18-05-17 presentacion ametsis - sp [modo de compatibilidad]

PRESENTACIÓN

INGENIERIA Y ASESORIA TÉCNICA

INTRODUCCIÓN AMETSIS

Empresa de fundada en 2004 que es:

•Competitiva en tecnología y en precios frente a otros suministradores de sistemas de freno.

•Flexible para adaptarse a las necesidades técnicas y plazos de entrega del cliente y del usuario final.Contando con personal altamente conocedor del sector ferroviario.


Actividad:Desarrollar todos los elementos que forman parte de un equipo defreno para vehículos ferroviarios de forma innovadora mediantenuevas herramientas de trabajo que facilita al cliente tanto laimplantación de equipos como las tareas de mantenimiento.

Asesorar participando activamente, sobre aquellas modificacionesque se necesiten realizar en equipos en servicio (retrofits), o sobre elutillaje necesario para el mantenimiento de las unidades (bancos deprueba).

Innovación:Uso herramientas potentes que permiten la comunicación con elconstructor mediante el intercambio rápido y seguro de lainformación. De este modo se procura una ágil implantación de losequipos en el tren con un sencillo manejo de la documentación.


MercadoTodo tipo de vehículos del sector ferroviario a nivel internacional.

Clientes • Constructores: Talgo, CAF, Alstom, Voith, Siemens, etc.• Entidades Ferroviarias (Usuarios finales): RENFE, FEVE,

Metro Madrid, Metro de Barcelona, Euskotren, Tren del Soller, Transfesa, Metro de Roma, Metro de Shanghái, etc.

VehículosMetros, Cercanías, Tranvías, Trenes de Alta Velocidad, Locomotoras, Coches de Pasajeros, Vagones, Material Auxiliar, etc.

Parte 1PRODUCTOS FERROVIARIOS DE

DESARROLLO PROPIO


SOLUCIONES COMPLETAS: SISTEMAS Y SUBSISTEMAS

I - SISTEMAS DE PRODUCCIÓN Y TRATAMIENTO DE AIRE COMPRIMIDO

II – SISTEMAS DE CONTROL DE FRENO EN CAJA

III – COMPONENTES DE FRENO EN BOGIE

IV – SUBSISTEMAS AUXILIARES

I – Unidades de Producción y Tratamiento de Aire Comprimido


I. Unidades de Producción de Aire (I)

Compresores ferroviarios CRC

Secador de Aire ASA

- Gálibo normal

- Gálibo bajo

I. Unidades de Producción de Aire (II)

Unidad de Tratamiento de Aire ASU-400

GÁLIBO BAJO

Unidad de Producción de Aire (Compresor CRC-900)

I. Unidades de Producción de Aire (III) - conjunto exterior del compresor de CAF serie 120 · DW18141

I. Unidades de Producción de Aire (III)

PROYECTOS Y REFERENCIAS

•METRO DE MADRID Compresor CRC-900

•METRO DE SHANGHAI Unidad de producción de aire ASA-900

•CSR: China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited Unidad producción de aire ASU-1200

•TREN Y TRANVIA DEL SOLLER Unidad de producción de aire ASU-400

•TALGO Unidad de producción de aire ASU-1200

•FUNDACIÓ FERROCAIB Unidad compresor + secador ASA-1

•FEVE Unidad Compresor + Secador ASA-1

•ALSTOM Secador ASA-3

•COMSA Secador ASA-4

I. Unidades de Producción de Aire (IV)

COMPRESOR ROTATIVO SIN ACEITE - CROF

DESARROLLADO POR AMETSIS Y PATENTADO

Cabezal Compresor

Grupo reductor

II – Control de FrenoEquipos de Caja


II. Equipo de Caja (I) – Control de Freno

Válvula ecualizadora

Electroválvulas de freno y aflojamiento

Válvula de emergencia

Válvula de control de freno (triple válvula) A-VFSC-1

Válvula Relé con cámara de mando A-VR-1

II. Equipo de Caja (II) – Control de Freno

Eléctrovalvulas Válvula de retención (para tubería o panelizable)

Filtro anti-bloqueoGrifo sin / con escapeVálvula reductora

Válvula de freno según carga

II. Equipo de Caja (III) – Paneles de Mando de Freno

Paneles de Freno para Locomotoras y Coches

II. Equipo de Caja (IV) – Control de Freno

PROYECTOS Y REFERENCIAS•FEVE

•Panel de control de freno por TFA para coches de pasajeros

•Panel de control de freno electro-neumático para Locomotora de maniobras

•Panel de control de freno electro-neumático para Locomotora de vapor

•COMSA Panel de control de freno electro-neumático para Locomotora

•FUNDACIÓ FERROCAIB Panel de control de freno electro-neumático para Locomotora

II. Equipo de Caja (V) – Control de Freno

DISTRIBUIDOR DE FRENO UNIVERSAL AMETSIS – DFA-VQ • Distribuidor para freno automático según UIC 541-03

•Función de ecualización incorporada

•Para temperaturas entre -50 y 60 ºC

Distribuidor simple y aflojamiento manual

Distribuidor con válvula relé y aflojamiento manual

Distribuidor con válvula FSC y aflojamiento manual

Distribuidor simple, cámara Ay aflojamiento automático

Distribuidor con relé, cámara Ay aflojamiento automático

Distribuidor con FSC, cámara Ay aflojamiento automático

•Diseño compacto y ligero

•Peso 10Kg (configuración simple)

•Cámara de mando de 1l de volumen

Distribuidor de freno universal DFA-VQ

II. Equipo de Caja (VI) – Electrónica de control y mando

Electrónica de control y mando de freno

II. Equipo de Caja (VII) – Equipo antideslizamiento

Electrónica de control y mando de freno Tacogenerador – Sensor de velocidad

Válvula antideslizamiento

II. Equipo de Caja (VIII) – Freno superdirecto

Electrónica de control y mando de freno Tacogenerador – Sensor de velocidad

Panel de freno superdirecto

III – Equipos de Bogie


III. Equipo Bogie (I) – Control de Suspensión

Válvula de nivelVálvula de rebose

Válvula presión media

B35: Balonas.

G31: Toma de presión.

G38: Válvula de seguridad.

G21: Válvula de rebose.

G27: Válvula de presión media.

G20: Válvula de nivel.

Diagrama del circuito neumático de suspensión

Panel de suspensión Neumática

III. Equipo Bogie (II) – Nueva Electroválvula de deslizamiento

III. Equipo Bogie (II) – Cilindros de Freno, Convertidores Hidro-neumáticos y Regulador de holgura

Cilindros de Freno (simple – con freno parking)

Cilindro de freno hidro-neumático - CNHT

Regulador de holgura de timonería - ARHF

III. Equipo Bogie (III) – Bloque de freno a rueda

III. Equipo Bogie (IV)

PROYECTOS Y REFERENCIAS•TALGO

•Sistema completo de suspensión secundaria AVRIL

•Convertidores hidro-neumáticos / cilindros de freno

•Paneles de control de suspensión neumática

•Válvulas de compensación

•FEVE•Cilindros de freno para Locomotora de maniobras

•Cilindros de freno para Locomotora de vapor

•ARCELOR MITTAL•Bloques de freno para Locomotoras

IV – Auxiliares


IV. Auxiliares (I)

Bocinas de alta y baja frequencia (UIC 644)

F1: Grifo

F2: Válvula reductora

F3: Electroválvula

Tiradores de alarma

Silbato

Paneles de AuxiliaresArenero

III. Equipo Bogie (III) – Cilindros limpiadores de rueda – Suministrados a Metro de Madrid

IV. Auxiliares (II) Tiradores de alarma Mexico y Chile.

Equipo Levanta Pantógrafo

Grupo motocompresor auxiliar A-CA

D29: grupo motocompresor auxiliar.

D28: Válvula de seguridad.

D27: Válvula de comprobación.

D26, D20: Grifos.

D21: Electroválvula.

D30: Interruptor de presión.

D22: Grifo especial.

IV. Auxiliares (II) – Equipo Levanta Pantógrafo

IV. Auxiliares (III)

PROYECTOS Y REFERENCIAS•TALGO

•Paneles electro-neumáticos de distribución de aire comprimido

•Tiradores de alarma para pasajeros

•Sistema de control electro-neumático levantapantógrafos

•Areneros

•ALSTOM•Paneles electro-neumáticos de control de apertura de puertas

•Bocinas de alta y Baja frecuencia

•CAF•Paneles electro-neumáticos de control de areneros

•METRO DE MADRID•Cilindros de limpieza de rueda

•SUNSUNDEGUI - FEVE•Bocinas de alta y Baja frecuencia

V - Otros Desarrollos InnovadoresI+D


V. Detección de Descarrilamiento (I)

Vista seccionada del SICODE UIC541-08

Prueba mixta: temperatura y vibraciones según UIC541-08

Detección de Descarrilamiento SICODE

• Sistema Patentado.

• Aplicación de freno en toda la

composición, a excepción del eje

afectado por el descarrilamiento.

• Para vehículos con freno directo,

existe una versión EP que abre el hilo

de lazo.

• Indicación visual para identificación

del dispositivo accionado.

Sistema SICODE instalado en Vagones de Mercancías de

RENFE

V. Detección de Descarrilamiento (II)

V. Detección de Descarrilamiento (III) – Detector de temperatura de caja de grasa DTR

DTRDETECTOR DE TEMPERATURA DE RODAMIENTO DE CAJA DE GRASA

Vagones, coches, Aplicaciones Particulares o Operaciones Ferroviarias Especiales

Parte 2MANTENIMIENTO DE SISTEMAS

DE FRENO


I. MODALIDADES DE SERVICIOS DE MANTENIMIENTO (casos - ejemplos)

1. Remodelación de sistemas de freno

1. Reconversión del sistema de freno UT 211 FGC para FEVE

2. Mantenimieto integral de equipos de freno (Ametsis, Knorr Bremse, Faiveley – Sab Wabco, etc. )

1. Metro de Roma - CAF

2. Serie 449 de RENFE – CAF - ACTREN

3. Bancos de pruebas para equipos de freno (Ametsis, Knorr Bremse, Faiveley – Sab Wabco, etc.)

1. Compresores y equipos de producción de aire

2. Paneles de control de freno electro-neumáticos

3. Pinzas de freno

4. Equipos auxiliares y de en caja

4. Kits y piezas de mantenimiento(Todos los fabricantes)

I. Remodelación de Sistemas de Freno

Reconversión del sistema de freno UT 211 FGC para FEVE - Ecuador

II. Mantenimiento Integral de equipos de freno - Ametsis, Knorr Bremse, Faiveley – Sab Wabco, etc.

Metro de Roma / Serie 449 RENFE

RECEPCIÓN DE EQUIPOS LIMPIEZA EXTERIOR DESMONTAJE DE EQUIPOS SUSTITUCIÓN PIEZAS CAMBIO SISTEMÁTICO

PRUEBA DE VALIDACIÓN EN BANCO

ANÁLISIS DE NORMAS TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO DE EQUIPOS Y SISTEMA

DESARROLLO DE BANCOS DE PRUEBA, PROTOCOLOS ADAPTADOS Y ÚTILES

III. Bancos de Pruebas para componentes de freno - Ametsis, Knorr Bremse, Faiveley – Sab Wabco, etc.

Banco de Paneles con control y monitorización electrónica Banco de Pinzas de Freno

PROYECTOS Y REFERENCIAS•CAF

•Metro de México: Compresores, paneles de freno, paneles auxiliares y pinzas de freno.

•Metro de Roma: Manipuladores, Setas de emergencia, SIFA’s, Compresores, Paneles de freno, Paneles auxiliares,

Pinzas de freno, Secadores, Valvulería de suspensión neumática y montaje disperso.

•Metro de Argelia: Compresores, Válvulas de seguridad, Paneles de freno y pinzas de freno.

•Metro de Nueva Delhi: Pinzas de freno, Panales de freno, Paneles auxiliares y válvulas de montaje disperso.

•ACTREN – CAF - RENFE•Paneles de freno, de generación de TFA y auxiliares, Compresores, Secadores y Válvulas de montaje disperso

•OTROS•Banco de pruebas de freno autocontínuo de vagones.

•Banco de pruebas portátil para vagones

•Banco de prueba de distribuidores de freno KE y C3W

Banco de pruebas para todos los componentes de freno y sistema de freno de los trenes de alta velocidad de RENFE series 102,103,104,112,114 y 253.

II. Bancos de prueba para componentes de freno. RENFE

Banco de pruebas para todos los componentes de freno y sistema de freno de los trenes de alta velocidad de RENFE series 102,103,104,112,114 y 253.

II. Bancos de prueba para componentes de freno, dispositivos y sistemas.

IV. KITS de Mantenimiento y piezas de repuesto – Todos los fabricantes.

ESTRUCTURA

DISEÑO

LOGÍSTICA

COMPRA

Diferentes proveedores



RECEPCIÓN

CONTROL DE CALIDAD ALMACENAMIENTO

MONTAJE

PRUEBAS

ENTREGA AL CLIENTE

Parte 3PARTICIPACIÓN EN FERIAS Y

EVENTOS


I. AMETSIS por el Mundo

FERIA DE SHANGHAI 2006 FERIA DE SEUL 2007 INNOTRANS BERLIN 2010-2012

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

[email protected]

+34 917 109 730

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