2009_1 - multi europeans 2008 dänemark

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Liebe Hobie Freunde,willkommen im Jahr 2009, wenn die kommende Saisongenau so viel Wind verspricht wie die Schneesaisonggerade eben startet, dann kann nichts mehr schiefgehen. Selbst Mallorca meldet 10cm Schnee.

Ich wünssche allen Seglern und Seglerinnen eine Erfolg-reiche Saison 2009. Viel Wind und viel Spaß führen zzuvielen spektakulären Bildern, die wir keinen vorenthal-ten wollen.

Sendet eurem Regionalredakteuur nach einer Regattaalle Eure Bilder....

LASTMINUTE:

- Liebe Jugend bitte die aktuelle Meldung zur ISAF Jugend-WM auf Seite 98 beachten.

- Die Bootsmesse in Düsseldorf (17.01. - 25.01.) präsentiert erstmalig das Segler Center und dieBeachworld zusammen in Halle 1.

- Die C-B-R (26.02. - 01.03.) mit dem neuem Namen f.re.e erwartet euch in der neuen MessseMünchen.

- Die kommende Mitgliedersammlung findet am 08.02. in Berlin statt. Siehe auch Seite 8.

PPatrick Heilmannemail: [email protected]

4 Raumschots

Eine aufregende Saison liegt hinter uns. Siebegann mit einer Tiger WM in Südafrika, die,man muss schon sagen, endlich von MarkLaruffa gewonnen wurde. So lange ist er schondabei und mehrmals knapp an einem HobieWM Titel vorbeigeschrammt. Joachim warzusammen mit seiner Frau der einzige deut-sche Vertreter und berichtete mir von einer tol-len Weltmeisterschaft an Land und auf demWasser. Die Reise hätte sich gelohnt.In den heimischen Gefilden war neben denüblichen Highlights in den jeweiligen Regionendie Multi Euro in Kopenhagen der Höhepunkt,die leider einige Abzüge in der B-Note hinneh-men musste. Mehr dazu findet Ihr in dem Arti-kel zur Euro. Hier bei uns im Norden war dieSuper Sail Tour einmal mehr ein Highlight mitdem Abschluss vor Westerland auf Sylt. Daswar wie immer ein Spektakel, das mit einemStarkwindtag und Flotten Rennen sowie einemTag mit Team Race viel Abwechslung bot. DieInsel ist immer eine Reise wert, was auch diezahlreichen 14er Segler zu ihrer Deutschen vorHörnum erleben durften. Dort wird in 2009 dieFX-One Meisterschaft ausgesegelt und wirhoffen alle auf ein starkes Teilnehmerfeld. Die16er Deutsche in Flensburg war ein weiteresHighlight und Peter wird in 2009 sicher die 20Teilnehmermarke mit den Tigern auf dem Laa-cher See kancken.Das kommende Jahr wird wieder viele tolleVeranstaltungen bringen und neben zweiDeutschen Meisterschaften der 14er und Tigerim Süden wird es wohl wiederum eine Mei-sterschaft der 16er im Norden geben. DieInternationale Deutsche Jugendmeisterschaftzur Travemünder Woche wird mit allen deut-schen Jugendbooten gemeinsam ausgesegeltund wir setzen auf unsere Jugend U21. Dortmüsst Ihr hinfahren, denn das wird sicher einebombastische Veranstaltung und bis zu 700Jugendliche werden erwartet. Ein weitererHöhepunkt wird die ISAF Jugend WM in Brasi-

lien sein. Wir hoffen, dass der DSV ein Teamfür die Katamarane nominieren wird. Die Aus-scheidung wird in Grömitz und Plobsheim überHimmelfahrt und Pfingsten mit Spinnackerausgesegelt.

Neben den seglerischen Aspekten haben wirim Vorstand der Hobie Klassenvereinigungnach vielen Jahren endlich zum Jahreswechseleinen neuen Internetauftritt hin bekommen,mit dem wir versuchen werden Euch kurzfristigüber alle Neuigkeiten zu informieren. Es gibtauch ein Forum und eine Suche Biete, welchesbeides schmerzlich in den letzten Jahren ver-misst wurde. Die Software für den Regattaka-lender, die Ergebnisse und die Ranglisten wirdneu erstellt und in 2009 kann es da zu Anlauf-schwierigkeiten kommen. Aber hier gilt sicher:Ende gut Alles gut!

Die Raumschots werdet Ihr auch in 2009 ingewohnter Form vier mal im Jahr bekommenund es liegt an Euch allen, diese weiterhin sointeressant wie möglich zu gestalten. Sie lebtvon Artikeln, die Ihr schreiben müsst und ichfordere Euch hiermit auf, dass vermehrt zu tun.Neben den Regattaberichten sind uns auchalle anderen Kuriositäten und Geschichten ausder Hobie Welt und darüber hinaus willkom-men!! Patrick, Dir und Deiner Frau!! Herz-lichen Dank für die wieder einmal tollen Quar-talslektüren!

Zu guter letzt möchte ich mich im Namenunseres gesamten Vorstands bei allen ehren-amtlichen Helfern auf Regatten und allenanderen Hobie Veranstaltungen bedanken.Ohne Euren Einsatz gäbe es viele langweiligeWochenenden in dem viel zu kurzen deut-schen Sommer!!

Immer eine Handbreit Wasser unterm Luv-schwimmer --- Ulf

Resümee und Ausblick

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4 Resümee und Ausblick8 Service8 Einladung MV Berlin

12 Titelstory14 EM - HC Tiger18 EM - HC 1623 EM - HC 16 woman27 EM - FX-One

32 Regatten32 Jahresbericht Sportreferent37 Neue Mitglieder38 RR-Kommentierung Nord/West40 FX-One IDB 2009 auf Sylt

42 Service42 Damals 198446 Einsteiger Regeln Regattasegeln48 HC - Pearl50 HC - FX - Carbon 52 wassersport.de

56 Youngstars56 Jugendbericht 2008 / Vorschau 200959 Jugendteam nach Australien60 Nationales Jugendtrainingslager Bosau64 Trainingslager Oortkaten Herbst 2008

66 Vorstand

67 Hobie’s Gelbe Seiten67 Händleradressen68 Ergebnisse72 Ranglisten

Foto: Pierrick Contin

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INHALT

7Raumschots

102 FX-One Kalender104 Regattakalender

114 Regional

MITTE114 Jahresbericht Mitte116 Mindener Cat-Becher120 Mindener Cat-Becher121 CAT - IG Flotte 387

SÜD-WESTEN131 Jahresbericht Süd-West

WESTEN132 Skiyachting134 Dröppelmina 2007

NORDEN133 BCC - Bunny Checker Cup140 BCC - Bunny Checker Cup

SÜDEN144 Herbstregatta auf dem Burgsee146 Jahresbericht Süd

152 FX-ONE152 FX-ONE Kontakte154 Newsletter

160 Kleine Meldungen172 Inserentenverzeichnis178 Impressum

160

INHALT

133

SERVICEAUS DEM OSTEN

8 Raumschots

8. Februar 2009Berlin

Herzlich lade ich ein zur Mitgliederversammlung der Deutschen Hobie Cat Klas-senvereinigung für das Jahr 2009. Die Versammlung findet am Sonntag den 8.Februar in Berlin statt. Wir bedanken uns bei der Region Ost, speziell bei Hendrikfür die Einladung. Versammlungsort ist das Hotel Holiday Inn in der PrenzlauerAllee 169. Es liegt in dem Szenebezirk Prenzlauer Berg und ist für Anreisende mitBahn, Auto und Flugzeug gut zu erreichen.

START 11:00 Uhr

Die Tagesordnung:1. Begrüßung und Feststellen der Stimmberechtigten

2. Tagesverlauf

3. Genehmigung der Tagesordnung, erforderlichenfalls das Einbinden von

Anträgen an die Mitgliederversammlung

4. Bericht des Vorstandes über das Jahr 2008

Ein kurzer Bericht der gastgebenden Region

Ein Rückblick auf die großen segelsportlichen Ereignisse 2008

Die Mitteilung der Geschäftsstelle

Kurze Information über die letzten beiden VorstandssitzungenMitg

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SERVICEAUS DEM OSTEN

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5. Bericht über die Raumschots6. Bericht über unseren neuen Internetauftritt und der Situation der Regattaverwaltung 7. Ehrungen 8. Kassenbericht des Schatzmeisters nebst Berichtes des Kassenprüfers und Entlastung 9. Finanzplan 2009 mit Vergleich der Ausgaben 2008

10. Neues über Bau- und Klassenvorschriften im Speziellen die FX-One Veränderungen für eine Besegelung zu zweit

11. Vorstellung des Regattakalenders 2009 mit den Ranglistenfaktoren, Hinweis auf die anstehenden nationalen und internationalen Großveranstaltungen

12. Jugendarbeit13. Neues von der EHCA und IHCA und Informationen zu den neuen Hobie Modellen14. Wahlen

- Vorsitzender- Sekretär- Pressereferent- Internetreferent- Commodore Ost- Commodore Süd- Commodore Nord - Kassenprüfer

15. Ausblick auf die nächste Mitgliederversammlung16. Sonstiges

Anträge zur Mitgliederversammlung 2009 könnt Ihr mir bitte bis zum 1.Februar 2009 zukommenlassen.

Wie immer weise ich darauf hin, dass sich die Erscheinenden durch ihre Mitgliederausweise legiti-mieren müssen. Jeder Erschienene kann ein nicht anwesendes Mitglied vertreten, wobei er dessenMitgliedsausweis vorlegen muss. Zur passenden Zeit werden wir eine Sitzungspause einlegen undMittag essen.

Ich freue mich auf die Versammlung und bitte Euch wie immer um zahlreiches Erscheinen.

Ulf HahnErster Vorsitzende DHCKV

SERVICE

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Holiday Inn BERLIN CITY PRENZLAUER ALLEE 169 BERLIN, 10409 DEUTSCHLAND

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Berlin-Tegel (TXL)- Entfernung: 10 KM / 6,21 MI Nördlich zum Hotel - Taxikosten (einfache Fahrt) 20,00 EUR- Anfahrtszeit per Taxi: 20min - Bahngebühr (einfache Fahrt): 2,10 EUR - Anfahrtszeit per Bahn: 30min

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Transportmöglichkeiten zum bzw. vom Hotel

Berlin-Schönefeld (SXF)- Entfernung: 20 KM / 12,43 MI Südöstlich zum Hotel - Taxikosten (einfache Fahrt) 40,00 EUR- Anfahrtszeit per Taxi: 40 min - Bahngebühr (einfache Fahrt): 2,00 EUR- Anfahrtszeit per Bahn: 40 min

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Als wir im Herbst 2007 erfuhren, dass unseredänischen Freunde in Kopenhagen eine MultiEuro ausrichhten wollen, sagten wir sofort zu.Wir haben bisher 2 Multi Euro´s in Kopenha-gen gesegelt und warenn von der Organisationund den Örtlichkeiten jedes Mal begeistert.

In voller Euphorie fuhren wir bereits amSamstag mit mehreren Booten aus unseremVerein zum Veranstaltungsort. Leider, und dasmuss hier einfach mal gesagt werden, warendie Örtlichkeiten nicht die, wie sie in der Aus-schreibung dargestellt wurden. Statt eine riesi-gen Grünfläche, auf der alle zusammen Cam-ping machen sollten, erwartete uns eine riesi-ge Baustelle. So wurden wir z.T. getrennt imHafenbereich und auf einer zu kleinen Wiesemit den Zelten untergebracht.Schade, dass diese gravierende Veränderungden gemeldeten Booten nicht vorab bekanntgegeben wurde. So hätten die mitgereistenFamilienmitglieder die Chance gehabt, ihrenUrlaub zu Hause oder wo anders zu verbrin-gen.

Gesegelt wurde aber auch. Und das am erstenTag gleich bei gutem Wetter und leichten Win-den. Wir, bzw. in diesem Fall ich, schafften esdann auch gleich beim ersten Start die Start-tonne zu knutschen. Durch den Neustartwaren wir dann natürlich erst mal letztes Bootam Start. Wir fuhren durch diesen Umstand

erst mal entgegen dem Feld Steuerbord los.Unser Boot lief bei den Windbedingungen her-vorragend und der Steuerbordstart brachte unsam Luv-Fass schon mal auf Platz 5. Wir segel-ten den Rest des Laufes auch gut und kamenam Ende kurz hinter den Italienern als 2. insZiel. Am Ende des Tages führten die Italienerund wir waren als bestes deutsches Team aufdem 4. Platz.

Am 2. Regattatag segelten wir auch bei rechtleichten Winden und gutem Wetter. Für unswar es auch wieder ein guter Tag. Am Endestanden wir auf Platz 5, was auch das erklärteZiel für diese Euro war.Am 3. Tag hatten wir sehr unterschiedlicheBedingungen mit deutlich mehr Wind, als anden Vortagen. Zu einem zwischenzeitlich auf-kommenden Gewitter mit Sturmböen, starkemRegen, Winddrehern von bis zu 90 Grad undFlaute wurde ein Lauf gesegelt und gewertet.Wir gaben das Rennen zwischenzeitlich auf.Auch eine Ansprache der beiden Mädels ausFrankreich am Startschiff blieb beim Regatta-leiter ungeachtet. Wir wurden bei dem Wetterweiter auf dem Wasser gelassen, um weiter zusegeln.Das war leider nicht die einzige Fehlentschei-dung der Regattaleitung. Am Abend fand einMeeting der Organisatoren statt, die unteranderem die Entscheidungen des Regattalei-ters in Frage stellte.

HOBIE TIGEREuropameisterschaft 2008

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Wir segelten an diesem Tag leider nichtbesonders erfolgreich und waren am Ende desTages nur noch 7. Mit wenig Chance auf denerhofften 5. Platz in der Gesamtwertung.Nachts ging es dann spannend weiter, dennman wusste nicht ob das eigene Boot das auf-gekommene Unwetter mit monsunartigenRegenfällen und tückischen Windböen amStrand überlebt hatte.Am nächsten Morgen war dann klar, das eini-ge doch ein wenig zu reparieren hatten. Aller-dings ist in der Tiger Klasse nicht sehr vielkaputt gegangen und es konnten alle weitersegeln.Am letzten Tag, hatten wir mit einem Mal einanderes Startschiff und einen neuen Regatta-leiter. War hier einer nicht kritikfähig und hatseinen Job hingeschmissen?

Es war der Tag mit dem stärksten Wind. Dassollte uns doch eigentlich helfen um noch 6erwerden zu können. Leider sah die Wirklichkeitanders aus. Sander + Mischa zeigten, wieauch Andi + Nils, in diesen beiden Läufen,dass sie richtig schnell segeln können. BeideBoote verbesserten sich noch einmal in derGesamtwertung. Wir hatten zuerst einen gutenLauf erwischt, bis wir uns in einer Halse hin-legten. Leider zerlegte sich unser Spi beim Ber-gen und wir gaben das Rennen auf. Der Windwurde immer stärker und wir versuchten unserGlück ohne Spi im letzten Rennen der Serie. Esreichte in diesem Lauf jedoch nur zum 10.Platz, mit Spi ist halt doch schneller als ohne.Letztlich wurden Vittorio + Lamberto aus Ita-lien vor John + Bastiaan verdiente Europa-meister. Herzlichen Glückwunsch! Erwähnenmöchte ich auch noch Arne. und Hannes. IhrZiel war sicherlich der Titel zu dem es am Ende

nicht ganz gereicht hat. Der 3. Platz ist jedochaller Ehren wert. Euch möchte ich auf diesemWege noch einmal recht herzlich gratulieren.Für uns reichte es dann durch die nicht soerfolgreichen Tage 3+4 nur noch zum 9. Platz.Schade, denn mein 14er-Olli hat sich als Vor-schoter richtig gut "eingelebt" (Ich benötigteeinen anderen Schotten für die Regatta, daMelli zu dieser Zeit hoch schwanger war. EineWoche nach der Euro hat unser Ole Mattidann auch Frist gemäß das Licht der Welterblickt).

Dirk

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Nach vielen Jahren haben wir in der vergange-nen Saison mal wieder eine Multi Euro organi-siert beekommen. Dafür hatte sich der VereinSejlklubben Køge Bugt südlich von Kopenha-gen bereit erklärt unnd beworben. Uns allensind noch die fantastischen Euros der 90igerJahre in Kopenhagen in Erinnerungg und so istdie Vorfreude groß!

In vielen Telefonaten mit Jesper, habe ichschon im Vorweg mitbekommen, dass esdurchaus einige Probleme in der Vorbereitunggab, weil der Verein und die tatkräftigen Mit-glieder nicht alle die Aufgaben so einer Eurowahrnehmen wollten. Jesper war als beruflichSelbständiger und gerade gewordener Papazweier entzückender Töchter über mehrereMonate am Limit des Machbaren. Ich dankeDir auf diesem Wege noch einmal für Deinenunermüdlichen Einsatz für diese Euro!!Leider konnte auch Jesper nicht verhindern,dass das Gelände, auf dem alle Wohnmobileund Zelte zusammen stehen sollten, sehr kurz-fristig im Frühling früher als geplant zu einerweiteren Bucht für Yachtliegeplätze ausgebag-gert wurde. Das hatte zur Folge, dass diejeni-gen, die in Zelten angereist waren direkt hinterdem Deich auf einer schönen Wiese am Meerzusammen stehen konnten, die vielen Wohn-mobile aber verteilt über den ganzen Hafenzwischen Yachttrailern stehen mussten. Das

war für die Stimmung leider sehr abträglich.Das gemütliche Zusammensitzen nach denRegatten wurde genauso auseinandergerissen,wie ausgelassene Partys am Abend. Natürlichgab es wie immer ein großes Festzelt, in demjeden Abend für die Segler Dinner kredenztwurde und zur Cut Party wurde ordentlichabgerockt. Lisa und Andi Dinsdale haben unsmächtig eingeheizt und für die oben beschrie-benen Umstände entschädigt.

Auf dem Wasser ging es bei den 16ern nachder verlängerten Quali ordentlich zur Sache.Wir hatten an den auf drei Tage gekürztenFinals alle Windbedingungen, die eineabwechslungsreiche Serie interessant macht.Der erste Tag brachte vor allem schwächereWinde mit sich, bei der auch ein wenig Glücknotwendig war. Gleich im ersten Rennenwaren die ersten beiden Zieldurchgänger miteiner BFD Strafe versehen und die Enttäu-schung speziell bei Bimmel und Bommel obdes aberkannten ersten Laufgewinnes wargroß! Jerome La Gal und Marco Lazzettakonnten sich gleich an die Spitze des Feldessetzen. Mit Marko hat sich Jerome einen italie-nischen Vorschoter mit viel Erfahrung an Boardgeholt, was sich nach vielen Top 5 Platzierun-gen bei den vergangenen Euros am Ende aus-zahlen sollte.

- Hobie 16 Open -

Multi Europeans 2008 in Dänemark

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Schon am zweiten Tag deutete sich an, dassder Titel wohl ein weiteres Mal nach Frank-reich beziehungsweise nach Neukaledoniengehen wird. Die ersten beiden Rennen desTages fanden noch bei einigermaßen regulärenBedingungen statt und Hans Detlef lief zuHöchstform auf. Die letzten beiden Rennendieses Tages waren aber hart an der Legali-tätsgrenze. Ein Gewitterschauer zog im drittenLauf über das gesamte Feld und hatte einen90 Grad !! Dreher nach Rechts zu Folge. Ichkann mich noch genau erinnern, dass wir mitDetlef zusammen auf die linke Seite rausgefahren sind und ich mich nach dem Umle-gen unwillkürlich an einen Song von FrankSchönfeld erinnert fühlte. Wer diesen kennt,wird wissen, welchen ich meine. Wie auchimmer, wir kamen zwar als Erster der linkenSeite aber eben mit 1 km Rückstand auf den

Letzten der rechten Seite an der ersten Luvton-ne an. Da gab es kein Rann Kommen mehr.Ziel war eher, die ersten B-Flöttler der rechtenSeite noch zu holen! Auch der letzte Lauf warwieder mit viel Drehern und Löchern versehenund so stand am Ende des zweiten Tages Jero-me als neuer HC 16 Europameister schon sogut wie fest. Er hatte sich souverän durch dietaktischen Unebenheiten manövriert. LediglichPlatz 2 stand noch zur Verfügung für die rest-lichen Teams. Einmal mehr mussten wir fest-stellen, dass ein guter Trainer Draußen aufdem Wasser Gold wert ist. Oft geht dieserdann eben auch weiter, als er darf. So konntenwir in einem Rennen miterleben, dass das Trai-nerboot auf dem Downwind Kurs nicht nur beiden ersten Franzosen zur richtigen Seite losfährt, sondern auch genau klar macht, wieweit man auf der Seite bleiben sollte. Gut

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wenn ein Segelverband so einen Trainer zurVerfügung stellt, schlecht wenn man diesennicht hat und die Taktik komplett alleinemachen muss.Der letzte Tag brachte dann wie schon zurQuali ordentlich Puste mit sich und wir sinddrei Rennen bei 5 - 6 Bft. gesegelt. Aufgrundeines tollen Endspurts konnten sich dieJugendeuropameister noch auf Platz drei vor-arbeiten und belegten damit hinter Jens undKatrin den dritten Podest Platz. Jens hatzusammen mit Katrin eine super Serie hinge-legt und unsere deutsche Fahne hoch gehal-ten!! Wir haben uns alle ordentlich gefreut,dass nach einer so langen Hobie 16 Karrierezum wieder einmal angekündigten Ausstiegder Höhepunkt erreicht wurde!! Man soll jaaufhören, wenn es am schönsten ist, aber feh-

len da nicht noch Titel in der Sammlung? Glückwunsch an Jerome und Marco, die ver-dient gewonnen haben!Zu erwähnen ist hier sicher auch noch das drit-te deutsche Team unter den Top Ten. Die FiffiesSchubi und Tom haben ordentlich Hackengasgegeben und sich riesig über den 7. Platzgefreut. Würde es doch immer so schön wehenund was sagte Schubi noch: " Wer ist eigent-lich Detlef Mohr?"

Bei den 14ern ging der Titel nach Deutschlandund an Fritz Weller und auch die FX One konn-ten mit Jörn Knopp von einem Deutschengewonnen werden. Auch Euch beiden herz-lichen Glückwunsch!! Die Teilnehmerzahlen indiesen beiden Klassen waren allerdings magerund müssen auf der Euro am Comer See in

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2009 deutlich erhöht werden. Das soll dort eintolles Revier sein mit ähnlichen thermischenWinden wie am Gardasee! Die Reise wird sichlohnen und die EHCA achtet diesmalbesonders auf die gemeinsame Unterbringungder Wohnmobile und Zelte auf einem Platz.Unter www.haveahobieday.com findet IhrInformationen zur Euro in 2009. Leider istaugenblicklich noch offen, ob die Hobie 16Open und Master auch dort segeln werden,weil kurz zuvor die WM in der Toskana geplantist. Diese ist aber noch nicht in trockenenTüchern. Wenn Ihr diesen Artikel lest, wird esaber feststehen und Ihr wisst, ob wir Hobie 16Segler ohne Spi nun eine WM oder eine EM inItalien segeln werden.

Have a hobie dayUlf

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Die 16 er Europameisterschaft ist jedes Jahrwieder ein seglerisches Highlight, welchesman (und fraau) nicht verpassen sollte. So zoges auch mich mal wieder auf den Hobie 16.Mit Kerstin hatte ich abbgemacht, im Vorfelddie 16er Fraueneuro mit Spi zu segeln undzum Ausklang noch die Open hintendran zuhängen.

Vorweg: das Segeln haben die Dänen wirklichausgekostet - wir waren täglich fast 6-7 Stun-den auf dem Wasser (natürlich in den nochnicht wieder ganz trockenen Anzügen) undauch die längeren Reaktivierungspausen zwi-schen den Rennen auf dem Wasser konntenuns nicht vom Weitersegeln abhalten…

Und dann war da noch der Regen…. Ich (Dus-sel) hatte mich überzeugen lassen, dem Aben-teuer zu frönen und die Woche in Kopenhagenim Zelt zu verbringen. Leider hatte Ulf verges-sen, das (bereits etwas ältere) Zelt vor unse-rem Urlaub zu imprägnieren. So wurde bereitsdie erste Nacht zum schwimmenden Ereignis.Glücklicherweise konnten wir in der darauffol-genden Nacht eines der letzen Hotelzimmer inKopenhagen ergattern - es war Modeschau -und kaum noch Zimmer zu haben. Nach einerNacht, in der Zelt, Schlafsack, Matratze etc.etc. trocknen konnten, haben wir zwei DosenImprägnierspray über das Zelt verteilt und sindfür die folgenden Tage des Events wieder inunser Igolopiccolo gezogen. Trocken blieb das

- Damen Europameisterschaft -Abenteuer Euro Kopenhagen oder zelten im Regen

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Zelt dann bis zum Schluss- und das mit derSonne …?... nun ja, man kann nicht alleshaben, oder "Das Leben ist doch keinWunschkonzert".

Das abendliche gesellige Zusammensein imgroßen Zelt bei fairen Bierpreisen (in Däne-mark) konnte die Gruppe der zerstreuten Seg-ler abends wieder zusammenbringen und der"hobiewayoflife" begann spätestens, als dieMusik einsetzte und die Bühne zu rockenbegann…..Nun aber mehr vom eigentlichen Event derFrauenEuro. Die Frauen waren mit nur 7 Teamsan dem Start und durften auch einen eigenenStart fahren. Die Jugend folgte, auch mit Spi,und demonstrierte bereits beim Start, dass sienicht unvorbereitet nach Kopenhagen gefah-ren sind. Die Windbedingungen waren in die-sem ersten Teil des Events immer segelbar,wenn auch durch die Verhältnisse in der Bucht

nicht immer einfach. Je mehr Wind wurde,desto besser kamen wir zurecht, so dass biszum letzten Tag noch alles möglich war. Leiderzerriss uns im ersten Rennen des letzten Tagesder Spi, so dass wir zwei Rennen ohne Spi fah-ren mussten. Dadurch verschlug es uns aufden dritten Platz und ich kann nur bestätigen -es macht einen Unterschied, ob man den 16ermit oder ohne Spi fährt…. ;-)

Gewonnen haben die beiden italienischenSchwestern Lara und Silvia Sicouri, die mit tak-tischen Manövern und einem gutem Boots-handling mehrfach überzeugten.Für alle Skeptiker des Spisegeln - probiert eseinfach mal aus! Es bringt unheimlich vielSpaß und fordert Steuermann und den Schot-ten.

Seglerischer Gruß Eure Susanne

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HOBIE TITELSTORYMULTI EM DÄNEMARK

Sie stand endlich wieder vor der Türe… diealljährliche Hobie Cat Europameisterschaft.Mein Papa seggelt FX-one und ist nun schonzum 4. Mal mit dabei. Ich begleite ihn immerwie eine treue Seele… zum einen um ihnmental zu unterstützen, zum anderen weil mirder "hobie way of live" sehr gefällt ;-).

Freitagmorgens um 3:00 ging es bei strömen-dem Regen los, auf den langen Weg nachGreve in Dänemark. Im Schlepptau unserenTrailer mit dem heiligen Fx-one, am Steuermein segelverrückter Papa und in der Musik-anlage fetzigen Electronic Sound, der balddurch zuckende Blitze und grausiges Donner-grollen untermalt wurde. Ich sass auf dem Bei-fahrersitz und kämpfte schon bald mit demSchlaf…

Um 15:45 setzten wir mit der Fähre bei stür-mischem Nordostwind über und wir kamen

nach 15 Stunden Fahrt um 18:00 endlich imKoge Yacht Club an. Es folgte Zeltaufbauen inRekordzeit und anschliessend wurden mir dieersten paar freien Minuten gegönnt und ichkonnte mich etwas umsehen… der Strand sahviel versprechend aus und auch der Zeltplatzwar ganz OK, nur die Distanz zum WC-Häus-chen war erschreckend… Bald trafen wir auchdie ersten Alt-Bekannten und es wurde muntergetratscht… schnell jedoch kam bei vielen derWunsch nach einer deftigen Mahlzeit auf undwir bildeten aufgrund mangelnder Fahrzeugeeine Fahrgemeinschaft mit luxuriösen Koffer-raumplätzen und fuhren auf gut Glück in dieStadt… uns schwebten die schönsten Bildervon Pizza und Salaten vor… allerdings mach-ten wir unsere erste eher unliebsame Bekannt-schaft mit den dänischen "Closed" -Schil-dern… so mussten wir gezwungenermassendoch mit Mc Donalds vorlieb nehmen.

AA HH OO BB II EE ww aa yy oo ff ll ii vv ee ……aus Sicht eines Supporters


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Am Samstagmorgen hieß es dann Boot auf-bauen (ja, auch das gehört zu meinen Aufga-ben!) und anschliessend in Ruhe im Partyzeltalte Bekanntschaften auffrischen und neueschließen. Eigentlich wäre ja die dänische Mei-sterschaft gewesen, aber da sich die HerrenFx-one-Segler zu fein waren sich bei Regenund gefühlten 15°C nass zu machen, ver-brachten wir den ganzen Tag an Land.

Da das Wetter sonntags leider auch nicht bes-ser war, und sogar 27 Knoten Wind vorherge-sagt wurden, beschlossen Jörn, seine FreundinAnne, mein sonst sehr kulturmuffeliger Papa(oh Wunder!) und ich einen Kopenhagentripzu machen. Jede Menge schöne Häuser, Kir-chen, Plätze und Shoppingrouten ;-)… jasogar im Königlichen Design-Laden warenwir!! Insgesamt war es super interessant abersuuper teuer! Nach dem Trip getrauten sich dieHerren das erste Mal auf die stürmige Ostseeund machten Bekanntschaft mit den kurzenWellen und den unberechenbaren Böen. Ichgenoss derweil meine erste dänische Waffel(meiner Meinung nach das einzige essbaredort) und unterhielt mich mit österreichischenBekannten über ihren Regattatag.

Montags startete dann offiziell dieEuro für die 16er für die Fx-one-Seglerging es erst am Mittwoch los. Da dasWetter immer noch nicht besser war,schlug mein Papa tatsächlich freiwillig(!) vor, dass wir Jörn und Anne dochbei ihrem Ausflug ins malerischeRoskilde begleiten könnten. Wiederumviele schöne Häuser, Kirchen, Plätzenund Museen… Kurz vorm totalen Kul-turschock kehrten wir zum Hafen

zurück. Mit segeln wurde es aber nichtsmehr… einfach zu brrrrrrrrr…Abends wurde dann noch gemeinsam ein Bier-chen getrunken und auf die anstehendenRegattatage und besseres Wetter geprostet.

Dienstags endeten dann die Youth-, Women-und Mastereuros und Abends stand diegemeinsame Siegerehrung an. Danach war imProgrammheft die erste Party notiert… sehrzögerlich trauten sich einige der Youth-Seglerauf die Tanzfläche und allmählich kam Lebenins sonst so einsame Partyzelt. Gerade als sichdieses seines Namens würdig zu erweisenschien, wurden wir jäh unterbrochen… finish,die Polizei käme ab nun kontrollieren… Aberechte Hobie-Segler geben sich nicht so schnellgeschlagen… schnell war eine neue Lokationgefunden und die Party ging weiter. Endlichwar Leben in die lahmen Gemüter gekommenund es wurde bis spät in die Nacht gefeiert.Anschliessend machten sich einige auf, dendänischen Sonnenaufgang am Strand zubewundern. Es versprach bald hell zu werden,die Dämmerung hatte schon lange begonnen.Woran dabei keiner gedacht hatte, war dassdie dänischen Sommerdämmerungen wegen


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der nördlichen Lage unglaublich lange dauern.So haben sich dann auch die Letzten um 5 Uhrfrüh auf ins warme Nest gemacht.

Diese Nacht war ziemlich kurz, da ich morgensmit meinem Papa aufstand um Frühstück zumachen (jaa, auch das gehört zu meinen Auf-gaben!) und ihm anschliessend guten Mutzusprach und half das Boot zu richten (jaa,auch das gehört zu meinen Aufgaben!),schließlich sollte er den ersten offiziellen Euro-tag gut überstehen!Als dann endlich alle Boote auf dem Wasserwaren, konnte ich mich wieder meinem Bettzuwenden und in Ruhe meine Defizite auffül-len… mein ehrliches Beileid bzw. meinenRespekt all jenen, die nach dieser Nacht denganzen Tag auf dem Wasser verbrachten. Denndas mit den Duschen war auch so eineSache… da hatte ich als nicht Seglerin dasgroße Glück in jenen Zeiten duschen zu kön-nen, in denen noch heißes Wasser dawar…denn sobald die ersten Segler kamenstellten die Duschen auf Eiskalt um…Dafür konnte ich den hardcore-Seglern miteinem heißen Kaffe (jaa, auch das gehört zumeinen Aufgaben!) eine Freude bereiten undließ sie von ihrem Tag erzählen.Input Thilo: "Der Wind war in den ersten Läu-

fen noch sehr schwach und ich machte mirdoch irgendwie Hoffnungen, welche jedochjäh zerschlagen wurden. Nach zwei 4. Plätzenund kurz bevor ich in die Pinne beißen wollte,packte mich der Ehrgeiz und ich konnte tat-sächlich noch einen Sieg und einen 2. Platzeinfahren. Nach diesem ersten Tag lagen wiralle sehr dicht beieinander und dies ließ aufweitere spannende Wettfahrten hoffen."

Nach dem (sehr gewöhnungsbedürftigen)Essen im Partyzelt hätte dann eigentlich "thereal Cutparty" stattfinden sollen… aber dievon Jesper versprochenen heißen Nächte inDänemark schienen sich auf eiskalt eingestelltzu haben… das Zelt war schon um 22:00 ein-sam und verlassen… Ich verbrachte denAbend am Hafen und genoss den Blick in diezahlreichen Sterne.

Donnerstags dann der erste Sonnentag. Nachden morgendlichen "Pflichten" wurden diewärmenden Strahlen von den an-Land-Geblie-benen am Strand genossen und fieberhaft ver-sucht per Fernglas auf dem Laufenden zu blei-ben. Wegen der großen Distanz zu den Regat-tafeldern (insbesondere Fx-one, Tiger und14ner) gestaltete sich dies allerdings als Rät-selraten… im Allgemeinen ein sehr schöner


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Tag, denn auch die Windbedingungen stimm-ten für ein Mal. Zufrieden mit sich und derWelt versammelten wir uns zum abendlichenGrill-Plausch und wurden kurz vor Mitternachtvon einer Gewitterfront überrascht, die tat-sächlich mehr als 10 Boote ummähte, aberglücklicherweise keine Schäden hinterließ.Zu dieser Zeit saßen die richtig "Wichtigen"noch in einer Versammlung der EuropäischenKlassenvereinigung, wo unter anderem dernächste Austragungsort vorgestellt und festge-legt wurde. Die Euro 2009 wird im "CentroVela Dervio" am Comer See in Italien sein.Wirklich eine super Sache… mehr dazu inKürze auf fx-one.de!

Am Freitag war dann echt ein Hardcore-Tag.Auf dem Wasser peitschte Wind und Regen so,dass die Hobies en masse kenterten und anLand die Zelte davon wehten.Input Thilo: "Ich habe noch nie so viele Varian-ten schlechten Wetters an einem Tag gese-hen… von Sturmböen, über totale Flaute,meterhohe Wellen und Turbo-Regen (Sichtwei-te unter 20 m!) bis Gewitter war alles dabei!Und die Regattaleitung hat nicht an ein abbre-chen gedacht. Im Gegenteil…sie verkrochensich in ihre Boote (sogar die Security-Bootewaren am Startschiff angebunden!) und über-ließen uns unserem Schicksal. So konnte esauch erst geschehen, dass Mark nach einerKenterung 25 Minuten von seinem Bootgetrennt in der bitterkalten Ostsee trieb. Die-ses Erlebnis konnte der Arme nur mit einigenBier und einem guten Schluck Whisky-Colarunterspülen und saß selbst am Samstag nochso tief, dass er nach 200 Metern schon wiederkehrtmachte!"

Abends dann endlich eine richtige Hobie-Partynach guter alter Manier mit Freibier und liveSound. Der letzte Abend wurde gebührendverabschiedet und nicht Wenige starteten denletzten Regattatag total übernächtigt. So ver-wunderte es nicht, dass wir "Slipwagenschlep-per" am Strand jede Menge zu tun hatten, dalaufend Crews beschlossen Material und Kno-chen zu schonen und die Euro frühzeitig zubeenden. Dies hatte aber sicher auch mit denwiederum extremen Windbedingungen zu tun.Unsere Fx-one'ler beschlossen im Plenum denletzten Tag gemeinsam zu "schwänzen" undkehrten nach einer Spritztour zur Startliniewieder ans sichere Land zurück. So hatten allegenügend Zeit die Boote zu verladen und derSiegerehrung gespannt entgegen zu fiebern.

Hier die Platzierungen:

Hobie FxOne1. Jörn Knop (GER) 23 points2. Mark Flüteotte (GER) 33 points3. Thilo Möschter (SUI) 35 points

Nach der Ehrung, an welcher vor allem die Ita-liener und Franzosen stolz ihre Hymnen san-gen, wurden die jeweiligen Sieger traditions-gemäss in den Hafen geschmissen (wo warJörn der Warmduscher)…

Anschließend fuhren die Meisten fluchtartig inalle Richtungen davon und es wurde schnellruhig auf dem Hafengelände.

Unseren letzten Abend in Dänemark verbrach-ten wir in gemütlicher Runde bei Bier, Weinund einer feinen Shisha. Die Erlebnisse wurdenrevue-passiert und gemeinsam besprochen.


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Insgesamt war es eine schöne Euro gewesen,welche trotzdem leider einen etwas fahlenGeschmack hinterließ… vor allem die Regat-taleitung war ziemlich unbefriedigend. Sie liessnicht nur die Sicherheitsboote bei schlechtenVerhältnissen am Startboot festmachen, neinsie liess auch bei Gewitter (Blitz und Donner!!)fahren…

Trotzdem möchte ich mich für die schönenHobie-Tage bedanken und freue mich schonauf die nächste Euro…

See you at Lake Como… and have a hobie way of live!!

Elena Möschter

Siegerehrung

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HOBIE REGATTENJAHRESBERICHT SPORTREFERENT

Und wir SEGELN immer noch...

Die KV gibt es immer noch, sie ist auch ohne Google im Web zu finden, die 16er Regattaszene istnichtt in mit- oder ohne-Spi Segler gespalten und irgendwie ist es uns gelungen eine Rangliste für2008 zuu erstellen.

Vielen Dank an die Commodores, die mich hierbei unterstützen. Das sind einige Fakten aus derSaison 2008, viele Sachen sind jetzt für mich nach einigen Jahren im Amt Routine, doch war 2008vieles anders:

Denn wir diskutieren seit diesem Jahr in allen Bootsklassen über Veränderungen. Wir haben amHobie 14 ein neues Segel, und hätte mir jemand Mitte der 90er gesagt: "ich kauf mir ein Spikitfür mein 14er", den hätte ich schon etwas schräg angeschaut.Und nach dem Supererfolg 2007 mit mehr als 70 Jugendlichen Spi-Teams auf der Euro in Frank-reich war abzusehen, dass auch hier wohl eine große Veränderung anstehen wird. Nach vielenDiskussionen haben wir gemeinsam einen Kompromiss in München auf der Versammlung abge-stimmt. Und 2009 gibt es die erste Euro Hobie Open mit Spi in Italien am Lago di Como! Und deramerikanische Segelverband führt die nationale Jugendmeisterschaft ebenfalls erstmals in derCatklasse auf dem HC16 mit Spi durch. Die Zeichen stehen weiterhin auf Veränderung, nicht nurin Europa.

Und plötzlich taucht zum Ende des Jahres auf dem Salon Nautique Paris ein neuer Hobie F-18 aufund wird sicher für Diskussionsstoff über die Zukunft der Tigerregatten ab 2010 führen. Nichtzuletzt haben wir auch in der vierten Regattaklasse, dem Hobie FX-one eine Diskussion. Einigenennen ihn ja auch "FX -ohne Crew" (Texel 106), leichtgewichtige Teams entdecken in diesemBoot eine eine interessante Alternative zum Tiger (Crewgewicht mind. 140kg) oder als moderneAlternative zum Hobie 16. Während man noch diskutiert, ob die zeitlich begrenzte und nationaleFreigabe den "FX-two" (Texel 105 u. Crewgewicht mind. 115kg) auf Regatten zu zweit und mitFock zu segeln sinnvoll ist, kommen von der Pariser Bootsmesse neue Fakten, denn dort gibt esden Hobie iCat zu bewundern, ein Cat in den wesentlichen Abmaßen des FX-one, jedoch vollstän-dig aus Carbon.

Liebe Segler, es gilt einen zeitlich begrenzten Kompromiss zu finden, ähnlich wie beim HC 16 mitSpi. Hier galt es die HC 16 Klasse nicht zu spalten, beim FX-one eine Regattaklasse mit Feldern zuschaffen, die für Veranstalter interessant werden!

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HOBIE REGATTEN

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JAHRESBERICHT SPORTREFERENT

Wenn ich mich an unseren Start der Diskussion 2006 erinnere, war das Ziel überhaupt FX-oneTeams zu Regatten zu locken um Felder zu bekommen. Denn nur 4 FX-one Schiffe auf der Euro inDänemark und 5 Boote auf der Euro in Italien repräsentierten diese Klasse im Vergleich zu denVerkaufszahlen (>500Stück) nicht! Und wenn ich meine Mails zu diesem Thema durchlese, disku-tieren wir dieses Thema grenzüberschreitend z.Z. auch in Spanien, Frankreich sowie in Irland.Denn auch in diesen Ländern wird der FX-one in beiden Varianten gegeneinander gesegelt undsomit sehe ich den Regeländerungsantrag kein Alleingang der DHCKV oder gar einzelner Vor-standsmitglieder...

RückblickNach über 10 Jahren hat es die Hobie Familie erneut zur Multi-Europameisterschaft nach Däne-mark gelockt und 25 Jugendteams haben gezeigt, dass sie das Boot auch mit der Tüte bei gutemWind beherrschen. Hobie Cat 16 Spi Women waren 7 Teilnehmenrinen am Start.Bei den HC 16 open waren insgesamt 79 Starter angetreten und beim Hobie 14 hat die Euro mitnur 8 Startern (alle GER) leider nicht den Ranglistenstatus erreicht. Die Tiger kämpften mit 22Booten um den Titel.Bei dieser Regatta hab ich speziell in der Qualifikation, als auch bei einem Finallauf mit Start ineine ankommende Gewitterfront mit knackigen Böen und Winddrehern und Sicht von wenigenMetern über die Einführung von maximalen Windgeschwindigkeiten nachgedacht, denn bei die-sen Sichtverhältnissen möchte ich nicht über Bord gehen, wie es einem der FX-one Segler ergan-gen ist. Ich bin auf jeden Fall noch nie so oft mit einem Hobie 16 gekentert, um nach einemAbbruch der Wettfahrten an Land zu kommen. So setzten sich die FX-Segler am letzten Tagzusammen und beschlossen bei den extremen Windbedingungen gemeinsam zu pausieren undblieben an Land.

Statistik

Teilnehmer Hobie 14 Regatten

Langsam haben wir nur noch zwei Hochburgen der HC14 Segler. Liegen aber zu weit auseinanderum gegeneinander zu segeln. Wo bleiben die Boote im Westen?

Nord Ost Mitte West Südwest Süd2005 106 0 28 60 0 342006 100 0 26 43 0 202007 83 0 29 22 0 412008 85 0 28 15 0 40


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Teilnehmer Hobie 16 Regatten

(*)Euro Heiligenhafen (**) IDM

Im Osten ist die Regattaaktivität weiterhin rückläufig. Nach dem Wegfall der Regatta auf derMüritz vor einigen Jahren, musste 2008 auch die Herbstmeisterschaft in Berlin mangels Meldun-gen abgesagt werden. 2009 schreibt die Warnemünder Woche, wie auch 2008, die HC 16 aus.Bitte nehmt dieses attraktive Revier an, denn wir sind 2009 auch nicht mehr in Schwerin vertre-ten. Erfreulich ist, dass die Kieler Woche wieder gut angenommen wird. Auf der diesjährigen KiWohaben wir Vorständler uns mit den Verantwortlichen zusammengesetzt und uns für 2009 klassi-sche HC 16 Kurse mit richtigen Fliegern gewünscht.....

Teilnehmer Hobie Tiger Regatten

Auch beim Hobie Tiger ist die Entwicklung ähnlich wie beim HC 14. Nord und Süd treffen leiderzu selten aufeinander.

Auch bleibt die Deutsche Jugendmeisterschaft nach wie vor ein schwieriges Thema, um die Min-destanzahl von 25 Startern zu erreichen:

Nord Ost Mitte West Südwest Süd2005 395* 72** 55 86 199 742006 226 44 51 89 193 762007 229 34 42 101** 171 282008 240 18 47 69 167 50

Nord Ost Mitte West Südwest Süd2005 51 5 0 6 8 582006 49 4 0 26 5 442007 33 1 0 30 5 3420088 33 0 0 13 0 39

2003 2004 2005 2006 2007 2008Teilnehmer 13 25 23 20 11 15


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Ausblick 20092009 wird es erstmals eine Multieuro in Italien geben, bei der nur mit Spi gesegelt wird. Es wirdseitens der IHCA eifrig an einer Hobie 16 WM in Europa im Herbst in Italien gearbeitet und dieEntscheidung wird in wenigen Tagen fallen. Infos gibt es dann sofort auf unserer Webseite. Solltees nicht zu einer WM kommen, wird versucht eine wei-tere EM ohne Spi zu veranstalten.Die FX-one oder FX-two treffen sich im kommendenJahr auf Sylt um gemeinsam zu trainieren und dort ihreIDB zu segeln.Die Tiger, wie auch die Hobie 14 werdenihre Meisterschaft im Süden ersegeln. Ähnlich wie mitder HC 16 WM ergeht es mir auch mit der Int. Deut-schen Meisterschaft der HC16. Hieß es noch bis vorwenigen Wochen, wir gehen auf den Bodensee, kamdann die Absage. Gehen wir ein Stück nördlicher in denWesten zum Laacher See. Doch auch das wird nichts.Zur Zeit (18.12.08) verhandeln wir mit ProSail um even-tuell aus dem drei Tagesevent Flens Super Sail Grömitzüber Pfingsten noch eine IDB für 2009 zu organisieren.

RanglistenkönigLetztes Jahr ging dieser Punkt auf den Weg in die RS leider verloren, aber die Situation hat sichauch hier seit 2006 geändert:

Es gibt keinen Ranglistenkönig mehr mit 14 oder gar 16 Regatten:

HC14: mit 10 Regatten Jörg Stoltenberg HC16: mit 10 Regatten Christian DiederichHC Tiger: mit 5 Regatten Harald Powik sowie Fritz-Rüdiger Klocke

DSV RegistrierungDie meisten Telefonate führt ein Sportreferent um Freiwillige für den jährlichen Ranglistenkom-mentar zu finden, dicht gefolgt, wenige Tage vor einer IDM-HC16, um euch daran zu erinnern,das ihr euch auf der Webseite des DSV als Regattasegler registrieren müsst. Die nächste IDMkommt bestimmt:

www.dsv.org/index.php?id=71


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Internationale Erfolge

Ich möchte allen international erfolgreichen Seglern für ihre Erfolge in der Saison 2008 nochmalsgratulieren:

- Friedhelm Weller zum ersten Platz der HC 14 Europameisterschaft - Jörn Knop zum ersten Platz der FX-one Europameisterschaft- Detlef Mohr u. Karen Wilchardt ersten Platz der HC 16 Masters Europameisterschaft- Jens Goritz u. Katrin Wiese-Dose zum zweiten Platz auf der HC16 Europameisterschaft- Arne Gosche u. Hannes Pegel zum dritten Platz auf der Tiger Europameisterschaft- Kerstin Wichardt u. Susanne Hahn zum dritten Platz der HC16 Women Spi Europameisterschaft- Detlef Mohr u. Karen Wichardt ersten Platz der HC 16 Int. Deutschen Meisterschaft- Joachim Dangel u. Gaby Schnellbach-Dangelzum 28. Platz auf der Tiger WM in Südafrika

Der Regattakalender in dieser RS ist noch als vorläufiger Kalender anzusehen. Viele Termine feh-len noch, einige sind noch nicht bestätigt. Schaut daher öfter auf die Webseite, da wir den Kalen-der ständig aktualisieren. Gleiches gilt für Faktoren etc.

Und damit es im Winter nicht langweilig wird, beschert uns die ISAF ein stark überarbeitetesRegelwerk für 2009-2012: http://www.sailing.org/rrs.

Bei den 2008 in die KV eingetretenen Vorschoter, die eventuell weiterhin als "kein Mitglied" inErgebnis- oder Ranglisten geführt werden, möchte ich mich entschuldigen. Wir können in unsereDatenbank in der Regattasoftware keine neuen Mitglieder über vernünftige Eingabemasken mehreingeben. Wir haben die neu eingetretenen Steuerleute direkt in die Datenbank codieren müssen.Dies hat jedoch Risiken für die Datenbank und somit haben wir uns auf die nötigsten Eingriffebeschränken müssen.

Ich wünsche euch wieder spannende Regatten in der Saison 2009."When the blue flag drops, the nonsense stopps".

Friedel ([email protected])

Cristoph Bock23611 Bad SchwartauHC 18 4722

Fred Toepfer84137 VilsbiburgHC 14 4723

Benjamin Trautmann25980 Sylt-OstHC 16 4724

Andreas Pasing44805 BochumHC 16 4725

Finn Heeg24977 RingsburgHC 16 4726

Torio Ahlers30519 HannoverHC 16 4727

Uwe Engelhardt38100 BraunschweigHC FXone 4728

Katrin Santiago82299 TürkenfeldHC 4729

Harald Boerger23566 LübeckHC 16 4730

Jürgen Gaiser70736 FellbachHC Ti 4731

Ingo Rossdam24229 DänischenhagHC FXone 4732

Kay Stepputat13507 BerlinHC 14 4733

Willkommen!

HOBIE REGATTENRR-KOMMENTIERUNG

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Winter 2007/2008: Sekundendemenz, immerwieder Sekundendemenz. Ist das der Anfangvom Ende? Sofort wird zwischen dem dunklen,feuchten Schleswig-Holstein und dem Ruhrge-biet/Münsterland eine Telefonkonferenzgeschaltet. "Jungs, ich hab wieder meine Win-terdepression, diesmal mit fürchterlichen Aus-setzern und in meinen Träumen droht mir derkleine Krischan mit dem Ende seiner Segelkar-riere!" Stille. Dann plötzlich befiehlt der Spie-lertrainer: "Wir machen im Mai ein Trainingsla-ger auf ner Yacht im Ijsselmeer. KompletteAnalyse und dazu harter Sport, dat schweisstzusammen und wir greifen nach den grossenZielen: Top Ten inner Rangliste is 2008 drin!"Mai 2008, Medemblik am Ende der Saisonvor-bereitung, die Krischans wagen eine Prognose:"Wer ist eigentlich Klaus-Dieter Fischer?"fragt die Runde, "räumt im Süden alles ab undbeherrscht bestimmt auch den perfekten Fall-rückzieher, da ham wir keine Chance, diesesPhantom wird vor uns sein. Und Stefan Thor,noch so nen Kandidat, im Westen lässt der kei-nen an sich vorbei, blutjung und taktisch aufder Höhe, dem fährt das ganze Ruhrgebiethinterher."

Nach der x-ten Dose Heineken im Cockpitfasst der erste Krischan zusammen: "Jut, dannwerden wir eben Dritter, nich schlecht fürunser Alter." "Ne,ne" fachsimpelt Krischan 2

skeptisch, "wat is mit Ingo Delius, der weißwie der Hase läuft, zwar nich mehr der Aller-schnellste, aber gewieft wie kein Zweiter, demist alles zuzutrauen." "Hast ja recht, wir soll-ten uns nicht überschätzen und realistischeZiele anvisieren, Delius is nich zu knacken, beidem verstecken sich Erfahrung, Talent undunbedingter Wille hinter seinem immer höf-lichen Auftreten," sagt der Spielertrainer,steckt sich die nächste Lucky an und bekommtein Zucken im Mundwinkel. "Und wat is mitdem Gespann Sierck/Jansen? Das schaffen wirnich, Jochen ist zu pfiffig und Knud zu schnell,außerdem sind die mental immer auf derHöhe, keine Chance." Krischan 1 pingelt nach-denklich über die Reling, blinzelt fröhlich demaufgehenden Mond zu und verkündigt vollerZuversicht: "Die Fiffies haben wir im Sack, diewiegen genauso viel wie wir, sind auch ein rei-nes Männerteam, aber an unseren Spielwitzund unseren unendlichen Erfahrungsschatzkommen die niemals ran, dat packen wir!" Derzweite Krischan grinst zufrieden "die schlagenwir die gesamte Saison, das Jahr der Fiffieswar, ist und bleibt eine Blase, ein Pickel dernicht rauskommt." "Jungs, was passiert wennes mal so richtig weht und ich bin nich beiEuch, bei Starkwind seid Ihr zwar vorne dabei,aber nur eine Runde, dann ist die Luft rausund Ihr liegt im Bach, in Eurem Alter bekommtIhr das bei Vollspeed nicht mehr koordiniert

RR-KOMMENTIERUNGN o r d / W e s t

HOBIE REGATTENRR-KOMMENTIERUNG

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und zack! weg sind die Fiffies!" Recht hat erder Trainer, man muss halt mit seinen eigenenMittel den Erfolg suchen. Die drei gehen unterDeck, kuscheln sich in die Kojen und schlafenzufrieden ein.

Nach vier, fünf Stunden setzt plötzlich der vomholländischen Bierkonsum geförderte, kollekti-ve Harndrang ein. Total verschlafen trifft mansich an der Reling, schaut sich in die schmalenAugen und rätselt: "Wer wird denn nun derChampion 2008? Präsi Ulf hat mit neuen Bootwohl die falsche Strategie gewählt und Deteund Jens werden sich das ganze Jahr nichts

geben. Die Euro wirds zeigen müssen, undwenn da der vorhergesagte Blasewind mitzackiger Welle kommt, sehen wir den Insula-ner Jens ganz oben auf dem Treppchen."

Jungs und Mädels, es war wieder ein herrli-ches Jahr mit Euch und 2009 greifen wir wie-der alle an!

Glückauf,

Die Krischans

HOBIE REGATTENSYLT 2009

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Die Boote sind im Winterlager, und doch denkt man immer häufiger an den kommenden Sommer.Wohin soll die Reise im nächsten Jahr gehen? Wieso nicht mal nach Sylt - und das natürlich mitdem Catamaran! Denn vom 17. Juli bis zum 26. Juli 2009 ist wieder Cat Festival Sylt, diesmal mitim Programm:

- Internationale Deutsche Bestenermitlung FX-One- Ranglistenregatta HC16- Ranglistenregatta HC14- Langstrecken-Regatta "60sm vor Sylt"- Trainingslager FX-One mit dem Europameister FX-One 2007 und 22008

Der Sylter Catamaran Club lädt auch in diesem Jahr auf die Insel ein. Und wer das Cat FestivalSylt kennt, weiß, was ihn in Hörnum erwartet: zwei spannende Regattawochenenden, einumfangreiches Veranstaltungsprogramm, eine ereignisreiche Segelwoche, Ausflüge ins Watt undnatürlich viele Parties. Und damit möglichst viele Segler an der Ranglistenregatta "Super Sail Sylt"(RR HC14 und HC16 und IDB FXOne), der Langstrecken-Regatta "60 Seemeilen vor Sylt" unddem Trainingslager für FX-One teilnehmen können, bietet der SCC auch in diesem Jahr wieder tat-kräftige Unterstützung, wie zum Beispiel: Überfahrtszuschuss, freie Unterkunft für Jugendliche,kostenlose Liegeplätze sowie kostenlose Stellplätze für Wohnmobile uvm.

Anmeldungen und weitere Infos gibt es unter:www.sylter-catamaran-club.de und www.fx-one.de.

Und wer es trotz allem doch nicht zum Cat Festival nach Sylt schafft, der ist jederzeit im Vereins-heim am Hörnumer Oststrand willkommen! Gastliegeplätze sind vorhanden.

PS: Wer ohne Wohnmobil oder Zelt anreist, der sollte sich rechtzeitig um eine Unterkunft küm-mern: Unter www.hoernum.de findet ihr alles von der Jugendherberge über Appartements biszum Campingplatz.

Wir sehen uns auf Sylt,Holger Povel

S Y L T U R L A U Bm i t d e m C a t a m a r a n !

HOBIE REGATTENSYLT 2009

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SERVICEDAMALS ... 1984

1984

Damals ...

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SERVICE

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DAMALS ... 1984

Kay Delius war unser Vize-Vorsitzender 1984bis 89 und Vorsitzender von 1997 bis 2005.Der jüngere Bruder Ingo war bis vor kurzemCommodore Mitte. Beide durch erfolgreichesHobie-Tun in bester Erinnerung. Während Kayallerdings schon in seiner Zeit als Vorsitzendernicht mehr auf dem Wasser mitmischte, tobtIngo bis heute als Team "Speedcat" Im Hobie16 erfolgreich über die Gewässer. Dorotheevon Wiese nun, damalige Freundin von Kay,hatte in RS 2/84 vom glorreichen Hattrick derBrüder bei der 18er EM in Italien berichtet.Davon später.

Was lief sonst so 1984 In der deutschenHobie-Szene? Der Vorstand führte einen spe-ziellen Service für Anfänger ein. Durch SegelnIn B-Flotten sollte der Einstieg ins Regattage-schehen erleichtert werden. Die KV bot mitihren Ausrichtern mehr als 50 Regatten zwi-schen Flensburg und Garmisch an. Und am 10.November feiert die DHCKV im Rahmen einerJubiläumsveranstaltung mit Moderator KaIlaWeiss und Zauberer Mawolo in Köln ausgelas-sen Ihren 10. Geburtstag. Ausrichter RegionWest. Aus diesem Anlass gibt RedaktionRAUMSCHOTS das umfangreiche ,,DHCKV-Handbuch" heraus.Deutscher Klassenbester im Hobie 1 4 wurdeDr. Wolfram Vogel (Bonn), RanglistenführerDierck Reinhardt (Ratzeburg). Bei der bei unsausgesegelten 14er EM ersegelte Peter Manvis(NED) die Krone. Hobie 18: Deutsche Meister

Stoll/Osterhoff (Bad Schwartau), Ranglisten-führer Ehepaar Bress (Pinneberg). Europamei-ster in Schweden Hendriksen/ Schwarz (DEN),Weltmeister vor Florida Brüder Metcalfe (AUS).Hobie 18: Dt. Beste, Ranglistenführer undEuropameister wurden die Brüder Delius (BadSalzuflen).

Oben wurde vom ,,ersten" deutschen interna-tionalen Hattrick durch Kay und Ingo getitelt.Richtig. Es gab später einen zweiten Hattrick,ersegelt 1987/88/89 durch Bruce Bechtold(Mönchengladbach) im Hobie 17. Hiervon wirdIn einem späteren RS-Heft zu berichten sein.Doch nun Dorothee von Wiese zu dem 1984erGeschehen.

Ernst Bartling

Die Delius-Brüder schaffen aus deutscher Sicht den

1. Internationalen HOBIE-HATTRICK

Autorin von Wiese


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Die Hobie 18 Europameisterschaft 1984wurde auf dem Mittelmeer vor Fregene beiRom ausgesegelt. Der Termin vom 23. bis zum21. Mai war so gewählt, dass dort schonangenehme Temperaturen und noch guteWinde (im Sommer ist nämlich selten optima-ler Wind, wie auch die 18er Euro 1983 gezeigthat) erwartet werden konnte.

Dass keine Ferien waren, hatte sowohl denVorteil, dass es nicht so voll war als auch denNachteil, dass viele Crews wohl keine Zeit hat-ten. So fanden sich nur 35 Mannschaften ein,von denen 21 Teams aus Italien kamen. AusDeutschland waren fünf Teams angereist. FürEuropas Nummer 1 Ist das eine wirklichschwache Beteiligung, zumal sich der Verdachtaufdrängte1 dass einige Segler aus der Rangli-stenspitze sich vor einem Kräftemessen scheu-ten bzw. den Titel schon vorher vergebenglaubten. Für unsere Leistungsstärke ist esjedoch schade, denn gerade bei solchen Veran-staltungen sammelt man die größten Erfahrun-gen.Die fünf deutschen Crews waren alle schonzeitig angereist. So konnten sie am Samstagden Höhepunkt eines Scirocco, ein warmerSüdwind aus der Sahara, der etlichen Sahara-Sand mit sich führte1 erleben. Bei Windstärkenbis zu 50 Knoten ( 10 Bft ) flog nicht nur Sand,auch eine Menge Hobies. Es sah sehr witzigaus, als etliche Mannschaften auf ihren Bootenhockten, um diese zu beschweren. Im Laufedes Tages wurden dann alle Boote irgendwieangebunden. Da der Scirocco weiter wehte,baute sich eine Mordswelle auf. St. Peter-Ording ist ja wegen seiner Welle berüchtigt,aber die Welle In Fregene übertraf alle bishergemachten Erfahrungen. Während der gesam-

ten EM stand diese große Welle, zumal dieWinde stets auflandig waren.

Es war Glück für die Segler, dass Tony Laurent,Australier in den Diensten von Coast Catama-ran France, die Wettfahrtleitung und allesandere auf dem Wasser übernahm (Tony erse-gelte bei der 18er EM ,83 den 3. Platz). Er warein sehr guter Wettfahrtleiter, der einwandfreieStartlinien und optimale Kurse auslegte.

Nun zu den Rennen: Mit dem Sieg Im erstenLauf machten die Titelverteidiger Kay und Ingodeutlich, dass sie die Hektik der Vortage ver-gessen hatten und voll auf Erfolg program-miert waren. Ursache der Hektik war, dass beieinem Kurzbesuch In Rom das Wohnmobil, der,,Deli-Bus", trotz Alarmanlage mitten auf einerbelebten Straße aufgebrochen worden warund unter anderem fast die gesamte Segelbe-kleidung gestohlen wurde. Im zweiten Lauf liefes für die beiden nicht ganz so gut, denn zumersten Mal seit über einem Jahr konnte sicheine deutsche Mannschaft vor ihnen platzie-

Die Bremer Peter Heuer / Reiner Böttcher segelten schnell.Eigentlich hätten sie Europameister werdden können.


ren: Peter Heuer mit Vorschoter Reiner Bött-cher segelten klar am schnellstens und wurdenmit enormem Vorsprung Sieger. Kay und Ingokamen als Dritte hinter den Franzosen Argel-lies/Capdeisla ins Ziel. An diesem Tag hattenwir Doppeltrapezwind, d.h. 5 - 6 Windstärken.

Bei gleicher Windstärke am zweiten Segeltagwar die Welle weiterhin sehr, sehr hoch (4 - 6m von Tal bis Spitze). Den dritten Lauf gewan-nen wieder Heuer/Böttcher, allerdings schonknapper vor den Delius-Brüdern. Der vierteLauf ging an die Holländer van den Berg/ Jon-ker, die ihr hohes Mannschaftsgewicht in tol-len Speed umsetzten. Sie fuhren zwar auf derKreuz überhaupt keine Höhe, waren aber vielschneller und rasten deshalb wohl durch dieWellen hindurch. Peter Heuer wurde Opfereines Protestes. Er war auf das Luven eines Ita-lieners nicht eingegangen und erhielt so dieQuittung für die Bootsberührung. Die Wettse-gelbestimmungen gehören nun einmal zueiner Regatta...

Nach vier Wettfahrten sah es so aus, dassHeuer/Böttcher zwar die schnellsten waren,aber, einen Streicher eingerechnet, doch einenhalben Punkt hinter den Titelverteidigernlagen. Die beiden Teams waren nun eigentlichnoch die einzigen Anwärter auf den Titel. Aller-dings konnte Peter noch aufgrund seinesbereits gefahrenen Streichers hinter den Italie-ner de Toro zurückfallen. Der fünfte und sech-ste Lauf fand bei der gleichen Riesenwelleaber deutlich weniger Wind (ca. 3 Bft ) statt.Heuer/Böttcher machten Ihrem Ruf, nerven-schwach zu sein, alle Ehre. WährendDelius/Delius die fünfte Wettfahrt gewannen,kürten die Bremer durch ihren 6. Platz die Lip-

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per vorzeitig zu Europameistern 1984. Denletzten Lauf entschieden de Toro/Scalzo fürsich und wurden so Vizeeuropameister. Peterund Reiner wurden völlig entnervt nur 11.,was aber zum Gesamtdritten reichte.

Taktisch gesehen war das Revier völlig uninte-ressant. Die gerade Küste und das gleichmäßi-ge Hinterland ließen Dreher erst gar nicht ent-stehen, sodass ein guter Start und Bootsspeedentscheidend waren. Aber das war nicht alles.Am wichtigsten war die psychologische Seite.Während Kay nur einmal kurz zweifelte ("Ichwusste gar nicht dass wir so langsamsegeln"), wurden Peter und Reiner nicht Herrihrer selbst. Eigentlich hätten sie Europamei-ster werden müssen.

Die übrigen deutschen Teams platzierten sichwie folgt: Das bayerische Ehepaar Moser hattediesmal keinen ,,Roaderschoaden", ersegelteeinen 4. Platz im 1. Rennen, doch leider ver-fehlten sie knapp die Top Ten mit Platz 11. DieCrew Frank und Carmen David aus Berlinhatte Trainingsrückstand und wurde 19. DieterMöller musste auf seinen bewährten Vorscho-ter, Sohn John, verzichten, weil dieser keinschulfrei erhielt. Aber Dieters Freundin hielttrotz der schweren Bedingungen gut mit, sodass immerhin ein 23. Platz herauskam.

Gesamtvierte wurden die englischen Hobiefre-aks Pat und Norman Annels. Ein Superergebnisangesichts der Tatsache, dass Norman klar der,,Senior" war. Fünfte wurden die holländischenMeister van den Berg/ Jonker.

Dorothee von Wiese

SERVICEEINSTEIGER-REGELN FÜR REGATTEN

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Einsteiger Regeln für das Regatta-SegelnVersion 1.01 – Februar 2008-03-01

Einige Erklärungen:Luv- und Leeseite: Lee ist die Bootsseite, auf der das Großsegel ist. Luv

ist die andere Bootsseite.Wind von Backbord oder Wind von Steuerbord: Ein Boot hat Wind von

Backbord bzw. Wind von Steuerbord, je nachdem was seine Luvseite ist.

Berater: Eine vom Veranstalter benannte Person, die den Teilnehmernhilft, die Wettfahrtregeln zu verstehen und falls erforderlich ein Boot

bestraft.

Grundregeln:

1. Jeder muss die Regeln für sportliche Fairness einhalten.

2. Jeder muss eine Berührung mit einem anderen Boot vermeiden.

Regeln für die Begegnung von Booten:

3. Haben Boote den Wind von entgegengesetzter Seite, muss das Bootmit Wind von Backbord dem Boot mit Wind von Steuerbord

ausweichen.4. Haben Boote den Wind von der gleichen Seite, muss

(a) das Boot achteraus dem Boot voraus ausweichen und

(b) das Boot in Luv dem Boot in Lee ausweichen.5. Nähern sich Boote nach dem Start einer Bahnmarke oder einem

anderen Gegenstand, den sie nicht berühren dürfen, muss das äußere

Boot dem inneren Boot ausreichend Platz lassen, damit es dasHindernis sicher auf der selben Seite passieren kann.

Diese Regel gilt allerdings nicht, wenn die Boote mit Wind von

entgegengesetzter Seite zu einer Luv-Bahnmarke kommen6. Begegnet man einem ausweichpflichtigen Boot, darf man seinen Kurs

nur so ändern, dass dieses Boot weiterhin die Möglichkeit hat,

auszuweichen.

Weitere Regeln:

7. Beim Startsignal muss jedes Boot hinter der Startliniesein.

8. Nach dem Startsignal muss der vom Veranstaltervorgeschriebene Kurs abgesegelt werden.

9. Bahnmarken darf man nicht berühren.

10. Wer im Verlauf einer Wettfahrt meint, dass er oder ein

anderes Boot eine Regel verletzt hat oder sich über eineRegel nicht sicher ist, muss dies nach der Wettfahrt dem

Berater berichten. Der Berater kann dann demPunktekonto eines jeden Bootes, das eine Regel verletzt

hat, zwei Punkte hinzuzählen. Wenn es sich um einen

schwerwiegenden Verstoß handelt, kann der Beraterauch noch weitere Punkte addieren.

SERVICEEINSTEIGER-REGELN FÜR REGATTEN

47Raumschots

Verantwortung des Veranstalters:

(a) Er führt faire, Spaß bringende und sicheren Wettfahrten durch.

(b) Er informiert alle Teilnehmer über den Ablauf der Startsignale, über Start- und Ziellinien, denzu segelnden Kurs und die zu rundenden Bahnmarken.

(c) Er teilt jedem Boot entsprechend seiner Position im Ziel und unter Berücksichtigung

eventueller Handicaps Punkte zu.(d) Er benennt einen Berater für Regeln und Regattaablauf.

Bekanntmachung und Anwendung

Diese Regeln wurden als eigenständige Regeln erstellt, damit Segler, die ins Regattasegeln

einsteigen dies unter Verwendung nur dieser wenigen Regeln können, ohne die vielen Detailsder Wettfahrtregeln Segeln lernen zu müssen.

Sie sind geeignet für kleine Boote in geschützten Gewässern, sind aber nicht gedacht für Booteüber 6 Meter (20 Fuß) Länge. Dort ist es angebracht, dass eine erfahrene Person an Bord und

in der Lage ist, einen Neuling am Steuer entsprechend zu instruieren.

Diese Regeln sind auf die Grundsätze und Prinzipien der Wettfahrtregeln abgestimmt, sind aberweder eine Anleitung noch eine Kurzform der Wettfahrtregeln.

Die Regeln sind absichtlich so kurz wie möglich gehalten und versuchen alle Schwierigkeiten

der Wettfahrtregeln wegzulassen. Sie wurden geschrieben für Segler, die mit dem Regatta-Segeln beginnen und weniger als 2 Jahre Rennerfahrung haben. Danach sollten diese Segler

dazu ermutigt werden, Wettfahrten nach den Wettfahrtregeln zu segeln.

Boote, die nach diesen Regeln segeln, sollten ihre eigene Wettfahrt haben und nicht dasWettfahrtgebiet und die Bahnmarken mit anderen Booten teilen, die nach den WR segeln.

Anders als bei normalen Regatten ist der Veranstalter verpflichtet, alle Teilnehmer mündlich

über die Bahnmarken, den Kurs und alle anderen mit der Regatta zusammenhängendenBedingungen zu instruieren.

Die Rolle des Regel-Beraters ist wichtiger Bestandteil für das Lehren der Regeln. Idealerweise

beobachtet der Regel-Berater die Wettfahrten direkt am Wasser; er muss aber in jedem Fallsofort für Diskussionen zur Verfügung stehen, sobald die Teilnehmer wieder an Land sind. Der

Regel-Berater kann auch der Wettfahrtleiter sein.Die Standardstrafe für einen Regelverstoß ist in dieser Lernphase notwendigerweise gering und

die Probleme von Strafdrehungen werden vermieden. Da nur der Berater eine Strafe verhängen

darf, wird möglicher Druck auf weniger selbstbewusste Teilnehmer während der Wettfahrt(en)vermieden. Zu beachten ist, dass die 2-Punkte-Strafe bei allen Regelverstößen anzuwenden ist,

einschließlich Vergehen bei Start und Kurs. Es ist aber möglich, die Strafpunktezahl zu erhöhen,

um einen durch den Regelverstoß erlangten Vorteil zu vermeiden.

Rückmeldung

Diese Regeln sind in der Versuchsphase. Geben Sie Kommentare, Kritik und Vorschläge an dieISAF bekannt unter www.sailing.org/contactisaf. Die Regeln werden nach Bedarf auf den

neusten Stand gebracht und die jeweils neueste gültige Version auf der ISAF-Internetseite

www.sailing.org veröffentlicht.

SERVICEHOBIE CAT PEARL

48 Raumschots

HOBIE CAT PEARL The adventure goes on…

Even more intense sensations, the taste of the origine, with genuine inspiration...Come and discover exclusively the pearl of catamarans, imagined and drawn to offer you a great pleasure. This is a unique occasion to share with

your friends the authentical emotions of long distance courses and adventure in 18 foot cat.

SERVICEHOBIE CAT PEARL

49Raumschots

HOBIE CAT EUROPE - SA au capital de 960 000 Euros – RC Toulon B 343 395 448 – NAF 3012Z ZI Toulon Est, BP 250 , 83078 Toulon cédex 9, France – Tél 00 33 (0)494 08 78 78 Fax 00 33 (0)494 08 13 99

E-mail : [email protected] – http://www.hobie-cat.net

HOBIE CAT PEARL

Technical data

Length : 5,48 m

Width : 2,55 m

Mast height : 9 m

Mainsail area : 17 m²

Jib area : 4,15 m²

Genaker area : 17,5 m²

Maximum load : target at 240 kg (pending

homologation)

Pending CE Homologation 2/3 cat C

Serial equipment

Hulls in polyester with EVA neoprene anti-skid

2 waterproof hatches with storage facilities

Centreboards

White knight rudder blades

Race connecting kit

Fibreglass tiller extension

Mesh trampoline (2 pockets)

Integrated rail front and rear crossbars

Race block

Traveller car Ronstan

Double trapeze

Dacron main sail on boom with reaf points

Dacron roller jib

Roller genaker

SERVICEHOBIE FX CARBON

50 Raumschots

HOBIE code name “CARBONE”

SERVICEHOBIE FX CARBON

51Raumschots

HOBIE CAT EUROPE - SA au capital de 960 000 Euros – RC Toulon B 343 395 448 – NAF 3012Z ZI Toulon Est, BP 250 , 83078 Toulon cédex 9, France – Tél 00 33 (0)494 08 78 78 Fax 00 33 (0)494 08 13 99

E-mail : [email protected] – http://www.hobie-cat.net

HOBIE code name « CARBON »

Technical data

Length : 5,25 m

Width : 2,55 m

Mast height : 8,50 m

Main sail area : 16 m²

Pending CE homologation1-2 cat C

Serial equipment

Hulls, mast, crossbars in carbon

Daggerboards and rudders in carbon

Race connection kit

Hotstick

Mesh trampoline (2 pockets)

Integrated rail rear crossbar

Race blocks

Ronstan main traveller car

Pentex main sail with reef points

Foam battens

SERVICEWASSERSPORT.DE

52 Raumschots

PRESSEMITTEILUNG Jüchen, 8. Dezember 2008

Boote, Yachten und mehr…sport2 GmbH launcht wassersport.de

Jüchen – Die sport2 GmbH hat zum 1. Dezember 2008 wassersport.de gelauncht. Auf wassersport.de finden Sie tagesaktuelle Berichte und spannende Reportagen rund um die Themen Segeln, Motorboote und Superyachten. Ziel ist das erfolgreiche sport2-Konzept in einem frischen, ansprechenden Design auf ein neues Format zu übertragen

www.wassersport.de bietet alles, was das maritime Herz begehrt. Drei große Themengebiete werden bedient: Segeln, Superyachten und Motorboote. Das Portal wird vom Schwesterportal www.sport2.de gestützt und in Kürze um einen Jetski-Channel erweitert.

Passion Motorboot: Unbändige Power und Inbegriff von Sportlichkeit. Begleiten Sie die wichtigsten Rennserien der Welt und verpassen Sie keine Neuerungen für Ihr Motorboot. Ob künstliche Haifischhaut in Dosen oder die neuesten Standards der Radartechink, wasserport.de ist Ihre Pflichtlektüre.

Die schönsten Marinas der sieben Weltmeere und Rendezvous mit exklusiven Superyachten finden Sie ebenfalls auf wassersport.de. Monaco, Marbella, Palm Beach. Elegance Yachten, Ferreti Yachten, Lürssen Yachten. Tauchen Sie ein in die Welt des Luxus und entdecken Sie mit uns schwimmende Träume.

Freunde des Segelsports finden auf wassersport.de stets aktuelle Informationen zu den wichtigsten Veranstaltungen. Egal, ob Vendée Globe, Volvo Ocean Race, America´sCup oder die bedeutendsten Produktvorstellungen der größten nautischen Messen der Welt, wasserport.de hält Sie auf dem Laufenden.

Mit dem Terminkalender verpassen Sie nie mehr wichtige Events. Besonders ans Herz legen wir Ihnen unseren Reiseführer: Entdecken Sie die schönsten nautischen Inseln des Cyberspaces. Wählen Sie aus über 300 redaktionell ausgewählten Webtipps.

Über wassersport.de: wassersport.de ist ein Projekt der sport2 GmbH. Die sport2 GmbH ist seit 1997 am Markt und ein führender Anbieter von Extremsport Content. Individuelle und tagesaktuelle Inhalte sorgen für eine überdurchschnittlich lange Verweildauer auf den eigenen so wie Partnerportalen. Ein eigenes Redaktionteam betreut jährlich über 50 Events vor Ort. Die sport2 GmbH arbeitet Hand in Hand mit wichtigen Sportinformationsanbietern und führenden Nachrichtenportalen

Über sport2.de: sport2.de vereint verschiedene Special Interest Online Magazine wie Snowboarder.de, Wakeboarding.de, Skateboarding.de, Surfboard.de, Kitepro.de, BMXrad.de, Freestylemoto.de und Trendsports.de unter einem Dach. sport2.de hat seinen Hauptsitz in Jüchen bei Düsseldorf und arbeitet mit vielen Freelancern aus der Extrem- und Funsportszene in ganz Europa zusammen.

Weitere Informationen gibt es im Internet unter http://www.wassersport.de.

Ansprechpartner sind Andrea C. Lakeberg und Birgit Axler, Mail: [email protected]

Übersandt mit der Bitte um Veröffentlichung und herzlichen Grüßen. Belegexemplar oder Link erbeten.

SERVICEWASSERSPORT.DE

53Raumschots

56 Raumschots

Jugendbericht 2008Vorschau 2009

Andy Martens berichtet aus dem Norden, dassan Ostern 2008 das Training in Bosau stattge-funden hat. Daran haben ca. 25 Jugendseglerteilgenommen. Das Wetter war den Berichtennach nicht ganz so optimal.

In Kollmar hat Andy zusammen mit Knut Cas-sens eine Woche Ferienlager mit der Optiju-gend veranstaltet. Dort waren ca. 50 Opti-segler, die dabei mit den Hobies vertrautgemacht werden konnten.

Eine Landesjugendmeisterschaft in Schleswig-Holstein konnte mit Hilfe der DänischenJugendsegler durchgeführt werden. Landesju-gendmeister HC 16 wurde Gianina Hattichund Bruder Benedikt Hattich. HerzlichenGlückwunsch. Davor wurde von Fritz R. Klockeein Trainingswochenende auch für die Jugendveranstaltet.

Ein weiteres Jugendtraining mit 8 Jugend-lichen fand im Herbst am Oorkatensee inHamburg statt. Hier wurde Andy Martens vonHartmut Hage unterstützt. Für 2009 ist diesesTrainingscamp vom 12.-17.10.2009 wiedergeplant und sollte deshalb im Regattakalenderaufgeführt werden. Veranstalter ist DHCKVFlotte 334.

Im Südwesten fand nach Ostern am Gardaseeeine Trainingswoche statt, besucht von 22Jugendlichen aus dem Südwesten. Das Trai-ning wurde geleitet von Jürgen Klein undKlaus Fischer.

Ende Juli war im Südwesten die IDJB/U21 inPlobsheim mit 15 Jugendmannschaften die lei-der alle nur aus dem Südwesten kamen. Deut-scher Jugendmeister wurde Marius Bock mitVorschoterin Livia Ziegler.

Jugendtraining am Walchensee für die Süd-westjugend fand Mitte August. Hier möchtenwir uns nochmals für die Finanzspritze beiJochen Renz bedanken.

LJM - BW im Südwesten Anfang Septemberam Schluchsee . Landesjugendmeister HC 16BM wurde Marius Bock und David Gröbl.

Aus dem Westen gibt es zu berichten, MitteAugust Kindersegelspaß. (KISS)

Für das Engagement und die Mühen, die fürdiese Jugendveranstaltungen notwendig sind,möchte ich mich im Namen der Jugendlichenbei Allen bedanken die diese Arbeit undMühen auf sich genommen haben.

57Raumschots

Aus den anderen Regionen sind mir leiderkeine Jugendveranstaltungen bekannt.

Für Ostern 2009 kann Andy Martens im Nor-den das Training in Bosau aus privaten Grün-den nicht machen. Die Jugendsegler um Karo-line und Tinka Berndt (Nord) sowie JensModrojzyski (West) sind bemüht die Veran-staltung für Andy auszurichten. Eine Ent-scheidung hängt vom erreichen der notwendi-gen Anmeldungen, mindestens 20 Segler, ab.

Im Südwesten muss das Gardasee Training einWoche vor Ostern stattfinden. Inwieweit hierdann Jugendliche teilnehmen können, da nochkeine Schulferien sind, bleibt abzuwarten,

Es müssen Schulbefreiungsanträge gestelltwerden, ob diese dann gemacht und geneh-migt werden wird sich zeigen.

Anfang Juni (6.-7.07.09) ist ein Schnupperse-geln in Überlingen/Bodensee geplant,

Ferner wieder ein Jugendtraining vom 14.-16.8.09 am Walchensee. Hierzu werden auchdie Jugendlichen aus dem Süden (Bayern),sowie den anderen Regionen eingeladen.

Hier ist aus Sicherheitsgründen die Teilnahmebegrenzt, wer zuletzt kommt, den bestraft dasLeben.

Jugendobmann Albrecht Stöcker

58 Raumschots

Geplant sind die LJM`s in Baden-Württembergund Schleswig-Holstein. Sowie eine IDJB inTravemünde vom 26.7-01.08.09. Da das Errei-chen der Meldezahlen für die IDJM Problememacht, wird geprüft ob eine IDJB U21 veran-staltet werden kann. Näheres im Regattaka-lender.

Wir haben bei U19, 83 Jugendliche, (39 Süd-west, 22 Nord, 6 Mitte, West 13, Ost 3, Süd 0und es würde sehr schwierig werden, dieerforderlichen 25 Qualifizierten Jugendmann-schaften zu bekommen. Bis Dato gibt es über-haupt nur 18 Steuerleute in einer Oualiliste,davon sind einige, die dabei anderen Steuer-leuten auch als Vorschoter genannt sind , dasie an den LJM`S als Steuerleute gefahren sind,um die hier notwendigen Boote zusammenzubringen. Ferner ist der Termin wieder so gutgelegt, dass in Baden- Württemberg dieSchulferien erst am 30.07.09 beginnen. Inwie-weit hier dann Jugendliche aus BW in denNorden fahren, zumal sich der Südwesten ander IDJB 2008 vom Norden sehr verlassenvorgekommen ist, vermag ich nicht zu sagen.Es können Anträge auf Schulbefreiung gestelltwerden, ob dies gemacht wird bleibt abzuwar-ten.

Eine IDJM kann nur stattfinden, wenn Jugend-segler, die Qualifikationspunkte erreichthaben, aus mindestens 5 Regionen daran teil-nehmen. Es müssen 25 gültige Meldungenvorliegen, und mindestens 20 Mannschaftenaus 5 Regionen an den Start gehen, oder aus4 Regionen, wenn eine Auslandsmeldung vor-liegt.

Leider kann ich über die Aktivitäten der ande-ren Regionen Süd, Ost, Mitte nichts berichten,ich kann die Jugendlichen aus diesen Regio-nen nur darüber informieren, dass sie natürlichauch an Hobie-Veranstaltungen der AktivenRegionen teilnehmen können. Oder noch bes-ser: Sprecht Eure Commodore darauf an, dassSie auch in Eurer Region etwas planen.

Zur IISAF WM 2009 bleibt noch zu sagen, ichhabe die im Südwesten in Frage kommenden2 Jugendmannschaften über die Voraussetzun-gen für die Teilnahme informiert, und dieZusage erhalten, dass man an den Ausschei-dungsregatten teilnehmen würde. Frage andie Commodore wie sieht es in den anderenRegionen aus, wer kommt da in Frage, damitich den Kontakt aufnehmen kann.

Alle genannten Terminangaben sind unver-bindlich, genaueres ist im Regattakalender2009 einzusehen.

29.11. 2008Albrecht StöckerJugendobmann DHCKV

59Raumschots

Hallo all Ihr Jugendteams. Die AustralischeKlassenvereinigung macht einem europäischenTeam ein super Angebot!! Sie stellen einenHobie 16 zur Verfügung, keine Meldegeld,freie Unterkunft und freie Verpflegung. DenFlug nach Australien müsstet Ihr allerdingszahlen. Trotzdem halte ich das für eine ganztolle Möglichkeit, in Down Under zu segeln.Wer ist spontan und hat Lust und Zeit zu die-ser Reise?

Mehr Informationen findet Ihr unter

www.pbsc.org.au, unter www.hobie-class.com/?page=8031 und über David Broo-kes Vorsitzender der IHCA

[email protected]

Have a hobie dayUlf

Jugendteam nach Australien!!!

60 Raumschots

Hobie Cat Trainingslager Bosau 2009 Hobie Cat Trainingslager Bosau 2009Karoline Berndt Tinka Berndt Im Gehölz 9 Waldreierring 21 20255 Hamburg 22359 Hamburg Tel.: 040/25 48 76 02 Tel.: 040/64 88 60 08 E-Mail: [email protected] E-Mail: [email protected]

5. Nationales U21 Trainingslager Hobie Cat 14 und 16

Liebe Hobie Freunde! Wir möchten EUCH, -die zukünftige Elite des Hobie Cat-Segelns- herzlich zum 5. nationalen Hobie Cat Trainingslager 2009 in Bosau einladen!

Wann: 04.04.2009 - 12.04.2009 Wo: djo-Jugendfreizeitstätte Bosau, Stadtbekerstr. 23715 Bosau Wer: Alle Jugendlichen, die das 21. Lebensjahr noch nicht vollendet haben. Revier: Plöner See Wetter: ALLES! Kosten: Für 8 Tage Trainingslager inkl. Übernachtung und Vollverpflegung 220 €. Wer kein eigenes Boot mitbringt, beteiligt sich mit 40 € an den Transportkosten. Überweisungen an: Segelklub Bayer Uerdingen e.V. Kontonr.: 2050 985 043

BLZ: 320 603 62 Volksbank Krefeld Verwendungszweck: Hobie Training Bosau 2009

Anmeldung: Voraussetzung für die Teilnahme ist die Mitgliedschaft in der DHCKV. Bei Anmeldung ist die Zahlung von 220 € pro Person bis zum 01.02.2009 verbindlich. Wir empfehlen eine Reisekosten Rücktritt-Versicherung. Die Räumlichkeiten sind für 60 Pers. inkl. Betreuer vorbestellt. Es werden also nur die ersten Meldungen angenommen! Boote können nur begrenzt gestellt werden. Bitte versucht so früh wie möglich zu melden damit wir planen können!!!

Meldeschluß: Nach dem 01.02.2009 sind keine Anmeldungen mehr möglich.

Training: Segeln in Theorie und Praxis (spez. Regattasegeln, Bootstrimm, …) Je nach Anzahl und Erfahrung der jugendlichen Segler werden wir versuchen passende Trainer für Euch einzusetzen, damit wir euch entsprechend eurem Leistungsstand weiterhelfen können. Natürlich sind auch Neulinge herzlich willkommen.

Betreuer: Karoline Berndt, Tinka Berndt, Jens Modrozynski Verantwortlicher: Jens Modrozynski, Alte Krefelderstr.58, 47829 Krefeld, 02151/476968 Habt ihr Fragen oder Anregungen, dann meldet euch bei Karoline oder Tinka Berndt.

61Raumschots


Vorläufiges Programm für das Nationale Trainingslager U21 2009 Sa, 04.04.2009 1. Anreise ab 14:00 Uhr bis 17:00 Uhr DJO-Landesheim, Stadtbekerstraße, 23715 Bosau.

Weitere Auskünfte unter www.djo-bosau.de . Achtung: am Samstag gibt es noch kein Mittagessen.

2. Belegung und Aufteilung der Zimmer, wer hat wann Küchendienst, wer schreibt Berichte für die Raumschots.

3. Nach dem Abendbrot wollen wir klären was die Woche passieren soll. 4. Überprüfung der Trockenanzüge und Bekleidung.

So, 05.04.2009 1. Aufbau der Schiffe, mit Sicherheitskontrolle. Wir werden gemeinsam für jedes Boot einen Mängel- bericht erstellen. Ziel soll es sein, diese Mängel zu beheben. 2. Klarmachen der Motorboote und allem was für das Training auf dem Wasser benötigt wird. 3. Erster Probeschlag auf dem See. 4. Abends: Grundsätzliche Vorfahrtsregeln für die noch nicht so geübten.

Mo, 06.04.2009 1. Beschaffung von Ersatzteilen, evtl. fährt eine Gruppe zum Hobiehändler. 2. Einstellen der Ruderanlagen. 3. Trimmen der Schiffe. 4. Erste Trainingsläufe. 5. Abend zur freien Verfügung (Spielen, Filme gucken, Joggen usw.)

Di, 07.04.2009. 1. Vormittags Sportprogramm. 2. Training auf dem Wasser.

Mi, 08.04.2009. 1. Training auf dem Wasser. 2. Abends: Vorbereitung IDJM Regeln für die Qualifikation.

Do, 09.04.2009 1. Training auf dem Wasser. 2. Abends: Beamervortrag von Fritz-Rüdiger Klocke.

62 Raumschots


Fr, 10.04.2009 1. Regatta für HC 14 und HC 16 Wir wollen sehen was ihr gelernt habt!

Sa, 11.04.2009 1. Regatta für HC 14 und HC 16. Anschließend Siegerehrung. 2. Abschlussabend: Was ändern wir 2010? Wie geht es weiter? 3. Party

So, 12.042008 1. Abreise bis 12.00 Uhr

Dieses Programm ist erst mal nur vorläufig. Wind und Wetter werden den Ablauf bestimmen. Es hängt auch davon ab, wer als Trainer und Betreuer, wann und wie lange zu Verfügung steht. Bitte mitbringen: 1. Spiele 2. Badezeug 3. Etwas Taschengeld, bitte nicht mehr als nötig 4. Tischtennisschläger und Bälle 5. CDs 6. Filme auf Video oder DVD 7. Bedarfsmedizin, falls nötig 8. Handtücher nicht vergessen!!! 9. Krankenkassen-Karte 10. Warme Kleidung 11. Segelkleidung

Lasst bitte teure Wertgegenstände zu Hause. Bitte kein Bettzeug mitbringen!!! Bitte druckt die beigefügte Anmeldung mit Haftungsausschluss aus und sendet diese aus-gefüllt und unterschrieben per Post an die unten aufgeführte Adresse von Karoline Berndt. Wir freuen uns auf Euch! Viele Grüße Jens, Karlodda und Tinka

63Raumschots

Anmeldung zum Trainingslager 2009 5. Nationales U21 Trainingslager Hobie Cat 14 und 16

Hobie Cat Trainingslager Bosau 2009 Karoline und Tinka Berndt Tel.: 040/25 48 76 02 E-Mail: [email protected]

Konto: Segelklub Bayer Uerdingen e.V. Betreff: Hobie Training Bosau 2009 Kontonummer: 2050 985 043 Bankleitzahl: 320 603 62 Kreditinstitut: Volksbank Krefeld

Name Steuermann: Vorname: Geburtsdatum:

Telefon: E-Mail: KV-Nr.:

Straße: PLZ: Wohnort: Name Vorschoter: Vorname: Geburtsdatum:

Telefon: E-Mail: KV-Nr.:

Straße: PLZ: Wohnort: Bootsklasse: HC14 O HC16 O HC16-Blister O Begleitpersonen Anzahl: Eltern ______ Betreuer ______ Trainer ______ Freunde ______

Ich bringe ein eigenes Boot mit: JA O NEIN O Ich bin Vegetarier: JA O NEIN O Ich bin damit einverstanden, dass meine Tochter, mein Sohn an dem Trainingslager in Bosau vom 04.04.2009 bis 12.04.2009 teilnimmt.

Ich verpflichte mich mit meiner Unterschrift zur Zahlung der Teilnahmegebühr von 220€

pro Person bis zum 01.02.09. Ort, Datum, Unterschrift der Eltern: Ort, Datum, Unterschrift Teilnehmer: _____________________ _ _ _____________________ _ _

Moin Moin und Ahoi aus Hamburg! Ihr hörtnun endlich von uns! Den Teilnehmern deslegendären, sagenuumwobenen Trainingslagersam Ochsenwerder Elbdeich. Du, da steigt soeiniges! Wir versammelten uns amm RandeHamburgs, nachdem Andi wieder per persön-licher Einladung zu dieser einmaligen VIP-Ver-ansttaltung der zukünftigen HC14-Elite gela-den hatte. Liebe Segler, macht euch auf etwasgefasst, die SSaison 2009 kann kommen!

Am Samstag, den 18.10.08 reisten wir allequietschvergnügt auf dem Gelände des SC4an und Tinka, Janina und ich zogen sofort erstmal in das gemütliche kleine Wohnwagen-häuschen des Vereins und richteten uns gründ-lich ein.Michi schlief im anderen Teil des Häuschens,Timo und Harald wohnten im Klappi, Gina undGina im VW-Bus, Annika, Henrike, Laura undHardy sowie Knut machten es sich in denWohnwagen bequem und Andi wohnte natür-lich im Womo, bekannt als "Das Büro".

Nach familiärem gemeinsamem Abendbrot(Frischkäse und Tomaten for life) im Vereins-haus hielten wir in kleinerem Kreis noch einelängere Sitzung in Andis Büro ab. Hier wurdeernsthaft über die vage Zukunft der Jugend-trainingslager debattiert, da Andy uns verkün-den musste, dass er die im kommenden Jahrleider nicht organisieren könne.

Zu den Ergebnissen der Sitzung: Das Jugend-trainingslager Bosau 2009 findet statt.

Der Sonntag bescherte uns mäßigen Wind undwir fuhren nach dem Boot aufbauen gemein-sam unsere ersten Manöver auf dem Hohend-eicher See (oder standen grad im Wind, bzw.fuhren rückwärts…). Mittags gab's Gulasch,Kartoffeln und Gemüse und dann ging's nocheine Runde Wenden üben.

Der Montag begrüßte uns mit Wind undSonne, soviel Wind, dass es die Teilnehmer inRekordgeschwindigkeit in ihre Segelklamottenschafften, die sich sonst in Punkto Beeilungeher bedeckt halten. Für einige von uns ist esdas erste Mal, dass wir auf dem 14er selbst imTrapez stehen, und für alle von uns Spaß pur.

Alle Kenterversuche blieben erfolglos, nurTinka hat zwischendurch mal versucht, unter-wegs auszusteigen. Ansonsten ist niemandrichtig nass geworden. Völlig ausgehungertwurde sich mittags im Faserpelz auf die Spag-hetti Bolognese gestürzt, um danach direktwieder auf den Hobie zu springen.Wir fuhren abgesteckte Kurse um die vonHardy ausgelegten Tonnen und lieferten unsauch ein paar kleine Wettfahrten.Abends versammelte sich die Truppe nach derTheorie zum Kino im Vereinshaus. Es lief: "DerSturm".

64 Raumschots

HC TRAININGSLAGERO o r t k a t e n H e r b s t 2 0 0 8

Dienstag und Mittwoch war weniger Wind,dieser dafür böig. Wir lernten einiges überStartmanöver (Tschuldigung Hardy, ich machso schnell keinen Einzelgänger-Steuerbordstartmehr). Wir sollten wenden bis zum Abwinkenund fuhren mal besser, mal schlechter ver-schiedene Wettfahrten.Am Mittwochabend hockten wir im Vereins-haus wieder alle auf einem Haufen, um dicht-gedrängt vor dem Fernseher die spannendenAmerica's-Cup-Szenen von "Wind" zu verfol-gen.

Am Donnerstag kamen wir windtechnischnoch einmal voll auf unsere Kosten. Die 14erund 16er Flotte beschlagnahmte das Revierund man konnte uns gar nicht mehr vom Was-ser kriegen.Hardy und Hendrik machten schicke Fotos undcoachten uns vom Motorboot.Mittags wurde wieder gemeinsam gekocht, esgab Suppe mit frischem Weißbrot, sowie Kar-toffeln mit Tzaziki. Als Krönung war Mama Syl-vie mit selbstgebackenem Apfelkuchen zuBesuch gekommen. Lecker! Leider ohne ihrHobie-Kajak…Für mich hieß es dann schnell noch ein paarRunden auf dem Wasser drehen, denn es warmein letzter Tag. Ich fuhr abends weiter nachHolland (Workum) zum Absegeln.

Es sollen noch zwei weitere sehr schöne Segel-tage gewesen sein, bis am Samstag die ganzeTruppe wieder abreiste.

Insgesamt ergab das Traininglager eine tolleMischung aus Segeln, Spaß, Theorie, Team-geist, Motivation und auch Freizeit.

Die Freizeit haben wir hauptsächlich chillen-derweise im Wohnhäuschen oder Clubhausmit den faszinierenden Geschichten vonMichel aus Lönneberga, Pippi Langstrumpf,Ronja Räubertochter, Nemo, sowie endlosenKniffelpartien (Knobello) oder Musik verbracht.Die ganze Gruppe hat viel zusammen gemachtund sich auch bei anfallenden Aufgaben (Tischdecken, einkaufen, etc.) gut arrangiert.

Dank des Einsatzes von Andi und Hardy undauch Hendrik, Kirstin, Harald und Knut hattenwir alle viel Spaß, einige Erfolgserlebnisse,immer was Leckeres zu Essen und keine Lan-geweile.

Wir freuen uns auf das nächste Trainingslagerund möchten alle Jugendlichen U21 herzlicheinladen, teilzunehmen!

Karlodda

Das nächste Jugendtrainingslager wird imFrühjahr 2009 in Bosau am Plöner See statt-finden.

Infos unter:

040-25 48 76 02 (Karlodda)

http://www.hc16.de/AusschreibungBosau2009.pdf

http://www.hc16.de/AnmeldungBosau2009.pdf

E-Mail:[email protected]

65Raumschots


VORSTANDHOBIE CAT KLASSENVEREINIGUNG

Ehrenvorsitzende: Ernst Bartling, Mobil: 0172 / 271 72 88Tel.: 02234 / 169 13 Fax: 02234 / 271 53 7Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 Frechen Mail: ernst.bartling@datac-gmbh. deErwin Ocklenburg Mobil: 0171 / 492 35 60Tel.: 06321 / 487 34 9 Aspenweg 39, 67433 Neustadt / W.-Haardt Mail: [email protected]

Vorsitzender: Ulf Hahn Mobil: 0172 / 435 47 61Tel.: 0451 / 798 88 39 (d) Humboldtstraße 3a, 23564 Lübeck Mail: [email protected]

Stellv. Vorsitzender Knud Jansen Mobil: 0170 / 762 45 55und Techn. Referent: Tel.: 0431 / 330 22 7 (p) Fax:

Knivsberg. 41, 24106 Kiel Mail: [email protected]är und Steffen DieboldGesschäftsstelle: Tel.: 0711 / 754 21 26 Fax: 02234 / 271 53 7

Paul-Gerhardt-Str. 3, 70771 Leinfelden Mail: [email protected]: Odo W. Strieder Mobil: 0173 / 966 45 85

Tel.: 02304 / 804 70 (p) Fax: 02304 / 998 09 2 (p)In der Heide 15, 44267 Dortmund Mail: [email protected]

Sportreferent: Stefan Friedrich Mobil: 0175 / 574 18 23Tel.: 04122 / 470 66 Fax: 04122 / 985 68 5Lohe 22, 25436 Uetersen Mail: [email protected]

Pressereferent: Patrick Heilmann Mobil: 0163 / 288 67 39Tel.: 02303 / 254 66 0 Fax: 02303 / 254 66 1Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 Unna Mail: [email protected]

EDV Referent (kommissarisch) Oliver Lamm Mobil: 0176 / 610 54 65 4Tel.: 0241 / 189 84 71 Fax:Trierer Str. 368E Mail: [email protected]

Internet Referent: Dominik Wuttke Mobil: 0171 / 958 89 75Tel.: 0721 / 690 434 27Fichtenweg 20, 76297 Stutensee Mail: [email protected]

Jugend Obmann: Albrecht Stöcker Mobil: 0171 / 320 79 11Tel.: 07021 / 448 76 (p) Fax: 07021 / 464 06Bodelshoferweg 161 , 73230 Kirchheim Mail: [email protected]

Commodore Mitte: Björn Ruschepaul Mobil: 0173 / 620 71 63Tel.: 040 / 285 182 57Lohkoppelstr. 31, 22083 Hamburg Mail: [email protected]

Commodore Nord: Kerstin Wichardt Mobil:Tel.: 04381 / 953 6 Fax: 04381 / 419 78 0Seestr. 1, 24321 Hohwacht Mail: [email protected]

Commodore Ost: Hendrik Gorek Mobil: 0179 / 219 67 86Tel.: 030 / 923 89 94 Fax:Schönstr. 25, 13086 Berlin Mail: [email protected]

Commodore Süd: Thomas König Mobil: 0172 / 430 67 66Tel.: 08193 / 939 38 10Zankenhausener Strasse 12, 82299 Türkenfeld Mail: [email protected]

Commodore Südwest: Jürgen Klein Mobil: 0177 / 615 16 17Tel.: 07245 / 937 23 0 Fax: 07245 / 937 23 1Akazienweg 6, 76448 Durmersheim Mail: [email protected]

Commodore West: Martin Lübbert Mobil: 0172 / 715 15 50Tel.: 0228 / 945 83 09 Fax: 02871 / 215 59 33Anne-Frank-Str. 56, 53844 Troisdorf Mail: [email protected]

Bankverbindung: Beitragskonto: 360 4040 000Dortmunder Volksbank (BLZ 441 600 14)

w w w . h o b i e - k v . d e

HOBIES GELBE SEITENERGEBNISSE HC14

68 Raumschots

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. 5. Wettf. ges. P. RL-P.1 62465 2490 Jörg Stoltenberg 1 1 (DNS) 1 3 6 100.0002 62038 2634 Broder Diedrichsen (DNS) 7 1 2 1 11 90.0003 63010 4571 Oliver Stoltenberg (DNS) 8 3 3 2 16 80.0004 GER 4 2903 Volker Lorenzen 2 3 (DNS) 4 DNF 20 70.0005 62921 3275 Wolfgang Ehrich 3 2 5 (DNC) DNC 21 60.0006 62933 4048 Niklas Martens (DNS) 4 2 DNC 4 21 50.0007 61829 0 Merle Siebrecht 4 (DNS) DNS 5 5 25 40.0008 61111 0 Christian Eggert 5 5 6 (DNC) DNC 27 30.0009 61392 2490 Jörg Stoltenberg (DNS) 6 4 DNC DNS 32 20.00010 61973 3678 Daniel Povel (DNC) DNS DNS DNS DNS 44 10.000

Bunny Checker Cup Hobie 14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. ges. P. RL-P.1 62995 813 Friedhelm Weller 1 1 1 6 3 0.0002 63074 3091 Peter Meier 2 2 2 5 6 0.0003 62746 4612 Nils Kardinal 3 3 3 2 8 0.0004 62924 4352 Christoph Beinlich 5 6 4 1 10 0.0005 62070 4602 Philip Schnier 4 5 dns 4 13 0.0006 63125 0 Veit Bothmann dnf 4 dnf 3 16 0.000

Eispokal Hobie 14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. ges. P. RL-P.1 62063 1682 Peter Witt 1 1 2 120.0002 62059 4147 Stefan Witt 5 2 7 109.0913 62402 3958 Erich Salzberger 3 5 8 981.824 42930 0 Fred Töpfer 4 6 10 87.2735 62030 4613 Dirk Witt 2 9 11 76.3646 61310 0 Raimund Völkl 9 3 12 65.4557 61725 0 Sigi Richter 10 4 14 54.5458 42941 0 Stefan Aufschläger 8 8 16 43.6369 62085 0 Thomas Sellner 6 11 17 32.72710 63130 0 Bernhard Fels 11 7 18 21.81811 26706 0 Karl Renner 9 10 19 10.909

Herbstregatta Deggendorf Hobie 14


69Raumschots

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. 5. Wettf. ges. P. RL-P.1 62465 2490 Jörg Stoltenberg 1 1 3 2 7 7 130.0002 62995 813 Friedhelm Weller 2 2 2 1 4 7 118.1823 63076 2184 Bernd Kröger 4 3 1 5 1 9 106.3644 62934 3939 Jürgen Brecht 8 5 6 3 2 16 94.5455 2934 2634 Broder Diedrichsen 7 6 4 4 DNF 21 82.7276 62727 144 Hermann Angerhausen 5 7 7 6 5 23 70.9097 62864 2347 Arndt Lange 9 4 9 8 3 24 59.0918 63010 4571 Oliver Stoltenberg 3 8 8 7 DNF 26 47.2739 63125 0 Veith Bothmann 6 9 10 9 6 30 35.45510 61577 0 Norbert Urban 10 10 5 10 8 33 23.63611 62746 0 Nils Kardinal DNC DNC DNC DNC DNC 56 11.818

Mindener Cat-Becher Hobie 14

Platz Segel-Nr. KV-Nr. Steuermann/frau 1.Wettf. 2.Wettf. 3.Wettf. 4. Wettf. ges. P. RL-P.1 62995 813 Friedhelm Weller 1 1 1 1 3 120.0002 63076 2184 Bernd Kröger 2 2 -5 2 6 111.4293 62038 1624 Andreas Martens 4 2 4 (DNS) 10 102.8574 62904 4130 Matthias Müller 5 -6 6 3 14 94.2865 43053 0 Krzysztof Baryla 7 -10 3 5 15 85.7146 2934 2634 Broder Diedrichsen -8 3 7 6 16 77.1437 62660 3544 Tanja Rindt -9 4 5 7 18 68.5718 62934 3939 Jürgen Brecht 6 8 -9 4 18 60.0009 62746 4612 Nils Kardinal 3 9 8 -10 20 51.42910 61966 4421 Janina Hage (DNF) 7 10 9 26 42.85711 62921 3275 Wolfgang Ehrich (DNF) 11 11 8 30 34.28612 61967 4421 Janina Hage 11 -13 12 11 34 25.71413 62070 4602 Philip Schnier 11 -13 12 11 34 17.14314 63010 4571 Oliver Stoltenberg (dnf) 12 dnf dns 48 8.571

Oortkaten Schinken Hobie 14

Ski-Yachting Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.1 106995 Stefan Thor Jens Modrozynski 1 1 1 1 3 120.0002 108957 Martin Lübbert Bettina Lübbert 2 2 2 4 6 109.0913 106806 Ralf Olbrich Raphael Olbrich 10 3 3 2 8 98.1824 109459 Yannick Reding Julia Grothoff 8 4 6 3 13 87.2735 108071 Jutta Schroeder Susanne Enke 3 5 5 8 13 76.3646 110332 Armin Vossen Mirko Brosch 6 6 9 5 17 65.4557 109743 Jan Hesters Max Krebs 4 11 11 6 21 54.5458 109244 Mike Rudolph Norbert Tremper 9 8 4 10 21 43.6369 97592 Volker Pils Jürgen Vogelsang 7 7 7 7 21 32.72710 77 Uwe Peters Uwe Peters 5 9 8 9 22 21.81811 110415 Beate Bürger Laura Brosch 11 10 10 dnf 31 10.909


70 Raumschots

Eisbärenregatta Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. ges. P. RL-P.1 110330 Thomas Kappelmann Fabio v. Rebay 1 1 100.0002 100914 Dorothee Fischer Christian Wolf 2 2 92.3083 107473 Hanno Hardt Christina Schober 3 3 84.6154 95639 Stanislaw Purolnik Carl Brocker 4 4 76.9235 108628 Franz Weigl Stefan Götz 5 5 69.2316 91465 Tomas Stiglmayr Ludgar Reul 6 6 61.5387 100088 Eldracher Alexander Markus Promberger 7 7 53.8468 29316 Alexander Kling Rudi Lukes 8 8 46.1549 106923S Axel Wolf Benedikt Schilling 9 9 38.46210 109003S Alfred Asam Sandra Asam-Mandara 10 10 30.76911 110334S Hansjörg Herrbold Johanna Bürgermeister 11 11 23.07712 100564 Denis Schlipf Georgios Balezos 14 14 15.38513 100087 Holger Menzel Johann Boogaart 13 14 7.692

Eispokal Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. 3. 4. ges. P. RL-P.1 106995 Stefan Thor Jens Modrozynski 1 1 1 1 3 110.0002 108957 Martin Lübbert Bettina Lübbert 2 3 2 3 7 99.0003 108780 Friedrich Hüppe Raffaela Braun 3 4 4 2 9 88.0004 106804 Andreas Bredendiek Annett Benger-Sonnen 5 2 3 6 10 77.0005 108071 Jutta Schroeder Susanne Enke 4 8 5 7 16 66.0006 109459 Yannick Reding Julia Grothoff 6 6 6 5 17 55.0007 110415 Beate Bürger Angelika Henning 8 5 7 dns 20 44.0008 109743 Jan Hesters Max Krebs 9 10 10 4 23 33.0009 92523 Christian Diederich Kati Hesters 7 7 9 9 23 22.00010 97529 Michael Alsters Jürgen Vogelsang 10 9 8 8 25 11.000

Flammkuchen-Regatta Hobie 16

1 107275 Matthias Böh Andreas Böser -12 4 3 2 2 11 125.0002 110254 Klaus-Dieter Fischer Stephan Wochenr -16 1 11 1 3 16 119.3183 106168 Benedikt Huber Carina Abs 5 2 5 4 -9 16 113.6364 107473 Hanno Hardt Christina Schober 8 8 2 (OCS) 1 19 107.9555 109742 Daniel Müller Christian Winkel 14 -17 1 3 4 22 102.2736 107324 Alexander Gebauer Laura Briese 4 5 8 6 -16 23 96.5917 109414 Joachim Sedic Dirk-Joachim Wahl 1 -12 10 7 7 25 90.9098 110281 Dominik Saur Moritz Saur 2 6 9 -11 10 27 85.2279 104468 Marius Bock Alfred Bock 3 3 -18 14 11 31 79.54510 106237 Albrecht Schöbitz Pascal Schöbitz 6 10 -12 8 8 32 73.86411 108762 Rolf Neu Max Maier 10 7 7 10 -12 34 68.18212 110245 Jürgen Klein Marianne Klein 13 13 -15 5 5 36 62.50013 108932 Steffen Diebold Margarete Diebold -21 15 16 9 6 46 56.81814 106101 Marc Soulier Markus Braun -18 18 4 12 15 49 51.13615 106959 Wulf Saur Felix Saur 7 16 -17 13 14 50 45.45516 107763 Florian Haßdenteufel Katarina Frey 15 9 13 -17 13 50 39.77317 107803 Joachim Rief Ilse Rief 11 11 6 (DNS) DNS 51 34.09118 107764 Oliver Schweitzer Nikolai Siegelin 9 14 14 15 -17 52 28.40919 100817 Patric Keller Katrin Baiker 17 19 19 (DNF) DNS 78 22.72720 98341 Laurent Queron Alain Ochoa 22 21 20 18 (DNS) 81 17.04521 108920 Caterina Tancredi Patrick Gold 20 (DNF) DNS 16 DNF 82 11.36422 77358 Steffen Sattig Pascal Sattig 19 20 DNS (DNF) DNS 85 5.682


71Raumschots

Herbstwind-Regatta Hobie 16

Platz Segel-Nr. Steuermann/frau Vorschoter 1. 2. ges. P. RL-P.1 106237 Albrecht Schöbitz Stella Jörn 2 3 5 125.0002 99617 Christine Renz Melanie Renz 6 1 7 118.7503 108614 Christian Wiese Tami Jörn 1 6 7 112.5004 109742 Daniel Müller Christian Winkel 3 7 10 106.2505 107324 Alexander Gebauer Laura Briese 9 5 14 100.0006 107323 Dominik Wuttke Christian Wuttke 13 2 15 93.7507 107763 Florian Haßdenteufel Katarina Frey 12 8 20 87.5008 99290 Jacob Kierig Laura Probst DNS 4 25 81.2509 110254 Klaus-Dieter Fischer Nadja Bürgmann 4 DNS 25 75.00010 110245 Jürgen Klein Marianne Klein 5 DNS 26 68.75011 109171 Steffi Häberlein Anton Kierig 7 DNS 28 62.50012 110281 Dominik Saur Wulf Saur 8 DNS 29 56.25013 106959 Felix Saur Alisa Saur 10 DNS 31 50.00014 106101 Marc Soulier Markus Braun 11 DNS 32 43.75015 108762 Rolf Neu Peter Hoor 14 DNS 35 37.50016 108920 Caterina Tancredi Patrick Gold 15 DNS 36 31.25017 109414 Joachim Sedic Natalie Wahl 16 DNF 37 25.00018 108932 Steffen Diebold Margarete Diebold 21 DNS 42 18.75019 108224 Harald Knorr Ilse Jünglin DNF DNF 42 12.50020 105019 Utz Schicke Katherina Müller-EngelhardtDNC DNS 42 6.250

Mindener Cat-Becher Hobie 16

1 108750 Ingo Delius Sabine Wenig 2 1 2 7 1 6 130.0002 190206 Lauritz Bockelmann Susanne Gehrmann 3 2 1 11 9 15 123.1583 110412 Torsten Hengstmann Imke Hengstmann 1 6 3 6 5 15 116.3164 108675 Knud Jansen Merle Siebrecht 5 4 5 1 6 15 109.4745 106995 Stefan Thor Melanie Brüx 6 5 10 3 2 16 102.6326 107635 Stephan Schubert Tom Schreyack 9 3 6 4 10 22 95.7897 104823 Jens Reimers Nina Reimers 7 8 7 2 7 23 88.9478 110414 Christian Diederich Rolf Prosch 4 7 4 OCS 8 23 82.1059 106732 Jens Modrozynski Ann-Kristin Götz 17 13 9 8 3 33 75.26310 110262 Michael Kuhles Doreen Schütt 8 9 12 5 16 34 68.42111 109177 Björn Ruschepaul Wiebke Schäfer 11 15 8 10 15 44 61.57912 109651 Malte Ebbecke Fabian Börger 13 11 11 9 13 44 54.73713 109758 Frens Hoving Jente Hoving 10 14 14 14 12 50 47.89514 107476 Robert Letsch Maren Mohler 15 17 18 15 4 51 41.05315 107458 Fabian Syring Christian Neunaber 12 16 16 13 11 52 34.21116 101639 Frank Sasse Michael Schepers 18 10 131 16 14 53 27.36817 8560 Knut Westergaard Christiane Reiss 14 12 15 12 17 53 20.52618 77 Uwe Peters Karl Napf 19 18 19 17 18 72 13.68419 100994 Hermann Voges Moritz Voges 16 19 17 (DNC) DNC 75 6.842

HOBIES GELBE SEITENRANGLISTE HC14

72 Raumschots

Rangliste 2008 Hobie 14

Zeitraum: 01.01.2008 - 25.12.2008

Platz Name. Vorname . Club Mitgliedsnr. Gesamt RL-Punkte

Platz und Regattaname RL-Punkte, m, gewertete Punkte

1 Stoltenberg Jörg 000 2490 (9) 126.889 Pkt.

2 . Super Sail Sylt 2008

1 . Mindener Cat-Becher 2008

1 . Flensburger Super Sail Kellenhusen

HC16 Spi 2008

130.667 ( m=3 gew.392.001 )

130.000 ( m=3 gew.390.000 )

120.000 ( m=3 gew.360.000 )

2 Rindt Tanja SH 087 3544 (9) 124.206 Pkt.

1 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008

1 . Flensburger Super Sail Hohwacht HC16

Spi 2008

2 . Bosau HC16 Spi 2008

130.000 ( m=4 gew.520.000 )

125.000 ( m=3 gew.375.000 )

111.429 ( m=2 gew.222.858 )

3 Weller Friedhelm NW 050 813 (9) 120.444 Pkt.



1 . Dümmer Dobben 2008

121.333 ( m=3 gew.363.999 )

120.000 ( m=3 gew.360.000 )

120.000 ( m=3 gew.360.000 )

4 Diedrichsen Broder 000 2634 (9) 113.330 Pkt.



HC16 Spi 2008

2 . Bunny Checker Cup 2008

140.000 ( m=3 gew.420.000 )

110.000 ( m=3 gew.330.000 )

90.000 ( m=3 gew.270.000 )

5 Brecht Jürgen 000 3939 (9) 99.134 Pkt.



Spi 2008


102.857 ( m=3 gew.308.571 )

100.000 ( m=3 gew.300.000 )

94.545 ( m=3 gew.283.635 )

6 Ehrich Wolfgang SH 087 3275 (9) 87.560 Pkt.




104.000 ( m=4 gew.416.000 )

84.000 ( m=3 gew.252.000 )

60.000 ( m=2 gew.120.000 )

7 Stoltenberg Oliver SH 120 4571 (9) 85.758 Pkt.


HC16 Spi 2008



90.000 ( m=3 gew.270.000 )

87.273 ( m=3 gew.261.819 )

80.000 ( m=3 gew.240.000 )

8 Müller Matthias N 019 4130 (9) 85.397 Pkt.

4 . Oortkaten Schinken 2008



94.286 ( m=3 gew.282.858 )

93.333 ( m=3 gew.279.999 )

68.571 ( m=3 gew.205.713 )

9 Kardinal Nils NW 050 4612 (9) 62.315 Pkt.




98.182 ( m=3 gew.294.546 )

51.429 ( m=3 gew.154.287 )

37.333 ( m=3 gew.111.999 )

10 Hage Janina HA 044 4421 (9) 54.667 Pkt.




78.000 ( m=4 gew.312.000 )

42.857 ( m=3 gew.128.571 )

25.714 ( m=2 gew. 51.428 )

11 Lange Arndt N 005 2347 (9) 54.030 Pkt.


Spi 2008



75.000 ( m=3 gew.225.000 )

59.091 ( m=3 gew.177.273 )

28.000 ( m=3 gew. 84.000 )


73Raumschots

12 Lorenzen Volker SH 133 2903 (9) 49.848 Pkt.




Spi 2008

70.000 ( m=3 gew.210.000 )

54.545 ( m=3 gew.163.635 )

25.000 ( m=3 gew. 75.000 )

13 Povel Daniel SH 126 3678 (9) 47.939 Pkt.




112.000 ( m=3 gew.336.000 )

21.818 ( m=3 gew. 65.454 )

10.000 ( m=3 gew. 30.000 )

14 Peltzer Michael 000 3378 (9) 44.833 Pkt.


Spi 2008



HC16 Spi 2008

62.500 ( m=3 gew.187.500 )

39.000 ( m=4 gew.156.000 )

30.000 ( m=2 gew. 60.000 )

15 Schnier Philip NW 050 4602 (9) 37.522 Pkt.




65.455 ( m=3 gew.196.365 )

26.000 ( m=4 gew.104.000 )

18.667 ( m=2 gew. 37.334 )

16 Kröger Bernd HA 044 2184 (6) 108.897 Pkt.



111.429 ( m=3 gew.334.287 )

106.364 ( m=3 gew.319.092 )

17 Merten Tomas SH 087 1869 (6) 78.572 Pkt.


HC16 Spi 2008


80.000 ( m=3 gew.240.000 )

77.143 ( m=3 gew.231.429 )

18 Angerhausen Hermann SH 133 144 (6) 70.455 Pkt.



HC16 Spi 2008

70.909 ( m=3 gew.212.727 )

70.000 ( m=3 gew.210.000 )

19 Weber Roman BW 100 3720 (6) 49.030 Pkt.



65.333 ( m=3 gew.195.999 )

32.727 ( m=3 gew. 98.181 )

20 Martens Niklas SH 133 4048 (6) 46.429 Pkt.




50.000 ( m=3 gew.150.000 )

42.857 ( m=3 gew.128.571 )

94.545 ( m=3 gew.283.635 )

21 Witt Peter BA 143 1682 (5) 114.300 Pkt.

1 . Herbstregatta Deggendorf 2008

4 . Seefest Regatta 2008

120.000 ( m=2 gew.240.000 )

110.500 ( m=3 gew.331.500 )

22 Witt Stefan BA 143 4147 (5) 106.036 Pkt.



109.091 ( m=2 gew.218.182 )

104.000 ( m=3 gew.312.000 )

23 Witt Dirk BA 143 4613 (5) 104.646 Pkt.




123.500 ( m=3 gew.370.500 )

76.364 ( m=2 gew.152.728 )

37.333 ( m=3 gew.111.999 )

24 Salzberger Erich BA 143 3958 (5) 97.773 Pkt.




98.182 ( m=2 gew.196.364 )

97.500 ( m=3 gew.292.500 )

94.545 ( m=3 gew.283.635 )

25 Deicke Jochen 000 251 (3) 130.000 Pkt.


74 Raumschots



HC16 Spi 2008

130.000 ( m=3 gew.390.000 )

70.000 ( m=3 gew.210.000 )

26 Meier Peter NW 174 3091 (3) 117.000 Pkt.




Spi 2008

117.000 ( m=3 gew.351.000 )

54.545 ( m=3 gew.163.635 )

25.000 ( m=3 gew. 75.000 )

27 Martens Andreas BW 077 1624 (3) 102.857 Pkt.

3 . Oortkaten Schinken 2008 102.857 ( m=3 gew.308.571 )

28 Schulze Alexander HA 044 4422 (3) 94.286 Pkt.

4 . Bosau HC16 Spi 2008 94.286 ( m=3 gew.282.858 )

29 Merten Markus 000 4692 (3) 85.714 Pkt.

5 . Bosau HC16 Spi 2008 85.714 ( m=3 gew.257.142 )

30 Strohall Simon BA 143 4661 (3) 78.000 Pkt.

9 . Seefest Regatta 2008 78.000 ( m=3 gew.234.000 )

31 Fels Bernhard BA 233 4682 (3) 58.500 Pkt.


32 Löpertz Martin BW 077 1533 (3) 56.000 Pkt.




56.000 ( m=3 gew.168.000 )

120.000 ( m=3 gew.360.000 )

120.000 ( m=3 gew.360.000 )

33 Richter Siegrfried BA 233 4594 (3) 39.000 Pkt.


34 Beinlich Christoph SH 052 4352 (3) 18.667 Pkt.



18.667 ( m=3 gew. 56.001 )

104.000 ( m=3 gew.312.000 )

35 Bielenberg Ingo BR 037 2591 (3) 12.500 Pkt.


Spi 2008

12.500 ( m=3 gew. 37.500 )

36 Campe Björn 3441 (3) 8.571 Pkt.

14 . Bosau HC16 Spi 2008 8.571 ( m=3 gew. 25.713 )

37 Strack Thomas () 0.000 Pkt.

. ( m= gew. )

38 Deicke Julie () 0.000 Pkt.

. ( m= gew. )

39 Krägeloh Erich () 0.000 Pkt.

. ( m= gew. )

25 Deicke Jochen 000 251 (3) 130.000 Pkt.

HOBIES GELBE SEITEN

75Raumschots

Wieder einmal blicken wir auf die vergangeneSaison. Kurz vor Redaktionsschluss vergattertemich Volker doch bitte den Ranglistenkommentarzu schreiben, da er ja von den meisten Regattenallerhöchstens die Geschichten zu hören bekam.Das ist natürlich auf sein vermehrtes Engagementin seinen Geschäften zurück zu führen, es sei ihmverziehen. So habe ich einmal die Gelegenheiteinen Schlussstrich zu ziehen am Ende einer langenSaison. Um es gleich vorweg zu nehmen, manmuss sich ernsthafte Gedanken machen über unse-re Zukunft wenn man sieht dass 2008 gerade ein-mal 36! Segler ihr Können bei Ranglistenregattenpräsentierten. Wo soll das denn noch hinführen,sogar die Tiger haben uns schon fast "gerissen".Bei der Euro in Dänemark keine Rangliste, was wardas denn?! Da kann man nur hoffen, dass das amComer See anders wird und vor allem vieleSüdsegler erscheinen. Ich weiß es noch nicht abervielleicht findet die deutsche Meisterschaft imSüden statt, verdient hätten sie es! EineKombination DM-EM wäre natürlich perfekt undgarantiert kämen auch Nordler. Überhaupt sollteman doch zu allererst versuchen wenigstens beidiesen Meisterschaften, egal wo sie stattfinden,zusammenzukommen. So, die Gelegenheit gleichgenutzt um das mal raus zu lassen!Jetzt zu den Platzierungen. In die Top Ten haben esdieses Mal doch, meines Erachtens erstmalig, tat-sächlich 2 Damen geschafft, alle Achtung! AufPlatz 10 die unermüdliche Janina Hage, die wiekeine Andere so cool und relaxed auf demSchwimmer sitzt wenn´s Downwind geht. Platz 9belegt Nils Kardinal, der langsam ein Opfer seineszunehmenden Gewichtes zu werden scheint, sonstwäre er mit Sicherheit noch schneller. Wo wir gera-de bei diesem Thema sind, auf Rang 8 hat sichMatthias Müller vorgearbeitet, der seine wahre

Stärke immer am Oortkaaten zum Besten gibt.Siebter und damit erster der jungen wildenGeneration ist Oliver Stoltenberg. Wer beständigarbeitet und sich dabei nie aus der Ruhe kommenläßt wird am Ende mit dem 6 Platz belohnt, just inTime on the Line Man Wolfgang Ehrich. JürgenBrecht hat uns auf dem Steinhuder Meer gezeigt,dass man doch mit dem neuen Powersegel gutunterwegs sein kann und wird am Ende Fünfter.Auf dem vierten Rang landete ich selbst. Dritter, fürihn schon fast ungewohnt, Fritze Weller der leiderals Europameister genau wie ich darunter zu leidenhatte dass bei der Euro nicht mal 10 Boote amStart waren, sonst...Jetzt kommt´s: Auf dem 2 Platz Super Tanja Rindtdie mit den Siegen in Hohwacht und Grömitz schonam Anfang der Saison für Furore sorgte und end-lich die Männerdomäne so richtig durchbrochenhat. Knappe 2,5 Punkte vor ihr bekleidet mal wie-der Jörg Stoltenberg den Platz an der Sonne, wergönnt es dem charismatischen New Age Typeneigentlich nicht? Er war in der Saison 2008 einfachder Konstanteste bei allen Bedingungen. Man mußnicht unbedingt Deutscher oder Europameister werden um dieRangliste zu gewinnen!Hervorzuheben ist auf jeden Fall noch, dass dasWitt-Geschwader als Gesamtpaket die Plätze 21-23 belegt und sicherlich wie die anderen Südlerauch Opfer des fehlenden Windes war, es kamennämlich nur 2 Ranglisten zusammen.Insgesamt fällt auf dass nur 15 Segler die 9 Läufezustande brachten, wird hoffentlich 2009 besser.Abschließend bleibt mir nur noch allen Seglern einespaßige und erfolgreiche Saison zu wünschen mithoffentlich größerer Beteiligung.

Moin Moin Broder Diedrichsen

Ranglistenkommentar Hobie 14 2008


76 Raumschots

Rangliste 2008 Hobie 16

Zeitraum: 01.01.2008 -31.12.2008

Platz Name. Vorname . Club Mitgliedsnr. Gesamt RL-Punkte

Platz und Regattaname Vorschoter (KV Nr.Name,Vorname) RL-Punkte, m, gewertete Punkte

1 Goritz Jens 000 2046 (9) 142.805 Pkt.

2 . Multieuropeans 2008 (4479) Wiese-Dohse Katrin [SH 133]

2 . Int. Deutsche Meisterschaft HC16 2008 (4498) Jarling Maxi [HA 089]

148.077 ( m=5 gew. 740.385 )

136.216 ( m=4 gew. 544.864 )

2 Mohr Detlef SH 133 1027 (9) 140.000 Pkt.

1 . Kieler Woche 2008 (4488) Wichardt Karen [SH 173]

1 . Int. Deutsche Meisterschaft HC16 2008 (4488) Wichardt Karen [SH 173]

140.000 ( m=5 gew. 700.000 )

140.000 ( m=4 gew. 560.000 )

3 Hahn Ulf SH 133 2824 (9) 138.894 Pkt.

4 . Multieuropeans 2008 (4498) Jarling Maxi [HA 089]

3 . Kieler Woche 2008 (4498) Jarling Maxi [HA 089]

144.231 ( m=5 gew. 721.155 )

132.222 ( m=4 gew. 528.888 )

4 Schubert Stephan SH 133 4465 (9) 129.055 Pkt.

7 . Multieuropeans 2008 (2872) Schreyack Tom [SH 133]

7 . Int. Deutsche Meisterschaft HC16 2008 (2872) Schreyack Tom [SH 133]

138.462 ( m=5 gew. 692.310 )

117.297 ( m=4 gew. 469.188 )

5 Sierck Jochen SH 147 1841 (9) 128.274 Pkt.

3 . Int. Deutsche Meisterschaft HC16 2008 (4076) Delius Anke [B 136]

15 . Multieuropeans 2008 (4644) Schröder Anne [SH 102]

132.432 ( m=5 gew. 662.160 )

123.077 ( m=4 gew. 492.308 )

6 Jansen Knud HA 048 3806 (9) 127.882 Pkt.

4 . Int. Deutsche Meisterschaft HC16 2008 -- kein Mitglied der KV --

13 . Multieuropeans 2008 -- kein Mitglied der KV --

128.649 ( m=5 gew. 643.245 )

126.923 ( m=4 gew. 507.692 )

7 Delius Ingo SH 133 1284 (9) 125.523 Pkt.

1 . Mindener Cat-Becher 2008 -- kein Mitglied der KV --



130.000 ( m=3 gew. 390.000 )

124.865 ( m=5 gew. 624.325 )

115.385 ( m=1 gew. 115.385 )

8 Thor Stefan NW 174 4480 (9) 123.330 Pkt.

1 . Elfen-Cup 2008 (4445) Modrozynski Jens [NW 174]

3 . Vogesencup 2008 (4445) Modrozynski Jens [NW 174]

1 . Dröppelminna 2008 (4445) Modrozynski Jens [NW 174]

1 . Ski-Yachting 2008 (4445) Modrozynski Jens [NW 174]

130.000 ( m=3 gew. 390.000 )

120.000 ( m=1 gew. 120.000 )

120.000 ( m=3 gew. 360.000 )

120.000 ( m=2 gew. 240.000 )

9 Fischer Klaus-Dieter 000 4440 (9) 123.030 Pkt.

1 . Um's Walchenfass 2008 (4601) Ziegler Livia []

1 . Hobie 16 Alet Cup 2008 -- kein Mitglied der KV --

2 . Flammkuchen-Regatta 2008 -- kein Mitglied der KV --

130.000 ( m=3 gew. 390.000 )

120.000 ( m=2 gew. 240.000 )

119.318 ( m=4 gew. 477.272 )

10 Diederich Christian 000 2767 (9) 120.230 Pkt.


1 . Saxophon-Cup Hobie 16 Spi 2008 (3880) Prosch Rolf [000]

7 . Kieler Woche 2008 -- kein Mitglied der KV --

121.081 ( m=5 gew. 605.405 )

120.000 ( m=3 gew. 360.000 )

116.667 ( m=1 gew. 116.667 )

11 Schwermer Jakob 000 3973 (9) 119.112 Pkt.

6 . Kieler Woche 2008 (4076) Delius Anke [B 136]

18 . Multieuropeans 2008 (3825) Michaelis Tim [000]

120.556 ( m=5 gew. 602.780 )

117.308 ( m=4 gew. 469.232 )

12 Hardt Hanno 000 3165 (9) 116.610 Pkt.

2 . Um's Walchenfass 2008 -- kein Mitglied der KV --

1 . Ammerlander Frühjahrspokal 2008 -- kein Mitglied der KV --


121.875 ( m=3 gew. 365.625 )

120.000 ( m=3 gew. 360.000 )

107.955 ( m=3 gew. 323.865 )

13 Huber Benedikt BW 106 3897 (9) 114.838 Pkt.

1 . Bostal-Kapp 2008 -- kein Mitglied der KV --


125.000 ( m=3 gew. 375.000 )

113.636 ( m=4 gew. 454.544 )

4 . Hobie 16 Alet Cup 2008 -- kein Mitglied der KV -- 102.000 ( m=2 gew. 204.000 )


77Raumschots

14 Backes Georg BW 116 2361 (9) 114.828 Pkt.

1 . Super Sail Sylt 2008 (4427) Iversen Maya [SH 147]

8 . Kieler Woche 2008 (4427) Iversen Maya [SH 147]

5 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (4427) Iversen Maya [SH 147]

120.000 ( m=3 gew. 360.000 )

112.778 ( m=5 gew. 563.890 )

109.565 ( m=1 gew. 109.565 )

15 Hengstmann Torsten N 051 2281 (9) 112.996 Pkt.


2 . Schwerin 2008 -- kein Mitglied der KV --


116.316 ( m=3 gew. 348.948 )

112.941 ( m=3 gew. 338.823 )

109.730 ( m=3 gew. 329.190 )

16 Bockelmann Lauritz SH 133 4132 (9) 112.476 Pkt.

2 . Mindener Cat-Becher 2008 (4502) Gehrmann Susanne [SH 133]


7 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (4646) Bockelmann Merle [000]

123.158 ( m=3 gew. 369.474 )

107.692 ( m=5 gew. 538.460 )

104.348 ( m=1 gew. 104.348 )

17 Müller Daniel S 004 4360 (9) 112.304 Pkt.

1 . Vogesencup 2008 (2458) Jambor Florian [BW 100]

3 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4558) Winkel Christian [S 003]

4 . Eifelcup 2008 -- kein Mitglied der KV --

2 . Dröppelminna 2008 (4324) Neu Rolf [S 005]

130.000 ( m=1 gew. 130.000 )

112.667 ( m=2 gew. 225.334 )

109.375 ( m=3 gew. 328.125 )

109.091 ( m=3 gew. 327.273 )

18 Böh Matthias R 040 4585 (9) 112.128 Pkt.

1 . Flammkuchen-Regatta 2008 (4386) Böser Andreas [BW 074]

4 . Um's Walchenfass 2008 (4587) Böh Tanja [R 039]

6 . Vogesencup 2008 (4464) Koch Stefanie [BW 100]

4 . Ammerlander Frühjahrspokal 2008 (4587) Böh Tanja [R 039]

125.000 ( m=4 gew. 500.000 )

105.625 ( m=3 gew. 316.875 )

105.000 ( m=1 gew. 105.000 )

87.273 ( m=1 gew. 87.273 )

19 Wiese-Dohse Stefan 000 2151 (9) 111.458 Pkt.

8 . Int. Deutsche Meisterschaft HC16 2008 (4502) Gehrmann Susanne [SH 133]

9 . Kieler Woche 2008 (3948) Wichardt Kerstin [SH 173]

113.514 ( m=5 gew. 567.570 )

108.889 ( m=4 gew. 435.556 )

20 Wuttke Dominik BW 135 4235 (9) 110.406 Pkt.

1 . Hardtwind Regatta 2008 (4229) Wuttke Christian [BW 135]

2 . Bostal-Kapp 2008 (4229) Wuttke Christian [BW 135]

7 . Vogesencup 2008 (4229) Wuttke Christian [BW 135]

6 . Herbstwind-Regatta 2008 (4229) Wuttke Christian [BW 135]

120.000 ( m=3 gew. 360.000 )

115.385 ( m=3 gew. 346.155 )

100.000 ( m=1 gew. 100.000 )

93.750 ( m=2 gew. 187.500 )

21 Friedrich Stefan SH 173 3657 (9) 107.139 Pkt.

4 . Flensburger Super Sail Hohwacht HC16 Spi

2008

-- kein Mitglied der KV --



115.547 ( m=3 gew. 346.641 )

103.846 ( m=5 gew. 519.230 )

98.378 ( m=1 gew. 98.378 )

22 Schöbitz Albrecht BW 100 2562 (9) 104.217 Pkt.

1 . Herbstwind-Regatta 2008 (4641) Jörn Stella [000]

3 . Hardtwind Regatta 2008 (4433) Schöbitz Pascal [BW 100]

5 . Hobie 16 Alet Cup 2008 (4433) Schöbitz Pascal [BW 100]

8 . Vogesencup 2008 -- kein Mitglied der KV --

5 . Platzangst-Regatta 2008 (4433) Schöbitz Pascal [BW 100]

125.000 ( m=2 gew. 250.000 )

106.667 ( m=3 gew. 320.001 )

96.000 ( m=2 gew. 192.000 )

95.000 ( m=1 gew. 95.000 )

80.952 ( m=1 gew. 80.952 )

23 Lübbert Martin NW 375 2391 (9) 104.086 Pkt.

2 . Ski-Yachting 2008 (4543) Lübbert Bettina [NW 375]

5 . Eifelcup 2008 (4543) Lübbert Bettina [NW 375]

2 . Eispokal 2008 (4543) Lübbert Bettina [NW 375]

109.091 ( m=3 gew. 327.273 )

104.167 ( m=3 gew. 312.501 )

99.000 ( m=3 gew. 297.000 )

24 Gebauer Alexander BW 100 3816 (9) 102.929 Pkt.

2 . Hardtwind Regatta 2008 (4195) Klosen Lena [S 005]

5 . Herbstwind-Regatta 2008 -- kein Mitglied der KV --


113.333 ( m=3 gew. 339.999 )

100.000 ( m=2 gew. 200.000 )

96.591 ( m=4 gew. 386.364 )

25 Klein Jürgen BW 100 439 (9) 100.933 Pkt.

3 . Hobie 16 Alet Cup 2008 (4246) Klein Marianne [FR000]

3 . Bostal-Kapp 2008 (4246) Klein Marianne [FR000]

2 . Platzangst-Regatta 2008 (4464) Koch Stefanie [BW 100]

6 . Um's Walchenfass 2008 (4246) Klein Marianne [FR000]

108.000 ( m=2 gew. 216.000 )

105.769 ( m=3 gew. 317.307 )

95.238 ( m=3 gew. 285.714 )

89.375 ( m=1 gew. 89.375 )


78 Raumschots

26 Bock Marius BW 002 4597 (9) 99.848 Pkt.

1 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4601) Ziegler Livia []

1 . LJM Baden Württemberg 2008 (4702) Gröbl David [BW 002]


130.000 ( m=2 gew. 260.000 )

100.000 ( m=4 gew. 400.000 )

79.545 ( m=3 gew. 238.635 )

27 Frank Martin 000 3893 (9) 98.728 Pkt.

3 . Bosau HC16 Spi 2008 (4471) Bredenkamp Johanna [MV 042]


HC16 Spi 2008

(4471) Bredenkamp Johanna [MV 042]

12 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 -- kein Mitglied der KV --

113.095 ( m=2 gew. 226.190 )

99.048 ( m=3 gew. 297.144 )

91.304 ( m=4 gew. 365.216 )

28 Rumpf Stefan SH 176 3603 (9) 98.215 Pkt.



101.111 ( m=5 gew. 505.555 )

94.595 ( m=4 gew. 378.380 )

29 Köpcke Jörn SH 081 1025 (9) 96.680 Pkt.

8 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (4362) Bostelmann Niklas [SH 052]


HC16 Spi 2008



2008


101.739 ( m=4 gew. 406.956 )

95.952 ( m=3 gew. 287.856 )

87.656 ( m=2 gew. 175.312 )

30 Sedic Joachim 000 3296 (9) 96.098 Pkt.


7 . Flammkuchen-Regatta 2008 (1715) Wahl Dirk-Joachim [000]

7 . Hardtwind Regatta 2008 -- kein Mitglied der KV --

113.750 ( m=3 gew. 341.250 )

90.909 ( m=4 gew. 363.636 )

80.000 ( m=2 gew. 160.000 )

31 Quakernack Björn N 136 2677 (9) 95.954 Pkt.


5 . Dümmer Dobben 2008 (4619) Ruppel Jeanette [N 136]


2008


97.222 ( m=5 gew. 486.110 )

95.278 ( m=3 gew. 285.834 )

91.641 ( m=1 gew. 91.641 )

32 Kuhles Michael NW 366 4460 (9) 95.933 Pkt.


4 . Saxophon-Cup Hobie 16 Spi 2008 -- kein Mitglied der KV --

7 . Dümmer Dobben 2008 -- kein Mitglied der KV --

105.946 ( m=5 gew. 529.730 )

84.000 ( m=3 gew. 252.000 )

81.667 ( m=1 gew. 81.667 )

33 Schroeder Jutta 000 4212 (9) 91.105 Pkt.

4 . Elfen-Cup 2008 -- kein Mitglied der KV --


4 . Dröppelminna 2008 (4539) Enke Susanne [NW 379]

97.500 ( m=3 gew. 292.500 )

88.542 ( m=3 gew. 265.626 )

87.273 ( m=3 gew. 261.819 )

34 Hüppe Friedrich NW 174 3829 (9) 90.899 Pkt.

3 . Elfen-Cup 2008 (4125) Braun Raffaela [000]

3 . Eispokal 2008 (4125) Braun Raffaela [000]

5 . Dröppelminna 2008 (4125) Braun Raffaela [000]

108.333 ( m=3 gew. 324.999 )

88.000 ( m=3 gew. 264.000 )

76.364 ( m=3 gew. 229.092 )

35 Neu Rolf S 005 4324 (9) 89.136 Pkt.

2 . Vogesencup 2008 (4620) Jochum Petra [BA 056]

7 . Eifelcup 2008 (4620) Jochum Petra [BA 056]



125.000 ( m=1 gew. 125.000 )

93.750 ( m=3 gew. 281.250 )

86.538 ( m=3 gew. 259.614 )

68.182 ( m=2 gew. 136.364 )

36 Saur Dominik BW 010 4493 (9) 87.953 Pkt.

5 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4494) Saur Moritz [BW 035]

6 . Hardtwind Regatta 2008 (4494) Saur Moritz [BW 035]

8 . Flammkuchen-Regatta 2008 (4494) Saur Moritz [BW 035]

95.333 ( m=2 gew. 190.666 )

86.667 ( m=3 gew. 260.001 )

85.227 ( m=4 gew. 340.908 )

37 Ruschepaul Björn SH 032 3342 (9) 87.345 Pkt.




88.472 ( m=3 gew. 265.416 )

87.027 ( m=5 gew. 435.135 )

85.556 ( m=1 gew. 85.556 )


79Raumschots

38 Trautmann Willy 000 1587 (9) 84.656 Pkt.

14 . Int. Deutsche Meisterschaft HC16 2008 -- kein Mitglied der KV -- 90.811 ( m=5 gew. 454.055 )


HC16 Spi 2008

(4646) Bockelmann Merle [000]


2008


77.381 ( m=3 gew. 232.143 )

75.703 ( m=1 gew. 75.703 )

39 Espelmann Ute BW 077 1046 (9) 83.580 Pkt.




2008


98.958 ( m=3 gew. 296.874 )

96.000 ( m=3 gew. 288.000 )

55.781 ( m=3 gew. 167.343 )

40 Haßdenteufel Florian S 005 4367 (9) 80.681 Pkt.



7 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 -- kein Mitglied der KV --

11 . Hardtwind Regatta 2008 (4278) Becker Michael [S 005]

96.154 ( m=3 gew. 288.462 )

87.500 ( m=2 gew. 175.000 )

78.000 ( m=2 gew. 156.000 )

53.333 ( m=2 gew. 106.666 )

41 Olbrich Ralf 000 2795 (9) 79.348 Pkt.

3 . Ski-Yachting 2008 -- kein Mitglied der KV --



98.182 ( m=3 gew. 294.546 )

74.861 ( m=3 gew. 224.583 )

65.000 ( m=3 gew. 195.000 )

42 Wichardt Kerstin SH 173 3948 (9) 77.750 Pkt.

37 . Multieuropeans 2008 (3980) Hahn Susanne [000]


HC16 Spi 2008

(3880) Prosch Rolf [000]


80.769 ( m=5 gew. 403.845 )

74.286 ( m=3 gew. 222.858 )

73.043 ( m=1 gew. 73.043 )

43 Rief Joachim BW 100 2510 (9) 76.930 Pkt.

5 . Hardtwind Regatta 2008 (4401) Rief Ilse [BW 100]

10 . Vogesencup 2008 (4401) Rief Ilse [BW 100]

8 . Um's Walchenfass 2008 (4401) Rief Ilse [BW 100]

12 . Hobie 16 Alet Cup 2008 (4401) Rief Ilse [BW 100]

93.333 ( m=3 gew. 279.999 )

85.000 ( m=1 gew. 85.000 )

73.125 ( m=3 gew. 219.375 )

54.000 ( m=2 gew. 108.000 )

44 Reimers Jens SH 069 2139 (9) 76.136 Pkt.




88.947 ( m=3 gew. 266.841 )

71.154 ( m=5 gew. 355.770 )

62.609 ( m=1 gew. 62.609 )

45 Ehrich Wolfgang SH 087 3275 (9) 75.856 Pkt.

3 . Dröppelminna 2008 (3949) Blenk Michael [N 019]


14 . Bosau HC16 Spi 2008 -- kein Mitglied der KV --

98.182 ( m=3 gew. 294.546 )

68.108 ( m=5 gew. 340.540 )

47.619 ( m=1 gew. 47.619 )

46 Behrens Frank A. SH 120 3686 (9) 73.108 Pkt.




75.676 ( m=5 gew. 378.380 )

70.588 ( m=3 gew. 211.764 )

67.826 ( m=1 gew. 67.826 )

47 Saur Wulf BW 035 619 (9) 73.084 Pkt.

5 . Um's Walchenfass 2008 (4658) Saur Alisa [000]

13 . Vogesencup 2008 (4384) Saur Felix [BW 035]

7 . Bostal-Kapp 2008 (4658) Saur Alisa [000]

12 . Hardtwind Regatta 2008 (4384) Saur Felix [BW 035]

97.500 ( m=3 gew. 292.500 )

70.000 ( m=1 gew. 70.000 )

67.308 ( m=3 gew. 201.924 )

46.667 ( m=2 gew. 93.334 )

48 Bürger Beate 000 3799 (9) 71.237 Pkt.

9 . Eifelcup 2008 (1533) Löpertz Martin [BW 077]


7 . Dröppelminna 2008 -- kein Mitglied der KV --

83.333 ( m=3 gew. 249.999 )

75.833 ( m=3 gew. 227.499 )

54.545 ( m=3 gew. 163.635 )

49 Wollschläger Marlon Paul SH 176 4519 (9) 69.855 Pkt.

4 . Super Sail Sylt 2008 (2550) Frieling Lars [SH 133]


2008



HC16 Spi 2008


92.308 ( m=3 gew. 276.924 )

67.734 ( m=3 gew. 203.202 )

49.524 ( m=3 gew. 148.572 )


80 Raumschots

50 Reding Yannick NW 098 4376 (9) 64.690 Pkt.

4 . Ski-Yachting 2008 (4299) Grothoff Julia [NW 174]

6 . Eispokal 2008 (4299) Grothoff Julia [NW 174]


2008

(4467) Eilers Heiner [N 034]

87.273 ( m=3 gew. 261.819 )

55.000 ( m=3 gew. 165.000 )

51.797 ( m=3 gew. 155.391 )

51 Bostelmann Niklas SH 052 4362 (9) 61.234 Pkt.

21 . Kieler Woche 2008 (4456) Bostelmann Florian [SH 173]

24 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (4456) Bostelmann Florian [SH 173]

62.222 ( m=5 gew. 311.110 )

60.000 ( m=4 gew. 240.000 )

52 Diebold Steffen BW 100 3671 (9) 58.904 Pkt.

4 . Vogesencup 2008 (3907) Diebold Margarete [BW 100]

13 . Flammkuchen-Regatta 2008 (3907) Diebold Margarete [BW 100]

9 . Bostal-Kapp 2008 (3907) Diebold Margarete [BW 100]


115.000 ( m=1 gew. 115.000 )

56.818 ( m=4 gew. 227.272 )

48.077 ( m=3 gew. 144.231 )

43.636 ( m=1 gew. 43.636 )

53 Tancredi Caterina BW 100 4477 (9) 58.560 Pkt.

8 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4433) Schöbitz Pascal [BW 100]

5 . LJM Baden Württemberg 2008 (4433) Schöbitz Pascal [BW 100]

16 . Vogesencup 2008 (4433) Schöbitz Pascal [BW 100]

14 . Hardtwind Regatta 2008 (4691) Sauerland Miro [000]

69.333 ( m=2 gew. 138.666 )

66.667 ( m=4 gew. 266.668 )

55.000 ( m=1 gew. 55.000 )

33.333 ( m=2 gew. 66.666 )

54 Söhne Holger NW 366 761 (9) 58.482 Pkt.




77.381 ( m=2 gew. 154.762 )

61.250 ( m=3 gew. 183.750 )

46.957 ( m=4 gew. 187.828 )

55 Kierig Jacob BW 100 4436 (9) 55.466 Pkt.


9 . Um's Walchenfass 2008 (4475) Kierig Susanne [BW 100]

14 . Hobie 16 Alet Cup 2008 (4475) Kierig Susanne [BW 100]

11 . Bostal-Kapp 2008 (4475) Kierig Susanne [BW 100]

81.250 ( m=2 gew. 162.500 )

65.000 ( m=3 gew. 195.000 )

42.000 ( m=2 gew. 84.000 )

28.846 ( m=2 gew. 57.692 )

56 Wolkowski Thorben SH 038 4635 (9) 53.159 Pkt.

6 . LJM Schleswig-Holstein 2008 (4636) Ebbecke Malte [SH 038]


HC16 Spi 2008

(4636) Ebbecke Malte [SH 038]

32 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (4636) Ebbecke Malte [SH 038]

61.538 ( m=3 gew. 184.614 )

58.810 ( m=3 gew. 176.430 )

39.130 ( m=3 gew. 117.390 )

57 Hattich Giannina 000 4697 (9) 51.277 Pkt.

3 . LJM Schleswig-Holstein 2008 -- kein Mitglied der KV --



84.615 ( m=3 gew. 253.845 )

35.714 ( m=2 gew. 71.428 )

34.054 ( m=4 gew. 136.216 )

58 Schweitzer Oliver BW 044 4590 (9) 50.239 Pkt.


6 . LJM Baden Württemberg 2008 (4678) Siegelin Nikolai [BW 044]

21 . Vogesencup 2008 (4678) Siegelin Nikolai [BW 044]

18 . Flammkuchen-Regatta 2008 (4678) Siegelin Nikolai [BW 044]

66.000 ( m=2 gew. 132.000 )

58.333 ( m=4 gew. 233.332 )

30.000 ( m=1 gew. 30.000 )

28.409 ( m=2 gew. 56.818 )

59 Westergaard Knut SH 169 4426 (9) 49.084 Pkt.


2008



38 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (2767) Diederich Christian [000]

63.750 ( m=3 gew. 191.250 )

45.405 ( m=5 gew. 227.025 )

23.478 ( m=1 gew. 23.478 )

60 Letsch Robert B 136 4588 (9) 49.069 Pkt.


9 . Super Sail Sylt 2008 (1619) Meyer-Sennewald Ber [SH 046]


60.000 ( m=3 gew. 180.000 )

46.154 ( m=3 gew. 138.462 )

41.053 ( m=3 gew. 123.159 )

61 Syring Fabian SH 171 4633 (9) 46.521 Pkt.



HC16 Spi 2008



2008



59.524 ( m=2 gew. 119.048 )

52.619 ( m=3 gew. 157.857 )

35.859 ( m=3 gew. 107.577 )

34.211 ( m=1 gew. 34.211 )


81Raumschots

62 Soulier Marc 000 4659 (9) 45.486 Pkt.





52.000 ( m=2 gew. 104.000 )

51.136 ( m=4 gew. 204.544 )

43.750 ( m=2 gew. 87.500 )

13.333 ( m=1 gew. 13.333 )

63 Beinlich Christoph SH 052 4352 (9) 44.606 Pkt.

13 . Bosau HC16 Spi 2008 (4592) Schütte Sarah [SH 087]


2008



HC16 Spi 2008


39 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (4592) Schütte Sarah [SH 087]

53.571 ( m=2 gew. 107.142 )

47.813 ( m=3 gew. 143.439 )

43.333 ( m=3 gew. 129.999 )

20.870 ( m=1 gew. 20.870 )

64 Saur Felix BW 035 4384 (9) 42.890 Pkt.

7 . LJM Baden Württemberg 2008 (4658) Saur Alisa [000]

13 . Herbstwind-Regatta 2008 (4658) Saur Alisa [000]

16 . Hobie 16 Alet Cup 2008 (4658) Saur Alisa [000]

13 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4658) Saur Alisa [000]

50.000 ( m=4 gew. 200.000 )

50.000 ( m=2 gew. 100.000 )

30.000 ( m=2 gew. 60.000 )

26.000 ( m=1 gew. 26.000 )

65 Rudolph Mike NW 375 4354 (9) 41.192 Pkt.




HC16 Spi 2008


52.083 ( m=3 gew. 156.249 )

43.636 ( m=3 gew. 130.908 )

27.857 ( m=3 gew. 83.571 )

66 Hesters Jan 000 4629 (9) 36.454 Pkt.


8 . Eispokal 2008 -- kein Mitglied der KV --

10 . Dröppelminna 2008 (4679) Götz Ann-Kristin [000]

54.545 ( m=3 gew. 163.635 )

33.000 ( m=3 gew. 99.000 )

21.818 ( m=3 gew. 65.454 )

67 Heilmann Patrick NW 375 4315 (9) 35.561 Pkt.

8 . Super Sail Sylt 2008 -- kein Mitglied der KV --

9 . Dröppelminna 2008 (4632) Lamm Oliver [NW 375]


HC16 Spi 2008


55.385 ( m=3 gew. 166.155 )

32.727 ( m=3 gew. 98.181 )

18.571 ( m=3 gew. 55.713 )

68 Klärner Sebastian NW 015 4312 (9) 35.027 Pkt.




65.455 ( m=3 gew. 196.365 )

24.000 ( m=3 gew. 72.000 )

15.625 ( m=3 gew. 46.875 )

69 Gauthier Lena B 130 4523 (9) 34.777 Pkt.

12 . Schwerin 2008 (258) Gentsch Peter [B 035]



2008


42.353 ( m=3 gew. 127.059 )

36.522 ( m=4 gew. 146.088 )

19.922 ( m=2 gew. 39.844 )

70 Ebbecke Malte SH 038 4636 (9) 32.704 Pkt.




54.737 ( m=3 gew. 164.211 )

23.333 ( m=5 gew. 116.665 )

13.462 ( m=1 gew. 13.462 )

71 Jörn Etienne BA 056 4544 (9) 28.858 Pkt.

10 . Bostal-Kapp 2008 (4545) Jörn Thomas []

12 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4641) Jörn Stella [000]

22 . Vogesencup 2008 (4545) Jörn Thomas []

11 . LJM Baden Württemberg 2008 (4641) Jörn Stella [000]

38.462 ( m=3 gew. 115.386 )

34.667 ( m=2 gew. 69.334 )

25.000 ( m=1 gew. 25.000 )

16.667 ( m=3 gew. 50.001 )

72 Keller Patric 000 4605 (9) 26.027 Pkt.

9 . LJM Baden Württemberg 2008 (4693) Baiker Katrin [000]

19 . Flammkuchen-Regatta 2008 (4693) Baiker Katrin [000]

25 . Vogesencup 2008 (4693) Baiker Katrin [000]

33.333 ( m=4 gew. 133.332 )

22.727 ( m=4 gew. 90.908 )

10.000 ( m=1 gew. 10.000 )


82 Raumschots

73 Voß Gordon 000 4383 (9) 18.629 Pkt.

36 . Flensburger Super Sail Kellenhusen -- kein Mitglied der KV -- 21.667 ( m=3 gew. 65.001 )

HC16 Spi 2008



21.176 ( m=3 gew. 63.528 )

13.043 ( m=3 gew. 39.129 )

74 Kierig Anton BW 100 4434 (8) 87.667 Pkt.

2 . Hobie 16 Alet Cup 2008 (4435) Kierig Emilie [BW 100]


4 . LJM Baden Württemberg 2008 (4435) Kierig Emilie [BW 100]

114.000 ( m=2 gew. 228.000 )

86.667 ( m=2 gew. 173.334 )

75.000 ( m=4 gew. 300.000 )

75 Wiese Christian BW 135 4265 (7) 109.667 Pkt.

2 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4640) Jörn Tami [000]

3 . Herbstwind-Regatta 2008 (4640) Jörn Tami [000]


121.333 ( m=2 gew. 242.666 )

112.500 ( m=2 gew. 225.000 )

100.000 ( m=3 gew. 300.000 )

76 Bockelmann Hauke SH 133 4066 (7) 108.380 Pkt.


HC16 Spi 2008



120.714 ( m=3 gew. 362.142 )

99.130 ( m=4 gew. 396.520 )

77 Schreyack Tom SH 133 2872 (7) 95.174 Pkt.

2 . Super Sail Sylt 2008 (4076) Delius Anke [B 136]

15 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (3914) Franke Felicitas []

110.769 ( m=3 gew. 332.307 )

83.478 ( m=4 gew. 333.912 )

78 Fischer Dorothee BA 020 4428 (7) 82.849 Pkt.

2 . Wartaweiler Töpferl 2008 -- kein Mitglied der KV --

2 . Eisbärenregatta 2008 -- kein Mitglied der KV --


108.000 ( m=3 gew. 324.000 )

92.308 ( m=1 gew. 92.308 )

54.545 ( m=3 gew. 163.635 )

79 Renz Christine BW 052 4340 (7) 81.309 Pkt.

2 . Herbstwind-Regatta 2008 (4496) Renz Melanie [R 022]


14 . Vogesencup 2008 (4690) Hoher Nicole [BW 044]

11 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4341) Renz Tobias [BW 100]

118.750 ( m=2 gew. 237.500 )

90.000 ( m=2 gew. 180.000 )

65.000 ( m=1 gew. 65.000 )

43.333 ( m=2 gew. 86.666 )

80 Werkle Wolfgang 000 4177 (7) 26.099 Pkt.

18 . Vogesencup 2008 (4449) Sommer Stefan [S 004]

15 . Hardtwind Regatta 2008 (4449) Sommer Stefan [S 004]

12 . Bostal-Kapp 2008 (4449) Sommer Stefan [S 004]

45.000 ( m=1 gew. 45.000 )

26.667 ( m=3 gew. 80.001 )

19.231 ( m=3 gew. 57.693 )

81 Herrbold Hansjörg BA 003 4652 (7) 19.612 Pkt.




23.077 ( m=1 gew. 23.077 )

21.818 ( m=3 gew. 65.454 )

16.250 ( m=3 gew. 48.750 )

82 Langer Max 000 4622 (7) 14.966 Pkt.

17 . Platzangst-Regatta 2008 (4621) Eisenlohr Felix [000]

12 . LJM Baden Württemberg 2008 (4621) Eisenlohr Felix [BW 084]

23.810 ( m=3 gew. 71.430 )

8.333 ( m=4 gew. 33.332 )

83 Seiffert Nils SH 052 4284 (6) 84.165 Pkt.

5 . Bosau HC16 Spi 2008 (4556) Liedtke Lars [B 038]

18 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 (4306) Jakobitz Felix [SH 133]

101.190 ( m=2 gew. 202.380 )

75.652 ( m=4 gew. 302.608 )

84 Reichert Curt NW 063 1959 (6) 79.792 Pkt.



86.667 ( m=3 gew. 260.001 )

72.917 ( m=3 gew. 218.751 )

85 Marcel Netz Marcel 000 4719 (6) 77.692 Pkt.



101.538 ( m=3 gew. 304.614 )

53.846 ( m=3 gew. 161.538 )

86 Modrozynski Jens NW 174 4445 (6) 76.093 Pkt.



76.923 ( m=3 gew. 230.769 )

75.263 ( m=3 gew. 225.789 )


87 Ranis Michael SH 005 4420 (6) 73.060 Pkt.

3 . Schwerin 2008 -- kein Mitglied der KV -- 105.882 ( m=3 gew. 317.646 )


HC16 Spi 2008

(4408) Ahlgrimm Michael [000] 40.238 ( m=3 gew. 120.714 )

88 Netz Jascha 000 4718 (6) 66.923 Pkt.



69.231 ( m=3 gew. 207.693 )

64.615 ( m=3 gew. 193.845 )

89 Ziegler Amelie BW 002 4532 (6) 53.778 Pkt.

8 . Hobie 16 Alet Cup 2008 (4604) Häberlein Steffi [BW 002]

8 . LJM Baden Württemberg 2008 (4604) Häberlein Steffi [BW 002]

78.000 ( m=2 gew. 156.000 )

41.667 ( m=4 gew. 166.668 )

90 Sasse Frank NW 375 2655 (6) 44.934 Pkt.

13 . Eifelcup 2008 (3536) Schepers Michael [000]

16 . Mindener Cat-Becher 2008 (3536) Schepers Michael [000]

62.500 ( m=3 gew. 187.500 )

27.368 ( m=3 gew. 82.104 )

91 Theinert Andreas 000 4666 (6) 43.137 Pkt.


HC16 Spi 2008



2008


46.429 ( m=3 gew. 139.287 )

39.844 ( m=3 gew. 119.532 )

92 Schnorrenberg Ingo NW 061 4586 (6) 42.709 Pkt.



54.167 ( m=3 gew. 162.501 )

31.250 ( m=3 gew. 93.750 )

93 Michaelis Jan NW 188 4295 (6) 35.984 Pkt.

10 . Bosau HC16 Spi 2008 (4651) Reichert Milena [000]


71.429 ( m=2 gew. 142.858 )

18.261 ( m=4 gew. 73.044 )

94 Brosch Mirko NW 163 4566 (6) 27.121 Pkt.



43.333 ( m=3 gew. 129.999 )

10.909 ( m=3 gew. 32.727 )

95 Asam Alfred BA 219 4293 (6) 21.705 Pkt.

13 . Um's Walchenfass 2008 (4536) Asam-Mandara Sandra [BA 219]


32.500 ( m=3 gew. 97.500 )

10.909 ( m=3 gew. 32.727 )

96 Peters Uwe NW 220 4713 (6) 17.751 Pkt.

10 . Ski-Yachting 2008 (4713) Peters Uwe [NW 220]


21.818 ( m=3 gew. 65.454 )

13.684 ( m=3 gew. 41.052 )

97 Behrens Frank 000 2823 (5) 77.778 Pkt.

17 . Kieler Woche 2008 -- kein Mitglied der KV -- 77.778 ( m=5 gew. 388.890 )

98 Klosen Lena S 005 4195 (5) 75.975 Pkt.

4 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4579) Lauck Tatjana [BA 056]


104.000 ( m=2 gew. 208.000 )

57.292 ( m=3 gew. 171.876 )

99 Greichgauer Annec. B 130 4029 (5) 54.444 Pkt.


100 Schicke Utz 000 1838 (5) 38.500 Pkt.



60.000 ( m=3 gew. 180.000 )

6.250 ( m=2 gew. 12.500 )

101 Quakernack Oliver N 136 1985 (5) 35.000 Pkt.

28 . Kieler Woche 2008 (4536) Asam-Mandara Sandra [BA 219] 35.000 ( m=5 gew. 175.000 )

102 Dransfeld Arne SH 055 3719 (5) 31.111 Pkt.


103 Claus Markus BW 002 4626 (5) 12.075 Pkt.



18.000 ( m=2 gew. 36.000 )

8.125 ( m=3 gew. 24.375 )


84 Raumschots

104 Renz Tobias BW 100 4341 (4) 91.667 Pkt.

2 . LJM Baden Württemberg 2008 (4496) Renz Melanie [R 022] 91.667 ( m=4 gew. 366.668 )

105 Weigl Franz BA 117 4515 (4) 59.964 Pkt.



69.231 ( m=1 gew. 69.231 )

56.875 ( m=3 gew. 170.625 )

106 Buß Andreas 000 3792 (4) 57.391 Pkt.

25 . Flensburger Super Sail Grömitz 2008 -- kein Mitglied der KV -- 57.391 ( m=4 gew. 229.564 )

107 Kappelmann Thomas BA 161 66 (4) 52.000 Pkt.


8 . Wartaweiler Töpferl 2008 -- kein Mitglied der KV --

100.000 ( m=1 gew. 100.000 )

36.000 ( m=3 gew. 108.000 )

108 Lange Arndt N 005 2347 (4) 41.739 Pkt.


109 Gentsch Peter B 035 258 (4) 28.696 Pkt.


110 Hoher Nicole BW 044 4690 (4) 25.000 Pkt.

10 . LJM Baden Württemberg 2008 -- kein Mitglied der KV -- 25.000 ( m=4 gew. 100.000 )

111 Wycisk Hendrik HA 044 4403 (4) 15.652 Pkt.


112 Tegtmeyer Ingo 000 4533 (4) 7.826 Pkt.


113 Sattig Steffen 000 3627 (4) 5.682 Pkt.

22 . Flammkuchen-Regatta 2008 -- kein Mitglied der KV -- 5.682 ( m=4 gew. 22.728 )

114 Marschall Enrico SH 135 3551 (4) 2.609 Pkt.


115 Schmitt Michael 000 3539 (3) 119.792 Pkt.

2 . Eifelcup 2008 -- kein Mitglied der KV -- 119.792 ( m=3 gew. 359.376 )

116 Plate Hendrik NW 174 4283 (3) 119.167 Pkt.

2 . Elfen-Cup 2008 (4318) Schipper Thomas [NW 174] 119.167 ( m=3 gew. 357.501 )

117 Keller Thomas BW 084 3494 (3) 90.476 Pkt.

3 . Platzangst-Regatta 2008 -- kein Mitglied der KV -- 90.476 ( m=3 gew. 271.428 )

118 Weber Franz 000 936 (3) 85.714 Pkt.


119 Dahmen Ralf NW 375 3922 (3) 78.125 Pkt.

10 . Eifelcup 2008 (3472) Eichelbauer Anja [NW 375] 78.125 ( m=3 gew. 234.375 )

120 Bredendiek Andreas NW 152 2723 (3) 77.000 Pkt.

4 . Eispokal 2008 (3928) Benger-Sonnen Annett [000] 77.000 ( m=3 gew. 231.000 )

121 Waser Diego BA 002 2481 (3) 76.364 Pkt.

5 . Ammerlander Frühjahrspokal 2008 -- kein Mitglied der KV -- 76.364 ( m=3 gew. 229.092 )

122 Weser Bernhard BW 084 2909 (3) 76.190 Pkt.


123 Petersen Frederik N 176 4466 (3) 73.846 Pkt.

6 . Super Sail Sylt 2008 -- kein Mitglied der KV -- 73.846 ( m=3 gew. 221.538 )


85Raumschots

124 Maier Thomas BW 084 4022 (3) 66.667 Pkt.


125 Schätz Michael 000 3995 (3) 65.455 Pkt.


126 Weyrich Reimund SH 061 4044 (3) 57.692 Pkt.

8 . Bostal-Kapp 2008 -- kein Mitglied der KV -- 57.692 ( m=3 gew. 173.076 )

127 Ortlieb Martin 000 4309 (3) 48.750 Pkt.

11 . Um's Walchenfass 2008 (4677) Ortlieb Britt [000] 48.750 ( m=3 gew. 146.250 )

128 Kerner Vitus BW 084 3333 (3) 47.619 Pkt.


129 Hoß Florian R 022 4576 (3) 46.875 Pkt.

16 . Eifelcup 2008 -- kein Mitglied der KV -- 46.875 ( m=3 gew. 140.625 )

130 Dangel Laszlo BA 013 4511 (3) 43.636 Pkt.


131 Marquetant Ralf 000 3817 (3) 42.857 Pkt.


132 Ahlers Olaf 4141 (3) 38.462 Pkt.

9 . LJM Schleswig-Holstein 2008 -- kein Mitglied der KV -- 38.462 ( m=3 gew. 115.386 )

133 Kullen Claus Maximilian R 022 4578 (3) 36.458 Pkt.

18 . Eifelcup 2008 (4577) Wehner Hendrik [R 022] 36.458 ( m=3 gew. 109.374 )

134 Dippe Uwe 000 3702 (3) 35.294 Pkt.

13 . Schwerin 2008 -- kein Mitglied der KV -- 35.294 ( m=3 gew. 105.882 )

135 Mastrolonardo Rocco BW 084 2615 (3) 33.333 Pkt.


136 Stoll Christian-Reinhold SH 101 2488 (3) 32.727 Pkt.


137 Holzer Manfred BW 084 3840 (3) 28.571 Pkt.

16 . Platzangst-Regatta 2008 (3813) Auer Berthold [BW 084] 28.571 ( m=3 gew. 85.713 )

138 Asam Erich 000 4487 (3) 24.375 Pkt.

14 . Um's Walchenfass 2008 -- kein Mitglied der KV -- 24.375 ( m=3 gew. 73.125 )

139 Bostelmann Florian SH 173 4456 (3) 23.077 Pkt.


140 Langer Christian BW 084 4509 (3) 19.048 Pkt.


141 Sztankay Dezsoe BW 077 3964 (3) 15.937 Pkt.


2008

-- kein Mitglied der KV -- 15.937 ( m=3 gew. 47.811 )

142 Krajczynski Jan N 176 3434 (3) 15.476 Pkt.


HC16 Spi 2008

-- kein Mitglied der KV -- 15.476 ( m=3 gew. 46.428 )

143 Englert Pascal SH 067 4472 (3) 15.385 Pkt.



86 Raumschots

144 Wloczkowski Adalbert BW 084 3849 (3) 14.286 Pkt.


145 Lenz Maximilian BA 056 4656 (3) 9.615 Pkt.

13 . Bostal-Kapp 2008 -- kein Mitglied der KV -- 9.615 ( m=3 gew. 28.845 )

146 Steidle Florian 000 4642 (3) 9.000 Pkt.

24 . Vogesencup 2008 -- kein Mitglied der KV --


15.000 ( m=1 gew. 15.000 )

6.000 ( m=2 gew. 12.000 )

147 Voges Hermann 000 4686 (3) 6.842 Pkt.

19 . Mindener Cat-Becher 2008 -- kein Mitglied der KV -- 6.842 ( m=3 gew. 20.526 )

148 Häberlein Steffi BW 002 4604 (2) 62.500 Pkt.

11 . Herbstwind-Regatta 2008 (4434) Kierig Anton [BW 100] 62.500 ( m=2 gew. 125.000 )

149 Renz Annika R 022 4495 (2) 60.667 Pkt.

9 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4496) Renz Melanie [R 022] 60.667 ( m=2 gew. 121.334 )

150 Siegelin Nikolai BW 044 4678 (2) 17.333 Pkt.

14 . Deutsche Jugendbestenermittlung 2008 (4464) Koch Stefanie [BW 100] 17.333 ( m=2 gew. 34.666 )

151 Knorr Harald FR000 4547 (2) 12.500 Pkt.

19 . Herbstwind-Regatta 2008 -- kein Mitglied der KV -- 12.500 ( m=2 gew. 25.000 )

152 Katz Martin BW 046 3969 (2) 12.000 Pkt.

19 . Hobie 16 Alet Cup 2008 -- kein Mitglied der KV -- 12.000 ( m=2 gew. 24.000 )

153 Stiglmayr Tomas BA 081 4687 (1) 61.538 Pkt.

6 . Eisbärenregatta 2008 -- kein Mitglied der KV -- 61.538 ( m=1 gew. 61.538 )

154 Fuchs Reiner BA 145 285 (1) 60.000 Pkt.

15 . Vogesencup 2008 -- kein Mitglied der KV -- 60.000 ( m=1 gew. 60.000 )

155 Weiss Oliver BW 135 4627 (1) 50.000 Pkt.


156 Prein Wolfgang FR000 4554 (1) 5.000 Pkt.


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Das Telefon klingelt.>>Schubert<<>>Moin Schubi, hier ist Ulle, ich habe ein Attentatauf Dich vor. Als Ranglistenaufsteiger des Jahresmüßt ihr den Ranglistenkommentar schreiben.<<>>Nein, mach ich nicht!<<>>Doch!<<>>Nein!<<>>Doch!<<>>Nein!<<>>Doch!<<Und so entwickelte sich eine Neuauflage des alten"Reinhold Helge Spiels". Vier Stunden lang nurdiese beiden Wörter, da muß man ja bekloppt wer-den.Wer am Ende gewonnen hat verrate ich nicht; fan-gen wir lieber an:…And the winner is: Jens Goritz mit Katrin Wiese-Dohse und/oder Maxi Jarling! Das absolute Maßder Dinge in 2008. Bei allen Bedingungen war Jensmit allen seinen Vorschoterinnen so ziemlich derschnellste. Und wer dabei noch wenig Fehlermacht, gewinnt verdient die Rangliste und wirdVize-Europameister 2008. HerzlichenGlückwunsch!! Traditionell hat Jens natürlich sei-nen Rücktritt fürs nächste Jahr angekündigt undtraditionell freuen wir uns, ihn trotzdem wiederbegrüßen zu dürfen. Wie sieht's aus, Jens -Dümmer 2009? Ich rechne fest mit dir…Auf Platz 2 finden wir das GespannMohr/Wichardt, Hans-Detlef und Karin sind natür-lich ebenso seit Jahren Maß aller Dinge. Jedes Jahrmüssen sich die beiden einem anderen Gegner zurWehr setzen (Delius, Hahn, Goritz, …). Wird alsomal wieder Zeit für die Deutschen Meister und KWGewinner auch die Rangliste zu gewinnen.Platz 3 für den KV-Dackel mit Maxi, bei denen es

dieses Jahr nicht so lief, wie in den beiden erfolgs-verwöhnten Jahren zuvor. Dennoch waren die bei-den auch dieses Jahr immer für Siege gut, außer-dem ist Platz 3 ja auch nicht ganz schlecht….Nächstes Jahr wird gekitet. Und trotzdem wiedergesegelt? (Man hört, im Kiten seid ihr nicht so dieLeuchten) Wir werden sehen…Platz 4 für die Fiffies, die dank dicker Wampen undschwerer Hämorriden am liebsten viel Windmögen, was dieses Jahr kaum der Fall war, wennwir gemeinsam auf Regatten erschienen.Wenigsten pfiff es auf der Euro ganz ordentlichund das war für uns und glücklicherweise für dieRangliste das wichtigste und hat uns eine anson-sten eher durchschnittliche Saison vergoldet.Platz 5 ging an das Team Suns Jochen Sierck undAnne Schröder, selbst wenn der größtePunktelieferant mit Anke Delius ersegelt wurde. Beifast allen Regatten schnell und gefährlich, mitsuper Ergebnissen bei der Deutschen, am Dümmerund der Euro, so daß ein vorderer Platz in derRangliste absolut verdient ist.War Knud mal in einem Lauf hinter uns , hatte ichstets ein unangenehmes Kratzen und Drücken imHinterkopf - egal, wie sehr ich mich versucht habenach Vorne zu konzentrieren, weil klar war, derJansen kommt näher und näher. Insofern paßt aufKnud mit seinen wechselnden Vorschoter(inne)nder gleiche Kommentar wie auf Jochen. Er war die-ses Jahr einer der schnellsten, so daß zahlreichegewonnene Läufe und Platz 6 heraussprangen.Kaum auszumalen, was nächstes Jahr passiert,wenn Knud noch mehr Zeit hat sich aufs Segeln zukonzentrieren, weil keine Autos mehr produziertwerden.Ingo Delius kam dieses Jahr nur sehr schwer in denTritt. Ob er sich im zweiten Frühling befinden, kann

Ranglistenkommentar HC 16 - 2008

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nur er selbst beantworten, jedenfalls fand er erstim Herbst dieser Saison einigermaßen zu gewohn-ter Stärke zurück, was ihm, meist zusammen mitSabine Wenig, noch den 7. Platz einbrachte.Gefolgt vom ersten Nicht-Nordler Stefan Thor mitJens Modrozynski, die 3 Regatten gewinnen konn-ten, fleißig Punkte sammelten und auch immerwieder mal in den Regionen Nord und Mitte anzu-treffen sind (Dümmer, Steinhude und Flensburg). ZuPlatz 9 können wir Klaus-Dieter Fischer gratulieren,den ich leider nicht kenne und deshalb auch nichtviel sagen kann. Die Top Ten komplettierenKrischan mit Maddin und Rolf, dank guterLeistungen über die Saison und v.a. bei derDeutschen und KW und einem glanzvollen Sieg beiIngo, obwohl Maddin Regattaleiter war.Tja, das waren sie, die Top 10. Die ersten außerhalbsind die Kölner, wobei sich die Frage stellt: wer isteigentlich dieser Köln? Obwohl die beiden bei der

Deutschen vor Bea plaziert waren, reichte es knappnicht und somit nur für Platz 11.Was bleibt als Fazit? Im Norden hat sich das 16erSpi-Kit nicht durchgesetzt, nicht mal ansatzweise.Macht aber nichts, denn ich meine, wir haben nochimmer eine Ragatta-Klasse mit Veranstaltungen,nach denen sich wohl so ziemlich alle anderenKlassen die Finger lecken würden. Veranstaltungenmit Freibier, Essen, Event T-Shirts, fairem Segelnund hoher Leistungsdichte usw. sind für anderesicher keine Selbstverständlichkeit. Genausowenigwie andere Klassen mal entspannt zur KielerWoche ein KV Grillen zu Stande bringen, mit küh-lem Bier und leichten Bässen von Dendemann. Andthe list goes on.Insofern freut euch auf die Saison 2009, kommtgut durch den Winter, have a hobie day and a fiffiiway of life….

Fiffi1

HOBIES GELBE SEITENRANGLISTE HC TIGER

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Also zunächst ist festzustellen, dass dieRangliste selbsterklärend ist. Es sind sowohldie Regattaaktivitäten wie auch die Erfolgebei den einzelnen gewerteten Regattenersichtlich. Respekt und Anerkennung für dievorne Platzierten und natürlich auch an alledie in der Rangliste aufgeführt sind. DurchIhre Mitgliedschaft bei der Hobie KV und derTeilnahme an den Regatten ist dieserJahreswettkampf erst möglich. Doch was istlos mit den Tigern? Die Gruppe derKampfbereiten wird immer überschaubarer.Leiden Tiger an Altersschwäche? MeinerMeinung nach ist die Wettkampflust durch diesinkenden Teilnehmerzahlen getrübt. Unter10 Schiffe am Start ist wirklich kein Spaß fürden Veranstalter, der teilweise mehrMannschaft als die Segler stellt. DieLandveranstaltungen erinnern, wenn sie nichtan andere Veranstaltungen gekoppelt wurden,an Familienfeiern im engsten Kreis. Hat zwarauch etwas, aber Party und ein paar "Neue"kennen lernen bringt mehr Laune. Auf demWasser ist die Situation ebenfalls trostlos.Schließlich ist eine Regattateilnahme mitMühe und vor allem mit Aufwand und Zeitverbunden. Von der WM mit 63 Teilnehmer

und der EM mit 22 Teilnehmern abgesehensind und bleiben Hohwacht und der Eifelcupdie Highlights der Saison. Insgesamt ist eineabnehmende Tendenz festzustellen. Vielleichtist das Angebot von Regatten für den tatsäch-lichen Bedarf zu groß. 13 Regatten und davon9 Regatten unter 10 Teilnehmer. Die fehlendeBereitschaft zu Reisen ist ebenfalls ein Indizhierfür. Es hat faktisch keine Nord-Süd Reise,mit Ausnahme des Eifel-Cups, stattgefunden.Hinzu kommt noch die Möglichkeit an F-18Regatten teilzunehmen. Das macht noch ein-mal ca. 10 Regatten möglich. Eigentlich kannjeder jetzt warten bis eine Regatta vor seinerHaustüre stattfindet. Die Tigerpopulationen imSüden von München haben schon alleine dasPotential bis zu 20 Teilnehmer zu gewinnen.Gewinnen? Das ist das Stichwort. Was bieteteine Bootsklasse? Ich bin als Hobie-Urgesteinder Überzeugung das der Tiger ein ausgewo-genes Schiff ist, was nachweislich in der F-18Szene konkurrenzfähig ist und bleibt. DieGeheimnisse des neuen Hobie-Tigers, nein desHobie F-18 wurden bereits in Paris preisgege-ben: Ein Rumpf! Sollte der neue T… nein F-18 Hobie 2009 tatsächlich als vollständigesSchiff geboren werden, so wäre die bisherige

Ranglistenkommentar Tiger 2008:

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Eintyp-Philosophie erschüttert. Was will einTigersegler? Zunächst haben wir alle tieri-schen Spaß am Segeln und Treffen uns regel-mäßig um uns zum Kräftemessen. Warumsollte dann der "Neue" ausgeschlossen wer-den. Also werden wir zukünftig über dieHandhabung der Trennung zwischen Hobie,Hobie-F18 und F-18 diskutieren. Es ist denk-bar das wir einfach gegeneinander Segeln.Um so mehr mitmachen, umso mehr Spaßwerden wir haben. Das schnellste Schiffgewinnt und der Bremser sitzt immer hinten.Somit hat jeder seine Stärken, Schwächen undimmer die Chance bewertet zu werden. Die

Auswertung wird für die Veranstalter etwasumfangreicher, aber bei steigenderTeilnehmerzahl wäre das sicherlich verkraft-bar. Offene Katamaranregatten zeigen denErfolg. Wir blicken mit Interesse auf die Saison2009 und sollten Regatten mit unter 10Teilnehmern einfach bleiben lassen. Um dieszu erreichen sollte die bisherigeKommunikation zwischen der Hobie- und F-18 KV intensiviert werden, denn einRegattasegler will angesprochen werden.

Joachim Dangel

Redaktionsschluss:Redaktionsschluss:fü r d ie Raumschots 02für d ie Raumschots 02 –– 09 i s t 09 i s t d e rd e r

27. März 2009Erscheinungszeitraum: Mitte April 2009

HOBIES GELBE SEITENAUSSCHREIBUNG

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-------------------------------------------------------------------------------- Vele di Pasqua 2009 – 35th Ed. * Pag. 1 * Notice of Race

CONGREGA VELISTI CESENATICO under the supervision and jurisdiction of ISAF, CONI and FIV,

has the pleasure to present the

NOTICE OF RACE

for the

INTERNATIONAL REGATTA VELE DI PASQUA 200935th Edition

1) ORGANIZING CLUB:

CONGREGA VELISTI CESENATICO Via Cavour 27 – 47042 CESENATICO FC – ITALY Tel: +39 0547 80655 – Fax: +39 0547 679661 Web:www.congregavelisti.it - E-mail: [email protected]

2) PLACE, DATES AND TIMES:

Cesenatico (FC) - ITALY, on the Adriatic Sea in front of Congrega Velisti Club House. From 11th to 13th of April 2009.

3) RACE WARNING SIGNALS:

First Race Warning Signal at 12.00 am on Saturday 11th of April 2009. Last race warning signal at least 2.30 pm on Monday 13th of April 2009.

4) RULES:

The ISAF 2009-2012 Racing Rules of Sailing, the Prescriptions of Italian Sailing Authority, the Rules of the competing classes, the Notice of Race, the Sailing Instructions and any amendment officially posted.

5) ADMITTED CLASSES:

Tornado, A Class, Hobie Cat 16, Tyka, F18, 18ht, MattiaEsse, TopCat K1 and K2, Dart. National for A Class and Tyka. Ranking for Hobie Cat 16. Other catamaran classes less of 10 admitted boats will compete in correct time as per “ISAF Small Catamaran Rating” in the following groups: 17 feet, 19 feet and 21 feet.

6) ELEGIBILITY:

Competitors shall comply with the ISAF Eligibility Rules as Regulation 19.

A valid third party insurance for a minimum of € 1.000.000,00 shall exist for each competitor boat and proof of this insurance shall be available at all times.


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7) ENTRIES:

Competitors may enter by completing the Entry Form and sending it by mail, or fax, or e-mail, to Congrega Velisti Cesenatico not later than the 5th of April 2009. The Organizing Club reserves the right to accept entries received after that date.

8) ENTRY FEES:

Entry fees are: 60,00 € for single and 100,00 € for double crew. Junior crews half fee. Fees have to be paid with Eurocheques, telegraph or postal money order, bank money transfer order into the account of the Congrega Velisti Cesenatico (account holder: Banca Popolare dell’Emilia Romagna – Branch of Cesenatico SWIFT CODE (BIC): BPMOIT22XXX; IBAN : IT36S0538724000000000010532 account nr.: 10532; please, specify: Nation Code & Sail Number, class, and helmsman name), or Paypal to e mail address [email protected]. Any cost applicable at the payment method shall be charged on your account. Late entries arrived after the 5th of April 2009 will be 80,00 € for single and 120,00 € for double.

9) PRIZES:

Prizes will be awarded to the first five boats in each class or group with al least 25 competitors. Prizes will be awarded to the first three boats in each class or group with al least 10 competitors. Prizes will be awarded to the first boat in each class or group with less of 10 competitors. A special prize, the 12th Edition of “Città di Cesenatico Trophy”, will be awarded to the first overall boat (trophy formula is: the ratio of number of boats entered in all classes to number of boat entered in own class, multiplied by the ratio of number of races scheduled to number of races sailed, added to the boat’s series score)

10) SAILING INSTRUCTIONS:

Sailing Instructions will be available from 3.00 pm on the 10th of April 2009.

11) RACE FORMAT AND SCORING SYSTEM:

Six races will be sailed. Discards: until 3 races sailed, there will not be any discard; with 4 or more races sailed, one discard. Scoring will be calculated as Low Point Scoring System.

12) ADVERTISING:

Avertising Code as Regulation 20 ISAF shall be applied.

THE FOLLOWING PRESCRIPTIONS OF ITALIAN SAILING FEDERATION WILL APPLY AS PER :

PART 3 CONDUCT OF A RACE

Rule 27.3 – OTHER RACE COMMITTEE ACTIONS BEFORE THE STARTING SIGNAL Prescription to Rule 27.3

The Italian Sailing Federation prescribes that the following signals shall be used:

I.C. flag "G" - An other race will be sailed: “A new race will follow when the race being sailed is completed. The Warning Signal will be displayed 1 minute after I.C. flag "G" has been lowered.

I.C. “N” over “AP” Danger signal: displayed on any R.C. boat accompanied by 3 sound signals it means : “All races in progress are abandoned and all scheduled races are postponed. Boats are to immediately sail ashore or to the closest place of shelter.” The R.C. will display I.C. Flag “L” if it decides to re-sail the race.


96 Raumschots


PART 5 PROTESTS, REDRESS, HEARINGS, MISCONDUCT AND APPEALSSECTION A

Rule 61- PROTEST REQUIREMENTS Prescription to Rule 61.3 Protest Time Limit

The Italian Sailing Federation prescribes: the payment of a protest fee shall not be requested for Olympic Classes, Classes of Federal Interest and Dinghy Classes in a broad sense. For all other classes the amount of the fee shall be €25,00; this provision applies also to requests for redress. The payment of a fee is not required in the case of protests lodged by Race Officials.

Rule 66 – REOPENING A HEARING Prescription to Rule 66

The Italian Sailing Federation prescribes: On the last day of the event, a request for reopening must be lodged within 30 minutes of the notification of the decision (Rule 66). Any request of reopening relevant to hearings dealt with the day before shall not be lodged later than the protest time limit of the last racing day.

Rule 68 – DAMAGES Prescription to Rule 68

The Italian Sailing Federation prescribes: The sailors and/or boats shall carry a current and valid third Party insurance certificate, to cover damage to objects and persons for an amount of not less than € 1.000.000,00 as fixed in FIV regulations, (for Radio Controlled Boat races not less than € 50.000,00).

Rule 69 ALLEGATIONS OF GROSS MISCONDUCT Prescription to Rule 69.3 – Action by the ISAF

The Italian Sailing Federation prescribes that: the participation in Italian events is automatically denied and without any procedure to all competitors who have been suspended by a N.A. or by ISAF, for as long as the penalty applies.

Rule 70 APPEALS; CONFIRMATION OR CORRECTION OF DECISION; RULE INTERPRETATION Prescription to Rule 70.5

The Italian Sailing Federation prescribes: the denial of the right of appeal, in accordance with Rule 70.4 must be approved by the Italian Sailing Federation (FIV) before its inclusion in the NoR, however, when FIV is the Organizing Authority, in accordance with Rule 88.1(b) an International Jury may be appointed without any prior request by the clubs and without the need of any mention in the NoR. An unappealable Jury empowered to take final decisions shall be chaired by an International Judge, save for specific exceptions granted by the Federal Council.

HOBIES GELBE SEITEN

98 Raumschots

HOBIES GELBE SEITENERGEBNISSE

99Raumschots

First Impression Report on Lake Como Europeans Site!

First impression on the 2009 European Championship site

On 6th Dec 2008 Fritz-R. Klocke visited the site of the 2009 Championships.

The simple conclusion is: THIS SITE IS A MUST SAIL!

Beautifully located at the North Western side of Lake Como with a smooth grassy area the Clubof the MULTILARIO sailing association plans to host the Europeans 2009.

All facilities will be within 200m range, once you drop your trailers off, you set up your tent atmax 100m of the lake and some 20 m to the boats. Two launching beaches give you the opportu-nity to get your boat on the water with either on shore or side shore winds. You can stand in thewater and get your wheels without any hassle of problems.

Simple grass areas are available for camping with tents, motor homes or camper trailers. Showersare close by in the club house area.

Wireless internet is available at no cost, if you bring your own laptop.

Once back from the beautiful water you can get drinks to discuss your experience of the race.

As pictures tell more that 1000 words here is a link to a recent Laser event:Every night pasta will be served and music on the compound.

There will be a prize giving ceremony and a party on Saturday night.

If you or your companies what to explore the area there is plenty to see and do. The typical ItalianCuisine offers excellent service!

Best regards

Fritz-R. KlockeEHCA President

IHCA Vice President

HOBIES GELBE SEITENANZEIGE

101Raumschots

KALENDER FX-ONETERMINE

102 Raumschots

Der Kalender 2009 stand bis zumDruck leider noch nicht fest.

Den aktuellen Kalender gibt esunter www.fx-one.de

HOBIES GELBE SEITENREGATTAKALENDER

103Raumschots

AchtungHC Tiger: Nur HC-Tiger Regatten mit eigenem Start und eigener Wertung zählen für die Rangliste.

FX One: Können in der Hobie Open starten, sofern 5 Boote kann eine Wertung für die RL erfolgenHC 17, 18: Können in der Hobie Open starten

Rangliste: Für eine Ranglisten- Wertung müssen bei den HC 14 und 16: 10 Boote,für HC Ti und FxOne: 5 Boote am Start sein

WMEM

IDMIDKM

IDBRRTR

RWISAF

JMRJMLJMDJMRM

IDJMJTR

IDBFEM-MEM-GEM-WEM-Y

WM-MWM-GWM-WWWM-Y

*

Abkürzungen im Kalender::::::::::::::::::::::::::

WeltmeisterschaftenEuropameisterschafenInt.Deutsche Meisterschaft HC16Int.Deutsche Klassenmeiserschaft HC 14Int. Deutsche Bestenermittlung HC TigerRanglistenregattaTrainingsregattaRegionalwertungISAF -WMJugendmeisterschaftJugendmeisterschaft der RegionLandesjugendmeisterschaftDeutsche Meisterschaft der Jugend HC16RegionalmeisterschaftInt.Deutsche Meisterschaft der Jugend HC16JugendtrainingInt. Deutsche Bestenermittlung Hobie FX-oneMasters-EuroGrandmaster-EuroWoman-EuroYouth- EuroMasters -WeltmeisterschaftenGrandmaster -WeltmeisterschaftenWoman-WeltmeisterschaftYouth -WeltmeisterschaftDSV - Ranglistenregatta

104 Raumschots

REGATTA- UND TRAININGSKALENDER

07.02. 08.02. Mitgliederversammlung Berlin Berlin26.02. 02.03. free München Messe München04.04. 12.04. 5. Nationales U21 Trainingslager Hobie Cat 14 und Plöner See / Bosau11.04. 12.04. Offene CAT REGATTA / BIGGESEE Biggesee18.04. 19.04. Bostalkapp Bostalsee18.04. 19.04. Dümmer Dobben Dümmersee25.04. 26.04. Platzangstregatta Erlichsee25.04. 26.04. Eifelcup Laacher See01.05. 02.05. Frühjahrstraining Yachtclub St. Heinrich Starnberger See02.05. 03.05. Hardtwindregatta Liedolsheim02.05. 03.05. Elfencup Elfrather See02.05. 03.05. Hägar's Axt Starnberger See HC 16 Spi09.05. 10.05. Flensburger Super Sail Hohwacht Ostsee09.05. 10.05. Hinkelstein HC16 Spi Ammersee09.05. 10.05. Highspeed Weekend Neusiedlersee Yachtclub Weiden16.05. 17.05. Überlinger Sonnenfisch Regatta Bodensee/Überlinger See21.05. 21.05. Blaues Band Rursee23.05. 24.05. Vogesencup Plobsheim23.05. 24.05. Hobie und A-Cat Treff Bosau Plöner See30.05. 01.06. Flensburger Super Sail Grömitz Grömitz / Ostsee06.06. 07.06. Dröppelmina Bevertalsperre11.06. 14.06. Familien u. Freizeitsegeln Workum am Ijsselmeer (NL)11.06. 14.06. Österreichische Staatsmeisterschaft HC16 Neusiedlersee Yachclub Podersdorf20.06. 28.06. Kieler Woche Kiel Ostsee20.06. 21.06. Um's Walchenfass 2009 Walchensee04.07. 05.07. Wartaweiler Töpferl HC16 Spi Ammersee09.07. 18.07. Volvo Youth Sailing ISAF World Championship 2009 Armação de Búzios/ Rio de Janeiro state / Br18.07. 19.07. Super Sail Sylt Hörnum / Sylt18.07. 26.07. Cat Festival Sylt 2009 Sylt / Hörnum25.07. 26.07. 60sm vor Sylt Hörnum / Sylt25.07. 26.07. Flensburger Super Sail Kellenhusen Kellenhusen -Ostsee25.07. 26.07. IDB HC14 Vilstal Stausee26.07. 01.08. International Deutsche Jugend- u. Jüngstenmeister Travemünde / Ostsee04.08. 08.08. Multi Europeans 2009 Gravedona / Comer See / Italien14.08. 16.08. Flens Super Sail Fehmarn Rund Heiligenhafen / Ostsee21.08. 23.08. Flens Supersail Sylt Sylt / Westerland22.08. 23.09. KISS - Kinder Segel Spass Zülpich Wassersportsee22.08. 23.08. Grosser Ammerlander Sommerpokal HC16 Spi Starnberger See22.08. 23.08. Kühlungsborn Cup Kühlungsborn /Ostsee29.08. 30.08. Tümpel Ralley Züplich29.08. 29.08. St. Heinrich Cup Starnberger See05.09. 06.09. Landesjugendmeisterschaften Schleswig Holstein Flensburger Förde / Ostsee

VON BIS VERANSTALTUNG REVIER

105Raumschots

2009

DHCKV OS OSDHCKV SU SU

JTR JTR DHCKV NO NOTR TR TR TR TR ASC WE

RR * SCNORD-SAAR SWRR* RR* RR* SCC MI

RR * SCOR SWRR * RR * SCLM WE

DHCKV SU SURR * SFL SWRR * SKBUE WE

RR * RR * RR * DHCKV SU SURR * RM * RR * HOYC NO

RR * RR * RR * TSVU SUTR Ausland

RR * SMCUE SWRW RW RW RW RW AYC STAG WE

RM * CYVS SWRM * RR * RR * SSCB NORR * RR * GSC NORM * RM * SVWU WE

TR TR TR TR TR DHCKV WE WEAusland

RR * KYC NORR * RR * RR * SFW SURR * RR * RR * TSVH SU

rasil AuslandRR * IDBF * RR * SCC 85 NO

SCC 85 NOSCC 85 NO

RR * RR * RM * SCKe NOIDKM * SVV SU

JM * LYC NOEM * EM * EM * EM * EHCA Ausland

SVH NOTR DHCKV NO NO

JTR JTR DHCKV WE WERR * RR * AMSC SURR * SC-K-BORN OS

RR * RSCZ WETR DHCKV SU SU

LJM * FSC NO

HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION

106 Raumschots

REGATTA- UND TRAININGSKALENDER

09.09. 11.09. LJM-Baden Württemberg Bodensee12.09. 13.09. F 18 Fun Starnberger See12.09. 13.09. Weinleseregatta Neusiedlersee HC16 Spi19.09. 20.09. Flensburger Fördewoche Ostsee / Glücksburg26.09. 27.09. Tümpel-Trophy Züplich26.09. 27.09. Wies'n Regatta Ammersee03.10. 04.10. Flammkuchen-Regatta Plobsheim03.10. 04.10. Herbstregatta Deggendorf Burgsee10.10. 11.10. Catamaran Cup Großer Brombachsee10.10. 11.10. Mindener Cat-Becher Steinhuder Meer17.10. 18.10. Herbstwind-Regatta Bostalsee17.10. 18.10. Eispokal Königshütte See17.10. 18.10. Eisbärenpokal HC16 Spi Ammersee07.11. 08.11. Ski-Yachting Elfrather See

VON BIS VERANSTALTUNG REVIER

107Raumschots

2009

LJM * SVGA SWRR * YCAM SU

TR DHCKV SU SURR * TR CCFF NO

RR * RR * RSCZ WEIDB * TR DHCKV SU SU

RR * RR * CYVS SWRR * DHCKV SU SURR * TR WSGR SURR* RR* RR* SKM MI

RR * SCNORD-SAAR SWRR * RR * SSCK WE

RR * RR * RR * TSVH SURR * SKBUE WE

HC14 FX-one HC16 HC-Ti HO AUSRICHTER REGION

HOBIE TITELAUS DEM WESTEN

112 Raumschots

HOBIE REGIONALAUS DER MITTE

114 Raumschots

Als neuer Commodore Mitte habe ich mich imVerlauf des Jahres erst einmal schlau gemacht,was das soo ist, die Region Mitte, und was daso geht. Folgendes ist festzuhalten:

Die Region umfasst die Bundesländer Nieder-sachsen, Sachsen-Anhalt, Thüringen und Hes-sen-Nord.

Segelbare Reviere gibt es reichlich, von Binnenbis See. Als Hobie-Reviere bekannt sind nebender Nordsee mit den ostfriesischen Inseln undseinen diversen Ein- und Ausbuchtungen dasZwischenahner Mehr, der Dümmer See, dasSteinhuder Mehr. Sollte der Edersee in Nord-hessen liegen, dürfte das auch noch ein Mitte-Revier sein. Hat jemand schon mal was vonden Talsperren Hohenwarte und Bleiloch inThüringen gehört? Kann man da wohl segeln?Zweirümpfer? Gibt es in Sachsen-AnhaltSegelreviere? Infos bitte an mich!

Flotten gibt es dementsprechend folgende:Flotte 318 Steinhuder Meer, Flotte 361 Düm-mer, Flotte 387 Ammerland (ZwischenahnerMeer), Flotte 388 Borkum, Flotte Wilhelmsha-ven (Flotten sind übrigens Zusammenschlüssevon Hobie- und Nicht-Hobie-Seglern einesRevieres).

Aktivitäten im Jahr 2008 gab es folgende zuvermelden:

- Saisonauftakt Ranglistenregatta Dümmer See"Dümmer Dobben"

- Ranglistenregatta Wilhelmshaven "Saxophon Cup"

- Catstick-Regatta Zwischeahner Meer "Bad Zwischenahner Cat Cup"

- Freundschaftsregatta Wangerooge "Westturmcup"

- Saisonausklang Ranglistenregatta "Mindener Cat Becher"

Am Steinhuder Meer gab es dieses Jahr einJugend- und Nachwuchsförderprojekt alsKooperation zwischen unserem Hobie-HändlerDetlef Mohr (Sport Mohr) und dem BaltischenSeglerverein (BSV) und dessen Jugendbetreuerund Tigersegler Kai Holste sowie dem Bootsbe-treuer Martin Riechers. Die sportliche Betreu-ung leistete Flottenkapitän Torsten Hengst-mann mit seiner Frau Imke. Sport Mohr konntein Kooperation mit der Hobie-Werft zwei 16erzur Verfügung stellen, die ab Anfang Mai vorOrt von den insgesamt 10-15 interessierten

Region MITTEJahresber icht


115Raumschots

Jugendlichen in Beschlag genommen wurden.Wöchentlich samstags nachmittags wurdegesegelt mit dem Ziel, den Jugendlichen dasZweirumpfbootsegeln nahe zu bringen und vorallen Dingen Spaß am Segeln zu vermitteln.Vielen Dank an dieser Stelle an alle Beteilig-ten. Diese Art der Nachwuchsförderung (Stel-len von Booten für engagierte Vereine, direkteBetreuung durch aktive Hobie-Segler vor Ort)scheint mir sehr sinnvoll und effektiv. Mitunserem Hobie way of life treffen wir genaudie Interessen jungendlicher Seglerinnen undSegler, denen die Leistungsschiene (Opti, Tieny,29er, Olympia) zu spaßbefreit ist. Ich hoffe,

Björn Ruschepaul

Detlef hat die Boote im nächsten Jahr wiederfür die Jugendarbeit freigehalten!

Der Ausblick aufs nächste Jahr ist rosig! Alleoben genannten Veranstaltungen werden wie-der stattfinden, der 2. Bad Zwischenahner CatCup soll für die 16er eine Ranglistenwertungbeinhalten, damit Nord- und West-/Südwest-segler eine weitere Möglichkeit bekommen,miteinander um RL-Punkte zu segeln. Die Hoff-nung ist groß, dass auch der Sax Cup wiedereinen Termin findet, bei dem Wasser undTageslicht zusammentreffen. Die weiteren Ver-anstaltungen wie gewohnt!

Eine Bitte an alle Flot-tenkapitäne: Bitte mel-det euch bei mir, damitich einen aktuellenStand über eure Existenzerhalte! An alle anderenAktiven: Fragen undAnregungen [email protected]

Grüße aus der Mitte

Björn RuschepaulPride of Linden


116 Raumschots

Am Samstag, den 11.10.2008, Punkt 11.55 h,läutete Martin Arndt und seine Crew die Wett-fahrt bei strahlendem Oktobersommer an,immerhin bei 3 Beaufort und 18 Grad Celsius,nachdem zuvor 6 Tage kein Wind gewesenwar. Bei der 1. Wettfahrt war wie gewohntJörg Stoltenberg Erster, Zweiter Friedhelm Wel-ler und Dritter der Sohnemann Olli Stoltenbergim Ziel. Ich belegte den 5. Platz im 1. Lauf,worauf mich unser Regionalredakteur IngoDelius dezent ansprach, um mir diesen Berichtabzuringen. So ist das Leben. Übrigens alleLäufe wurden zügig abgespult, auch wenn dieTonnen mal versetzt werden mussten. Super,das nennt man Routine.

Im 2. Lauf waren wieder Jörg, Friedhelm undBernd Kröger die Gewinner. Ich selbst wurde7. Beim 3. Lauf gab es für Bernd Kröger den 1.Platz; Friedhelm und Jörg in Folge.

Oberwettfahrtleiter Martin Arndt wollteeigentlich noch den 4. Lauf, als aber der Windabflaute und wir im "Chor": Wir haben Huun-ger, Duuurst und Heimweh!!! Na ja, dannhatte er einsichtigerweise den 4. Lauf abge-hupt.

Abends gab es gutes Essen, Musik und Freige-tränke. Ein großes Lob an Küche und Theke.

Am Sonntagmorgen war es etwas dunstig bei3 Beauforts, aber wieder 18 Grad Celsius.Im 4. Lauf schlug Friedhelm zu, 2. wurde Jörgund 3. Jürgen Brecht, 4. Broder Diedrich undich 6. Für Broder war es nicht sein Wind, beiihm muss es Kacheln bis die Kühe fliegen.

Beim letzten Lauf hatte Bernd Kröger die Nr. 1.2. wurde Jürgen Brecht und 3. schau Mal eineran, der Arnd Lange dieser Lümmel. Für michgab's den 5. Platz. Es war schon bemerkens-wert, wie dicht unser Feld jedes Mal ins Zielkam. Hier das Endergebnis:

1. Jörg Stoltenberg2. Friedhelm Weller3. Bernd Kröger4. Jürgen Brecht5. Broder Diedrich6. Ich.

An die drei 1. Gewinner herzlichen Glük-kwunsch. Auch an unsere LokalmatadorenThorsten und Imke Hengstmann als 3. bei denHC16. Super !!

Um 15.00 h gab es die Siegerehrung, die Mar-tin Arnd und der Vorsitzende des Yacht ClubNiedersachsen vornahmen. Martin sagtegleich: "Leute, wundert Euch nicht über diewenigen Pokale…… Wir haben uns lediglich

MM ii nn dd ee nn ee rr BB ee cc hh ee rr11. + 12.10.2008


117RaumschotsHC 16-Getümmel an der Tonne

16er beim Start


118 Raumschots

an die pünktlich gemeldeten Teilnehmergerichtet. Wir konnten nicht ahnen, dass nochso viele nachmelden! Auch die Küche hatteProbleme mit den Nudeln, die erst einmalzusammengeborgt wurden."

Wie jedes Jahr am Ende der Meldezeit hatteMartin nur wenige Teilnehmer gehabt. Herzra-sen war angesagt. Er musste diverse Segler perHandy oder Telefon "aufwecken"! Das nervtgewaltig und kostet Geld. Das muss nichtsein! Wie soll der Ausrichter vorher kalkulie-ren?

Die Älteren von uns können sich vielleichtnoch erinnern, dass wir vor einigen Jahrenjährlich den Auftakt und Ausklang am Steinhu-der Meer hatten. Wegen der dauernd zu spä-

ten Meldungen hatte Herr Riebe von der Wett-fahrtvereinigung uns kurzerhand ausgeschlos-sen. Dafür kam damals die Topcats. Die KVversucht ständig neue Ausrichter zu finden undjetzt haben wir wieder neue Sorgen. IngoDelius meinte auch bei der Siegerehrung, dasswieder pünktlich gemeldet werden muss.Sonst droht erneut der Rauswurf vom Steinhu-der Meer.

Ich hoffe auf eure Einsicht.

Nochmals herzlichen Dank an den SegelclubMinden und Yacht Club Niedersachen.

Hoffentlich bis im nächsten Jahr

Hermann Angerhausen

FX one: so geht'sLulu auf dem Weg zum photoshooting


119RaumschotsFXone beim Start

14er beim Start


120 Raumschots

Platz verteidigen. Als Locals sicherten sich dieHengstmänner (oder heißt es Hengstmanns?)den dritten Platz. Den undankbaren viertenPlatz ersegelten Knud und ich. Fast wie inalten Zeiten (kenn ich nur vom Hörensagen)ging Ingo mit seiner Sabine als souveräner Sie-ger vom Wasser. Beim Abschlussgrillen konn-ten alle noch ein bisschen Sonne tanken.

Wettfahrtleiter Martin Arndt und SchiedsrichterMichael Haupt sorgten für ein protestfreiesund gut organisiertes Saisonende.

Bei der Siegerehrung kamen Martin und auchIngo nicht drumRum in ihren Schlusswortenauf die Probleme mit den zu späten Meldeein-gängen für die Regatten hinzuweisen. Nichtnur zu wenig Preise und zu geringe Essenspor-tionen, sondern auch eine mögliche Absagevon Regatten wurden von den beiden ange-sprochen.

Wenn das Wetter weiterhin so gut mitspielt,kann man ja noch ein paar Trainingseinheitenbis zum Bunny Checker Cup ansetzen.

Merle Siebrecht (die noch keinen Bock auf Saisonende hat!!!)

Ergebnisse:gelbe Seiten

Für die meisten war dies sicherlich dieAbschlussregatta der Saison 2008. Nach einerregnerischen und eher kalten Herbstwocheversprach der Samstagvormittag einen superRegattatag: 3-4 Windstärken, Sonne und andie 20°C; segeln wie zur Saisonmitte. Nachdem Warmsegeln im Doppeltrapez flaute derWind pünktlich zum Start ab. So waren für die19 Hobie 16, 10 Hobie 14 und 4 FX-oneGewichtstrimm und Stillsitzen die wichtigstenMittel zum Erfolg. Zwar ließ der Wind weiter-hin kontinuierlich nach, dennoch konnten wirdrei von den geplanten vier Wettfahrtensegeln. Natürlich endete der Regattatag miteinem gemeinsamen Abendessen im Clubhausdes ausrichtenden Segel-Klubs Minden. DenAugenringen am nächsten Morgen nach zuurteilen, nutzten dann nicht alle die Nacht fürihren Schönheitsschlaf.

Der Sonntag war schon wesentlich herbst-licher: 12 - 15°C, diesig und immerhin ein sta-biler 2er bis 3er. So konnten die zwei nochfehlenden Wettfahrten bis zum Mittag absol-viert werden. Bei den 16ern wurde es nocheinmal richtig spannend. Zwar änderte sich inder Reihenfolge zum Samstag nichts mehr,aber die Segler der Plätze zwei bis vier erreich-ten die gleiche Punktzahl (15 Punkte). Lauritzund Susanne segelten am Sonntag deutlichschlechter, konnten ihren Vorsprung vom Vor-tag aber nutzen und dadurch den zweiten

MINDENER CAT-BECHERSteinhuder Meer, 10. - 11.10.08


- Late Night Show im EXPLOSIVES beim CAT-IG Wintertreffen 2008

- Zahlreiche Gäste aus Nah & Fern haben sich zum traditionellen Grünkohlessen im EXPLOSIVES inBad Zwischenahn getroffen. Vielen Dank an Sünko & Christian, die sich mal wieder sehr viel Mühemit der Veranstaltung gemacht haben. Die Multimedia-Show über Beamer wurde durch zahlreicheBeiträge von den Cat-Seglern zu einem besonderen Erlebnis. Neuwahlen des Flottenkapitäns/Vizeder Flotte 387 Bad Zwischenahner Meer. Für die kommen den 2 Jahre wurden gewählt:

- Flottenkapitän Rainer Damm (Oldenburg)- Vize-Flottenkapitän Stefan Oetje (Bremen)- Harald Schmeink (2.Vorsitzender Formula 18 KV) berichtete über News aus der F18-Scene- Der Fernseh-Bericht vom 1. Zwischenahner Cat-Cup wurde vom Lokalsender "Oldenburg eins" in ganzer Länge gezeigt... Konvergenz-Probleme traten aber erst weit nach Mitter nacht

auf...!

CAT - IGKleine Meldungen: Hobie Cat-Flotte 387 Bad Zwischenahn


122 Raumschots

Nach einem Jahr Pause konnte wieder der Sax-Cup bei guten Bedingungen auf dem Jadebu-sen ausgetragen werden. Auf dem Fliegerdeichlagen ca. 30 Katamarane. Viele Cat-Seglerkommen schon seit vielen Jahren nach Wil-helmshaven und genießen die gemütlicheAtmosphäre. Vom Hobie Cat 14 bis zum For-mula-20-Katamaran war alles am Start. DieRegatta-Leitung lag in den Händen von MartinArndt aus Oelde. Chef-Organisator Ingo Willehat wie immer alles im "Blick" gehabt...! Ver-sorgung, Getränke & Unterkunft war allesbestens. Wir haben auf der "Käpten Meyer"(alter Tonnenleger) im Hafen übernachtet, sehr"schiffig" diese Kojen mit Blick auf den Innen-hafen. "Mütze" hatte wie immer die neustenMeldungen aus "Schlicktown" zum Bestengegeben...

Am Samstag wurde gegen Mittag bei etwaswenig Wind ein Lauf durchgeführt. WeitereLäufe waren wegen ablaufendem Wasser(Gezeiten) nicht mehr möglich. Am Sonntagbei strahlendem Sonnenschein und Top-Bedingungen (3-4 Bft) auf dem Jadebusenwurden 3 Läufe gesegelt. Spannende Rennenlieferten sich Claas Schwandt (F20T) undHajung Schodde (Tornado) auf dem Dreiecks-kurs...Die Klassen Hobie open, Hobie Cat 16und Hobie Cat 14 wurden nacheinandergestartet. Somit gab es kein Gerangel auf derkurzen Startlinie. Die Siegerehrung wurde von

Ingo Wille in bewährter Weise vollzogen! DieAusführungen kann ich hier so nicht wiederge-ben, muss man einfach selbst erlebt haben.Martin Arndt hat versprochen nächstes Jahrden Sax-Cup wieder zu leiten, allerdings miteinem neuen "Drucker"...!

Die Cat-IG/Hobie Cat Flotte 387 Zwischenahnwar dieses Jahr mit zwei Teams am Start. Jan-nes Ahlers auf Hobie Cat 16 und Rainer D. undMonique Petersen auf Hobie Cat Tiger.

Ergebnisse: Hobie open: 1. Claas Schwandt &NN (F20T), 2. Hajung & Sandra Schodde (Tor-nado), 3. Rainer Damm & Monique Petersen(Hobie Cat Tiger). Hobie Cat 16: 1. Krischean &Krischan, 2. T. & Imke Hengstmann, 3. U.Espel-mann & C. Diebels. Hobie Cat 14: 1. J.Stoll-berg, 2. N.Martens, 3. M.Müller.

Rainer Damm GER 2926131 Oldenburg

BU BU BU BU

Saxophon-CupWilhelmshaven 2008

Saxophon-CupWilhelmshaven 2008


123Raumschots

Wind und nochmals Wind aus Südwest....vonder CAT-IG Zwischenahn waren HaraldSchmeink, Rainer Damm, Detlef Sztuk undMonique Petersen am Start. Leider waren dieBedingungen in der Lübecker Bucht nicht opti-mal um alle Läufe durchzuführen. Abbruchnach dem 1.Versuch, Kenterungen so weit dasAuge reicht....einen tollen Überschlag habenDetlef und ich auf dem Hobie Tiger hingelegt.Detlef noch mit irgendwelchen "Aufraümar-beiten" unter Deck beschäftigt, erwischte esuns auf dem Flieger-Kurs so heftig, dass Detlefmit den Armen nach hinten, wie die Fall-schirmspringer, vorn über den Beam in dieoffene Ostsee verschwand...keine Verletzun-gen oder defekte am Boot waren nach demAufrichten zu vermelden.

Bei diesen Bedingungen hielten wir es für bes-ser uns zum Stützpunkt zurückzuziehen...Kaf-fee und Kuchen waren schon von dem"Mövensteiner" Orga-Team aufgebaut...derAbbruch der Läufe dauerte auch nicht mehrlange.

Spannende Läufe gab es dann am folgendenTag, wobei die Regattaleitung sich entschiedenhatte, die Arena weiter unter Land, vor Trave-münde auszulegen. Gut das wir unsere ActionCam so eingestellt hatten, dass wir ein Über-holmanöver von einem (Caprisonne-Cat)! fest-halten konnten...sonnst glaubt uns das ja kei-

ner...! Auch der "Harninkontinenztest" wurdeam Bierzelt unter Beweisführung von Detleferörtert...Ja, das war mal wieder ein tollesEvent in Travemünde mit netten entspanntenSeglern, interessanten Small Talks und Run-dumbetreuung von Jürgen Puschaddel undvielen anderen vom Lübecker Yacht-Club.

Rainer Damm GER 29Oldenburg

Sommer Regattaauf Mövenstein (Travemünde Ostsee) 2008


124 Raumschots

Als wir am Donnerstag aus Travemünde nachHeiligenhafen fuhren, hatte der Windanzeigerlocker 6-7 Bft auf der Skala. Meine Gedankenwaren sofort bei der Fehmarn Rund Regatta2003…Viel Wind und Wellen haben damalsalles von uns und dem Hobie Cat 18C abver-langt.

Am Freitag hatte der Wettergott doch noch einEinsehen mit den angereisten Cat-Seglern. DerStartschuss für einen ca. 55 sm langen Kurserfolgte am Samstag gegen 10:30 Uhr. Beiguten Bedingungen ging es diesmal rechts umdie Insel. Mit 7 Catamaranen war die Cat-IGBad Zwischenahn am Start…Am Vorabendhaben wir alte Bekannte und Freunde der Cat-Szene an den üblichen "Points of Interest"getroffen.

In der Bar mit den Palmen, "ich weiß wirklichnicht mehr, wie diese Club-Bar hieß…" habenwir jede Menge Gesprächsstoff verpulvert…!Der Ex-CFC Vorstand mit seinem Gefolgebeförderte uns irgendwann zu unserem Campauf dem Regatta-Parkplatz. Noch ahnte ichnicht, was mir in der folgenden Nacht passie-ren sollte…

Ein sonniger und warmer Tag erwartete unsam Samstag. Segel setzen und aufs WasserRichtung Westmarkelsdorf. Ab Gate Westmar-kelsdorf bis nach Staberhuk konnten wir unterGenacker an der Insel vorbeisegeln. Ein Erleb-

nis der besonderen Art hatten wir aber vorPuttgarden. Im Rausch der Geschwindigkeithaben wir das Seeschifffarts-Fahrwasser pas-siert und waren schon Richtung Dänemarkunterwegs. Als wir die dicken Pötte hinter unssahen halsten wir sofort und fuhren wiederRichtung Puttgarden…noch mal gut gegan-gen!

Ab Staberhok mussten wir uns entscheiden, obwir unter Land weiter segeln oder auf die offe-ne Ostsee fahren sollten. Wir haben uns für dieschnellere Strecke entschieden und konnten soim Doppeltrapez bis zur Fehmarnsund-Brückesegeln. Dann auf kurzen Kreuzschlägen näher-ten wir uns dem Ziel vor Heiligenhafen. Einsuper Segeltag neigte sich dem Ende. Späterfolgte die Siegerehrung und die Party im Fest-zelt mit sehr guter Live-Musik. Ich bemerkteerst viel später, dass mein Vorschoter sich innetter Damen-Gesellschaft aus Bayern aufhieltund merklich von diesem flüssigen "Verbren-nungsstoff" zu sich nahm. Es kam was kom-men musste: ich habe mein Nachtquartiergeräumt….Also zog ich mit meinen Habselig-keiten in die Sandwüste an den Strand. Gut,das wir noch ein Iglu-Zelt dabei hatten. Aufdie Beschimpfungen die mir aus dem Zelt ent-gegenhallten, möchte ich an dieser Stelle ver-zichten…Eigentlich hätte ich auch gleich zumBäcker in den Ort fahren können….es wurdeja schon wieder hell.

F ehmarn Rund2008


125Raumschots

Ernüchterung am Sonntag, Frühstück im Ortan der Route du Sud…Vorbeifahrende Seglermit ihren Catamaran-Gespannen grüßen einletztes Mal. So, jetzt noch schnell in denInnenhafen, um die Match-Race Regatta anzu-sehen. Mein bayrisch ist nicht so gut...! Ichsetze mich aber trotzdem an den Tisch… I wô,mià gfoids dô so guad, i kand fià imma dblaim, I deng driba nôch, Hoch de Depf undschwoàbt sas owe, de Bria. Prost! Na, daswird ja noch lustig…..Irgendwann hängen wirauch den Trailer ans Auto und fahren RichtungOldenburg i.O. Fehmarn Rund (Heiligenhafen)ist immer eine Reise wert.

Beste Zeit/Platzierung:Rainer Hamschmidt A-Cat XL5:29:35h, JochenFiedler & Maybritt Fiedler HC Tiger 5:23:07h,Rainer Damm & Detlef Sztuk HC Tiger5:35:28h, Alex Schindler Nacra Inter175:56:55h, Axel Munsch & Freund Hobie 18C6:03:47h, Bernd Drawe & SUB HC Tiger6:04:10h, Stefan Oetje & Sonja Oetje Hobie18C 6:39:43h, Jens Petersen & Peter SchindlerTopcat K1 6:54:24h.



126 Raumschots

Der 1. Cat-Cup Bad Zwischenahn ist unterTopp-Segelbedingungen und reger Beteiligungan dem 2. Juli-Wochenende (12.07.-13.07.2008) erfolgreich durchgeführt worden.Ein perfekter Mix aus Sonne, Wind und Wol-ken hat dieses Wochenende am BadZwischenahner Meer zu einem besonderenErlebnis gemacht..... Wind: Sa 4-5 Bft, So.3-4Bft; Teilnehmer: 28 Katamarane; 2 Kenterun-gen, Materialermüdung an einnem Nacra 5.5 &Tornado.

Der Sieger stand nach 3 Läufen frühzeitig fest:Claas Schwandt & H.Smidt auf einem F20T(Carbon). Bürgermeister Dr. Arno Schillingüberreichte den Siegern einen ZwischenahnerWanderpokal in Form eines überdimensionalenAmmerländer Zinnlöffels. Die Teilnehmer konn-ten sich die gesponserten Preise von den Fir-men Touristik GmbH Zwischenahn, Sport Mohr,Segelservice.Com, Marina Dellas, ARAL-Schindler und der Helgoland Linie selbst aus-suchen...

Tolle Stimmung herrschte auch am Abend imSeglerhook am Meer bei Paulaner-Freibier undGrillis. Das Catering wurde von Ingo W. perfektorganisiert, so dass die Teilnehmer an beidenTagen morgens, mittags und abends auch anLand eine All-Inclusive Versorgung hatten. Bisweit nach Mitternacht wurde noch über ver-schiedene kleine Privatrennen gefachsimpelt.

Vom befreundeten CAT-Verein CFC-Cuxhavenwaren vier Boote am Start. Sehr gefreut habenwir uns auch über die Teilnahme der Cat-Seg-ler vom Dümmer-See. Auf den Catamaranenwurden viele Vorschoterplätze von jugend-lichen Seglerrinnen und Seglern besetzt. FürSonja Oetje, Lisa Marie Damm und Amin Rein-ecke war es die 1. Cat-Regatta, an der sie mitStolz teilgenommen haben. Erfolgreich habensie die Wettfahrten am Samstag und Sonntagmitgesegelt. Für einige Katamaran-Teams ausZwischenahn war es die 1. Cat-Regatta, an dersie teilgenommen haben. Auch diese Teamssind am Samstag und Sonntag mit "grinsen-den Gesichtern" vom Wasser gekommen...

Die Revierkenntnisse allein reichten aber nichtaus, um den F20-T High-Tech Carbon Cat vonClaas Schwandt aus Bremen zu schlagen. Diebeste Plazierung von den Zwischenahnernerreichten Sünko Schröder und Christjan Cra-mer auf Platz 4 mit einem Nacra 6.0. Die CAT-IG Segler kommen überwiegend aus demnordwestdeutschen Raum und treffen sich aufvielen Regatten an der Ostsee, Nordsee,Schweriner See, Plöner See, Dümmer usw. Dieweiteste Anreise hatten Sabine und VolkerVahrenkamp aus Abu Dhabi V.A.R. und HaraldSchmeink aus Stockholm.

Begeistert war auch das Oeins Fernseh-Teamvon der Regatta..."mal was ganz anderes als

1. Cat Cup

Bad Zwischenahner Meer2008


127Raumschots

Cat Cup 2008 Start

16er Power


128 Raumschots

immer Handball, Basketball oder Fußball"! DerFernsehbericht wurde im O-eins Kanal mehr-mals gesendet. Des Weiteren wurden CAT-IGSegler zu einem Studio-Interview im OeinsSender in Oldenburg eingeladen.

Eine alte Tradition aus den 80er Jahren wurdewiederbelebt... Damals erfreute sich dasRegatta-Revier besonderer Beliebtheit bei den16er Seglern wie Ingo Delius, Rainer Ham-schmidt usw. Wir freuen uns schon jetzt aufden 2. Cat Cup in Bad Zwischenahn. DasOeins Fernsehteam hat angekündigt beim 2.Cat-Cup in Bad Zwischenahn mit einem eige-nen "Oeins-Boot" teilzunehmen.

Hafen Halfstede

BU BU BU BU

Harry & Lisa

Vielen Dank an die Sponsoren und die freiwilli-gen Helfer vor und hinter den Kulissen....



129RaumschotsGruppenbild Albert Brouwer HC 16


130 Raumschots

E R G E B N I S L I S T E1. Bad Zwischenahner Cat Cup 2008

Platz Steuermann Vorschoter Bootstyp1 Claas Schwandt Heiner Smidt F20T2 Jörg Stahl Sigrid Stahl HC Tiger F183 Fritz Weller - HC 144 Cristjan Cramer Sünko Schröder Nacra 6.05 Jochen Fiedler Maj-Britt Wrede HC Tiger F186 Detlef Drehert - HC 147 Volker Vahrenkamp Sabine Vahrenkamp Dart 188 Rainer Hamschmidt - A Cat XL9 Harald Schmeink Lisa-Marie Damm Eagle 18 HT10 Rainer Damm Detlef Sztuk HC Tiger F1811 Kay Brennecke Jens Milt HC 1612 Jens Petersen Peter Schindler Topcat Spitfire13 Albert Brouwer Udo Hasselbach HC 1614 Stefan Oetje Sonja Oetje HC 1815 Olaf Ahlers Helge Ahlers HC 1616 Monique Petersen - A Cat17 Michael Achtermann Jens Oetjen Nacra 5.7 (Spi)18 Bernd Drawe Gerd Kothe HC Tiger F1819 Erhard Rüßmann - HC 1620 Tobias Reinecke-Vroom Armin Reinecke Nacra Infusion F1821 Sigi Schulfer Rona Schneider Topcat K222 Felix Thalmann Patrick Thalmann Nacra 5.523 Christine Hillje Bernd Hillje Nacra 6.0 (Spi)24 Delf Erik Norden - Topcat K225 Marcus Saffenreuter Conny Rastede Topcat Spitfire26 Martin Berlemann Axel Munsch Tornado27 Alex Schindler - Nacra Inter 17

HOBIE REGIONALSÜD-WEST

131Raumschots

1. 2. 3. 4. 5. 6.47-31 50-33 52-45 56-07 50-11 53-2352-42 52-10 53-49 53-17 54-03 53-3271-32 52-59 75-26 55-52 80-50 59-5255-33 55-33 56-44 56-44 65-13 65-1360-40 60-03 58-01 57-26 60-15 59-3980-20 59-30 81-11 60-08 86-10 63-4968-49 57-50 68-47 57-48 80-20 67-3059-00 59-00 60-31 60-31 70-00 70-0061-31 62-46 59-31 60-44 64-46 66-0561-21 59-45 72-51 72-07 63-08 62-3073-57 65-46 70-37 60-21 80-44 69-1467-00 60-21 62-44 56-32 DNS DNS83-40 71-30 71-01 60-41 85-57 73-2766-17 63-44 67-29 64-53 78-16 75-1576-50 65-40 78-44 76-17 89-00 76-04DNF DNF 64-44 64-04 69-09 68-2770-38 67-55 80-28 77-03 78-13 75-1282-27 81-30 77-02 76-16 76-45 75-5982-54 70-51 82-58 70-54 DNS DNSDNS DNS DNS DNS 62-55 62-1785-32 76-37 85-29 76-32 DNS DNSDNF DNF DNS DNS 71-39 66-57DNS DNS DNS DNS 69-26 73-05DNS DNS DNS DNS 82-39 73-08DNF DNF 79-27 71-34 DNS DNSDNSDNS

In diesem Jahr war in der Region erstmals ein leichter Rückgang der Meldezahlen bei Regattenfestzustellen. In Anbetracht der grundsätzlichen Probleme im Segelsportbereich, allerdings auchnachvollziehbar. Trotzdem konnte die Mitgliederzahl konstant gehalten, wenn nicht sogar einenleichten Zuwachs erfahren. Im Jahresschnitt waren bei Südwestregatten 20 Boote am Start. DieProblematik, das Erreichen der Mindestbeteiligung bei Regatten zu erfüllen, besteht derzeit jeden-falls nicht.Was aber wohl für viele überraschend sein wird, ist die Tatsache, dass die aktivsten Hobie Cat 16Segler aus der Region mit den wenigsten Wasserflächen kommen.In der aktuellen Hobie Cat 16 Rangliste tummeln sich derzeit55 Segler aus der Südwest-Region.Auch im Jugendbereich ist in dieser Hinsicht ein konstanter Zuwachs zu beobachten: Die Jugend-Rangliste 2008 zeigt, dass22 von insgesamt 45 Seglern aus dem Südwesten kommen.

In der Region wurden insgesamt 11 Regattaveranstaltungen angeboten. Herausragende Ereig-nisse waren die IDJB in Plobsheim, das Gardasee-Jugendtraining und das von Jochen Renzgesponserte Jugend-Sommertrainingslager am Walchensee.

Für die Saison 2009 sind 12 Veranstaltungen eingeplant. Um dem steigenden Zuwachs an Regat-taseglern am Bodensee zu entsprechen, wird mit der Sonnenfisch-Regatta in Überlingen nun end-lich eine längst überfällige zweite Ranglistenregatta am Bodensee angeboten.Auch im nördlichen Teil der Region wird endlich wieder gesegelt. Am Bostalsee, der in 2008wegen Reparaturarbeiten an der Staumauer abgelassen wurde, werden wieder wie gewohnt die„Bostal Kapp“ und die „Herbstwindregatta“ ausgerichtet.Nachdem aus organisatorischen Gründen die IDM der Hobie 16, die 2009 zusammen mit den Tor-nados am Bodensee ausgerichtet werden sollte, abgesagt wurde, wird nun für 2010 ein geeigne-ter Veranstalter + Revier gesucht.

Abschließend wünsche ich uns allen eine tolle Saison 2009, möchte aber nicht versäumen alldenen zu danken, die sich in unserer Region für die Hobie Klasse engagiert haben.

Jürgen Klein

JahresberichtRegion Südwest 2008

HOBIE REGIONALAUS DEM WESTEN

132 Raumschots

Samstag 6.45 Uhr. Der Radiowecker beendetmeine Träume von Strand, Meer und Wind.Aber das ist heute kein Problem, es geht jazum Segeln nach Krefeld, zu unserer 2. HobieRegatta. Also erst mal zum Elbsee fahren,Mast legen, Boot aufladen und ab zum Elfrat-her See. Unsere freundliche Navigationsstim-me lotst uns erst mal zur falschen Seite desangepeilten Gewässers. Die Straße ist richtig,wir können das Vereinsgelände auch sehen,aber dazwischen liegt eine Ruderregatta-strecke. Also, den nächsten Jogger gefragt,(der lief während der Wegbeschreibung imStand weiter) wieder auf die Hauptstraße, dreimal links,und schon waren wir da. Das Ver-einsgelände von BAYER Uerdingen ist rechteng, und die auch anwesenden Contendermachten sich reichlich breit, aber trotzdem gabes noch ein Plätzchen für unseren Trailer.

Beim Auftakeln erfahren wir von Martin L.,dass das Skifahren mangels Meldungen aus-gefallen ist. Na wenigsten sind 11 Hobies zumSegeln gekommen, das ist doch schon malwas. Jetzt wird's aber Zeit, aufs Wasser zukommen. Wir sind die Letzten am Slip, auf demStartpram wird schon gehupt, ich drücke aufmeine Uhr, ohne zu wissen welches Signal dagerade kam. Die Startlinie ist aber verdammteng. Neben der Tonne ist auch kein Platz mehr,aber irgendwie kommen wir super raus. Leiderzu super, weil ich in der Hektik nicht auf die

Tafeln mit der Tonnenreihenfolge gesehenhabe, und munter auf dem Weg zur falschenLuvtonne bin. Wenn man vorne liegt, und dieAnderen plötzlich alle rechts abbiegen, sollteman sich erst mal Gedanken machen, unddann handeln. Also, nix wie hinterher, der Seewird ja hinter der Insel auch viel breiter, undman muss nicht alle 5 Sekunden eine Wendefahren. Trotz Umweg kommen wir nach 3 Run-den noch als 5. durchs Ziel. (was das für Fol-gen hat, wurde uns erst später klar) Leidersollte das für uns die einzige gute Platzierungin dieser Regatta werden.

Im 2. Lauf wurde es an der Leetonne sehr eng,und ich berührte mit dem Pinnenausleger dieTonne. Das heißt kringeln und weitersegeln.Unsere Platzierung konnten wir trotzdem hal-ten, und wurden am Ende 9. In 3. Lauf löstsich kurz nach dem Start plötzlich der Vok-kschotschäkel. Zum Glück bleibt der Splint imder Rolle hängen, und wir können weitersegeln, auf den 8. Platz. Zwischen den Läufenkonnte sogar am Vereinssteg angelegt wer-den, der von der Oberfläche her mehr an einGänseklo erinnerte. Auch Frau B. ließ sichdavon nicht abschrecken, und legte ein saube-res Anlegemanöver hin. Das Absteigen aufeinen Steg gehörte für sie aber nicht zu denüblichen Hobiemanövern. Zuerst wollte sieüber den falschen Bug auf den Steg springen.Das hätte einen Satz von ca. 2 Metern aus

SKIYACHTING MARTINSPOKAL2008 Elfrather See


133Raumschots

dem Stand bedeutet. Dann doch lieber überden anderen Schwimmer, der näher zum Stegliegt. Endlich auf dem Gänseklo angekommenfehlte dann noch der Festmacher, beim sport-lichen Sprung zurück auf's Trampolin versuchteFrau B. mit ihrem Knie den Vorderbeam zu ver-biegen. Schade nur, dass der Knieschoner, derfür solche Aktionen konstruiert ist, gerade amSchienbein hing. Sehr gefreut hat sie sichsicher auch über die Kommentare der anwe-senden Segler. Aber Frau B. ist hart im Neh-men. "Man sieht gar nicht, dass es weh tut"meinte sie am nächsten Tag.

Abends gab es eine verspätete, aber leckereMartinsgans, Bratäpfel mit Rumrosinen, undselbstgebackene Weckmänner. Für die geileMucke sorgte unser DJ Mike, der eine riesigeMenge CDs anschleppte. Da konnten alleMusikwünsche erfüllt werden.

Sonntag 7°° Uhr, Regen prasselt auf unserBusdach, aber da wir erst um halb Neun auf-stehen wollen stört uns das nicht wirklich. Undtatsächlich ist es zum Frühstück trocken, undwindig. Nach lecker Rührei mit Speck sind wirheute mal als erste auf dem Wasser. Das hilftuns aber garnix, weil ich keine Lücke in derLinie finde, und wir uns so doof festfahren,dass wir erst loskommen, als alle schon wegsind. Zu unserem Glück, muss unser DJ Mikeaus irgend einem Grund kringeln, und erwischtdabei ein Flautenloch. Bea fährt heute die Ton-nen mal in einer anderen Reihenfolge ab. Ja ja,das kenne ich auch, nur sie zieht das bis zumSchluss durch. Da soll mal einer sagen, Frauenseien nicht konsequent. Wir beenden auf Platz9, und haben noch keine Lust an Land zu fah-ren, Mike und Norbert sehen das genauso, und

so heizen wir zum Teil im Trapez über den klei-nen See, auf dem jetzt richtig viel Platz ist. DerRiss in unserem Trampolin, der gestern mit 2cm startete, ist inzwischen aber so großgeworden, dass ich Angst habe, meine Vor-schoterin zu verlieren, und so beschießen wirunsere Saison für dieses Jahr zu beenden.

Bei der Siegerehrung erfahren wir, dass derWettfahrtleiter Julian Hipp heute seine ersteRegatta geleitet hat. Hut ab, das hat er klassegemacht. Auch sonst war es prima am Elfrat-her See. Der Wind war ok, und auch Manöverkonnten wir reichlich üben.

Ach ja, den 1. Platz belegten die Lokals Stefanund Jens, dicht gefolgt von Martin und Betti-na. Viel mehr haben wir von dem vorderenFeld nicht mitbekommen, da wir immer reich-lich Abstand hatten.

Vielen Dank, an alle Beteiligten, und im näch-sten Jahr klappt's auch bestimmt wieder mitdem Skifahren, wenn die Skihalle freitags freiist, und alle Teilnehmer rechtzeitig melden.

Uwe und Claudia Peters GER-77


134 Raumschots

An der Bevertalsperre fand am 2. -3. Juni2007 die Regatta "Dröppelmina" statt. MeinName ist Jan HHesters und ich segelte dortmeine 3. Regatta. Mit 13 Jahren war ich derjüngste Hobie-Cat 16 Segler.. Zusammen mitmeinem Steuermann Mike Rudolph hatte ichmir vorgenommen, den 5ten Platz zu belegen.

Mein Steuermann und ich kamen um 11 Uhram Samstag an und waren deshalb ziemlichunter Zeitdruck für den Aufbau. Um 11 Uhrwar dann Steuermannbesprechung. Um 12Uhr sollten die ersten Boote sich auf den Wegaufs Wasser machen.

Wir waren kaum 15 Meter gefahren, da ken-terten wir schon zur Belustigung aller daeigentlich nur ein sehr schwacher Wind vor-herrschte - bis auf diese eine Böe. Zu unseremPech verpasste ich auch noch das 5-Minuten-signal. Im ersten Lauf wurden wir fünfte. Nacheiner kurzen Pause an Land startete dann auchder zweite Lauf. Dort belegten wir den neun-ten Platz. Anschließend bescherte uns der drit-

te Lauf einen elften Platz. Abends nach derRegatta gab es dann Essen und eine tolleParty.

Am nächsten Tag kamen wir überraschend aufden zweiten Platz. Das verdankten wir abernur einem kleinen Zufall an der letzten Boje.Nach der einer Wende an einer Boje fuhr voruns ein HC-14, der uns behinderte, da er wen-dete. Hinter uns waren 2 Boote, denen wireigentlich "Raum" geben mussten. Dieseskonnten wir aber wegen des 14ners nicht,nahmen den Anderen so den Wind und wur-den deshalb Zweiter. Der schlechteste Laufwurde gestrichen und so belegten wir densiebten Platz von 12 Teilnehmern. Es war eineschöne Regatta mit tollem Service in netterUmgebung.

Nächstes Jahr sind wir bestimmt wieder mitdabei.

Jan Hesters

DRÖPPELMINA 2007

Das ist kein Witz und kein Schreibfehler.2007 bin ich mit Jan Hesters die Dröppelmina gesegelt. Da wir im ersten Lauf den legendären 5.Platz belegten, hatten wir die ehrenvolle Aufgabe den Regattabericht zu erstellen. Jan hatte ihnmir auch im Juni zukommen lassen. Ich habe ihn dann leider – zugegebenermaßen – ver-schlampt.Da nun am 6.11.08. die Regionalkonferenz der Hobiesegler stattfand, kam das Thema„Nicht in der Raumschots abgelichtete Reagttaberichte“ auf den Tisch. Da Jan, seine Eltern undich daran teilgenommen haben, wurde nachgefragt, wo er denn sei. Puh, schwitz...

HOBIE REGIONALAUS DEM NORDEN

135Raumschots

Der VDWS bildet euch aus!

Catamaranlehrer/innen werden immer gesucht. Zur richtigen Vorbereitung bieten wir regelmäßig Lehrgänge an.

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136 Raumschots

Nachdem ich im letzten Jahr beim BunnyChecker Cup am Oortkatensee dabei war, istklar, dass ich dieses Jahr auch wieder dabeisein muss. Zumindest zum feiern. Und viel-leicht findet sich ja sogar auuch noch eine Mög-lichkeit zum Mitsegeln. Ich hätte mich natür-lich auch vorher darum kümmern könneen.Aber nee. Zu viel Aufwand. Und obendreinsetzt das Planung voraus. Und dann ist dasSegeln im Novvember ja auch immer so kalt.Und außerdem fahren ja noch vier Flensburgerda hin. Da will ich ja niccht fehlen.

Also fahren wir (Sabrina, Fritz, Sven, Finn undChristian) am Freitag mit zwei Autos und zweiBooten gen Malente. Während der Anreisetaucht dann in einem der Autos noch diebange Frage auf, ob's denn am Freitag Abendschon was zu Essen gibt. Wie war das denn imletzten Jahr? Keine Ahnung. Weiß ich auchnicht mehr. Angesichts der perfekten Organisa-tion in Malente wäre diese Frage eigentlichüberflüssig gewesen. Trotzdem kann keinezufriedenstellende Antwort gefunden werden,was den Umweg über den örtlichen Dönerla-den notwendig macht. Schade eigentlich. Sohaben wir einige Zeit später gar nicht mehrsoo großen Appetit auf das ansonsten fanta-stische Abendessen. Vor dem Abendessen bie-tet sich dann sogar noch eine Segelmöglich-keit. Und zwar nicht zum Mitsegeln sondernzum Ganzalleinesegeln. Auf einem 14er. Habich ja noch nie gemacht. Mal sehen, ob das

überhaupt klappt. Auf jeden Fall noch mal vie-len Dank an Henning Bostelmann. Und eineSchlafmöglichkeit findet sich im Clubhaus desSVMG auch noch. Also nicht abends noch zurJugendherberge torkeln ähh, gehen. Dieanschließende Party vertreibt dann auchschnell die Zweifel bezüglich meiner Segelfä-higkeiten auf dem 14er. Und dank der obliga-torischen 10er-Karte tut das Bierbezahlen auchgar nicht weh.

Nach einem ausgezeichneten Frühstück heißtes für die meisten von uns Boote aufbauen.Ich lasse mich mit dem Motorboot zumBostelmann'schen Grundstück bringen, wo der14er schon fertig aufgetakelt auf mich wartet.Auch hierfür noch mal vielen Dank, Henning!Auf dem Weg zurück zum Segelverein, habeich dann noch die Chance, Wenden zu üben.Gar nicht so einfach mit so'nem 14er.

Fast pünktlich um 10:00, also in Anbetrachtdes vorigen Abends viel zu früh, findet dererste Start statt. Es folgen dann noch zweiweitere. Insgesamt hat die Regattaleitung dieLäufe schön kurz gehalten, was bei dem nurandeutungsweise vorhandenen Wind auch aufallgemeine Zustimmung stößt.

Im zweiten Lauf schaffe ich es dann irgendwie(Zufall?, Anfängerglück?) immerhin an fünfterStelle zu segeln, nur um dann direkt vor (oderauf?) der Ziellinie einzuparken. Nichts geht

Bunny Checker Cup 2008


137RaumschotsLinks: Björn Ruschepaul mit Wiebke Schäfer und rechts Michael Kuhles Doreen Schütt

Jörg Stoltenberg vor Niklas Martens


138 Raumschots

mehr. Beim Vorwärtsfahren stellt sich das Bootimmer wieder in den Wind. Beim Rückwärts-fahren auch. Auf jeden Fall werde ich von dendrei verbliebenen Booten auch noch überholt.So ein Ärger auch! Um so größer ist die Freu-de, als ich abends eine Ergebnisliste in dieHände bekomme. Da muss wohl zumindest einTeil meines Bootes doch schon über der Zielli-nie gewesen sein.

Am Schluss wird es dann doch etwas kühl. AufGrund der fehlenden Kenterungen und dessonnigen Wetters ist es aber doch sehr vielangenehmer als im letzten Jahr.

Zurück an Land gibt es erst mal einen Glüh-wein. Das tut gut! Abends gibt's dann leckerFleisch und Würstchen vom Grill. Beimanschließenden Kickerturnier, ohne das derBunny Checker Cup überhaupt nicht denkbarwäre, siegen nach vielen Spielen, deren Spiel-paarungen dank des doppelten KO-Systemsnicht immer so ganz einfach zu durchschauensind, souverän Sven und Finn vom CCFF. Nachder anschließenden Tombola wird noch mitmusikalischer Untermalung durch "DJ Jan"weitergefeiert.

Am Sonntag regnet es leider nur, anstatt wieim letzten Jahr zu schneien. Also keine Ausre-de, nicht segeln zu müssen. So ein Ärger auch.Aber hilft ja nichts. Nach einem ziemlichgehetzten Frühstück (wegen eines langenKampfes mit dem Schlafsack), heisst es dannBoote aufbauen und ab aufs Wasser. Dabei istdeutlich mehr Wind als am Samstag. Diesmalsoll ich allerdings Tiger segeln, weil Peter Tisch-er für Sonntag noch keinen Schotten hat.Nach dem wiederholten Versuch, die Fockdoch noch ein kleines bisschen dichter zubekommen, hat leider die Fockschot keine Lustmehr und verabschiedet sich mit einem lautenKnall. Nach einer provisorischen Reparaturkönnen wir den Lauf aber doch noch erfolg-reich beenden.

Im zweiten Lauf haben dann unsere Gegnerauf ihrem Hawk Ärger mit ihrem Spi. Schade.Es versprach gerade, so ein schönes Rennen zuwerden.

DJ Jan

Kickerturnier am Samstag


139RaumschotsPeter Tischer und Christian Eggert

Samstag 14er-Premiere, am Abend neuer Kickerturnierchef, amSonnttag bei Peter auf'm Tiger u. auch noch d. Bericht geschrieben

Regattaleiter Knud hat einen tollen Job gemacht.

Nach einer längeren Suche nach Peters Trailer-schlüssel und der Siegerehrung, bei der auchdiesmal wieder der "Bunnychecker des Jahres"mit einer wunderschönen Jacke geehrt wird,geht es dann für uns zurück Richtung Flens-burg.

Wie schon im letzten Jahr eine rundum gelun-gene Veranstaltung. Vielen Dank an Jochen,Krischan, Knud und die vielen anderen Helfer.

Und noch mal ganz vielen Dank an Henningfür die Möglichkeit, 14er zu segeln.

Christian Eggert


140 Raumschots

November, beim Losfahren schon dunkel,Sprühregen mit Tendenz zum Graupel, gefro-renes Laub auf demm Trampolin, Handschuhex-perimente, Fleeceklamotten bis der Trockibirst;…als ich so dran dachte…"Wiillst Du dawirklich hin?"

Na gut, Wiebke war nicht abzubringen, alsoging´s los. So wie befürchtet war es dann garnicht: Quasi kein Regen, das Laub auf demTrampolin war nicht gefroren, die Temperatu-ren ließen sogar recht gängige Bekleidung zuund der Wind erlaubte zweitägiges Segeln.Insoweit ein angenehmes, durchschnittlichesRegattawochenende.

Was es aber mitnichten war. Das lag an vie-lem. Vor allen Dingen waren alle Basics vor-handen, die vielen keinen Freuden, die eineRegatta zu einer besonderen machen. Die Fri-kadelle mit Senf selbst für die Ankömmlingenach 23 Uhr. Das weitläufige Gelände, dasnoch 30 Boote mehr aufgenommen hätte, dasgeräumige Clubhaus mit Tresen und Barhok-kern, zur freien Verfügung.Die freundliche, unermüdliche Bedienunghinterm Tresen, gleichzeitig tagsüber auch aufdem Wasser anzutreffen, wo mit spitzen Fin-gern am filigranen Flaggenmast Klassenflag-gen gezogen, mit Übersicht und AusdauerDreiecke verkleinert oder Fotos für das abend-liche mediale Beiprogramm geschossen wur-den. Der Glühwein nach dem Landfall, char-mant serviert und angenehm im Abgang. Pau-

senlos warme Duschen, ein DJ mit Ausdauerund Geschmack, ein Krökeltisch, Frühstückpünktlich noch vor 8 mit allem was das Herzbegehrt (sogar ein weiches Frühstücksei)!Soviel zu den Basics.

Und nun entwickelte sich auf dieser Basis aberein bemerkenswertes Zusammentreffen, dasseinige Antworten, aber vor allem viele Fragenaufgeworfen hat.

Wieso wusste Christian vorher schon, wie dasWetter wird?Andere sprachen von Sturm und Regen, Chri-stian wusste von Wind und Sonne, nachmit-tags, zum letzten Lauf. Recht behielt er! Weat-her Checker?!

Wiesoo reicht den jungen Leuten von heute der2-Stunden-Blitzschlaf zwischen 2 und 4 Uhrmorgens nicht mehhr aus, um es morgens aufsWasser zu schaffen?

"…aber zum BUNNY CHECKER CUPfahren wir dies Jahr auch, oder?!"

Schlafbarster Plastikstuhl in Malente-Grehmsmühlen!


141Raumschots

Immerhin war das der schlafbarste Plastikstuhlder Gemeinde Malente-Grehmsmühlen! Unddie Hand war diesmal auch nicht elefantös.

Dauert das Grillen im Winter wirklich länger?Logisch wärs ja schon. Die Luft ums Fleischherum ist kalt, das Glutmaterial hat nicht nurGarungsarbeit, sondern auch noch Lufterwär-mung zu leisten, da kann die Schlange schonmal bis zur Tür gehen. Länger aber auch nicht.Maximale Wartezeit 5 Minuten. Kleinigkeit!

Wie schafft man es, mit weniger als 10 phy-sisch vorhandenen HC 14-Booten eine Rangli-stenwertung hinzubekommen?Also, das geht so, dass man zusieht, dassirgendwann im Laufe des Wochenendes 10Leute mit unterschiedlichen Booten über eineStartlinie fahren.Theoretisch könnte auch ein HC16-Vorschotereinen herrenlosen HC-14 über die Startliniesteuern, dann ankern, auf den HC 16 umstei-gen und die 16er-Regatta mitfahren.Glaub ich auf jeden Fall. Irgendwie sind die14er auf jeden Fall so gut organisiert, dass diesolche Kunststücke hinkriegen. Hut ab!

Wie ist es möglich, aus drei banaalen Wortenwertfreien Inhalts (Keks, Du, Ey) durch Hinzu-fügen eines vierten eine wirklich beeindruk-kende Beleidigung hinzukriegen?"Ey, Du Anal-Keks!" Schallte es vom Nachbar-boot! Beeindruckend. Hat das vielleicht zurMeuterei der Crew geführt? Der Kapitän ver-blieb allein an Bord…Musto sagen, kannstogehen!

Gibt es in Schleswig-Holstein keine großenLeute?

Die Räumung des Lagers von TextilhausLorentzen für die Tombola des Abends ließediesen Schluss zu: die kleinen Größen warenschon alle weg. Und gewonnen haben dannvor allen Dingen die kleinen Leute…. Zusagen bleibt: Dank an die edlen Spender (unddie, die ihre Beiträge für nächstes Jahr aufge-hoben haben); es hat fast jeder was gewon-nen, und wenn zu groß, waren die Sachendoch schön. Oder praktisch.

Wo waren diie Hengstmänner und -frauen?

Der gelben Gefahr war´s nicht zu kalt, den Hengstmännern doch!

Sie seien ja noch nie bei einem Bunny CheckerCup gewesen. Zu kalt? Auch die übrige HC16-ich-bin-auf-jeden-Fall-auf-eine-Top-Ten-Platzierung-gebucht-Meute-glänzte durch Abwesenheit. Und die, die dawaren, mussten organisieren. Naja, gut, derJochen, der hat dann ja auch gewonnen. Aberknapp! Punktgleich mit Fiffyzwo hätte der ihmfast den Heimsieg versaut…

Wieso hatten plötzlich alle Boote Namen?Fiffy fährt auf Muschi ab, auf Bronze fährt dieFregatte Deutschland, Kerstin fährt für Rainer(wer war eigentlich dieser Rainer?), die gelbeGefahr lauert schon lange, die blaue kam vom


142 Raumschots

Norden und errang ungeschlagen den Sieg amKrökeltisch. Die Kloschüssel erschien nicht amStart, das Krokodil hatte ehrgeizige und son-nenverwöhnte Crew an Bord. Ich find das mitden Namen echt super. White Pearl….tja, viel-leicht nicht jeden. Sollte mein nächstes Booteigentlich Pride of Barmbek-Süd heißen?

Was ist überhaupt ein Bunny Checker?

Wir wissen, wer es geworden ist (nämlich DJJan) und dass ein Bunny Checker rosa Ohrenund eine kunstlederne Jacke trägt. Und dass ersich im Laufe des Jahres mächtig dumm ange-stellt haben soll. Aber sonst? In der Literaturfinden wir die berühmten Checker Bunnies,dass sind Hasen, die es besonders draufhaben. So Oberschlaumeierhasen. Aber daskanns ja wohl nicht sein. Als Bunnies bezeich-net man gemeinhin auch die Gespielinnen desPlayboy-Erfinders Hugh Heffner.

Ist er der Urvater des Bunny Checker? Sollte erals Vorbild des nun in Malente gekröntenBunny Checkers gedient haben?

Ich fand ja, einige haben die Bunnies inMalente besonders gecheckt! Und zwar die,die es geschafft haben, einen der anwesendenHasen auf einen aus drei übereinander gesta-pelten Barhockern direkt neben dem Krökel-tisch errichteten Turm zu befördern, mehrereFotos von diesem Ensemble zu schießen undanschließend den Hasenabsturz nicht verhin-dern zu können. Armes Häschen, bist Dukrank? Humpelhase!

Knud, Christian, Jochen und alle, die geholfenhaben: Das war ein super Wochenende. Wirkommen wieder, auch wenn´s schneit. VielenDank!

Björn,nur einmal 5., dafür aber im ersten Lauf.

Echte Bunny Checker mit baldigem Humpelhasen…


143RaumschotsBoot mit Namen, Doppeltrapez, 5. im ersten Lauf.

HOBIE REGIONALAUS DEM SÜDEN

144 Raumschots

Es war ein Traumwochenende, wolkenloserblauer Himmel, Sonne pur, aber leider zur aus-geschriebenenn Startzeit kein Wind.

So erfreuten sich 11 Hobie 14 Segler und 11Jollen Segler an den warmen Sonnenstrahlenund den schönen Ausblick auf den BayerischenWald. Lobenswert war die große Anzahl unse-rer Gäste aus dem Vilstalstausee.Das lange Warten wurde schließlich am Nach-mittag mit einer leichten Brise aus Südwestbelohnt. Es wurde in 2 Klassen gestartet. DieHobie 14 vorne weg und 5 Minuten später dieJollen.

Im Vergleich zur Vorjahresregatta zeigte sich,dass die Deggendorfer Hobie Segler den gro-ßen Vorsprung der Vilstaler in einigenAbschnitten einer Wettfahrt aufholen konnten,wie z.B. erster an der Luvtonne durch Bern-

hard Fels, der dann aber irgendwo "einpark-te", oder über die ganze Wettfahrt enge Pulk-situationen an den jeweiligen Tonnen.Aber ein Witt Peter, Stefan, Dirk (also kurz"Die Witt Bande") und Erich Salzberger lassensich nicht so leicht aussegeln und so kreuztenSie an der Ziellinie knapp vorne weg. Leicht-windtrimm, Ruhe auf dem Cat bewahren undjeden Windhauch in Fahrt umsetzen waren dieDevise.Die 2te Wettfahrt zeigte einen ähnlichen Ver-lauf.So konnten aber mit Raimund Völkl und SigiRichter mit Platz 3 und 4 die DeggendorferSegler gute Platzierungen ersegeln. Witt Peterund Witt Stefan hatten aber wieder ihre Bug-spitzen vorne.Nach dieser Wettfahrt schlief der Wind voll-kommen ein und damit war Feierabend.

Herbstregatta auf dem Burgsee 2008(oder wie andere sagen: "Viel los auf dem kleinen See!?")

oah witt, no a witt, scho wieder a witt


145RaumschotsSchöner Ausblick auf den Wald

warten auf Wind

Im Zelt wartete schon das Abendessen (ähn-lich reichlich und lecker wie im Vorjahr) undmit einem verdienten "Schlaftrunk" ging einschöner Tag zu Ende.

Am Sonntag war wegen spiegelglatter See anSegeln gar nicht zu denken und man ginggegen Mittag zur Siegerehrung über.Witt Peter holte sich als Sieger der Herbstre-gatta aus den Händen vom 1. VorsitzendenOtto Maier den größten Pokal ab. Witt Stefanund Erich Salzberger als 2ter und 3ter musstensich mit einem kleineren Pokal zufriedengeben. Erfreulich auch die gute Platzierungvom Deggendorfer Nachwuchssegler StefanAufschläger, der den New Comer Thomas Sell-ner aus der Seglervereinigung Vilstal versägte.

Mit einem Dank an alle Helfer ging das Segel-wochenende, dass allen Beteiligten Spaßmachte zu Ende. Sicherlich wird diese Veran-

staltung auch im nächsten Jahr wieder statt-finden und so freuen wir uns auch jetzt schonSegler aus andern Vereinen begrüßen zu kön-nen!

Mit freundlichen Grüßen aus dem Süden (tief im Süden)!

Sigi Richter KV 4594


146 Raumschots

Ist Katamaransegeln in Bayern eine ausster-bende Sportart? Diese Frage lässt sich auchnach der Segelsaison 2008 eindeutig mit"Nein" beantworten, obwohl anlässlich der C-B-R 2008 wieder einmal deutlich wurde, dassDeutschlands grösster Freizeitpark eine Mengeanderer Sportarten zu bieten hat, die weitweniger aufwändig, aber mindestens ebensoangesagt sind . Ebenso eindeutig ist jedochdie Erkenntnis, dass es zukünftig im südlich-sten der deutschen Reviere mehr als derüblichen Hobie- Ranglistenveranstaltungenbedarf, um nicht auf der roten Liste derbedrohten Freizeitaktivitäten zu landen. DerAuftakt hierzu fand bekanntlich anlässlicheiner unüblichen und fulminanten Mitglieder-versammlung im oberbayerischen Olchingstatt. Unüblich, weil die Versammlung in einerMüllverbrennungsanlage stattfand und derVorstand anschliessend beim gemeinsamenSkifoarn die Meinungsbildung abschloss, ful-minant, weil die Tagesordnungspunkte kontro-vers wie selten debattiert wurden. So wurdeseitens der DHCKV der Gennacker beim Hobie16 für ausgewählte Regatten zugelassen. Dadie 16'er Segler in Bayern ohnehin seit Jahrenunter schrumpfenden Feldern leiden und eineAufteilung der Regatten die Teilnehmeranzahlweiter atomisiert hätte, beschloss der Commo-dore Süd kurzerhand, alle Ranglistenregattenin Bayern auch für die gennackerbestücktenHobies zuzulassen. Gemeinsames Segeln und

gemeinsames Trinken bilden in Bayern immernoch die Primärtugenden vor dem akribischenRanglistenfeintuning. Zur Förderung dieserAspekte wurde anlässlich dieser Versammlungebenfalls beschlossen, dem FX one mit Zwei-handbesatzungen faire Wettkampfbedingun-gen zu verschaffen, indem die DHCKV eineentsprechende Änderung der Klassenvorschrif-ten bei der IHCA beantragt. Schaun mer mal,ob dadurch die FX Segler motiviert werdenkönnen, mit mehr als den üblichen drei bis vierVerdächtigen bei den Regatten zu melden. Diebayerischen FX one Felder wurden 2008 durchdas Ausscheiden von Peter Wunderer zusätz-lich um 25 Prozent dezimiert. Aber diese Situ-ation hat auch ihr Gutes: die Meldung einesFX one garantiert derzeit bei fast allen HobieRegatten in Bayern einen Platz auf demPodest!

Um mit weiss-blauem Seglerkönnen in dasglobale Wettkampfgeschehen einzugreifen,wurde Joachim Dangel noch flugs zur TigerWM Anfang März in Südafrika geschickt, woer sowohl seine Professionalität im Tigerzu-sammenbau als auch sein Können an derPinne durch einen Platz in der vorderen Hälftedes Feldes belegte. Diese Leistung ist umsobemerkenswerter, als dass bekanntlich die Trai-ningsmöglichkeiten in Bayern während derMonate Januar und Februar eher einge-schränkt sind.

BAVARIA, quo vadis?


147Raumschots

Joachim stellte im Zusammenhang mit segleri-schem Pragmatismus auf der Mitgliederver-sammlung auch den Antrag, F18 Schiffezusammen mit Hobie Tiger Feldern starten zulassen. Anlass des Antrags war die Überle-gung, durch diese Maßnahme größere Starter-felder zu erzeugen. Hier setzte sich jedoch dieKlassenpolitik durch, nicht zuletzt durch denUmstand, dass man die Früchte jahrzehnter-langer Aufbauarbeit nicht der Konkurrenzüberlassen und keine Bühne für andere Schif-fe zur Verfügung stellen wollte. Was aus Sichtder Klasse und der Werft ein legitimes Interes-se ist, wird jedoch von vielen bayerischenTiger- Seglern völlig anders beurteilt, dieoffensichtlich seglerische Vielfalt gegenüberder klassischen Hobie Schule bevorzugen. Someldeten die überwiegende Anzahl der HCTiger Segler während der Saison mal als HCTiger, mal als F18 oder, wie bei der Walchen-seeregatta, sicherheitshalber in beiden Klas-sen. Es regierte jedoch auch an anderer Stelledie Vielfalt: Die ausrichtenden Vereine sindwährend der laufenden Saison dazu überge-gangen, die Regatten nicht nur für die Klassi-ker HC 16 und HC Tiger auszuschreiben, dahier teilweise die Gefahr bestand, dass diegesamten Felder auf zwei bis drei größereBootshänger gepasst hätten. So segelten fastdie gesamte Hobie Palette sowie alle TopcatKlassen und ein paar versprengte Dart 18 amWalchensee um die Tonnen, was erstaunlicher-weise ohne große Kollateralschäden funktio-nierte und der Verein konnte sich über die Teil-nahme von fast 80 Schiffen freuen. Ähnlicheswar gegen Ende der Saison am großen Brom-bachsee zu beobachten. Diese Veranstaltungwar von der WSGR von vorneherein als offeneCat Regatta ausgeschrieben, innerhalb derer

einzelne Klassenwertungen für F18 oder A-Catausgesegelt wurden. Auch hier fand dieSeglerparty mit fast zweihundert Personenstatt. Nebenbei konnten bei dieser Veranstal-tung so ziemlich alle regattatauglichen Kata-marane zwischen 14 und 20 Fuß bestauntwerden.

Bei den bayerischen Ranglisten- Klassikernherrschte demgegenüber Tristesse: Währendsich die Hobie Tiger noch ohne größereAnstrengungen über die Mindestbeteiligungenhieven konnten, bedurfte es bei den Hobie 16häufig der Meldung aller schwimmfähigenBoote des Vereins, um nennenswerte Felder zusehen. Manchmal fruchtete nicht einmal mehrdiese Art der Mobilisierung. Bemerkenswert andiesem Phänomen ist, dass in vielen regiona-len Clubs genügend Boote auf der Wiese lie-gen, um locker eine Ranglistenwertung imRahmen einer Clubregatta aussegeln zu kön-nen. Im Ergebnis haben es in der Saison 2008lediglich 3 Regatten geschafft, bei den Hobie16 in der Rangliste berücksichtigt zu werden.Da der Dauerabonnent auf das HC 16- Podest,Tom Kappelmann, in dieser Saison nichtmessbar in das Geschehen eingriff, ergebensich immerhin unerwartete Chancen für Seg-ler, endlich einen Pokal mit nach Hause neh-men zu dürfen. Einer der wenigen Lichtblickewar hier der Wiedereinstieg von Hanno Hardtnach der Baby,- Hausrenovierungs- undberufsbedingten Abstinenz. Vor lauter Begei-sterung nahm er auch gleich die österreichi-sche Staatsmeisterschaft mit, wo er mit Vor-schoterin Tina Schober als Drittplazierter auf'Treppchen stieg.


148 Raumschots

Die Erosion der HC 16 Felder hat mittlerweileihre Auswirkungen gezeigt: Regatten wie derAmmerseehobel oder der Ammerlander Früh-jahrspokal werden ausgesetzt oder komplettgestrichen, andere Veranstaltungen, wie z.B.die Hinkelsteinregatta oder werden mit ande-ren Klassen aufgefüllt. Auch die Hobie 16 mitGennacker sorgten 2008 nicht für eine explo-sionsartige Vermehrung der Regattafelder. Hierbleibt zu hoffen, dass die von den Spiseglernals diskriminierend empfundene Wertungssy-stematik in absehbarer Zukunft beendet wird.Es ist nach einem Jahr Erfahrung sicherlichnoch zu früh, belastbare Schlüsse bezüglichdes 16'er Gennackers zu ziehen, da noch keinstatistisch verwertbarer Performancevergleichder beiden Riggs stattgefunden hat. Es lässtsich jedoch festhalten, dass die Segler es aus-nahmslos begrüßen, unabhängig vom Rigg ingemeinsamen Feldern zu starten. Und werüber den nationalen Tellerrand oder die Inselhinausschaut, wird feststellen, dass der Trendzu HC16 -Spi Events ungebrochen ist. Obösterreichische Staatsmeisterschaft 2009, dieEuro am Cormersee oder die nächste ISAFYouth WM in Brasilien: Das dritte Segel am HC16 wird offensiv gepusht. Wie lange es sicheine nationale KV noch leisten kann, in derSplendid Isolation zu verharren, wird sich zei-gen. Die internationale Wettbewerbsfähigkeitunserer Jugendlichen haben wir bereits beer-digt.

Die Zukunft der Hobie Tiger Regatten siehtjedoch ebenfalls düster aus. Das Schiff ist indie Jahre gekommen, ob wohl es bei großenEvents immer noch abräumt. Sobald das neueF18 Schiff verfügbar ist, dürfte diese Marke-tingmaßnahme jedoch Geschichte sein. Ein

Einfrieren des HC Tiger als Einheitsklasse magunternehmerisch sinnvoll sein, da die Raubkat-ze die Entwicklungskosten sicherlich verdienthat. Inwieweit die Segler dieser Überlegungfolgen, steht jedoch in den Sternen, zumal dasSchiff gegenüber den neuen F18 Schiffen baldeher wie ein Dinosaurier wirken wird. Aber Tot-gesagte leben ja bekanntlich länger, wie amHC 14 in Bayern zu bewundern ist. Und mehrals ein photogener Rumpf sollte schon vorhan-den sein, um dem Tiger Lebewohl zu sagen.Vielleicht kann man ja auf der MünchnerMesse im Februar schon weitere Bauteilebewundern.

In Niederbayern vollzieht sich andererseits der-zeit ein kleines Hobie Wunder: fernab von dengroßen Seen werden HC 14 Regatten mitmehr als 20 Schiffen veranstaltet! Hier findetlow budget Segelsport auf hohem Niveaustatt, der Anlass zum Nachdenken darübergibt, ob die derzeitige Modellpolitik der Werftder richtige Schritt in die Zukunft ist. DerLohen des niederbayerischen Engagements istdie Ausrichtung der IDB 2009 für die HC 14Klasse.

Jugendarbeit fand in Bayern auch im Jahr2008 faktisch nicht statt, da halbwegs lei-stungs- oder begeisterungsfähige Kids nachdem Opti entweder in olympische Nachwuchs-klassen (Leistung) oder auf den 29'er (Begei-sterung) klettern. Ein HC16 erzeugt bei den inBayern üblichen 1,5 Windstärken demgegen-über den Eindruck eines Floßes, das eher fürden Begriff "Recreation" als "Racing" steht.Lediglich der Club am Walchensee schaffte es,Kinder für das Katsegeln anzufüttern, was mitmehreren Kinder- und Jugendtrainings hervor-


149RaumschotsFrüjahrstraining HC16


150 Raumschots

ragend gelang. Hier hat sich auch der größtebayerische Katamaran Händler mit Sitz inPuchheim, Augsburger Strasse (Rätselauflö-sung folgt), ein dickes Lob verdient, da er sol-che Events unermüdlich mit Booten, Wimpelnund anderen hilfreichen Utensilien versorgt.

Das Fazit aus der Saison 2008: Nichts darfbleiben wie es war, weil sonst Nichts mehrsein wird. Neue Konzepte für Regatten sindgefragt, die für Ausrichter, Segler und vielleichtsogar für Zuschauer gleichermaßen attraktivsind. Isolierte Klassenveranstaltungen werdenwahrscheinlich in näherer Zukunft Auslaufmo-delle darstellen. Gleichzeitig sei daran erinnert,dass die Klassenvereinigung des Ziel verfolgensollte, sich für das Hobiesegeln und die Hobie-segler einzusetzen. Dies bedeutet, Rahmenbe-dingungen zu schaffen, die es allen Mitglie-dern der Familie ermöglicht, ihren Sport mitden zur Verfügung stehenden Mitteln und imRahmen der eigenen Fähigkeiten auszuüben.

Bei zukünftig mehr als 13 unterschiedlichenModellen der Marke Hobiecat keine leichteAufgabe

ServusTom König

Jüngstentraining SFW

Bayerisches Follow Me Signal


151Raumschots

Kaum hatte die Tourist-Info Walchensee denTermin für das Kinder-Kat-Training bekanntgegeben, war die Veranstaltung auch schonwieder ausgebucht! Kein Computer, keinePlaystation oder Fernsehen kann es aus Sichtder Walchenseer Kinder mit einem coolen,schnellen Katamaran aufnehmen. "Das Kat-fahren macht nicht nur Gaudi, sondern istimmer auch ein Abenteuer", so JungseglerToni Kiefersauer.

12 Kinder, zwischen 7-13 Jahre, meldeten sichzum diesjährigen Kinder-Kat-Training bei denSegelfreunde Walchensee e.V. an. "In den letz-ten 3 Jahren hatten wir fast nur Buben, diesich das Segeln mit dem Katamaran zugetrauthaben. Heuer waren wir ganz überrascht, alssich vier junge Mädels zum Training angemel-det haben und sich ganzselbstbewusst ein Bootschnappten", Carl-Clau-dius Rosengarten, Vor-stand des SegelfreundeWalchensee.Geleitet wurde das Trai-ning von dem erfahrenenSegellehrer, SebastianPfohl aus Seebruck amChiemsee.

Am Training nahmen auchdie sechs Burschen vomJunior Racing Team derSegelfreunde Walchenseeteil. Die Walchenseer Bur-

schen zeigten den Mädels mal, was sich so bei4 Windstärken mit einem Kat im Doppeltrapezund einem Spi so anstellen lässt. "Wirklicherstaunlich, dass unsere 10-13 jährigen Bur-schen schon soweit sind." "Da wächst eineschlagkräftige Armada heran, die schon sehrbald auf fremden Regatten wildern werden",freut sich Carl-Claudius Rosengarten, Vorstandder Segelfreunde Walchensee e.V.

"Toll, war auch das geniale Abendessen, dasdie Eltern am letzten Abend des Kurses, für diejunge Seglermannschaft organisiert hatten",Sebastian Pfohl, Segellehrer. Ein herzlichesDankeschön an die Walchensee Wasserwacht,die unser Kinder-Kat-Taining wieder so tollunterstützt haben", Carl-Claudius Rosengar-ten, Vorstand der Segelfreunde Walchensee.

Jetzt mischen auch die Mädels mit!

Äkschen am Walchensee

HOBIE FX-ONEFX-ONE KONTAKT

152 Raumschots

FX-ONE Obmann Nord(Region Nord/Ost/Mitte)

JÖRN KNOPAm Burgmannshof 1

31515 WunstorfTel.: 05031 1789495Fax: 05031 1789496

Mobil: 0172 9508611Mail: [email protected]

FX-ONE Obmann Süd(Süd/Südwest/West)

MICCHAEL MAYER-MILLERWörnbrunner Str. 2382031 GrünwaldMobil: 0172 8558330Mail: [email protected]

HOBIE FX-ONENEWS

154 Raumschots

Ein Blick aus dem Fenster macht klar: KalterNieselregen und kein Segel weit und breit. Wernicht ganz hart gegen sich selbst ist oder sicheinen Liegeplatz in wärmeren Gefilden gesuchthat, für den ist die Saison 2008 wohl leidervorbei. Um Euch den langen, dunklen Winteretwas erträglicher zu machen haben wir guteNachrichten für Euch:

Auch 2009 wird es eine IDB und ein Trainingfür den FX-One geben!

Auf unseren letzten Newsletter hat sich HolgerPovel vom Sylter Catamaran Club bei unsgemeldet und uns eingeladen, die FX-One IDB2009 während des Sylter Cat Festivals auszu-richten. Ein tolles Angebot mit viel Segeln undDrumherum auf einem der schönsten Revierein Deutschland lockt. Mehr dazu in unseremNewsletter:

IDB und Training FX-One 2009 Sylt

Vom 17. - 26. Juli 2009 findet das mittlerweile5. "Cat Festivals Sylt" statt. Die Nordseeinselhat so ziemlich alles zu bieten was das Segler-herz erfreut. 2009 wird es besonders auch fürFX-One Segler interessant:

1.IDB: 18. bis 19.07.2009IDB für FX-One im Rahmen der "Super SailSylt"

2.Training: 20. bis 22.07.2009Training für FX-One Segler

3.600sm: 25. bis 26.07.2009Langstreckenregatta für alle Katamaranklassen

Segeln satt also. So eine viel versprechendeSegelwoche wird es so schnell nicht wiedergeben! Darüber können wir uns auf dasgewohnt nette und umfangreiche Rahmenpro-gramm des SCC mit geführten Segeltouren,abendlichen Grillen und Live-Musik freuen.Wer nicht soviel Zeit hat und nur zu einemProgrammpunkt kommen kann, ist natürlichauch herzlich willkommen. So günstig wiediesmal werdet Ihr jedoch kaum wieder zueinem Segelurlaub auf Sylt kommen!

Die Kosten für die gesamte Veranstaltung blei-ben erfreulicherweise sehr im Rahmen. Wiejedes Jahr wird es eine vergünstigte Überfahrtfür Fahrzeuge mit Bootstrailer geben. Dabei ist

NewsletterNewsletterHallo liebe Freunde des sportlichen FX-One Segelns!

HOBIE FX-ONENEWS

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es egal wie viele Personen sich im Wagen undwie viele Boote sich auf dem Trailer befinden.Dieses Angebot gilt für alle Veranstaltungendes Cat Festivals, egal ob IDB, Training, 60smoder alles zusammen. Der Verein bietet außer-dem kostenlose Stellplätze für Wohnmobileincl. Strom, kostenlose Campingmöglichkeitdirekt am Strand, kostenlose Duschen undwarme Mahlzeiten am Sa. und So. für die Teil-nehmer der IDB (Super Sail Sylt) und der60sm. Auch die Meldegebühren für die Regat-ten sind gering

Von Montag bis Mittwoch, 20. - 22.07. veran-stalten wir ein FX-One Training mit Trimmtipps,Regelkunde, Regattatheorie und viel gemein-samen Segeln mit Motorbootbegleitung undTrainingswettfahrten. Die Trainer für das Jahr2009 sind erfahrene und erfolgreiche FX-OneSegler: Peter Wunderer (IDB-Erster FX-One2008) und Jörn Knop (Europameister FX-One2007 und 2008). Da es unser Interesse ist denFX-One voranzubringen und möglichst vieleTeilnehmer zu bewegen, bieten wir Euch dasTraining zum Selbstkostenpreis von 80,-EURan. Im Unterschied zum letzten Jahr findendas Training und die IDB unabhängig vonein-ander statt. Um Euch jedoch die kombinierteTeilnahme zu versüßen, zahlen die IDB-Teil-nehmer nur die Hälfte für das Training, also40,-EUR. Und als ob das noch nicht genugwäre, bekommen die ersten gemeldeten Teil-nehmer der IDB mit Training auch noch unserwunderschönes von Tom Kappelmann undRaumschots gesponsortes FX-One Lycrakostenlos dazu !

Und jetzt kommt Ihr...

Anmeldungen für die Regatten und weitereInfo zum Cat Festival Sylt::www.sylter-catamaran-club.de

Anmeldungen für das FX-One Training 2009:www.fx-one.de

Viele Grüße und bis baldJörn

[email protected]. Novmeber 2008

P.S.:Wenn ihr unsere FX-One Newsletter erhaltenoder nicht mehr erhalten wollt oder sich eureE-Mail Adresse geändert hat - einfach eineMail schicken, oder besser und noch einfacher:Online an- oder abmelden auf www.fx-one.de"newsletter".

HOBIE FX-ONEEINHAND UND/ODER ZU ZWEIT?

156 Raumschots

Soll der FX-One neben der bekannten Ein-handversion bei Klassenregatten auch zwei-hand gesegelt weerden? Aktuell gibt es hierzuvom IHCA Rules Committee einen Proposal,den sog. "Appendix D". Dehn Innhalt und dieVorschläge zur Umsetzung stellen wir Euchhier vor:

Zur Geschichte: Mitte letzten Jahres kam dieIdee auf, den FX-One auch bei Klassenregattenzweihand zuzulassen. In der Freizeit und beioffenen Regatten wird der FX-One bereits sogesegelt. Es gibt einige FX-One-Crews, die mitihren Booten auch auf Klassenregatten in derZweihandvariante segeln möchten. Bisher las-sen die Klassenregeln nur ein Unarigg und nureinen Trapezdraht pro Seite zu. Um den Spaßund die Segelperformance auch für Zweier-crews zu gewährleisten, wurde bei der letztenDHCKV-Hauptversammlung der Antrag aufeine Regelergänzung gestellt. Demnach sollenbei Regatten für Zweihandboote zusätzlicheine Fock und ein Doppeltrapez erlaubt sein.Da beide Konfigurationen nahezu die gleicheTexelrate haben, wurde darüber hinaus vorge-schlagen, beide Varianten in derselben Wett-fahrt und bei gleicher Wertung starten zu las-sen. Dieser Vorschlag wurde im Laufe des Jah-res 2008 in vielfältiger Art und sehr kontroversdiskutiert (siehe auch unseren Newsletter vom28.06.2008 und die Diskussion im Forum aufwww.fx-one.de). Die Befürworter sahen indem Vorschlag einen Weg, den bisher "zu kurzgekommenen" Zweiercrews die Wettfahrtenzu ermöglichen und dadurch die immer nochgeringen Teilnehmerzahlen bei FX-One Regat-

ten zu vergrößern. Die Gegner befürchteten,durch die gleiche Wertung von zwei so unter-schiedlichen Setups am Ende der Wettfahrtennicht vergleichbare und deshalb unfaire Ergeb-nisse zu haben und dadurch die bestehendeFX-One Einhand-Klasse zu gefährden.

Das Regelkomitee der IHCA hat am16.10.2008 nun einen Vorschlag unterbreitet,der versucht, allen Positionen gerecht zu wer-den. Den Wortlaut des Proposal Appendix Dkönnt Ihr im angehängten PDF im Originaldurchlesen. Kurz zusammengefasst:

1. Testphase:Mit dem 01.01.2009 beginnt eine Testphasefür den sog. "FX-One-2". Diese ist begrenztauf eine Dauer von drei Jahren und auf natio-nale Veranstaltungen innerhalb Europas.

2. Konfigurattion FX-One-2:Der "FX-One-2" ist ein 2er Boot. Bei dem"FX-One-2" wird ein Doppeltrapez und dieHC-Fock zugelassen. Für den "FX-One-2" wirdein Mindestcrewgewicht von 115 kg gefordert.

3. Eine Flotte - zwei Klassen:Der "FX-One-2" wird als separate Klassebehandelt. Die Einhandklasse "FX-One" bleibtdavon unabhängig bestehen. Wegen der nahe-zu gleichen Performance können und sollenbeide Klassen gleichzeitig gestartet werden.Die Wertung erfolgt jedoch unabhängig von-einander oder ggf. durch Texelrating. Die Ent-scheidung hierüber obliegt der Wettfahrtlei-tung.

FX-One Einhand und / oder zu zweit?


157Raumschots

Dieser Vorschlag des Regelkomitees wird vonder DHCKV und auch von FX-One.de unter-stützt.Im nächsten Jahr wird es bei den nationalenKlassenregatten in Deutschland also möglichsein, auch als Zweiercrew offiziell teilzuneh-men. Dabei sollte der gemeinsame Segelspaßim Vordergrund stehen. Wenn sich durch dieneue Regelung "frische" FX-One Segler fürden Regattasport begeistern können, ist unsallen gedient. Mehr Boote am Start bedeutenfür alle FX-One Segler einen erhöhten Spaß-faktor! Aus Gründen der Fairness empfehlenwir den Veranstaltern bei einer Teilnehmerzahlab 5 Booten einer Klasse eine getrennte Wer-tung vorzunehmen. Bei einer Teilnehmerzahlunter 5 in beiden Klassen gilt es sowieso nichtals Ranglistenregatta und auf eine getrennteWertung könnte einvernehmlich verzichtetwerden. Hochrangige Regatten, wie die IDBoder die Euro, sollten in jedem Fall getrenntgewertet werden.

Aktuell wird die Frage diskutiert, ob der FX-One-2 auch auf der Euro 2009 zugelassenwerden soll. Der Appendix D sieht dies vorerstnicht vor. Bitte nutzt die Möglichkeit unddiskutiert auf unserem Forum auf www.fx-one.de mit. Vorschläge und Meinungen kön-nen auch bis zum 31. Januar direkt an dasIHCA Regelkomitee gemailt werden (sieheAnhang).

Viele GrüßeJörn

[email protected], 13. November 2008

Antworten von Erik Olsen, IHCA Rules Com-mittee Chair vom 10.11.2008 auf eine Mailan-frage:

Frage: Sind der FXone und der FXone-2 zweiseparate Klassen?

EO: YES.

Frage: Sollen der FXone und der FXone-2 dengleichen Start haben aber unterschiedlichgewertet werden?

EO: Unless sailing on handicap separate sco-ring should apply as we are talking two sepa-rate classes. Whether the classes are startedseparately or together is basically up to therace committee to decide. Assume they willlean very much to the advice given by theclass.

Frage: In welchen "areas" soll der Appendix Dangewandt werden?

EO: If accepted by the IHCA Council it is theidea that the use of the proposed interim sup-plement shall be subject to application from anational association and subsequent approvalfrom IHCA. Any national association can applyaccording to the proposal. However, it is nosecret that discussions have been going onwith regard to Appendix D should be restrictedto national associations inside Europe ormaybe to Germany only. This will a politicaldecision of the IHCA Council based on therecommendation from the Rules Committee,which again is based on the inputs the RulesCommittee receives from the sailors.


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Date: Middelfart, DENMARK, October 16, 2008 To: Hobie Cat FX-One sailors, IHCA Council members and IHCA Regional Associations. From: IHCA Rules Committee Subject: Interim IHCA supplement to the Hobie FX -One Class Rules for FX-One-2 class racing

The following proposal adding a new appendix D to the Hobie Class Rules has been received from the German Hobie Class Association. The administration part is a result of consultations between the German Hobie Class Association and consultations with the chairman of the IHCA Rules Committee.

PROPOSAL:

Appendix D

Interim IHCA supplement to the Hobie FX -One Class Rules for FX-One-2 class racing

HOBIE FX-One-2 1. When this Appendix is taking effect by mention in the Notice of Race and Sailing Instructions, it

forms part of the IHCA General Class Rules and the Hobie Cat FX-One Class Rules.

2. The use of this supplement must be included in the notice of race and sailing instructions and permission is required from the International Hobie Class Association prior to use.

3. A maximum of two trapeze wires are allowed on each side of the boat.

4. The 3,98 m2 jib and jib self tack-assembly including roller furler must be HOBIE CAT CO. supplied and installed to HOBIE CAT CO. specifications.

5. The pin connecting the jib tack to the furler shall not be lower than 675 mm (measured from an imaginary line from across the top of the decks right behind the bow tangs).

6. The Hobie FX-One-2 shall have a minimum combined crew weight of 115 kg.

ADMINISTRATIONSubject to application from a national association and following approval from the IHCA it shall be allowed to use the interim supplement to the Hobie FX-One Class Rules for a minimum period of 3 years starting as of January 1

st, 2009. Until a new decision is made, it shall be permitted to use this supplement on an

experimental basis for national and fleet level events inside the national association’s area of jurisdiction. All participation statistics shall be reported to the IHCA for record purposes, i.e. boats sailing in FX-One and FX-One-2 configuration, crew ages and weight.

If failing to report back to the IHCA by the 31st December of each calendar year the agreement with the IHCA has not been completed and the use of the interim supplement will be withdrawn by the IHCA.

REASON FOR CHANGE: The Hobie FX ONE was originally designed mainly for one up sailing. Hobiecat Europe has so far sold app. 500 boats, of which the biggest part stayed in Europe.


159Raumschots

Due to the volume of the hulls, the boat is suitable for sailing two up as well, if using a jib, a gennaker and double traps on both sides. This principle makes the boat unique and attractive for people, who enjoy sailing both ways or do not have a regular buddy for sailing or racing. Sailing the FX ONE two up makes sense especially for those people, who do not possess the minimum weight of 140kg or the physical condition for handling a Hobie Tiger especially onshore or after capsizing and yet like to race a competitive and modern Hobiecat catamaran. Furthermore, there is no alternative within the Hobiecat product range. As Hobiecat Europe supplies a jib and a gennaker kit, sailing the boat two up has become more and more popular over the last years. Throughout Europe there are various crews participating in open regattas sailing the boat two up. The Hobiecat class rules though have not been adjusted to this development, so racing the fx one two up in class regattas is not attractive at present. Although the current class rules do not limit the number of sailors aboard, not being allowed to use a jib and double traps will pose a significant disadvantage, as there is no compensation for the additional weight. On the other hand, only very few sailors are racing the boat single handed. Just five Boats entered the European Championships in Italy 2007 and the European Championships in Copenhagen 2008. National events in Germany look basically the same. The proposal therefore has the purpose of opening the one design fx one class to double handed sailing and still keep it attractive for the one up people. Without those changes, the Hobie family might loose fx one sailors to other classes like the “Classe 104”, where racing the boat two up is possible or to other boats, which would be even worse. Racing the FX ONE should be independent from the number of sailors aboard for several reasons: at present, it seems that the performance of a boat equipped with one sailor, main and spinnaker is equal to the performance when equipped with two sailors, main, jib and spinnaker. For various reasons, racing should take place within one fleet, although the FX ONE and the FX ONE-2 will have to be treated as two different classes. Due to the almost identical Texel rating (105 for the FX ONE-2 and 106 for the FX ONE), the two classes will not interfere with each other at the start. And big fleets are a lot more attractive to compete within. But what is most important, racing the two classes within one fleet will enable us to ensure a qualified monitoring of the project. Potential handicap ratings, scoring etc. should be handled by the regional or national class organizations. At present, we do not know exactly the effects of the proposed changes. The DHCKV points out, that the aim is not terminating the single handed racing of the fx one but leaving it up to the sailors deciding about the setup ahead of each regatta. Apart from that, we try to attract more sailors to fx one racing offering the two up crews a possibility to compete within a one design fleet of the Hobie family. As we are aware, that the situation might look different in other countries, the decision about applying the proposed supplement should be left to the national class organizations. Furthermore, the development of the fx one class should be monitored in order to review the supplement within a adequate time span. The German Hobiecat Class Organization has officially decided to support the changes mentioned above.

The proposal is hereby distributed for comments according to General Class Rule 24. Comments to be sent to: [email protected]. Please state your full name and the Hobie Association/Fleet you are a paid up member of when making your comment. Deadline: January 31, 2009 .

The proposed change is supposed to go into effect as of April 1, 2009 if agreed by the IHCA Council.

Erik Olsen IHCA Rules Committee Chair

Dem Trübsinn ein Ende(DSV) "Kinder an die Macht!" fordert der Sän-ger Herbert Grönemeyer in einem seiner popu-lärsten Stücke. Er meint wohl im übertragenenSinne, und auch ich möchte das tun, um zusagen: Schaut her, wie viel Lebensenergie undunbekümmerte Begeisterung in unseren Kin-dern steckt. Wir müssen sie einfach laufen,oder für unsere Sportart gesprochen segelnlassen, und nur im Hintergrund etwas für sietun. - Im deutschen Segelsport leistet dieseHintergrundarbeit ein großer Personenkreis.Das sind zunächst die Eltern, Lehrer und Trai-ner. Aber auch die Vereine, Sponsoren,Gemeinden und Landesverbände betreibenJugendförderung mit großem Engagement.Dieses Zusammenspiel von Jung und Altscheint zurzeit besonders gut zu funktionieren.Schon 2007 konnten wir riesige Erfolge imJugend- und Juniorenbereich feiern, und 2008wurde diese Serie mit zahlreichen Medaillenbei Welt- und Europameisterschaften fortge-setzt. Ich gratuliere den jungen Seglern undSeglerinnen sowie ihren Förderern herzlich zudiesen Spitzenleistungen!Wolfgang Wagner, Jugendobmann DSV

Die herausragende Bilanz für 2008:ISAF - Jugend-Weltmeisterschaft: Bronze fürRS: X -Surfer Oliver Tom Schliemann (YachtclubBerlin - Grünau)Europameisterschaft Optimist: Gold für PaulineRothlauf (Bayerischer Yacht-Club), Bronze fürdas deutsche TeamJunioren-Europameisterschaft Finn-Dinghy:Gold für Jan Kurfeld (Yacht-Club Wismar)Junioren-Europameisterschaft Laser Standard:Silber für Philipp Buhl (Segelclub Alpsee -lmmenstadt)

Regattaschäden: Versicherungen müssen zzah-len(DSV) Der Bundesgerichtshof hat entschieden,dass der Grundsatz des Haftungsausschlusseszwischen Teilnehmern bei gefährlichen Sport-arten dann nicht gilt, wenn Versicherungs-schutz besteht. Mit diesem Urteil vom 29.Januar 2008 dürfte die jahrelange Diskussion,ob Segeln ein Kampfsport ist oder nicht, irrele-vant werden, wenn eine Sportboothaftpflicht-versicherung vorliegt. Den BGH-Grundsatz zurHaftungsfreistellung bei gefährlichen Sportar-ten aus dem Jahr 2003 hatten einige Gerichteund vor allem Versicherungen gern auf den

KLEINE MELDUNGEN...UND MEER

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die Anwälte streiten und streiten. Skipper Rus-sell Coutts tastet sich nun mit seinem Teamlangsam an das volle Potenzial des Monstersheran.

Segelschulen in Not(Yacht) Die Polizei hat in jüngster Zeit verstärktSegellehrer kontrolliert - und die Schulen ste-hen vor einem Dilemma. Die Mehrzahl derAusbilder für Strandkat- oder Jollensegeln ver-fügt nicht über den Sportseeschifferschein(SSS). Der ist bei gewerblicher Sportboot-Nut-zung vorgeschrieben, ob Jolle vorm Strandoder Yacht auf Hochsee. Der Verband Deut-scher Wassersportschulen (VDWS) hält dieGleichbehandlung für ,,völlig weltfremd", dergesamte küstennahe Schulbetrieb sei ,,gefähr-det". Ein Lehrer, der Kats vor Rügen im Siche-rungs-Schlauchboot begleitete, muss Bußgeldzahlen, ebenso ein Kollege auf einem Jollen-kreuzer, der bei Greifswald inspiziert wurde.Das Problem aber geht tiefer: Die Schulenfürchten den Verlust ihres Versicherungsschut-zes. Der VDWS drängt nun auf eine Änderungder See-Sportbootverordnung.

Ertappt(PRISMA) Jugendliche, die in ihrem Zimmereinen Fernseher stehen haben, treiben wenigerSport und essen mehr Fast Food und Süßigkei-ten als Jugendliche ohne eigenes Gerät, fan-den US-Forscher heraus.

Mehr als 50 Knoten(Yacht) Als erster Mensch durchbrach der fran-zösische Kitesurfer Sebastien Catellan, 32, inNamibia mit einem windgetriebenen Wasser-fahrzeug die ,,magische" 50-Knoten-Marke.Seine historische Leistung( 50,26Knoten im

Segelsport angewandt und den Ausgleich vonSchäden, die während einer Regatta entstan-den sind, abgelehnt. Darauf können sich dieVersicherungen nun nicht mehr berufen.

Das Monster(SEGELN) Es fährt ein Rechteck von 152 Qua-dratmetern Fläche übers Meer, das entsprichtdrei Tennisplätzen! Der neue BMW-Oracle-Trlmaran, Ende August getauft und ins Wasserentlassen, misst gewaltige 90 mal 90 Fuß, hateinen 48-Meter hohen Mast und trägt bis zu1.550 Quadratmeter Segelfläche. Ob er je beieinem America's Cup starten wird, Ist unklar -


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Mittel über 500 Meter wurde aber nur einenTag später überboten. Da markierte seinLandsmann Alexandre Caizergues, 29, mit50,57 Knoten einen neuen Rekord. Mit dem13-Meter-Tri "Hydroptère" will nun Alain Thé-bault die Ehre der Segler retten. Kurzzeitig,aber nicht lang genug, erreichte er sogar52,86 Knoten. Paul Larsen, seit Jahren Rekord-jäger mit dem Projekt ,"Sailrocket", glaubtweiterhin, "dass Segelboote letztlich dieschnellsten Gefährte sein werden".

DSV: Der Beste muss von Bord(Yacht) "Ich kenne keinen besseren 49er-Trai-ner als Rigo de Nijs", sagt der OlympiadritteJan-Peter Peckolt über seinen Coach undspricht damit für viele Top-Athleten. Sie hattensich nach den Spielen von Qingdao für eineWeiterbeschäftigung des Niederländers de Nijsausgesprochen, des erfolgreichsten Trainersder Deutschen.Diese Einschätzung teilte der Deutsche Segler-Verband (DSV) jedoch nicht. De Nijs hatte sichzunächst für den Job des Sportdirektorsbeworben, als Nachfolger des scheidendenHans Sendes, dann als Trainerkoordinator.Nach Monaten ohne Resonanz wurde ihmEnde September mitgeteilt, dass es den Postendes Trainerkoordinators künftig nicht mehrgebe und seine Bewerbung auch zu spät ein-gegangen sei. Nicht einmal eine Woche spätererklärte Sendes: "Die Funktionen Sportdirektorund Trainerkoordinator werden zusammenge-legt und von Nadine Stegenwalner übernom-men."Die Berliner Sportwissenschaftlerin würde sich,anders als bisher Sendes ausschließlich umden olympischen Leistungsbereich kümmern.Sie wurde bereits während der Kieler Woche

als seine Nachfolgerin vorgestellt. Damals warvon einer Zusammenlegung der Funktionenjedoch noch keine Rede. Die Bewerbung vonde Nijs als Trainerkoordinator, die er zur KielerWoche einreichte, lag also durchaus rechtzeitigvor.Zudem wurde dem 44-Jährigen unterstellt, ertrage das DSV-Leistungskonzept nicht mit."Das wird vom DSV vollkommen falsch darge-stellt, ich habe es doch als Einziger mit den49ern konsequent und erfolgreich angewen-det", empört sich de Nijs. Seine Qualitätenwerden andernorts höher eingeschätzt, derdänische Verband hat ihn nun verpflichtet. DenDeutschen steht er nur noch projektweise zurVerfügung.


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Erschreckend!(DER SPIEGEL) Erschreckend viele Tiere in derNordsee sterben einen sinnlosen Tod: Pro Kilo-gramm Meeresgetier, das zum Verbrauchergelangt, werden derzeit bis zu zehn Kilogrammnebenher getötet und als "unsichtbarer Müll"zurück ins Meer geworfen, so das Ergebniseiner WWF-Studle, die gerade veröffentlichtwurde. Die Umweltstiftung fordert neue Fang-techniken, um das Meeresleben zu schonen.Die Menge an Beifang variiert von Art zu Artstark: Seelachs schneidet am besten ab, Platt-fischfang dagegen ist purer Raubbau an derNatur.

Zitat"Nirgendwo auf der Weit ist der Klimawandelso deutlich abzulesen wie in der Arktis. Sieerwärmt sich derzeit etwa doppelt so schnellwie der Rest der Welt."Arved Fuchs, Abenteurer

Jeder Dritte engagiert sich(PROGNOS) Mehr als ein Drittel aller Deut-schen engagiert sich unentgeltlich, insgesamtsind es 4,6 Milliarden kostenlose Arbeitsstun-den im Jahr. Das ermittelte die Prognos AG ineiner in Köln vorgestellten Studie. Die Mei-nungsforscher haben erstmals einen nachRegionen aufgeschlüsselten "EngagementAtlas" erarbeitet, bei dem im LändervergleichBaden-Württemberg im Engagement seinerBürger führt. Der bundesweite Durchschnittliegt bei rund 34 Prozent und schwankt jenach Bundesland zwischen 19 und 40 Prozent.Die meisten engagieren sich in den BereichenSport und Freizeit, Kinder- und Jugendarbeitsowie Kirche und Religion.- Den Großteil der Ehrenamtler stellen die 30-bis 55-Jährigen. "Der demografische Wandelerfordert von uns allen ein Mehr an bürger-schaftlichem Engagement", sagt Dietmar Mei-ster, Vorstandssprecher der Versicherungsgrup-pe, die die Studie in Auftrag gegeben hat. Dader Anteil der Älteren an der Gesamtbevölke-rung weiter zunehme, hänge künftig vieldavon ab, dass sich diese Altersgruppe ver-stärkt engagiere; bisher macht dies nur jederVierte.

Interboot 08: Gute Resonanz(YACHT) 93000 Besucher kamen im Septem-ber zur lnterboot nach Friedrichshafen zudemnutzten etwa 35000 das Hafenareal am


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Bodensee. Die Veranstalter zogen eine positiveBilanz, ebenso die Gäste: 94 Prozent bewerte-ten die Ausstellung in einer Umfrage mit "gut"oder "sehr gut"

100.000 bei der hanseboot(YACHT) Hunderttausend Besucher kamen zur49. hanseboot nach Hamburg, und damit nurgeringfügig weniger als im Vorjahr. Die über800 Aussteller zeigten sich zufrieden mit demVerlauf der Messe. Trotz der derzeit allgegen-wärtigen Krisenstimmung hätten sie recht guteGeschäfte gemacht oder zumindest ange-bahnt.

Boot 09: Neues in Halle 1(Segler-Zeitung) Zum 10. Jubiläum des Segel-Centers im Rahmen der boot Düsseldorf (17.bis 25 Januar) werden 2009 über 25 Klassen-vereinigungen in den Messehallen am Rheinerwartet. "Es wird erneut ein Forum desgeballten Segelwissens sein", so Hans Wolf-gang Pietsch Vorsitzender des AusschussesKlassenvereinigungen im Deutschen Segler-Verband. Dabei bekommt das Segel-Center zur40. boot Verstärkung. Erstmals treten dasSegel-Center und die Beach World gemeinsamin Halle 1 direkt am Eingang Süd auf,

Finanzkrise : InterviewFrage: Macht sich die aktuelle Finanzkrisebereits in der Bootsbranche bemerkbar? Ant-wort: Konkrete Informationen liegen mir dazunicht vor, aber es Ist zu befürchten, dass Kun-den betroffen sind und Kaufentscheidungenzurückgestellt werden. Frage: Wer wird dieKrise ihrer Meinung nach am ehesten zu spü-ren bekommen, die Werften oder die Ausrü-ster?

Antwort: Wenn die Krise auf die Wassersport-branche durchschlägt sind beide Bereichebetroffen, denn die Hersteller von Zubehör undGrossisten liefern Ja auch an die Werften.Allerdings haben wir auch In früheren Jahrenbeobachtet, dass in Zeiten eines schlechtenNeubootgeschäfts der Reparatur- und Ausrü-stungsbereich vergleichsweise gut lief.Frage: Kann man auf den Messen Jetzt mitbesonders guten Angeboten rechnen?Antwort: Die Preise sind kaufmännisch kalku-liert. Da gibt es über die üblichen Rabattaktio-nen keinen Spielraum. - Claus Ehlert-Meyer,Geschäftsführer des Deutschen Boots- undSchiffbauer-Verbandes in SEGELN


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"Ike" legt Wrack frei(GE) Hurrikan "Ike" hat ein geheimnisvollesSchiffswrack am Strand von Alabama freige-legt. Die Überreste des Zweimasters könntennach Einschätzung van Experten aus der Zeitdes amerikanischen Bürgerkriegs stammen.Das Wrack, das rund zehn Kilometer vor FortMorgan am Strand liegt, war bereits von eini-gen Tropenstürmen der vergangenen JahreStück für Stück unter dem Sand hervorgespültworden. So viel wie nach "Ike" war jedochnoch nie vom Rumpf zu sehen. Experten derMarine und Historiker vermuten, dass es sichbei dem rund 50 Meter langen und zehnMeter breiten Wrack um einen 1862 gesunke-nen Blockade- Brecher handeln könnte.

2.300 Seemeilen auf Müll(SEGELN) Zwei US-Amerikaner segelten dreiMonate auf einem Floß aus Müll von Kalifor-nien nach Hawaii. Die fast 2.300 Seemeilenlange Strecke legten die beiden auf 1 5.000Plastikflaschen In den Pontons zurück, dieKabine stammt von einem Cessna-Kleinflug-zeug. Die zwei wollten mit ihrer Aktion gegendie zunehmende Meeresverschmutzungdemonstrieren.

America´s Cup(Der Spiegel) Seit über einem Jahr lähmt derRechtsstreit um das Reglement zwischen Titel-verteidiger Alinghi und Herausforderer BMWOracle die Planungen für den nächsten Ameri-ca's Cup. Inzwischen gehen die beiden verfein-deten Teambosse wieder aufeinander zu. Erne-sto Bertarelli (Alinghi) und Oracle-GründerLarry Ellison trafen sich kürzlich in San Franci-sco zum Friedensgespräch. Außerdem wurdeein offener Brief bekannt, in dem Vertreter von

Alinghi dominiert(Yacht) Das von Ed Baird geskipperte TeamAlinghi hat gegen neun Vollprofi-Crews dasletzte Rennen des iShares Cup in Amsterdamgewonnen und damit die gesamte Serie. Einüberaus souveräner Sieg: Vier der fünf Cup-Events entschieden die Schweizer für sich. DieVeranstalter werten das diesjährige Spektakelauf Extreme-40-Kats als vollen Erfolg, die Ren-nen Wurden in 23 Länder übertragen. 2009soll die Tour fortgesetzt und sogar ausgeweitetwerden. Neben den europäischen sind dannauch einzelne Rennen in Australien geplant.


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zwölf Teams Ellison bitten, seine Klage vordem New Yorker Berufungsgericht zurückzu-ziehen, um den Weg für den Wettbewerb frei-zumachen. Das Schreiben ist auch unterzeich-net von Deutschlands Segelstar Jochen Schü-mann, dem ehemaligen Sportdirektor desTeams Germany, das nur noch auf dem Papierexistiert: Ende März liefen die Arbeitsverträgealler Crewmitglieder wegen des Rechtsstreitsaus. Erst wenn Reglement, Ort und Zeitpunktder Regatta feststünden, sagt TeamchefMichael Scheren, könne man daran denken,mit Sponsoren und Seglern über ein neuesEngagement zu reden. Die beiden Bootelagern derzeit samt Ausrüstung im Hafen vonValencia, 2007 Austragungsort des bislangletzten Cups, Monatsmiete: knapp 20000Euro. Scheeren: ,,Irgendwann wollen wir dasEquipment wieder nutzen."

Doping im Freizeitsport(KÖLNER STADT-ANZEIGER) Wegen erheb-licher Risiken für viele Jugendliche will dieBundesregierung verstärkt gegen den Miss-brauch von Medikamenten im Freizeitsportvorgehen. Minderjährige greifen regelmäßig zu"zerstörerischen Aufbaupräparaten", sagte einSprecher des Gesundheitsministeriums. Leber-und Nierenschäden und sogar Tod könnten dieFolge sein.

Meisterschaft der Meister(EB) Wie jedes Jahr zum Ende der Saisonkämpfen Deutschlands beste Segler um denvon der YACHT ausgelobten Titel "Meister derMeister". Die Wettfahrten, erstmals gesegeltmit LASER-SB3, gewann ein 3er Team, mitdem im hochkarätigen Feld zunächst wohlnicht gerechnet wurde: Florian Kemper/ Wolf

Jeschonnek/ Michael Krause, 2008 Sieger derBestenermittlung im 49er. Aus der Mehr-rumpfszene mit dabei der deutsche Tornado-meister Christian Sach mit E Klaphengst/ J.Wolf (Rang 12) sowie Johannes Polgar, Olym-piaachter im Tornado mit C. und N. Hentschel(24.). Insgesamt waren 30 Teams am Start.Von den Hobiemeistern leider keiner dabei.

Wir schrumpfen(EUROSTAT) Deutschland, derzeit bevölke-rungsstärkstes Land der EU, droht bis 2060 einBevölkerungsschwund um fast 14 Prozent.Nach Prognosen des Statistischen Amtes der


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Europäischen Gemeinschaften (Eurostat) dürf-te in 52 Jahren Großbritannien das einwohner-reichste EU-Land sein; derzeit rangiert es aufPlatz 3. Gründe des deutschen Bevölkerungs-rückgangs: weniger Kinder, mehr Sterbefälle,geringe Zuwanderung.

Paraolympics: Gold für Deutschland ersegelt(YACHT) Mit einem fünften Platz in der letztenWettfahrt bei den Paralympics in China holteder für den Yachtclub Berlin-Grünau startendeSonar-Segler Jens Kroker mit Robert Prem undSiegmund Mainka Gold für Deutschland. Sil-

ber, mit einem Punkt Rückstand, ging an denFranzosen Bruno Jourdren, dem in Führung lie-gend der Spinnaker platzte. "Das ist der größ-te vorstellbare Erfolg, wir sind überglücklich",sagte Kroker. Pech hatte Heiko Kröger bei denWeltspielen der Behinderten in der 2,4-mR-Klasse: Punktgleich mit Bronzegewinner JohnRuf (USA) blieb dem Mönkeberger wie 2004 inAthen nur der vierte Rang.

Ab zum Studieren(YACHT) 49er: In Qingdao holten sie Bronze,nun haben Jan Peter und Hannes Peckolt ihrenRücktritt vom Hochleistungssport erklärt. DieBrüder wollen sich künftig Studium und Berufwidmen.

Keine Änderung d. Kollisionsverrhütungsregeln(DSV) Die Weltschifffahrtsorganisation (IMO)hat den Antrag ltaIiens, die Kollisionsverhü-tungsregeln zum Nachteil der Freizeitschiff-fahrt zu ändern, abgelehnt. Der Antrag sah vor,die Ausweichpflichten einseitig der nichtgewerblichen Freizeitschifffahrt zuzuordnen.Der Weltsegelverband (ISAF) hatte mit Unter-stützung des DSV ein Papier bei der IMO ein-gebracht, das sich eindeutig gegen den AntragItaliens wandte. Auch gegenüber dem Bundes-ministerium für Verkehr, Bau und Stadtent-wicklung hatte sich der DSV dafür eingesetzt,dass Deutschland die Position der ISAF unter-stützt. Der Antrag Italiens wurde am 1. Juli aufeiner IMO-Sitzung in London von der Mehrheitder Regierungsdelegationen mit der StimmeDeutschlands abgelehnt.

Auf Gefechtsstation erstickt(Der Spiegel) Warum nur mussten die achtMann an Bord der ,,CSS H. L. Hunley" ster-


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ben? In der Nacht des 17. Februar 1864 hattedas Schiff als erstes U-Boot der Weltgeschichteein feindliches Schiff versenkt. Danach gingdas per Handkurbel betriebene Boot selbst aufGrund. Erst jetzt, mehr als 140 Jahre nach derHavarie, bringen neue Untersuchungen Licht indie letzten dunklen Momente an Bord: Wahr-scheinlich erstickten die Männer am Grund derBucht von Charleston, so das Fazit der SouthCarolina Hunley Commission. Dafür sprechenzwei Fakten: Bei der Bergung fand man dieLeichen an den Gefechtsstationen - niemandhatte versucht, seinen Platz zu verlassen.Zudem waren die Pumpen, die den Mann-schaftsraum trocken halten sollten, nicht ein-geschaltet. Diese Umstände sprechen gegendie populäre These, die "Hunley" sei beimAngriff auf den Feind schwer beschädigt unddamit manövrierunfähig geworden. Denn dannhätte die Mannschaft versucht, das sinkendeBoot zu verlassen, oder zumindest die Pumpenangestellt. Stattdessen warteten die Männer indem technisch noch richt ganz ausgereiftenBoot vermutlich einfach nur auf die Flut, diesie ans Ufer bringen sollte. In den zwei Stun-den bis zum Auflaufen des Wassers jedochmuss die Crew das Bewusstsein in dem engenMannschaftsraum verloren haben.

Um die Welt mit 16(SEGELN) "Ich darf zwar noch kein Auto fah-ren, aber ich kann ein Boot alleine um die Weltsegeln!" Dieses selbstbewusste Statement hatder erst 16-jährige Brite Mike Perham abgege-ben. Anfang 2006 segelte er einhand über denAtlantik, jetzt will Mike mit einem Open 50den Rekordversuch des wenige Monate älte-ren Zac Sunderland übertrumpfen.

Kein WitzDie deutschsprachige belgische ZeitungGRENZ-ECHO meldete: Zu dick, Höhenangstund ein zu kurzes Seil: Wenig Glück hatte einSträfling am Mittwoch bei seinem Versuch, ausdem Gefängnis von Lantin in Lüttich auszubre-chen. Er hatte nach Angaben der Polizei zwardie Gitterstäbe des Fensters auseinandergebo-gen und ein Seil aus dem Fenster Im fünftenStock geworfen, allerdings war er zu dick fürdie Öffnung Im Gitter. Als er zwischen den Stä-ben eingeklemmt blieb und in die Tiefe schau-te, begann er um Hilfe zu rufen. Er litt anHöhenangst - Die Feuerwehr befreite ihn ausder misslichen Lage, die Anstaltsleitung sorgte


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Europameister Fritz Weller, Hoble 16-Vizeeuro-pameister Jens Goritz/ Katrin Wiese-Dohse,Tiger-Bronze für Arno Gosche/Hannes Pegel,Platz 1 ersegelt Jörn Knoop bei den Fxone. -Und national? 14er Klassenbester wird BroderDiedrichsen, der von Hallig Hooge; Int. Deut-sche Meister im Hobie 16 vor Glücksburg Det-lef Mohr/ Karen Wichardt, nachdem sie auchschon die Kieler Woche gewonnen hatten; die16er IDJM/IDJB auf dem See von Plobsheimgeht an Manus Bock/Livia Zigler; Thomas Rein-ke/Michael Walter Tiger-IDB-Gewinner vorHohwacht; ebenso Peter Wunder bei denFXone vor Scharbeutz

Zitat,,Ich bitte darum, ... vielleicht ab und zu auchnoch mal darüber nachdenken, dass man ohneGeld auch manches machen kann."Angela Merkel, Bundeskanzlerin, in der Gene-ralaussprache des Bundestags zum Haushalt2009

unverzüglich für eine neue Zelle. Zudem konn-te sie den Mann beruhigen: Aus der Fluchtwäre auch bei sehr zierlicher Statur nichtsgeworden. Das Seil, an dem er sich in die Frei-heit hangeln wollte, sei viel zu kurz gewesen.

Das war´s 2008(EB) Beginn eines auf 2 Jahre angelegten Ver-suchs: In der Hoble 16-Klasse soll der Spiregattamäßig ausprobiert werden. Die KV hatjetzt 1.300 Mitglieder.

Segelerfolge international:Bei der Multi-EM in Dänemark schneidet dasdeutsche Kontingent blendend ab: Hoble 14-


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Foto: Tom KörberFehmarn 2008

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Suche Segel (weiss) HC14 oder 16 gebrauchtoder auch leicht defekt. Tel.: 0179 6646545oder [email protected]

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REDAKTIONIN EIGENER SACHE

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Liebe Zweirumpf - Freunde,Wir brauchen Eure Berichte, Bilder, Eindrücke und Ideen um die Raumschots vielseitig und interes-sant zu gestalten. Wendet Euch damit immer an Euren Reginalredakteur.

Damit wir schneller Eure Materialien verarbeiten können beachtet bitte diese Punkte:

1.Texte bitte als Word-Dokument erfassen und als e-Mail ODER CD an Euren Regionalredakteurweiterleiten. Bitte achtet darauf, dass die Dateien unformatiert, sprich als reine Textdateien ohneTrennung, Spalten etc. abgespeichert sind. Keine Bilder im Word einfügen!

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3.Bitte jeder *.doc und *.jpeg-Datei einen eigenen schlüssi-gen Namen geben und wenn möglich in der e-Mail selbstschon die Namen der Dateien nennen.

4.Sendet uns Bilder für die Rubrik “kleine Meldungen”-Berichte, Eindrücke und Ideen für die Regionalseiten.

5.Sendet bitte immer alle Materialien an EUREN REGIONALREDAKTEUR

Euer Redaktionsteam

REDAKTIONIN EIGENER SACHE

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Redaktionsschluss:Redaktionsschluss:fü r d ie Raumschots 02für d ie Raumschots 02 –– 09 i s t 09 i s t d e rd e r

KKontaktontaktPatrick Heilmann

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27. März 2009Erscheinungszeitraum: Mitte April 2009

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REDAKTIONSTEAMREGIONALREDAKTEURE

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West

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REDAKTIONSTEAMREGIONALREDAKTEURE

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Ingo Delius

Hendrik Gorek

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RAUMSCHOTS 1/2009 - Januar bis März 2009 - 33. Jahrgang - 129. Ausgabe

IMPRESSUMRAUMSCHOTS

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HerausgeberDeutsche Hobie Cat Klassenvereinigung e. V.(DHCKV), Sitz Hamburg,Vereinsregister-Nr. 8233Redaktionsleitung und LayoutPatrick Heilmann (DHCKV-Pressereferent)Katrin van StegenRedaktionErnst Bartling, Klaus Müller, Ruth Rüssmann,Martin Lübbert RegionalredakteureConstantin Blümel (Südwest), Raffaela Braun(West), Ingo Delius (Mitte), Henrik Gorek (Ost),Tom König (Süd), Karen Wichardt (Nord)Ständige MitarbeiterDHCKV-Vorstand (s. S. 66)TitelseitePatrick HeilmannGeschäftsanzeigenErnst Bartling,Telefon 022 34 / 169 13Telefax 0 22 34 / 271 53 7Immanuel-von-Ketteler-Weg 3, 50226 FrechenPrivatanzeigenKatrin van StegenTelefon 02303 / 557 58 5Telefax 02303 / 254 66 1Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 UnnaVersandvorbereitungPatrick HeilmannTelefon 02303 / 254 66 0Telefax 02303 / 254 66 1,Lünerner Bahnhofstr. 44, 59427 UnnaDruck und Versandbertheau-druckTelefon 04321 / 510 61Telefax 04321 / 519 70Marie-Curie-Straße 10, 24537 NeumünsterAuflage 2400 Stück

Redaktion Österreich:Thomas WallerTel.: 0664 / 4385630Sonnergasse 3A-1120 WienRedaktion SchweizSteffen SchweizerTel.: 026 / 912 70 11Le Rialet 5CH-1628 VuadensHinweiseRAUMSCHOTS erscheint vierteljährlich jeweilszum Ende des Quartals. Der Bezugspreis ist imDHCKV- Mitgliedsbeitrag enthalten. Der Preis desEinzelheftes beträgt 5,00 Euro incl. Versand-kosten. Noch lieferbare früher erschienene Heftekönnen zum Stückpreis von 2,50 Euro inkl. Ver-sandkosten bezogen werden. Namentlichgekennzeichnete Beiträge geben nicht die Mei-nung des Herausgebers oder der Redaktion wie-der. Die Einsender von Beiträgen erklären sichmit einer möglichen redaktionellen Bearbeitung(evtl. Kürzung) einverstanden. Der Abdruck ein-zelner Beiträge mit Quellenangabe ist erlaubt.Belegexemplar an die Redaktion erbeten.Gerichtsstand ist KölnBankverbindungDHCKV-Beitragskonto:Kto: 3 604 040 000 – BLZ: 441600 14 Dortmun-der Volksbank DHCKVV-Geschäftskonto:Kto: 3 604 040 001 – BLZ: 441 600 14 Dortmun-der VolksbankDatenschutzDie in diesem Heft aufgeführten Adressen dürfennicht zu anderen als vereinsinternen Zweckenverwendet werden.

2009_1 - multi europeans 2008 dänemark

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