2 medsky ms10 1 can installatore it

A U T O M O T I V E S O L U T I O N S MEDSKY CANMS10.1MAGGIO 2010

Perifericadibordocomprensivadi:,

,Sensoredi , , e ,Chiaveelettronica (giabbinata)conpresachiave e .

Comunicazionesucanali:

,

ATTIVATORECANINTERNO,RicevitoreGPS,ModuloTelefonicoQuadriband

GPRS MOVIMENTO BatteriaTamponeAntenneGPS GSMLED,

CHD400 PCH403 Cablaggi

Dati-SMS-GPRS

Ilsistemadeveesseregestitoesclusivamentedalla

CentraleOperativadiSicurezzaCOOPSERVICE.

Servizioapagamento,soggettoadabbonamentoedallinvio

DeimodulidiadesionealServiziofornitiinconfezione.

Compilazionesemplificataon-linedeimodulidallAreaRiservatadelsito:

SIMCARDINTEGRATA

www.medautomotive.it

MANUALEDIINSTALLAZIONE

SCHEMIDICOLLEGAMENTO ALLINTERNO

CAVMS10CAN (6POLI)

CAVMS10 (14POLI)CAVUSB-MINIUSB

ANTENNA GPS ANTMS10

ANTENNA GSM ANTMS3

LEDVERDEGPS

LEDROSSOGSM

IL SATELLITARE

FUNZIONA SOLO

CONLA PROPRIA

SIMCARDINTERNA

NON APRIRE

NONTOGLIERLA

NONCAMBIARLA

USCITA I C2 (4POLI)

NUMERIDIOMOLOGAZIONE

ITALIANO

1 9 0 8 6 0 4 4 0

NUMERODIMATRICOLAA12CIFRE

NUMERODITELEFONO

LandiRenzoS.p.A.-Sedelegale:ViaNobel,2/4-42025-Corte Tegge-Cavriago(RE)-Italiaunmarchio

StabilimentoeSedecommercialedi:ViaRaffaelloSanzio,33-42124-ReggioEmilia(RE)-ItaliaTel.+390522500111-Fax+390522500153-e-mail:

med LANDIRENZOS.p.A.

[email protected] www.medautomotive.it

INDICE

PAG.

2 di installazione - SIM CARD - Impiego del sistema.3 :Antenne - posizionamento periferica - collegamenti.3 Funzioni principali4 - Collegamento con attivatore CAN integrato;5 - integrato;6 - Collegamento con attivatore esterno.7 Collegamento Blocco Motore /Avvisatori acustici supplementari.8 Collegamento Uscita di Stato per moduli supplementari o salita vetri,

indicatori di direzione a filo unico o tramite rel.9 Descrizione Ingresso Programmabile n. 5: funzioni possibili.9 Descrizione / installazione delle parti: - Sensore di movimento;

-Batteria Tamponeinterna;-InterfacciaCANintegrata.

10 Descrizione funzioni dei singoli fili e loro connessioni.13 Descrizione fili interfaccia CAN ed ingressi supplementari.14 Cavo1414 per interfaccia14 Descrizione funzioni programmabili da PC -

d 4.1.1 (o versione superiore)2020 della interna.20 tramite SMS della e della periferica.21 sms - impianto.22 sms - / verifica impianto.23 sms riservati allInstallatore: Verifica Impianto.23 immobilizzatore (per sostituzione periferica 10).

Procedura

Avvertenze

MedSky

A minimo

B Collegamento CONSIGLIATO con attivatore CAN

C

USCITE:

USCITE:

Cavo a 14 poli:

Cavo a 6 poli:

CAV USB / MINI USB .

Antenne GSM / GPS.

Connettore a 4 poli I C.

inte

Anomalie e rimedi.

Verifica batteria tampone

Verifica versione hardware software

S verifica CONFIGURAZIONE

I COLLAUDO

Riverginazione med 30.x.

MS10.1 CAN.

2

MS

rfaccia CAN integrata.

Altri parametri selezionabili.

Configurazione Ingresso n. 5 Uscite 1 2.

Verifica impianto

Verifica impianto col PC

15 Maschere software med di programmazione su PC (alcuni esempi).17 Descrizione funzioni programmabili da PC -17 e e18 tramite i LED.18 tramite software me

1

PROCEDURA DIINSTALLAZIONE:

Prima dell'installazione leggere attentamente le istruzioni di installazione e funzionamento.

(di seguito indicato solo come 0) funziona esclusivamente conla propria

Tramite la speciale interfaccia interna, esclusiva med, MS10 pu utilizzare direttamente ilradiocomando originale del veicolo per attivare / disattivare il sistema, rilevare i segnali deipulsanti porte, cofano e baule o portelloni, della chiave quadro [+15], dellodometro edeffettuare il riconoscimento del transponder contenuto nella chiave quadro (per ildisinserimento di emergenza), sui veicoli dotati di linea CAN originale (per semplicit siidentificano come CAN anche sistemi simili, quali, ad esempio, VAN, K-BUS, etc.),semplificando notevolmente le connessioni.I segnali rilevati dipendono dal veicolo. Verificare sempre la scheda di collegamento.

Il riconoscimento del radiocomando originale pu essere effettuato anche su veicoli conimpianti di tipo analogico, sia tramite programmi di interfacciamento specifico, che coisistemi ad autoapprendimento.

10 dispone di 2 uscite che permettono, cadauna, di pilotare una tra le seguenti funzioni:- Rel per il blocco elettrico del veicolo, con contatto (normalmente Chiuso) o NA.

IL RELE PER IL BLOCCO-MOTORE DEVE ESSERE COLLEGATOESCLUSIVAMENTEALL (FILO BIANCO);

- Sirena elettronica , o tramite un rel supplementare, il clakson del veicolo;- Indicatori di direzione tramite filo unico: ad impulso, continuo o tramite rel opzionale;- Moduli supplementari (iperfrequenza IPF 2002, Infrarossi SEN INFRA, etc.);- Chiusura vetri diretta per le vetture con impianto COMFORT o i moduli alzacristalliAZC.Pu gestire gli immobilizzatori della serie : il per interrompere la pompadel carburante allesterno del serbatoio, o il da installare al suo interno.Dispone del sensore di movimento, per inviare lallarme nel caso di sollevamento del veicolo(ad esempio tramite carro attrezzi) o di trascinamento e della chiave elettronica .

attivare / disattivare il sistema tramite un attivatore esterno:- Le centrali con radiocomando MED: MED LOCKER, MED

MED 3

SIMCARD

IMPIEGOPERSICUREZZA tramiteattivatoreCANintegrato

IMPIEGOPERSICUREZZA tramiteattivatoreesterno

MedSky MS10.1 CAN

SIM CARD interna.

Il numero di telefono riportato sulletichetta identificativa del pezzo.

NC

ATTENZIONE:

USCITA1

SIR 010

MED 30 MED 30.1

MED 30.2

CHD 400

MS1

MS

Epossibile2250, MED 2450, MED 4000,

MED 6450; con interfaccia CAN: 250, MED 3450, MED 5000, MED 7450.- I moduli con transponder, come ad esempio lantirapina MED GUARD.

2

AVVERTENZE

!

!

!

!

!

Staccare il negativo di batteria prima di effettuare i collegamenti.Impiegare FAST-ON o saldare ed isolare adeguatamente le giunzioni.Non utilizzare rubacorrente.

Per imbarcazioni, scarrabili e casse mobili contattare il .

I cavi devono quindi essere inseriti nelle canaline originali, rivestendoli con guainaprotettiva o nastro telato del medesimo colore di quello originale del veicolo, soprattuttodove i cavi sono visibili, come nel vano motore.Non impiegare nastro adesivo plastico che potrebbe staccarsi col calore.

- Impiego del radiocomando originale del veicolo per attivare / disattivare il sistema.- Interfacciamento diretto allimpianto originale dei veicoli con linea CAN.- Rilevamento tramite GPS di: data/ora, posizione, velocit e direzione del veicolo.- Rilevamento con specifico sensore interno del movimento del veicolo.- Memorizzazione dei percorsi effettuati (posizione, velocit, etc.) e della sensoristica di

bordo nella memoria interna (funzione SCATOLANERA).- GPRS per il servizio di Localizzazione in tempo reale tramite internet, con aggiornamento

automatico della posizione, Italia / Estero, secondo il Servizio web sottoscritto, conrelativa visualizzazione percorsi su PC, salvataggio e/o stampa report relativi.

- Controllo ingressi, gestione e trasmissione allarmi alla , secondo il Livello di Servizio.- Invio automatico di aggiornamenti periodici, secondo il Livello di Servizio attivato.- Esecuzione di telecomandi.- Monitoraggio continuo linea telefonica per risposta alla- Gestione del risparmio energetico.- Fuori servizio per manutenzione veicolo, secondo il Livello di Servizio richiesto.- Gestione interattiva di telecomandi.- Inseguimento del mezzo, comandato dalla- Selezione tra vari Livelli di Servizio da parte della- Programmazione interfaccia CAN per labbinamento al veicolo tramite PC e/o- Programmazione parametri periferica / collaudo tramite PC e/o- Codice di emergenza e chiave elettronica per attivare / disattivare il sistema.

ServizioAssistenza

Per le installazioni di SICUREZZA la periferica e le antenne GPS e GSM non devonoessere visibili.

C.S.

C.S.

C.S.

C.S.

C.S.

C.S.

CHD 400

FUNZIONIPRINCIPALI

ANTENNE

POSIZIONAMENTO/COLLEGAMENTI

! Lantenna GPS deve essere posizionata con la parte arrotondata verso lalto, verificandoche non sia sotto a materiali metallici o parabrezza schermati.I cavi eccedenti devono essere distesi con curve ampie, non arrotolati n tagliati.I cavi non devono essere allungati.Non impiegare antenne combinate GPS / GSM, ma servirsi di quelle in confezione.

Installarlo allinterno dellabitacolo, fissandolo saldamente al veicolo (tramite viti, silicone,velcro, etc., distante da fonti di calore, protetto dallinfiltrazioni di liquidi o condensa, con icavi che salgono dal basso.Isolare adeguatamente i fili non utilizzati.

Sui veicoli con ADR (stacca-batteria automatico) contattare preventivamente ilal n. .

Su macchine operatrici, movimento terra e mezzi agricoli, prevedere un contenitore atenuta stagna con adeguati smorzatori di vibrazioni.

!

!

!

!

!

!

!

ServizioAssistenza 0522/500111

3

NERO

ROSSO

GRIGIO/ROSSO

ARANCIONE

CAVMS10(14POLI)

CAVMS10CAN

(6POLI)

+30

+15

GND

CAV1001

CONNETTOREBIPOLARENERO/NEROROSSO

POSITIVOSOTTOCHIAVEQUADROPERMANENTEINAVVIAMENTO- IN ALCUNIVEICOLICONLINEACANIL [+15]PUO ESSERERILEVATODIRETTAMENTE

12/24V cc

(COLLEGAMENTOOBBLIGATORIO)

PULSANTEDISOCCORSO NA

CAV1001

COLLEGAMENTOMINIMOCON ATTIVATORECANINTEGRATO

DA ISOLARE

NONUTILIZZATI

MARRONE

VIOLA

ROSA

NERO/BIANCO

ROSSO/BIANCO

VERDE

GRIGIO

BIANCO

FILIDIINTERFACCIAMENTO

ALLIMPIANTOORIGINALEDEL VEICOLO.

DA COLLEGARESEGUENDOGLISCHEMISPECIFICI ALLEGATIO

RIPORTATINELLESCHEDEVEICOLINEL SITO

INTERNET MED


-NELLESCHEDEDICOLLEGAMENTOSONORIPORTATE ANCHELE

AVVERTENZESPECIFICHEELEABILITAZIONIDA

IMPOSTARESULLAPERIFERICA,RELATIVE AL

VEICOLO

SEGNALE ANALOGICO BLU

GIALLO/ROSSOSEGNALE ANALOGICO

T - CAN ALTO

T - CANBASSO

CAN ALTO

CANBASSO

GIALLO/AZZURRO

BLU/GIALLO

BLU/ROSSO

GIALLO

MEDSKY MS10.1

ANTENNA GPS ANTMS10

ANTENNA GSMANTMS3

A

ISOLAREI

FILINON

UTILIZZATI

4

NERO

ROSSO

GRIGIO/ROSSO

ARANCIONE

MARRONE

PULSANTI,OLUSCITA DIALLARMEDIEVENTUALIMODULISUPPLEMENTARI.

NEIVEICOLICONLINEA CANDI TRASMISSIONEDATI:IPULSANTIPOSSONOESSERERILEVATIDIRETTAMENTE

DA ESSA. COLLEGARE AQUESTOFILOGLI ALTRI

VERIFICARESUL VEICOLO.

INGRESSOPULSANTI/

MODULISUPPLEMENTARI

VIOLA

LINEA MUXPERIMMOBILIZZATORI

MEDSERIE30

ROSA

NERO/BIANCO

ROSSO/BIANCO

FILIDIINTERFACCIAMENTO

ALLIMPIANTOORIGINALEDEL VEICOLO.

DA COLLEGARESEGUENDOGLISCHEMISPECIFICI ALLEGATIO

RIPORTATINELLESCHEDEVEICOLINELSITOINTERNET MED


-NELLESCHEDEDICOLLEGAMENTOSONORIPORTATE ANCHELE

AVVERTENZESPECIFICHEELEABILITAZIONIDA

IMPOSTARESULLAPERIFERICA,RELATIVE

AL VEICOLO

CAVMS10(14POLI)

CAVMS10CAN

(6POLI)

VERDE

+30

+15

GND

CAV1001


USCITA NEGATIVA FISSA PERPILOTARELA SIRENA

OPPURE,PROGRAMMARECOMEINTERMITTENTEPERILCLAKSON.

SIR010

MASSIMO 700mA

CAV010

SIR010

+3012VCC

MA

RR

ON

E

ROSSO

POSITIVOSOTTOCHIAVEQUADROPERMANENTEINAVVIAMENTO- IN ALCUNIVEICOLICONLINEACANIL [+15]PUO ESSERERILEVATODIRETTAMENTE

12/24V cc

DA ISOLARENONUTILIZZATI

GRIGIO



CHD400 PCH403

ROSSO

NERO

+3012/24VCC

+50

30

85

87A

86

+50

RELE CONCONTATTO NC

BIANCO

MOTORINODIAVVIAMENTO

(USCITA NEGATIVA PRESENTE ASISTEMA INSERITOECHIAVE

QUADRO[+15] ACCESAMASSIMO )700mA

ON

CAV1001

COLLEGAMENTOSTANDARDCON ,ATTIVATORECANINTERNOBLOCCO-MOTORE,SIRENA SIR010,CHIAVEELETTRONICA CHD400

ISOLARESENONUTILIZZATO

MEDSKY MS10.1

ANTENNA GPS ANTMS10

ANTENNA GSMANTMS3

B

5

SGANCIORIMORCHIO/PORTELLONI

ODOMETRO

(contattoNCversomassa)(analogico)-neiveicoliconlinea

ISOLARESENONUTILIZZATOINSERIMENTO AUTOMATICO 0MS1

CANilsegnalepuessererilevatodirettamenteFEEDBACK-INDICATORIDIDIREZIONE

CRASH-Impostazione

standard- (contattoNAversomassa)oppure:

NERO

ROSSO

GRIGIO/ROSSO

ARANCIONE

MARRONE

INGRESSOPULSANTI/

MODULISUPPLEMENTARI

VIOLA

LINEA MUXPERIMMOBILIZZATORI

MEDSERIE30

NERO/BIANCO

ROSSO/BIANCO

CAVMS10(14POLI)

+30

+15

GND

CAV1001


POSITIVOSOTTOCHIAVEQUADROPERMANENTEIN AVVIAMENTO

12/24V cc

DA ISOLARENONUTILIZZATO

GRIGIO



CHD400 PCH403

ROSSO

NERO

+3012/24VCC

+50

30

85

87A

86

+50

RELE CONCONTATTO NC

BIANCO


(USCITA NEGATIVA PRESENTE ASISTEMA INSERITOECHIAVEQUADRO[+15] ACCESA

MASSIMO )700mAON

CAV1001

COLLEGAMENTOSTANDARDCON

BLOCCO-MOTORE,SIRENA SIR010,CHIAVEELETTRONICA CHD400

ATTIVATOREESTERNO


USCITA NEGATIVADA ATTIVATOREESTERNOPER

LINSERIMENTO/DISINSERIMENTO

DEL SISTEMA

MEDSKY MS10.1

ANTENNA GPS ANTMS10

ANTENNA GSMANTMS3

C

VERDE

CAV010

SIR010

+3012VCC

MA

RR

ON

E

ROSSO

ODOMETRO (analogico)


oppure:

oppure:

INSERIMENTO AUTOMATICOM 0S1

FEEDBACK-INDICATORIDIDIREZIONE

6

ROSA

CRASHImpostazionestandard

SGANCIORIMORCHIO/PORTELLONI

(contattoNA versomassa)oppure:

(contattoNCversomassa)oppure:

USCITA NEGATIVA FISSA PERPILOTARELA SIRENA

OPPURE,PROGRAMMARECOMEINTERMITTENTEPERILCLAKSON.

SIR010

MASSIMO 700mA

Ifili (uscita2)

possonoeffettuareasceltaunadiquestefunzioni:

BIANCO(uscita1)eVERDE

+3012/24Vcc

+50

30

85

87A

86

+50

RELE CONCONTATTOORMALMENTE HIUSO

NCN C

BIANCO(impostazionestandard) MS10


USCITA NEGATIVA PRESENTE

MASSIMO

SOLO A SISTEMA

INSERITOECHIAVEQUADRO [+15]ON

(impostazionestandard)- 700mA

ACCESA

BLOCCOMOTORE -SEEFFETTUATO,DEVEESSERECOLLEGATOESCLUSIVAMENTE AL FILO BIANCO

+3012/24 Vcc

+50

30

85

87

86

+50

RELE CONCONTATTOORMALMENTE PERTO

NAN A

BIANCO 0MS1


USCITA NEGATIVA SEMPREPRESENTE A SISTEMADISINSERITOECHIAVEQUADRO

MASSIMO[+15]ON

(daprogrammare)- 700mA

ACCESA

AVVISATORI ACUSTICISUPPLEMENTARI

USCITA NEGATIVA FISSA IN ALLARME -

ADATTA A PILOTAREUNA SIRENASUPPLEMENTARECOMELA SIR010-

(impostazionestandard)

MASSIMO 700mA

CAV010

SIR010

+3012Vcc

MA

RR

ON

E

ROSSO

VERDE(impostazionestandard) BIANCOo MS10

USCITA NEGATIVA INTERMITTENTEIN ALLARME

ADATTA A PILOTAREIL CLAKSONDEL VEICOLO-

(daprogrammare)

MASSIMO 700mA

VERDE BIANCO 0o MS1

+30 12/24Vcc

CLAKSON

87

30

86

85

RELE CONCONTATTOORMALMENTE

NAN APERTO

7

BIANCO VERDEMS10o

USCITA NEGATIVA PRESENTEMASSIMOSOLO A SISTEMA INSERITO

(daprogrammare)- 700mA

USCITA DISTATO

HS410

IPF2002

SENINFRA

SEN077-04

ATTIVAZIONE

FISSA PERGESTIRESENSORISUPPLEMENTARI

COLLEGAREGLI ALTRIFILIDEIMODULISECONDOLERELATIVEINDICAZIONI

MARRONEMS10NEGATIVOIN ALLARME

BIANCO VERDEMS10o

USCITA NEGATIVA TEMPORIZZATA PRESENTE

-MASSIMO

SOLO

ALLINSERIMENTODEL SISTEMA PERIL TEMPO

IMPOSTATO-(daprogrammare) 700mA

AZC01- AZC400

COMFORT

Filodelveicolopilotaggio

ATTIVAZIONE

TEMPORIZZATA PERPILOTARELA SALITA VETRI

COLLEGAREGLI ALTRIFILIDEIMODULISECONDOLERELATIVEINDICAZIONI

INDICATORIDIDIREZIONE

A LINEESEPARATECONRELE SUPPLEMENTARE

ALIMENTAZIONEFRECCE

COMUNENEGATIVOOPOSITIVO[+30]MODULO

FRECCEORIGINALE

FUSIBILE

SX DX

+30

87

30

86

85

RELE CONCONTATTOORMALMENTE

DOPPIONA -N APERTO

87BBIANCO VERDEMS10oATTIVAZIONE

A FILOUNICO

(FEEDBACK-COLLEGARE ADUNA LAMPADA OPPUREISOLARE)

BLINKER

COMANDONEGATIVOSUFILOSINGOLO

INDICATORIDIDIREZIONE

MODULOFRECCE

ORIGINALE

SX DX

BIANCO VERDEMS10oATTIVAZIONE

ROSA (senonutilizzatoperaltrefunzioni)MS10FEEDBACK

20 A

8

12/24Vcc

INGRESSOPROGRAMMABILEN.5Questo ingresso pu svolgere una tra le seguenti funzioni:- (tramite il sensore opzionale tipo SEN 077-01) - .- / verifica con contatto (Normalmente Chiusoverso massa); il sistema li controlla se sono agganciati / chiusi al suo inserimento, altrimentilallarme viene gestito solo se vengono chiusi e riaperti.

- (segnalatore di velocit del veicolo, con segnale di tipoANALOGICO).- (controllo accensione indicatori di direzione - solo se si impiega il sistema diComandoA FILOUNICOconimpulsodiinizio/finelampeggio).

- (togliendo la massa al filo, il sistema si inserisce).

CRASH Impostazione standard

SGANCIO RIMORCHIO PORTELLONI NC

ODOMETRO

FEEDBACK

Limpostazione delle funzioni va effettuata col PC tramite lo specifico software med.

INSERIMENTOAUTOMATICO MS10

SENSOREDICRASH-CONTATTO NA

(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1CRASH

SEN077-01(OPZIONALE)

GND

SGANCIORIMORCHIO PORTELLONI/verifica

(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1

GND

(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1

ODOMETRO

FEEDBACK PERINDICATORIDIDIREZIONE-CONCOMANDO A FILOUNICOSchemadicollegamentoapag.8.

DESCRIZIONE/INSTALLAZIONEDELLEPARTISENSORE DI MOVIMENTO INTERNO:

BATTERIATAMPONE INTERNA

INTERFACCIACAN INTEGRATA

CAV USB/MINI USB.

La periferica contiene un sensore che rileva qualunque movimento o spostamento delveicolo, che effettua numerose funzioni, tra le quali:- Vigilare sulla posizione del mezzo, ovvero segnalando se il veicolo viene

(ad es. carro attrezzi).- Ottimizzare la gestione dei consumi, riducendoli drasticamente a veicolo fermo.

:La batter nsente un'autonomia di funzionamento istematotalmente acceso (quasi 1 ora in inseguimento, in presenza di buona copertura telefonica).La ricarica avviene automaticamente tramite la batteria del veicolo, durante la marcia. Nelcaso si renda necessario sostituirla, linstallatore deve inviare la periferica in porto franco,con d.d.t. intestato a: Landi Renzo S.p.A.

:Sui veicoli con linea CAN pu rilevare oltre allinserimento / disinserimento del sistema, ipulsanti di porte, cofano, baule o portelloni, oltre, in alcuni casi, al [+15] ed allodometro. Siprogramma tramite PC con lo specifico sw med ed un cavetto adattatore standard conconnettore USB / MINI USB, disponibile come

Rimorchiato oTrasportato per alcune centinaia di metri

ia al NI-MH co di alcune ore, con s

9

(SENONUTILIZZATO,ISOLARE) ROSA 0MS1

(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1INSERIMENTO

AUTOMATICO GND

CAVO A 14POLI-CAVM 10

ROSSO + 30:

NERO GND:

ARANCIONE + 15

MARRONE

GRIGIO INGRESSO DI STATOATTIVATORE ESTERNO

GRIGIO/ROSSO PULSANTE DI SOCCORSO

ROSSO/BIANCO

S

Filo o dal cavo principale della scatola fusibili.

Filo o a telaio, solo nei punti predisposti dalcostruttore del veicolo.

Filo : (Ingresso ), .

Gestisce numerose funzioni del sistema,

Filo -(Ingresso

Collegare ai pulsanti verso di porte, cofano, baule, portelloni,moduli supplementari e all' verso delleventuale attivatore esterno.

:

- Nei veicoli con linea CAN i pulsanti di porte, portelloni, cofano e baule possono essererilevati direttamente; verificare lapposita scheda di collegamento del veicolo.

- Per i portelloni dei veicoli commerciali:- Impiegare pulsanti verso , ad alta affidabilit,

collegati in parallelo tra loro.- Non fissare i pulsanti nella parte centrale dei portelloni, ma ai loro bordi.- Sui veicoli frigoriferi NON intaccare l'isolante termico. Proteggerli da urti accidentali.- Sconsigliamo limpiego di interruttori wireless (via radio), il cui funzionamento

non sempre garantito, a causa dei possibili disturbi in radiofrequenza esterni.

Filo - - (Ingresso )

Isolare il filo, se non utilizzato.

Filo (Ingresso ). Pulsante NormalmenteAperto verso .

, necessario per gestire numerose funzioni del sistema, tra lequali: allarme soccorso, inserimento codice di emergenza, reset del sistema.Deve essere installato in posizione facilmente accessibile dall'autista.E' possibile installare pi pulsanti, collegati in parallelo tra loro.

Filo Collegamento della presa per la chiave elettronica .Collegamento sempre CONSIGLIATO. Impiegare lo stesso filo di massa che alimentalMS10 (filo NERO). Isolarlo se non utilizzato. Sch .

Positivo da batteria

Massa diretta da batteria

1

Positivo sotto chiave quadro permanente in avviamento

Collegamento obbligatorio

E MODULI SUPPLEMENTARI

Ritardato all'inserimento del sistema.

Normalmente Aperti massauscita di allarme massa

NA Normalmente APERTI massa

3

4

Ingresso sempre attivo massa

Collegamento obbligatorio

CHD 400

-

-

-

ATTENZIONE

-

.

tra le quali:il blocco-motore, gli allarmi avviamento, il superblocco, lo stazionamento, lo spostamento, ilGPS oscurato, la carica della batteria interna, ecc.ATTENZIONE:Alcune vetture con linea CAN lo possono rilevare direttamente;

Verificare la scheda di collegamento.

)

Ingresso negativo per attivare il sistema tramite un attivatore esterno (centrale di allarme,antirapina, ecc.). Attivazione indipendente dallinterfaccia CAN integrata.

emi a pagg. 5 e 6

Epossibileescludere tale funzione tramite programmazione.

2

INGRESSO DI ALLARME DA CENTRALE E/OPULSANTI ESTERNI NA

EMERGENZA

10

Filo - DAPC

Col sensore opzionale SEN 077-01 (interruttore inerziale - contatto NA NormalmenteAperto verso massa) invia lallarme automaticamente se il veicolo subisce un impattoviolento;

Per il collegamento di contatti(Normalmente Chiusi) in serie tra loro, verso massa.Adatto al controllo sui veicoli commerciali sia dei portelloni, che della presenza delrimorchio. Controllo effettuato se il filo risulta a massa, allinserimento del sistema.

C. C

In alcuni veicoli con linea CAN il segnale pu essere rilevato direttamente. Verificare lascheda di collegamento veicolo. Collegamento richiesto solo per applicazioni speciali.

PER INDICATORI DI DIREZIONE: Se vengono pilotati gli indicatori didirezione col sistema a filo unico ed imp

e. Da isolare.

Pereffettuareunbloccoelettriconelveicolo.

Impiegare un rel di buona qualit con Contatto (Normalmente Chiuso) e portataadeguata al tipo di interruzione effettuata.Per i veicoli a 12 volt consigliamo rel con portata continua di almeno

con chiave quadro accesa, a sistema inserito o in blocco.

Impiegare un rel di buona qualit con Contatto (Normalmente Aperto) e portataadeguata al tipo di interruzione effettuata.Per i veicoli a 12 volt consigliamo rel con portata continua di almeno

con chiave quadro accesa solo a sistemadisinserito.Durante la marcia il rel sar pertanto sempre alimentato.

Se non viene effettuato il blocco elettrico, l pu essere programmata tramite PCsolo prima del collaudo della per svolgere una tra le funzioni sotto indicate per l

, secondo il Livello di Servizio scelto ed il tipo di veicolo.

Luscita i attiva automaticamente a sistema inserito, nelcaso si presenti un allarme rilevato direttamente (effrazione, avviamento, sollevamento) oda moduli ausiliari. Pu essere attivata anche da comando remoto.

peril clacson del veicolo (con un rel supplementare).

ROSA INGRESSO n. 5 PROGRAMMABILE

BLOCCOMOTORE:

NC

NA

- AVVISATORI ACUSTICISUPPLEMENTARI DI ALLARME

- : Impostazione standard.

in alternativa lingresso pu gestire:

- : NC

- :

-

-ImpostazionestandardN.C.

30A.

Il relAPRE il contatto

-

N.A.

30A.

Il rel CHIUDE il contatto [+15] ON,

Uscita 1C.S. Uscita

2

Impostazione standard -

CRASH

SGANCIO RIMORCHIO / PORTELLONI

ODOMETRO ANALOGICO

FEEDBACK

-RELE CONCONTATTO

RELE CONCONTATTO

-

-

o da

onsente il rilevamento della velocit del veicoloanche in assenza del segnale GPS ollegare al segnale odometrico di tipo analogico.

ulso di inizio/fine lampeggio, verifica leffettivaaccensione delle lampade, consentendone il pilotaggio in caso di allarme anche se ilveicolo stato chiuso col BLINKER inserito. Verificare la scheda di collegamento veicolo.

Per applicazioni speciali.Staccando il collegamento di massa dal

filo, il sistema si attiva. Si disattiva tramite chiave elettronica, codice di emergenza o .

Filo - Per applicazioni futur

Filo - (Uscita )

Filo - - (Uscita )

negativa s per circa 25 / 30 secondi

pilotare una sirena elettronica come la .adatta a pilotare

C.S.

: Utilizzabilesolo previa autorizzazione esplicita della C.S.

C.S.

1

2

SIR 010

- INSERIMENTO AUTOMATICO SISTEMA

- FISSA

- INTERMITTENTE

NERO/BIANCO

BIANCO Uscita programmabile 1

VERDE Uscita programmabile 2

-USCITA

USCITE-

11

- USCITADI STATO

-COMANDOINDICATORIDIDIREZIONE

Cavetto bipolare

MED 30.

-FISSA PERGESTIRESENSORI(MODULI)SUPPLEMENTARIDI ALLARME

- TEMPORIZZATAPER PILOTARE LACHIUSURAVETRI

Uscita negativa fissa per attivare dei sensori opzionali quali ad esempio liperfrequenza, lInfrarossi , il sensore durto , etc.

Pu essere esclusa tramite la quando si trasporta il veicolo su di un traghetto o untreno navetta.

Uscita negativa temporizzata, per pilotare la salita vetri direttamente sui veicoli conimpianto (chiusura vetri dalla serratura della porta autista con la chiaveoriginale ruotata nella serratura) o tramite i moduli alzacristalli opzionali per gli altriveicoli. Tempo regolabile da 1 a 9999 secondi.

in parallelo o singolopilotati insieme (uno per canale) e portata adeguata allimpianto del veicolo.Per i veicoli a 12 volt consigliamo rel con portata non inferiore ai per canale.Inserire un fusibile di protezione da almeno 20A

Filo - - (Uscita )Per attivare il che interrompe la pompa elettrica del carburante allesterno delserbatoio, o il da applicare allinterno del serbatoio, sulla pompa elettricaimmersa, sia in benzina che in gasolio.Isolarlo se non utilizzato.

IPF 2002 SEN INFRA HS 410

C.S.

COMFORT

.A. 2 rel con contatto N.A.

15 A

COMANDO MUX PER IMMOBILIZZATORI serie 4

MED 30.1MED 30.2

NERO / NERO-ROSSO - USC

VIOLA

Uscita NEGATIVA. Consente di pilotare gli Indicatori di Direzione durante il ciclo di allarme; avolte anche come indicazione ottica dellavvenuto inserimento / disinserimento del sistema.

Sulle vetture predisposte, permette di pilotare con un solo filo contemporaneamente tuttele lampade degli indicatori di direzione. Si collega al filo di comando simultaneo degliindicatori di direzione (nella centralina multifunzionale o dietro allinterruttore del blinker).

Impostare la modalit di comando adatta: es.(il primo impulso attiva il lampeggio, quello successivo lo interrompe), oppure

(segnale costante per tutta la durata del lampeggio).Non sempre possono essere attivate le segnalazioni ottiche di inserimento /disinserimento del sistema, oppure queste possono essere costituite da un numero dilampeggi diverso dallimpostazione standard indicata.Il collegamento del filo del MS10 (programmato come FEEDBACK)ad una qualunque lampada degli Indicatori di Direzione permette di ottimizzarne ilpilotaggio (su alcuni veicoli pu evitare che si spengano durante il ciclo di allarme, sequesti erano gi in funzione).

Impiegare con

sullalimentazione di potenza.

(Uscita )Fornisce numerose indicazioni sullo stato del sistema. Vedere a pag. 18.

Impiegare il LED con resistenza interna fornito in confezione.

-COMANDO A FILOUNICO

- TRAMITE RELEESTERNO

ATTENZIONE:

Con IMPULSO di Inizio e Fine lampeggioComando

CONTINUO

ROSA (ingresso 5)

- COLLEGAMENTO CLASSICO

1 rel 2 Contatti N

3

ATTENZIONE:

ITALED DI SEGNALAZIONE

12

CAVO A 6POLI-CAVM 10CAN

ATTENZIONE:Funzionalitaggiuntive,diprossimadisponibilit:

INGRESSISUPPLEMENTARI

S

Per il funzionamento dellinterfaccia CAN integrata.Pu gestire linserimento / disinserimento del sistema, o sui veicoli con linea CAN purilevare anche i pulsanti di porte, cofano, baule, portelloni, [+15], odometro, secondo quantoriportato nella scheda di collegamento specifica del veicolo.

Nel caso non venga impiegata linterfaccia CAN interna come attivatore, aggiornando ilsoftware di funzionamento del e caricandovi lo speciale programma diinterfacciamento veicoli che sar disponibile prossimamente, allinterno della parteCARICAMENTO PROGRAMMASPECIFICO VETTURA, sotto TEST: MEDSKY + 4INPUT possibile ottenere 4 ulteriori ingressi dedicati a svolgere le seguenti funzioni:

Filo - (ingresso ) - Collegare un pulsante ormalmente perto versomassa, da impiegare per lesclusioneEsclude anche gli eventuali sensori opzionali collegati alle Uscite 1 e 2, se programmatacome uscita di stato: fissa per alimentare moduli supplementari o temporizzata per lachiusura dei vetri.Adatto per autocarri o camper quando si rimane a soggiornare allinterno.Modalit di funzionamento:- Per effettuare lesclusione, pigiare il pulsante poi inserire normalmente il sistema.

Conferma: lampeggi del LED, seguiti da lampeggi, poi lampeggi molto lentia sistema inserito (un breve impulso ogni 3 o 4 secondi).

- Accendendo la chiave quadro [+15] ON , si ripristina il normale funzionamento.

Filo - (ingresso ) - Collegare un pulsante ormalmente perto verso massa, daimpiegare per lesclusione momentanea dellinvio allarmi dai pulsanti di controllo della zonadi carico, solo se collegati agli ingressi n. 11 e/o n. 12.Non agisce sui pulsanti rilevati dalla linea CAN o collegati al filo marrone (ingresso 2).Esclude anche gli allarmi del sensore di movimento.Utile sui veicoli commerciali per mantenere attiva la protezione della cabina mentre il vanocarico aperto per essere caricato / scaricato.Modalit di funzionamento:- Per effettuare lesclusione, pigiare il pulsante poi inserire normalmente il sistema.

Conferma: lampeggi del LED, seguiti da lampeggi, poi lampeggi molto lentia sistema inserito (un breve impulso ogni 3 o 4 secondi).

- Accendendo la chiave quadro [+15] ON , si ripristina il normale funzionamento.

Filo - (ingresso ) - Collegare ai pulsanti ormalmente perti verso massaapplicati alla sola zona di carico (portelloni, sensori opzionali tipo iperfrequenza IPF 2002 oinfrarossi SEN INFRA, sensori durto HS 410, etc.).I pulsanti / le uscite dei moduli vanno collegati in parallelo tra loro, inserendo, se necessario, idiodi di disaccoppiamento.

Filo - (ingresso ) - Collegare ai pulsanti ormalmente hiusi verso massaapplicati alla sola zona di carico (portelloni, sgancio rimorchio).I pulsanti vanno collegati in serie tra loro, prelevando la massa dal rimorchio.

MS10

MS10

GIALLO/ROSSO

BLU

BLU/ROSSO

BLU/GIALLO

9 N Amomentanea del sensore interno di movimento.

4 brevi

10 N A

6 brevi

11 N A

12 N C

13

CAVUSB/MINIUSB

ANTENNA TELEFONICA GSM

ANTENNA GPS

CONNETTORE A 4POLI

Permette di collegare la periferica al Personal Computer per programmarla, inserire ilprogramma di interfacciamento al veicolo (per linterfaccia CAN integrata), verificarne leimpostazioni ed i dati in memoria, semplificarne il collaudo.Nel collegamento generalmente non serve lalimentazione esterna.

Impiegare lantenna GSM fornita in confezione.

Impiegare lantenna fornita in confezione.

Predisposizione per la connessione di accessori supplementari di prossima disponibilit,quali ad esempio: sensori di temperatura, livello, tastiera, accelerometro, etc.Luscita dispone di una interfaccia seriale di tipo "Inter Integrated Circuit".

MS10

GPS MS1

ANT MS3

ANT 0

I C2

INTERFACCIA CANINTEGRATA:

DESCRIZIONEFUNZIONIPROGRAMMABILIDA PC

COL SOFTWAREMED4.1.1

Limpostazione delle funzioni seguenti dipende dalle caratteristiche del veicolo.

GIALLO/ROSSO

ATTENZIONE:

CARICAMENTOPROGRAMMA SPECIFICOVETTURA

ESCLUSIONE LAMPEGGIO FRECCE INSERIMENTO / DISINSERIMENTO

INSERIMENTOAUTOMATICOALLACHIUSURAPORTE

PRE-ALLARME

Consente di programmare linterfaccia interna della periferica per il veicolo in uso.ATTENZIONE: Salvo diversa indicazione, MS10 non contiene alcun veicolo pre-caricato.La programmazione del veicolo deve essere seguita dallesecuzione delle altreimpostazioni consigliate nella scheda di collegamento del veicolo, nella quale sono ancheindicate le connessioni necessarie.Limpostazione standard prevede la presenza di un programma di test: il sistema si attivaquando il filo a massa; si disattiva quando non a massa.

Consigliato sui veicoli che dispongono di un proprio lampeggio frecce originale quandovengono aperti o chiusi col loro telecomando e si impiega linterfaccia CAN interna .Escludendo questa funzione, se gli indicatori di direzione sono stati collegati tramite luscita1 o 2, il lampeggio frecce viene effettuato solo durante il ciclo di allarme.

Se abilitato, nel caso si inserisca il sistema col telecomando originale mentre una porta aperta, appena lMS10 ha lindicazione che tutte le porte si sono chiuse, si attivaautonomamente, senza ulteriore impiego del telecomando originale.

Su alcune vetture con tasto di apertura baule separato, questa attivazionepu consentire linserimento automatico del sistema quando il baule viene richiuso

Ritarda linvio della segnalazione di PORTA APERTA di ulteriori 8 / 10 secondi.Agisce sia sui pulsanti rilevati tramite CAN che sullingresso analogico (filo MARRONE).Funzione consigliata sui veicoli senza linea digitale (CAN...), con impianto analogico cherichiede la verifica di vari segnali per gestire correttamente il disinserimento del sistema,evitando sabotaggi dellimpianto o false segnalazioni di allarme (ad esempio coi programmidi interfacciamento che utilizzano il lampeggio frecce originale)

MS10

.

14

ABILITALETTURACHIAVE QUADRO DACAN BUS [+15]

ABILITALETTURAVELOCITADACAN BUS

ABILITALETTURAPULSANTI PORTE, COFANO E BAULE

Funzione abilitata allorigine, che permette di rilevare direttamente il segnale deltramite la linea CAN nei veicoli predisposti (verificare la scheda di collegamento delveicolo); se il segnale disponibile, non collegare il filo del , ma isolarlo.

Questa funzione, abilitata allorigine, consente di rilevare direttamente il segnaledellODOMETRO (misuratore di velocit), tramite la linea CAN, nei veicoli predisposti(verificare sulla scheda di collegamento specifica del veicolo).

Fornisce lindicazione di porte, cofano, portelloni o baule aperti, rilevati tramite la lineaCAN. Funzione abilitata come impostazione standard.

SOTTOSONORIPORTATE ALCUNEDELLEVIDEATEDEL SWMED4.1.1

[+15]

ARANCIONE M 0S1

15

ALTRIPARAMETRISELEZIONABILIDA PC

PARAMETRISEMPREMODIFICABILI:

SBLOCCO DEL VEICOLO ESCLUSIVO TRAMITE CHD 400

CHD 400

SBIMP

CONTACHILOMETRI TOTALE / PARZIALE

Limpostazione standard prevede che a sistema disinserito, se non attivo il blocco, ilmotore possa sempre essere avviato.La funzione, se attivata, vincola lavviamento del motore allimpiego esclusivo della chiaveelettronica .

Per consentire al telecomando in uso, in caso di allarme, di togliere anche il blocco motore.

Il sistema dispone di un contachilometri totale, sul quale consigliamo di riportare i chilometrigi effettivamente percorsi dal veicolo, e di un contachilometri parziale.

QUESTIPARAMETRIPOSSONOESSEREVARIATIcolPCSOLOPRIMA DEL COLLAUDODELLA C.S.

IMPOSTAZIONEINGRESSON.5PROGRAMMABILE 11.

IMPOSTAZIONEUSCITE1 2 11 12.

-Vederelepagine9ee -Vederelepagine e

17

VERIFICA DELL'IMPIANTO

LED in dotazione

La periferica viene fornita in , pertanto non pu inviare allarmi fino aquando il sistema non viene attivato dalla per la verifica dell'installazione e la presa incarico del sistema.

Terminata l'installazione, alimentare la periferica e posizionare il veicolo all'aperto, conchiave quadro accesa, affinch possa rilavare la posizione col GPS (lantenna delGPSdeve pertanto vedere i satelliti).Con la chiave quadro accesa [+15 ON] i due e presenti sulla perifericapermettono di verificare direttamente:

- Eacceso in modo

- con tempo uguale di acceso / spento oindicano che il telefono sta cercando di agganciare la rete e registrarsi.

(spia rossa) ci fornisce informazioni sullo stato del sistema:- , continuativi anche a chiave quadro spenta, indicano che il

sistema in FUORI SERVIZIO.-

Questo speciale software ci consente di visualizzare e modificare gli ingressi, le uscite,scaricare un nuovo firmware di interfacciamento al veicolo, effettuare alcune regolazioni evisualizzare i parametri del segnale telefonico e GPS.Eutile in modo particolare per accelerare loperazione di collaudo con la .Collegandolo al PC dotato di porta USB, ed accedendo alla videata di collaudo, 0 cimostra lo stato e la variazione di ogni ingresso, uscita, i parametri dei sensori interni, isegnali rilevati tramite linterfaccia CAN integrata, i dati del GPS con le coordinategeografiche, il numero di satelliti visibili e le indicazioni relative al funzionamento del telefonointerno. Con le altre videate possibile modificare alcuni dati, sino al collaudo della

FUORI SERVIZIOC.S.

LED VERDE ROSSO

fis

Lampeggi veloci con lampeggi a gruppi

Il

Brevi lampeggi costanti

2 brevi

C.S.

C.S.

TRAMITEI2LEDSULLA PERIFERICA:

LED VERDE: GPS

LED ROSSO: GSM - TELEFONO

TRAMITEUNPCCOL SOFTWAREMED4.1.1EDUNCAVOCONPRESA USB/MINIUSB

(oversionesuperiore)

MS1

so

Lampeggia

Lampeggi lenti

Acceso fisso

accensioni lampeggi lampeggi molto lenti

4 brevi accensioni lampeggi lampeggi molto lenti

6 brevi accensioni lampeggi lampeggi molto lenti

1 lampeggio lungo spento

Acceso fisso MASSIMASICUREZZAattiva

Allo spegnimento della chiave quadro lampeggi indicano lintensitdel segnale telefonico

12345

mentre sta calcolando la posizione del veicolo.Alla prima accensione possono servire alcuni minuti.

- a posizione acquisita.

- a telefono registrato.1 lampeggio con solo GSM, 2 lampeggi ravvicinati se attivo il GPRS.

- mentre in comunicazione.

, , poi a sistema inserito.- , , poi a sistema inserito con

lesclusione momentanea del sensore di movimento, tramite pulsante supplementare.- , , poi a sistema inserito con

lesclusione momentanea sia del controllo Zona Carico, che del sensore di movimento.- , poi , indica che il sistema si disattivato.- allapertura di una porta, con la .- [+15] OFF dei

:lampeggio = non c segnale telefonico;lampeggi = segnale scarso;lampeggi = segnale medio;lampeggi = segnale buono;lampeggi = segnale ottimo.

18

ANOMALIEERIMEDI:- ENTRAMBI I LED sulla periferica SPENTI con chiave quadro accesa:

- LED ROSSO - GSM - Con lampeggi veloci o con lampeggi a gruppi:

ATTENZIONE:MedSkyMS10.1funzionasoloconlapropriaSIMCARDgiinserita.

NONTENTAREDITOGLIERLA OCAMBIARLA CONUNALTRA SIM.

- LED VERDE - GPS - Lampeggiante

Se il veicolo a cielo a con chiave quadro accesa

Brevi lampeggi indicano che ha calcolato la posizione.

ATTENZIONE:

ATTENZIONE:Questo messaggio pu sempre essere inviato alla periferica, da qualsiasi cellulare.

Verificarne l'alimentazione.ATTENZIONE: Se il sistema attivo (IN SERVIZIO) i LED potrebbero essere spentisemplicemente perch il sistema in STAND-BY: accendere la chiave quadro [+15 ON].

Verificare la connessione dell'antenna GSM ed il relativo cavo che non sia danneggiato onon faccia curve troppo strette.Accertarsi di essere in una zona coperta dal gestore telefonico (segnale di rete), tramiteun'altro cellulare.

(ACCESO/SPENTO per lo stesso tempo):e tetti in metallo o cemento impediscono la ricezione del segnale; il veicolo non

deve avere l'antenna rivolta verso un palazzo molto alto che gli oscuri il cielo), verificare laconnessione dell'antenna GPS ed il relativo cavo che non sia danneggiato.La parte arrotondata dell'antenna GPS deve essere orizzontale, rivolta verso il cielo.Sopra all'antenna non vi deve essere metallo o materiali con spessore troppo elevato.

Interrompere momentaneamente l'alimentazione principale dalla batteria del veicolo,verificando che i 2 LED sulla periferica continuino a funzionare (ovviamente occorre che labatteria interna sia carica, anche parzialmente).LSMS V ci indica la tensione della batteria interna (circa 8 / 10 Volt).La stessa indicazione dallSMS I in mancanza dell alimentazione esterna.

- La batteria interna connessa solo colinterna

VERIFICA DELLA BATTERIA TAMPONE

VERIFICA VERSIONEPERIFERICA tramiteSMS:

perto da almeno 10 minuti

SMS

V

SMS

Messaggio Generato da: MEDSKY

HW xx.xx

BOOT xx.xx

SW xx.xxx

FW : xx.xx

K : xxxx

T: + xx C

Backup battery: xxxxx mV

Gauge: xxxxx xx

(strutture

CA collegato. Non staccarlo.- La batteria si ricarica preferibilmente con chiave quadro accesa.

Inviare l :

(digitarelasolalettera comeVersione,senzaspazi)La periferica risponder col seguente :

Versione e numero di matricola perifericaVersione hardware periferica.Versione software di base periferica.Versione software di periferica.Firmware caricato nellinterfaccia CAN(interfacc. veicolo).Configurazione del sistema.Temperatura interna al (misurata al suo interno;generalmente superiore a quella ambiente).Tensione batteria tampone interna in mV.Indicazione attualmente non utilizzata.

V MS10

MS10

VMS10.1 CAN

S/N XXXXXXXXXXXX:

20

VERIFICA CONFIGURAZIONEIMPIANTOtramiteSMS:

S S

Se il sistema alimentato e con le antenne collegate, possibile inviargli l(digitare la sola lettera come istema, senza spazi)

La periferica risponder col seguente

Stato sistema: = disinserito, = Inserito da attivatore CAN interno,= attivatore Esterno, = CHD 400, = CS

Ing. : +15 chiave quadro = Lettura segnali (12 o 24 Volt).Ing. : Ingresso pulsanti Esterni = Lettura segnali (massa).Ing. : Uscita statoAttivatore Esterno = Lettura segnali (massa).Ing. : Pulsante di Soccorso = Lettura segnali (massa).

Lampada frecce (feedback - positivo)..

+15 chiave quadro da CAN: = disattivato; = attivo.

l NA.Avvisatore acustico: = fissa x sirena, = intermittente x clakson.Stato/vetri: = stato fissa, oppure:

= tempo vetri in secondi: ad esempio = tempo vetri a 10 sec.Pilotaggio frecce = 1 filo ad Impulso, = 1 filo continuo, = con rel.

:,

= intermittente x clakson.Stato/vetri: = stato fissa, oppure:

= tempo vetri in secondi: ad esempio = tempo vetri a 10 sec.Pilotaggio frecce = 1 filo ad Impulso, = 1 filo Continuo, = con rel.

entrale di icurezza: = NO, = Liv. 1, = Liv. 2, = Liv. 3, = Liv. X.

SMS:

SMS, relativo al settaggio degli ingressi / uscite:

Messaggio Generato da:

D D IC

IE IH II

ATTENZIONE:Indicasoloilprimoattivatorechehaattivatoilsistema.

I 1 ON 1 positivi

I 2 - ON 2 - negativi



I

F+

OFF ON

SR CK

SF

ST XXXX 0010

FI FC FR

U2 ON SR Uscita 2

Avvisatore acustico: SR = fissa x sirena (impostazione standard)

CK

SF

ST XXXX 0010

FI FC FR

C S 0 1 2 3 X

ATTENZIONE:

- Dopo lindicazione degli ingressi / uscite: ON = attivo, OFF = disabilitato (escluso).

- Il messaggio pu sempre essere inviato, da qualsiasi cellulare.

- La modifica di alcuni dei parametri di funzionamento del sistema pu essere

effettuata tramite PC con lo specifico sw med solo prima del collaudo della C.S.

S

MS10.1

CS 1

, = Inserito da filo (massa).

Ing. : = per Crash, = sgancio Rimorchio/Portelloni, = inserimentosistema, = Odometro; =

Ing. : Ingresso daAttivatore InternoIng. : Ingresso pulsanti Interni da attivatore CAN.Ing. : = Non utilizzato - per ampliamenti futuri.

( / / /I =-opzionali-diprossimadisponibilit- =Nonutilizzato):

Ing. : Pulsante NAesclusione momentanea allarmi sensore movimento.Ing. : Pulsante NAesclusione momentanea ingressi 11/12 zona carico.Ing. : Ingresso NAPortelloni / Sensori Zona Carico escludibili.Ing. : Ingresso NC sgancio Rimorchio / Portelloni escludibili.Ing. :

: Per:con , = BM re

Per:

olarit ngressi hiusi: = attivo quando negativo, = attivo positivotato ttivo llarmi: = ll (sempre), = ever (mai), = a tived (attivato)

IF

5 X - ON 5 X C - X R - X I -

X SS X

I 6 ON 6

I 7 ON 7

I 8 X 8 X

I9I10I1112 IngressisupplementaridainterfacciaCANinterna

X

I 9 X 9

I 10 X 10

I 11 X 11

I 12 X 12

I 13 OFF 13

U1 ON NC Uscita 1

Blocco-Motore: NC = rel NC (impostaz. standard) NA

PIC: - - - - P I C

SAA: S A A A A N N C C

CCNAANCNNNN

- + .

21

COLLAUDO/VERIFICA IMPIANTOtramiteSMS:

I I

Se il sistema alimentato e con le antenne collegate, possibile inviargli l(digitarelasolalettera come mpianto,senzaspazi)

La periferica risponder col seguente :

Ing. : +15 chiave quadro = Spenta, =Accesa (positivo presente).Ing. : Ingresso pulsanti Esterni = Non in allarme, = In allarme (massa).Ing. : Uscita statoAttivatore =Sistema Disinserito, = Inserito (massa).Ing. : Pulsante di Soccorso = non Premuto, = Premuto (massa).

= non Premuto, = Premuto (massa).= non Premuto, = Premuto (massa).

NAZona Carico = Non in allarme, = In allarme (massa).NC Zona Carico

da CAN = Spenta, =Accesa (positivo presente).

Consigliamo sempre di effettuare in proprio un pre-collaudo, verificando tutti gli ingressitramite il sw med col PC o l'SMS , per poi accelerare il .

SMS:

SMS

Messaggio Generato da:

I 1 A 1 A C

I 2 A 2 A C

I 3 A 3 A C

I 4 A 4 A C

I

A C

A C

A C

A C

I TELECOLLAUDO

ATTENZIONE:

Questo messaggio pu sempre essere inviato alla periferica, da qualsiasi cellulare.

I

5 A 5 A C

A C

A C

A C

I 6 A 6 A C

I 7 A 7 A C

I 8 X 8 X

I9I10I11I12 IngressisupplementaridainterfacciaCANinterna

X

I 9 X 9

I 10 X 10

I 11 X 11

I 12 X 12 A C

I 13 A 13

U 1 A 1 (impostazione standard)

A C

U 2 A 2 (impostazione standard)

A C

U 3 A 3 A C

U4 A 4 A C

VB : 12.5V

Pos : OK OK

NA

Sat : XX

Gsm : X 4

GPRS :A A N

ST : IS FS Fuori Servizio IS

P : C C F

W

Sai : C = A=

MS10.1

Ing. : Ingresso progr. se Crash = a riposo (contatto aperto), = allarmese Rimorchio/Portelloni = Rimorchio sganciato, = agganciato;se Odometro = Veicolo fermo, = In marcia;se Feedback = lampada freccia spenta, = Iampada accesa;

Ing. : Ingr. attivatore interno = Sistema Disinserito, = InseritoIng. : Ingr. pulsanti interni = Non in allarme, = In allarmeIng. : = Non utilizzato - per ampliamenti futuri.

( / / / =-opzionali-diprossimadisponibilit- =Nonutilizzato):

Ing. : Pulsante Esclus. Sens. movim.Ing. : Puls. Esclusione Zona CaricoIng. :Ing. : = Rimorchio sganciato, = agganciato (massa).Ing. : +15 chiave quadroUscita : Negativo per blocco motore

=Nonpresente, =Presente.Uscita : Negativo avvisatore acustico

= Non presente, = Presente.Uscita : Negativo LED di segnalazione = Spento, =Acceso.Uscita :ComandoMUXmed30.x: =Nonpresente, =Presente.Tensione di alimentazione (batteria principale del sistema es. 12,5 Volt; inmancanza della quale, la tensione della batteria interna).

= Posizione attuale disponibile - con GPS acceso, quindi +15 ON,= non disponibile; non vede i satelliti o +15 OFF (quadro spento).

Numero dei satelliti disponibili (in vista).Intensit segnale telefonico (campo) - = massimo livello di segnale.GPRS =Attivato, = Non attivato.Stato periferica: = (in manutenzione), In Servizio.Controllo = Centrale Sicurezza, =Centrale Gestione Flotte

= Centrale Web (per connessione internet).Programmaz.ingressi: Attivo quando Chiuso, Attivo quando Aperto.

CCCCCCCCCCCC

22

COMANDIRISERVATI ALLINSTALLATORE

SMSSMSdiverifica/configurazione:SMSdicollaudo/verificaimpianto:SMSdiverifica

Riverginazioneimmobilizzatoreseriemed30.x:

Operazione da effettuarsi solo nel caso di sostituzione della periferica satellitare,mantenendo lo stesso immobilizzatore med 30.x, col quale siano gi stati effettuati 20avviamenti del veicolo:Installare la nuova periferica, quindi inviare lSMS:

(non inserire le parentesi , ma digitare lospazio di separazione tra le parole)

La periferica risponde con: COM MUX RESET ESEGUITO.AVVIARE ILMOTORE.Aquesto punto limmobilizzatore viene pilotato dalla nuova periferica.Se viene sostituito il non occorre effettuare alcuna operazione, poich acquisiscedirettamente il proprio codice dal satellitare.

S

I

COMMUXRESET

med 30.X

RIVERGINAZIONEIMMOBILIZZATOREmed30.X

COM MUX RESET MS10

versioneHW,SWeFWperiferica: V

Cod.

190

.860

.440

-R

ev.

05

del

17/

05/2

010

-Prin

ted

inIt

aly

LandiRenzoS.p.A.-Sedelegale:ViaNobel,2/4-42025-Corte Tegge-Cavriago(RE)-Italiaunmarchio

StabilimentoeSedecommercialedi:ViaRaffaelloSanzio,33-42124-ReggioEmilia(RE)-ItaliaTel.+390522500111-Fax+390522500153-e-mail:

med LANDIRENZOS.p.A.

[email protected] www.medautomotive.it

Tuttiidirittiriservati.2010LANDIRENZOS.p.A.Conriservadimodificheediindicazionierrate.

2 medsky ms10 1 can installatore it

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