ЗНАЧАЈНИЈЕ ОСОБЕНОСТИ ЗНАЧАЈНИЈЕ ОСОБЕНОСТИ САОБРАЋАЈНОГ ТОКАСАОБРАЋАЈНОГ ТОКАСАОБРАЋАЈНОГ ТОКАСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА

1. Сложеност саобраћајног тока2 О ј б ћ ј2. Општи услови одвијања саобраћаја3. Састав или структура саобраћајног тока и

меродавна возила у токур у у4. Временска неравномерност саобраћајног тока и

карактеристичне вредности саобраћајног тока5 Неравномерност тока по смеровима при q - q5. Неравномерност тока по смеровима при qm - q15

- qmax6. Неравномерност тока по тракама7 К ПА7. Карактерсистике возача у ПА са аспекта

редовности у коришћењу аутомобила

СЛОЖЕНОСТ САОБРАЋАЈНОГ ТОКАСЛОЖЕНОСТ САОБРАЋАЈНОГ ТОКА

Са гледишта броја низова и какав је међособни б ћ ј боднос смерова и низова саобраћајни ток може бити:

ПРОСТ САОБРАЋАЈНИ ТОК СЛОЖЕН САОБРАЋАЈНИ ТОК

ОПШТИ УСЛОВИ ОДВИЈАЊА ОПШТИ УСЛОВИ ОДВИЈАЊА САОБРАЋАЈАСАОБРАЋАЈАСАОБРАЋАЈАСАОБРАЋАЈА

С обзиром на опште услове одвијања саобраћаја б ћ ј бсаобраћајни токови могу бити:

НЕПРЕКИНУТИ ТОКОВИ НЕПРЕКИНУТИ АЛИ ДЕЛИМИЧНО

ОМЕТЕНИ ТОКОВИ ПОВРЕМЕНО ПРЕКИНУТИ ТОКОВИ ПОВРЕМЕНО ПРЕКИНУТИ ТОКОВИ

САСТАВ ИЛИ СТРУКТУРА САСТАВ ИЛИ СТРУКТУРА САОБРАЋАЈНОГ ТОКАСАОБРАЋАЈНОГ ТОКАСАОБРАЋАЈНОГ ТОКАСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА

С обзиром на састав или структуру саобраћајни ток р ру уру р јможе бити:

ХОМОГЕН ТОК ХОМОГЕН ТОК НЕХОМОГЕНИ ИЛИ МЕШОВИТИ ТОК УСЛОВНО ХОМОГЕН ТОКУСЛОВНО ХОМОГЕН ТОК

ВРЕМЕНСКА НЕРАВНОМЕРНОСТ ВРЕМЕНСКА НЕРАВНОМЕРНОСТ ПРОТОКА ВОЗИЛАПРОТОКА ВОЗИЛАПРОТОКА ВОЗИЛАПРОТОКА ВОЗИЛА

Посматрано хронолошки проток возила је р р р јпроменљива величина, условљена бројним факторима који су променљиви у простору и временувремену.Узроци временске неравномерности:

Потребе за просторним премештањем људи и Потребе за просторним премештањем људи идобара

Уска грла Карактера саобрајног тока (локални,

међуградски и транзитни-даљински) В Временске и климатске прилике...

Временска неравномерност протока возила Временска неравномерност протока возила која је у већој мери последица цикличности која је у већој мери последица цикличности ј ј у ј рј ј у ј ру настајању захтева за превозом људи и у настајању захтева за превозом људи и

добарадобара

1. Часовна неравномерност у периоду једног дана (24h)2. Часовна неравномерност у периоду целе године3. Дневна неравномерност у периоду седмице4. Дневна неравномерност у периоду месеца5. Дневна неравномерност у периоду целе године5. Дневна неравномерност у периоду целе године6. Месечна неравномерност у периоду целе године7. Сезонске неравномерности у периоду године8 Неравномерности протока по мањим временским8. Неравномерности протока по мањим временским

интервалима од једног часа

Часовна неравномерност у периоду једног Часовна неравномерност у периоду једног дана (24дана (24h)h)дана (24дана (24h)h)

Часовна неравномерност у периоду целе Часовна неравномерност у периоду целе годинегодине

Дневна неравномерност у периоду седмицеДневна неравномерност у периоду седмице

ДДДневна неравномерност у периоду месецаДневна неравномерност у периоду месеца

Дневна неравномерност у периоду целеДневна неравномерност у периоду целеДневна неравномерност у периоду целе Дневна неравномерност у периоду целе годинегодине

The image cannot be displayed. Your computer may not have enough memory to open the image, or the image may have been corrupted. Restart your computer, and then open the file again. If the red x still appears, you may have to delete the image and then insert it again.

Месечна неравномерност у периоду целе Месечна неравномерност у периоду целе годинегодинедд

Неравномерности протока по мањимНеравномерности протока по мањимвременским интервалима од једног часавременским интервалима од једног часа

РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ

ИДЕАЛНИМ УСЛОВИМАИДЕАЛНИМ УСЛОВИМА

Релације између три основна пареметра саобраћајног тока

1. Основни аналитички обрасци

(voz/h) = (voz/km) * (km/h)

(km/h) = (voz/h) / (voz/km)

(voz/km) = (voz/h) / (km/h)

РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ

ИДЕАЛНИМ УСЛОВИМАИДЕАЛНИМ УСЛОВИМА2. Основни дијаграми

Међузависност брзине и густине токa

РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ

ИДЕАЛНИМ УСЛОВИМАИДЕАЛНИМ УСЛОВИМА2. Основни дијаграми

Међузависност протока и густине токa

РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА РЕЛАЦИЈЕ ИЗМЕЂУ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИСАОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ САОБРАЋАЈНОГ ТОКА У ТЕОРИЈСКИ

ИДЕАЛНИМ УСЛОВИМАИДЕАЛНИМ УСЛОВИМА2. Основни дијаграми

Међузависност брзине и протока

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ МЕЂУЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ МЕЂУЗАВИСНОСТИ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТАРА САОБРАЋАЈНОГ

ТОКАТОКА

Основни резултати емпиријских истраживања изложени су кроз:1 Е ј б1. Емпиријске моделе зависности средње брзине

тока од густине тока2. Емпиријске моделе зависности протока возила2. Емпиријске моделе зависности протока возила

од густине тока3. Емпиријске моделе зависности средње

просторне брзине тока од протока возила

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ СРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКА

Линеарни модел Брзина-Густина (Greenshields)

Линераним моделом остварено је задовољавајуће слагање са р р ј јуемпиријски утврђеним подацима за токове мале и средње

густине

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ СРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКА

Логаритамски модел Брзина-Густина (Greenberg)

Логаритамским моделом остварено је задовољавајуће слагање р р ј јуса емпиријски утврђеним подацима за токове велике густине

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ СРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКА

Експоненцијални модел Брзина-Густина (Underwood)

Експоненцијални модел има недостатак што при ма колико ј рвеликој густини тока средња просторна брзина тока није нула

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ СРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКАСРЕДЊЕ БРЗИНЕ ТОКА ОД ГУСТИНЕ ТОКА

Остали модели Брзина-Густина

1. PIPES-MUNJALмодел брзина-густина1. PIPES MUNJAL модел брзина густина2. DREW-ов модел брзине густина3. DRAKE-ов модел звонасте криве за релацију р р ју

брзина-густина

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКАПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКАПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКАПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКА

Емпиријски модел ток-густина (LIGHTHIL и WHITHAM) – Основни дијаграм саобраћајаWHITHAM) Основни дијаграм саобраћаја

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКАПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКАПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКАПРОТОКА ВОЗИЛА ОД ГУСТИНЕ ТОКА

Остали модели Ток-Густина

1. Параболични модел ток-густина1. Параболични модел ток густина2. Модел ток-густина заснован на

логаритамској зависности брзине и густине3. Модел ток-густина заснован на

експоненцијалној зависности брзине од густинегустине

4. Дворежимски модел ток-густина5. Специјални модел ток-густинац ј д у

ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ ЕМПИРИЈСКИ МОДЕЛИ ЗАВИСНОСТИ СРЕДЊЕ ПРОСТОРНЕ БРЗИНЕ ОД ПРОТОКАСРЕДЊЕ ПРОСТОРНЕ БРЗИНЕ ОД ПРОТОКАСРЕДЊЕ ПРОСТОРНЕ БРЗИНЕ ОД ПРОТОКАСРЕДЊЕ ПРОСТОРНЕ БРЗИНЕ ОД ПРОТОКА

1. Параболични модел брзина-ток2. Модел брзина-ток заснован на логаритамској

зависности брзине и густине3 М б3. Модел брзина-ток заснован на

експоненцијалној зависности брзине и густине

4. Дворежимски модел брзина-ток

ПОЈАМ ТАЛАСА И ШОК ТАЛАСАПОЈАМ ТАЛАСА И ШОК ТАЛАСА

Сличност између протока флуида и саобраћајних токова

Континуиране промене у саобраћајном току ношене су таласима који су крећу у правцу или супротно од правца кретањаили супротно од правца кретања саобраћајног тока

Скоковите промене основних параметара саобраћајних токова праћене су појавом шок таласа

Промене могу настати услед прилива возила Промене могу настати услед прилива возила на одређеној деоници пута или појавом уског грла на путу

ПОЈАМ ТАЛАСА И ШОК ТАЛАСАПОЈАМ ТАЛАСА И ШОК ТАЛАСА

Континуирано повећање прилива возила изазива појаву таласа

Скоковито повећање прилива и појава уског грла изазивају појаву шок таласа

Б ј ћ ј Базирајући се на аналогији са протицањем флуида LIGHTHIL и WHITHAM су дефинисали брзину шок таласа

ПОЈАМ ТАЛАСА И ШОК ТАЛАСАПОЈАМ ТАЛАСА И ШОК ТАЛАСА

Дијаграм шок таласа