03. comunicações e transportes

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Curso AscensãoQAA/AFN – 2011

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Comunicações e Transportes.Comunicações e Transportes.

Fernando Pessoa

NATUREZA E INFRA-ESTRUTURA• As vias naturais foram os primeiros caminhos para os deslocamentos de produtos e

pessoas através de longas distâncias.

• A Revolução Industrial deflagrou uma revolução paralela nos transportes, caracterizada pelo surgimento de novos meios de transporte baseados na máquina a vapor e no uso do carvão.

• 1807 invenção do navio a vapor;

• Meados do séc. XIX disseminação das ferrovias.

As distâncias foram “encurtadas” e os custos de deslocamento desabaram, possibilitando a explosão do comércio intercontinental.

• Século XX o motor a combustão interna e o uso dos derivados do petróleo inauguraram a época dos transportes rodoviários e aéreos.


Início de uma nova era!!

• Nos sistemas de transporte modernos, as diferentes redes estão conectadas por estações intermodais.

• ESTAÇÕES INTERMODAIS estações ou plataformas de conexão entre diferentes modos de transporte. Nessas estações, as cargas são transferidas de um

modo de transporte para outro.

• Apesar dos enormes avanços da técnica, o meio natural continua a exercer forte influência sobre as redes de transporte os custos fazem a diferença!!!!


CIRCULAÇÃO DE MATÉRIA E DE INFORMAÇÃO

• As redes de transporte promovem fluxos materiais, deslocando mercadorias e pessoas.

• As redes de comunicação promovem fluxos de informação no espaço geográfico.

• Porém, durante séculos, as comunicações foram um subproduto da circulação material e dependiam dos meios de transporte.

• As redes de comunicação também exigem infra-estruturas, como cabos aéreos, subterrâneos e submarinos, centrais telefônicas, antenas transmissoras e receptoras, satélites em órbita terrestre...

Embora sejam mais dispendiosos, tais equipamentos inscrevem-se na paisagem de forma mais discreta que as infra-estruturas de transporte.


• Do ponto de vista da circulação, o espaço geográfico é um “meio rugoso” se expressa pelo tempo consumido nos deslocamentos de cargas, pessoas e informações.

• As inovações técnicas nos campos dos transportes e das comunicações tendem a reduzir a “rugosidade”, conferindo fluidez ao espaço geográfico os espaços de maior fluidez são aqueles nos quais a circulação de bens, pessoas e informações se realiza em menos tempo e, portanto, com menores custos.

A redução da “rugosidade” do território capacita economias nacionais a atraírem maiores investimentos produtivos nos serviços, na indústria e na

agropecuária.


REDES DE TRANSPORTE: FLUIDEZ E RUGOSIDADE

• Do ponto de vista dos custos de deslocamento de cargas:

- Hidrovias e Ferrovias custos baixos;

- Rodovias custos intermediários;

- Transporte Aéreo altos custos.


• A navegação oceânica constitui, em termos quantitativos, o principal modo de transporte intercontinental de cargas.

A localização dos maiores portos oceânicos reflete a distribuição dos principais fluxos do comércio mundial e a situação geográfica dos pólos econômicos globais.


A REVOLUÇÃO DESIGUAL DA INFORMAÇÃO

• A aceleração dos fluxos globais de dados, voz e imagem assenta-se sobre a tecnologia da compressão digital da informação e dois tipos de infra-estruturas: satélites de telecomunicações e os cabos de fibra óptica.

A revolução da informação realiza-se em ritmo acentuadamente desigual, alargando o abismo que separa os países desenvolvidos dos subdesenvolvidos.

• Em meados da década de 1990, o crescimento explosivo do número de usuários da internet – inicialmente nos EUA, e depois no mundo inteiro – representou o grande ponto de inflexão nas tendências globais dos fluxos de informação.


03. comunicações e transportes

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