1 de mayo preparquenº 160 · una vez cerrado el acuerdo con la firma de neumáticos dunlop...

BOLETÍN INFORMATIVO DE LA FEDERACIÓN ANDALUZA DE MOTOCICLISMO MARZO 2011

PREPARQUENº 160

I OFF ROAD FESTIVAL EN VALVERDE DEL CAMINO1 de MAYO

Gala de premios 2010El teatro Victoria de Priego de Córdoba fue un marco de lujo para la edición de este año

Entrevista al presidente de la FAM, Mario Jiménez Martín

Presentación oficial de la

I Copa Motorhispania 2011

Asamblea de la FAM 2011:

Temporada de recortes

2 ANDALUCÍA SOLO MOTO | www.famotos.com 3 www.famotos.com | ANDALUCÍA SOLO MOTO

MARZO:DÍA 20Estreno del Campeonato de Andalucía de Cross Country en Villarrasa (Huelva), coincidiendo con el Campeonato de España de la especialidad.

DÍA 20Segundo asalto del Campeonato de Andalucía de Trial en Torredelcampo. Categorías: TR-1, TR-2, TR-3, JR., Vet. y Aficionados.

DÍA 27Primera cita del Andaluz de Trial para las categorías Cadete, Infantil, Automáticas, Clásicas y Féminas.

PRESIDENTE:Mario Jiménez MartínSECRETARIO GENERAL:Manuel Martín Garcí[email protected]:Alfredo Martínez [email protected]:Ana Mª Santos Moní[email protected] DE PRENSA:Eduardo Jiménez-Orta OrtaWEB: www.famotos.com DIRECCIÓN: Lora del Río, 1Ins. Deportiva Tiro de Línea41013 SEVILLATELÉFONOS:95 461 38 97/667 485 487Fax: 95 461 06 00

Boletín Informativo de la FederaciónAndaluza de MotociclismoEDITA: Federación Andaluza de MotociclismoDIRECCIÓN, DISEÑO Y FOTOGRAFÍA: Eduardo Jiménez-Orta OrtaCOLABORADORES: Rafael Moreno, Ricardo Ruano, Mario Bustos, Mario Jiménez, Interfoto, Antonio Ruiz, Juan Melgar, Cristian Cantizano, José Espín, WWW.MXFULL.COM, Antonio Rivera**Las clasificaciones que aparecen son siempre provisionales**COLABORA ENVIANDO TUS INFORMACIONES A:[email protected]. PUBLICIDAD: 696 729 068

COORDINADORA Y CAMBIOS PUBLICIDAD PREPARQUE :SABRINA URÍAJESICA SÁEZTELÉFONO: 93 431 55 33E-MAIL: [email protected]

SERÁ UNA DE LAS CATEGORÍAS DEL CAMPEONATO DE XC 2011

I Trofeo Andaluz de motos eléctricas

La FAM incluirá en el Campeonato de Andalucía

de Cross Country la categoría de Motos Eléctricas como una de las grandes novedades de esta temporada. Esta valiente decisión se convierte en un precedente de referencia, dentro del mundo de la competición federativa, ya que supone un paso adelante en la integración de la propulsión eléctrica en el entorno de la moto de campo. Está abierta a todos los fabricantes que puedan ofertar sus motocicletas a los interesados.

Los concesionarios de las principales marcas de motocicletas se han

comprometido a apoyar la categoría Naked en el CAV de esta temporada, asegurando que enviarán a cinco pilotos por marca, todo un acierto por parte de las marcas. Esperemos que se haga realidad.

La categoría Naked, respaldada por los concesionarios oficiales

Una vez cerrado el acuerdo con la firma de neumáticos Dunlop Goodyear para que siga siendo la marca exclusiva suministradora del CAV 2011, Dunlop nos ha

comunicado que obsequiará al campeón 2011 de la categoría StockExtreme con tres juegos de neumáticos por carrera para que realice el CEV 2012.

Dunlop premia al campeón

Próximos eventos

Aprovechando la Gala de Premios de la FAM 2011, que se celebró en el Teatro Victoria de Priego de Córdoba, se presentó la moto de la primera Copa Motor Hispania RX125R, la gran oportunidad

para los jóvenes que quieran ser en un futuro un Moncayo, Pedrosa o Lorenzo. Esta copa es una de las grandes novedades de esta temporada, creada con el fin de reunir al mayor

número de jóvenes, ya que está reservada para chicos de hasta 17 años y para chicas menores de 19 años. Por 3.000 euros, el piloto lo tendrá todo, moto en propiedad al final de

la temporada, equipación completa (mono, casco, guantes, botas), licencia FAM e inscripciones. Además, el vencedor de la copa tendrá como gran premio final otra moto igual.

La Copa Motorhispania ya es una realidad

CRISTÓBAL GUERRERO YA DISFRUTA EN KTMLa segunda prueba del Campeonato del Mundo de Enduro Indoor, celebrada en Barcelona, sirvió para la puesta de largo del nuevo equipo KTM, con el andaluz Cristóbal Guerrero en sus filas, después de estar ligado durante las últimas temporadas a Yamaha. Cristóbal, con su nueva KTM 300 cc, se clasificó para las tres finales tras pasar por la repesca, quedando entre los diez mejores de la velada.

RITA SIGUE CON FOLCHDespués de cuajar una gran temporada, el onubense Luis M. Rita seguirá un año más en la categoría reina del Mundial de resistencia defendiendo los colores del equipo español Folch.

BUTRÓN, TAMBIÉN A KTMOtro de los que cambian a la marca naranja es el chiclanero José A. Butrón, campeón de España de MX2 la pasada temporada, y que después de dejar Suzuki luchará con KTM por el título Élite del MX nacional y por el Mundial MX2, además de correr el Andaluz.

BREVES

Licencia gratis para los alevinesA los pilotos de categoría Alevín que se saquen la licencia FAM y participen en su campeonato en la mitad más una de las carreras, la FAM les devolverá el importe íntegro de su licencia.

1 de mayo: El Off Road Festival llega a Valverde del Camino

Los aficionados al mundo de la moto off-road están de enhorabuena, ya que por primera vez desde que se creó, el Off Road Festival, organizado por RPM y sus revistas Solo Moto y Solo Moto Off Road, saldrá de Cataluña para desembarcar el 1 de mayo en Valverde del Camino. Aunque aún hay mucho que concretar, lo que se espera vivir en Valverde será una auténtica fiesta de la moto de campo, con innumerables actividades, circuitos y, cómo no, la cronometrada de la Trialera Diabólica, que no podía ser otra que la archifamosa de Las Tres Encinas.

Por 3.000 euros se tiene todo: Moto, mono, casco, licencia, inscripciones...

Seguid la información en www.motoclubvalverdeno.org. Las inscripciones serán limitadas.

GENTE Y MOTOSNoticias

FAM


Marcada por la crisis económicaASAMBLEA 2O11

ASAMBLEA2011

FAM

La localidad cordobesa de Priego de Córdoba fue el escenario elegido para celebrar la Asamblea Anual de la FAM y la Gala de Premios de todos los campeonatos y trofeos 2010. El Ayuntamiento de Priego de Córdoba fue el gran anfitrión de esta edición, ya que salvo en un par de ocasiones, los dos actos siempre se celebraron en la capital hispalense.El sábado por la mañana se celebró la asamblea anual, que estuvo marcada por la crisis económica que acosa a toda la sociedad, y de la que la FAM tampoco se ha podido escapar, ya que comenzará una temporada muy mermada económicamente, pero con el firme propósito de sacar adelante un calendario con más de 35 carreras.Por especialidades se han producido pocos cambios que resaltar. Empezando por el trial, se mantiene el sistema de puntuación Open Free para las categorías superiores, con la salvedad de que los pilotos de la clase reina, TR-1, tendrán la obligatoriedad de pasar por la flechas rojas. Los tres primeros clasificados tendrán que subir a la categoría superior. En los pequeños y las clásicas se vuelve al sistema de puntuación antiguo. En principio hay doce pruebas programadas, que comenzarán el 6 de marzo en Peñarroya para

las categorías superiores y el 27 de marzo en Posadas para los peques y las clásicas.

EnduroEn enduro y enduro indoor no hay cambios de reglamento destacables, adaptándose al Nacional. En el enduro al aire libre, cinco son las carreras puntuables. La primera de ellas será el 27 de febrero en Antas, que

además servirá para dar el pistoletazo de salida de la temporada de los Campeonatos de Andalucía. En indoor, el calendario está pendiente de cerrarse, ya que hay demasiadas solicitudes y habrá que decir cuáles son las seis pruebas puntuables. Como el año pasado, esta especialidad queda reservada para las noches veraniegas.

Cross countryPor lo que se refiere al cross country, hay muchos cambios, pero ninguno respecto al del año pasado, sino que se han matizado muchos aspectos que no estaban reglamentados. El estreno del campeonato coincidirá con el del Nacional, que se celebra en Villarrasa (Huelva), el 20 de marzo. Además, y como gran novedad, se crea una categoría para motos eléctricas.

MotocrossEn motocross se unifican las categorías Alevín A y B, en una sola de 65 cc. Además, se crea el Trofeo de Motocross Veteranos, para pilotos con más de 28 años. En esta especialidad, como gran aliciente, se dará un premio económico final a los tres primeros clasificados

del Campeonato de las categorías Júnior y Open. El calendario será único, ya que en todas las carreras estarán todas las categorías. La primera se disputará en Paymogo (Huelva) el sábado 2 de abril.

VelocidadPor último, en la velocidad, una de las grandes novedades es la Copa Motor Hispania RX 125 cc, creada con el fin de reunir al mayor número de jóvenes, ya que está reservada para chicos de hasta 17 años y para chicas menores de 19 años. Por 3.000 euros, el piloto lo tendrá todo: moto en propiedad al final de la temporada, equipamiento completo, licencia e inscripciones. Además, el vencedor de la copa tendrá como gran premio final otra moto igual.

Está en el aire el Trofeo de Minimotos y Pit Bike. La categoría de Supermotard irá dentro de los circuitos grandes. Se crea la clase Moto-3 para motos superiores a 125 cc y hasta 240 cc 4T. En la categoría de Clásicas se baja un año y se queda en 1983 el año máximo de fabricación de la moto. A la categoría Naked se le da un voto de confianza y se mantendrá un año más en el calendario, ya que las marcas se han comprometido a inscribir a cinco pilotos.A pesar del grave momento económico, la FAM hará un sobreesfuerzo para mantener cinco fines de semanas en el calendario del CAV: dos en Jerez, dos en Guadix y uno en Tabermas. Será en Guadix donde se levante el telón los días 28 y 29 de mayo. £

El tesorero de la FAM, Juan Miguel Mora, fue uno de los

protagonistas de esta asamblea, al dejar muy claros y de

forma muy transparente los problemas económicos por los

que atraviesa la FAM, y las medidas que se han de tomar.

EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde PRIEGO DE CÓRDOBA

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ENTREVISTA MARIO JIMÉNEZ MARTÍN, PRESIDENTE DE LA FAM


■■ EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde Priego de Córdoba

M ario Jiménez Martín, presidente de la FAM desde el 7 de noviembre de 2009, ha concluido su primera temporada

al frente de la federación. Es la hora de hacer balance de este primer año bajo su mandato y gestión, y que nos adelante las novedades para este año que acaba de comenzar. Su política ha tenido como base la unión y reunir al mayor número de personas posible para intentar darle un giro de ciento ochenta grados al motociclismo andaluz, que había entrado en barrena. Innumerables proyectos e ideas para todas las especialidades han comenzado a dar sus frutos, pero sin ser los esperados por el gran hándicap de la crisis mundial que a todos nos acosa y que no ha permitido llegar a los objetivos previstos, pero sí se han sentado unas bases que, seguro, harán unos campeonatos más grandes.

-¿Qué balance nos haces de 2010?, la primera temporada de la FAM bajo tu gestión.-Tenía que haber sido mejor, pero no ha sido así. Será que quiero siempre lo mejor para todos, y es imposible, es una utopía.-¿Cómo ha afectado la crisis a tus proyectos?- No lo sé, yo entré con la crisis hasta los ojos y no he conocido otra época mejor para poder compararla siendo presidente. El personal que trabaja en la federación me dice que el mejor año fue 2007 y que he tenido muy mala suerte, pero que lo estoy haciendo bien para la que está cayendo. Algo es algo.-Ya llevas más de un año al frente de la FAM, ¿qué es lo que más te ha sorprendido? -El que algunos quisieran que todos los problemas nuevos y lo que estaba mal hecho desde hace tiempo lo solucionara al momento.-¿Qué te has encontrado que no esperabas?-Muchas cosas, pero no sé a qué te refieres. ¿FAM, clubs, pilotos, cargos, relación con la RFME, con la junta, las compañías de seguros, los patrocinadores, los circuitos, la anterior legislatura?-¿En qué crees que te has podido equivocar?-Para algunos no he hecho nada bien, y si a esto le añades que soy muy crítico conmigo mismo y asumo que todo lo que se ha hecho mal es culpa mía… pero en ningún momento ha sido de manera intencionada, y reconozco mis fallos y rectifico.-¿Qué porcentaje de tus metas has cumplido?-El proyecto electoral ha sido mi guión siempre, todo lo he querido llevar palante ya, pero todavía me queda el año 2011 y parte de 2012.-¿Cuál es tu principal objetivo para este año?

-Encontrar patrocinadores para descargar económicamente a los clubs y facilitar la participación de pilotos.-¿Como está la relación de la FAM con la RFME? Hay algo que destacar de la pasada asamblea de la española...-Mi relación personal con Juan Moreta es muy buena desde el momento en que salí elegido. Él respeta mucho a esta Federación Andaluza y comprende que mi principal misión es luchar por el motociclismo andaluz, y yo comprendo que él es el presidente de toda España y que somos muchos. De la asamblea hay que destacar que Andalucía fue escuchada con respeto en sus peticiones, aunque no conseguimos traernos en el último momento el motocross élite para Valverde, y que corren nuevos y diferentes aires.-Económicamente, ¿cómo afronta la FAM esta temporada?¿Suben las licencias e inscripciones?, ¿o se sigue trabajando para bajarlas lo más posible?-La temporada se plantea con mucha cautela, porque la situación económica nos condiciona. En estos días estamos hablando con muchas personas que tienen intereses en nuestro deporte y con nuestra federación, y se está viendo quiénes están aquí sólo por el interés y quiénes arriman el hombro.Me encantaría que fuera 2007 y que sobrara dinero para invertir y llevar a buen puerto todos los proyectos, pero estamos en 2011.Las licencias vuelven a bajar y las inscripciones han subido un poco, pero estamos por debajo de todas las federaciones regionales con diferencia. -El nuevo formato del CAV, con categorías para casi todas las motos, ha sido un acierto. La velocidad es la especialidad más cara, y sin duda, una de las que más han acusado la crisis. ¿Qué se puede hacer para seguir recuperando pilotos?-Lo primero es dar publicidad a lo que estamos haciendo. Necesitamos que todo el mundo se entere de las categorías que ofertamos. Lo segundo ya lo estamos haciendo, y es bajar las licencias. Lo tercero es que la situación económica de los pilotos mejore para que puedan cumplir sus sueños, que son los mismos que los nuestros.-Este año, la Copa Motorhispania es una de las grandes novedades. ¿Qué esperas de ella?-Que se llenen las parrillas y que cuando pasen los años digan: “El campeón del mundo de velocidad de la categoría X comenzó en el CAV 2011, en la

Copa Motorhispania Andalucía …”. Quiero dar las gracias a MH por confiar en nuestras ilusiones, que son también las suyas. Si por 3.000 € tengo moto, equipo, licencia e inscripciones para todo el campeonato y al final la moto matriculada… me habría gustado tener ahora 16 ó 17 años.-Respecto a las minimotos, pit bike y supermotard, ¿cuál será su futuro?-No lo sabemos con seguridad. Estamos hablando con todos los que tienen algo que decir para solucionar los problemas que se han planteado a lo largo de toda la temporada.Las escuelas de pilotos tienen el mismo objetivo que nosotros; tenemos que hablar y unir esfuerzos de todo tipo. Todo el año he escuchado la misma frase: “Tenéis que aprender del ANPA cómo se hacen las carreras”.Yo he hablado con el delegado de la zona sur del ANPA para “aprender”, pero salvo su amistad, no he sacado nada positivo.Muchos quieren correr a toda costa, les dan igual las medidas de seguridad, las ambulancias, los médicos, las coberturas, ni siquiera se fijan en lo que han pagado al final por ser campeón ANPA, y al final le sale más caro que ser campeón de Andalucía.-En neumáticos, ¿se seguirá con la exclusividad de Dunlop?-Hemos hablado con otras marcas y la oferta de Dunlop las supera. Nos limitamos a tres tipos de neumáticos para facilitar el suministro, como acordamos en la reunión que mantuvimos con los pilotos en Monteblanco, y los precios los fija Dunlop para toda España. La aportación de Dunlop es muy importante para la velocidad, pero que nadie piense que hay para pagar más de dos carreras, el resto depende de la participación, y si no la hay, como ha pasado con las minimotos y supermotos, pues todos salimos perdiendo y no podemos.-La gran alegría de este año para la FAM ha sido el logro del primer título mundial del MX español logrado por un andaluz, Carlos Campano. ¿No se puede empezar mejor un mandato?-El Mundial de Carlos ha sido un milagro, y yo no creo en los milagros, pero que haya conseguido el CM de Motocross un andaluz sin presupuesto no se lo cree nadie. Carlos ganó el Mundial en septiembre, y desde que ganó en la primera cita (Portugal) he vivido la angustia de verlo correr sin dinero y sin poder ayudarle, porque no puedo hacerlo, ya

“Gobernar en tiempos de bonanza lo hace cualquiera. El mérito es, en estos tiempos, hacer un calendario con más de treinta carreras”

“El Trofeo de Motos Eléctricas y la Copa Motorhispania son dos grandes proyectos que me gustaría que fueran todo un éxito. La temporada está condicionada por la grave crisis económica”

ENTREVISTA

FAM

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que no es el objetivo de esta federación. Algunos pilotos que han corrido nuestros campeonatos han contado con más presupuesto que Carlos.-Además, pilotos como Moncayo y los hermanos Guerrero se han confirmado como grandes figuras que en cualquier momento nos pueden traer más títulos mundiales. Desde la FAM, ¿qué apoyo o ayudas reciben estos pilotos que son el espejo en el que se miran los más jóvenes?-La FAM no puede hacer nada. La RFME sí que les presta ayuda, aunque los patrocinadores, las instituciones y las marcas son los verdaderos mentores a ese nivel.-En motocross, el formato de un solo día ha caído bien, porque abarata los costes tanto para pilotos como para organización. ¿Se seguirá con este sistema? ¿Hay algo nuevo para este año?-Unir categorías y recuperar las que funcionaban antes, además de crear una bolsa en premios que estimule la participación. Por otro lado, seguir apoyando a los provinciales, que captan a muchos pilotos que tan sólo se pueden desplazar cerca de sus domicilios.-La creación del Trofeo Andaluz de Enduro Indoor parece que ha sido un éxito. ¿Continuará?-Continuará, pero no podemos llegar al final del trofeo buscando pilotos, ya que muchos otros deciden no ir porque no tienen opciones de cara al campeonato.De todas formas, al ser algo nuevo, tanto la FAM como los motoclubs están en contacto para solucionar lo que se plantee. -La nueva puntuación del trial, la denominada Open Free, ha cuajado mejor de lo esperado. ¿La consolidaremos este año o volveremos a la anterior?-Seguiremos con ella, pero con modificaciones para que no se pierda el trial puro. El caso es que hemos tenido más participantes, y eso es muy importante en estos tiempos.

-A pesar de todas las dificultades que entraña organizar un enduro, se ha podido salvar el campeonato de manera digna. ¿Cómo se presenta este año?-Mejor, y además con nuevos recorridos para 2012 que tenemos que ver y afianzar este año.-Con respecto a Medio Ambiente, hay que comentar que la reunión que solicitamos hace ya algún tiempo se realizó el 14 de febrero con el viceconsejero y no ha podido ser más positiva. -El censo de circuitos o zonas donde practicamos nuestra especialidad es necesario que lo aportemos para que la junta nos legalice la práctica sin peligro de denuncias.Por su parte, la junta unificará criterios con todas las Delegaciones Provinciales de Medio Ambiente para que las pruebas que organicen nuestros clubs sean autorizadas respetando las fechas y zonas que nos indiquen; por eso es tan importante el censo de nuestros circuitos o recorridos. En la entrevista le pedí el mismo trato que a la federación de caza: cotos, fechas y licencias.La creación de una licencia verde que posibilite la circulación por el monte sin tener que estar en competición también le pareció una buena idea.El caso es que yo salí muy ilusionado porque alguien nos había escuchado sin decirnos que somos unos delincuentes. De hecho, el viceconsejero tiene una trail 650 y tuvo una XR 350, y al hablarle de las motos eléctricas se quedó con las ganas de probar una.-Aunque han bajado las inscripciones, ¿el XC parece ser la vía de escape para los pilotos off-road?-El XC es una especialidad muy bonita y que de alguna manera es más fácil de organizar que un enduro, pero los clubs se las ven y se las desean para sacarla adelante. Primero, los permisos; después que nadie suelta un euro, y al final, que siempre

trabajan los mismos, unos pocos a los que les cuesta dinero de sus bolsillos y tiempo de sus familias para que otros muchos disfruten, pero… ¿eso es lo que pasa siempre y en cualquier especialidad?Quiero dar las gracias a todos los que organizan nuestras/vuestras pruebas, pues sin ellos, la FAM no existiría, y yo, en nombre de ella, les doy las gracias.Yo sigo organizando el Trial de Higuera con un grupo de amigos a los que nos les importa dedicar su tiempo y dinero en que los más pequeños, las chicas y las clásicas visiten su pueblo el Sábado Santo de cada año.-El tema de la TV ha sido otra de tus grandes apuestas. Canal Sur se ha volcado, y gracias a uno de los nuestros, el piloto de trial Enrique Romero, que nos ha abierto las puertas. ¿Repetiremos este año o buscaremos otras fórmulas de promoción?-Enrique ha sido nuestro anfitrión en CS, y el esfuerzo que hemos hecho ha sido muy grande. Para este año estamos valorando la posibilidad de que sean los organizadores los que soliciten la grabación de su prueba. Si conseguimos patrocinadores y pagamos a nuestros acreedores, volveremos a seguir grabando todos los campeonatos como en 2010.No quiero terminar sin dar las gracias a todos los que me han ayudado: son muchos los que durante muchos fines de semana han dejado sus casas para organizar carreras y que no viven de ello. A todos los clubs que siguen organizando pruebas. A los pilotos por correr en su campeonato o en su carrera, porque de alguna manera hacen que se realicen los sueños de todos nosotros.También quiero dar las gracias a todos los que me critican, porque saben que les escucho o les leo y que si puedo lo intento hacer mejor y seguir sus sugerencias, y también a mi familia, que siempre me apoya desde que hace muchos años les dije que quería correr en moto y no me dijeron que estaba loco. £

“En Medio Ambiente hemos tenido mucha suerte, porque el viceconsejero es un amante de las motos de campo. El tema de la TV está supeditado a que entre un sponsor que pueda hacer frente al alto coste que tiene la producción de las carreras para emitirlas en Canal Sur”

ENDURO

27 DE FEBREROAntas (Almería)

10 DE ABRILHuercal-Olvera (Almería)

8 DE MAYOPriego de Córdoba (Córdoba)

16 DE OCTUBRELubrín (Almería)

6 DE NOVIEMBRESan Roque (Cádiz)

VELOCIDAD

DÍAS 28 Y 29 DE MAYOCircuito La Catedral del Motor de Guadix (Granada)

DÍAS 25 Y 26 DE JUNIOCircuito de Tabernas (Almería)

DÍAS 17 Y 18 DE SEPTIEMBRECircuito de Jerez de la Frontera (Cádiz)

DÍAS 15 y 16 DE OCTUBRECircuito La Catedral del Motor de Guadix (Granada)

DÍAS 5 Y 6 DE NOVIEMBRECircuito de Jerez de la Frontera (Cádiz)

MOTOCROSSCategorías: 65cc - 85cc- Jr. 125, OPEN y Veteranos

2 DE ABRILPaymogo (Huelva)

24 DE ABRILChiclana de la Frontera (Cádiz)

15 DE MAYOFuentes de Andalucía (Sevilla)

25 DE SEPTIEMBREChiclana de la Frontera (Cádiz)

2 DE OCTUBREBonares (Huelva)

30 DE OCTUBREOsuna (Sevilla)

13 DE NOVIEMBRESanlúcar de Barrameda (Cádiz)

ENDURO

27 DE FEBREROAntas (Almería)

10 DE ABRILHuercal Olvera (Almería)

8 DE MAYOPriego de Córdoba (Córdoba)

16 DE OCTUBRELubrín (Almería)

5 DE NOVIEMBRESan Roque (Cádiz)

CROSS COUNTRY

20 DE MARZOVillarrasa (Huelva)

23 DE OCTUBREBenahavis (Málaga)

4 DE DICIEMBRESan José del Valle (Cádiz)

TRIAL

6 DE MARZOPeñarroya-Pueblonuevo (Córdoba)Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFIC

20 DE MARZOTorredelcampo (Jaén).Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFIC

27 DE MARZOPosadas (Córdoba).Cat: CAD, INF, AUT, CLA, Y FÉMINAS

10 DE ABRILMálaga. Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFIC

23 DE ABRILHiguera de la Sierra (Huelva)Cat: CAD, INF, AUT, CLA, Y FÉMINAS

8 DE MAYOOsuna (Sevilla). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFIC

15 DE MAYORonda (Málaga). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFIC

4 y 5 DE JUNIOBenahavis (Málaga). Todas las categorías

4 DE SEPTIEMBRELoja (Granada). Cat: TR-1,TR-2,TR-3, JR, VET Y AFIC

1 y 2 DE OCTUBREAntas (Almería). Todas las categorías

30 DE OCTUBRECortes de la Frontera (Málaga)Cat: CAD, INF, AUT, CLA Y FÉMINAS

4 y 5 DE DICIEMBREPosadas (Córdoba). Cat: Clásicas

ENDURO INDOOR***Pendiente de decidir cuáles serán las seis puntuables, ya que hay muchas peticiones.

CALENDARIO 2011


GALA DE PREMIOS 2011GALA DE PREMIOS 2011 TEATRO VICTORIA DE PRIEGO DE CÓRDOBA

Una gala de auténtico lujo

■■ EDUARDO JIMÉNEZ-ORTADesde Priego de Córdoba

Gracias al Ayuntamiento de Priego y al delegado de enduro de la FAM, Antonio López Matas, la Gala de Premios 2011 se recordará como una de las más glamurosas celebradas en la FAM. En un marco incomparable como el Teatro Victoria, todos los primeros clasificados de los trofeos y campeonatos de la temporada 2010 recibieron su merecido homenaje. Mención especial para el primer español campeón del mundo de motocross, el sevillano Carlos Campano. En el ámbito regional, el gran triunfador fue Juan Pérez de la Torre, con tres títulos. Además, Víctor Guerrero, con los títulos de enduro en el Nacional y en el Mundial por equipos, el gaditano Jorge Moreno, con cuatro títulos, y Carmen Segura, con el doblete nacional al ganar el XC y MX en Féminas, fueron otros de los personajes destacados. £

Carmen Segura, con los títulos nacionales de Cross Country y MX Féminas; Marcos Ramírez, vencedor de

la Copa MotoDes, y Jorge Moreno, que hizo doblete al ganar en Sénior C en el Nacional de Cross Country y

Enduro. Abajo, Jorge Arroyo, campeón andaluz Extreme; Carlos Campano, primer español campeón del mundo

de motocross en la clase MX-3; Jorge Moreno, con sus cuatro títulos, y Juan Pérez de la Torre, que recibió tres

galardones como vencedor en la categoría reina del enduro, enduro indoor y cross country.

Arriba, las personalidades distinguidas de esta gala. De Izquierda a derecha, José Antonio Pérez de

Azpillaga, Carlos Campano, Víctor Guerrero, Carlos Lazo, en nombre del MC Valverdeño, y Álvaro Molina.

Los premios de la I Challenge Gas Gas El Paloma también se entregaron en esta Gala.FOTO

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GALA DE PREMIOS 2011

CAV Clásicas Superiores: Manuel Gómez, Antonio Jesús Díaz y José Antonio González. Scooter Júnior: Jairo Pastrana, Víctor Cárdenas y Juan Francisco Vega. A la derecha, el podio de MiniGP, con los pilotos Miguel

Ángel Ferreira, Mathias Facundo y Rufino Floriodo. Abajo a la derecha, el podio de Scooter: Ricardo Arnes, Iván Rite y Cristóbal Cañadillas.

En la categoría reina del XC, Juan Pérez de la Torre, Salvador Mata y David Tovar. En Trial Juvenil y Cadete, título para José Gabriel Romero y tercera plaza para Álvaro Gómez Muriana. En el XC Júnior, los tres

protagonistas fueron Moisés Lara, Mariano Luque y José Manuel Partida, y el club vencedor fue los Moteros del Sur.

Eusebio Gallego, presidente de Motorhispania, hizo la entrega a los tres primeros clasificados de la Serie 600cc: Marc Lago, Álvaro Muñoz y Francisco Sillero, y al Club Motor Circuito de Jerez como club vencedor,

que recogió el vicepresidente de la FAM, Miguel Saborido. Abajo, el podio de la Serie 1000cc: Manuel Gómez, Francisco Moreno y Andrés Aparicio. Y en SP: Sergio Garrido, Raúl García y Antonio Gallardo.

Enduro Sénior A: Juan Pérez de la Torre, David García y José Morillo. Trial Aficionados: Álvaro Tinoco y Javier Linares. Enduro Júnior: José Manuel Cuevas, Antonio Serrano y Sergio Eduardo Rando. Abajo, el trío

vencedor de Trial TR-1, donde se coronó José María Moral, junto a Sergio Moreno y Pepe Serrano, acompañados por la alcaldesa de Priego, María del Mar Domené, que también les hizo entrega de sus galardones a

los júniors Joaquín Salcedo y José Gabriel Romero. Y por último, los primeros clasificados en Trial TR-3, Tomás Quesada y Manuel Melgar.

CAV PreGP 125cc: Marcos Ramírez, Alejandro Medina y Cristóbal Tejero. Minimotos Alevín Serie: Francisco Gómez, Juan José Martín y Raúl García, junto al vicepresidente de la FAM, Miguel Saborido. CAV Clásicas

500: David Morales, Antonio Pastor y Marcos Antonio Almagro.

En la Copa Trail, dos de los tres primeros clasificados, Lucas López y Antonio Vázquez. En Enduro Indoor Sénior Fun, Eduardo Almendariz repitió como vencedor, acompañado en el podio final por Ezequiel Ruiz y

Manuel Jesús Ramos. En las Trail Carenadas, el podio final fue el formado por Vicente Hidalgo, Antonio Tejero y José Manuel Luis Rita, ausente en la foto.


1. XC Aficionados: Francisco Ruiz, Antonio Hidalgo y Florentino Losada; 2. XC Máster: Leandro Morales y Juan Manuel Prieto; 3. XC Sénior B: Eduardo Almendariz, Rubén Pérez y Manuel Ramos; 4. XC Sénior C: Jorge

Moreno, Gerardo Pizones y Francisco Arribas; 5. Enduro Aficionados: Alejandro Infantes, Emilio Ruiz y Víctor José Rodríguez; 6. Enduro Máster: Leandro Morales, Domingo Fernández y Fernando Orejuela.

7A. El campeón de Trial Alevín A; 7B. Enduro Sénior C: Jorge Moreno, Juan Javier García y Gerardo Pizones; 8. Enduro Sénior B: Carlos Lazo, Fernando Soler y José María Salas, junto al delegado de Enduro de la FAM, Antonio

López Matas; 9. Enduro Indoor Aficionados: Rafael Romero, José Antonio González y Emilio Ruiz; 10. Minimotos Alev. Inic: Óscar Núñez, Yerai Ruiz y Aitor García; 11. Minimotos Alevín: José Antonio Martín y Francisco Gómez.

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7B 8

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15. MX Open: Alonso Sánchez y Francisco Navarro; 16. Enduro Indoor Sénior Pro: Juan Pérez, José Manuel Morillo y David Fernández; 17. MX 65 A: Manuel J. Iglesias, Yeray Díaz y Álvaro Lobato; 18. MX 65 B: Borja

Martín y los hermanos Alejandro y Sergio Navarro Huertas; 19. MX Júnior 125cc: Juan Cross, Alejandro Franco y David Jiménez; 20. Andaluz de Mototurismo: José Luis Alonso, Domingo Sánchez y José Ruano.

15 16

17 18 19

20 21

21. Trial Veteranos: Juan Luis Aranda y Antonio Alcaide, junto al delegado de la especialidad, Rafael Moreno; 22. Resistencia: José A. Berlanga, Manuel Gómez, Venancio Ortiz, Fernando García y Emilio Escribano.

22

23. Trial Féminas: En la imagen, Beatriz Ramiro y Cynthia Rull. Faltó la campeona, Esther García; 24. Trial Clásicas: Los hermanos Miguel y José Bohórquez y José Antonio de la Fuente; 25. Trial Clásicas Expertos:

Gabriel A. Gutiérrez-Rave, Jorge Moreno y Manuel Rull; 26. Pit Bike Iniciación: Alejandro Medina y Manuel Cabello; 26. Enduro Indoor Jr.: Juan C. Osuna, Antonio Serrano y José Pérez; 27. Trial Alevín.

23 24 25

12. MX Cadete: Manuel Beltrán, José A. Garrido y José Doblado; 13. MX Juvenil: Mahy Villanueva, José Antonio Aparicio y Justo de la Rica; 14. Pit Bike Open: Sergio Valero y Javier Vida.

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GALA DE PREMIOS 2011

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