TMA

LL 0

145

Pre

sent

atio

n W

ides

cree

n v

1.0

Tylösands-seminariet 2016

30-31 augusti 2016

2

Etappmålsöversynen - IndikatorernaJohan Strandroth

3

Systemutformarna har det yttersta

ansvaret för vägtransport-

systemets utformning, skötsel

och användning.

Trafikanterna har ansvar för att följa det regelverk som

gäller för användningen av

vägtransport-systemet

Om trafikanterna inte följer

regelverket, eller om personskador uppstår vid en olycka, måste

systemutformarna vidta ytterligare

åtgärder.

Nollvisionen – Etisk plattform

4

Nollvisionen - designprinciper• Alla trafikolyckor ska vara överlevnadsbara

– Folk kommer alltid att göra misstag– Konsekvenserna av misstagen kan hanteras

Relativ dödsrisk: 100 10 1

Delat ansvar för randvillkor till säker trafik

6

• Medvetna felhandlingar (violations)• Icke-kompatibilitet (tung trafik)• Oskyddade trafikanter

• Utveckla randvillkor för säker oskyddad trafik samt säker tung trafik• Utveckla en process som tar oss till det säkra systemet

Utmaningar

7

259 omkomna

8

Indikatorer – att mäta gapet mellan vision och verklighet

• Validitet – dokumenterade samband mellan indikatorns utveckling och antalet dödade och/eller allvarligt skadade.

• Pålitlig – kunna mätas och följas upp på samma sätt varje år.

• Styrande – inspirera till åtgärder inom ett viktigt område för trafiksäkerheten

9

Revidering avindikatoruppsättning(arbete pågår) 80%

Randvillkor för säker trafik

10

Implementering – att få saker att hända

Trafiksäkerhets- åtgärder

Förutsättningar och metoder för implementering

Reduction of

fatalities and

serious injuries

11

Målstyrning

Expertgrupper för strategiutveckling:

12

Nollvisionen – etiskt ramverk

Design principer

Randvillkor för säker trafik

Indikatorer

Målstyrning

Strategier och handlingsplaner

Increased health

Summering – Från vision till handling

13

Johan Strandrothjohan.strandroth@trafikverket.se