File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007)

گزارش آخرين وضعيت OHVG طرح

طرح طراحی و توليد خودرو پايه گاز سوز روآ و پيکان وانت

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 2

تاريخچه

OHVب�ا توج�ه ب�ه اج�راي موف�ق ط�رح وض�عيت موت�ور پيك�ان از لح�اظ عملك�رد، آالين�دگي و مص�رف س�وخت، بهب�ود قاب�ل مالحظه اي يافت�ه اس�ت ك�ه اين موت�ور در و روآ پ�ژو خ�ودرو روي ب�ر حاض�ر ح�ال

وانت باردو نصب گرديده است.

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 3

تاريخچه

نوع موتورحجم موتور

تعداد سيلندر

حداكثر توانKw

حداكثرگشتاورNm

مصرف ويژه سوخت

2000/2bar

سطح آاليندگي

خودرو

(RDپيكان )HC

1598 cc449-50113480EU II

پيكان)وانت( LC

1598 cc448-49111490EU II

OHV1598 cc459-60133418EU III موتور

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 4

لزوم اجراي طرح

ب�ه • خ�ودرو اي�ران ش�ركت تعه�د ب�ه توج�ه ب�ا كش�ور مص�رف �س�وخت� س�ازي� بهين�ه س�ازم�ان م�ب�ني �ب�ر� تب�د�يل خ�ودروه�اي� تو�لي�د�ي پا�ي�ه� گازس�و�ز و ب�ا �توج�ه ب�ه ا�ينك�ه خ�ود�رو �پيك�ان �وان�ت �و خ�ودرو رو�آ ت ب�ا اهمي�ت� اي�را�ن خ�ودرو� ن�يز ب�ه� �عن�وان �محص�وال�ش�ام�ل اين �موض�وع مي ب�اش�ند،� ل�ذا الزم اس�ت ك�ه د�ر كوت�اهترين� زم�ان ممك�ن ط�رح� م�ورد نظ�ر اج�را تنه�ا پيك�ان و�انت خ�ودرو ك�ه بخص�وص گ�ر�دد،� خ�ودرو�ي وانت� ت�ك �مح�ور� در كالس� قيم�تي پ�ايين ك�ش�ور مي باش�د، � و اج�ر�اي �اين ط�رح را ب�ا اهميت

د�و چن�دان روبه رو مي� كند�.

در ثبت ن�ام ط�رح ج�ايگزيني خودروه�اي فرس�وده •ك�ل از بيش� ت�نه�اي�ي س�وز �ب�ه گ�از رو�ا خ�ود�رو كلي�ه م�حص�والت �س�اير خ�ودرو ن�ام� ثب�ت مجم�وع

ساز�ان ديگ�ر بود�ه است.�

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 5

معرفي طرح

در اين ط�رح ض�من ط�راحي مج�دد محفظ�ه اح�تراق، •حلقه نش�يمنگاهها ه�ا)رينگ س�مبه�)پيس�تونها(،� ه�ا(،

د�ريچه )س�يت راه�نم�اي و س�وپاپ(، ه�ا( )گاي�د ه�ا ها، ها(، مجموع�ه حرك�ت�ي س�وپاپ �ه�ا )س�وپاپ در�يچه

لن�گ و ها�(، بل�وك س�يلندر،� ميل د�س�ته س�مبه )ش�اتو�نپاي�ه منظ�ور ب�ه م�الحظ�ات كلي�ه باد�ام�ك، مي�ل�

گا�زسوز بودن مو�تور �مد نظر قرار خ�واهد گرفت.م�يزان • ب�ه موت�ور حجم ن�يز روش اين در 82

س�ي ا�ض�اف�ه� خ�واه�د ش�د ك�ه �ب�اعث� ج�بران� افت سي�ط�بيعي گ�از س�وخت از اس�تفاد�ه ح�ال�ت در ت�وان

شود. مياز مزاي�اي عم�ده اين روش بهين�ه نم�ودن مجموع�ه •

فيل�ر حرك�تي� س�وپا�پ ناپاي�داري م�ش�كل و ب�وده ها� ها د�ر موتور �فعل�ي بر طرف خواهد شد. سو�پاپ

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 6

عدم ايجاد افت در حالت بنزين سوز •)حذف ميکسر(

افت توان کمتر در حالت گازسوز•قابليت سوئيچ خودکار بين گاز و بنزين •

جهت دوام سيتتصحيح از تنظيم خارج شدن رگوالتور•کاهش مصرف سوخت )افزايش ميزان •

پيمايش خودرو(کاهش آالينده ها ودوام سطح آاليندگی •

موتور )گاز و بنزين(

مزايای خودروهای گازسوز انژکتوری نسبت به ميکسری

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 7

OHV و بهبود حاصله نسبت به موتور OHVGوضعيت مقايسه اي موتور فعلي

CNG modeGasoline modeBase Engine

Max. power (kW) 586459

Speed at max. power (rpm)500050005000

Max. torque (Nm)130140132

Speed at max. torque (rpm)300030003000

Torque @1500 rpm120122119

BSFC (gr/kwh) @2000 rpm/2bar/rel. a/f=1

335390418

BSFC (gr/kwh) @2000 rpm/4bar/rel. a/f=1

253294318

Peridicted compression ratio 10.810.89.5

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 8

فعلي OHV پايه گازسوز نسبت به موتور OHVGفهرست تغييرات در موتور

ردي ف

نام قطعهطراحي

جديد

تغيير در قطعه موجود

* بستار)سرسيلندر(1

2دسته

سمبه)شاتون(*

* ميل لنگ3

* سمبه)پيستون(4

* رينگها5

* ميل بادامك6

* بلوك سيلندر7

8مجموعه حركتي

سوپاپ*

9چندراهه

هوا)منيفلدورودي)

*

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 9

مشخصات اصلي موتور•

Base EngineNew Engine

Bore (mm)87.3487.34

Stroke (mm)66.770.8

Displacement (cm³)15981696

طراحي مفهومي

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 10

CNG modeGasoline modeBase Engine

Max. power (kW) 586459

Speed at max. power (rpm)500050005000

Max. torque (Nm)130140132

Speed at max. torque (rpm)300030003000

Torque @1500 rpm120122119

BSFC (gr/kwh) @2000 rpm/2bar/rel. a/f=1

335390418

BSFC (gr/kwh) @2000 rpm/4bar/rel. a/f=1

253294318

Peridicted compression ratio 10.810.89.5

طراحي مفهومي

اهداف عملكردي )گاز و بنزين(•

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 11

ميل لنگ

Current DesignModification on crankshaft-Change the pin bearing diameter from 50.8 to 45mm.- Change the stroke from 66.7 to 70.8mm-Using of fillet rolling in machining process

OHV

Material:GJS700

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 12

Current DesignModification of cylinder block

1-Creating oil supply for hydraulic tappet_casting part in siding pattern2-Creating new oil return holes due to enough space for oil gallery3-adjustment of tappet bore, if required

1

Material:Carry Over

بدنه موتور

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 13

Current Design

Modification on connecting rod

-Conrod length (center of small eye to big one) change from 140.05 to 137.95mm

-Diameter of pin bearing change from 54.5 to 48.85mm

-Due to changing in pin diameter, bolt distance change from 66 to 59

-Laser fracture split

-Changing direction of bolt and omitting the nut

Material:Carry Over

شاتون

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 14

Tickness=1.822mm

L=22.25 mm

Current Design

Modification on shell bearing (carry over from XU7)

-Housing diameter 48.66mm

-Steel back: SAE 1010

-Crush height: 60-90 Micron

-Shaft diameter: 44.975-44.991

Material:Carry Over from XU7

ياتاقان متحرك

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 15

Current Design

Modification on Cylinder head

- Modified intake and exhaust port cores

Material:Carry Over

بستار

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 16

Current Design

Modification on intake manifold

-Increasing the length of runners

-Increasing the diameter of runners

Material:Carry Over

چند راهه ورودی هوا

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 17

Current Design

Modification on valve

1- Using of three grooves on top of the valve stem.

2- Decreasing the stem diameter from 7.9 to 6.9mm

1

2

Material:Intake X45CrSi 9 3 (1.4718)Exhaust Stem: X45CrSi 9 3 (1.4718) Head: X50CrMnNiNbN 219 (1.4882)

دريچه هوا و دود

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 18

Current Design

Modification on valve spring

- Changing the design of valve spring regarding to new valve train concept

Material:Carry Over

فنر سوپاپ

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 19

Current Design

Modification on Cotter

- Changing the design regarding to 3 grooves on valve

خار نگهدارنده فنر سوپاپ

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 20

Current Design

Modification on Retainer

- Modifying the dimensions regarding to new cotter and valve spring diameter

بشقابك نگهدارنده فنر سوپاپ

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 21

Current Design

Modification on seat and guides

-Modifying the material of these parts based on CNG mode.

نشيمنگاه و راهنماي دريچه ها

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 22

Current Design

Modification on Camshaft

- Changing the machining of profile

Material:Carry Over

ميل بادامک

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 23

Current Design

Modification on oil pump

-regarding to higher capacity requirement, modification could be on spring or gear set.

تلمبه روغن

IPCO

File Name: (OHVG Progress Report \ Rahimi \ 9 April 2007) . . باشد - مي ممنوع سوم شخص به تحويل است ايپكو شركت به متعلق حقوق كليه محرمانه 24

(Hydraulic tappetاستكاني روغن )