10 april 2013 andré botermans stedenbouwkundige / urban planning welkom
TRANSCRIPT
10 april 2013
André Botermansstedenbouwkundige / urban planning
Welkom
Houten
Houten anno 1950
De 1e groeitaak
• 2e Nota Ruimtelijke Ordening 1966• realisatie 1979 - 1998
Second Spatial Planning Act (1966/1974)
Tweede nota RO (1966)
structuurschets 1e groeitaak
own infrastructure for the car
Rondweg en wijkentrees
2e groeitaak Houten VINEX
• 4e Nota Ruimtelijke Ordening Extra 1991• uitvoering 1998 - 2015
Houten 2013
Derks Stedebouw b.v.
Houten - Utrecht
Algemene score
Accessability
BicycleCentrum Houten Rondeel = 2,2 km; 7 min. Fietsen(gratis fietsparkeren)
Public transportStation Houten Rondeel• Bus 47; 8 minuten (reistijd)• Trein Utrecht ; 9 minuten
Car• A27• Toekomst na directe aansluiting op A12
Spatial structure of Houten
• Houten is now known for its remarkable spatial structure and traffic system
• Same urban design principles are used in the first and second growth task
• Houten is designed with the paradigm of separation of functions and modalities
• Houten became a unique municipality where the old village charm still remains
André Botermansstedenbouwkundige / urban planning