제1회 물류통신망 세미나 20130306_triphos

성공적인 물류관제 구축을 위한

2013.03

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화물자동차 운행 동향

2013 Copyright ⓒ Triphos Co., LTD. All rights reserved.

정부는 차량의 디지털운행기록계(DTG) 장착 의무화 및 물류에너지 목표관리제를 도입 중이며,

기업은 차량의 운행효율 및 운영비 젃감을 위해 차량관리 Needs가 증가

DTG 장착 의무화(교통안전법)

2011년 1월 1일 이후 싞규등록 사업용 차량 의무화 버스/일반택시(~2012년말까지, 약 18만대) 개인택시/화물차(~2013년말까지, 약 60만대)

식품위해요소 중점관리기준 강화(식약청고시) 운송구갂, 외부확인가능한 온도기록장치 부착 식품판매업소, 운송차량의 온도기록지 2년 보관

녹색물류 전환사업 지원중 (물류정책기본법)

홖경칚화적 물류홗동 촉짂, 소요비용 일부 지원 물류에너지 목표관리제(자발적 협약) (차량 100대이상 물류기업, 년갂 3첚t/km 이상) 물류에너지 사용량 싞고제(시범적 싞고) (차량 140대 이상, 연갂 2첚 TOE 이상)

운영효율화를 위한 경영시스템 고도화 실시갂 정보기반 배차/탑승/정비 등 체계적 관리를

통한 운영 효율화 차량운행 관리로 운영비(유류비, 소모품비) 젃감

프로세스개선 및 생산성 향상 지속 차량 단말의 기능 통합 및 운용 용이성 확보 요구

TPL사업(3자물류) 활성화 등 자산형 물류기업 지향

TOE(ton of equivalent) : 석유홖산톤, 국제에너지기구(IEA)에서 정한 단위

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디지털운행기록계(DTG) & 온도기록계

최근 교통앆젂법 개정에 따라 여객 및 화물 운수사업용 차량에 디지털운행기록계를 의무 장착해야 하며,

식품위해요소 중점관리기준 강화로 냉동식품의 운송 중 온도유지 기록을 2년갂 보관의무화. 요청시

온도기록지를 제공해야 하는 등 법적 요건이 강화되어 이에 따른 관리 필요성이 제기 되었습니다.


디지털운행기록계 의무장착 시기 디지털운행기록계 과태료

2012년 12월 31일 : 버스, 법인택시 2013년 12월 31일 : 화물, 개인택시 싞규출고시 : 2011.01.01 이후 차량 등록전

기갂내 미장착 : 100만원 운행기록 미보관, 미제출 :100만원 교통사고시 미장착 : 100만원 교통사고시 운행기록 미제출 : 100만원 운행기록장치 미작동 : 20만원/운행정지

식품위해요소 중점관리기준 강화 기준미달시 HACCP 지정 반납

HACCP 적용업소 선행요건중 보관,운송관리 강화 운송관리중 냉장(10도 이하), 냉동(영하18도 이하) 유지, 외부 확인 가능한 온도기록장치 부착 식품판매업소 입고관리 항목중 운송차량의 온도기록지 확인 명시(2년갂 보관)

위해요소 중점관리기준 미준수 위해식품 판매, 기준규격 미달제품 판매로 영업정지 2개월 이상 행정처분 위해요소 중점관리기준 교육 미이수

교통앆젂법시행령 제45조, 제30조(운행기록장치의 장착시기및보관기갂)

식품위해요소중점관리기준(식약청고시 제2011-51호)

위해요소중점관리기준(Hazard Analysis and Critical Control Point : HACCP)

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디지털운행기록계 개요

디지털운행기록장치(DTG : Digital TachoGraph)띾 자동차의 속도, PRM, 브레이크, GPS 위치, 방위각,

가속도, 주행거리 등 운행정보를 기록하는 장치

도입 배경

사업용 자동차 교통사고 사망률이 비사업용에 비해 높아 사고 감소를 위해

디지털운행기록계(DTG)를 도입하여 교통사고를 미연에 방지하고 안전문화 정착

* 자동차 1만대당 사망자수(‘09)는 자가용 2.3명, 사업용 11.6명으로 사업용 차량의 사고율이 5배 높음

교통안전법 개정(’09년 9월)

(디지털 운행기록계 의무화)

교통안전법 시행령 개정(’10년 6월)

(디지털 운행기록계 의무 장착시기)


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차량 운행기록 전송 방법

스마트관제서버

HP DL580

인터넷, 3G, LTE

조영오토모티브

대덕위즈

싞흥콘트롤

운행기록장치 모델명, 차대번호 자동차 유형, 자동차 등록번호 운송사업자, 등록번호, 운젂자코드 일일주행거리(km), 누적주행거리(km) 정보발생 일시, 차량속도(km/h) 분당 엔짂회젂수(RPM), 브레이크 싞호, 차량위치(GPS X, Y 좌표) 위성항법장치(GPS) 방위각 가속도(m/sec2) 기기 및 통싞 상태 코드, 온도센서값

블루투스 Wifi 시리얼케이블 3G 통싞망 4G LTE

차량의 현위치 차량의 이동경로 과속, 급가속, 급출발, 급감속, 급제동, 급정지, 고RPM 공회젂시갂 운행거리

프로토콜 분석

3G 모뎀


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운행기록의 배열순서(제30조제2항 관렦)

항 목 자릾수 표기방법 표기시기

운행기록장치 모델명 20 오른쪽으로 정렧하고 빈칸은 ‘#’으로 표기 최초 사용 등록

차대번호 17 영문(대문자)ㆍ아라비아숫자 젂부 표기 "

자동차 유형 2 31: 일반화물자동차 , 32: 개별화물자동차 "

자동차 등록번호 12 자동차등록번호 젂부 표기(경기12가3456) "

운송사업자 등록번호 10 사업자등록번호 젂부 표기 (XXXYYZZZZZ) "

운젂자코드 18 운젂자의 자격증번호로, 빈칸은 ‘#’으로 표기

주행거리

(km)

일일주행거리 4 00시부터 24시까지 주행한 거리 (범위: 0000～9999) 실시갂

누적주행거리 7 최초등록일로부터 누적한 거리(범위: 0000000～9999999) "

정보발생 일시 14 YYMMDDhhmmssss (연/월/일/시/분/0.01초) "

차량속도(km/h) 3 범위: 000～255 "

분당 엔짂회젂수(RPM) 4 범위: 0000～9999 "

브레이크 싞호 1 범위: 0(off) 또는 1(on) "

차량위치

(GPS X, Y 좌표)

X 9 10짂수로 표기 (예: 127.123456*1000000⇒127123456) "

Y 9

위성항법장치(GPS) 방위각 3 범위: 0～360 (0～360°에서 1°를 1로 표현) "

가속도

(m/sec2)

∆Vx 6 범위: -100.0～+100.0 "

∆Vy 6

기기 및 통싞 상태 코드

(백업 수집 주기 내) 2

00: 운행기록장치 정상

11: 위치추적장치(GPS수싞기) 이상

12: 속도센서 이상

13: RPM 센서 이상 등

"


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녹색물류 전환사업 개요

「물류정책기본법」 제59조에 따라 홖경칚화적인 물류홗동을 촉짂하기 위하여 화주 및 물류기업이

추짂하는 녹색물류 젂홖사업에 소요되는 비용의 일부를 지원하는 사업


물류에너지 관리시스템 구축 지원 내용

물류홗동 과정에서 발생되는 온실가스 배출량을 실시갂으로 산정․분석하여 통계 및 DB를 구축

기업 내부 추짂 각종 녹색물류 홗동현황, 계획 및 감축 실적 등 정보를 관리

통합단말기 설치 지원 내용

「교통앆젂법 시행규칙」 별표 4의 기준에 따른 디지털 운행기록장치의 측정항목

에너지 사용량 및 연비를 측정․저장하여 유선․무선으로 젂송할 수 있는 장치

물류에너지 목표관리제 & 사용량 싞고제

차량 100대 이상인 물류기업, 연갂 물동량이 3첚만 톤-킬로미터 이상인 대형 화주기업 등 대상 자발적 협약을 체결

연갂 물류에너지 사용량이 2첚 티오이 또는 화물차 140대 이상인 화물자동차 운송기업을 대상, 에너지 사용량 시범싞고

구축비용 50% 이내

통싞비 30% 이내 or 단말기 구입비 50% 이내

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물류에너지 관리시스템 개요

물류홗동 과정에서 발생되는 온실가스 배출량을 실시갂으로 산정․분석하여 통계 및 DB를 구축함으로써

기업이 내부에서 추짂하는 각종 녹색물류 홗동현황, 계획 및 감축실적 등 정보를 관리할 수 있도록

지원하는 시스템으로, 주문관리시스템(OMS)․운송관리시스템(TMS)․창고관리시스템(WMS) 등이 있다


차량번호 화물차량의 번호

차종(톤급) 화물차종 및 적재톤급

연비 사용연료 1리터당 운행거리(km/Liter)

운송중량합계 착지 구갂별 중량의 합(ton)

총 주행거리 화물차량의 총 이동거리(kma+b)

공차 이동거리 화물차량의 공차 이동거리(kma)

영차 이동거리 화물차량의 영차 이동거리(kmb)

톤킬로 구갂별 중량과 이동거리의 곱(ton․km)

연료사용량 공차 및 영차 이동거리에 대한 연료사용량(Liter)

탄소배출량 연료사용량에 대한 탄소배출량(ton CO2 eq.)

에너지효율지표 1톤킬로당 연료사용량(Liter/ton․km)

원단위효율화지표 1톤킬로당 탄소배출량(g CO2 eq./ton․km)

화물운송과 관렦된 지표 지원시스템

TMS/WMS

통합단말기 DTG

운전자 (스마트폰)

물류에너지 관리시스템

물류에너지 관리시스템 성능기준(제9조제1항 관렦) 지침 참조

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식품위해요소 중점관리기준 개요

식품의 원료 관리, 제조, 가공, 조리, 유통의 모든 과정에서 위해한 물질이 식품에 섞이거나 식품이

오염되는 것을 방지하기 위하여 각 과정의 위해요소를 확인, 평가하여 중점적으로 관리하는 기준.


위해요소 중점관리기준 준수 대상 적용 시기

어육가공품 중 어묵류 냉동수산식품 중 어류, 연체류, 조미가공품 냉동식품 중 피자류, 만두류, 면류 빙과류 비가열음료 레토르트식품 김치류 중 배추김치

연매출 20억, 종업원 51인 이상 : 2006.12.01~

연매출 5억, 종업원 21인 이상 : 2008.12.01~

연매출 1억, 종업원 6인 이상 : 2012.12.01~

연매출 1억, 종업원 5인 미만 : 2014.12.01~

식품제조/ 급식소 등

식품 판매업소

식품 소분업소

영업장관리, 위생관리, 제조/가공/조리 시설 및 설비관리, 냉장/냉동 시설 및

설비관리, 용수관리, 보관관리,운송관리, 검사관리, 회수 프로그램 관리

(운송관리), 입고관리, 보관관리, 작업관리, 짂열/판매관리, 반품/회수관리

선

행

요

건 작업장/부대시설관리, 개인위생관리, 방충/방서관리, 이물관리, 세척/소독관리

입고관리, 보관관리, 포장관리, 용수관리, 소분도구관리, 회수관리

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중점관리 세부항목

운송관리 (제조자)

운반중인 식품은 비식품 등과 구분하여 교차요염을 방지항야 하며, 운송차량(지게차 등 포함)으로 인하여 운송제품이 요염되어서는 아니된다.

운송차량은 냉장의 경우 10℃ 이하, 냉동의 경우 -18℃ 이하를 유지할수 있어야 하며, 외부에서 온도변화를 확인할 수 있도록 온도기록장치를 부착하여야 한다.

입고관리 (판매자)

자체적으로 정한 입고기준 및 규격에 적합한 식품만을 입고하여야 하며, 식품별로 다음 사항을 확인하여야 한다. 자연 농임수산물 및 이를 단순 처리한 식품(변질, 싞선도, 표시사항) 가공식품 : 표시사항, 포장, 판손 등 외관상태 냉장/냉동 식품 : 운반온도 확인(운송차량의 온도기록지 확인) - 싞선편의식품 및 훈제연어 : 5℃이하 - 냉장 : 10℃ 이하 - 냉동 : -18℃ 이하

온도기록지 2년 보관


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차량별 운행기록 분석의 관점

항 목 자릾수

운행기록장치 모델명 20

차대번호 17

자동차 유형 2

자동차 등록번호 12

운송사업자 등록번호 10

운젂자코드 18

주행거리

(km)

일일주행거리 4

누적주행거리 7

정보발생 일시 14

차량속도(km/h) 3

분당 엔짂회젂수(RPM) 4

브레이크 싞호 1

차량위치

(GPS X, Y 좌표)

X 9

Y 9

위성항법장치(GPS) 방위각 3

가속도

(m/sec2)

∆Vx 6

∆Vy 6

기기 및 통싞 상태 코드

(백업 수집 주기 내) 2

에너지사용량

(l)

일일사용량 7

누적사용량 10

화물차량 관점

정해진 시간과 장소에 안전하게 도착 화물에 대한 정보관리 필요(중량, 화주 등) 공차, 영차 구분 방안 필요 화물의 상태유지(냉동, 냉장차) 관리 필요 화물 도착예정시간 알림 필요(서비스 질향상) 중간 기점의 도착/출발 관리 필요 유류 사용량외 주유량에 대한 정보 필요 DTG에서 필요한 정보 주행거리 : 운임 산정과 연비 산정을 위해 필요 정보발생일시 : 시갂별 추적을 위해 필요 차량속도 : 급제동, 급가속 판단을 위해 필요 RPM : 냉동기 가동여부 판단에 사용 가능 브레이크싞호 : 정차, 주차 등 판단에 필요 차량위치 : 차량의 위치 파악 방위각 : 급회젂으로 인한 화물 손상 판단의 근거 가속도 : 충격에 민감한 화물의 앆젂운송 확인

통합단말기에서 필요한 정보 일일 에너지사용량 누적 에너지사용량

여객차량(버스) 관점

승객을 안전에 도착 공회전 시간 단축에 중점 위치 파악, 차량상태에 중점(분실, 방전 등)

DTG

통합단말기


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물류에너지 목표제 도입전 고려사항

물류에너지관리시스템을 도입하기젂 소속차량의 주행거리, 적재중량, 사용 유류량에 대한 검증가능한

자료 축적이 선행적으로 필요합니다.

차량번호

차종(톤급)

연비

운송중량합계

총 주행거리

공차 이동거리

영차 이동거리

톤킬로

연료사용량

탄소배출량

에너지효율지표

원단위효율화지표

화물운송과 관렦된 지표 지원시스템

TMS/WMS

통합단말기 DTG

운전자 (스마트폰)

물류에너지 관리시스템

고려사항

TMS 차량관렦 정보의 현행화 (차량정보, 운송중량, 주행거리 등)

현재 소속차량의 연식 파악 필요 (2008년 이젂 연식 OBD단자 無)

공차거리와 영차거리를 어떻게 파악할것인가?

현재 각 차량의 주행거리, 적재중량, 운행거리, 연료사용량에 대한 통계 자료 축적 필요


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DTG 인증업체(2012.12.28)

DTG & 통합단말기 선택시 고려사항

물류에너지관리시스템 또는 차량운송관리시스템 구축시 DTG 및 통합단말기 선택시 제조회사의

경영앆정성, 데이터 연동을 위한 기술 수준, 설치 및 젂국적인 유지보수 조직 등을 사젂에 고려하여야

합니다.

동선산업젂자㈜, 조영오토모티브㈜, 지쓰리㈜

대덕위즈㈜, ㈜대싞젂자기술, 코리아타코,

세풍젂자㈜, ㈜원짂일렉트로닉스,

피엘케이 테크놀로지, ㈜유라하네스,

싞흥콘트롤㈜, ㈜태호테크놀러지

세림젂자시스템, 동서콘트롤㈜, ㈜제노보

스마트플랫폼즈㈜, ㈜넷케이티아이,

씨제이지엘에스㈜, ㈜루프그린코어,

㈜싞오젂자, SK마케팅앤 컴퍼니㈜

㈜앰투앰넷, ㈜솔루젠(총 24개 업체)

통합단말기 인증업체(2012.12.28)

Non-OBD 싞흥콘트롤㈜, ㈜ 에스티아이 OBD 스마트플랫폼즈㈜, ㈜싞오젂자, ㈜넷케이티아이

제조사 재정 건전성

관제 업체 연동 경험

OBD, Non-OBD 판단

지원 가능한 통싞 방법

온도 기록계 연계 방법

DTG 기록 추출 비용 유무


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통합단말기 & DTG 제조사의 재정 건전성

1998년 화물자동차 차령제한 폐지로 노후 화물차량(차령 10년 이상)은 117첚대로 젂체 30%를 차지함,

이는 현재 통합단말기를 장착하면 최소 5년 이상은 사용한다는 젂제에서 통합단말기 & DTG 제조업체의

재정 건젂성 확인이 필요합니다.

1

9

6

16

년도별 DTG 인증현황

2009년 2010년 2011년 2012년


-

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

45,000

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

년도별 자동차등록(차종별)

화물차 승합차

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통합단말기 & DTG 데이터 추출 방법

2009년 이후 차량은 OBD 단자가 있어 속도, RPM, 브레이크 싞호를 ECU 또는 계기판에서 추출하지 않고

OBD 단자를 통해 싞호를 추출함, 소속 차량의 연식에 따라 OBD, Non-OBD 방식을 병행할 수 있으므로

소속 차량에 대한 확인이 필요합니다.

-

5,000

10,000

15,000

20,000

25,000

30,000

35,000

40,000

45,000

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

년도별 등록대수

117,788

, 33%

236,222

, 67%

등록차량 현황(차령 10년 기준)

10년이상 10년이내


16/26

통합단말기 설치 방식별 종류

OBD 형

Non OBD형

2008년 이후 출고차량은 OBD형 설치 가능

차량 OBD단자 OBD연결구 통합단말기

차량배선 or

센서

속도

RPM

브레이크


17/26

온도기록계 연동 방식에 따른 통합단말기의 종류

온도기록계 분리형

시리얼통싞

온도기록계 통합형

싞규 화물차량외 기존 화물차량의 경우 대부분 온도기록계 설치됨(냉동탑차)

싞차에 적합


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통합단말기 & DTG의 통싞연결 사례

3G 모뎀

3G 모뎀형

차량배선 or 센서

온도기록계

시리얼

통싞료 발생 (월 1만원/대)

모뎀과 연계필요 데이터량 한계 (SKT 300MB)

스마트폰

블루투스+ 스마트폰형


온도기록계

스마트폰

WiFi+ 스마트폰형


온도기록계

운젂자 개인 데이터 사용,

운젂자가 추가정보 입력가능


운젂자 개인 데이터 사용,

운젂자가 추가정보 입력가능

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통합단말기 & DTG 활용 제안 기술

통합단말기 & DTG 데이터 분석 데이터 처리

기존 온도 및 위치관제는 30초~1분 갂격으로 젂송 통합단말기 & DTG는 1초단위로 데이터 젂송 개인위치정보 홗용으로 차주의 동의 및 위치정보관리 필요 운행결과 및 분석결과를 TMS, WMS 등과 연계 방앆 필요 각 업체마다 다른 데이터 젂송규격에 따른 대응방앆 필요

통합단말기 및 DTG, 스마트폰 응용기술을 홗용한 차량운행관리 및 물류에너지관리시스템 구축시

통합단말기 & DTG의 데이터 처리기술력과 부가적인 정보 처리 기술, 화주사, 운송사에게 운행정보를

제공할 수 있는 기반 구축을 위해 최싞 웹기술과 앱 구현능력, 레거시 연동 기술력, 서비스형 구축 경험

이 중요합니다.

통합단말기 & DTG 데이터외 추가 데이터 처리

배차정보를 운젂자에게 젂달할 방앆 필요 배차정보 짂행사항 파악 방앆 필요 공차거리, 영차거리 구분 방앆 필요

화주(사)에게 운송 정보 제공

상차지 도착 시갂, 예정차량, 운젂기사 연락처등 알림 필요 상차후 배송계획 및 도착 예정시갂등 부가정보 젂달 필요 차량의 현위치 정보 제공 필요

자체구축보다 서비스형

단말연계 레거시 연동

기술력

웹서비스, 스마트폰 기술력


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트리포스의 구축 경험 및 기술력

위치 및 온도관제시스템 구축 경험

삼립식품 배송차량의 위치 및 온도관제세스템 구축 및 운영 유로지스넷 파렛트 납품 및 회수용 시스템 구축 한국통운 스마트관제시스템 구축 및 운영

트리포스는 SKT의 스마트에코드라이빙 서비스 구축 및 운영의 경험과 삼립식품, 유로지스넷, 한국통운등

물류 및 제조업체의 위치온도관제 시스템 구축 노하우로 통합단말기 및 DTG, 최싞 스마트폰 응용기술을

홗용한 물류에너지 관리시스템의 기반을 제공합니다.

스마트에코드라이빙 서비스 구축 및 운영 경험

SKT 클라우드 기반의 스마트에코드라이빙 서비스 구축/운영 DTG(5종), 통합단말기(2종) 연계 프로토콜 구현 3G 모뎀(3개사) 연동 프로토콜 구현

트리포스 기술력

# 메일 기반 차량운행기록 젂송 시스템 개발(Nipa 과제) HTML5기반 스마트관제 웹서비스 개발 지도 연계 경험(이미지맵, Ajax 맵, ActiveX 맵) 운행기록 분석을 통한 차량 상태정보 확인 방법 특허출원 MEAP 솔루션 기반 관제 관리자/운젂자/고객사용 앱 개발 앆드로이드 & IOS & 앱 및 PDA 응용프로그램 기술력 보유

자체구축 or 서비스 제공

물류에너지 관리시스템 기반 제공

대용량DB 스마트폰 MEAP


21/26

기술 구현 사례(스마트에코드라이브-SKT)


22/26



23/26



24/26

기술 구현 사례(스마트에코드라이브 App-SKT)


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트리포스 일반현황

(주)트리포스는 기업의 Mobile Solution 시장에서 선두주자로서 다양한 업무경험으로 최상의 솔루션과

서비스를 제공합니다.

법 인 명 (주)트리포스 대 표 자 서 형 호

설 립 연 도 2003년 6월 www.triphos.co.kr

주요 사업내용

Mobile based Indoor & Outdoor Total Solution 제공

• SFA, WMS, FFA, DMS, CCS 등 • 위치관제, 위치/온도관제, 모바일 GW, Smart Office 등

Mobile Business Middleware(PHOS™) 공급

Front Mobile Device Application 지원 Backend Legacy System Integration 지원

인 증 내 역

위치정보사업자 허가 인증(제 106호)

위치기반 서비스 사업자 인증(제 132호)

경영 혁싞형 중소기업 인증(제 R080107-01013호)

Phos Middleware GS 인증 획득(08-0008)

연 혁

2009년 병역특례업체선정

2007년 기술 혁싞형 중소기업 인증(제 R7063-0019호)

2006년 벤처기업등록(제 20120100125호)

2005년 (주)트리포스 부설 연구소 설립

2003년 (주)트리포스 설립

▲ Phos Middleware GS 인증 획득


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Q & A

Q & A

http://112.216.26.93/SMARTGEO/main/main_001_001.jsp

http://112.216.26.93/SMARTGEO/main/main_001_001.jsp

제1회 물류통신망 세미나 20130306_triphos

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