2_01 historia y experiencias gonzalo stierling
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Las Ciclovías Recreativas en el mundo
Presentación
Autor: Gonzalo Stierling A.
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Los orígenes
Desde que en 1976 Bogotá se atreviera a destinar algunas de sus calles a las personas -quitándoselas temporalmente al automóvil-, mucha agua ha pasado bajo el puente. Desde ese entonces, esta experiencia de recuperación de espacios públicos ha crecido enormemente y muchas otras ciudades han empezado sus propios proyectos.
Esto último se ha producido gracias a que se ha reconocido lo replicable que es esta experiencia y se ha hecho evidente el gran aporte de esta actividad a la calidad de vida.
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Los orígenes
En este sentido, en muchos seminarios y congresos, las máximas autoridades de Bogotá han manifestado que la Ciclovía Recreativa es un orgullo y, en una ciudad lamentablemente estigmatizada con el tema de la inseguridad, han subrayado que este evento es, los domingos y festivos, el lugar y el momento más seguro de la ciudad.
Tal es la importancia de la CVR que se ha acuñado la frase “Bogotá no tiene mar, pero tiene Ciclovía”, lo que da cuenta de la magnitud del impacto en la calidad de vida y recreación que esta actividad tiene.
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Los impactos
Réplica en muchas otras ciudades: La Ciclovía de Bogotá ha tenido un éxito de tal magnitud que ha sido la inspiración para la gran mayoría de estos eventos en el resto del continente.
Día sin Auto: Muy posiblemente en Bogotá se ha podido implementar el Día sin Autos más grande del mundo gracias al cambio cultural que ha implicado la Ciclovía desde hace más de 3 décadas.
Ciclovías o ciclorutas: Bogotá ha logrado construir más de 300 kilómetros de ciclorutas, cosa que muy pocas otras ciudades de Sudamérica pueden decir. La Ciclovía Recreativa, posiblemente, ha sido uno de los factores que ha generado un ambiente propicio para que algo como esto pueda pasar.
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La expansión
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La expansión
India
Australia
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Los testimonios
“Soy chileno pero vivo en el exterior por
muchos años. Que orgullo ver este tipo
de iniciativas en Chile, nos acercan
más y más al primer mundo!!
Muchas felicitaciones. Sigan adelante”
Eugenio L'Huillier
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Los testimonios
“Excelente iniciativa.
Con esto uno paga con gusto la
patente y los impuestos”
Andrea Maluk Massú
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
La institucionalidad
En noviembre del 2005, se formó la CUA (Red de Ciclovías Unidas de las Américas), que reúne a muchas de las organizaciones y órganos que implementan CVRs y a personas que abogan por su fortalecimiento y crecimiento en las Américas.
* En la reunión de la CUA sostenida sólo hace algunas semanas en Caracas, se decidió cambiar el
nombre de esta organización a Red de Ciclovías Recreativas de las
Américas (CRA).
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Bogota (1976)
Santiago (2006)
Rio de Janeiro (1987)
C. Guatemala (2002)
Guadalajara (2004)
Lima (2003)
Chihuahua (2007)
Chacao (2004)
Zapopan (2007)
El Paso (2007)
Ciudad de Mexico (2007)
Cali (1998)
Medellin (1984)Guayaquil (2007)
Quito (2003)
¿Cuáles son las experiencias internacionales de Ciclovías Recreativas?
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Ciclovía de Bogotá
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Sánchez Fontecilla con M. de Zamora
Año de creación: 1976
Ciclovía de Bogotá
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Extensión: 131 kms.
Ciclovía de Bogotá
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Usuarios por domingo: 500.000
Ciclovía de Bogotá
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Frecuencia: Domingos y festivos
Ciclovía de Bogotá
Horario: 7.00 a 14.00 hrs.
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Características: La más masiva del mundo, muchos actores involucrados, abarca prácticamente toda la ciudad, puntos de gimnasia entretenida en todo el circuito,
trabajan en la actividad unas 2.500 personas
Ciclovía de Bogotá
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Año de creación: 1984
Ciclovía de Medellín
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Extensión: 37 kms.
Ciclovía de Medellín
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Usuarios por domingo: 50.000
Ciclovía de Medellín
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Frecuencia: Domingos, festivos y martes y jueves por la noche
Ciclovía de Medellín
Horario: 7.00 a 14.00 hrs.
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Características: La única que se desarrolla, además, martes y jueves por la noche, con 7 Ciclovías Recreativas barriales, cruza parte importante de la ciudad, hace no
mucho se amplió a un nuevo sector, financiado por el INDER
Ciclovía de Medellín
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Vía Recreactiva de Guadalajara
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Año de creación: 2004
Viarecreactiva de Guadalajara
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Extensión: 30 kms.
Viarecreactiva de Guadalajara
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Usuarios por domingo: 120.000
Viarecreactiva de Guadalajara
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Frecuencia: Domingos
Viarecreactiva de Guadalajara
Horario: 8.00 a 14.00 hrs.
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Frecuencia: Domingos
Viarecreactiva de GuadalajaraViarecreactiva de Guadalajara
Características: La segunda más concurrida, utiliza la principal arteria de la ciudad, trabajan en el evento unas 450 personas
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Ciclopaseo de Quito
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Año de creación: 2003
Ciclopaseo de Quito
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Extensión: 30 kms.
Ciclopaseo de Quito
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Usuarios por domingo: 60.000
Ciclopaseo de Quito
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Ciclopaseo de Quito
Frecuencia: Domingos
Horario: 9.00 a 14.00 hrs.
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Ciclopaseo de Quito
Características: Pasa por el centro de la ciudad, tiene tramos con pendiente pronunciada, financiada por la Alcaldía Metropolitana
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CiclorecreoVía de Santiago
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Año de creación: 2006
CicloRecreoVía de Santiago
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Extensión: 3,7 kms.
CicloRecreoVía de Santiago
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Usuarios por domingo: 2.500
CicloRecreoVía de Santiago
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Frecuencia: Domingos
Horario: 9.00 a 14.00 hrs.
CicloRecreoVía de Santiago
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Características: No cuenta con recursos municipales ni estatales, pocos actores involucrados, algunas actividades esporádicas, pasa por sectores atractivos.
CicloRecreoVía de Santiago
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Características: La hace la gente, días domingos, 8 kilómetros aprox., 7.00 a 14.00 hrs. aprox., proporción importante de usuarios a pie
Cota mil de Caracas
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Características: Pasa por lugares simbólicos de la ciudad, 50.000 participantes por jornada, 11 kilómetros, desde 2008 y durante agosto solamente, importante participación de organizaciones ciudadanas, abultado presupuesto: US$300.000
por jornada
Summer Stretts de Nueva York
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Características: Tiene un tramo en un sector rural, domingos y festivos, 37 kilómetros, 7.00 a 14.00 hrs, 30.000 participantes.
Ciclovida de Soacha
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Sunday Streets de San Francisco
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Sunday Parkways de Chicago
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Sunday Parkways de Portland
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Viarecreactiva de Tonala
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Prime r Talle r de Plane ación e Imple me ntación de Programas de Ciclov ías Re cre ativas
Recreovía de Chihuahua