1

2

Sistema Hidráulico del Camión Komatsu 830E

Sistema de Alimentación Sistema de Dirección

Sistema Levante tolva

Sistema Frenos

Sistema de Lubricación

3

Sistema Hidráulico

4

Sistema Hidráulico

Circuito Hidráulico de Dirección

5

Sistema Hidráulico

6

Sistema Hidráulico

7

Ubicación de los componentes del circuito de dirección

8

9

Componentes Circuito de Dirección Componentes Circuito de Dirección

10

Estanque Hidráulico

Aceite Hidráulico Tipo C4 SAE10W

Capacidad : 901 litros

Sistema Hidráulico

11

Filtros de succión

Placas deflectoras

Malla retorno

Respiraderos

Sistema Hidráulico

Corte Estanque Hidráulico

12

Sistema Hidráulico

Llaves de Paso a Succión Bombas

13

Bomba de dirección y frenos Bomba levante tolva / enfriamiento frenos

Conjunto Bombas Dirección /frenos –Levante tolva

14

Válvula de Descarga3200-3500 libras/pulg2

Válvula compensadora 3800 libras/pulg2

15

Lado izquierdo Lado derecho

Vista de la bomba de dirección frenos

Sistema Hidráulico

16

Corte Bomba de Dirección y Frenos

17

T: succión de aceite hidráulico P: salida presión aceite

Bomba de pistones axiales de tambor rotativo

18

Caudal de la bomba de pistones

19

1.- Lumbrera de Salida

2.- Drenaje de la Caja

3.- Ajustador de Carrera4.- Ajustador de Presión de la Válvula de Descarga 5.- Válvula Compensador6. Válvula de 4 vias

6.- Lumbrera de Prueba GPA

7.- Lumbrera de Prueba GP2

8.- Lumbrera “ACC”

Chequeos Bomba de Dirección y Frenos

20

Filtro

Múltiple Sangrado

Esquemático Control de Presión Bomba de Dirección/Frenos

Linea retroalimentación

21

Filtros hidráulicos alta presión levante tolva y dirección frenos

22

Filtro freno Alta Presión Circuito dirección /Frenos

23

Múltiple de Sangrado Circuito Dirección Frenos

24

Esquemático Múltiple de Sangrado

A circuito Dirección

Alimentación Desde bomba Retorno dirección

Frenos

25

Acumuladores sistema dirección y frenos

Presión nitrógeno 1400 libras/pulg2

Alarma: 1100 libras/pulg2

26

1400 libras/pulg2 Carga Nitrógeno

Sensor baja precarga nitrógeno 1100 libras/pulg2

Conjunto Acumulador

27

Válvula amplificadora de flujo

28

Válvula amplificadora de flujo

29

Instalación de Válvula control de dirección en columna de dirección

30

T: retorno estanque L: viraje a izquierda P: Alimentación desde múltiple sangradoR: Viraje a derecha LS: Sensor de carga

Ubicación de Unidad de Válvula de Control de Dirección

31

Válvula Control dirección Vista Explodida

32

A la dirección

de la dirección

A válvula levante tolva

A válvula levante tolva

De válvula levante tolva

Sistema Hidráulico

Circuito Hidráulico de Alimentación

33

Circuito hidráulico de Dirección en Neutral

34

Sistema Hidráulico

Circuito Hidráulico de Dirección en Neutral y fuerza externa

35

Circuito Hidráulico de Dirección para izquierda

Sistema Hidráulico

36

37

Montaje de Cilindro Hidráulico de Dirección

38

Conjunto Cilindro Hidráulico de Dirección

39

40

Procedimiento de Revisión del Circuito Hidráulico

de Dirección

Ver manual de tallerSección L 10-1

41

•Nivel aceite en estanque hidráulico

•Presión de precarga de acumuladores• •Fuga interna bomba de dirección y frenos

•Presión de trabajo bomba dirección y frenos

•Fuga válvula control de dirección

•Fuga válvula amplificadora de flujo

•Fuga múltiple de sangrado

•Presiones válvulas de control bomba de dirección y frenos

•Presión válvulas anti choque en válvula amplificadora de flujo

•Presión válvula de alivio de dirección

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43

Circuito Hidráulico Levante tolva

1. Cilindros levante tolva 2. Válvula levante tolva 3. Válvula retención pilotada4. Válvula solenoide limite 5. Filtro aceite 6. Válvula control piloto7. Filtro aceite 8. Retorno aceite 9. Bomba levante tolva 10.estanque aceite hidráulico 11.Conectores rápidos.12.Múltiple overcenter

44

Componentes del Circuito Hidráulico levante tolva

Filtros aceite Alta presión

45

Módulo Hidráulico

46

Bomba dirección frenos Bomba levante tolva

Instalación de Bombas Hidráulicas

47

Remoción (conectado) de Bomba hidráulica Dirección Frenos

Acoplamiento Bomba de dirección Bomba levante tolva

48

Bomba hidráulica Levante tolva

49

Bomba hidráulica Levante tolva

50

Elementos Filtros de aceite hidráulico alta presión Sistema hidráulico Levante tolva

51

Válvula de levante tolva

52

Válvula de Levante tolva

53

Válvula piloto de levante tolva

54

Múltiple Over center (Válvula contrbalance)

55Válvula

Válvula Control Piloto Levante tolva

56

Cilindro hidráulico levante tolva

57

Cilindro Hidráulico Levante tolva

58

Cilindro Hidráulico de Levante tolva 3 etapas

59

Insta

Instalación Cilindro Hidráulico Levante tolva

Tolva Chasis

60

Circuito Hidráulico de Levante tolva En Bloques

61

Circuito hidráulico levante tolva en Flotación

62

Circuito hidráulico levante tolva en Elevación

63

Circuito hidráulico levante tolva en Neutral

64

Circuito hidráulico levante tolva en Bajada

65

Ajuste cable Válvula Control Piloto Levante tolva

66

Válvula de Alivio Circuito Hidráulico Levante tolva

2500 libras/pulg2

67

68

69

Filtros Aceite Hidráulico Alta Presión

70

Válvula Contrabalance Circuito Levante tolva

71

Múltiple Overcenter (válvula contrabalance)

72

Válvulas de ajuste de bomba de Dirección /frenos

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74

75

Puntos de chequeo de presión

76

Válvula de alivio de levante tolva 2500 libras/pulg2

Válvula de alivio de bajada1500 libras/pulg2

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78

Ajuste válvula contrabalance

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PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE LA DIRECCION

MODELO MAQUINA________ NUMERO UNIDAD___________ NUMERO DE SERIE_____________________________________

Acumuladores de la Dirección cargados a 1400 libras/pulg2 (9650 kPa).Opere el sistema de la dirección hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte los Procedimientos de Revisión.

AJUSTES DE CONTROL DE PRESION DE LA BOMBAPASO 6____________________ Presión del compensador de la bomba de la direcciónPASO 11___________________ Presión de descarga de la bomba de la direcciónPASO 12___________________ Presión de carga de la bomba de la dirección

PRUEBAS DE FUGA EN LA VALVULA DE CONTROL DE LA DIRECCION Y EN EL AMPLIFICADOR DE FLUJOPASO 4____________________ Filtración en la manguera de retorno del amplificador de flujoPASO 5____________________ Filtración en la manguera de retorno de la unidad de control de la dirección

PRUEBA DE FUGA EN EL MULTIPLE DE PURGAPASO 5____________________ Fuga en el solenoide de purga, alivio de la dirección y en la válvula de retención con piloto.

PRUEBA DE LAS VALVULAS DE IMPACTO Y SUCCION PASO 6____________________ Presión de la válvula de impacto y succión, dirección a la izquierdaPASO 7____________________ Presión de la válvula de impacto y succión, dirección a la derechaPASO 9 ___________________ Ajuste de presión de la válvula de alivio de la direcciónPASO 12__________________ Presión de recarga de la bomba de la direcciónNombre del Técnico o Inspector que Realiza la Revisión.____________________________________

FECHA_________________________________

80

PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE ELEVACION Y ENFRIADO DE FRENOS

MODELO MAQUINA______________ NUMERO UNIDAD__________ NUMERO DE SERIE_____________Opere el sistema hidráulico para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte los Procedimientos de Revisión.

PRUEBA DEL CIRCUITO DE ENFRIADO DE FRENOSPASO 1__________________ Presiones de salida de la bomba de elevación, ralentí bajo, posición FLOTAR__________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, ralentí bajo, posición FLOTARPASO 2__________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, ralentí bajo, posición CON ENERGIA/SIN ENERGIAPASO 3___________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM, posición SOSTENER/FLOTARPASO 4___________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM, posición CON ENERGIA/SINENERGIAPRUEBA DE LA PRESION DE ALIVIO en SUBIDAPASO 2__________________ Presión de alivio de elevación, sección bomba delantera_________________ Presión de alivio de elevación, sección bomba traseraPRUEBA DE LA PRESION DE ALIVIO en BAJADAPASO 3 ________________ Presión de alivio sin energíaPRUEBA DE PRESION DE LA VALVULA DE ELEVACION DE CONTRABALANCEPASO 3 _______________ Presión de la válvula de contrabalanceNombre del

Técnico o Inspector que Realiza la Revisión.___________________________________FECHA________________________

81

82

Sistema de

Frenos Hidráulicos

83

Gabinete de Frenos Hidráulicos

84

Corte de Válvula pedal de frenos hidráulicos

Válvula pedal de frenos instalada en cabina

85

Conjunto válvula pedal Retardo Dinámico frenos hidráulicos

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Válvula de Frenos Hidráulicos explodida

87

Conjunto Bloque de frenos hidráulicos en Gabinete

88

Gabinete Hidráulico Detrás de la Cabina

89

Circuito Hidráulico Múltiple de Frenos Hidráulico

90

Sensor Diferencial de Presión hidráulica de Frenos En pedal

91

Chequeando válvula pedal de frenos hidráulico en banco

92

Frenos Hidráulicos

Presión de carga según Temperatura Ambiente

93

Tubo de Nitrógeno

Regulador de presión

Mangueras Válvulas

Manómetro indicador de carga

Herramienta de Carga de Nitrógeno de Acumuladores de Ffrenos

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95

Componentes de frenos Hidráulicos en Gabinete

96

Múltiple de Frenos Hidráulicos

97

Equipo requerido para chequeo Hidráulico de frenos

EQUIPO REQUERIDOEn la ultima página de este módulo se encuentra la hoja de datos para registrar la información observada durante el procedimiento de revisión del sistema de freno hidráulico. Se puede sacar la hoja de datos, copiar y utilizar durante el procedimiento de revisión.* Se deben registrar en la hoja de datos los pasos indicados de esta manera, para referencia.Será necesario el siguiente equipo para realizar una revisión correcta del circuito de freno hidráulico:Diagrama de freno hidráulico, consulte la Sección “R" de este manual.Indicadores de presión calibrados:

Uno de rango 0-5000 libras/pulg2 (0-34.475 kPa)Tres de rango 0-3000 libras/pulg2 (0-20.685 kPa)

Un desconector rápido hembra PB6039 y manguera lo suficientemente larga para llegar desde el gabinete de freno al interior de la cabina del operador para cada indicador. Kit de carga del acumulador (EB1759 o equivalente) con indicadores y nitrógeno seco.

98

Circuito Hidráulico de Frenos

99

Frenos Hidráulicos

Gabinete de frenos

Vista inferior Vista posterior

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PROCEDIMIENTO DE REVISION

HOJA DE DATOS SISTEMA DE FRENO HIDRAULICOMODELO MAQUINA____________NUMERO UNIDAD_______________NUMERO DE SERIEI. PREPARACION INICIAL DEL SISTEMAOpere el sistema de la dirección hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte el Procedimiento de Revisión.PASO 2_______________________ Todos los acumuladores de freno cargados a 1400 libras/pulg2 (9.65 MPa).PASO 7_______________________ Presión de freno trasero máxima (bloqueo de freno).

PASO 8_______________________ Presión de freno trasero máxima. ________________________ Presión de freno delantero máxima.II. REVISION DEL SISTEMA DE FRENO DE SERVICIOConsulte los procedimientos del Manual de Servicio correspondiente y purgue los frenos. Purgue los frenos de estacionamiento.PASO 9________________________ Luz indicadora de freno de estacionamiento apagada. ________________________ Presión del circuito de freno de estacionamiento.PASO 14______________________ Presión a la cual se enciende la luz indicadora de freno. _______________________ Presión a la cual se enciende la luz de detención.PASO 15______________________ Presión freno trasero izquierdo dentro de un segundo (LBP). _______________________ Presión freno trasero derecho dentro de un segundo (RBP). _______________________ Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2 (16.375 kPa) por 20 seg.PASO 18 _____________________ Presión de freno delantero izquierdo dentro de un segundo. _____________________ Presión de freno delantero derecho dentro de un segundo.

____________________ Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2 (16.375 kPa) por 20 segundos.

103

PROCEDIMIENTO DE REVISIONHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO

PASO 24_______________________Presión de accionamiento del interruptor de degradación del bloqueo de freno.PASO 27_______________________Presión de freno trasero con bloqueo de freno aplicado.

III. Revisión de Modos de Falla

PASO 32_____________________ Baja presión del acumulador después de 2 minutos.PASO 33______________________ Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos

delanteros). ______________________ Presión a la cual se acciona la aplicación automática.PASO 36______________________ Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos

traseros). _____________________ Presión a la cual se acciona la aplicación automática.PASO 40______________________ Número de aplicaciones de freno antes de accionar la aplicación

automática. _____________________ Advertencia de baja presión del acumulador activada antes de la aplicación automática.PASO 45_____________________ Presión de freno delantero a la cual el interruptor diferencial acciona la

luz y la alarma de baja presión de freno.PASO 51_____________________ Presión de freno trasero a la cual el interruptor diferencial acciona la luz y la alarma de baja presión de freno.

Nombre del Técnico o Inspector que realiza la Revisión ________________________________________________FECHA __________________________________________

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Conjuntos de Frenos de Discos Secos

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Ubicación conjunto de Frenos Traseros

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Conjunto de Freno de Estacionamiento

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Conjunto Rueda Delantera Disco Frenos

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Sistema de

Lubricación Automática

112

Sistema de lubricación automática

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114

Sistema de lubricación automática

115

Sistema de lubricación automática

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Luces traseras: Frenos servicio, Retardo Dinámico y marcha atrásBloque con inyectores de grasa y bocinas advertencia marcha atrás

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Conjunto inyectores de engrase parte delantera

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Interruptor sensor baja presión de engrase

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Temporizador engrase automático

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1) Manguera desde Filtro2) Salida a los Inyectores3) Motor Hidráulico4) Válvula Reductora de

Presión5) Válvula de Solenoide6) Anulación Manual 7) Válvula de Purga8) Manómetro de Presión9) Conjunto de Bomba10) Válvula Control de Flujo11) Interruptor de Presión12) Depósito de Grasa13) Manguera de Purga

Conjunto engrase automático

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1. Retorno al estanque 2. Alimentación 3. Válvula solenoide 4. Válvula reguladora

5. Manómetro6. Restricción7. Motor hidráulico 8. Bomba de grasa9. Interruptor

10. Válvula retención11. Válvula ventilación12. Restricción13. inyectores

Circuito hidráulico Sistema de Lubricación Automática

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ETAPA 1El pistón del inyector (2) está en su posición normal o de “descanso”. La cámara de descarga (3) se llena con lubricante proveniente del ciclo anterior. Bajo la presión del lubricante de entrada (6), la válvula de deslizamiento (5) está a punto de abrir el paso (4) que lleva a la cámara de medición (1) sobre el pistón del inyector (2).

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ETAPA 2Cuando la válvula de deslizamiento (5) destapa el paso (4), el lubricante (6) entra a la cámara de medición (1) sobre el pistón del inyector (2) que fuerza al lubricante desde la cámara de descarga (3) a través de la lumbrera de salida (7) hacia el rodamiento.

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ETAPA 3A medida que el pistón del inyector (2) completa su carrera, este presiona la válvula de deslizamiento (5) después del paso (4), cortando la entrada del lubricante (6) hacia el paso (4) y a la cámara de medición (1). El pistón del inyector (2) y la válvula de deslizamiento (5) permanecen en esta posición hasta que la presión del lubricante en la línea de suministro (6) es liberada.

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ETAPA 4Después de ventilar, el resorte del inyector se expande, haciendo que la válvula de deslizamiento (5) se mueva, de tal forma que el paso (4) y la cámara de descarga (3) se conecten a través de una lumbrera de la válvula (8). Una mayor expansión del resorte hace que el pistón se mueva hacia arriba, forzando al lubricante en la cámara de medición (1) a través del paso (4) y la lumbrera de la válvula (8) para rellenar la cámara de descarga (3).Ahora el inyector está listo para el próximo ciclo.

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Tapón llenado depósito de grasa

131

Cilindro hidráulico dirección y barra de dirección

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Articulación Barra de dirección

Circuito de dirección en Neutral

Sistema Hidráulico

Cuando Circuito de dirección en Neutral, recibe una fuerza externa

Circuito de dirección hacia derecha

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Sistema Hidráulico

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