01m - hidrovias - pedro victoria junior

TRANSPORTE

HIDROVIÁRIO

SÃO PAULO - SP

06/NOV/2010

TRANSPORTE

10% do PIB

60% dos custos logísticos

TRANSPORTE HIDROVIÁRIO (AQUAVIÁRIO)

Aquele executado em meio hídrico por equipamento flutuante

HIDROVIAS INTERIORES

Sistema viário formado por rios, lagos e reservatórios

Situação Mundial

450.000 km de vias navegáveis

190.000 km em uso efetivo (aprox. 40%)

2.200 milhões t/ano

50% nos EUA

30% Europa

Outras regiões menor escala

• 40.000 km de vias navegáveis

• 1.250 milhões t/ano

• Principais corpos d’água:

Mississipi, Missouri, Ohio,

Tenessee, Grandes Lagos e São

Lourenço.

• 26.500 km de vias navegáveis

• 10.000 km em canais artificiais

• Principais corpos d’água: Reno, Danúbio,

Ródano,

43.000 km de vias navegáveis

Em uso

Tietê-Paraná 1.660 km

Amazonas –

Madeira 4.164 km

Tapajós 1.046 km

Capim 372 km

Tocantins –

Araguaia 3.040 km

São Francisco 1.371 km

Paraguai 1.323 km

Jacuí, Taquari e

L.dos Patos 670 km

TOTAL 13.646

km

BRASIL

81%8% 11%

46%43% 11%

43%53% 4%

43%32% 25%

37%50% 13%

24%62% 14%

Rússia

Canadá

Austrália

EUA

China

BRASIL

FerroviárioRodoviário Hidroviário

Rodoviário60%

Ferroviário24%

Hidroviário14%

Aéreo2%

BRASIL: DISTRIBUIÇÃO MODAL

Fonte: PNLT , Abril 2007

Rodoviário58%

Ferroviário25%

Hidroviário13%

Dutoviário4%

Aéreo0,4%

Matriz de transporte- 2007

Rodoviário33%Ferroviário

32%

Hidroviário29%

Dutoviário5%

Aéreo1%

Matriz de transporte - 2025

Nova Matriz de Transporte

Plano Nacional de Logística de Transporte - PNLT

- 43%

+120%

HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ

SECRETARIA DOS TRANSPORTES


SECRETARIA DOS TRANSPORTESHIDROVIA TIETÊ-PARANÁ

HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ – ECLUSAS

BARRA BONITA - 1973

IBITINGA - 1986

BARIRI - 1968

PROMISSÃO - 1986

BARRA BONITA - 1973

IBITINGA - 1986

BARIRI - 1968

PROMISSÃO - 1986

PEREIRA BARRETO

PROMISSÃO

IGARAÇU DO TIETÊ

BARIRI (Margem Direita)

CANAIS ARTIFICIAIS NA




TERMINAIS

LOUIS DREYFUS - PEDERNEIRAS EPN / TORQUE - PEDERNEIRAS

PIO PRADO - ARAÇATUBA GASA / COSAN - ANDRADINA


EMBARCAÇÕES – TRANSPORTE DE CARGAS

SARTCO-ADM DIAMANTE-COSAN

QUINTELLA EPN-TORQUE

SARTCO-ADM DIAMANTE-COSAN

QUINTELLA EPN-TORQUE

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

Ca

rga

(T

X 1

03)

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

ANO

AREIA SOJACANA MILHOFARELO DE SOJA AÇÚCARADUBO PRODUTOS ALIMENTÍCIOSTRIGO MADEIRA / CARVÃOOUTROS PRODUTOS CARNEPNEUS ARROZSEMENTES POLIETILENOMANDIOCA CASCALHOÓLEO VEGETAL SORGOÓLEO DIESEL ÁLCOOLXAROPE DE CANA CALCÁRIOPROJETADA

1.087

1.271

1.5011.591 1.641 1.724

2.143 2.173

2.774

3.105

3.481

3.944

(*) (*) (*) (*) (*)

(*) Métodos estatísticos não revisados

4.699

5.0264.973

5.779

EVOLUÇÃO DAS CARGAS TRANSPORTADAS (MIL TON.)

TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS DEZ ANOS (2000-2009) = 11,3%



PARÂMETROS DE COMPARAÇÃO ENTRE MODAIS DE TRANSPORTE

Vantagens do Transporte Hidroviário:

MAIOR: eficiência energética

capacidade de concentração de cargas

MENOR: consumo de combustível

emissão de poluentes (alterações climáticas e efeito estufa)

congestionamento de tráfego

custo da infraestrutura

acidentes

custos operacionais

impactos ambientais

emissão de ruído

FONTES RODO FERRO HIDRO

32 20 12

2,7 1,7 1,0

30 22 13

2,3 1,7 1,0

50 33 20

2,5 1,7 1,0

50 20 10

5,0 2,0 1,0

41 24 14

2,9 1,7 1,0

COMPARAÇÃO DE FRETES POR MODAL DE TRANSPORTE

(US$ / t . 1000 km)

MÉDIA

J. C. T. Riva - Consultoria - 2004

SIFRECA - ESALQ - 2005

Caramuru - Revista da Indústria - 2007

Macrologística Consultoria - 2007

Parâmetros de comparação entre modais de transporte

CUSTO OPERACIONAL

254

831

4.617

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

Hidro Ferro Rodo

NOx (g/1.000 tku)

20

34

116

0

20

40

60

80

100

120

Hidro Ferro Rodo

CO2 (kg/1.000 tku)

5,00

0,75

0,17

0,00

0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

4,00

4,50

5,00

Hidro Ferro Rodo

CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: (LITROS / 1.000 TKU)

Fonte: Ministério dos Transportes - 1997

5

10

96

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

Hidro Ferro Rodo

EFICIÊNCIA ENERGÉTICA: CARGA / POTÊNCIA (t / HP) EMISSÃO DE POLUENTES:

Fonte: DOT/Maritime Administration e TCL

Parâmetros de comparação entre modais de transporte

x29

x19

x6

x18

Hidrovia Tietê-Paraná

Rios navegáveis e potencialmente navegáveis: ± 8.600 km

Rio

navegável

Rio potencialmente

navegável

Classe lll

Classe lV

Classe V

Extensões navegáveis e potencialmente navegáveis

740

720

540

450 Barra Bonita

Tietê - Perfil

HIDROVIA HIDROANEL

~200m

~100km

Edgar de

Souza

Salto

Artemis

~55km

Pederneiras

Porto

Primavera

Jupiá

São

Simão

~336km

Conchas

Santa

Maria da

Serra

Extensão até SALTO: ~ 200 km (físico); ~ 350 km (funcional)

BARRA BONITA

BARIRI

IBITINGA

PROMISSÃO

NOVA AVANHANDAVA

TRÊS IRMÃOSJUPIA

ILHA SOLTEIRA

PORTO PRIMAVERA

PROJETO C: Extensão até Salto

Extensão até Salto

DIVISÃO DE QUEDAS RIO TIETÊ – ALTERNATIVA 2

32,21172,4751,50TOTAL

4,9229,3613,00482,00495,00Porto Feliz

10,1149,2012,00470,00482,00Tietê

17,1893,9113,00457,00470,00Laranjal

5,50451,50457,00Baguari

8,00443,50451,50Anhembi

Área

(km2)

Volume

(m3 x 106)

Diferença

de Nível (m)

NA Jusante

(msnm)

NA Montante

(msnm)

Aproveitamento

Hidrelétrico - AHE

LARANJAL

TIETÊ

PORTO FELIZ

“O que não dá para ser feito?Mas, que se for feito, muda tudo!”(Prof. JOEL ARTHUR BARKER)

PY

AG

Novas cargas potenciais

DOURADOS – 2.500 t

ITUMBIARA – 1.100 t

IPAMERI – 1.600 tJATAÍ/RIO VERDE - 2.700 t

OESTE DO PARANÁ - 8.000 t

NORTE MS – 1.400 t

MATO GROSSO - 12.000 t

TRIÂNGULO MINEIRO – 1.100 t

ETANOL NO BRASIL(milhões de m³)

Fonte : Unica

70,00

60,00

50,00

40,00

30,00

20,00

10,00

0,00

2006/07 2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12 2012/13 2013/14 2014/15 2015/16 2016/17 2017/18 2018/19 2019/20 2020/21

Produção Mercado interno Exportação

15Milhões

HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ – ECLUSAS

NOVA AVANHANDAVA - 1991

JUPIÁ - 1998

TRÊS IRMÃOS - 1994

PORTO PRIMAVERA - 1999

NOVA AVANHANDAVA - 1991

JUPIÁ - 1998

TRÊS IRMÃOS - 1994

PORTO PRIMAVERA - 1999

HIDROVIA TIETÊ-PARANÁ – CANAIS ARTIFICIAIS

PEREIRA BARRETO

PROMISSÃO

IGARAÇU DO TIETÊ

BARIRI (Margem Direita)

BRASIL NO MUNDO

Área > 4 mi Km2População > 100 mi

PIB > 400 US$ bi

BRASILJapão

USA

Russia

China

ÍndiaMéxico

Paquistão

Bangladesh

Nigeria

Alemanha

Holanda

Inglaterra

França

ItáliaEspanha

Corea do Sul

IndonesiaCanada

Australia

LOGÍSTICA: FATOR CRÍTICO DE SUCESSO

The Falkirk Wheel (Escócia)

HIDROANEL METROPOLITANO

Edgar de Souza

Salto

Penha

Pedreira

São Miguel Paulista

Rio Grande da Serra

Taiaçupeba

41 km

14 km37 km

6 km

5 km

28 km

30 km

25 km

Hidroanel: ~186km

Surpresa? São Paulo é quase uma ilha!

Plano 5 + 1

7.900.140

4.820.060

7.900.140

4.820.060

Plano 5 + 1

Resultados (Físico-Operacional)

Análise de viabilidade

Diretos Indiretos Total Diretos Total Diretos Total

R$ x 103

R$ x 103

R$ x 103

R$ x 103 % % R$ x 10

3R$ x 10

3

A Eliminação de GargalosSP, PR, MG. MS

e GO346.980 1.746.956 2.308.455 4.055.411 12,03 21,71 110.000 610.000

B AM Santa Maria da Serra SP 200.000 1.338.590 1.606.162 2.944.752 13,58 21,18 112.100 409.700

C Extensão até Salto SP 800.000 3.231.207 5.942.664 9.173.871 8,13 13,16 -68.400 399.600

D2Eclusas de São Simão e

Cachoeira DouradaGO e MG 864.000 1.420.300 1.636.200 3.056.500 2,56 7,23 -486.123 -167.440

E1Eclusas de Água Vermelha

e MarimbondoSP e MG 830.000 3.116.840 3.361.860 6.478.700 8,04 14,57 -85.768 610.162

F1Rio Ivinhema +

Rio IvaíMS e PR 474.000 3.140.625 852.138 3.992.763 12,95 15,32 239.173 414.733

3.514.980 13.994.518 15.707.479 29.701.997 -179.018 2.276.755

ProjetoCusto

Total

Estado

Abrangido

TIR VPLBenefícios

GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO

SECRETARIA DE ESTADO DOS TRANSPORTES

DEPARTAMENTO HIDROVIÁRIO

Pedro Victoria Junior

Tel.: (11) 3312- 4504

e-mail: [email protected]

Site: www.transportes.sp.gov.br

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