01 componentes de la infraestructura vial

7/26/2019 01 Componentes de La Infraestructura Vial

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COMPONENTES DE LAINFRAESTRUCTURA VIAL

M.Sc. ING. GERBER J. ZAVALA ASCAO

VIMENTOS


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Paviment!" M.Sc. In#. Ge$%e$ J. Zava&a A!ca'

Secci(n t)*ica +e &a In,$ae!t$-ct-$a Via&


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Se denomina preparacin y conformacin del terreno natural: el perfilado,

nivelado y compactado sobre el que se construir la infraestructura delcamino.

En territorios con fuertes pendientes transversales (pendiente natural

20!, la e"planada se construye formando terra#as.

$uando el terreno natural de la e"planada es de mala calidad, %ste debe serreempla#ado o estabili#ado para que la e"planada sea estable.

P$e*a$aci(n +e& te$$en


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Se denomina e"planacin, al movimiento de tierras, conformado por cortes y

rellenos (terrapl%n!, para obtener la plataforma de la carretera &asta el nivelde la subrasante del camino.

./ Te$$a*&0n El terrapl%n es la parte de la e"planacin situada sobre el terreno preparado.

'ambi%n se conoce como relleno.

a base y cuerpo del terrapl%n o relleno ser conformado en capas de &asta 0.)0m

y compactadas al *0 de la m"ima densidad seca del ensayo proctor modificado.

a corona es la parte superior del terrapl%n tendr un espesor m+nimo de 0.)0m y

ser conformada en capas de 0.-m, compactadas al *- de la m"ima densidadseca del ensayo proctor modificado.

E1*&anaci(n


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. C$te El corte es la parte de la e"planacin constituida por la e"cavacin del terreno

natural &asta alcan#ar el nivel de la Subrasante del $amino.

El fondo de las #onas e"cavadas se prepararn mediante escarificacin en una

profundidad de 0.-m, conformando y nivelando de acuerdo con las pendientes

transversales especificadas en el diseo /eom%trico vial y se compactar al*- de la m"ima densidad seca del ensayo proctor modificado.

En #onas de corte en roca, se deber e"cavar como m+nimo 0.-m por deba1o

del nivel superior de la subrasante, la superficie final del corte en roca deber

quedar allanada, limpia y encontrarse libre de cavidades, de puntas de roca, de

e"cesos y libre de todo material delet%reo. as #onas profundi#adas debernser rellenadas, &asta el nivel superior de subrasante, con material de relleno

seleccionado o de subbase /ranular, que ten/a un $3 40.

E1*&anaci(n


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E1*&anaci(n


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Es la superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento de tierras (corte y

relleno!, sobre la cual se coloca la estructura del pavimento o afirmado.

a subrasante es el asiento directo de la estructura del pavimento y forma parte

del prisma de la carretera que se construye entre el terreno natural allanado o

e"planada y la estructura del pavimento.

a subrasante es la capa superior del terrapl%n o el fondo de las e"cavaciones enterreno natural, que soportar la estructura del pavimento, y est conformada por

suelos seleccionados de caracter+sticas aceptables y compactados por capas

para constituir un cuerpo estable en ptimo estado, de tal manera que no se vea

afectada por la car/a de diseo que proviene del trnsito.

S-%$a!ante



Su capacidad de soporte en condiciones de servicio, 1unto con el trnsito y las

caracter+sticas de los materiales de construccin de la superficie de rodadura,constituyen las variables bsicas para el diseo de la estructura del pavimento

que se colocar encima.

En la etapa constructiva, los 5ltimos 0.)0m de suelo deba1o del nivel superior de

la subrasante, debern ser compactados al *- de la m"ima densidad secaobtenida del ensayo proctor modificado (6'$ E6 -!.

S-%$a!ante



El 7avimento es una estructura de varias capas construida sobre la subrasante del camino

para resistir y distribuir esfuer#os ori/inados por los ve&+culos y me1orar las condiciones dese/uridad y comodidad para el trnsito.

7or lo /eneral est conformada por las si/uientes capas: base, subbase y capa de

rodadura.

Ca*a +e R+a+-$a" Es la parte superior de un pavimento, que puede ser de tipo bituminoso(fle"ible! o de concreto de cemento 7ortland (r+/ido! o de adoquines, cuya funcin es sostenerdirectamente el trnsito.

Ba!e" Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de sostener,distribuir y transmitir las car/as ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser de material /ranular

drenante ($3 80! o sera tratada con asfalto, cal o cemento u otros aditivos.

S-%%a!e" Es una capa de material especificado y con un espesor de diseo, el cual soporta a labase y a la carpeta. 9dems se utili#a como capa de drena1e y controlador de la capilaridad del

a/ua. ependiendo del tipo, diseo y dimensionamiento del pavimento, esta capa puede

obviarse. Esta capa puede ser de material /ranular ($3 40! o tratada con asfalto, cal o

cemento.

Paviment



Paviment F&e1i%&e Es una estructura compuesta por capas /ranulares (subbase, base! y como capa

de rodadura una carpeta constituida con materiales bituminosos comoa/lomerantes, a/re/ados y de ser el caso aditivos.

7rincipalmente se considera como capa de rodadura asfltica sobre capas

/ranulares: mortero asfltico, tratamiento superficial bicapa, micropavimentos,

macadam asfltico, me#clas asflticas en fr+o y me#clas asflticas en caliente.



Paviment R)#i+ Es una estructura de pavimento compuesta espec+ficamente por una capa de subbase

/ranular, no obstante esta capa puede ser de base /ranular, o puede ser estabili#adacon cemento, asfalto o cal, y una capa de rodadura de losa de concreto de cemento

&idrulico como a/lomerante, a/re/ados y de ser el caso aditivos.



Paviment R)#i+



Es una estructura de pavimento compuesta bsicamente por capas asflticas con un

espesor total bituminoso (carpeta asfltica en caliente sobre base tratada conasfalto! tambi%n se considera como pavimento semirr+/ido la estructura compuesta

por carpeta asfltica sobre base tratada con cemento o sobre base tratada con cal.

Paviment Semi$)#i+



Paviment Semi$)#i+



El 9firmado consiste en una capa compactada de material /ranular natural o procesada,

con /radacin espec+fica que soporta directamente las car/as y esfuer#os del trnsito. ebe poseer la cantidad apropiada de material fino co&esivo que permita mantener

a/lutinadas las part+culas.

;unciona como superficie de rodadura en caminos y carreteras no pavimentadas.

A,i$ma+



A,i$ma+



S-e& e!ta%i&i2a+

F i i+ & +i '



Fact$e! 3-e inci+en en e& +i!e'+e *aviment!


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D$ena4e El sistema de drena1e y subdrena1e de una carretera est previsto para eliminar la

&umedad en el pavimento y en el prisma de la carretera. 7ara el drena1e superficial de pavimentos se tendrn en cuenta, pendientes

transversales m+nimas para la subrasante, subbase, base y superficie de rodadura. El

drena1e superficial incluye bombeo, cunetas, alcantarillas, ca1as de recoleccin,

badenes, etc.

El drena1e subsuperficial incluye capas drenantes de subbase y base del pavimento,capas de filtro y subdrenes.

os subdrenes de pavimentos (que son distintos a los subdrenes del terrapl%n!

necesarios cuando los suelos de subrasante no son permeables o los taludes de corte o

cunetas impiden el drena1e o las capas /ranulares del pavimento no puedan drenar.

os subdrenes que deben proyectarse para interceptar filtraciones o reba1ar un nivelfretico elevado, pueden tambi%n utili#arse para drenar la estructura del pavimento, en

caso se requiera.


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