOR DEL CENTRO
_ DISCONTINUIDAD DE PARQUE DE BORDE
FONDOS DE SITIO HACIA EL PIDUCO_
_BASURA, CONTAMINACIÓN
_FALTA VÍAS DE BORDE, ACCESOS
EFECTOS DEL TERREMOTO
ESCOMBROS_ DISPOSICIÓN DE ESCOMBROS_ DESTINO DE ESCOMBRERAS AUTORIZADAS
_ DEPÓSITOS EN DIVERSOS PUNTOS SEMI
ABANDONADOS
_ PROBLEMAS DE SALUBRIDAD
ELEMENTOS NATURALES _ RÍO CLARO POTENCIALES ESTRUCTURADORES DEL SISTEMA DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS
_BALNEARIO POPULAR EN VERANO
_ ALEDAÑO AL CERRO LA VIRGEN
_BORDE RÍO MUY SUBUTILIZADO
_MALA ACCESIBILIDAD
__EXTRACCIÓN DE ÁRIDOS EN EL CLARO
_ESCOMBROS DE DEMOLICIONES,
BASURA, CONTAMINACIÓN
3 PLAN DE RECUPERACIÓN3. PLAN DE RECUPERACIÓN URBANA DE TALCA
PLAN MAESTRO _ OBJETIVOS
Obj i G l CObjetivos Generales PRETALCA
OB. 1 Construir consenso en la comunidad de Talca respecto del rumbo a seguir para así orientar y ser carta de navegación para las acciones de g p y g preconstrucción.
OB. 2 Poner en marcha la reconstrucción mediante el planteamiento de ini iati as detonantes todo ello on alidad e identidadiniciativas detonantes, todo ello con calidad e identidad.
OB. 3 Proponer la Institucionalidad encargada de llevar adelante la implementación del Plan y desarrollar los mecanismos y herramientas que permitan hacer su seguimiento, así como la coordinación sectorial apalancada por la coyuntura del desastre.
PLAN MAESTRO _ OBJETIVOS
Objetivos Específicos Plan Maestro Urbano
OB. 1: Retención de los residentes afectados por el terremoto y promover el p y pRepoblamiento en el casco histórico; no solo con vivienda, sino también con vivienda universitarios, comercio‐servicios de calidad, turismo, ets.
OB 2: Mejorar las condiciones básicas de conectividad calidad de servicios imagenOB. 2: Mejorar las condiciones básicas de conectividad, calidad de servicios, imagen urbana y especialización de oferta que permitan a Talca ser una ciudad más competitiva para atraer consumo e inversión a escala nacional.
OB. 3: Mejoramiento integral de la calidad de vida para todos los habitantes y usuarios de la ciudad (tercera edad, discapacitados, jóvenes, niños): oferta deportiva, red de espacios públicos, descontaminación.
OB. 4: Reposicionamiento del centro de Talca como lugar proclive a recibir inversión y altamente atractivo en oferta de amenidades urbanas (espacio público, acceso a servicios, cultura, esparcimiento, etc.)
COMPONENTES DEL PLAN MAESTRO
1. ACCESIBILIDAD Y MOVILIDAD
2. ESPACIO PÚBLICO Y ÁREAS VERDES. SPACIO PÚ ICO Y ÁR AS V R S
3. PIEZAS URBANAS ESTRUCTURANTES
4 RECONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS4. RECONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS
5. GESTIÓN Y NORMATIVA5.1 DEFINICIÓN DE ZONAS DE REMODELACIÓN MODIFICACIÓN PLAN REGULADOR_
5.2 GESTIÓN PÚBLICO _ PRIVADA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DE PROYECTOS DETONANTES
PLAN MAESTRO _ SISTEMA DE ACCESIBLIDAD Y MOVILIDAD
1. VIALIDAD ESTRUCTURANTE DE ACCESO A LA CIUDAD
2. VIALIDAD DE BORDE RÍO_ NUEVO FRENTE DE LA
CIUDAD
3. SUBCENTRO ESTACIÓNTRASLADO ESTACIÓN DE BUSES
A TERRENOS EFE
PLAN MAESTRO _ ACCESIBLIDAD Y MOVILIDAD / OBRAS
Aperturas
1. Costanera Río Claro2. Aperturas hacia la Costanera
I. VIALIDAD ESTRUCTURANTE
9
1011
12
p(4)
3. Extensión Diagonal hacia Costanera
4. Costanera Piduco Sur5. Extensión Carlos Schor6 Extensión 26 Sur
2
2
2
9
11
12
13 14
15
a
3
4
6. Extensión 26 Sur7. Costanera El Cajón Sur8. Circunvalación 30 Oriente9. Circunvalación 17 Norte10. 20 Norte11. Canal de la Luz12 1 Oriente / 9 O – 11 O
9
512. 1 Oriente / 9 O – 11 O13. Extensión Diagonal Pencahue14. Extensión Av. Lircay15. Conexión 11 Oriente
EXPROPIACIONESA Li / 8 N 9 N
1
8
Av. Lircay / 8 N – 9 N
Nuevos accesos (Enlaces ruta 5)
a. Circunvalación 17 Norteb. Costanera Piduco Sur
6
4
4b
77
8
I VIALIDAD ESTRUCTURANTE
PLAN MAESTRO _ ACCESIBLIDAD Y MOVILIDAD / OBRAS
Reasignación faja vía conEnsanche de calzada1. 12N / Circunvalación – Lircay2 2N / Circunvalación 11 O
I. VIALIDAD ESTRUCTURANTE
1
2. 2N / Circunvalación – 11 O2N / 12 O – 14 O (Exp.)
3. 2S / 11 O – Ruta 5 (Exp.)
EXPROPIACIONES1. 2N / 1P – 2 O2 TÚNEL / 11 O – 12 O
2
4
Reasignación faja vía conEnsanche de veredas
/ d
2. TÚNEL / 11 O 12 O3. 2S / 12 O – 13 O
2
5
6
8
11
3
10
4. 4 Oriente / 14 N – Piduco N5. 5 Oriente / 14 N – Piduco N6. 1 Norte / 1 P– 5 O7. 1 Sur / 3 P ‐ 3 O8. Diagonal Isidoro del Solar
7 12
13
9
Mejoramiento Espacio público9. 11 Oriente / 4 N – 8 S10. 12 Oriente / 2 N – 8 S11. 1 Norte / 12 O – 14 O12. 1 Sur / 11 O‐ 12 O/13. 3 Sur / 12 O – 15 O
PLAN MAESTRO _ IMAGEN CIUDAD
II. PIEZAS URBANAS
1. Parque Río Claroa. Obras de contención y rellenob. Apertura de vialidadc. Paños de desarrollo
1
c. Paños de desarrollo inmobiliario
d. Nuevos programase. Obras de paisajismof. Puente peatonalg. Recuperación borde poniente
2. Centro Histórico _ Identidada. Recuperación patrimonial‐ Mercado de Abastos‐ Museo O´Higginiano‐ Edificio Intendenciab P t í i
2
b. Proyecto manzana cívico cultural en Plaza de Armas
c. Corredores 4 y 5 Oriented. Par 1 sur , 1 norte y Diagonal
3. Subcentro Estación
3
a. Recuperación patrimonial Estación de ferrocarriles
b. Nuevo terminal de transporte integrado: buses y trenes
c. Nueva Plaza terminal colectivos
d. Túnel y ensanche 2 Sure. Mejoramiento espacio público
PLAN MAESTRO _ SISTEMA DE ESPACIO PÚBLICO Y AREAS VERDES
III. ESPACIO PÚBLICO
PARQUES PÚBLICOS
4
1. Parque Río Claro2. Forestación Parque Cerro La
Virgen3. Mejoramiento Estero
Piduco4 Mejoramiento Estero Baeza
1
2
a
4. Mejoramiento Estero Baeza
CORREDORESSEMIPEATONALESa. Par 4 O y 5O
2
b
a. Par 4 O y 5Ob. Par 1S – 1N – Diagonal
MEJORAMIENTO DEL ESPACIO PÚBLICO
b
a
i. 12 N /Av. Lircay‐Circunvalación
ii. Av. Lircay / 12 N – 9Niii. 11 Oriente / 4 N – 8 Siv. 12 Oriente / 2 N – 8 Sv 1 Norte / 12 O 14 O
3
v. 1 Norte / 12 O – 14 Ovi. 1 Sur / 11 O‐ 12 Ovii. 3 Sur / 12 O – 15 O
PLAN MAESTRO _ PROYECTOS DETONANTES
1
2
4
PROYECTOS DETONANTES3
PROYECTOS DETONANTES
1. PARQUE RÍO CLARO
2 PAR SEMIPEATONAL 4 Y 5 ORIENTE2. PAR SEMIPEATONAL 4 Y 5 ORIENTE
3. NUEVO TERMINAL INTERMODALSUBCENTRO ESTACIÓN
4. TIPOLOGÍAS DE VIVIENDA PARA LA RECONSTRUCCIÓN
DETONANTE 1PARQUE RÍO CLAROPARQUE RÍO CLARO
CONEXIÓN CON EL TERRITORIO Y EL PAISAJE
_ PARQUE DE GRAN ESCALA QUE PERMITE
PARQUE RÍO CLARO _ CONEXIÓN CON EL PAISAJE
RECONOCER EL TERRITORIO Y EL PAISAJEY FRENTE PARA LA CIUDAD REVIRTIENDO LA CONDICIÓN DE PATIO TRASERO URBANO
_ INCREMENTO SUSTANTIVO EN LA CANTIDAD Y CALIDAD DE ÁREAS VERDES URBANAS
Á_ PIEZA CLAVE SISTEMA DE ÁREAS VERDES
GESTIÓN
VISIBILIZAR BIENES FISCALES Y DARLES_ VISIBILIZAR BIENES FISCALES Y DARLES UN SENTIDO DE CIUDAD
_ ACUERDOS Y TRABAJO COORDINADO ENTRE LOS ACTORES INVOLUCRADOS
_ ARMADO DE NEGOCIO QUE VIABILIZA EL PROYECTO (GENERACIÓN DE LOTES VENDIBLES)
_ MODIFICACIÓN NORMATIVA LEVANTAR EL ÁREA DE RIESGO A PARTIR DE OBRAS DE CONTENCIÓN Y RELLENO
18 4 há
PARQUE RÍO CLARO _ CONEXIÓN CON EL PAISAJE
18,4 háRELLENO PROTECCIÓN INUNDACIÓN PERIODO RETORNO 25 AÑOS.
PLAZAS VECINALES, PLAZAS VECINALES, CAFÉ, RESTAURANTES, CENTRO CULTURAL, EQUIPAMIENTO DEPORTIVO, ESTACIONES DEPORTIVAS, ESTACIONAMIENTOS
LÍMITE ZONA DE INUNDACIÓN
RELLENO ÁREAS DESARROLLABLES PERÍODO DE RETORNO DE 100 AÑOSESTACIONAMIENTOS.
17,1 háRELLENO PROTECCIÓN INUNDACIÓN PERIODO
PERÍODO DE RETORNO DE 100 AÑOS
ACTUAL LÍNEA DE INUNDACIÓN PERÍODO DE RETORNO 5 AÑOSINUNDACIÓN PERIODO
RETORNO 5 AÑOS.
PROTECCIÓN DE SENDEROS, ZONA DE PICNIC, ELIPSE DE EVENTOS
PERÍODO DE RETORNO 5 AÑOS
EVENTOS, ESTACIONAMIENTOS.
18,9 háZONA SIN RELLENOZONA SIN RELLENO.VEGETACIÓN NATIVA DEL SECTOR. CONSERVACIÓN BOSQUE DE EUCALIPTOS.
NUEVA COSTANERA
PARQUE RÍO CLARO _ CONEXIÓN CON EL PAISAJE
__ EMPALME CON VALIDAD EXISTENTE_ APERTURAS TRANSVERSALES_ ÁREAS DE ESTACIONAMIENTOS
Vialidad nueva
Estacionamientos
Acceso vehicular al borde río
Vialidad nueva
Mejora de vialidad
Forma de acceso a macrolotes desarrollables
PARQUE RÍO CLARO _ CONEXIÓN CON EL PAISAJE
_EQUIPAMIENTO DE MENOR ESCALA (VECINAL) EN LOS BORDES DEL PARQUE DE TAL MANERA DE ASEGURAR EL USO DIARIO DEL BORDE RÍODIARIO DEL BORDE RÍO.
_ CIRCUITO DEPORTIVO
Estacionamientos
Cultura y Esparcimiento
Uso deportivo
Restaurantes / café
Estacionamientos
Plazas de juegos/ escala vecinal
Zona natural / Picnic
PARQUE RÍO CLARO _ CONEXIÓN CON EL PAISAJE
Plaza juegosEstaciones de ejercicios
Plaza juegos, Café
Zona natural, Picnic
Plaza juegos
EstacionamientosEstaciones de ejercicios
CanchasMuelle deporte náutico
Estaciones de ejerciciosRestaurantes, Estacionamientos
Aguas Nuevo Sur
Restaurantes, Estacionamientos
Estaciones de ejercicios
Estacionamientos
Plaza juegos
Bosque Eucaliptus
Anfiteatro
Puente Peatonal hacia Cerro La Virgen
Zona Cultural: eventos y exposicionesg
Centro Cultural /café
Plaza vecinal
Conexión vehicular 2 Norte
Conexión peatonal 1 Sur
Parque Borde Río140m
Terrenos Desarrollables420m
Costanera Río Claro
Plaza de juegos
Inundación Período Retorno 5 años
Lí it LímiteSendero Borde CostaneraPlaza de juegosLímite Inundación Período Retorno 5
años
Límite Inundación Período Retorno 100 años
Sendero Borde Río
Borde elevado Parque
Costanera Río Claro
Límite Inundación PeríodoPeríodo Retorno 100 años
Canchas deportivas Borde elevado Parque
Costanera Río Claro
Área desarrollable uso mixto
Límite Inundación Período Retorno 5
Sendero Borde Río
Límite Inundación Período Retorno
Muelle Canchas deportivas
Circunvalación
Retorno 5 años
Retorno 100 años
Parque Borde Río140m
Terrenos Desarrollables450m
Terrenos Desarrollables
110m
DETONANTE 2TERMINAL INTERMODAL SUBCENTRO ESTACIÓNTERMINAL INTERMODAL _SUBCENTRO ESTACIÓN
NUEVA IMAGEN URBANA
SITUACIÓN ACTUAL
_ TERRENOS DE FERROCARRILES QUE SON UNA BARRERA ENTRE BARRIOS Y UN FRENTE CIEGO A LA CIUDAD
_ PROBLEMAS DE SEGURIDAD
_ TERMINAL DE BUSES MUY PRECARIO CON USOS ASOCIADOS QUE DEGRADAN FUNCIONAL Y FORMALMENTE EL BARRIO
_ ESPACIO PÚBLICO TOMADO POR LOS BUSES, TALLERES MECÁNICOS Y COMERCIO AMBULANTEMECÁNICOS Y COMERCIO AMBULANTE.
_ FUERTE DETERIORO URBANO EN EL SECTOR
_ LAMENTABLE IMAGEN DE ACCESO A LA CIUDAD
SUBCENTRO ESTACIÓN _ NUEVA IMAGEN URBANA
_ NUEVO TERMINAL INTERMODAL INTEGRADO : FERROCARRIL, BUSES INTERURBANOS Y COLECTIVOS
DESARROLLO COMERCIAL ASOCIADO_ DESARROLLO COMERCIAL ASOCIADO
_ MEJORAS SUSTANTIVAS EN EL ESPACIO PÚBLICO CIRCUNDANTE
_ NUEVA CARA DE INGRESO A LA CIUDAD GESTIÓN
_ VISIBILIZAR BIENES FISCALES Y DARLES UN SENTIDO DE CIUDADCIUDAD
_ ACUERDOS Y TRABAJO COORDINADO ENTRE LOS ACTORES INVOLUCRADOS
Predios EFE existentes incluidos en el proyecto
Predios EFE nuevos
SIMBOLOGIA_ ARMADO DE NEGOCIO QUE VIABILIZA EL PROYECTO
_ MODIFICACIÓN NORMATIVA CONDICIONES EDIFICACIÓN Y USOS DE SUELO PRC
Conexiones Oriente‐Poniente
Nuevo recorrido Buses Interurbanos
Límite predios EFE
Predios EFE nuevosEDIFICACIÓN Y USOS DE SUELO PRC
SUBCENTRO ESTACIÓN _ NUEVA IMAGEN URBANA
ACTIVAR LOS BORDES DE LA ESTACIÓN DE TRENES_ ACTIVAR LOS BORDES DE LA ESTACIÓN DE TRENES
_ HABILITAR CRUCES DE UN LADO A OTRO DE LA LÍNEA
_ MEJORAR CALLES Y VEREDAS
_ ORDENAR COMERCIO AMBULANTE EN NUEVA PLAZA
_ CONEXIONES PEATONALES CON LOS BARRIOS
_ ORDENAR LOS FLUJOS DE TRÁNSITO
ESTRATEGIA DE INTERVENCIÓN Y MEJORAMIENTO DEL ESPACIO PÚBLICO
SUBCENTRO ESTACIÓN _ NUEVA IMAGEN URBANA
SECCIÓN LONGITUDINAL. TERMINAL DE BUSES
ÓSECCIÓN TRANSVERSAL. EDIFICIO PUENTE
Corte 12 Oriente
Paso Desnivel 1 Sur
SECCIÓN TRANSVERSAL. PASO BAJO NIVEL 1 SUR – TALUDES PEATONALES
11
2
3
4
DETONANTE 3MEJORAMIENTO ESPACIO PÚBLICOMEJORAMIENTO ESPACIO PÚBLICO
CORREDORES 4 Y 5 ORIENTE
PAR 4 Y 5 ORIENTE_ FUNCIONALIDAD DEL ESPACIO PÚBLICO
_ FRENTE AL DETERIORO GENERALIZADO QUE PRESENTA EL ESPACIO PÚBLICO EN
TALCA, ESTE PROYECTO BUSCA:
_ GENERAR UN ESPACIO DE CALIDAD EQUIVALENTE A LA ALAMEDA,EQUIVALENTE A LA ALAMEDA,
PROPONIENDO UN PAR DE CORREDORES PREFERENTEMENTE PEATONALES QUE EN CONJUNTO CON ELLA FUNCIONEN
COMO UNA CRUZ PEATONAL Y DECOMO UNA CRUZ PEATONAL Y DE CICLOVÍAS
_ MEJORAR LA CONECTIVIDAD _PEATONAL DE LOS BARRIOS ALEDAÑOS
AL CENTRO CON ÉSTE Y DE EQUIPAMIENTOS CLAVE PARA LA CIUDAD
TRAMO 1
TRAMO 2
TRAMO 3
TRAMO 4
TRAMO 5
4 ORIENTE con 1 NORTE4 ORIENTE con 1 NORTE
4 ORIENTE con 1 NORTE
SITUACIÓN EXISTENTE
SITUACIÓN PROPUESTA
DETONANTE 4DETONANTE 4MODELOS PARA LA RECONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS
4. RECONSTRUCCIÓN DE VIVIENDAS
DAÑO
_1900 VIVIENDAS INHABITABLES
_DAÑO “DESGRANADO” EN LA MANZANA
_BARRIOS ANTIGUOS EN OBSOLESCENCIA
_ BARRIOS CON MUCHA TERCERA EDAD
AMENAZAAMENAZA
_ DESPLAZAMIENTO POBLACIÓN DEL CENTRO A LA PERIFERIA
_ PERMANENCIA DE SITIOS ERIAZOS POR LARGO TIEMPO
_ RECONSTRUCCIÓN DESPERFILADA (ALTURAS EDIFICACIÓN)
DESDE LA PERSPECTIVA DEL ESPACIO
PÚBLICOPÚBLICO
_DEBILITAMIENTO DE LA
ESPACIALIDAD DE LA CALLE
_ PÉRDIDA DE IDENTIDAD DEL
ESPACIO PÚBLICOESPACIO PÚBLICO
PATRIMONIO COLECTIVO Y CAPITAL SOCIAL :
_ IDENTIDAD BARRIAL DADA POR EDIFICIOS, PLAZAS Y CALLES
CAPITAL HUMANO RADICADO EN LA COHESIÓN ENTRE VECINOS Y SUS REDES_CAPITAL HUMANO RADICADO EN LA COHESIÓN ENTRE VECINOS Y SUS REDES
CASO 1:RECONSTRUCCION EN SITIO PROPIO /RESIDENTE
CASO 2:RECONSTRUCCION CON PROYECTO DE DENSIFICACION, FUSION DE LOTES, CON O SIN INCORPORACION DEFUSION DE LOTES, CON O SIN INCORPORACION DE RESIDENTES
A. MODELOS RECONSTRUCCIÓN EN SITIO PROPIOEN SITIO PROPIO
C1
Situación existente
Situación propuesta
D1
D2
Situación existente
Situación propuesta
B. MODELOS RECONSTRUCCIÓN CON DENSIFICACIÓN DE LA MANZANADENSIFICACIÓN DE LA MANZANA
RECONSTRUCCIÓN _ DENSIFICACIÓNESCENARIOS POSIBLES……
Simulación con norma PRC propuesto
Simulación con Modelo Ajustado
Conjunto de Guías de Diseño y ajustes al PRC
Caso A Caso B
Imagen Objetivo
EL BOSQUE S.A.Un aporte de
EL BOSQUE S.A.
Preparado por