1ºinventÁrio nacionalde emissÕes atmosfÉricaspor veÍculos automotoresrodoviÁrios
TRANSCRIPT
![Page 1: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/1.jpg)
1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICAS
POR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS
Disciplina: Gestão da Qualidade do arProf: Mario Vito Comar;
Acadêmicos: Geannylson Martins, Luiz Henrique Oliveira Dos Santos, Mariana Pegoraro & Rodrigo Moraes de Jesus.Curso: Gestão Ambiental. FCBA 6°semestre
UFGD: Universidade Federal da Grande DouradosDourados – MS
2016
![Page 2: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/2.jpg)
1. Introdução
As crescentes taxas de urbanização, a deficiência de políticas públicas de transporte em massa e mesmo os incentivos à produção e consumo de veículos no país têm implicado em um aumento expressivo da motorização individual (automóveis e motocicletas).
Os inventários de emissões de poluentes atmosféricos, em geral, são instrumentos estratégicos de gestão ambiental que estimam as emissões por fontes de poluição especificadas, numa dada área geográfica e num dado período de tempo, permitindo assim orientar medidas mais eficientes de intervenção.
![Page 3: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/3.jpg)
O aumento de veículos automotores, elevou a emissão de gases poluidores na atmosfera , exigindo subsidio do poder publico e da sociedade no:
Planejamento
Implantação
Acompanhamento de políticas
Melhoria da qualidade ambiental
Mitigação das mudanças climáticas.
![Page 4: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/4.jpg)
Objetivos de quaisquer programasvoltados ao melhoramento da qualidade do ar
Identificar e hierarquizar as diferentes fontes contribuintes e as emissões totais; Identificar os principais poluentes emitidos em uma área de interesse; Avaliar os efeitos das medidas de controle sobre as taxas de emissão; Estimar, com auxílio de modelagem, os efeitos das emissões atmosféricas na
qualidade do ar; Identificar medidas potenciais de redução; E determinar tendências de emissões futuras.
![Page 5: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/5.jpg)
PRONAR
A Resolução CONAMA nº 5, de 15 de julho de 1989, criou o Programa Nacional de Controle da Qualidade do Ar (PRONAR) com vistas a:
“permitir o desenvolvimento econômico e social do país de forma ambientalmente segura, pela limitação dos níveis de emissão de poluentes por fontes de poluição atmosférica, com vistas à melhora da qualidade do ar, ao atendimento dos padrões estabelecidos e o não comprometimento da qualidade do ar nas áreas consideradas não degradadas”.
![Page 6: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/6.jpg)
O PRONAR incorporou os seguintes programas:
Programa de Controle da Poluição por Veículos Automotores (PROCONVE), Programa Nacional de Controle da Poluição Industrial (PRONACOP); Programa Nacional de Avaliação da Qualidade do Ar, Programa Nacional de Inventário de Fontes Poluidoras do Ar, e Programas Estaduais de Controle da Poluição do Ar.
![Page 7: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/7.jpg)
1.1. Caracterização das emissões veiculares As emissões de um veículo automotor ocorre pelo escapamento (emissões diretas) ou
evaporativa do combustível, durante o uso e o repouso do veículo. A queima dos combustíveis pelo motor, compreendendo uma série de substâncias como:
Monóxido de carbono (CO) Dióxido de carbono (CO2) Hidrocarbonetos (HC) Aldeídos (RCHO) óxidos de nitrogênio, (NOx) Material particulado (MP).
![Page 8: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/8.jpg)
As emissões evaporativas são constituídas peloshidrocarbonetos (HC)
Emissões diurnas: são as geradas no sistema de combustível com o veículo em repouso.
Perdas em movimento: são as emissões de vapores de combustível que ocorrem enquanto o veículo está em circulação pelo sistema de alimentação.
Emissões evaporativas do veículo em repouso com o motor quente: emissões de vapores de combustível que ocorrem após o uso do veículo.
![Page 9: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/9.jpg)
1.2. Escopo do Inventário
Neste 1º Inventário foram estimadas as emissões atmosféricas por veículos automotores em todo o território nacional.
o Inventário apresenta as emissões desde o ano 1980 até 2009.
foram feitas projeções para o período de 2010 a 2020.
![Page 10: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/10.jpg)
1.2.2. Poluentes inventariados
Material particulado (MP) por automóveis, veículos comerciais leves e motocicletas movidos à gasolina C.
Metano (CH4) por veículos do ciclo Otto:
Dióxido de carbono (CO2) por todas as categorias de veículos.
![Page 11: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/11.jpg)
2. Metodologia para estimar as emissões de escapamento
![Page 12: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/12.jpg)
2.1. EquaçõesAs emissões de escapamento da frota circulante num determinado ano calendário, para cada poluente e ano modelo de veículo, são estimadas a partir da seguinte equação:
Equação para veículos convertidos parao uso de GNV
Equação geral
As emissões dos veículos movidos a GNV são estimadas a partir de uma abordagem top-down, utilizando-se a Equação 2:
![Page 13: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/13.jpg)
2.2. Sistematização dos
procedimentospara estimar as
emissõesA Figura, ilustra a sequência lógica adotada nos procedimentos para estimar as emissões da frota de veículos em circulação para cada ano calendário.
O inventário de emissões veiculares depende de quatro grandes conjuntos de dados: a frota de veículos em circulação, os fatores de emissão de poluentes a intensidade de uso e o consumo de combustível.
Figura- Procedimentos adotados para estimar
as emissões
![Page 14: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/14.jpg)
3. Frota de veículosANFAVEA: Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
DENATRAN: Departamento Nacional de Trânsito
ABRACICLO: Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletase Similares
MCT: Ministério da Ciência e Tecnologia
SINDIPEÇAS: Sindicato Nacional de Indústria de Componentes para Veículos Automotores
![Page 15: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/15.jpg)
GRÁFICO 1: Curvas de sucateamento para veículos do ciclo Otto
![Page 16: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/16.jpg)
GRÁFICO 2: Curvas de sucateamento para veículos do ciclo Diesel
![Page 17: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/17.jpg)
GRÁFICO 3: Evolução da Frota estimada de veículos por categoria
![Page 18: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/18.jpg)
GRÁFICO 4: Evolução da frota estimada de veículos pesados por categoria
![Page 19: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/19.jpg)
GRÁFICO 5: Evolução da frota estimada de automóveis por ano de fabricação
![Page 20: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/20.jpg)
GRÁFICO 6: Evolução da frota estimada de automóveis por tipo de combustível
![Page 21: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/21.jpg)
GRÁFICO 7: Evolução da frota estimada de veículos leves por tipo de combustível
![Page 22: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/22.jpg)
GRÁFICO 8: Evolução da frota estimada de motocicletas por tipo de combustível
![Page 23: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/23.jpg)
4. Fatores de emissão A PROCONVE disponibiliza anualmente através do CETESB relatórios da
qualidade do ar emitido por veículos e automóveis leves dos ciclos otto, onde são calculados os atores médios de emissão por ano de fabricação.
Antes do veículo sair para uso é feito um ensaio para verificar o quanto de emissão ele esta emitindo, para assim conseguir a aprovação do PROCONVE.
A partir dos dados gerados pelo ensaio juntamente com ano de fabricação e o quanto foi vendido de cada modelo, pode se calcular os fatores médios de emissões que esse veículo vai gerar por ano, desde sua fabricação.
![Page 24: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/24.jpg)
A legislação brasileira estabelece limite para emissões evaporativas provenientes do sistema de alimentação de automóveis e veículos comerciais leves do ciclo Otto, sendo que esses devem ser aprovados conforme o teste descrita na norma ABNT - NBR 11.481.
Apesar da exigência por lei, os resultados obtidos no ensaio da quantidade de emissão evaporativas são muitas vezes fora da realidade em relação a situações com uso do veículo.
Fonte:http://www.aeveja.com.br/interface/downloads/sistema_alimentacao.pdf
![Page 25: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/25.jpg)
Apesar do ensaio de aprovação produzir de certa forma a emissão evaporativa pelo
aquecimento do veículo pelo sol e a evaporação após o veículo ser desligado, não
contempla a emissão que ocorre quando o veículo esta em movimento nem considera
variáveis importantes como a temperatura ambiente e o número de viagens diárias.
Fonte:http://www.inee.org.br/down_loads/eficiencia/WaldyrGallo_UNICAMP.pdf
![Page 26: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/26.jpg)
Outra maneira de medir os gases lançados por técnicas da ABNT são:
A medição do CO2 depende das informações de consumo do combustível, onde é estimado o consumo de combustível por cada categoria de veículo .
Medir as emissões em termos da massa de poluentes gerados pela unidade de trabalho realizado pelo motos, expressas em poluentes g/kwh
Fonte: http://www.portalnco.com.br/noticias/geral/quatro-postos-do-rn-terao-gasolina-sem-imposto-nesta-sexta-preco-vai-ficar-pela-metade/
![Page 27: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/27.jpg)
6. Resultados
![Page 28: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/28.jpg)
6.1. Premissas adotadas para a projeçãodas emissões
Organizados de modo a cobrir diferentes combinações dos dados, e permitir múltiplas análises das emissões inventariadas entre 1980 e 2009, além das emissões projetadas até 2020.
![Page 29: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/29.jpg)
6.2. Emissões de monóxido de carbono (CO)
Emissões de CO por categoria de veículos
• Queda nas emissões de CO de 5,6 milhões de toneladas, para 1,5 milhões de toneladas em 2009.
• PROCONVE e o PROMOT
![Page 30: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/30.jpg)
Quanto às motocicletas, após o pico de emissão observado em 2003, observou-se um declínio desses números com a entrada em vigor das primeiras fases do PROMOT (PROMOT 1 e PROMOT 2), e que se intensificou na terceira fase (PROMOT 3).
Emissões de CO por motocicleta s por fase do PROMOT
PROMOT 1: 2003 - 2005
PROMOT 2: 2006 - 2008
PROMOT 3: 2009, ...
![Page 31: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/31.jpg)
6.3. Emissões de óxidos de nitrogênio (NOx)
Emissões de NOx por categoria de veículos
crescimento bastante significativo das emissões de NOx entre 1985 e 1998, atingindo um pico em torno de 1,2 milhões de toneladas ao final dos anos 1990, devido, principalmente, ao crescimento da frota de veículos do ciclo Diesel anteriores à entrada do PROCONVE
![Page 32: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/32.jpg)
6.4. Emissões de material particulado (MP)
Emissões de MP por categoria de veículos
• 1997 - 69 mil toneladas do poluente
![Page 33: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/33.jpg)
6.5. Emissões de aldeídos (RCHO)
Emissões de RCHO por categoria de veículos
• Na década 1980 a 1990 , 18 mil toneladas RCHO
• Veículos flex fuel a partir de 2003
![Page 34: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/34.jpg)
6.6. Emissões de hidrocarbonetos não-metano(NMHC)
Emissões de NMHC por categoria de veículo
Os resultados do Inventário mostram uma tendência geral de queda das emissões de NMHC desde o início dos anos 1990 até os dias de hoje.
![Page 35: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/35.jpg)
6.7. Emissões de metano (CH4)
Emissões de CH4 por categoria de veículos
a partir do ano 2000, a contribuição de veículos movidos a GNV para o conjunto das emissões vem aumentando significativamente
![Page 36: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/36.jpg)
6.8. Emissões de dióxido de carbono (CO2)
Emissões de CO2 por categoria de veículos
produto da queima dos combustíveis durante o uso dosveículos
![Page 37: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/37.jpg)
7. Recomendações
![Page 38: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/38.jpg)
7.1. Melhoria da qualidade das informações Por constituir um instrumento que, em qualquer tempo, permite entender o estado atual das
emissões e fazer estimativas futuras, os métodos adotados nos inventários exigem a organização de um grande número de informações, ora reduzindo as, combinando-as, ou mesmo selecionando as mais representativas da realidade em um dado momento
![Page 39: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/39.jpg)
Ações para a melhoria da qualidade do ar.Desse modo, são feitas as seguintes recomendações sobre os fatores de emissão: Elaborar estudo que permita conhecer os fatores de emissão de veículos em condições reais de
uso; Levantar fatores de emissão para poluentes não regulamentados: material particulado (MP) para
veículos do ciclo Otto, aldeídos para veículos do ciclo Diesel e motocicletas, metano (CH4) e óxido nitroso (N2O) para todas as categorias de veículos;
•Pesquisar curvas de emissão por acúmulo de rodagem por toda a vida útil de automóveis e veículos comerciais leves do ciclo Otto, não se limitando a 80.000km;
Definir e hierarquizar os principais parâmetros relacionados às condições de manutenção de veículos que possam influenciar os fatores de emissões de poluentes;
Aprimorar informações disponíveis e metodologia de cálculo de emissões evaporativas.
![Page 40: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/40.jpg)
Conclusão
![Page 41: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/41.jpg)
![Page 42: 1ºINVENTÁRIO NACIONALDE EMISSÕES ATMOSFÉRICASPOR VEÍCULOS AUTOMOTORESRODOVIÁRIOS](https://reader037.vdocuments.mx/reader037/viewer/2022102709/58ed5a301a28ab98478b46d9/html5/thumbnails/42.jpg)
OBRIGADO PELA ATENÇÃO!