The roots of the MiG-29 can be traced back to the end of the sixties and beginning of the seventies. At that time, information had leaked out that the United States was working on the F-X program, from which emerged the F-15 Eagle. The Soviet Union, obviously, could not be left behind in the arms race, and the General Staff formulated requirements for the Perspektivniy frontovoy istrebitel (PFI - Advanced Frontal Fighter Aircraft). It was to have the ability to take off from small, unprepared fields, have a useful combat radius, excellent turn around time and be able to carry a varied payload. The speed of the machine was to be in excess of Mach 2.

Aerodynamic study was passed to TSAGI in co-operation with OKB Sukhoi. It became clear that the best route to take would include two roads.As a result, the PFI program was expanded to also include the PLFI (Advanced Light Frontal Fighter Aircraft), which was to result in the Soviet answer to the F-16 Fighting Falcon lightweight fighter. The plans assumed that the Soviet air force would be composed of one-third PFI aircraft, and two-thirds PLFI, and as such would find its adversary to be mainly the F-16 and the YF-17 (which evolved into the F/A-18). The PFI program with Sukhoi led to the Su-27. The PLFI was entrusted to the Mikoyan bureau. Work on the latter type, under the factory designation ‘Izdelye’ 9 began in 1974, and three years later, on October 6, 1977, the aircraft first took to the air. The program suffered setbacks thanks to the loss of two prototypes, due to problems traced back to the engines. In 1984, air force tests were concluded, and thanks to positive results, the first production machines began to reach Soviet frontal fighter units. These new aircraft began to replace the MiG-23. In keeping with the requirements, the aircraft could lift off from unprepared strips. Auxiliary air intakes on top of the blended fuselage/wing structure provided air on the ground, allowing the regular intakes to close and prevent FOD. The existence of the new fighter was discovered by NATO very early after the program began, and the ASCC allocated the name Fulcrum ‘A’. Besides the base version of the MiG-29 (Izdelyie 9-12), there was also the MiG-29B, an export version intended for countries outside of the Warsaw Pact. Training was carried out on a two-seat version, the MiG-29UB (Izdelyie 9-51), which carried the NATO codename Fulcrum ‘B’.

Further development and production was impacted by the fall of the communist block, and the inevitable economic collapse of the Soviet Union and its consequent splitting up of state assets with varying degrees of dependence on Russia.

Production also came for the MiG-29K and MiG-29SMT (both coded Fulcrum ‘D’). The MiG-29K is a navalized variant and besides with the country of origin, it also flies with the Indian Navy. The intended role is that of carrier fighter for the ‘Vikramaditya’ (formerly the Soviet carrier ‘Admiral Gorshkov’). The SMT is a modernized variant of the MiG-29.

MiG-29A 1157

ed

ua

rd

intro

1:48 SCALE PLASTIC KITSOVIET FIGHTER

This aircraft was part of the first delivery batch of MiG-29s to Iran in 1990. The actual factory type was the ‘Izdelye 9-12B’, which was an electronically downgraded export version below the standard of that which was delivered to the Warsaw Pact. The Islamic Republic of Iran Air Force took delivery of 24 MiG-29s between 1990 and 1991, including four ‘UB’

thtwo-seaters. Another four arrived from Iraq during the first Gulf War. Currently, Iran has two bases operating MiG-29s. The 11 Squadron is based at Mehrabad, and Tabriz is home rdto the 23 Squadron.

ÈESKOU VERZI TEXTU NALEZNETE NAwww.eduard.com/info/photos/1157

FOR COMPLETE PROFILE PLEASE REFER KOMPLETNÍ KAMUFLÁŽNÍ SCHÉMA NALEZNETE NAwww.eduard.com/info/photos/1157

Koøeny vzniku MiGu-29 sahají až do pøelomu 60. a 70. let minulého století. Tehdy vešlo ve známost, že americké ozbrojené síly pracujína programu F-X, jehož výsledkem se stal typ F-15 Eagle. Sovìtský svaz pochopitelnì ve zbrojních závodech nemohl zùstat pozadu. Generální štáb zformuloval požadavky na Perspektivnyj frontovoj istrebitìl (PFI - pokroèilý frontový stíhací letoun). Mìl mít schopnost operovat z malých, nezpevnìných ploch, disponovat znaèným doletem, vynikající obratností a nést rozsáhlou výzbroj. Požadována také byla rychlost stroje vyšší než2 machy.

Prací na aerodynamické studii se zhostil CAGI ve spolupráci s konstrukèní kanceláøí Suchoj. Záhy se však ukázalo, že bude potøeba jít dvìma cestami. K programu PFI tak pøibyl ještì program PLFI (pokroèilý lehký frontový stíhací letoun), který mìl sovìtskému letectvu dát ekvivalent lehkého stíhacího stroje F-16 Fighting Falcon. Plány pøedpokládaly, že sovìtské letectvo by se mìlo skládat z jedné tøetiny z letounù PFI a ze dvou tøetinyze strojù PLFI a mít tak protivníky letounù F-16 a YF-17 (pozdìji F/A-18). Programu PFI se s definitivní platností ujal Suchoj a výsledkem se stal typ Su-27. Program PLFI dostala na starost konstrukèní kanceláø Mikojan.

Práce na letounu pod továrním oznaèením Izdìlje 9 zaèaly v roce 1974 a o tøi roky pozdìji, 6. øíjna 1977, se letoun dostal poprvé do vzduchu. Program se dostal do skluzu díky haváriím dvou prototypù, pøíèinou byly problémy s motory. V roce 1984 byly dokonèeny testy provádìné letectvema na základì jejich kladného závìru zaèaly v témže roce dodávky sériových letounù k prvním jednotkám sovìtského frontového letectva. Zde nové stroje zaèaly nahrazovat MiGy-23. V souladu se zadáním mohly operovat také z nezpevnìných ploch. Nasátí neèistot do motorù zabraòovaly alternativní vstupy vzduchu na horní ploše køídla, tzv. žábry.

Existenci nového stíhacího letounu rozvìdka NATO zjistila velmi brzy po jeho vzniku. Kódové oznaèení znìlo „Fulcrum A“.Kromì základní verze MiG-29 (Izdìlje 9-12) vznikla také hùøe vybavená verze MiG-29B, která byla exportována do zemí, které nebyly èleny

Varšavské smlouvy. Pro výcvik slouží dvoumístná varianta MiG-29UB (Izdìlje 9-51), kterou NATO nazývala „Fulcrum B“.Další vývoj a výrobu letounu poznamenal rozpad komunistického bloku a s ním spojený ekonomický kolaps Sovìtského svazu a jeho následné

štìpení na státní útvary s rùznou úrovní nezávislosti na Rusku.Výroby se doèkaly ještì verze MiG-29K a MiG-29SMT (obì znaèené „Fulcrum D“). Verze SMT pøedstavuje modernizovanou podobu

devìtadvacítek. MiG-29K je novalizovaná varianta devìtadvacítky a kromì zemì svého pùvodu létá také v indických službách. Zamýšlena je služba na letadlové lodi Vikramaditja (pùvodnì sovìtské plavidlo Admirál Gorškov).

thMiG-29B, Iranian Air Force, 11 Squadron, Teheran-Mehrabad, Iran, 1990s.E

úvodem

INSTRUKTION SINNBILDEN INSTR. SYMBOLY SYMBOLES INSTRUCTION SIGNS

DÍLYPARTS TEILE PIECES

UPOZORNÌNÍ ATTENTION ACHTUNG ATTENTION

BARVYCOLOURS FARBEN PEINTURE

PLASTIC PARTS

2

APPLY EDUARD MASKAND PAINT

POUŽÍT EDUARD MASKNABARVIT

OPTIONALVOLBA

FACULTATIFNACH BELIEBEN

BENDOHNOUT

PLIER SIL VOUS PLAITBITTE BIEGEN

OPEN HOLEVYVRTAT OTVORFAIRE UN TROU

OFFNEN

SYMETRICAL ASSEMBLYSYMETRICKÁ MONTÁŽ

MONTAGE SYMÉTRIQUESYMMETRISCHE AUFBAU

REMOVEODØÍZNOUT

RETIRERENTFERNEN

NOTCHZÁØEZ

L INCISIONDER EINSCHNITT

A>

PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS

eduard

1 2

3

4

5

1 2

3 4

5 6

7 8

9 10

1

2

3

4

5

6

7 8

9

10

11

12

1 2

3 4

5 6 7 8

9 10

11 12

13 14

1

2

3

3

4

5

6

6

7

7

8

910 11

12 13

14

14

15

16 17

18

19 19

20

21

22 22

23 23

14

1 1

2

2

3

3

4

4

5

66

7

8

8

27

27

9 9

10

11

12 13

14

15

1617

18

19

20

21

22 22 23 23

24 24 25

26

1

2 34 5

6

6

7

8

9 10

11

12 1314

15

16

17 18 19 20

191817

21

20

B> C> D>

F>

E>

G>

FILM

R - RESIN PARTS

R1 R2R3 R4

R5

R6 R7R8 R9

R10 R11

R12R13

R14

R15

R16

R17

R18

R19

R20

R21

R22

R24

R23

C137H77 TIRE BLACK

C47H90 CLEAR RED

C122

C136

H122 LIGHT GREEN

H136 RUSSIAN GREEN

H305 GRAY

C308H308 GRAY

H309 GREEN

H319 LIGHT GREENC319

C320H320 DARK GREEN

C305

C309

C324H324 LIGHT GRAY

GSi Creos (GUNZE)

H325 GRAYC325

H334 BARLEY GRAYC334

C337H337 GRAYISH BLUE

ALUMINIUM

MC214

MC218

DARK IRON

Mr.METAL COLOR

MC213 STEEL

SM06 CHROME SILVER

Mr. METALLICCOLOR SUPER

GSi Creos (GUNZE)

C62H11 FLAT WHITE

C33H12 FLAT BLACK

H17 COCOA BROWN

H22 GRAY

C19H27 TAN

Mr.COLORAQUEOUS

GSi Creos (GUNZE)

H44 FLESH

H53 NEUTRAL GRAYC13

H47 RED BROWNC41

C7H7 BROWN

H51 LIGHT GRAYC11

B1

F13 F12

F10 F9

FILL

3

B7

B8

B9

B10

D8

A2

F15

A1

E10

PE43

PE44

D16

D17

R24

DR24 - MARKING ONLY

R15

B1

A

PE38

PE36

PE39

PE24

R12C308H 308

GRAY

PE17

PE22PE21R13

R12C308H 308

GRAY

PE25

R11

PE25

C308H 308

GRAY

E12 R15

R12

AC308H 308

GRAY

C308H 308

GRAYC33H 12

FLAT BLACK

DPE18 - MARKING ONLY

PE7

PE15

PE8

PE11 PE46

PE19

PE18

PE20

C33H 12

FLAT BLACK

PE16

4

E8

E8

C11

C12

C9

C10

F7

F19F19

F7

F17F17

F8

F20F20

F8

F18F18

OPEN / OTEVØENÝ

CLOSED / ZAVØENÝ

DR24 - MARKING ONLY

DR23 - MARKING ONLY

PE67

PE77

PE55

PE56

PE68

PE68

R23

R24

PE42

C7

C8

C6

C5

F11

D4 D5

PE54

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

MC213STAINLESS

D3

PE48

D6D19

MC213STAINLESS

MC214DARK IRON

MC214DARK IRON

MC214DARK IRON

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

F2

F2

F16

F3

F3

SM06CHROME SILVER

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

SM06CHROME SILVER

C308H 308

GRAY

5

PE74

PE74

PE72

PE75

PE59

PE61

PE61

B7, B8B9, B10

D11

D1

D2

D23

D22

SM06CHROME SILVER

C308H 308

GRAY

A6

A5

E11

G2

SM06CHROME SILVER

C308H 308

GRAY

D18

A7

A8

SM06CHROME SILVER

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

E20

E21A1

C319H 319

LIGHT GREEN

C137H 77

TIRE BLACK

C308H 308

GRAYC308H 308

GRAY

D7

D7

E18

D10

D9

PE70

D11

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

SM06CHROME SILVER

C319H 319

LIGHT GREEN

C319H 319

LIGHT GREEN

C137H 77

TIRE BLACK

C137H 77

TIRE BLACK

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

D20

D12

D13

D21

E14

D8

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

A4

A3

A9 A10

6

B C

R18R19

R16

R18R19

R17

PE78

A4

PE78PE78

A3

C3 C4

C1 C2

C1

C2

PE76

A3

PE49

G3

PE66

2 pcs.

C308H 308

GRAY

G4

PE64

PE65

PE52

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

PE45

PE693 pcs.

G4

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

PE49PE58

PE63 2 pcs.

2 pcs.

2 pcs.

PE49PE492 pcs.

3 pcs.

PE49

C33H 12

FLAT BLACK

MC213STAINLESS

MC213STAINLESS

7

PE2

PE2

PE1

R1

WIRE

R1

WIRE

WIRE

R4

PE34

PE30

PE31

R3

R4

C115H 67

LIGHT BLUE

C115H 67

LIGHT BLUE

R2

R1

R7

R6

PE33

PE32

PE29

PE28

PE34

C33H 12

FLAT BLACK

C33H 12

FLAT BLACK

C33H 12

FLAT BLACK

C33H 12

FLAT BLACK

C41H 47

RED BROWN

C41H 47

RED BROWN

C41H 47

RED BROWN

SEE YOURREFERENCES

POUŽIJTESVÉ REFERENCE

PE27

PE26

PE3

PE4

D

PE9PE13

PE35PE5

PE6

PE10

PE14R5C33H 12

FLAT BLACK

PE12

R22R22

R21R21

PE50

FILM

B1

C33H 12

FLAT BLACKC33H 12

FLAT BLACK

DPE57 - MARKING ONLY

PE40

PE51

PE57

PE53

PE62

R20 DR20 - MARKING ONLY

PE71

PE73

C308H 308

GRAY

E7

SM06CHROME SILVER

8

F21

F5

F4

F6

F1

E F G

E4

D14

D14

E2

2 pcs. 2 pcs. 2 pcs.

E23

E3

E24

E24 E1

E22

E F GG F E

PE60

R23

C

R23 - MARKING

D ONLY

PE79

PE47

B

D

R15

PE60 R8

R9

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

R10

R14

PE37

PE23

PE41

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

C308H 308

GRAY

eduard

Tento letoun výr. èíslo 2960518475 byl vyroben v roce 1986. Poté sloužil u 91. IAP na základnì Lipeck-2. Od listopadu 1990 pak létal u 2. letky 115. GvIAP (gardový letecký stíhací pluk) na základnì Kokajdy (dnes v Uzbekistánu). Tento pluk na této základnì pùsobil v dobách Sovìtského svazu s øadou stíhacích typù – MiGy-17, 19, 21 a 29. Bìhem sovìtského tažení v Afghánistánu byly Kokajdy klíèovou sovìtskou leteckou základnou ve støední Asii a MiGy-29 se zde poprvé objevily na jaøe 1989. V èervenci 1991 se stroj pøesunul na základnu Mary-1, která leží v dnešním Turkmenistánu, a byl zaøazen k 2. letce 1521. AB (aviabaza – letecká základna). Tento MiG-29A z rané fáze výroby mìl imitovat nepøátelský letoun, tzv. „agresora“, proto mìl bíle zbarvený pøekryt kabiny. Pro navození reálného pocitu ze støetu s protivníkem byl ve stylu Skyraiderù od americké jednotky VA-178 z paluby USS Intrepid vyzdoben žraloèí tlamou, kresbou sršnì na SOP a písmeny "AM" na kýlovce. Písmena „AM“ zde odkazovala na domovskou základnu jednotky (v ruštinì Aviabaza Mary).

9FS 26373

H324

ALUMINIUM MC218

STEEL MC213

DARK IRON MC214

FS 36118H305305

BLACKH1233

WHITEH1162

FS 24277H325325

H320320

80%+20%

GREYH22 H309

17GREEN

8 1716

7

2

65

14

4

4

4

14 14

16

16 16

10

10

121414

11

9

16

1

2

14

35

S34S34

13

13

13

13

S96 S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

16

MC218

H305305

H1233

H1162

H22

H324 H324

MC213 MC213

H325325

H320320

80%+20%H325325

H320320

80%+20%

H305305

H325325

H320320

80%+20%

H325325

H320320

80%+20% H305305

H324

H324

H305305

H305305

H1233

H30917

H1233

H305305

H325325

H320320

80%+20%H1162

H305305

H22

H324

MC214MC213

H324

MC213MC213

H324

MC213

H324

H305305

H305305

H325325

H320320

80%+20%

H305305

H305305

H324

H324H30917

H305305

MC213

H324

H324

MC

21

8

MC213

MC213

H324

H324

MiG-29, 2. letka 1521. AB, Sovìtský svaz, základna Mary-1, Sovìtský svaz, 1991-1992A

eduard10

Letoun výr. è. 2968520142 opustil výrobní závod v únoru 1986. Na poèátku 90. let minulého století sloužil u 85. GvIAP „Sevastopolskij“ (gardový stíhací letecký pluk). Tato jednotka sídlila na letišti Merseburg ve východním Nìmecku. Po sjednocení Nìmecka tento letoun, spoleènì s dalšími stroji své jednotky, odlétl zpìt do Sovìtského svazuna letištì Starokonstantinov. Letoun nese jednu z variant standardní kamufláže. Na levém boku pøídì jej doplòuje gardový znak a odznak Vynikající letoun jednotky, na vstupu vzduchu k motoru pak znak konstrukèní kanceláøe MiG. Pravou stranu pøídì zdobí kresba leoparda, která se objevila ještì na jednom stroji 85. GvIAP. Jejím autorem je zøejmìkpt. Jevgenij Sadovoj.

ALUMINIUM MC218

STEEL MC213 DARK IRON MC214 BLACKH1233

FS 26373H324

FS 36118H305305

FS 24277H325325

H320320

80%+20%

15 1716

2118

23

23

24

22

22

22

23

23

24 24

16

16 16

10

10

20242416

24

18

S34S34

19

S96 S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

16

MC218

H305305

H1233

H324 H324

MC213 MC213

H305305

H305305

H324

H324

H305305

H305305

H1233

H1233

H305305

H305305

H324

MC214MC213

MC213MC213

H324

MC213

H324

H305305

H305305

H305305

H305305

H324

H324

H305305

MC213

H324

H324

MC

21

8

MC213

MC213

H324

H324

H325325

H320320

80%+20%H325325

H320320

80%+20%

H325325

H320320

80%+20%

H325325

H320320

80%+20%

H325325

H320320

80%+20%

H325325

H320320

80%+20%

MiG-29A, 85. GvIAP, základna Merseburg, Nìmecko, 1991B

eduard

Letoun výr. èíslo 2960526377 byl dodán ze Sovìtského svazu k 11. stíhacímu leteckém u pluku se základnou v Žatci. Šlo o jeden z deseti dodaných MiGù-29A schopných nosit jaderné pumy RN-40. Pøíprava pro instalaci pumy však byla z letounu demontována v rámci plnìní dohod o jaderném odzbrojení. Celkem bývalé Èeskoslovensko dostaloze Sovìtského svazu 18 jednomístných a dvì dvoumístné devìtadvacítky. V øíjnu 1993 se MiGy-29 z 11. slp pøemístily na základnu Èeské Budìjovice k 1. slp. Pøi dìlení Èeskoslovenska v roce 1993 zùstal stroj v Èeské republice a pozdìji, v roce 1995, se stal souèástí kontroverzního obchodu, kdy deset MiGù-29 putovalo do Polska výmìnouza jedenáct vrtulníkù W-3A Sokol. Dnes létá v Polsku s trupovým èíslem 77.

11

STEEL MC213

FS 2004529

H17FS 24079

H136136

FS 24266122

H122FS 20227

H44FS 26293

337H337

DARK IRON MC214 BLACKH1233

ALUMINIUM MC218

FS 36118H305305

1762

5760

56

56

64

55

55

55

56

56

64 64

61 62

62 61

10

10

58646461

64

60

S34S34

5954

5150

S9

4

S9

4

57

53

S96 S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

52

52

MC218

H1233

MC213 MC213

H1233

H1233

H305305

H122122

MC214MC213

MC213MC213 MC213

MC213

MC

21

8

MC213

MC213

H1729

H44

H337337

H337337

H337337

H136136

H44

H337337

H337337

H337337

H337337

H337337

H136136

H44

H44

H1729

H136136

H122122

H136136

MC218

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H337337

MiG-29A, letectvo Armády Èeské republiky, 1. letka 11. slp, základna Žatec, Èeská republika, 1993C

eduard12

MiG-29A, pplk. Robert Cierniak, velitel 1. eskadry taktického letectva, Minsk Mazowiecki, Polsko, 2005 - 2007

Tento MiG-29 používal pplk. Robert „Skuter“ Cierniak, který od 22. prosince 2005 do 30. øíjna 2007 zastával funkci velitele 1. elt „Warszawa“. Ètyølístek, namalovaný na obou stranách pøídì, je jeho osobním emblémem. Letoun byl také souèástí polského vojenského kontingentu Orlik, který pùsobil v roce 2006 z litevského letištì Zokniai. Jeho úkoly zahrnovaly držení ostré hotovosti nad pobaltskými státy – Litvou, Lotyšskem a Estonskem. Na tuto roli upozoròuje znak nastøíkaný na svislé ocasní ploše. Znak na levé stranì trupu pod kokpitem odkazuje na 7. stíhací eskadru Tadeusz Koœciuszko, což byla jednotka bojující proti ruským bolševikùm bìhem sovìtsko-polského konfliktu v letech 1919-20. Její jádro tvoøili ameriètí piloti. Tento letoun patøí mezi stroje dodané do Polska v roce 1990. Kamuflážní schéma tvoøené dvìma odstíny šedé se na letounu objevilo bìhem modernizace provedené v Polsku v polovinì první dekády tohoto století.

D

LIGHT GREYH334334

ALUMINIUM MC218

STEEL MC213 DARK IRON MC214 FS 36118H305305

BLACKH1233

CLEAR REDH9047

WHITEH1162

1725

26

36

36

38

35

35

35

36

36

38 38

25

10

10

323838

2728

33

26

38

37 3234

30

31

3425

29 29

25

S95 S95

S95

S95

S95

S95

S95

S95

S95

S95

S95

MC218

H1233

MC213 MC213

H1233

H1233

H334334

MC214MC213

MC213MC213 MC213

MC213

MC

21

8

MC213

MC213

H334334

H334334

H334334

H334334

H334334

H334334

H334334

H334334

MC218

H334334

H305305

H305305

H334334

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H334334

H9047

H305305

H305305

H305305

H334334

H9047

MC218

H1162

H1162

eduard

MiG-29B, Iránské letectvo, 11. Squadrona, základna Teherán - Mehrabad, Irán, 90. léta

Letoun pochází do první dodávky MiGù-29 do Iránu, která probìhla v roce 1990. Jedná se o Izdìlje 9-12B – tato verze byla ochuzena na elektronickém vybavení a byla dodávána státùm stojícím mimo Varšavskou smlouvu. Letectvo Islámské republiky Irán dostalo v letech 1990-1991 24 MiGù-29, vèetnì ètyø dvoumístných UB. Další ètyøi spárky pøilétly bìhem války v zálivu z Iráku. V souèasné dobì má Irán MiGy-29 umístìné na dvou základnách. V Mehrabadu se nachází 11. squadrona, v Tabrizu pak 23. squadrona.

E

BLUEGREYH5313

ALUMINIUM MC218

STEEL MC213 DARK IRON MC214 TANH2719

FS 36118H305305

BLACKH1233

1749

39

47

47

48

45?46

45?46

45?46

47

47

48 48

39

39

10

10

404848

S35S35

40

39

44

41

49

48

43

42

S96 S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

S96

MC218

H1233

MC213 MC213

H1233

H1233

H305305

H2719

MC214MC213

MC213MC213 MC213

MC213

MC

21

8

MC213

MC213

H5313

H5313

H5313

H2719

H5313

H5313

H5313

H5313

H5313

H5313

H2719

H2719

H5313

H5313

MC218

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H305305

H5313

H2719

H5313

H5313

1157

eduard

RADOMEH318318ALUMINIUM MC218 STEEL MC213 BLACK

H22

WHITEH1162

LIGHT GREYH5111

BROWNH77

85118161278511816127

CPB 145-87843-0CPB 145-87843-0

S72 S73SNSN-SERIAL NUMBER

SNS75S74 SNSN

S76 SNSN SN

S78 S79 S77SNSNSN

S85

S8

5

S8

5

S82?

S83

S80?

S81 S85

S8

5

S8

5

S82?

S83

S80?

S81

S8

5

S8

5

S8

5

S84 S89

S86?87 S86?87

S88

S8

5

S8

5

S8

5

S84S89

S88

S88

S88

S90?91

S85

S85

S88

S88

S90?91

S85

S85S92 S92

S88

S88

S85S85

S71 S70

S66 S66

S70 S71

SN SN

S69 S68

SN

S67

R-60

R-XX R-XX

H5111

H1162

MC213 MC213

H22

H22

H1162

MC218

?

H318318

H5111

MC218?

H318318

H77

eduard

STENCIL VARIANTSMiG-29A

G3

G4

D7

D23

D7

2 pcs.

D22

2 pcs.

eduard

STENCIL VARIANTSMiG-29APro letoun Czech AF 7702 použijte popisky oznaèené pøíponou "b".

Use stencils marked by suffix "b" when building Czech AF aircraft No. 7702.

S1 S1

S4S3 S2

S1 S1 S7 S6 S9S8

S14

S15

S16

S10 S11

S12

S13

S5

S1 S1

S1 S1 S21S21

S21

S16

S1

5

S15

S21

S21S21

S1

5

S15

S16

S22 S22

S23

S15

S15

S15

S16S24

S25

S24

S15

S15

S15

S15

S16S24

S25

S24

S15

S26

S3

0

S31S26

S31

S32 S32

S2

7

S2

7

S28 S28

S2

9

S58 S58S60 S60

S59S59

S36

S37S39

S40

S41 S41S42

S45

S44S46

S54S48S38S38

S48

S47

S49

S43

S50 S50S52

S63

S40S51

S55

S61S14 S14

S56S57

S61 S61

S65S65 S14 S14

S14

S14

S14

S14

S14 S14

S49S49S

53

S5

3

S64S64

S62

S14S14

S14

S15

S16

S1S1S1S1S7S6S9S8

S33

S19

S18

S17

S20S11

S12

S13

S10