“2009 – año de homenaje a raúl scalabrini ortiz” · pdf...
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“2009 – Año de Homenaje a Raúl SCALABRINI ORTIZ”
TELEFONO: 4318-7628
FAX: 4318-7625
E-MAIL: [email protected]
FECHA: 21-Octubre-2009.
Sistema de Identificación y Seguimiento de Largo Alcance de los Buques (LRIT)
El LRIT, es un sistema de posicionamiento satelital, que permite a los Estados obtener la
posición de los Buques de su bandera en cualquier parte del mundo donde se encuentren
navegando, y la posición de los buques que se dirijan a sus instalaciones portuarias o que
transiten a una distancia de hasta 1000 millas náuticas de sus costas.
El mismo surge en la Organización Marítima Internacional (OMI), a través del Convenio
Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (Solas-74), Capitulo V, Regla
19-1. Res. MSC 202 (81).
Consiste en la instalación a bordo de los Buques de un equipo, el cual transmite a intervalos
de cada seis horas la siguiente información:
Identificación del Buque;
Posición (Expresada en Latitud y Longitud);
Fecha y Hora (Expresada en UTC- Tiempo Universal Coordinado).
La información es enviada automáticamente por el Buque y sin intervención humana, a un
Satélite, el cual a su vez la reenvía a un Centro de Datos (DC), interviniendo en este
proceso: los proveedores de servicios de comunicación (CSP), los proveedores de servicios
de aplicaciones (ASP,) el plan de distribución de datos (DDP) y el intercambio
internacional de datos (IDE).
Coordinador LRIT
Ha sido nombrado por la OMI, como coordinador del Sistema LRIT, la Organización
Internacional de Telecomunicaciones Móviles por Satélite (IMSO). Esta Organización
actúa en nombre de todos los Gobiernos Contratantes, examina e inspecciona los aspectos
del funcionamiento del sistema LRIT.
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El Sistema LRIT como componente del servicio de comunicaciones para la seguridad
de la navegación SECOSENA:
La Prefectura brinda el servicio de comunicaciones para la seguridad de la navegación
(SECOSENA) dentro de sus obligaciones enmarcadas por el Decreto 2174/84.
Este Decreto obliga a los buques a comunicar su posición al entrar en aguas nacionales, en
navegación en aguas nacionales, al tomar puerto, al dejar puerto argentino, al salir de aguas
nacionales, fuera de aguas nacionales y al dejar puerto extranjero, en forma análoga al
LRIT.
Para cumplir con el SECOSENA la Prefectura Naval Argentina cuenta con Estaciones
Costeras de Seguridad equipadas con:
Equipamiento radioeléctrico para recibir y transmitir comunicaciones tierra-buque,
Estaciones Terrenas del Sistema de Identificación Automática (AIS).
Sistema de Navtex, para la emisión de Radioavisos Navarea y Costeros.
Sistema de Recepción/Transmisión de Llamada Selectiva Digital.
Radares.
Sistema de Video Cámaras.
Centro de Datos LRIT (en etapa de prueba con los buques nacionales)
Desarrollo del Sistema LRIT
Desarrollar el Sistema LRIT e implementarlo es una de las funciones de la Prefectura
Naval Argentina en el marco del Servicio de Comunicaciones para la Seguridad de la
Navegación, por ser indubitablemente la “Agencia especializada en la Republica
Argentina”.
Continuando con la incorporación de la más alta tecnología para brindar un eficiente
servicio de control de seguridad de la navegación, la Prefectura desarrolló y tiene en
funcionamiento el Centro Nacional de Datos del sistema LRIT.
Para realizar esto ha sido muy valiosa la experiencia obtenida durante el desarrollo del
Sistema de Identificación Automática (AIS), el que tiene a su cargo la Prefectura, gracias
a lo cual la Institución desarrolló fácilmente el aplicativo para el Centro Nacional de Datos
LRIT, el que se encuentra en etapa de funcionamiento, contando a la fecha con el Software
y Hardware necesarios.
A la fecha se están efectuando las últimas pruebas de comunicación entre buques de la
matricula Nacional, aportantes al sistema, con el Centro de Datos Nacional.
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SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN Y SEGUIMIENTO DE LARGO ALCANCE DE LOS
BUQUES (LRIT) POLIGONO DE 1000 MILLAS NAUTICAS DE ARGENTINA.
POSICIONAMIENTO DE BUQUES DEL SISTEMA AIS
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Además de las prescripciones generales recogidas en la resolución OMI A.694 (17):
“Recomendación sobre prescripciones generales relativas a las ayudas náuticas electrónicas
y al equipo radioeléctrico de a bordo destinado a formar parte del Sistema mundial de
socorro y seguridad marítima (SMSSM)”:
Además de cumplir las mencionadas disposiciones, el equipo de a bordo ofrecerá las
prestaciones especificadas en el cuadro 1.
Equipo de a bordo
El equipo de a bordo deberá
cumplir las siguientes
prescripciones mínimas:
.1 poder transmitir automáticamente y sin
intervención humana a bordo del buque, la
información LRIT del buque, a intervalos
de seis horas, a un centro de datos LRIT;
.2 poder ser configurado a distancia para
transmitir información LRIT a intervalos
variables;
.3 poder transmitir información LRIT tras
haber recibido instrucciones de
interrogación secuencial;
.4 poder establecer una interfaz directa con
el equipo de a bordo del Sistema mundial
de navegación por satélite o disponer de un
medio de posicionamiento interno;
.5 recibir energía de las fuentes de energía
eléctrica principal y de emergencia; y
.6 ser sometido a pruebas de compatibilidad
electromagnética, teniendo en cuenta las
recomendaciones5 elaboradas por la
Organización.
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La inspección y certificación de los buques es llevada a cabo por la Prefectura,
cumpliendo sus funciones como “Estado de Abanderamiento”.
En este sentido se han comenzado a inspeccionar los equipos de los Buques de Bandera
Nacional obligados a poseer el sistema a bordo (los cuales reportan al centro de Datos de
la Prefectura) obteniendo en caso de resultar satisfactoria la inspección el
correspondiente certificado.
Certificación de a bordo
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Anexo Imágenes.
CONTRASE Buenos Aires
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Anexo Imágenes.
CONTRASE Buenos Aires
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Anexo Imágenes.
CONTRASE Buenos Aires
Sistema de Video Cámaras
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El Sistema de Video Cámaras se encuentra instalado en distintas Estaciones Costeras de la
Prefectura, siendo una herramienta de gran utilidad para el control de la Navegación.
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Sistema Radarizado
Cobertura del Sistema Radarizado del CONTRASE Río de la Plata.
Otro de los sistemas operados por la Prefectura para el monitoreo de Buques, es el Sistema
de Radares. Los mismos se encuentran emplazados tanto en el litoral Marítimo, como en el
litoral Fluvial.
El sistema de Radares, mejora notablemente el control de la Navegación, sumándose este
sistema a los ya operados por la Prefectura: AIS, Video Cámaras, y al LRIT.