06102014 seguimiento a la demanda octubre de 2014

8/18/2019 06102014 Seguimiento a La Demanda Octubre de 2014

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Informe

SUBGERENCIA TÉCNICA Y DE SERVICIOS

TRANSMILENIO S.A.

Estadísticas de oferta y demanda del Sistema

Integrado de Transporte Público -SITP

Informe No. 11

Octubre de 201


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Tabla de contenido

Introducción ..................................................................................................................................................5

Aspectos generales del Sistema ....................................................................................................................5

I. Oferta ....................................................................................................................................................8

1. INFRAESTRUCTURA ....................................................................................................................................8

1.1 Infraestructura del Componente troncal ......................................................................................8

1.1.1 Kilómetros de vía troncal: .....................................................................................................9

1.1.2 Portales: .................................................................................................................................91.1.3 Estaciones: .............................................................................................................................9

1.1.4 Ciclo-parqueaderos: ..............................................................................................................9

2 Servicios (rutas) .................................................................................................................................. 10

2.1 Servicios Troncales (BRT): ........................................................................................................... 10

2.2 Servicios Alimentadores ............................................................................................................. 10

2.3 Servicios Zonales ........................................................................................................................ 10

3 Flota .................................................................................................................................................... 11

3.1 Flota Troncal (BRT) ..................................................................................................................... 11

3.2 Alimentadores: ....................................................................................................................... 12

3.3 Flota Zonal incorporada ............................................................................................................. 12

II. Demanda ............................................................................................................................................ 15

1. Características generales y evolución de la demanda en el componente troncal (BRT) ................... 17

2. Demanda en el componente troncal .................................................................................................. 18

2.1 Total de entradas, componente troncal ..................................................................................... 18

2.2 Promedio de entradas día hábil. Componente troncal. ............................................................. 182.3 Perfil de demanda (BRT) en día típico ....................................................................................... 19

2.4 Demanda por estación y portal .................................................................................................. 20

2.5 Entradas vía alimentación, peatonal e intermunicipal ............................................................... 21

2.6 Rutas de mayor ocupación en el componente troncal .............................................................. 22


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2.7 Evolución de la demanda en la Extensión a Soacha ................................................................... 23

2.8 Evolución de la demanda en las rutas operadas con padrón dual ............................................. 24

2.9 Evolución de la demanda de usuarios con beneficio tarifario ................................................... 27

3. Demanda en el componente zonal .................................................................................................... 28

3.1 Total abordajes zonales .............................................................................................................. 28

3.2 Perfil de demanda en día típico. Componente zonal ................................................................. 30

3.3 Indicadores zonales .................................................................................................................... 31

Ilustración 21. IPK: Total Abordajes mensuales/Total Kms. recorridos en el mes ................................. 31

Ilustración 22. IPB: (Total Abordajes mensuales/Promedio diario de vehículos en Servicio)/Factor de

expansión de mes a día .......................................................................................................................... 32

3.4 Demanda por operador, componente zonal .............................................................................. 32

4. Transbordos del sistema .................................................................................................................... 34

Tablas

Tabla 1. Concesionarios y zonas del SITP. .....................................................................................................6

Tabla 2. Kilómetros y estaciones del componente troncal. ..........................................................................8

Tabla 3. Oferta de ciclo-parqueaderos por estación. ....................................................................................9

Tabla 4. Oferta de servicios por tipo de día ............................................................................................... 10

Tabla 5. Oferta de servicios de alimentación por tipo de día .................................................................... 10

Tabla 6. Flota troncal vinculada por tipo y operador*. .............................................................................. 11

Tabla 7. Flota alimentadora vinculada según operador y capacidad*. ...................................................... 12

Tabla 8. Cantidad de vehículos vinculados por operador .......................................................................... 13

Tabla 9. Ranking de estaciones/Portales de mayor demanda en día típico de septiembre. .................... 20

Tabla 10. Listado de rutas de mayor ocupación en las horas pico de la mañana y de la tarde en un día

típico. .......................................................................................................................................................... 22

Tabla 11. Tasa de crecimiento de la demanda zonal. ................................................................................ 29

Tabla 12. Evolución de los abordajes zonales por operador ...................................................................... 32


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Ilustraciones

Ilustración 1. Flota vinculada, según modelo. ............................................................................................ 13

Ilustración 2. Evolución de la composición de la demanda del Sistema .................................................... 15

Ilustración 3. Composición de la Demanda en septiembre de 2014.......................................................... 16

Ilustración 4. Composición de la Demanda en septiembre de 2014.......................................................... 16

Ilustración 5. Evolución de la demanda, promedio día hábil semanal (BRT) ............................................. 17

Ilustración 6. Demanda anual BRT (en millones de usuarios) .................................................................... 18

Ilustración 7. Evolución del promedio de entradas en días hábiles** ....................................................... 18

Ilustración 8. Perfil de demanda diaria BRT. Día típico de Septiembre. .................................................... 19

Ilustración 9. Entradas al sub-sistema troncal según tipo de entrada, en un día típico. ........................... 21

Ilustración 10. Promedio de entradas día hábil en las cuatro estaciones de Soacha. ............................... 23Ilustración 11. Entradas por cuarto de hora en las cuatro estaciones de Soacha. Día típico de Septiembre

de 2014 ....................................................................................................................................................... 23

Ilustración 12. Promedio de abordajes día hábil. CM84 Suba. (Paraderos en tráfico mixto) .................... 24

Ilustración 13. Promedio de abordajes Día hábil. T05 (Calle 80) ............................................................... 24

Ilustración 14.Promedio de abordajes día hábil. Ruta ML 80 (Cra. séptima) ............................................. 25

Ilustración 15. Promedio de abordajes día hábil. MK86 Calle 26. (Paraderos en tráfico mixto) ............... 25

Ilustración 16. Promedio de abordajes día hábil. MH81 Calle 26. (Paraderos en tráfico mixto) ............... 26

Ilustración 17. Validaciones diarias Adulto Mayor (Estimación día hábil). En zonal y troncal. ................. 27

Ilustración 18. Validaciones diarias con beneficio SISBEN (Estimación día hábil). En Zonal y Troncal. ..... 27

Ilustración 19. Evolución de la demanda del componente zonal .............................................................. 28Ilustración 20. Perfil de demanda zonal en día típico ................................................................................ 30

Ilustración 21. IPK: Total Abordajes mensuales/Total Kms. recorridos en el mes ..................................... 31

Ilustración 22. IPB: (Total Abordajes mensuales/Promedio diario de vehículos en Servicio)/Factor de

expansión de mes a día .............................................................................................................................. 32

Ilustración 23. Crecimiento de la demanda zonal por operador (Abordajes) ............................................ 33

Ilustración 24. Participación en la demanda por operador para el mes de septiembre de 2014*. ........... 33

Ilustración 25. Transbordos diarios estimados por tipo de transbordo. .................................................... 34


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Introducción

El presente informe corresponde a una serie de documentos generados mensualmente

por la Subgerencia Técnica y de Servicios, que tiene como propósito proveer un

informe periódico del estado actual y seguimiento a la oferta y la demanda del Sistema

Integrado de Transporte Público SITP.

Este informe presenta los datos actualizados a 30 de septiembre de 2014.

Aspectos generales del Sistema

En términos generales, el Sistema Integrado de Transporte Público -SITP es la ofertade transporte público articulada, organizada y de fácil acceso, con cobertura en toda laciudad, que permite movilizar a los ciudadanos con mejores estándares de calidad. Ensu concepción el SITP implica un sistema de recaudo centralizado, con un medio depago único (integrado).

La implementación del SITP implica un nuevo esquema de rutas para toda la ciudad:Troncales, Zonales, Alimentadoras, Complementarias y Especiales. El Sistema

Integrado de Transporte Masivo se estructuró en 13 zonas de operación (más la zonaneutra), concesionadas por 24 años a 9 operadores.


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Tabla 1. Concesionarios y zonas del SITP.

Concesionario Zona

CONSORCIOEXPRESS

Usaquén

San Cristóbal

COOBUS Fontibón

EGOBUS Suba centroPerdomo

ESTE ES MIBUS

Calle 80

Tintal zona franca

ETIB BosaGMOVIL EngativáMASIVOCAPITAL

Suba oriental

Kennedy

SUMA Ciudad Bolívar

TRANZIT UsmeFuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.


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Oferta del Sistema


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I. Oferta

En este capítulo se presentan estadísticas generales de oferta de transporte en elmarco del SITP, tales como infraestructura, servicios ofrecidos y flota, diferenciando porcomponente; por un lado se presentan las estadísticas del sub-sistema troncal(caracterizado por la operación de buses articulados, bi-articulados y padrones duales)y por otro lado las estadísticas del subsistema zonal (caracterizado por la operación debuses azules, naranja y vino tinto, que operan las rutas zonales, complementarias yespeciales, respectivamente).

1. INFRAESTRUCTURA

1.1 Infraestructura del Componente troncal

Tabla 2. Kilómetros y estaciones del componente troncal.

Fase CorredorLongitud

(Kms.)Estaciones y

portales

I

Autopista Norte 10,3 16

Caracas - Usme 18,3 14

Caracas - Tunal 1,7 16

Calle 80 10,1 14

Eje Ambiental 1,9 2

Sub total Fase I 42,3 62

II

Américas 13 16NQS 19,3 23

Suba 13 14

Soacha 3,6 4

Sub total Fase II 48,9 57

III

Calle 26 (sin aeropuerto) 12,2 14Carrera 10 7,3 11

Calle 6 2,2 2

Sub total Fase III 21,7 27Total Troncal 112,9 146

III Carrera séptima 12 -Calle 26 2 -

Total Pre-troncal 14 -Fuente: Subgerencia técnica y de Servicios. Coordinación de infraestructura. TMSA.


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1.1.1 Kilómetros de vía troncal:

112.9 Kms. (incluyendo el tramo de la calle 6 y la extensión a Soacha)14 Kms. de pre-troncal

1.1.2 Portales:

9 portales.Portal del Norte, Portal de la 80, Portal de Suba, Portal de las Américas, Portal del Sur,

Portal del Tunal, Portal de Usme, Portal Eldorado, Portal 20 de Julio

1.1.3 Estaciones:137 (incluyendo dos estaciones en el tramo de la calle 6 y las cuatro estaciones deSoacha)

1.1.4 Ciclo-parqueaderos:

10 Ciclo-parqueaderos

Tabla 3. Oferta de ciclo-parqueaderos por estación.Ubicación Capacidad

Ricaurte 165Portal Américas 785

Banderas 101Portal del sur 220Portal Suba 324

General Santander 48Portal 20 de Julio 216

Bicentenario 116Av. Rojas 28

Portal Eldorado 184Total 2.187

Fuente: Dirección de Modos Alternativos. TMSA.


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2 Servicios (rutas)

2.1 Servicios Troncales (BRT):

Tabla 4. Oferta de servicios por tipo de día

Tipo de día

Servicios por tipología de flota

Artículados y

BiarticuladosDuales Total

Hábil 112 10 122

Sábado 66 10 76

Domingos y Festivos 30 10 76Fuente: Dirección técnica de BRT. Con corte a 30 de septiembre de 2014.

2.2 Servicios Alimentadores

Tabla 5. Oferta de servicios de alimentación por tipo de díaTipo de día Servicios

Hábil 109

Sábado 99

Domingos y Festivos 93Fuente: Dirección técnica de BRT. Con corte a 30 de septiembre de 2014.

2.3 Servicios Zonales

238 servicios zonales a 30 de septiembre de 2014


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3 Flota

3.1 Flota Troncal (BRT)

Tabla 6. Flota troncal vinculada por tipo y operador*.

Fase Operador Articulados BiarticuladosPadrones

dualesTotal

FASE I

CIUDAD MÓVIL 177 10 187

EXPRESS DEL FUTURO S.A. 191 191

METROBUS 141 141

SI 99 254 254

FASE II

CONNEXION MÓVIL S.A. 161 161

SOMOS K S.A. 170 170

TRANSMASIVO S.A. 219 219

FASE III

CONSORCIO EXPRESS SAN CRISTÓBAL 30 114 68 212

CONSORCIO EXPRESS USAQUÉN 51 111 162COOBUS S.A.S. 18 3 21

GMOVIL S.A.S. 35 70 44 149

Total 1396 248 223 1867Fuente: Dirección técnica de BRT. TMSA.*Datos con corte a 30 de septiembre de 2014.


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3.2 Alimentadores:

Tabla 7. Flota alimentadora vinculada según operador y capacidad*.

Fase OperadorALIMENTADOR

(50)

ALIMENTADOR

(80)

Total

general

FASE II

AL NORTE FASE II 3 52 55

ALCAPITAL 65 65

CITIMOVIL 3 87 90

SI-03 16 139 155TAO.SA. 79 79

FASE III

CONSORCIO EXPRESS SAN CRISTÓBAL 24 119 143

COOBUS S.A.S. 34 34

ESTE ES MI BUS TINTAL ZONA FRANCA 20 20

ETIB BOSA 17 17

GMOVIL S.A.S. 23 25 48

MASIVO CAPITAL KENNEDY 12 118 130

Total general 115 705 836

Fuente: Dirección técnica de BRT. TMSA.*Datos con corte a 30 de septiembre de 2014.

3.3 Flota Zonal incorporada

La edad promedio de la flota vinculada en el componente zonal es de 3 años. El 50% de los buses ingresaron al sistema como vehículos nuevos (modelos 2012, 2013,2014 y 2015). A 30 de septiembre se han incorporado 6044 vehículos en elcomponente zonal.


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Ilustración 1. Flota vinculada, según modelo.

Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.

Tabla 8. Cantidad de vehículos vinculados por operadorOperador Zona Buses Participación

CONSORCIO EXPRESSSAN CRISTOBAL 398 7%

USAQUEN 1162 19%

COOBUS FONTIBON 102 2%

EGOBUSPERDOMO 50 1%

SUBA CENTRO 43 1%

ESTE ES MI BUSCALLE 80 365 6%

TINTAL ZONA FRANCA 195 3%

ETIB BOSA 905 15%

GMOVIL ENGATIVA 645 11%

MASIVO CAPITALKENNEDY 762 13%

SUBA ORIENTAL 294 5%SUMA CIUDAD BOLIVAR 511 8%

TRANZIT USME 612 10%

Total 6044 100%

*Flota vinculada a 30 de septiembre de 2014.Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.

20032%

20046%

20059%

20063%

20071%

20086%

200910%

20109%

20113%

20122%

2013

3%201434%

201512%


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vDemanda del Sistema

(Aspectos específicos)


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II. Demanda

Ilustración 2. Evolución de la composición de la demanda del Sistema


Durante el mes de septiembre de 2014 se presentaron 79.956.761 de validaciones enel sistema, incluyendo las zonales que en cifras preliminares ascienden a 23.283.000troncales en fase I y II (49.474.936) y las troncales en fase III (7.198.825). Enseptiembre de 2014 la demanda del Sistema se incrementó en 43% con respecto almismo mes del año anterior, es decir 23.916.251 de validaciones adicionales, pasandode 56.040.510 en septiembre de 2013 a 79.956.761 millones de validaciones en

septiembre de 2014. Como se puede observar en la ilustración 1, la participación de lademanda zonal mantiene un comportamiento creciente, pasó de representar el 28% enagosto de 2014 a 29% en septiembre de 2014.

0

10.000.000

20.000.000

30.000.000

40.000.000

50.000.000

60.000.000

70.000.000

80.000.000

90.000.000

Fase I y II (BRT) Fase III (BRT) Zonal


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Con respecto al mes de septiembre del 2013, la demanda zonal continúa ganandoparticipación, al pasar de representar el 10% de la demanda total en dicho mes, a cerca

del 29% del total de validaciones en el Sistema para el mes de septiembre de 2014.Ilustración 3 y 4.

Ilustración 3. Composición de la Demanda en septiembre de 2014


Ilustración 4. Composición de la Demanda en septiembre de 2014


46.929.615;

84%

3.322.530; 6%

5.788.365; 10%

Fase I y II (BRT)

Fase III (BRT)

Zonal

49.474.936;

62%7.198.825; 9%

23.283.000;

29%

Fase I y II (BRT)

Fase III (BRT)

Zonal


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1. Características generales y evolución de la demanda en el

componente troncal (BRT)Ilustración 5. Evolución de la demanda, promedio día hábil semanal (BRT)


La demanda del componente troncal ha venido creciendo anualmente desde que inicióel sistema, en términos generales presenta dos periodos de estacionalidad, el másprolongado comienza generalmente durante la tercera semana de noviembre y seextiende hasta la última semana de enero. Los días hábiles de la semana santatambién presentan estacionalidad. El segundo periodo de estacionalidad pronunciadose observa a partir de la segunda semana de junio y va hasta la tercera semana de

julio. En la semana de receso de los colegios (segunda del mes de octubre) tambiénhay una reducción de la demanda.

Como se muestra en la ilustración 5, el componente troncal alcanzó su máximademanda (promedio semanal) durante la tercera semana de agosto (2.241.000entradas en promedio).

450.000,00500.000,00550.000,00600.000,00650.000,00700.000,00750.000,00800.000,00850.000,00900.000,00950.000,00

1.000.000,001.050.000,001.100.000,001.150.000,001.200.000,001.250.000,001.300.000,001.350.000,001.400.000,001.450.000,00

1.500.000,001.550.000,001.600.000,001.650.000,001.700.000,001.750.000,001.800.000,001.850.000,001.900.000,001.950.000,002.000.000,002.050.000,002.100.000,002.150.000,002.200.000,002.250.000,00

1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51

2002

2003

2004

2005

2006

20072008

2009

2010

2011

2012

2013

2014


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2. Demanda en el componente troncal

2.1 Total de entradas, componente troncal

Ilustración 6. Demanda anual BRT (en millones de usuarios)


2.2 Promedio de entradas día hábil. Componente troncal.

Ilustración 7. Evolución del promedio de entradas en días hábiles**

Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA. *Provisional. Incluye datos hasta el 30 de septiembre. ** En periodos no estacionales, sin atípicos.

116,6

207,7230,2

269,5299,7

345,0375,5

409,4438,1

463,1485,2 501,1

566,2

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013


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2.3 Perfil de demanda (BRT) en día típico

Ilustración 8. Perfil de demanda diaria BRT. Día típico de Septiembre.


247.115

100.342

229.086

73.971

0 0 : 0 0

0 0 : 4 5

0 1 : 3 0

0 2 : 1 5

0 3 : 0 0

0 3 : 4 5

0 4 : 3 0

0 5 : 1 5

0 6 : 0 0

0 6 : 4 5

0 7 : 3 0

0 8 : 1 5

0 9 : 0 0

0 9 : 4 5

1 0 : 3 0

1 1 : 1 5

1 2 : 0 0

1 2 : 4 5

1 3 : 3 0

1 4 : 1 5

1 5 : 0 0

1 5 : 4 5

1 6 : 3 0

1 7 : 1 5

1 8 : 0 0

1 8 : 4 5

1 9 : 3 0

2 0 : 1 5

2 1 : 0 0

2 1 : 4 5

2 2 : 3 0


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2.4 Demanda por estación y portal

En la siguiente tabla se encuentran las 20 estaciones o portales de mayor demanda enun día típico de septiembre de 2014,

Tabla 9. Ranking de estaciones/Portales de mayor demanda en día típico deseptiembre.

Estación Entradas % del total Troncal

Portal Norte 101.768 4,66%

Portal 80 84.604 3,87%Portal Américas 79.223 3,63%

Portal Suba 75.763 3,47%

Portal Usme 53.818 2,46%

Portal Tunal 49.888 2,28%

Cl. 100 48.708 2,23%

Portal Sur 48.241 2,21%

Av. Jiménez 46.057 2,11%

Portal Eldorado 45.336 2,08%

Banderas 41.718 1,91%

Cl. 63 40.243 1,84%

Marly 40.019 1,83%

Portal 20 de Julio 38.409 1,76%

Estación Intermedia San Mateo 38.309 1,75%

Cl 72 37.140 1,70%

Cl. 45 34.943 1,60%

Cl. 76 34.128 1,56%

Alcalá 31.384 1,44%Toberín 26.845 1,23%

Total Top 20 995.544 45,62%



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Durante este día típico de septiembre entraron al sistema 2.183.693 usuarios en las

tres fases del componente troncal. Es decir, el 45,62% de las entradas se producen enestas 20 estaciones.

2.5 Entradas vía alimentación, peatonal e intermunicipal

Ilustración 9. Entradas al sub-sistema troncal según tipo de entrada, en un díatípico.


Peatonal; 44%

Intermunicipal;

6%

Alimentación;

50%


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2.6 Rutas de mayor ocupación en el componente troncalTabla 10. Listado de rutas de mayor ocupación en las horas pico de la mañana y

de la tarde en un día típico.


Mañana (05:30 a 08:30) Tarde (17:30 a 19:30)

Ruta Ocupación Ruta Ocupación

B23 100% H20BI 100%

D20BI 100% L7 99%

B18 98% H17 95%

C15 98% L10 95%

C29 97% H15 95%

B53 97% F19 94%

A15 97% H54 94%

J73 97% G52 93%

J70 97% H20 93%

A52 97% G22 93%

C19 96% H4 93%

B28 95% F32 92%

D51 95% F23BI 92%

D50 95% B74 92%

B12 94% C15 92%

F29 93% H3 92%

C17 93% J24 91%

B72 91% F28 91%

D3 91% G31 91%

H20 90% H21 90%

H70 90% G61 90%

G71 90% F23 90%

E25 90% D10 90%

H50 90% D60 90%


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2.7 Evolución de la demanda en la Extensión a Soacha

Ilustración 10. Promedio de entradas día hábil en las cuatro estaciones deSoacha.


Ilustración 11. Entradas por cuarto de hora en las cuatro estaciones de Soacha.Día típico de Septiembre de 2014


34.750

50959

61062 6302667339 66064 68012

69900 71043 71979

dic-13 ene-14 feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

0 3 : 4 5

0 4 : 3 0

0 5 : 1 5

0 6 : 0 0

0 6 : 4 5

0 7 : 3 0

0 8 : 1 5

0 9 : 0 0

0 9 : 4 5

1 0 : 3 0

1 1 : 1 5

1 2 : 0 0

1 2 : 4 5

1 3 : 3 0

1 4 : 1 5

1 5 : 0 0

1 5 : 4 5

1 6 : 3 0

1 7 : 1 5

1 8 : 0 0

1 8 : 4 5

1 9 : 3 0

2 0 : 1 5

2 1 : 0 0

2 1 : 4 5

2 2 : 3 0

San Mateo Terreros León XIII Despensa Total


24/37

24

v

2.8 Evolución de la demanda en las rutas operadas con padrón dual

Ilustración 12. Promedio de abordajes día hábil. CM84 Suba. (Paraderos en tráficomixto)


Ilustración 13. Promedio de abordajes Día hábil. T05 (Calle 80)


7.008

8.3548.719

8.369

9.0389.440

abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14

2.223

3.1703.441 3.463

3.7663.995



25/37

25

v

Ilustración 14.Promedio de abordajes día hábil. Ruta ML 80 (Cra. séptima)


Ilustración 15. Promedio de abordajes día hábil. MK86 Calle 26. (Paraderos entráfico mixto)


3.992

5.4545.098

6.084

8.9449.469

8.7868.042

7.239

9.064

10.624

12.307

6.576

8.736

10245 10.499

jun-14 jul-14 ago-14 sep-14


26/37

26

v

Ilustración 16. Promedio de abordajes día hábil. MH81 Calle 26. (Paraderos entráfico mixto)

1260

1753

Del 22 al 26 de Sept. Del 29 de Sept. Al 4 de Oct.


27/37

27

v

2.9 Evolución de la demanda de usuarios con beneficio tarifario

Ilustración 17. Validaciones diarias Adulto Mayor (Estimación día hábil). En zonaly troncal.


Ilustración 18. Validaciones diarias con beneficio SISBEN (Estimación día hábil).En Zonal y Troncal.


36.90640.200

30.208

48.803 47.581

54.95858.011

feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14

0 1.327

7.664

20.322

32.700

48.429

59.909

feb-14 mar-14 abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14


28/37

28

v

3. Demanda en el componente zonal3.1 Total abordajes zonales

Ilustración 19. Evolución de la demanda del componente zonal(Abordajes mensuales)


683.234

1.209.804

1.378.425

1.904.333

2.353.543

2.477.127

3.463.2764.526.985

5.788.365

7.138.817

7.708.211

8.060.977

9.292.889

12.582.922

14.857.003

14.853.664

17.673.022

16.294.262

20.167.685

21.041.431

23.283.000

ene-13

feb-13

mar-13

abr-13

may-13

jun-13

jul-13ago-13

sep-13

oct-13

nov-13

dic-13

ene-14

feb-14

mar-14

abr-14

may-14

jun-14

jul-14

ago-14

sep-14


29/37

29

v

Tabla 11. Tasa de crecimiento de la demanda zonal.

Mes AbordajesCrecimiento

Mensual

sep-12 1.016

oct-12 86.717 8435,14%

nov-12 295.873 241,19%

dic-12 436.791 47,63%

ene-13 683.234 56,42%

feb-13 1.209.804 77,07%

mar-13 1.378.425 13,94%

abr-13 1.904.333 38,15%may-13 2.353.543 23,59%

jun-13 2.477.127 5,25%

jul-13 3.463.276 39,81%

ago-13 4.526.985 30,71%

sep-13 5.788.365 27,86%

oct-13 7.138.817 23,33%

nov-13 7.708.211 7,98%

dic-13 8.060.977 4,58%

ene-14 9.292.889 15,28%

feb-14 12.582.922 35,40%mar-14 14.857.003 18,07%

abr-14 14.853.664 -0,02%

may-14 17.673.022 18,98%

jun-14 16.294.262 -7,80%

jul-14 20.167.685 23,77%

ago-14 21.041.431 4,33%

sep-14 23.283.000 10,65%

Acumulado 197.559.372


Durante la última semana de septiembre abordaron en promedio para los díashábiles, 888.303 usuarios en las rutas zonales. El día de máxima demanda sepresentó el 30 de septiembre. 908.000 abordajes.


30/37

30

v

3.2 Perfil de demanda en día típico. Componente zonal

Ilustración 20. Perfil de demanda zonal en día típico


91927

35944

89347

30047

0 0

: 0 0

0 0

: 4 5

0 1

: 3 0

0 2

: 1 5

0 3

: 0 0

0 3

: 4 5

0 4

: 3 0

0 5

: 1 5

0 6

: 0 0

0 6

: 4 5

0 7

: 3 0

0 8

: 1 5

0 9

: 0 0

0 9

: 4 5

1 0

: 3 0

1 1

: 1 5

1 2

: 0 0

1 2

: 4 5

1 3

: 3 0

1 4

: 1 5

1 5

: 0 0

1 5

: 4 5

1 6

: 3 0

1 7

: 1 5

1 8

: 0 0

1 8

: 4 5

1 9

: 3 0

2 0

: 1 5

2 1

: 0 0

2 1

: 4 5

2 2

: 3 0


31/37

31

v

3.3 Indicadores zonalesIlustración 21. IPK: Total Abordajes mensuales/Total Kms. recorridos en el mes


0,200,210,22

0,390,36

0,410,400,380,44

0,480,53

0,560,56

0,47

0,56

0,740,770,78

0,82

0,69

0,790,810,85

n o v - 1 2

d i c - 1 2

e n e - 1 3

f e b - 1 3

m a r - 1 3

a b r - 1 3

m a y - 1 3

j u n - 1 3

j u l - 1 3

a g o - 1 3

s e p - 1 3

o c t - 1 3

n o v - 1 3

d i c - 1 3

e n e - 1 4

f e b - 1 4

m a r - 1 4

a b r - 1 4

m a y - 1 4

j u n - 1 4

j u l - 1 4

a g o - 1 4

s e p - 1 4


32/37

32

v

Ilustración 22. IPB: (Total Abordajes mensuales/Promedio diario de vehículos enServicio)/Factor de expansión de mes a día


3.4 Demanda por operador, componente zonal

Tabla 12. Evolución de los abordajes zonales por operador


37 38

50

80 81 78

9083

96104

114

130 126

105

121

163169

174 173

155

171 171

183

n o v - 1 2

d i c - 1 2

e n e - 1 3

f e b - 1 3

m a r - 1 3

a b r - 1 3

m a y - 1 3

j u n - 1 3

j u l - 1 3

a g o - 1 3

s e p - 1 3

o c t - 1 3

n o v - 1 3

d i c - 1 3

e n e - 1 4

f e b - 1 4

m a r - 1 4

a b r - 1 4

m a y - 1 4

j u n - 1 4

j u l - 1 4

a g o - 1 4

s e p - 1 4

Operador abr-14 may-14 jun-14 jul-14 ago-14 sep-14

Tasa de

crecimiento

del periodo

CONSORCIO EXPRESS 3.621.310 4.440.742 4.166.167 5.029.513 5.243.713 5.676.141 57%

TRANZIT 1.633.082 1.919.065 1.783.676 2.280.004 2.335.960 2.559.391 57%

GMOVIL 1.705.780 2.043.422 1.777.526 2.266.128 2.406.710 2.662.240 56%

ETIB 2.612.683 3.172.486 2.942.107 3.744.714 3.954.816 4.278.249 64%

ESTE ES MI BUS 1.599.002 1.854.203 1.740.614 2.132.991 2.157.352 2.353.824 47%

SUMA 1.149.413 1.370.647 1.343.445 1.662.794 1.757.440 1.997.781 74%

MASIVO CAPITAL 2.241.154 2.686.614 2.445.098 3.032.898 3.185.440 3.735.711 67% EGOBUS 150.300 47.934 0 0 0 0 -100%

COOBUS 140.940 137.909 95.629 18.643 0 0 -100%

TOTAL ZONAL 14.853.664 14.853.664 16.294.262 20.167.685 21.041.431 23.263.337 56,6%


33/37

33

v

Ilustración 23. Crecimiento de la demanda zonal por operador (Abordajes)


Ilustración 24. Participación en la demanda por operador para el mes de septiembre de2014*.

Fuente: Subgerencia técnica y de servicios. TMSA.* Total abordajes en el mes: 23.263.337.

CONSORCIO EXPRESS: Usaquén y San Cristóbal; COOBUS: Fontibón; EGOBUS: Subacentro y Perdomo; ESTE ES MI BUS: Calle 80 y Tintal Zona Franca; ETIB: Bosa; GMOVIL:Engativá; MASIVO CAPITAL: Suba oriental y Kennedy; SUMA: Ciudad Bolívar; TRANZIT:

Usme.

0

1.000.000

2.000.000

3.000.000

4.000.000

5.000.000

6.000.000


CONSORCIO EXPRESS TRANZIT GMOVIL

ETIB ESTE ES MI BUS SUMA

MASIVO CAPITAL EGOBUS COOBUS

CONSORCIOEXPRESS;

5.676.141; 24%

TRANZIT;2.559.391; 11%

GMOVIL;2.662.240; 12%ETIB; 4.278.249;

18%

ESTE ES MIBUS;

2.353.824;10%

SUMA;1.997.781; 9%

MASIVOCAPITAL;

3.735.711; 16%


34/37

34

v

4. Transbordos del sistemaDurante el mes de septiembre de 2014 realizaron transbordos 3.944.580, de las79.937.098 entradas/Abordajes registradas durante el periodo, esto representaaproximadamente el 5% de la demanda total del SITP.

En términos de demanda diaria, se presentan los datos en la siguiente gráfica

Ilustración 25. Transbordos diarios estimados por tipo de transbordo.

20.640; 13%

11.971; 8%

125.806; 79%

Zonal a Troncal Troncal a Zonal Zonal a Zonal


35/37

35

vIntegración


36/37

36

v

Instalación de torniquetes Fase III

(*) Requieren de obras adicionales como cortinas en acceso, rampas, barandas o cubiertas y requieren

tiempo adicional para su instalación.

PORTAL/ESTACIONFecha de Visita de

VerificaciónBCA VIABLES RB TOTAL

Fecha Entrada en

OperaciónESTADO

Portal Sur 06/09/2013 3 3 16/09/2013 OPERANDO

Portal Américas 16/09/2013 3 3 25/09/2013 OPERANDO

Portal Suba 19/09/2013 4 4 27/09/2013 OPERANDO

Estación Héroes 25/09/2013 3 3 07/10/2013 OPERANDO

Estación Gral. Santander 02/10/2013 1 1 12/11/2013 OPERANDO

Total Ingreso Peatonal 14


Verificación

No. DE

PLATAFORMABCA VIABLES RB TOTAL

Fecha Entrada en

OperaciónESTADO

P-1 8

P-2 8

Portal Tunal 02/10/2013 P-1 16 16 26/10/2013 OPERANDO

P-1 11

P-2 8

Portal Suba 03/10/2013 P-1 12 12 08/11/2013 OPERANDO

Estación Gral. Santander 02/10/2013 Costado Sur 3 3 12/11/2013 OPERANDO

P-1 5

P-2 10

P-1 8

P-2 12

P-3 12

P-1 7

P-2 7

Estación Banderas 03/10/2013 Costado Norte 4 4 02/12/2013 OPERANDO

Total Zonas de Alimentación 117

131

131


Verificación

No. DE

PLATAFORMABCA VIABLES RB TOTAL

Fecha Entrada en

OperaciónESTADO

Estación Pradera 18/09/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*

Estación Marsella 18/09/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*

Estación Av. Jiménez 18/09/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*

Intermedia Banderas 18/09/2013 5 5 No definida POR DEFINIR*

Estación Socorro 12/11/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*

Estación Olaya 12/11/2013 3 3 No definida POR DEFINIR*

Estación Castellana 08/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*

Estación Calle 75 08/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*

Estación Av. Chile 08/11/2013 4 4 No definida POR DEFINIR*

Estación Calle 106 22/10/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*

Intermedia Santander 05/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*

Estación Suba-Av. Boyaca 05/11/2013 2 2 No definida POR DEFINIR*

Total Ingreso Peatonal 34

165 (131+34)

176

11TOTAL BCA RESTANTES PARA UBICAR

OPERANDO

OPERANDO

OPERANDO

TOTAL BCA PARA INSTALAR

TOTAL BCA UBICADAS Y QUE REQUIEREN ADECUACIONES

BCA QUE REQUIEREN PARA SU INSTALACION ADECUACIONES ADICIONALES

TOTAL INSTALADAS Y EN OPERACIÓN

TOTAL BCA UBICADAS

18

15

26/11/2013

20/11/2013

BCA EN INGRESOS PEATONALES

OPERANDO

Portal 80

Portal Sur

BCA EN ZONAS DE ALIMENTACION

16

OPERANDO

19

14

17/10/2013

03/12/2013

01/11/2013

Portal Usme

25/09/2013

02/10/2013

02/10/2013

Portal Norte

Portal Américas 03/10/2013

03/10/2013


37/37

vSeguimiento a la

implementación del SITP

06102014 seguimiento a la demanda octubre de 2014

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