1. stator n ení vystředěn v důsledku nárazů a462
DESCRIPTION
1. Stator n ení vystředěn v důsledku nárazů A462. A ltern á tor nabíjí, ale je velmi hlučný : stator není vystředěn v důsledku poškození u držáků (speci álně u altern á tor ů VI). Pokud není stator přidržován ve správné poloze držákem, může jej vystředit i velmi slabý náraz. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20051
1. Stator není vystředěn v důsledku nárazů A462
Alternátor nabíjí, ale je velmi hlučný: stator není vystředěn v důsledku poškození u držáků (speciálně u alternátorů VI).
Vizuální kontrola je velmi důležitá. Umožní zjistit poškození dílů.
Pokud není stator přidržován ve správné poloze držákem, může jej vystředit i velmi slabý náraz.
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20052
1. Stator není vystředěn v důsledku nárazů A462
Co lze zjistit u dílu?
Co lze zjistit u vozidla?
Proč došlo k závadě?
Co doporučuje VALEO pro zamezení vzniku závady:
Stator není vystředěn v důsledku poškození držáku.
Alternátor nabíjí, ale je velmi hlučný.
Poškození držáků alternátoru způsobilo vystředění statoru, proto se jej rotor dotýká.
Větší pečlivost během montáže a manipulace se startérem.
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20053
2. Kotva poškozená odstředivou silouD231
Jiný pohled na přehřátý startér
Hřídel pastorku vykazuje přehřátí a je “modrá”
Vidlička je roztavená.
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20054
2. Kotva poškozená odstředivou silouD231
Startér je zablokován, ale solenoid pracuje správně: příčinou je vadný spínač zapalování, což je velmi dobře známá závada u Valeo v oblasti OEM. Toto lze překontrolovat na boční straně solenoidu
Hřídel pastorku vykazuje přehřátí a je “modrá”
Pokud se přepálí samotný startér, hřídel nebude modrá.
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20055
2. Kotva poškozená odstředivou silouD231
Jiný pohled na přehřátý startér
Z vnější strany lze podle stavu nálepky zjistit, že startér je spálený (uvnitř je kompletně spálený)
Bočník mezi solenoidem a deskou uhlíků je roztaven
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20056
2. Kotva poškozená odstředivou silouD231
Co lze zjistit u dílu?
Co lze zjistit u vozidla?
Proč došlo k závadě?
Co doporučuje VALEO pro zamezení vzniku závady:
Hřídel pastorku vykazuje přehřátí a je “modrá”.
Vidlička je roztavená.
Z vnějšku lze kon-trolou mechanických dílů zjistit podle stavu nálepky, že startér spálen (uvnitř je kompletně spálen).
Bočník mezi solenoidem a deskou uhlíků je roztaven.
Startér nepracuje nebo nemá dostatek energie pro nastartování motoru.
Startér byl poháněn motorem s velmi vyso-kými otáčkami v dů-sledku poruchy spína-če zapalování.
Startér byl poháněn motorem, protože vedení mezi spínačem zapalování a sole-noidem vytvořilo zkrat.
Překontrolujte spínač zapalování ve vozidle.
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20057
3. Stopy mechanického poškozeníG172
Díl nepracuje správně a na dílu jsou vidět stopy mechanického poškození: Zákazník zacházel s dílem velmi tvrdě během jeho montáže nebo demontáže.
Stopy mechanického poškození
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20058
3. Stopy mechanického poškozeníG172
Co lze zjistit u dílu?
Co lze zjistit u vozidla?
Proč došlo k závadě?
Co doporučuje VALEO pro zamezení vzniku závady:
Stopy mechanického poškození.
Díl nepracuje správně. U startéru mohou být uvolněny feritové díly (D6RA), proto nemůže startér pracovat.
U alternátoru může být špatně vystředěn stator a tak může docházet ke kontaktu mezi rotorem a statorem.
Dodržujte montážní postup doporučený výrobcem vozidla / dílu
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 20059
4. Poškození po vniknutí mazivaG168
Alternátor nenabíjí a svítí kontrolka nabíjení: nafta nebo motorový olej vnikly do alternátoru.
Případ alternátoru
Sběrací kroužky a uhlíky jsou velmi poškozeny
Ložisko je zaolejováno
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 200510
4. Poškození po vniknutí mazivaG168
Vnitřek je zaolejovaný
Kolektor je zcela poškozen
Startér pracuje pomalu a nedokáže startovat motor vozidla: nafta nebo motorový olej vnikly do startéru.
Případ startéru
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 200511
4. Poškození po vniknutí mazivaG168
Uhlíky jsou poškozeny
Vnitřek je zaolejovaný
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 200512
4. Poškození po vniknutí mazivaG168
Co lze zjistit u dílu?
Co lze zjistit u vozidla?
Proč došlo k závadě?
Co doporučuje VALEO pro zamezení vzniku závady:
Sběrací kroužky a uhlíky jsou velmi poškozeny, vnitřek je zaolejovaný.
Z alternátoru je cítit nafta nebo olej.
Nenabíjí.
Svítí kontrolka nabíjení.
Únik nafty z palivového vedení.
Mytí vozidla vysokotlakým čističem.
Únik motorového oleje v blízkosti alternátoru.
Při výměně alternátoru odstraňte také všechny úniky.
Případ alternátoru
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 200513
4. Poškození po vniknutí mazivaG168
Co lze zjistit u dílu?
Co lze zjistit u vozidla?
Proč došlo k závadě?
Co doporučuje VALEO pro zamezení vzniku závady:
Kolektor a uhlíky jsou poškozeny a vše je zaolejováno.
Ze startéru je cítit nafta nebo olej.
Startér pracuje pomalu a nedokáže spustit vozidlo.
Solenoid správně pracuje.
Nafta nebo motorový olej se dostaly do vnitřku startéru motoru.
Odstraňte úniky v blízkosti startéru.
Případ startéru
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 200514
6. Odmítnutí záruky, protože jednotka byla zákazníkem rozebrána G166
Díl nepracuje správně a jsou u něj vidět jednoznačné znaky jeho rozebírání: zákazník se sám pokoušel odstranit závadu.
Znaky po použití šroubováku pro zvedání zadního víka
Znaky odšroubování (jsou jasně vidět na černé barvě)
Property of Valeo – Duplication prohibitedJanuary 200515
6. Odmítnutí záruky, protože jednotka byla zákazníkem rozebrána G166
Co lze zjistit u dílu?
Co lze zjistit u vozidla?
Proč došlo k závadě?
Co doporučuje VALEO pro zamezení vzniku závady:
Jednoznačné znaky rozebrání dílu (barva).
Odšroubovaná řemenice.
Problémy s alternátorem nebo startérem.
Zákazník si díl sám rozebral.