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MISE EN OEUVRE DES MTLHMISE EN OEUVRE DES MTLH
Olivier FRANCHOMME – Olivier FRANCHOMME – Egis Route
Prise de possession du supportPrise de possession du supportCCaarraaccttéérriissttiiqquueess àà
mmeessuurreerr oouu àà aapppprréécciieerr OObbjjeeccttiiffss eett ppeerrttiinneennccee MMooyyeennss MMéétthhooddeess
PPeenntteess lloonnggiittuuddiinnaalleess eett ttrraannssvveerrssaalleess
RReessppeecctt dduu pprroojjeett,, ééccoouulleemmeenntt ddeess eeaauuxx
TTooppooggrraapphhiiee NNFF PP 9988115500
FFllaacchheess EEppaaiisssseeuurr ddee llaa ccoouucchhee àà mmeettttrree eenn ooeeuuvvrree
RRèèggllee ddee 33 mm NNFF PP 9988 221188 11
AAllttiimmééttrriiee RReessppeecctt ddeess ccôôtteess dduu pprroojjeett
TTooppooggrraapphhiiee eett vvéérriiffiiccaattiioonn ddeess pprrooffiillss eenn ttrraavveerrss
PPoorrttaannccee CCoonnddiittiioonnnnee llee ccoommppaaccttaaggee ddeess ccoouucchheess ssuuppéérriieeuurreess ((eeffffeett dd’’eenncclluummee))
--SSuuppppoorrtt nnoonn ttrraaiittéé :: ((EEVV22)),, ppllaaqquuee -- SSuuppppoorrtt ttrraaiittéé:: ddééfflleexxiioonn
NNFF PP 9944--111177--11 DDééfflleeccttooggrraapphhee oouu ppoouuttrree NNFF PP 9988--220000
UUnnii lloonnggiittuuddiinnaall PPoouurr ddééffiinniirr llee mmooddee ddee gguuiiddaaggee àà aaddoopptteerr ppoouurr ll’’aapppplliiccaattiioonn ddee llaa ccoouucchhee ..
-- AAPPLL NNBBOO -- TTooppooggrraapphhiiee ((sseelloonn bbeessooiinn))
CCiirrccuullaaiirree 22000000--3366 NNFFPP 9988 221188 33 MMéétthhooddee LLPPCC NN°°4466
PPoossssiibbiilliittéé ddee cciirrccuullaattiioonn ddee cchhaannttiieerr
CCiirrccuullaattiioonn ssaannss ddééggrraaddaattiioonn dduu ssuuppppoorrtt
SSuuppppoorrtt ttrraaiittéé :: ddééllaaii ddee pprriissee SSuuppppoorrtt nnoonn ttrraaiittéé :: vviissuueell ssoouuss cciirrccuullaattiioonn
NNoommbbrree ddee jjoouurrss ddéédduuiitt ddee ll’’ééttuuddee ddee ffoorrmmuullaattiioonn :: RRcc 11 MMPPaa..
AAssppeecctt vviissuueell TTrraavvaauuxx pprrééppaarraattooiirreess aavvaanntt llaa rrééaalliissaattiioonn ddee llaa ccoouucchhee dd’’aassssiissee
NNeettttooyyaaggee,, bbaallaayyaaggee,, rreepprrooffiillaaggee,, ppuurrggeess,, ccoouucchhee ddee pprrootteeccttiioonn..
L ’importance du supportL ’importance du support
Le nivellementLe nivellement
Tolérances Tolérances
±± 3 cm 3 cm
L ’importance du supportL ’importance du support
Portance du supportPortance du support
Module Ev2 Module Ev2 50 MPa (Sol non traité) 50 MPa (Sol non traité)
OuOu
Déflexion ≤ 2 mm (Sol traité)Déflexion ≤ 2 mm (Sol traité)
Importance d’un contrôle préalableImportance d’un contrôle préalable
Conditions de mise en œuvre Conditions de mise en œuvre
Conditions météoConditions météo
PrécipitationsPrécipitations : nuisibles surtout pour les travaux : nuisibles surtout pour les travaux réalisés sous circulation et avec des matériaux à teneur réalisés sous circulation et avec des matériaux à teneur en fines élevée. Il faut diminuer la teneur en eau à la en fines élevée. Il faut diminuer la teneur en eau à la fabrication ou arrêter le chantier.fabrication ou arrêter le chantier.
Températures bassesTempératures basses : ralentissement de la prise des : ralentissement de la prise des liants hydrauliques (annulation en dessous de +5°C). liants hydrauliques (annulation en dessous de +5°C). Risque de désagrégation en surface par le gel. A défaut Risque de désagrégation en surface par le gel. A défaut d’arrêter le chantier, utiliser un liant à prise rapide.d’arrêter le chantier, utiliser un liant à prise rapide.
Températures élevées (et vent)Températures élevées (et vent) : dessiccation rapide en : dessiccation rapide en surface à compenser par des arrosages fréquents et surface à compenser par des arrosages fréquents et mise en place rapide de l’enduit de cure.mise en place rapide de l’enduit de cure.
TravauxTravaux
Délai de maniabilité Délai de maniabilité minimal à la minimal à la
température du température du chantier (Dm)chantier (Dm)
Hors circulationHors circulation
-en pleine largeur sans rabotage-en pleine largeur sans rabotage
-par demi-chaussée-par demi-chaussée
-en pleine largeur avec rabotage-en pleine largeur avec rabotage
6 heures6 heures
10 heures10 heures
10 heures10 heures
Renforcement sous circulationRenforcement sous circulation 12 heures12 heures
Dm (NF P 98-231-5 ou –6) Dm (NF P 98-231-5 ou –6) délai séparant la fin du malaxage de la délai séparant la fin du malaxage de la fin du compactagefin du compactage
Un retardateur de prise est nécessaire avec les ciments (et Un retardateur de prise est nécessaire avec les ciments (et quelquefois avec certains liants spéciaux)quelquefois avec certains liants spéciaux)
Conditions de mise en œuvre Conditions de mise en œuvre
Délai de maniabilitéDélai de maniabilité
15 cm15 cm ee 35 cm35 cm
Pour les matériaux traités aux liants Pour les matériaux traités aux liants hydrauliques, une sous épaisseur a une hydrauliques, une sous épaisseur a une incidence très forte sur la durée de vie !incidence très forte sur la durée de vie !
Conditions de mise en œuvre Conditions de mise en œuvre
Epaisseurs de mise en oeuvreEpaisseurs de mise en oeuvre
∆
Pour une couche de base de 25 cm, une Pour une couche de base de 25 cm, une diminution d’épaisseur de 5 cm divise par diminution d’épaisseur de 5 cm divise par 100 le nombre de sollicitations admissibles100 le nombre de sollicitations admissibles
Collage des couchesCollage des couches
Le collage est réalisé si nous avons:Le collage est réalisé si nous avons:– Support mouilléSupport mouillé– Délai entre couche < délai de maniabilitéDélai entre couche < délai de maniabilité
Ne pas coller = Une durée de vie Divisée Ne pas coller = Une durée de vie Divisée par 3par 3
Les opérations de mise en Les opérations de mise en oeuvreoeuvre
• TransportTransport
• Répartition Longitudinale et Répartition Longitudinale et transversaletransversale
• NivellementNivellement• Réglage Réglage (méthode excédentaire)(méthode excédentaire)
• CompactageCompactage
• Réglage finRéglage fin
• ProtectionProtection
Transport des mélangesTransport des mélanges
• Propreté des bennesPropreté des bennes
• BâchageBâchage
• Homogénéité de la flotteHomogénéité de la flotte
• Vitesse de levée de Vitesse de levée de bennebenne
• Eviter le choc avec Eviter le choc avec l’engin de répandagel’engin de répandage
• Collage des pneus sur la Collage des pneus sur la couche d’imprégnationcouche d’imprégnation
Répartition, nivellement, réglage
Les moyens utilisésLes moyens utilisés
• Calibreur de cordon Calibreur de cordon (Répartition longitudinale)(Répartition longitudinale)
• Le Bouteur Le Bouteur (Répartition)(Répartition)
• La NiveleuseLa Niveleuse
• L ’AutogradeL ’Autograde
• Le finisseurLe finisseur
Le profileur de cordonLe profileur de cordon
La niveleuseLa niveleuse
• Engin polyvalentEngin polyvalent• Grande souplesse d’utilisationGrande souplesse d’utilisation• Guidage possible Guidage possible
– plan laser plan laser – ou filou fil– GPSGPS
∆ Savoir faire du conducteurSavoir faire du conducteur∆ FeuilletageFeuilletage∆ Décohésion de surfaceDécohésion de surface
L ’autogradeL ’autograde
• Engin spécialisé, réservé aux chantier important• Guidage
− Sur fil (Nivellement & direction)− Plan laser− GPS
• Grande régularité d’avancement
Le finisseurLe finisseur
• Peu utilisé (Engin de mise en œuvre Peu utilisé (Engin de mise en œuvre d’enrobés)d’enrobés)
• Utilisation en faibles épaisseurs Utilisation en faibles épaisseurs • Guidage Guidage
– Fil(s)Fil(s)– Plan laserPlan laser– Poutre(s)Poutre(s)
• PrécompactagePrécompactage
Les systèmes de guidage sur Les systèmes de guidage sur repère fixerepère fixe
Les systèmes de guidage sur Les systèmes de guidage sur repère mobilerepère mobile
Joints d’arrêt & de repriseJoints d’arrêt & de reprise
Le Le CompactageCompactage
Atelier de compactageAtelier de compactage− Vibrants lourdsVibrants lourds
− Compacteurs à pneusCompacteurs à pneus
Compacité (% OPM) 96 98 100Durée de vie 1/6 1 7
Pour le choix de l’atelier, il Pour le choix de l’atelier, il faut prendre en compte :faut prendre en compte :
• L’objectif de densificationL’objectif de densification
• La difficulté de compactage La difficulté de compactage (Maniabilité du matériaux)(Maniabilité du matériaux)
• Epaisseur de mise en œuvre Epaisseur de mise en œuvre
• L’environnement du chantierL’environnement du chantier
Le compactageLe compactage
Les compacteurs à pneus: Les compacteurs à pneus:
Le classement se fait selon la charge par roue Le classement se fait selon la charge par roue CRCR
– PL0 : CR inférieure à 1.5 tonnesPL0 : CR inférieure à 1.5 tonnes– P0 : CR entre 1.5 et 2.5 tonnesP0 : CR entre 1.5 et 2.5 tonnes– P1 : CR entre 2.5 et 4 tonnesP1 : CR entre 2.5 et 4 tonnes– P2 : CR entre 4 et 6 tonnesP2 : CR entre 4 et 6 tonnes– P3 : CR supérieure à 6 tonnesP3 : CR supérieure à 6 tonnes
Autres paramètre de fonctionnementAutres paramètre de fonctionnement– Vitesse de translationVitesse de translation– Pression de gonflagePression de gonflage
Par abus de langage, dans nos métiers on parle de P3 et P5 ce qui correspond à une charge par roue respective de 3 et 5 tonnes.
Le compactageLe compactage
Les vibrants lourdsLes vibrants lourds Le classement se fait selon la charge linéique Le classement se fait selon la charge linéique
statiquestatique CLS = CLS = masse suspendue à la bille / largeur billemasse suspendue à la bille / largeur bille
– V*0 : charge linéique statique < 15 kg / cmV*0 : charge linéique statique < 15 kg / cm
– V*1 : 15 < charge linéique statique < 25V*1 : 15 < charge linéique statique < 25
– V*2 : 25 < charge linéique statique < 35 V*2 : 25 < charge linéique statique < 35
– V*3 : 35 < charge linéique statique < 45V*3 : 35 < charge linéique statique < 45
– V*4 : 45 < charge linéique statique < 55V*4 : 45 < charge linéique statique < 55
– V*5 : charge linéique statique > 55V*5 : charge linéique statique > 55
Autres paramètres de fonctionnementAutres paramètres de fonctionnement– Vitesse de translationVitesse de translation– Moment d’excentriqueMoment d’excentrique– FréquenceFréquence
(*)
T : TandemM : Mono bille
Le compactageLe compactage
Les vibrants lourdsLes vibrants lourds Les mixtesLes mixtes
Le classement prend en Le classement prend en compte les deux parties : compte les deux parties :
Cylindre vibrant et Cylindre vibrant et PneusPneus
VXi.PjVXi.PjMono bille : VM
Tandem : VT
Objectifs de densificationObjectifs de densification
Cas général : q1 en base et q2 en fondation
Difficulté de compactageDifficulté de compactage
Débit d’un compacteurDébit d’un compacteur
Q = Qth x K1 x K2 x KvQ = Qth x K1 x K2 x Kv
K1 : Coefficient lié à la taille du chantierK1 : Coefficient lié à la taille du chantier
K2 : Coefficient de balayageK2 : Coefficient de balayage
Kv : Coefficient vitesseKv : Coefficient vitesse
CATM
CompactagCompactagee
Le débit d’un Le débit d’un compacteur compacteur
n’augmente pas n’augmente pas toujours avec sa toujours avec sa
vitesse !vitesse !
……
CompactageCompactage
……car l’augmentation car l’augmentation de vitesse favorise la de vitesse favorise la
densification en densification en surface plutôt que surface plutôt que
celle en fond de celle en fond de couche.couche.
Le réglage finLe réglage fin
• Réalisé après le compactageRéalisé après le compactage
• Réalisé pendant le délai de maniabilitéRéalisé pendant le délai de maniabilité
• Par enlèvement de matériauxPar enlèvement de matériaux
• Suivi d’un compactage au pneuSuivi d’un compactage au pneu
A la niveleuseA l’autograde
Le réglage finLe réglage fin
PAS DE FEUILLETAGEPAS DE FEUILLETAGEMAINTIEN DE LA COHESION DE SURFACEMAINTIEN DE LA COHESION DE SURFACE
Décollement
La protectionLa protection
La couche de cureLa couche de cure
Maintien l’humiditéMaintien l’humidité Protége de la circulationProtége de la circulation
ABSOLUMENT INDIPENSABLEABSOLUMENT INDIPENSABLE
ConstitutionConstitution– 1,2 kg/m² d’émulsion cationique à 65%1,2 kg/m² d’émulsion cationique à 65%– Gravillonnage au 4/6 ou 6/10Gravillonnage au 4/6 ou 6/10
La protectionLa protection
La couche de cureLa couche de cure
Particularités des MTLHParticularités des MTLH
La fissurationLa fissuration
• La fissuration transversale de retrait thermique (et de La fissuration transversale de retrait thermique (et de prise) des couches de MTLH est inévitable. L’ouverture prise) des couches de MTLH est inévitable. L’ouverture et le pas dépendent de la nature des granulats et du et le pas dépendent de la nature des granulats et du liant, des conditions de contact de la couche sur son liant, des conditions de contact de la couche sur son support et de la température au moment des travaux.support et de la température au moment des travaux.
• Lorsque ces fissures apparaissent en surface, il est Lorsque ces fissures apparaissent en surface, il est nécessaire de les sceller.nécessaire de les sceller.
• Pour limiter ces travaux, la préfissuration de la couche Pour limiter ces travaux, la préfissuration de la couche de base est souhaitable et obligatoire pour les trafic > de base est souhaitable et obligatoire pour les trafic > TC6 .TC6 .
La préfissurationLa préfissuration
Principe Principe : Créer des fissures tous les 3 m : Créer des fissures tous les 3 m environ (fissuration naturelles tous les 7 m)environ (fissuration naturelles tous les 7 m)
– fissures fines et rectilignesfissures fines et rectilignes
– Ouvertures moins importanteOuvertures moins importante
– Remontée plus lent dans les couches supérieuresRemontée plus lent dans les couches supérieures
Trois procédés :Trois procédés :– CR.A.F.T.:CR.A.F.T.: Brevet dans le domaine publicBrevet dans le domaine public– OLIVIA :OLIVIA : Brevet VIAFRANCE : film soupleBrevet VIAFRANCE : film souple
plastique inséré dans la coucheplastique inséré dans la couche– JOINT ACTIFJOINT ACTIF : Brevet : Brevet SACERSACER profilé plastique profilé plastique
ondulé inséré dans la couche ondulé inséré dans la couche
Le JOINT ACTIF Le JOINT ACTIF
DéfinitionsDéfinitions
Le JOINT ACTIFLe JOINT ACTIF
PrincipePrincipe
Les contrôles de mise en oeuvreLes contrôles de mise en oeuvre
• Altimétrie et respect des profilsAltimétrie et respect des profils
• UniUni
• EpaisseursEpaisseurs
• CompacitésCompacités