КОЛИТЕ НА ГОДИНАТА -...
TRANSCRIPT
70
"НЕКА сЕ отървЕм от мАНиятА си по трАдициитЕ, дА спрЕм дА живЕЕм в миНАлото."
www.topgear.bg 20 декември 2012
2012
ПРЕДСТАВЯМЕ НАШИТЕ
КОЛИТЕ НА ГОДИНАТА
ЕПИЗОД II
КЛАРКСЪНстр. 18
15
Брой 70 20.12.2012 г.
Цена: 2,99 лв.
луксозна кола
на годината
RANGE ROVER
f12 bERliNEttA
суперкола на годината
fERRARi
Ferrari F12 Berlinetta
range ro
ver Dacia Duster
Focus st
toyota auris
fOcus st
хотхеч на годината
fORD
Съдържание БРОЙ 70
Duster в Перу80 Изпратихме Сам Филип из смъртоносните пътища на Андите в евтин румънски всъдеход. Сам, ако все пак се върнеш, не се учудвай, че сме продали твоето бюро и стол
VW Golf78 Това е нашата универсална кола на годината. Всъщност тя е колата и на много други години, на цели поколения
Червеният дявол70 Руската зима е време за лед, сняг и
тежки катастрофи. Точното място за тест на превъзходния Focus ST Estate
ХАМЪНДДали хората в това екологично време
се срамуват Да покажат на света колко мощни са колите им?
0 2 0
КЛАРКСЪНАко трябвА дА съм честен, лондонските тАкситА сА ужАсни. ЗАщо пискАме, че
могАт дА ЗАгинАт
0 1 8
AuDi rs6 AVAnt10 Може би очаквате от най-
мощното комби на света да бъде още по-мощно? Но грешите...
BMW M6 GrAn Coupe
12 Посрещнете най-новия член на фамилия M-Power и запомнете, че
ускорява по-бързо от М5
porsChe 911 Gt3 Cup12 Първата пистова версия на седмото поколение 911 запазва
стария 3,8-литров боксер, но въпреки това вече генерира с 10
к.с. повече
MerCeDes-Benz е-класа
14 Не е изцяло нов модел, но пък е много сполучлив фейслифт, зарязващ четирите фара и
открадващ нови технологии от следващата S-класа
skoDA oCtAViA14 Третата генерация е по-лека,
по-дълга и с много хитри системи и джаджи. Чакаме скоро
RS версията...
rAnGe roVer62 Нашата луксозна кола на
годината показа качества на планинска козичка. В
ръцете на Том Форд
ангел хранител52 Иконичният тестов пилот на Ferrari Дарио Бенуци ни показва любимия си тестов маршрут с Ferrari F12. И ни оставя ключовете
36 Mini Gp238 peuGeot 30139 Ariel AtoM39 AuDi r8 spyDer40 toyotA Auris42 forD fiestA
honDA Jet45 Самолетче за пораснали.
Малък карбонов бизнес джет, за 3,5 млн. евро
Apple CAr46 Електрическа количка с дистан... тоест, която се
управлява с Apple продукти. Без антени
еDoX ChronoDAkAr47 Корав времепоказател,
кръстен на тежкото пустинно рали. Швейцарски е. И е черен
Мъж на годината22 Сър Ранълф Файнс. През нашето лято той ще прекоси Антарктика със ски – 3200 км при минус 70 градуса
22 Как да пригодим един булдозер за скиорска експедиция
влади кулев29 Няма предно, няма задно – важно е задкормилното устройство, смята специалистът
лекцията на Мей31 Недозавиването е като лекарството и отровата – зависи от дозата. Наздраве
Пътешествие на годината26 Corsa седан, новичко Uno, камион VW и всевъзможни пикапи. В Бразилия има странни коли
03topGEAR .B G 20 декември 2012към С ъдържа нието
Ден преди края на света (обявен бог знае от кого) държите в ръцете си последния за 2012 брой на BBC TopGear България. Без съмнение в нашия малък TG свят отминава една от най-интересните и емоционални години. Тя определено бе успешна, но за сметка на това не бе лесна. Сблъскахме се с почти всичко, което можете да си представите: карахме най-добрите
автомобили в света, но за сметка на това (а може би именно заради това) получихме цяла поредица от удари под кръста; тествахме прототипи, които никога няма да се появят в серийно производство, но пък благодарение на това вече знаем кои са технологиите на бъдещето; срещнахме се и с най-емблематичните личности в света на автомобилите, а успоредно с това се сблъскахме с коварни предателства. В крайна сметка разбрахме, че успехът и новите идеи у нас нерядко вървят ръка за ръка със завистта и подмолните действия. Най-важното обаче е, че именно през 2012-а направихме революция, като създадохме първия TopGear в света, който излиза на всеки две седмици. Така новините достигат много по-бързо до вас, а ние сме много по-адекватни в дигиталната ера. Да, точно така, BBC TopGear България отдавна не е само хартиено списание. През миналата седмица стартирахме 3-тата версия на нашия уебсайт, която вече отговаря на най-високите световни стандарти в тази област. Вече можете много по-лесно да коментирате, споделяте и разбира се, да се осведомявате първи за всичко от света на автомобилите на www.TopGear.bg. Ако това не ви е достатъчно, знаете и това, че можете да ни откриете денонощно във Facebook, където TopGear може да се похвали с най-голямата социална група автомобилисти в България, а ако случайно вие или вашите приятели все още не членувате в този клуб, каним ви да се присъедините: www.facebook.com/TopGearBG
С това със сигурност промените в BBC TopGear България няма да свършат. Задава се още по-интересна година: ако през тази у нас стартира първото производство на китайски автомобили в Европа, то вече е ясно, че през следващата година друг китайски производител, вероятно най-известната компания в огромната страна - BYD, ще започне да сглобява автобуси, при това електрически, а на хоризонта вече се задава и трета китайска фирма. Към България за щастие вече гледат и част от най-сериозните производители на автомобили в Европа. Още един пример - през май ще се проведе и първата международна автомобилна конференция в България в НДК.
За финал аз лично вече няма да ви досаждам с редакционен коментар във всеки брой и поредната ми идея как България да се превърне в автомобилопроизводител. Срещите ни ще се разредят, но за сметка на това ще имате възможност да прочетете мислите и на останалите журналисти в BBC TopGear България.
Или, казано с други думи, след края на света утре битката продължава с нови сили през 2013-а.
Весели празници! Приятно гледане!Търсете новия TG сезон през януари и разбира се, в ефира на TV7 Посетете обновената ни страница:www.TopGear.bg Станете наш фен и във Facebook:www.facebook.com/TopGearBG Приятно четене! Арх. Любо Станиславов
този мЕсЕц
05topGEAR .B G 20 декември 2012към С ъдържа нието
TopGear.bg
Пишете ни! Почувствайте се добре.
Уважаема редакция,Знам, че от известно време не публикувате писма от читатели, но за мен ще
бъде чест и удоволствие, ако направите изключение за един от на-редовните ви читатели: Приключи една епоха. Брой 69 от любимото списание бе първият, който не си го купих сам. Нещата обаче не са толкова зле, колкото изглеждат. След уморителна задгранична командировка в тежки зимни условия си признавам, че със смесени чувства намерих оставения на бюрото ми жълт куриерски плик. В него беше точно това, което с нетърпение очаквах – сякаш неслучайно еротично номерираният от съдбата брой 69 на българското издание на списанието TopGear. Още от първия му брой досега трескаво го чаках да излезе и да си го купя от търговската мрежа. За мен това се бе превърнало в нещо като ритуал. За тези повече от 5 години се промениха много неща, но не и това. Още от финансово трудните студентски години или пък в разгара на сесиите и дипломирането аз не пропуснах нито един брой. Съпругата ми също не успя да изкорени този навик от мен, след като впоследствие заживяхме заедно. Въпреки че според нея вече насъбралото се значително количество списания, натъпкани в кашони под леглото или с гордост изложени на някой рафт, пречели на домакинството. Ревностно отстоявах това мое право не само защото изчитах с удоволствие всяко списание от кора до кора (добре де, признавам си, че някои статии за Дачия или други скучни коли ги пропусках съзнателно). Просто начинът ми на мислене бе формиран от оригиналните английски епизоди и техните австралийски, американски, пък и дори руски подгласници, както, разбира се, и от българското списание, най-точно се описваше с две думи: „Top Gear“. И като се замисля колко малко знаех в тази област, преди да открия за себе си света на TopGear, и колко много съм открил досега, разбирам, че още повече се засилва жаждата ми за нови усещания по темата.
И като казвам това, не се шегувам. За някои хора футболът е страст, за мен това са автомобилите. Все още се сещам за момента, когато открих света на TopGear. Беше скоро след като бе излязло нечуваното дотогава Bugatti Veiron и аз тъкмо бях чул за него. И като млад стажант с доста свободно време в офиса не оставих въпроса приключен. След кратко ровене търсачката изплю резултат с клип в You Tube, в който трима странно изглеждащи типове по нетрадиционно забавен начин организираха състезание, с което да демонстрират възможностите на автомобила.
За мен вече беше ясно – повече нищо нямаше да бъде същото. Започнах да се интересувам какво е това TopGear, и систематично да поглъщам епизод след епизод, свален от нета. Гледах всеки един от тях по много пъти, докато не наизустих повечето реплики и не усъвършенствах нивото на английския си значително. А представете си колко приятно се изненадах, когато няколко месеца след това на една вестникарска будка случайно открих първия брой на списание на български език, озаглавено TopGear. Оттогава досега всеки брой е неразделно с мен. Откъде обаче идваха смесените чувства, споменати по-горе, и за които, сигурен съм, че вече сте забравили. Обяснението е просто – част от моето удоволствие, наречено TopGear, бе и самият процес на търсене, намиране с приятна изненада и гордото закупуване на поредното списание. Усещането бе същото като чакането на нов епизод в нета. А сега за първи път в историята аз съм абониран. Дълго време не го правех, защото не исках да се лиша от гореописаните вътрешни трептения и чувства, сходни с тези на 16-годишна гимназистка. След като обаче любимото списание започна да излиза по два пъти на месец и по правилата на TopGear, логиката рискът да пропусна някой брой, се увеличи поне двойно.Затова взех мъжкото решение да приключа една епоха. Вече съм абониран.Със сърдечни поздрави,венци крумов От редакциятаПривет, Венци! Благодарности от целия екип!Здраве, успехи и щастлива нова година!Я да не коментираме повече, че току-виж сме изпаднали в сантименталности.
18 474харесват това
Главен редактор Любомир Станиславов [email protected]Зам. главен редактор Христо Мишков [email protected]Редактори Христо Димитров [email protected] Иван Монев [email protected] Ради Ангелов r.angelov@ topgear.bgРедактор и тест пилот Владимир Кулев [email protected]Редактор текстове Мери Великова [email protected] Павлина Станчева
Автори в броя Анди Уилман, Атанас Марков, Бил Томас, Дан Рийд, Джеймс Мей, Джейсън Барлоу, Джеръми Кларксън, Джон Хайнд, Мат Мастър, Пат Девру, Пиърс Уорд, Пол Хоръл, Ричард Хамънд, Том Форд, Явор Рабовянски
Арт директор Димо Димов [email protected]Фотографи Тони Тончев [email protected] Ивелин Солаков [email protected]
Фотографи TG UK Алекс Пи, Антон Уотс, Арманд Атард, Бари Хейдън, Гас Грегъри, Дениъл Бърн, Джеймс Липман, Джо-Уиндзор-Уилямс, Джонатан Бушел, Лий Бримбъл, Майкъл Бейли, Марк Брамли, Патрик Гослинг, Ripley & Ripley, Том Солт, Чарли Грей
Търговски директор Веселка Данчева +359 889 148 239, [email protected]Реклама Николай Николов +359 884 561 190, [email protected] Атанас Илков +359 885 635 500, [email protected] Цветелина Лалева +359 889 903 132, [email protected]Мениджър Маркетинг Димитрина Шишкова +359 884 561 140, [email protected]и комуникации
Финанси Красимир Найденов +359 889 310 813, [email protected] Весела Ролева [email protected]
Разпространение Екатерина Mусова [email protected] Данаил Денев, Антон Кукушев [email protected]Абонамент Миглена Митева +359 2 400 66 66, [email protected]
В България TopGear се издава от "МС Тийм" ООД
ISSN: 1313-0862
Редакционен e-mail: [email protected]
Банкова сметка в лева ОББ, клон "Шипка" OBB BIC: UBBS BGSF IBAN: BG69 UBBS 80021011207720
Хартия и печат: “Мултипринт” ООД
Хонорари за външни автори се изплащат на всеки трети четвъртък от месеца между 14 и 16 часа в офиса на редакцията в НДК - площад "България" №1, Централна сграда, вход В2, етаж 6, асансьори 3 и 4.
TopGear е издание на British Broadcasting Corporation Worldwide Limited. Правата върху материалите в списанието за България се държат от издателя "MC Тийм" ООД. Българската редакция използва материали, снимки и илюстрации, предоставени ексклузивно от BBC TopGear, както и авторски материали, всички права върху които са запазени. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана и публикувана без изричното съгласие на издателя.
TopGear България публикува снимки и материали, достъпът до които е разрешен или за които притежава специални права.
BBC TopGear се издава в 20 страни на 46 езика и в тираж от 1 000 000 броя:България, Великобритания, Гърция, Индия, Индонезия, Италия, Китай, Малайзия, Нова Зеландия, ОАЕ, Полша, Румъния, Русия, Сингапур, Тайланд, Филипините, Холандия, Хонконг, Чехия, Южна Корея
София, площад "България" №1, НДК, Централна сграда, етаж 6, вход Б2
Тел. 02/400 66 66, факс 02/ 400 66 65
BBC TopGear България, като част от издателската група S Media Team е член на FIPP Limited (www.fipp.com) Световната асоциация на издателите на списания и сайтове
UK TEAMManaging Director TopGear, UK: Adam WaddellPublisher: Simon CarringtonEditor in Chief: Charlie TurnerAssociate Editor: Tom FordCreative Director: Ian StevensArt Director: Owen Norris
BBC Worldwide Magazines UnitManaging Director: Nicholas BrettPublishing Director: James HewesEditorial Director: Jenny PotterUnit Coordinator: Eva Abramik
Chairman: Stephen AlexanderDeputy Chairman: Peter PhippenCEO: Tom BureauHead of Licensing and Syndication: Joanna MarshallInternational Partners Manager: Aleksandra Nowacka
BBC Worldwide е търговска марка на British Broadcasting Corporation и се използва на базата на лицензен договор.TopGear е търговска марка на British Broadcasting Corporation и се използва на базата на лицензен договор. Логото TopGear © BBC 2003 е лицензирано от BBC Worlwide Limited.Логото BBC © BBC 1996 е лицензирано от BBC Worlwide Limited.Правата за България са предоставени на “МС Тийм” ООД.
TopGear is published by S Media Team under licence from BBC Worldwide Limited, Media Centre, 201 Wood Lane, London W12 7TQ.TopGear and the BBC logo are trademarks of the British Broadcasting Corporation and are used under license by Immediate Media Company London Limited.Copyright © Immediate Media Company London LimitedAll rights reserved. Reproduction in whole or part prohibited without permission.
www.facebook.com/TopGearBG
20 декември 2012 topGEAR .B G06 към С ъдържа нието
За условията на абонамент може да се информирате на http://store.smediateam.com
Направете своя абонамент само с едно телефонно обаждане на тел. 02/ 400 66 66 или пратете е-mail на [email protected]
Абонамент за BBC TopGear Българияза календарната 2013 г. - 69 лв.
Редактор ИВАН МОНЕВ
фО
тО
гра
фи
я: п
рО
изв
Од
ит
ел
ит
е
плЮс
ВСИЧКО, КОЕТО Е НУжНО ДА ЗНАЕТЕ ЗА СВЕТА
НА КОЛИТЕ
10 | Може би очаквате от най-мощното комби на света да бъде още по-мощно? Но грешите...
Audi RS6 AvAnT
Редакт
ор Р
АДИ
АН
ГЕЛО
В
BMW M6 GRAn Coupe12 Посрещнете най-новия член на фамилия M-power и запомнете, че ускорява по-бързо от м5
poRSChe 911 GT3 Cup12 Първата пистова версия на седмото поколение 911 запазва стария 3,8-литров боксер, но въпреки това вече генерира с 10 к.с. повече
MeRC Е-КлАсА14 не е изцяло нов модел, но пък е много сполучлив фейслифт, зарязващ четирите фара и открадващ черти от следващата S-класа
SkodA oCTAviA14 третата генерация е по-лека, по-дълга и с много хитри системи и джаджи. Чакаме скоро RS версията...
ай-вероятно ще го разберете достатъчно бързо, така че няма смисъл от многословен увод: новото Audi RS6, на снимките тук, е по-маломощно от
последното Audi RS6.А това сигурно води до голям
въпросителен знак в мозъка ви? Отдавна сме свикнали със света, в който всичко ново автоматично означава по-мощно, така че това по-маломощно RS6 дали е липса на здрав разум?
Ние със сигурност мислим така. Третата генерация на свръхкомбито на Audi разполага с 4,0-литров битурбо V8, който ползва Bentley и Audi S8. Двигателят
Audi RS6 AvAnTтова е господарят на RS-ките на Audi: време е да се запознаете с третото поколение на свръхкомбито
нгенерира 560 к.с. и 700 Нм въртящ момент. Тук е интересната част: макар да има спад на конски сили от досегашните 580 к.с., това ново Audi RS6 ускорява от 0-100 км/ч за 3,9 секунди. Три, запетайка, девет. Това са 0,7 десети по-бързо от стария модел. Олелеее...
Audi ни каза, че този въртящ момент е наличен още от 1750 об/мин. Причината за такава ефективност се крие в дизайна на новия V8: двете турбини и интеркулерът са монтирани във вътрешната част на „V“ формацията, т.е. между двете цилиндрови глави. Също така изпускателните колектори, които в крайна сметка пълнят
20 декември 2012 topGEAR .B G10 към С ъдържа нието