1

การหม Pulley คออะไร? การหมมเล ( Pulley) คอการปด (coating) ผวของลก pulley ดวย ยาง (rubber), ceramic,

ยรเทน (Urethane) หรอวสดชนดอนๆ

จดประสงคของการหม Pulley ( Pulley Lagging Objectives) เปนการเพมสมประสทธความเสยดทาน ( fiction coefficient ) ระหวางสายพาน

( Belt) และ pulley

เปนการยดอายการใชงานของ pulley ใหยาวนานขนนน เนองจากการหม

สามารถปองกน Material Build Up ทจะขดส( abrasive ) กบผว (shell) ท าให

pulley เสยหายได

COLD BONDING PULLEY LAGGING

การหมมเลดวยวธหมเยน ทเหนเปนขนตอนทากาวผวของ

Pulley เตรยมตดยางลาย Diamond

2

สายพานขดกบ Build up Material เสยหาย

การหมยาง ท drive pulley เปนการเพมสมประสทธความเสยด

ทาน ( fiction coefficient ) ระหวางสายพาน ( belt ) และ pulley ท าใหม

ความสามารถในการสงผาน( Transmit) Torque จาก pulley ไปยงสายพาน (belt)

Pulley shell damage

ผวของ Pulley ทไมไดหมยาง เมอใชงาน

มาระยะหนงผวจะบางและทะล จนใชงาน

ไมได

Material Trap between belt and pulley

makes pulley shell damage.

วสดทตดระหวางสายพานและผวของมเล

จะท าความเสยหายตอผวของมเลและสายพาน

3

ไดอยางมประสทธภาพ การสงผาน Torque จาก pulley ไปยงสายพาน (belt) จะม

มประสทธภาพดแคไหนขนอยกบปจจยหลก 2 อยางคอ มมโอบของพเล (Pulley

Wrap Angle) และ Coefficient of Fiction (เกดจากการหม pulley) ระหวางผว

ของ pulley และสายพาน (belt) ซงคาสมประสทธความเสยดทานน จะสมพนธ

กบคา Drive Factor “K” อนเปนคาส าคญอยางยงในการออกแบบหาคา

Tension ของระบบสายพานล าเลยง ( Belt Conveyor System)

สวนการหมใน สวนของ non-drive pulley ( เชน Snub ,Take up, Tail, Bend )

โดยเฉพาะอยางยงกบ pulley ทสมผสกบสายพานดานบรรทก( Carry Side-เชน

Snub , Bend ) จะชวยใหวสดทมากบสายพาน( Build up materia1) ไมตดกบผว

pulley ซงเปนการท าความสะอาด pulley ไปในตว ( self cleaning )

การหม pulley เปนการยดอายการใชงานของ pulley ใหยาวนานขนนน เนองจาก

สามารถปองกน Material Build Up ทจะขดส( abrasive ) กบผว (shell) ท าให

pulley เสยหายได

มเลเสยหายเนองจากผวทะล

4

นอกจากนผลประโชนทางออมทจะเพมเตมคอ เมอสายพานสะอาดกจะท าให

สายพานเดนตรงแนว ได Alignments การทแรงยดเกาะ (fiction) ระหวาง pulley

และสายพานมความมนคง ท าใหไมเกดการ slip ของสายพาน ระบบสายพาน

สามารถ Operate ไดอยางเตมประสทธภาพ

การหม pulley ท าไดกวธ วธการตดวสดบนผวของ Pulley ท าไดหลายวธ เชน

Spray วสดทตองการหมลงบนผว Pulley ไดเลย ซงมความหนาจาก นอยกวา

1/100 มม. จนกระทงหนาประมาณ 40-50 มม.กสามารถท าได

ใช Bolt เปนตวยด

ใชวธการเชอม (weld)

ใชวธการตดแบบเยน ( Cold Bonding )โดยใชกาว

ใชวธการตดแบบรอน ( Hot Vulcanized )

ในประเทศไทยเราจะนยม การตดแบบเยน ( Cold Bonding) และการตดแบบรอน (Hot

Vulcanized) โดยใชยาง (Rubber) เปนวสดหมผวเปนหลก เนองจากเปนวธทท าไดงาย

ชางก าลงลอกยางหมเกาออก

5

ทากาวทผวมเล

ตดยางขดแตงรอยตอใหเรยบรอย

ประหยด นอกจากนยงเหมาะสมส าหรบการใชงานแบบ Heavy Duty และการใชงานใน

สภาวะสงแวดลอมทเลวราย (Severe Application) ไดดอกดวย

Rubber Lagging Pattern (จะหมยางลายไหนด?)

6

Pulley Location Type of Lagging

Diamond Grooved Plain

Chevron/ Herringbone

Grooved

Drive X X X Tail X X

Bend X

Take-up X X

Snub X

Drive Pulley หรอ pulley ตวขบ ควรจะหมยางเสมอเพอเพม fiction ระหวางผว

ของ pulley และสายพาน (belt) ดงทเคยกลาวถงแลว โดยมลวดลาย (pattern)

ของยางใหเลอกหลายรปแบบ เชนแบบ Plain ,Diamond Grooved, Herringbone

Grooved, Chevron Grooved เปนตน

Non-Drive Pulley โดยเฉพาะอยางยงมเลทสมผสกบสายพานดานบรรทกวสด

(carry side) ควรหมไปดวยเพอเปนการยดอายการใชงานของ Pulley และเปน

การเพมประสทธภาพของ Tracking Capacity ของระบบสายพานโดยเฉพาะ

อยางยงหากตอง operate สายพานในสภาพทมความสกปรกสง หรอมความชน

จนกระทงเปยก (wet)ซงในสภาพเหลานท าใหเกดการ Operate ระบบสายพานม

ปญหาอยางมากเรอง Alignment

Rubber Lagging Hardness ( ควรใชความแขงของยางเทาไร

ด ) การเลอกความแขงของยางขนอยกบต าแหนง ( Location) และหนาทของ pulley นนๆ

เชน

5.1 Drive Pulley ปกตใชความแขงของยางเทากบ 60 shore A แตส าหรบ

High tension Belt ใชความแขงยาวเทากบ 70 shore A กเหมาะสม

7

5.2 None-Drive Pulley ใชความแขงยางอยท 40-60 shore A ขนอยกบวาจะใช

งานต าแหนงไหน เชน snub หรอ bend ทPulley ตองสมผสกบผวสายพานดาน

วสด (carry side) ควรใชยางทนมๆหนอย 35-45 shore A เพอใหวสด build up

ตดไดนอยๆ สวน take up และ tail pulley เลอกยางทแขงขนมาอกหนอย เชน 45-

55 shore A เปนตน

Lagging Grooving ( การท ารองบนยาง Lagging ) การท ารองบนยาง Lagging พฒนาโดย Goodyear เปนครงแรกในการใชงานของ Decline

belt ท Shasta Dam ในการออกแบบครงนน ตวขบอยท tail pulley ซงตองเปยกฝนอย

เปนประจ า การท ารอง (groove) มจดประสงคเพอรดน า และสงปนเปอนทมลกษณะ

คลายโคลน (slurry material) ใหออกจากผวของ pulley ไดอยางมประสทธภาพ

ลกษณะรปทรง (Pattern) ของ Rubber lagging ทเหนอยบอยๆมดงน

8

Lagging Thickness (ความหนาของยาง Lagging เอาเทาไรด?)

Continental ไดแนะน า lagging thickness ไวดงน

7.1 ส าหรบ Drive pulley ความหนาของแผนยางขนอยกบขนาดของเสนผาน

ศนยกลาง pulley ถา pulley diameter นอยๆ กใชความหนาบางๆ และหนาขน

ตาม diameter ทเพมขน (The recommendation for drive drums lagging thickness is dependant on

the drum diameter)

The Grooves are off self by one-haft

of the grooved spacing

The grooves meet at the center of

pulley face

9

Drum diameter lagging lagging thickness

(mm.) (mm.)

up to 500 approx. 60 Shore A 8

500 - 800 approx. 60 Shore A 10

800 - 1000 approx. 60 Shore A 12

over 1000 approx. 60 Shore A 15

ส าหรบ bend, snub, take up pulley ความหนาของแผนยางขนอยกบแรงดง (belt

tension) ในสายพาน

Ceramic Lagging Ceramic lagging จะใชในกรณทสายพาน operate ในภาวะทมความเปยกชน

ลน และมความสกปรกสง ท าใหสายพาน slip และเกดความเสยหายไดงายตว

ceramic จะเรยงตวกนฝงอยในแผนยาง อยางเปนระเบยบ โดยจะมผวหนาของ

ceramic โผลสงพนจากระดบผวยางแผนยาง สวนดานหลงจะเปนยาง ใชกาวทา

ตดบนผวของ pulley อกครงหนง

(Recommendations for lagging thickness and material performance

for bend, tension and snub drums are dependant on the belt tension)

Low belt tension High belt tension

Drum diameter Lagging thickness Lagging Thickness

(mm ) (mm ) (mm )

up to 315 approx. 45 Shore A 10 mm. approx. 60 Shore A 8

315 - 630 approx. 45 Shore A 15 mm. approx. 60 Shore A 10

over 630 approx. 60 Shore A 12

10

Ceramic Lagging

Ceramic lagging จะให fiction Coefficient ทยอดเยยมมาก ทนทานและสก

หรอยากกวาแบบ Rubber Lagging โดยเฉพาะอยางยงหาก operate ในสถานท

เปอนเปรอะ เลอะเทอะ ดวยความชนหรอโคลน ใช Ceramic lagging นแนนอน

ใชเลย

Pulley Lagging ท าไดทไหนบาง? หมหนางาน ( site ) การหม Pulley สามารถท าไดทหนางาน ( site ) ถามทวาง

เพยงพอส าหรบตดตงอปกรณและ เครองมอทจ าเปนในการท างาน การหม

Pulley ทหนางาน สามารถหมไดเฉพาะแบบหมเยนเทานน และตองใชชางทม

ความช านาญดานเทคนคเกยวกบระบบ conveyor และรข นตอนการหม pulley

เปนอยางดเทานน ถาใชชางบานๆเอาราคาถกเขาวา ตองท าใจวาโอกาส ยาง

หลดมความเปนไปไดสง และตองประเมนความเสยงวาจะคมใหม กบเงนทจาย

ถกกวาครงแรก หากตองหมใหม

เมอหมเสรจแลว ควรปลอยใหกาว set ตวประมาณ 4 ชวโมงจงคอยเรม operate

ใชงาน conveyor มใหเหนกนบอยๆทผใชงานไมเขาใจ ท าการเดนเครองจกร

11

ทนททหม pulley แลงเสรจ ผลกคอ ยางหม pulley หลด นอกจากจะตองหมใหม

แลวยงทงปญหาใหถกเถยงกนเรองความรบผดชอบ ระหวางเจาของงานและ

ผรบเหมาอกดวย เรองนควรระมดระวงเปนอยางยง

หมทโรงงาน สวนหากม Pulley ส ารองกสามรถถอด pulley ไปหมรอนหรอเยน

ทโรงงานกจะเปนการสะดวกทงเจาของงานและผรบเหมา และไมตองกงวลวา

ยางหม pulley จะหลดออกเหมอนหมเยนใน Line สายพานเพราะเมอหมรอน

เสรจกสามารถน ามาประกอบใชงานไดทนท สวนถาหมเยนกาวกมเวลา set ตว

มากพอกอนจะน าไปประกอบตดตงในระบบ