2,0 3,5 5,0 7,0 8,0 euro i euro ii euro iii limites de emissão para Ônibus diesel nox (g/kwh) mp...
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0
0,1
0,2
0,3
0,4
2,0 3,5 5,0 7,0 8,0
Euro I
Euro II
Euro III
Limites de Emissão para Ônibus Diesel
NO
x (g
/kW
h)
MP (g/kWh)
Euro V Euro IV
ônibus a etanol de 3ª geração Ônibus a etanol de
2ª geraçãoFonte: SEKAB
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Etanol em Motores Diesel Poluição Local
Redução de emissões em Relação a Ônibus Diesel equivalente (CONAMA Fase 5)
CO: - 92% MP: - 93%
HC: - 87% NOx: - 52%
SOx: ~ 100% CO2: ~ 100%
Redução de emissões em Relação a Ônibus Diesel equivalente (CONAMA Fase 5)
CO: - 92% MP: - 93%
HC: - 87% NOx: - 52%
SOx: ~ 100% CO2: ~ 100%
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Benefícios do uso do Etanol em motores diesel
É um combustível renovável, limpo e biodegradável; Reduz a poluição local do ar em 90% de MP e 62% de NOx; Atende aos limites de emissões EURO 5 e EEV – Enhanced
Environmental Vehicle; Não contém enxofre, o responsável pela chuva ácida; Diminui em mais de 80% as emissões de gases responsáveis
pelo aquecimento global; Estimula empregos na zona rural; Possui preços competitivos; É um produto disponível em larga escala; É compatível com a infra-estrutura de distribuição existente;
O etanol é brasileiro.
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Meta 2:Meta 2:Testar o desempenho, consumo e emissão de
poluentes em veículos híbridos modelo Prius (Toyota), movidos a partir de gasolina brasileira (20 a 25% de etanol).
• Parceiros:– Toyota do Brasil: ceder dois veículos;– Petrobras (no âmbito do CENPES e do CONPET):
ceder um veículo de sua propriedade e combustível para os testes de campo, realizar os testes de bancada;
– IEE/CENBIO: acompanhar os testes, registrar os dados, elaborar os relatórios, etc.
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Veículo Elétrico Híbrido PRIUS
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Sistema Elétrico BrasileiroSistema Isolado
Sistema Interligado
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Sistema Elétrico Brasileiro
SISTEMA INTERLIGADO
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Bomba de Água
Vapor Turbina a vapor
Condensador
Gerador
Caldeira
Combustível (biomassa)
Processo de Geração de Energia – Ciclo a vapor
TECNOLOGIA DE CONVERSÃO
Ciclo a Vapor
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Bagaço de cana-de-açúcar
Setor Sucroalcooleiro
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Cavacos de madeira – pinus e eucalípto
Setor de Papel e Celulose
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Resíduos de madeira
Indústria Madeireira
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Resíduos de madeira serrada
Indústria Moveleira
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Casca de Arroz
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BIOGÁS
• Como é formado?
Digestão Anaeróbia:
Processo fermentativo, sem a presença de oxigênio, em que a matéria orgânica é degradada a compostos mais simples,
formando metano e gás carbônico (60% - 35%).
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Aterro Bandeirantes – São Paulo
OBTENÇÃO DE BIOGÁS - ATERROOBTENÇÃO DE BIOGÁS - ATERRO
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ETE – SABESP de Barueri
OBTENÇÃO DE BIOGÁS – TRATAMENTO DE OBTENÇÃO DE BIOGÁS – TRATAMENTO DE ESGOTOESGOTO
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Biodigestor Rural – Município de Itararé
OBTENÇÃO DE BIOGÁS - SUINOCULTURAOBTENÇÃO DE BIOGÁS - SUINOCULTURA
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Utilização do Biogás – Queima Direta
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Biogás – Secagem de GrãosBiogás – Secagem de Grãos
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PROJETO ENERG-BIOG
Sistema Instalado
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Grupo Generador (Motor Ciclo Otto)
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PROJETO PUREFA
Sistema de pré-tratamento do efluente
Biodigestor modelo RAFA: Reator Anaeróbio de Fluxo Ascendente
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EQUIPAMENTOS INSTALADOSEQUIPAMENTOS INSTALADOS
Sistema de purificação
2º compartimento:• limalha de ferro para retirada de H2S
1º compartimento:• peneira molecular para retirada de umidade e H2S;• sílica gel: utilizada como indicador
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INSTALAÇÃOINSTALAÇÃO
Casa de Máquinas
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Gasômetro: Armazenador de Biogás
GASÔMETROGASÔMETRO
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Grupo Gerador e Painel de Teste
Grupo gerador de 18 kW
Alimentação do motor: 5 m3/h biogás
GRUPO GERADOR E PAINEL DE TESTEGRUPO GERADOR E PAINEL DE TESTE
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OBTENÇÃO DE BIOGÁS – ATERROOBTENÇÃO DE BIOGÁS – ATERRO
Geração de Energia Elétrica e Iluminação a Gás
Aterro de Caieiras - Essencis
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Manta Isolante PEAD (impermeabilização do solo)
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Manta Isolante (impermeabilização do solo)
![Page 35: 2,0 3,5 5,0 7,0 8,0 Euro I Euro II Euro III Limites de Emissão para Ônibus Diesel NOx (g/kWh) MP (g/kWh) Euro V Euro IV ônibus a etanol de 3ª geração](https://reader035.vdocuments.mx/reader035/viewer/2022062303/552fc0f9497959413d8b7157/html5/thumbnails/35.jpg)
Dreno de Biogás
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Captação de Biogás
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Captação e Transporte de Biogás
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Transporte de Biogás
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Pré-Tratamento – Separador Líquido/Gás