Bloque San Antonio SBALO GAS PLANT

TREN 1 : DEW POINT INTERCANBIADOR GAS -GASTREN 2 : TORRE ESTABILIZADORA HORNO DEL HOTOIL

Lista de EquiposA-1 Aero enfriador del Gas de Entrada A-4 Aero-enfriador del Separador de PruebaE-1 Intercambiador de Calor Gas-Gas E-2 Intercambiador Evaporadpr de Propano ChillerE-3 Intercambiador de Calor Gas-Gasolina F-1 Filtro Separador de Gas de Entrada F-2 Filtro de Salida del Gas F-408 Pre-Filtro de Particulas de Amina RicaV-1 Separador de Gas de Entrada V-2 Separador de gas frioV-4 Separador de Prueba V-5 Amortiguador de hidrocarburo liquido (Slug Catcher)Agua contra incendioReferencia de colores de las lineasMegGasolinaHcb liquidoPropanoGas de VenteoAgua oleosaHcb GaseosoGAS DE VENTASEPARADOR FLASH DE GASOLINAUNIDAD DE PROPANOFILTRO COALESCEDOR GAS ACIDOFILTRO COALESCEDOR GAS DULCESEPARADOR FLASH CONDENSADOFLERSEPARADOR AGUAS OLEOSASUNIDAD DE REGENERACION DE MEGUNIDAD DE PROPANOINTERCAMBIADOR GAS-GASOLINASEPARADOR Y FILTRO DE GAS FRIOSEPARADOR Y FILTRO DE GAS FRIOINTERCAMBIADOR GAS-GASUNIDAD DE REGENERACION DE MEGDE LOS POZOS (FLOW LINE)MANIFOLDA-1/4E-3V-1/4F-1E-1V-5TRAMPAS RECEPTORAE-2V-2F-2

UNIDAD DE REFRIGERACIN La unidad de dew point se divide en dos sub-trenes que tienen la capacidad de manejar el 50 % de la capacidad de cada tren, cada sub-tren es idntico al otro. El gas que ingresa se subdivide para entrar una parte al intercambiador de calor gas-gas y otra porcin al intercambiador de calor gas-gasolina .Estos intercambiadores tienen la funcin simultanea de preenfriar el gas de entrada al chiller y de precalentar el gas de salida del separador fro, la gasolina obtenida en el separador fro en el intercambiador gas-gas y el intercambiador gas gasolina.El gas de entrada ingresa por tubo y por carcasa el gas y la gasolina que salen del separador fro. El gas que sale por tubera en ambos Intercambiadores se unen e ingresan al chiller.

CHILLER El chiller es un enfriador evaporador de propano en donde el gas ingresa por tubo y el propano liquido ingresa por carcasa y que tiene la funcin de enfriar an mas el gas. El gas ingresa al cabezal del chiller y aqu se produce una ramificacin de tubos en U que van dentro del chiller, el chiller tiene una pequea bota en la parte de abajo que es donde se recolecta el aceite arrastrado por el propano de los compresores.

el propano vapor viene del economizador de propano de la unidad de regeneracin de propano e ingresa al chiller por un costado de la carcasa y su entrada es regulada por una vlvula de nivel que enfra el gas hasta su punto de burbuja a la presin de operacin del equipo que es aproximadamente 25 psi, el propano lquido QUe ingresan al chiller dentro de este por efecto del calor desprendido por las tuberas por donde pasa el gas el propano se evapora y al ocurrir esto el propano tiene la propiedad de enfriar, por lo que se enfra el gas hasta una temperatura promedio de 15 C.

Propano Gaseoso

propano gaseoso sale por la parte de arriba del chiller y se dirigen hacia la unidad de regeneracin de propano pero antes de salir choca con dos placas deflectoras que se encuentran a la salida del gas, estas placas tienen la funcin de retener el aceite que pudiera haber sido arrastrado por el vapor de propano. El propano vapor que sale del chiller se dirige hacia el scrubber de succin del compresor de propano

Por ultimo el gas a la salida del chiller pasa por una vlvula joule thompson que tiene la funcin de enfriar un poco mas el gas, esto lo logra manteniendo la presin aguas arriba lo mas alto posible y dejando fluctuar la presin aguas abajo a la presin que se esta operando, y as por efecto de expansin se consigue bajar la temperatura unos 2 C ms.

RECUPERACION DEL MEGTodo este proceso de enfriamiento tiene unos puntos de inyeccin de meg (monoetilenglicol) en los cabezales para evitar la formacin de hidratos por enfriamiento del gas, entonces el meg se inyecta a los 3 cabezales del intercambiador gas-gas, a los 2 cabezales del intercambiador gas-gasolina y al cabezal del chiller, de esta manera el glicol absorbe el agua que aun contiene el gas.

El gas a la entrada del separador fro choca con un bafle que me separa gas y hidrocarburo liquido por impacto, luego dentro del separador se encuentra un filtro coalescedor y una caja de chicanas, y un bafle que me separa la gasolina a un lado por ser ms liviano que el meg concentrado en agua y me evita el arrastre de meg con la gasolina, luego el meg cae dentro de la bota. El meg recuperado se enva a la unidad de regeneracin de glicol

SEPARADOR FRIO Luego el gas al salir del chiller ingresa al separador fro, que es un separador trifsico horizontal que me separa gas residual, gasolina y meg concentrado en agua. El separador tiene una bota en la parte inferior que es donde se recupera el meg separado del gas, este meg antes de ingresar a los Intercambiadores y al chiller ingresa a la bota. del separador fro para evitar el aumento de viscosidad del meg recuperado, este meg viene de la unidad de regeneracin de glicol a una presin aproximada de 1250 psi y una temperatura de 80 C, y luego se distribuye a los distintos cabezales.La gasolina ingresa al intercambiador gas-gasolina por carcasa a una temperatura aproximada de 10 C y sale a una temperatura promedio de 35 C, de aqu se dirige hacia el separador flash de gasolina.El gas que se separa en el separador fro pasa a travs de un demister del filtro de salida del gas fri que se encuentra a la salida del gas del separador fro y es ah donde se recolecta todas aquellas pequeas gotas de lquido que pudiera arrastrar el gas. (cilindro vertical)

SALIDA DE GAS Luego el gas ingresa por carcasa a una temperatura promedio de 15 C y sale del intercambiador GAS-GAS a una temperatura promedio de 45 C, a la salida del gas del sub-tren se mide el caudal por medio de una placa de orificio. Aguas arriba de esta unin cada lnea tiene una placa orificio que me registra el caudal de salida de la planta. aguas debajo de estas placas orificio la lnea de gas poseen un medidor en lnea de dew point y un cromatgrafo en lnea.El gas sale con una presin promedio de 1100 psi y una temperatura promedio de 45 C se encuentra dentro de especificacin y se dirige hacia la estacin de monitoreo de gas que se encuentra a 17 Km al sureste de la planta, donde se encuentra una trampa receptora de gas de venta. El gasoducto que sale de la planta tiene un dimetro de 28 y una capacidad de 21 MMm3/d. Este gasoducto se conecta al gasoducto GASYRG que tiene una capacidad de 23 MMm3/d que es operado por la empresa TRANSIERRA.

LISTA DE EQUIPOSE-7 INTERCAMBIADOR FONDO ALIMENTACION DE TORRE ESTABILIZADORAE-13 REBOILER DE TORRE ESTABILIZADORAA-8 AEROENFRIADOR DE GASOLINA ESTABILIZADAV-3 SEPARADOR FLASH DE GASOLINAV-8 SEPARADOR FLASH DE CONDENSADOT-3 TORRE ESTABILIZADORAK-2 COMPRESOR DE RECICLOAGUA CONTRA INCENDIOREFERENCIA DE COLORES DE LNEASMEGGASOLINAHCB LIQUIDOACEITE CALIENTEGAS DE VENTEOAGUA OLEOSAHCB GASEOSOT -3E - 13E - 7V -8INTER-ETAPAV -3A - 8K -2DESCARGASUCCIONENTRADA SEPARADOR DE GAS DE ENTRADAANTORCHAUNIDAD DE ACEITE CALIENTEINTERCAMBIADOR GAS - GASOLINATANQUE DE ALMACENAJE DE GASOLINA ESTABILIZADASEPARADOR DE AGUAS OLEOSASSEPARADOR Y FILTRO DE GAS DE ENTRADAUNIDAD DE ACEITE CALIENTE45/47

El gas separado por flasheo El gas separado por flasheo en los separadores flash de condensado y gasolina se envan a la Inter-etapa del compresor de reciclo con una presin promedia de 450 psi, y el gas desprendido debido a las altas temperaturas alcanzadas en el reboiler de torre estabilizador salen por el tope de la torre y se envan a la succin del compresor de reciclo.El compresor de reciclo es un compresor de dos etapas que tiene una presin de succin a la primera etapa de 150 psi y una presin de descarga de 450 psi, la presin de succin de la segunda etapa es la presin de descarga de la primera y la presin de descarga de la segunda etapa es 1200 psi, esta lnea de descarga se dirige directamente hacia la entrada de los separadores primarios de gas de entrada.Compresor de reciclo: es un compresor alternativo de dos etapas que est accionado por un motor a gas.

SEPARADORES DE FLASHEOGASOLINA - CONDENSADO El condensado recuperado en el separador primario de gas de entrada,y el filtro coalescedor de gas cido La gasolina recuperada en el separador fri es enviado a hacia el separadorES DE flash. La separacin por flasheo ocurre porque existe una disminucin de presin en el separador, entonces el gas se expande porque el recipiente receptor tiene mayor espacio que las lneas por la que ingresan el condensado y la gasolina. En el separador flash de condensado ocurre una separacin trifsica de gas, condensado y agua que es favorecida por un coalescedor de placas paralelas, un retenedor de niebla en la salida del gas y un bafle que me permite separar los lquidos mas livianos al otro lado y el mas pesado se queda atrs de este bafle y cae en la bota.El separador flash de gasolina separa el gas de la gasolina, y para lograr este objetivo el separador cuenta con un baffle de entrada que me favorece una separacin por impacto. Estos separadores estn contenidos dentro de un mismo cilindro que los conecta uno a otro por la parte de arriba a travs de un orificio que me permite igualar las presiones, es decir que el gas separado en ambos separadores estn comunicados.

UNIDAD DE ESTABILIZACIN DE GASOLINA SEPARACION DEL AGUA.- separado en la bota del separador flash de condensado se envi al separador de aguas oleosas.SEPARACION DEL CONDENSADO.- separado se envi hacia el intercambiador fondo - alimentacin de torre estabilizadora. El caudal de condensado enviado es registrado por un medidor de flujo msico. msico, en el intercambiador el condensado ingresa a una temperatura promedio de 30 C por un mazo de tubos en U que estn baados por la gasolina estabilizada que ingresa por carcasa y proviene del fondo de la torre estabilizadora y ha atravesado el reboiler del estabilizador por carcasa esta gasolina llega con una temperatura promedio de 180C y despus de intercambiar calor sale con una temperatura promedio de 120 C, por lo tanto el condensado que ingreso por tubo sale con una temperatura mayor con relacin a su temperatura de entrada debido al calor desprendido por la gasolina y se logra alcanzar una temperatura promedio de salida del condensado de 110 C.

SEPARACION SEPARACION DE LA GASOLINA.- La gasolina separada en el separador flash de gasolina se envi hacia la torre estabilizadora de gasolina. Si la gasolina estuviera fuera de especificacin existe la posibilidad de enviarla desde el separador flash de gasolina directamente hacia el knock out drum de antorcha. La gasolina sale con una temperatura promedio de 20 C.Separador flash de gasolina/separador Flash de condensado: Este equipo consiste en un recipiente dirigido en dos secciones cuyas presiones estn igualadas mediante un orificio en la parte superior de la pared que las separa. Una seccin acta como separador trifsico (separador flash de condensador). El separador flash de condensada cuenta con un coalescedor de placas paralelas, un demister, y una bota para la separacin de la base acuosa. Tambin el separador flash de gasolina est equipado con un demister en la salida de la fase gaseosa.

TORRE ESTABILIZADORAtorre estabilizadora- consta de dos secciones, una superior de 6,4 m con 7 platos y una inferior de 7,3 m de 10 platos, esta torre consta de un demister en la parte superior de la torre que me retiene las partculas liquidas arrastradas en forma de niebla. La gasolina del separador flash de gasolina ingresa por la encima del primer plato, y el condensado ingresa por la interseccin del nivel superior e inferior La torre es calentada en el fondo mediante la inyeccin del gas liberado por las altas temperaturas en el reboiler. El lquido que sale del fondo de la torre ingresa por carcasa al reboiler de torre estabilizadora que esta siendo alimentado por tubo con aceite caliente hot oil, a una temperatura promedio de entrada de 200 C. entonces el lquido que ingresa al reboiler hierve, saliendo la parte liquida hacia el intercambiador fondo alimentacin de torre estabilizadora y el gas liberado ingresa por la debajo del ultimo plato, logrando de esta manera calentar el fondo de la torre a una temperatura promedio de 130 C y de ah ascender en contra corriente del liquido que va bajando desde la parte superior, este fenmeno es el que me reduce la RVP razn de presin de vapor.

gasolina estabilizadaLa gasolina estabilizada que sale del reboiler es pre-enfriada en el intercambiador fondo alimentacin de torre estabilizadora y luego es finalmente enfriada en el aeroenfriador de gasolina estabilizada hasta alcanzar una temperatura promedio de 20 C. Aguas abajo de la salida de este aeroenfriador se encuentra un medidor de flujo msico que me permite registrar el caudal y tambin la densidad de la gasolina estabilizada en la sala de control,Luego de enfriarse la gasolina estabilizada se la enva hacia cualquiera de los tres tanques de almacenaje de gasolina estabilizada que tienen una capacidad de 30000 bbl Y de 4770 m3 cada uno, cuentan con un techo flotante para mantener presurizada la gasolina. cada uno.gasolineducto que sale de la planta tiene un dimetro de 8 y una capacidad de 32000 Bpd. Se conecta con el YABOG que tiene una capacidad de 14 MMm3/d y es operado por TRANSREDES.