05 movilidad urbana-consultrans

ESTUDIOS DE MOVILIDAD Y TRÁFICO

MADRID, Serrano, 6 - Planta 2ª Telf. (+34) 91 575 46 16

www.consultrans.es [email protected]

Proyectos de Movilidad de Consultrans

Estudios de tráfico y movilidad urbana Modelización Macroscópica Microsimulación de tráfico Evaluación del impacto del tráfico/transporte Planes de operación de transporte público Estudios de políticas tarifarias (urbanas e interurbanas) Estudios de logística y distribución de mercancías Ordenación y estudio del viario Estudio de áreas intermodales Planes Sectoriales Información y participación ciudadana Publicidad y difusión

PROYECTOS DE MOVILIDAD DE CONSULTRANS

Estudios de Tráfico y Movilidad Urbana

Estudios y Planes de Movilidad Sostenibles: Promover cambios en los patrones actuales de

movilidad hacia modos sostenibles utilizando herramientas de simulación, técnicas de consenso y de participación social, herramientas legales, nuevas propuestas urbanas, etc

Modelización de Sistemas de Transporte: Creación de redes virtuales en 2D y 3D, utilizando

software de simulación de gran alcance en mesoscópica, macroscópica, microscópica, para permitir la futura planificación de las infraestructuras de transporte.

Estudios de Demanda y Mercado: Estimación de potencialidades y perfiles de usuario /

operadores de proyectos nuevos de transporte (líneas de alta velocidad, corredores de mercancías, etc ...)

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International Domestic


Modelización Macroscópica

La Modelización Macroscópica es una disciplina que permite, a partir de la calibración de la situación actual, predecir los cambios del sistema de transporte y del reparto modal en respuesta a cambios en el desarrollo regional, demográfico, de infraestructuras y de los servicios de transporte.

Con estos modelos podemos analizar indicadores asociados al tráfico tales como: intensidad, niveles de servicio, velocidad media, tiempos de recorrido entre diferentes puntos de la ciudad, rutas más cortas en situaciones de congestión, ruido y niveles de emisión de gases, emplazamiento óptimo de centros de emergencia y servicios a los ciudadanos, etc.

Los estudios definen tanto la situación actual de tráfico, como los hipotéticos escenarios para evaluar los cambios de las infraestructuras o de modelos de movilidad de los usuarios, en niveles macroscópicos.

Ejemplo de modelo macroscópico (Sistema de Transporte de la Isla de Tenerife)

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Map layersTFE VIALES

Route System) Route Stops

Contorno Municipios selection setsÁrea Metropolitana

Es ta c ió n L a L a g u n a

Ejemplo de modelo macroscópico (Zoom del Sistema de Transporte de la Isla de Tenerife)



Microsimulación del Tráfico

Consultrans elabora estudios de de Microsimulación del tráfico sobre puntos específicos de la ciudad. Dichos estudios permiten la simulación del tráfico, basado en modelos de comportamiento vehicular de los usuarios.

De dichos estudios se obtienen una serie de indicadores que evalúan el estado de tráfico en el área de análisis, en la situación actual, además de en hipotéticas situaciones que quisiéramos analizar. Algunos de estos indicadores son: velocidad media, tiempos de espera en intersecciones, longitudes de colas de vehículos, intensidad de tráfico por sección y carril, niveles de servicios en intersecciones para diagnosticar congestiones por movimientos, etc… Toda esta información puede ser presentada visualmente en 2D y 3D.

Ejemplo de microsimulación 2D

(Intercambiador de Transporte) Ejemplo de microsimulación 3D

(Intercambiador de Transporte)

Ejemplo de microsimulación 3D (Comparación real y

virtual )



Evaluación del Impacto del Tráfico / Transporte

Estos estudios están diseñados para analizar el impacto del tráfico y del sistema de transportes de las diferentes actividades y propuestas de planificación urbana, en el área específica de estudio y cómo podrían afectar a sus zonas adyacentes.

Los estudios dan lugar a informes que sopesan las ventajas y desventajas de crear cada una de las propuestas, siempre desde el punto de vista de la movilidad y el tráfico. De la misma manera, estos informes nos permiten evaluar la viabilidad del proyecto, y las problemáticas o conflictos, aportando soluciones y recomendaciones apropiadas.

Ejemplo de punto de congestión real de tráfico

Ejemplo de Microsimulación de punto de congestión real de tráfico



Evaluación del Impacto del Tráfico / Transporte

En lo que respecta a los estudios de aparcamiento, Consultrans ha desarrollado una solución especial y específica, utilizando herramientas de Microsimulación, para simular la conducta del usuario cuando se estaciona un vehículo. En España, Consultrans es el único consultor que ha desarrollado esta solución con la herramienta AIMSUN.

Estudio de gestión de aparcamiento

Estudio de longitudes máximas de cola



Estudios de Diseño y Ordenación de Viario

Estos estudios tienen por objeto mejorar las condiciones del viario en términos de movilidad atendiendo a la coexistencia de diferentes usuarios.

Los estudios analizan el diseño geométrico de las intersecciones, los cambios de sentido, el número de carriles, cambios en el ancho del viario, la regulación del tráfico y del estacionamiento con la previsión de reservas para uso específico, la modificación y reordenación de los equipamientos urbanos, etc.



Estudios Áreas Intermodales

Como ejemplo, la ciudad de Madrid diseñó para el período 2007-2011 una serie de áreas Intermodales, concebidas como zonas de intercambio modal de transporte público.

Consultrans participó muy activamente en el diseño de diferentes alternativas de áreas Intermodales, haciendo uso de herramientas de Microsimulación de tráfico.

Área intermodal de la Plaza de Alsacia Área Intermodal de Felipe II Área Intermodal Jacometrezo



Planes Sectoriales y Estudios

Consultrans ha participado activamente en la preparación de planes sectoriales que mejoran los modos de transporte sostenibles tales como la bicicletas y el modo a pie (itinerarios peatonales). En este campo, se han elaborado dos importantes estudios de movilidad en Madrid:

1) Desarrollo de Plan de Seguridad Vial para motocicletas y scooters en la ciudad de Madrid.

2) Evaluación de las propuestas del Plan Director de Movilidad de bicicletas.

Plan de Seguridad Vial para motos y

scooters en Madrid

Plan Director de movilidad de

bicicletas



Información al Ciudadano

Mediante el desarrollo y el mantenimiento de sitios web, Consultrans, a través de su asistencia técnica para el Ayuntamiento de Madrid, ha utilizado Internet como canal principal de comunicación con los ciudadanos, a fin de mantenerlos informados sobre los aspectos relacionados con la movilidad y el tráfico. Así, por ejemplo, dos proyectos que se han plasmado en sendas páginas web específicas:

1) La creación y mantenimiento de una página web de motos como canal de comunicación con el ciudadano

2) La creación de una página web para la supervisión de la ocupación en la vía pública por obras

Obra: Promotor: AYUNTAMIENTO DE MADRID

Ubicación: Descripción Obra:

Fecha inicio:

Fecha finalización: Duración: 25 meses

Adjudicatario:

Itinerarios

alternativos:

Se recomienda la utilización de los accesos Norte (nudo de Manoteras y

de la Avda. San Luis) y de la Cuesta del Sagrado Corazón como

alternativos al indicado acceso a M-30.

Sigue ocupada en la Avda.Pío XII: la zona central de la calzada entre la

Avda.Burgos y la bifurcación con acceso a M-30, manteniendo 1 carril en

cada zona lateral; la zona central de los accesos desde la M-30 hasta la

intersección con Avda.de Burgos, manteniendo 1 carril en todos los

movimientos; el tramo entre Buganvilla y Avda. Burgos; y la zona de la

Avda. Pío XII a la salida del túnel sentido M-30, impidiendo el giro a la

derecha hacia la Avda. Burgos.Y hasta el 17 de enero, el acceso a C/

Serrano Galvache desde el lateral de la M-30 y el tramo entre este

acceso y la entrada al Instituto Eduardo Torroja.

Alternativas en

Transporte Público:

Se aconseja la utilización del transporte público: metro (Duque de

Pastrana o Chamartín) y líneas de la EMT 14, 16, 129, 150 y 174.

Desvíos de

Transporte Público:

Los itinerarios de las líneas de transporte público afectadas (129, 150 y

174) se desvían por la C/ Buganvilla.

M-30 Este

Nudo de la Paloma12 de enero de 2005

AFECCIONES AL TRÁFICO PREVISTAS POR LAS OBRAS EN MADRID

Enlace de la M-30 con Pío XII. Remodelación del enlace entre la M-30 (Nudo de la Paloma) con las

calles Pío XII y Avda. Burgos. Esta actuación se complementa con el

futuro túnel de 800 m. de longitud para la conexión del movimiento entre

el Paseo de la Castellana - Chamartín hasta la M-30 y ramales de

conexión con Avda. Burgos - Pío XII. Asimismo se reordenará el tráfico

en superficie para eliminar trenzados y mejorar intersecciones.

M-30 Este

PREVISIÓN DE OCUPACIONES POR OBRAS

septiembre de 2006

septiembre de 2004

CORSAN / CORVIAM

Semana del 13 al 19 de enero de 2005

Líneas de

Transporte Público

afectadas:

Las líneas de la EMT que circulaban por Avda.Pío XII en los tramos

ocupados (129, 150 y 174) se ven afectadas.

Desvíos al tráfico:

Modificaciones para

la siguiente semana:

El desvío alternativo al corte de la Avda. Pío XII se realiza por la C/

Buganvilla, reordenándose ésta en un solo sentido de circulación. Y para

el giro hacia Avda. Burgos sentido entrada, por la Pza. del Perú y

Marqués de Torroja. En el caso de la C/ Serrano Galvache se han

establecido fondos de saco en los extremos limitados por el corte.

Se ocupará el carril izquierdo en sentido entrada de la Avda. Pío XII entre

la Avda. Burgos y la C/ Bambú.

Ocupaciones

Activas:

SENTIDOS DE TRÁFICO

DESVÍOS DE TRÁFICO

DESVÍOS EMT

SENTIDOS VIARIOS AFECCIÓN A LA RED EMT

NUEVA UBICACIÓN DE

PARADAS

PREVISTO LIBERAR

OCUPACIONES PREVISTAS

OCUPACIONES ACTUALES DESVÍOS EMT

OCUPACIONES SENTIDOS VIARIOS AFECCIÓN A LA RED EMT

NUEVA UBICACIÓN DE

PARADAS OCUPACIONES NOCTURNAS

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L 129

L 150

L 174

L 150

L 150

L 174

L 16

L 14

L 16

L 14

DESDE

13-12-2004

(2 MESES)

DESDE

25-10-2004

(7 MESES)

DESDE

27-11-2004

(6 MESES)

Avda. Pio XII

M-30

C/ Buganvilla

C/ Buganvilla

Avda. de Burgos

C/

Hie

dra

C/Marqués de Torroja

DESDE

13-01-2005

(4 MESES)

DESDE

29-12-2004

(12 MESES)

DESDE

10-01-2005

(10 MESES)

Página web dedicada a las motos

Página web de ocupaciones en la vía

pública por obras



Publicidad y Difusión

Consultrans también ha participado en la preparación de documentos para la publicidad y difusión de las obras y actuaciones que la Unidad de Movilidad de la Ciudad de Madrid desarrolla. En este sentido, el equipo tiene una gran experiencia técnica en el manejo de herramientas de mapping, GIS y CAD, diseño gráfico y trazado de documentos, a través de las cuales se generan mapas, planos, carteles, presentaciones, animaciones, infografías, documentos y cualquier otro producto con alta calidad e impacto visual.


Central de Movilidad

Una Herramienta clave para el Desarrollo y la Mejora de las Ciudades

La Central de Movilidad fue creada, por el Ayuntamiento de Madrid, para proporcionar soluciones a diversas cuestiones relacionadas con la movilidad, el transporte y el tráfico de la Ciudad de Madrid. Se creo en septiembre de 2005 y fue contratada como un Servicio de Consultoría y Asistencia Técnica a través del procedimiento de licitación abierta, el cual fue concedido a Consultrans, S.A.U.

Debido al éxito de este proyecto dentro de la Ciudad de Madrid, otras ciudades españolas decidieron desarrollar proyectos similares a este y lo incorporaron a su gestión municipal dentro del ámbito de la movilidad. Por ello, la Central de Movilidad se considera un proyecto pionero tanto a nivel nacional como internacional. El personal de la Central de Movilidad estaba compuesto por los siguientes perfiles:

Un coordinador con amplia experiencia en el ámbito de la movilidad urbana,

Un experto en modelos macroscópicos de tráfico,

Un experto en modelos microscópicos,

Un experto en Sistemas de Información Geográfica,

Un diseñador gráfico especializado en creación de páginas web y presentaciones multimedia

Un dibujante

En la Central de Movilidad se han desarrollado más de 70 estudios y proyectos, en colaboración con el Ayuntamiento de Madrid.

CENTRAL DE MOVILIDAD

Modelo de Movilidad de Madrid Introducción Modelo de Movilidad de Madrid Características principales Objetivos del estudio Conclusiones

MODELO DE MOVILIDAD DE MADRID

ELABORACION DE UN MODELO DE MOVILIDAD EN EL ÁREA CENTRAL DE MADRID. ESPAÑA

Servicios Prestados: Análisis y Diagnóstico de la movilidad actual en

Madrid Benchmarking de otras capitales europeas Misión y Visión del modelo de movilidad Objetivos, estrategias y acciones Elaboración de un calendario específico de acciones

en un horizonte de 30 años Desarrollar un presupuesto jerárquico

Cliente: Ayuntamiento de Madrid

Modelo de Movilidad de Madrid

Introducción

Uno de los principales clientes de Consultrans es el Ayuntamiento de Madrid, con el que hemos trabajado en varios proyectos clave para la ciudad de Madrid:

1. Central de Movilidad para el Ayuntamiento de Madrid (2005 - 2009)

2. Estudios de varios Intercambiadores de Transporte

3. Impactos de movilidad en las propuestas de reordenación urbana

4.Restructuración de líneas de transporte público y corredores

Entre los últimos proyectos que el Ayuntamiento de Madrid ha desarrollado se encuentra el Plan Estratégico para el Centro de Madrid (PMC), que ha tenido por objeto definir el modelo de ciudad que permitirá a Madrid establecerse como una gran capital a nivel mundial.



Modelo de Movilidad

El Modelo de Movilidad se integra en la estructura del Plan Estratégico para el Centro de Madrid, constituyendo la referencia clave para todos los departamentos y áreas del Ayuntamiento de Madrid en términos de movilidad.

Hasta ahora, debido a la complejidad estructural del Ayuntamiento de Madrid (departamentos, áreas, sub-áreas, etc.), no ha habido ninguna política de movilidad unificada que sirva como referencia a los diferentes proyectos que se han llevado a cabo.

Es por ello, por lo que el Modelo de Movilidad sienta las bases y el vínculo entre ellos, de tal manera que todos los esfuerzos municipales se orienten hacia el mismo fin.

CONSULTRANS ha sido la primera empresa española a la que se le ha concedido el proyecto del Modelo de Movilidad para la ciudad de Madrid, lo que pone de relieve que el Ayuntamiento de Madrid, desde hace años, tiene depositada su total confianza en nosotros para llevar a cabo sus proyectos más importantes.



Características

Es un modelo ambicioso capaz de demostrar hasta dónde puede llegar la ciudad de Madrid en materia de movilidad.

El modelo incorpora ideas originales e innovadoras, siendo al mismo tiempo realista con el entorno y el contexto de la ciudad.

El conocimiento transversal que CONSULTRANS tiene del Ayuntamiento de Madrid, y de toda su estructura, ha permitido que este proyecto recopile de toda la información válida, logrando un modelo completo de la ciudad.

El modelo ha tenido como uno de sus objetivos discutir por primera vez el concepto de "Ciudad Saludable" ligado al concepto de movilidad, ya que una mejor movilidad implica una mejor salud para los ciudadanos que viven en ella, y por lo tanto, para la propia ciudad.

Esto significará un "cambio cultural" para los ciudadanos y los hará participar en la construcción de una ciudad nueva, con una mejor calidad de vida de los residentes y más atractiva para los visitantes.



Objetivos

Diseñar un modelo de movilidad para la ciudad de Madrid

Garantizar un modelo de movilidad eficaz y sostenible

Articular los diferentes sistemas de transporte tanto públicos como privados

Coordinar las diferentes operaciones relacionadas con el transporte urbano existente o propuesto en el modelo de movilidad, estableciendo un procedimiento para racionalizar las intervenciones, evitando la falta de planificación

Establecer estrategias que sean sensibles con los ritmos urbanos, ofreciendo medidas flexibles de control y priorización de la movilidad, permitiendo respuestas eficientes

Proponer medidas que ayuden a mejorar la calidad del aire y la contaminación acústica

Estudiar y proponer las fuentes de suministro de energía alternativa y su ubicación



Conclusiones

El Modelo de Movilidad de Madrid es uno de los proyectos más importantes y ambiciosos realizados por el Ayuntamiento de Madrid hasta la fecha

Es la referencia para todos los departamentos y áreas de la Ciudad de Madrid en términos de movilidad

Su implantación permitirá crear un "cambio cultural" en los ciudadanos, que mejorarán la "salud" de la ciudad

La experiencia que Consultrans ha conseguido con la realización de este proyecto le permite poder replicar el mismo modelo en cualquier otra de las grandes ciudades del mundo


Software de Modelización

Consultrans tiene experiencia utilizando casi la totalidad de los programas de simulación más importantes existentes en el mercado:

CALIPER CORPORATION (EE.UU.):

TransCAD/Transmodeler

TSS (España):

Aimsun

INRO (Canadá):

Emme

PTV (Alemania):

Visum/Vissim

SOFTWARE DE MODELIZACIÓN

Como resultado de esta experiencia, Consultrans es empresa oficial autorizada para la distribución y formación de los productos de Caliper Corporation para Europa y Latinoamérica.

Ejemplos:

Modelización Macroscópica

EJEMPLOS DE MODELIZACIÓN

Ayuntamiento de Madrid

Gobierno Vasco

Macro-Modelling Example (Tenerife Island Transport

System)

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Arcos viario

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Arcos viario

Cabildo Insular de Tenerife

Ejemplos:

Modelización Microscópica


Gobierno de Navarra

Ayuntamiento de Alcobendas Ayuntamiento de Madrid

Micro-modelling example 3D

(Public Transport Interchange) Comunidad de Madrid

Otras referencias de movilidad

HHR – AVE entre Meca y Medina Central de Movilidad de Madrid 2005-2009 Asistencia para la Redacción de la Memoria Técnica y Económica de Explotación para la

Concesión del Servicio Público Estación Intermodal de Autobuses de Donostia-San Sebastián Explotación de la Encuesta y el Aforo de las Líneas de Guaguas en Competencia con la Futura

Línea 2 del Tranvía de Tenerife Evaluación del Proyecto “Línea 3 de Metro Bilbao del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao” Redefinición de la red de transporte urbano de Argel Actualización de la red de transportes de Argelia Modelización del sistema de transportes de Tenerife

Otras Referencias


HHR ESTUDIO DE DEMANDA, POLÍTICA TARIFARIA Y PLAN DE MARKETING. REINO DE ARABIA SAUDITA

Servicios Prestados: Análisis y diagnóstico de la movilidad actual en el

Reino de Arabia Saudita Evaluación del Ferrocarril de Alta Velocidad y

comparativa de proyectos similares en todo el mundo

Análisis de la demanda total Política tarifaria Plan de marketing

Cliente: Saudi Railway Organization

Otras Referencias


CENTRAL DE MOVILIDAD DE MADRID 2005-2009

Servicios Prestados: Microsimulación de Tráfico Estudios de Impacto en el Tráfico Estudios de Ordenación y Diseño Viario Estudios de Áreas Intermodales Estudios y Planes Sectoriales Información al Ciudadano Difusión y Divulgación

Cliente: AYUNTAMIENTO DE MADRID

Periodo de Proyecto: 2005 / 2009 (4 años)

Otras Referencias


ASISTENCIA PARA LA REDACCIÓN DE LA MEMORIA TÉCNICA Y ECONÓMICA DE EXPLOTACIÓN PARA LA CONCESIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO ESTACIÓN INTERMODAL DE AUTOBUSES DE DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN

Cliente: INTERMODAL UTE DONOSTIA

Periodo de Proyecto: 2011 (1 mes)

Servicios Prestados: Acompañamiento en la elaboración de la propuesta técnica y económica del Concurso de Concesión administrativa del Servicio Público “estación de autobuses”. Asistencia a reuniones Resolución de dudas Redacción de los documentos citados Presentación y aprobación definitiva

Otras Referencias


EXPLOTACIÓN DE LA ENCUESTA Y EL AFORO DE LAS LÍNEAS DE GUAGUAS EN COMPETENCIA CON LA FUTURA LÍNEA 2 DEL TRANVÍA DE TENERIFE

Servicios Prestados:

Realización de aforos

Campaña de encuestas:

Caracterización sociodemográfica de los usuarios Título de transporte utilizado Modo de acceso y dispersión a la guagua Disponibilidad del vehículo Motivo del viaje Frecuencia del uso de la guagua

Informe final, análisis y tratamiento de los datos

Cliente: TRAZAS INGENIERÍA

Periodo de Proyecto: 2009 (2 meses)

Otras Referencias


EVALUACIÓN DEL PROYECTO “LINEA 3 DE METRO BILBAO DEL FERROCARRIL METROPOLITANO DE BILBAO”

Servicios Prestados: Resumen Ejecutivo Indicación del Proyecto y Objetivos Análisis Técnico Análisis Financiero y Económico

Cliente: ECORYS.

Periodo de Proyecto: 2010 (1 semana)

Análisis de Sensibilidad y Riesgo Beneficios Económicos e Impacto sobre el empleo Compatibilidad con políticas europeas

Otras Referencias


REDEFINICIÓN DE LA RED DE TRANSPORTE URBANO DE ARGEL

Servicios Prestados: Análisis y diagnóstico de la oferta y la demanda Análisis legislativo y administrativo Macro-modelación del sistema de transporte Construcción de escenarios futuros y horizontes Nuevo Mapa del Transporte Público Plan de acción y análisis presupuestario de las

prioridades

Cliente: Ministerio de Transportes de Argelia

Otras Referencias


ACTUALIZACIÓN DEL PLAN NACIONAL DE TRANSPORTES DE ARGELIA

Servicios Prestados: Análisis y diagnóstico Coste del estudio Modelo de simulación de Transporte Plan de acción Planes específicos complementarios (transporte

urbano, seguridad, medio ambiente, ...) Sistema de Gestión de la Información

Cliente: Ministerio de Transportes de Argelia

Otras Referencias


MODELIZACIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTES EN TENERIFE. ESPAÑA

Servicios Prestados: Macro-modelización del sistema de transporte Micro-modelización de acciones urbanas singulares Construcción de escenarios futuros y horizontes Comparación de diferentes alternativas Análisis de los resultados Plan Estratégico de Transporte

Cliente: Cabildo Insular de Tenerife

Macro-modelling Example

(Tenerife Island Macro System)

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Arcos viario

Micro-modelling example 3D

(Public Transport Interchange)

MADRID Calle Serrano Nº 6. Planta 2ª 28001 Madrid Telf. (+34) 91 575 46 16 Fax. (+34) 91 575 96 70 E-MAIL: [email protected]

Oficinas de Consultrans

JEDDAH Prince Sultan Street, Jeddah Saudi Arabia T: (+966) 569 765 548 F: (+966) 569 765 548 E-MAIL: [email protected]

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

05 movilidad urbana-consultrans

Presentations & Public Speaking