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Scania CV AB 1998-03

Sistema de arrefecimento

Descrio de servio

1 711 132

02:01-11Edio 2 pb

102

936

ndice

2 Scania CV AB 1998, Sweden 02:01-11 pb

ndiceInformao Importante .........................................................................4

Sistema de arrefecimento da gua

.........................................................................5Pesquisa de defeitos ........................................6 Drenagem/Abastecimento de lq. arrefec. .......7 Teste de vedao .............................................8 Presso de abertura..........................................9

Limpeza Lquido de arrefecimento com resduos ........10 Lquido de arrefecimento contaminado por leos e graxa (massa) .............................10

Termostato Remoo........................................................11 Verificao ....................................................11 Montagem......................................................12

Filtro de lquido de arrefeci-mento

.......................................................................13

Bomba de lquido de arrefeci-mento

Remoo........................................................14 Troca de retentor ...........................................15 Verificao e troca de peas..........................16 Montagem......................................................16

Ventilador Verificao do funcionamento ......................17 Remoo/Montagem .....................................18

Radiador Remoo em nibus (autocarro) K e L ........19 Montagem em nibus (autocarro) K e L ......21

02:01-11 pb Scania CV AB 1998, Sweden 3

ndice

Sistema de leo hidrulico ...................................................................... 23Drenagem/Abastecimento de leo................ 23

Pesquisa de defeitos Excesso de rotao no ventilador ................. 24 Falta de rotao no ventilador....................... 25 Rudo anormalmente alto proveniente da bomba....................................................... 26 Bomba hidrulica superaquecida.................. 27

Motor hidrulico Remoo/Montagem..................................... 27

Bomba hidrulica Remoo/Montagem..................................... 28

Correia de transmisso ...................................................................... 29

Radiador do ar de admisso Teste de presso do radiador de ar ............... 32 Verificao de tubos ..................................... 34

Especificaes ...................................................................... 35

Ferramentas especiais ...................................................................... 36

Descrio de servio


ATENO!!Evite contato de lquido de arrefeci-mento e leo hidrulico com a pele. O contato com a pele pode causar irrita-o cutnea.

O lquido de arrefecimento quente pode causar queimaduras.

Use sempre culos de segurana e luvas de borracha quando trabalhar com lquido de arrefecimento e leo hidrulico.

O leo hidrulico e o anticorrosivo Sca-nia, glicol etilnico e outros aditivos para o lquido de arrefecimento so venenosos e sua ingesto implica em perigo mortal.

No faa interveno alguma no venti-lador ou acoplamentos. H risco de feri-mentos e prejuzos materiais.

IMPORTANTE! Use somente leo hidrulico e lquido de arrefecimento recomendados pela Scania.

Informao Importante



1 Motor

2 Bomba de lquido de arrefecimento

3 Torneira de drenagem

4 Tubo de presso esttica

5 Tanque de expanso

6 Respiro motor

7 Vlvula termosttica de comando da velocidade do ventilador

8 Respiro do radiador

9 Retorno da calefao dentro do nibus (autocarro)

10 Radiador

11 Carcaa do termostato

12 Tomada para calefao dentro do nibus (autocarro)

13 Radiador da caixa de mudanas


1

2

3

4

5 6 9 8 7

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11

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13

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336



Problemas de circulao do lquido de arrefecimento, verifique: 1 Mangueiras e tubos.

2 Correia de transmisso e tenso da correia.

3 Funcionamento do termostato.

4 Bomba de lquido de arrefecimento e polia.

5 Se a falha persistir depois de verificados os itens acima, pode haver ar no sistema. Drene e abastea de novo, de acordo com as instrues deste mdulo.

Problemas de circulao do ar de arrefecimento, verifique: 1 Se as placas do radiador esto obstrudas.

2 O ventilador termosttico.

3 Vedao ao redor do radiador. Para impe-dir a recirculao do ar.

Vazamentos 1 Verifique e ajuste, se necessrio, o nvel de

lquido de arrefecimento no tanque de expanso.

2 Efetue o teste de vedao do sistema e cor-rija.

3 Verifique se o lquido de arrefecimento est limpo.

O lquido de arrefecimento contaminado indica vazamentos internos ou tratamento incorreto e dosagem exagerada do lquido de arrefecimento. Os vazamentos internos podem ocorrer no motor ou em algum dos radiadores de leo. O tratamento incorreto ou dosagem exagerada do lquido de arre-fecimento podem causar sedimentos e, eventualmente, corroso. O sedimento pode depositar-se no radiador, reduzindo a capacidade de arrefecimento.

Se o lquido de arrefecimento estiver con-taminado, limpe o sistema de acordo com as instrues deste mdulo. Para mais informao sobre inspeo e fludos, ver grupo 0.

Pesquisa de defeitos As falhas mais comuns em sistemas de arrefecimento so vazamento, superaquecimento ou falta de calor. O superaquecimento ou a falta de calor podem ter duas causas:



Drenagem de lquido de arrefecimento Se no se vai trabalhar com o aquecimento dentro do nibus (autocarro), feche as vlvulas da tomada e do retorno da calefao. Drene o refrigerande mediante o uso do adaptador 99 301 e do reservatrio para lquido de arrefe-cimento 587 129.

Abastecimento de lquido de arrefecimento Ver especificaes e volumes no grupo 0, leos, lubrificantes e fludos. Deve-se utilizar a unidade de abastecimento, para evitar bolsas de ar no sistema. Conecte o adaptador 99 301 na unio de abastecimento e encha o sistema.

Aps abastecer o sistema de arrefecimento, d a partida (arranque) no motor e deixe-o em marcha durante 10 minutos (este tempo vlido quando o sistema para aquecimento den-tro do nibus (autocarro) estiver fechado). Verifique seguidamente o nvel do lquido de arrefecimento no tanque de expanso e, se necessrio, reabastea. Se o tanque de expan-so no estiver visvel; verifique o nvel de lquido de arrefecimento no visor de nvel.

IMPORTANTE!Se as vlvulas para tomada e retorno de calor ainda estiverem fechadas, abra-as.

Mesmo com este mtodo, podem ocorrer bol-sas de ar no sistema de arrefecimento. Este ar desaparece aps certo tempo de rodagem. Pode ser necessrio reabastecer vrias vezes at se obter um nvel estvel no tanque de expanso.

Reservatrio com unidade de abastecimento.



Teste de vedao Utilize o verificador do sistema de arrefeci-mento 587 048 e o adaptador 587 624.

1 Remova a tampa do tanque de expanso.

2 Verifique se a superfcie de vedao do tubo de abastecimento no est danificada.

3 Verifique se o nvel de lquido de arrefeci-mento est correto. Reabastea se necess-rio.

4 Coloque o verificador do sistema de arrefe-cimento com o adaptador no lugar da tampa. Bombeie a presso at atingir 0,6 bar aproximadamente.

5 Se a presso cair, pode ser devido a vaza-mento externo ou a vazamento interno.

Vazamentos externos podem ser identificados por gotejamento de lquido de arrefecimento no cho. Verifique primeiramente todas as cone-xes de mangueiras e tubos, incluindo as do aquecimento dentro do nibos (autocarro). Vazamentos internos so detectados pela fumaa (fumo) branca no escape e gua no leo do motor. Neste caso, a nica soluo recon-dicionar o motor.

Vazamento interno em algum dos radiadores de leo pode causar o aparecimento de leo no sistema de arrefecimento da gua ou lquido de arrefecimento no leo. Troque o radiador de leo defeituoso e limpe o sistema de arrefeci-mento da gua, de acordo com as instrues deste mdulo.



Presso de abertura Utilize o verificador do sistema de arrefeci-mento 587 048 e o adaptador 587 624.

1 Remova a tampa do tanque de expanso.

2 Verifique se a superfcie de vedao da tampa no est danificada.

3 Aparafuse o verificador do sistema com o adaptador na tampa.

4 Bombeie a presso at a vlvula de alvio da tampa abrir. A presso de abertura dever ser entre 0,55 e 0,85 bar.

5 Se a presso de abertura no estiver cor-reta, troque a tampa por uma nova.



Limpeza do sistema de arrefecimento

Lquido de arrefecimento com resduos 1 Drene o sistema de arrefecimento

2 Remova o termostato.

3 Abastea o sistema com gual quente limpa.

4 Deixe o sistema aquecendo durante 20-30 minutos.

Nota: No esquea o sistema de calefao do nibus (autocarro). Abra as vlvulas e ligue as bombas.

5 Drene a gua.

6 Monte o termostato e um filtro de lquido de arrefecimento novo.

7 Abastea lquido de arrefecimento de acordo com as instrues deste mdulo.

Lquido de arrefecimento conta-minado por leos e graxa (massa) Esta limpeza vlida somente quando o sis-tema de arrefecimento vai ser limpo de leos e graxa (massa). Use detergente lquido destinado a mquinas de lavar loua.

1 Se possvel, aquea o motor.

2 Drene o sistema de arrefecimento

3 Remova o termostato.

4 Abastea o sistema com gua quente limpa e detergente de mquina de lavar loua (0,1 litros por cada 10 litros de gua).


Nota: No esquea o sistema de calefao den-tro do nibus (autocarro).

6 Drene o sistema de arrefecimento

7 Abastea o sistema com gual quente limpa.


9 Drene a gua.

10 Monte o termostato e um filtro de lquido de arrefecimento novo.

11 Abastea lquido de arrefecimento de acordo com as instrues deste mdulo.



Termostato

Remoo 1 Drene o sistema de arrefecimento de

acordo com as instrues deste mdulo.

2 Remova o assoalho sob o conjunto do radi-ador e o ventilador.

3 Remova todas as conexes.

4 Remova a carcaa do termostato.

Verificao 1 Desmonte a carcaa do termostato e

remova o termostato.

2 Mergulhe o termostato num recipiente com gua em ebulio. Dever estar suspenso de forma a no tocar as paredes e o fundo do reciente.

3 Verifique se o termostato abre totalmente sem travar, no perodo de trs minutos.

4 Verifique se o termostato fecha totalmente aps arrefecer.

Se o funcionamento no for correto de acordo com os itens 3 e 4, tem-se que tro-car o termostato por um novo.

1 Carcaa do termostato 2 Termostato 3 Junta 4 Tampa 5 Prisioneiro



Montagem 1 Limpe a carcaa do termostato e verifique

se h algo impedindo o funcionamento do termostato.

2 Instale uma junta nova. Coloque o termos-tato na carcaa e aparafuse com 28 Nm. Monte novamente a carcaa do termostato e as conexes.

3 Monte novamente o assoalho sob o con-junto de radiador e ventilador.

4 Abastea o sistema com lquido de arrefe-cimento segundo as instrues deste mdulo.

02_0

364



Filtro de lquido de arrefe-cimento Ao trocar o filtro de lquido de arrefecimento, tem-se que fechar a vlvula para o lquido de arrefecimento no escoar para fora do sistema.

Aps trocar o filtro, verifique o nvel do lquido de arrefecimento no tanque de expan-so e, se necessrio, reabastea.

Vlvula fechada. Vlvula aberta.



Bomba de lquido de arrefeci-mento

Remoo 1 Drene o sistema de arrefecimento

de acordo com as instrues neste mdulo.

2 Remova a correia de transmisso.

3 Remova a polia.

4 Remova a bomba.



Substituio do retentor do eixo 1 Remova o rotor da bomba com o extrator

98 736 e o mandril 87 664.

2 Force o anel velho para fora com duas chaves de fenda e pontos de apoio inter-medirios.

Nota: Tenha cuidado para no danificar a suprefcie da junta da tampa da bomba.

3 Introduza o retentor novo sob presso com o mandril 99 117.

Nota: muito importante usar o mandril 99 117 que projetado para proporcio-nar a tenso correta da mola que fixa o retentor.



4 Coloque o rotor da bomba sob presso no eixo. No motor 12, a distncia entre a super-fcie da junta da carcaa da bomba e o plano do eixo do rotor deve ser de 13,3-13,7 mm. No motor 9 essa distncia deve ser de 9,35-9,75 mm.

Nota: A posio do eixo na tampa da bomba no deve ser alterada, caso contrrio haver o risco de deslocar o retentor.

Motor A (mm) 9 9,35-9,75 12 13,3-13,7

Montagem 1 Monte novamente a bomba, a polia e a cor-

reia de transmisso.

2 Abastea com lquido de arrefecimento segundo as instrues neste mdulo.

Verificao e troca de peas Assegure-se de que o eixo gira facilmente e

que as esferas e pistas dos rolamentos no apresentam danos.

Assegure-se de que a junta e as superfcies de junta esto limpas e perfeitas.

A

105

435



Ventilador

ATENO!!Ventilador em rotao. No aproxime as mos.

Verificao do funcionamento Se houver indcio de falha no ventilador termos-ttico, pode-se fazer uma verificao compara-tiva da velocidade de rotao do ventilador e da rvore de manivelas (cambota). Utilize o tac-metro eletrnico 587 304 para a verificao.

Fixe uma etiqueta refletora em uma das aletas do ventilador. A etiqueta funcionar como sen-sor para medir a velocidade de rotao do venti-lador.

A rotao do ventilador com o motor frio e em marcha lenta (ralenti) de 500-600 r/min. Quando o motor est quente e a temperatura do lquido de arrefecimento aps o radiador de 76C ou mais, a rotao do ventilador dever ser de, aproximadamente, 1800-2000 r/min a uma rotao do motor de, aproximadamente, 1500 r/min.



Remoo 1 Drene o sistema de arrefecimento de

acordo com as instrues neste mdulo.

2 Remova o conjunto do radiador. 3 Remova a porca que fixa o ventilador no

eixo do motor.

4 Para poder aplicar o extrator no ventilador, remova dois parafusos diagonais da placa interna do ventilador.

5 Monte o extrator 587 519 com a ajuda de dois pares de parafusos e porcas (M8x100). Remova o ventilador.

Montagem 1 Volte a montar o ventilador no eixo do

motor e aperte a porca com 50-60 Nm.

Nota:Se o extrator foi utilizado para remover o ventilador, no se esquea de montar novamente parafusos e porcas na placa interna do ventilador.

2 Monte o conjunto dos radiadores. 3 Abastea o sistema com lquido de arrefe-

cimento segundo as instrues neste mdulo.


02:01-11 pb Scania CV AB 1998 Sweden 19

Remoo de radiadores de nibus K e L 1 Drene o sistema de leo hidrulico de acio-

namento do ventilador de acordo com ins-trues especficas.

2 Drene o lquido de arrefecimento segundo descrio especficas.

3 Remova os quatro parafusos (dois de cada lado) do suporte inferior do radiador do ar de admisso 1.

4 Remova os quatro parafusos (dois de cada lado) do suporte superior do radiador do ar de admisso 2.

5 Solte as braadeiras e remova as mangueiras de entrada e sada do radiador do ar de admisso 3.

6 Remova o radiador do ar de admisso levan-tando um pouco a extremidade dianteira e abatendo simultaneamente a extremidade traseira.

Radiador


Radiador


7 Solte as braadeiras e remova as mangueiras de entrada e sada do radiador da gua 1.

8 Solte as mangueiras para a entrada do motor hidrulico e sada do radiador do leo hi-drulico 2.

9 Solte a mangueira de respiro 3.

10 Remova os dois parafusos (um de cada lado) do suporte inferior do radiador da gua 1.

11 Remova os dois parafusos (um de cada lado) do suporte superior do radiador da gua 2.

12 Remova os radiadores da gua e do leo hidrulico levantando-os e puxando para fora a extremidade inferior.




Montagem de radiador em nibus (autocarro) K e L 1 Monte o radiador da gua e do leo hidru-

lico pressionando para dentro a extremidade superior e levantando-os em seguida para dentro.

2 Coloque os dois parafusos (um da cada lado) do suporte inferior do radiador da gua 1.

3 Coloque os dois parafusos (um da cada lado) do suporte superior do radiador da gua 2.

4 Monte as mangueiras para a entrada do motor hidrulico e sada do radiador do leo hidrulico 2.

5 Monte as mangueiras do radiador da gua e monte as braadeiras 1.

6 Monte a mangueira de respiro 3.


Radiador


7 Posicione o radiador do ar de admisso com a extremidade traseira levantada e a extre-midade dianteira abatida. Ao montar em seguida, abata a extremidade traseira e levante simultaneamente a extremidade dianteira.

8 Coloque os quatro parafusos do suporte superior do radiador do ar de admisso 2, (dois de cada lado).

9 Coloque os quatro parafusos do suporte inferior do radiador do ar de admisso 1, (dois de cada lado).

10 Monte as mangueiras de entrada e sada do radiador do ar de admisso e coloque as bra-adeiras 3.

11 Encha com lquido de arrefecimento, de acordo com descrio especfica.

12 Encha o sistema do leo hidrulico, de acordo com descrio especfica.



Sistema de leo hidrulico

Drenagem do leo O ponto mais baixo do sistema encontra-se nas conexes do radiador do leo. Quando traba-lhar com o radiador ou o motor, drene o leo no radiador. Se a bomba hidrulica tiver que ser removida, drene o reservatrio para evitar derrame de leo. Isso pode ser feito removendo um bujo que se encontra no fundo do reserva-trio.

Abastecimento de leo Ver especificaes e volumes no grupo 0, leos, lubrificantes e fludos. 1 Abra o bujo na bomba. Abastea com

leo filtrado que cumpra os requisitos de pureza da categoria 16/14 de acordo com ISO 4406. Quando o leo atingir a bomba, (comear a verter pelo bujo aberto), aperte o bujo. D a partida (arranque) no motor e deixe funcionando uns minutos.

IMPORTANTE! Quando o sistema hidrulico tiver sido aberto, importante observar a mxima higiene, de forma a no entrarem impurezas no sistema.

Nota: A bomba hidrulica no pode funcionar em seco. Por essa razo, verifique se o ventilador est girando, como sinal de que a bomba est trabalhando normal-mente.

2 Verifique o nvel do leo no reservatrio e abastea at o nvel correto.

3 O sistema autopurgante. Repita o ponto 2 at o ar desaparecer do sistema e o nvel do leo ficar estvel.




Pesquisa de defeitos

Falha Alta rotao no ventilador estando o motor frio.

Causa A falha pode ser causada por a vlvula termos-ttica no abrir ou por o compensador da bomba hidrulica, que regula o fluxo, no fun-cionar. A falha pode tambm ser causada por impurezas na vlvula termosttica.

Providncia Para determinar onde a falha se encontra, tem-se que fazer uma conexo desviada da vlvula termosttica.

1 Remova o duto de presso junto entrada da vlvula termosttica.

2 Remova o duto de retorno entre a vlvula termosttica e o duto de retorno do sis-tema.

3 Monte o duto de presso na conexo para o duto de retorno do sistema.

Agora a vlvula termosttica foi contornada.

Verifique o nvel do leo hidrulico no reserva-trio e, se necessrio, abastea.

D a partida (arranque) no motor e deixe-o funcionando em marcha lenta (ralenti). 1 Se o ventilador girar a velocidade reduzida

(500-600 r/min) porque a vlvula termos-ttica no est funcionando. Troque por uma nova.

2 Se o ventilador girar todavia com veloci-dade excessiva porque o ajuste de fluxo da bomba no est funcionando. Troque a bomba hidrulica.



Falha A rotao do ventilador no aumenta, apesar de o motor estar quente e a temperatura do lquido de arrefecimento aps o radiador ser de 76C ou superior (a rotao correta 1800-2000

r/min a uma rotao do motor de 1500 r/min).

Causa A falha pode depender de a vlvula termost-tica no fechar, a bomba hidrulica no estar funcionando ou o motor hidrulico estar gasto.

Nota! Pode tambm acontecer que haja impu-rezas obstruindo a restrio da unio em T. O quanto isso afeta a rotao, depende de quanto apertada est a restri-o.

Providncia Para determinar onde a falha se encontra, tem-se que tapar o duto para a vlvula termosttica.

1 Solte e tape o duto de presso que vai para a vlvula termosttica.

2 Tape a entrada da vlvula termosttica.

Verifique o nvel do leo hidrulico no reserva-trio e, se necessrio, abastea.

D a partida (arranque) no motor e acelere para 1500 r/min aproximadamente.

1 Se a rotao do ventilador aumentar para 1800-2000 r/min, a vlvula termosttica que no est funcionando ou a restrio na unio em T que est um pouco obstruda. Limpe a restrio e/ou troque a vlvula ter-mosttica.

2 Se a rotao do ventilador continuar sendo baixa porque a bomba hidrulica no est funcionando ou porque a restrio da unio em T est totalmente obstruda. Limpe a restrio e/ou troque a bomba.

Itens destinados a circuitos hidrulicos e presso mnima de 150 bar, para obturao da vlvula termosttica.

103

684



Falha Rudo anormalmente forte, proveniente da bomba hidrulica.

Causa e providncia 1 Nvel baixo do leo no reservatrio. Veri-

fique e abastea se necessrio. Se o nvel continuar descendo, busque vazamento externo.

2 Ar no sistema. O sistema autopurgante quando em marcha. Se no funcionar, provavelmente porque est entrando ar em alguma conexo no lado de suco da bomba.

3 leo demasiadamente frio. O leo fica quente quando o sistema j est em marcha h algum tempo, devendo ento o rudo alto desaparecer. Se o rudo no desapare-cer, busque outras causas para a falha.

Nota: Verifique se o leo abastecido o cor-reto. Em clima frio, use SAE 5W 40.

Falha Bomba hidrulica superaquecida.

Causa e providncia 1 O radiador do leo no est funcionando

bem. Verifique e limpe se necessrio.

2 Nvel do leo demasiado baixo. Verifique e abastea se necessrio. Se o leo for con-sumido, busque vazamento externo.

3 Vazamento interno na bomba. Troque a bomba.

IMPORTANTE! O filtro do retorno, que um filtro de fluxo total, encontra-se no reservatrio do leo e tem uma vlvula de desvio incorpo-rada. Se ficar obstrudo, a vlvula de desvio abre e deixa o leo contornar o filtro. Tenha portanto o cuidado de trocar o filtro no inter-valo recomendado.

1 Conexo de retorno 2 Anel de vedao-O 3 Cartucho do filtro 4 Suporte de filtro 5 Carcaa 6 Tampa

Filtro de retorno



Motor hidrulico

Remoo 1 Drene o sistema do leo hidrulico de

acordo com a descrio neste mdulo.

2 Drene o sistema de arrefecimento da gua, de acordo com as instrues neste mdulo.

3 Remova o conjunto do radiador. 4 Remova o ventilador de acordo com a des-

crio neste mdulo.

5 Remova o tubo dobrado no tubo de retorno do leo, no exterior da carcaa do ventila-dor.

6 Remova a carcaa do ventilador.

7 Remova as conexes dos tubos do leo para o motor.

8 Remova o suporte do motor inteiro.

9 Remova o motor do ventilador.

Montagem 1 Prenda o motor do ventilador no suporte do

motor.

2 Monte novamente o suporte do motor.

3 Monte novamente as conexes de tubo de leo para o motor.

4 Monte novamente a carcaa do ventilador.

5 Monte novamente o tubo dobrado no tubo de retorno do leo, no exterior da carcaa do ventilador.

6 Monte novamente o ventilador, de acordo com a descrio neste mdulo.

7 Monte novamente o conjunto de radiador. 8 Abastea o sistema de leo hidrulico, de

acordo com a descrio neste mdulo.

9 Abastea o sistema de arrefecimento de gua, de acordo com as instrues neste mdulo.



Bomba hidrulica

Remoo 1 Drene o leo hidrulico, de acordo com a

descrio neste mdulo.

2 Remova as conexes para o motor e vl-vula termosttica, e a proveniente do reser-vatrio.

3 Remova as porcas que fixam a bomba no adaptador da tomada de fora.

4 A transferncia de fora para a bomba feita mediante estrias no eixo, razo pela qual s falta agora puxar a bomba para fora da tomada de fora.

Montagem

Nota! Verifique se o anel de vedao-O entre a bomba e o adaptador est intacto. Se necessrio, troque por um novo. Anel de vedao-O defeituoso provoca vaza-mento de leo do motor.

1 Introduza o eixo da bomba na tomada de fora e coloque as porcas que fixam a bomba no adaptador da tomada de fora.

2 Monte as conexes para o motor e a vl-vula termosttica, e a conexo proveniente do reservatrio.

3 Abastea com leo hidrulico de acordo com a descrio neste mdulo.

Bomba hidrulica com as conexes removidas.

1 Conexo do reservatrio

2 Conexo para o motor

3 Conexo para a vlvulatermosttica

4 Porca que fixa a bomba no adapta-dor da tomada de fora

1 2

3

4

103

693

Correia de transmisso



Motor 9 sem AC 1 rvore de manivelas (cambota) 2 Bomba de lquido de arrefecimento 3 Rolete de presso 4 Tensor de correia 5 Alternador

Chassi L/N

Chassi K


Bomba hidrulica


Motor 9 com AC 1 rvore de manivelas (cambota) 2 Bomba de lquido de arrefecimento 3 Rolete de presso 4 Tensor de correia 5 Alternador 6 Compressor de AC

Chassi L/N

Chassi K




Motor 12 1 rvore de manivelas (cambota) 2 Bomba de lquido de arrefecimento 3 Rolete de presso 4 Tensor de correia 5 Alternador 6 Compressor de AC

Motor 12 sem AC

Motor 12 com AC

Radiador do ar de admisso


Teste de presso

Ferramentas especiais Nmero Designao

98 787 Jogo de teste de presso

Conexo do equipamento de teste 1 Remova a mangueira que est depois, e

mais prxima do turbocompressor.

4 Coloque a tampa de cobertura e aperte as braadeiras do tubo. Braadeira-V no modelo N. Braadeiras normais nos mode-los L e K. Nos nibus de modelo N o momento de aperto de 8 Nm, e nos modelos L e K de 5 Nm.

Nota: A tampa pode soltar-se se estiver mal presa. Tampa de cobertura


98 787

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554

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557

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3 Remova a mangueira mais prxima do coletor de admisso do motor.

4 Monte a tampa com a unio de conexo de ar e aperte as braadeiras do tubo. O momento de aperto de 8 Nm.

Nota: A tampa pode soltar-se se estiver mal presa.

5 Conecte o equipamento de medio na tampa.

104

555

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Teste de presso 1 Conecte o ar da rede da oficina no equipa-

mento de teste e submeta o radiador do ar de admisso a uma presso de 0,7 bar.

2 A presso no dever cair mais do que 0,2 bar durante um perodo de 60 segun-dos.

Se a queda de presso for maior, busque a causa e providencie o reparo.

A utilizao de pulverizador para detectar vazamentos pode facilitar o trabalho.

Verificao de tubos Verifique se h algumas fendas nas peas do sistema de admisso que no so submetidas prova de presso.


Especificaes

Indicaes gerais

Tampa para o tanque de expanso Presso de abertura 0,75 bar Bomba de lquido de arrefecimento

Distncia entre a superfcie da junta da tampa da bomba e o plano do eixo do rotor. 9,35-9,75 mm (motor 9)

13,3-13,7 mm (motor 12)

Momento de aperto

Carcaa do termostato 28 Nm Porca de ventilador 50-60 Nm Tampa para teste de presso do radiador do ar de admisso

8 Nm (N) 5 Nm (L e K)

Bujo na bomba 50-55 Nm

Especificaes


Ferramentas especiais

Denominao: Ferramenta n: Apresentado na pgina:

Quadro de ferramentas:

Mandril 87 664 15 G2 Extrator 98 736 15 AM2 Jogo de teste de presso 98 787 32 D6

Mandril 99 117 15 D4 Adaptador 99 301 7 D5 Verificador do sistema de arrefecimento

587 048 8 e 9 MT1

Reservatrio de lquido de arrefecimento

587 129 7

Tacmetro eletrnico 587 304 17 MT1 Extrator 587 519 18 XA1

Adaptador 587 624 8 e 9 D6

Ferramentas especiais

020111pb.pdf

Documents

leo hidrulico

limpeza lquido

arrefecimento quente

ventilador verificao

arrefecimento so venenosos

motor hidrulico remoomontagem

bomba hidrulica remoomontagem

radiador do ar