ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА -...

www.vetus.comwww.vetus.com64

НОВИНКА

ПОЧЕМУ ИМЕННО ВЫХЛОПНАЯСИСТЕМА VETUS?

• Очень широкий ассортимент и типоразмерный ряд изделий.

• В ассортимент входит ряд уникальных изделий, объединяющих в себе несколько функций как, например, глушитель-гусек, глушитель-водяной замок.

• Благодаря оригинальной конструкции, обеспечивает эффективное подавление шума в сочетании с небольшим сопротивлением потоку выхлопных газов (небольшим обратным давлением).

• Простота монтажа и обслуживания выхлопной системы, в частности, благодаря наличию вращающихся соединительных патрубков.

АНТИСИФОН ASD• Единственное изделие на рынке, практические не требующее обслуживания, легко очищается без использования каких-либо инструментов.

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА


064065_12_RUS.indd 2 1/13/2012 1:44:36 PM

Creators of Innovative Boat SystemsCreators of Boat Systems 65

VETUS, Разработчик…У фирмы VETUS богатая история разработки выхлопных систем. При разработке нового изделия главной задачей является максимально возможное снижение уровня шума. Ограничением является обратное давление выхлопной системы: оно не должно быть слишком большим. В противном случае слишком большое обратное давление может негативно повлиять на работу двигателя.

Разнообразие моделей выхлопных систем.Поскольку различные суда существенно отличаются друг от друга, за годы своей деятельности VETUS разработал широкий ассортимент частей, из которых можно скомпоновать выхлопную систему для самых различных условий. Например, в дополнение к изделиям типа NLP, которые устанавливаются вертикально, имеются также и изделия типа NLPH, которые можно использовать, когда горизонтальная установка удобнее. Основываясь на успехе двухкамерного водяного замка, VETUS сейчас запускает новую модель, обеспечивающую еще большее подавление шума.

Снижение шума еще на 10 dBA Полагая, что предел по подавлению шума еще не достигнут, инженеры VETUS продолжали свои исследования и теперь могут предложить потребителям трех камерный водяной замок. Он демонстрирует глушение шума на 10 dBA (!) больше, чем двухкамерный, причем обратное давление практически не увеличивается.

Этот трех камерный водяной замок представляет собой настоящую инновацию в области частей выхлопной системы.


064065_12_RUS.indd 3 1/24/2012 3:56:26 PM

www.vetus.com66

Транцевый выхлопной патрубок, см. стр. 80

Выхлопной шланг, см. стр. 81

Глушитель/гусек, см. стр. 70


066067_12_RUS.indd 2 1/13/2012 1:53:36 PM

Creators of Boat Systems 67

mm Выхлопная mmТипа LP, MF,

NLP, LSS, LSLТипа MV

Типа MGP,MGS, MGL, LSG

30 30 13,6 pk/ 10 kW

40 40 24,5 pk / 18 kW

45 45 30 pk / 22 kW

51 51 38 pk / 28 kW

60 60 53 pk / 39 kW 46 pk / 34 kW

76 76 86 pk / 63 kW 75 pk / 55 kW

90 90 121 pk / 89 kW 141 pk / 103 kW 105 pk / 77 kW

102 102 155 pk / 114 kW 181 pk / 133 kW 136 pk / 100 kW

102 127 173 pk / 127 kW

127 127 241 pk / 177 kW 281 pk / 206 kW 211 pk / 155 kW

127 152 256 pk / 188 kW

152 152 345 pk / 254 kW 403 pk / 296 kW 302 pk / 222 kW

152 203 420 pk / 308 kW

203 203 539 pk / 396 kW

203 254 691 pk / 508 kW

254 254 844 pk / 620 kW

152 152 345 pk / 254 kW 403 pk / 296 kW 302 pk / 222 kW

152 203 420 pk / 308 kW

203 203 539 pk / 396 kW

203 254 691 pk / 508 kW

254 254 844 pk / 620 kW

Глушитель, см. стр. 74

Водяной замок/глушитель, см. стр. 69

Антисифон, см. стр. 78

Правильный подбор глушителя для двигателя обеспечивает существенное уменьшение шума. В приведенной ниже таблице даны рекомендации по подбору глушителя.


066067_12_RUS.indd 3 1/24/2012 4:15:29 PM

www.vetus.com68

Гусёк

Патрубок транцевый

Водяной замок/ Глушитель NLP

Антисифон

Ватерлиния

Гусёк


Глушитель

Глушитель

Водяной замок/ Глушитель NLP

Ватерлиния

Выхлопной шланг

Выхлопной шланг

➀ ➁

В чем особеность системы «мокрого» газовыхлопа?Факторы, значительно влияющие на уровень шума:1) Температура выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания может достигать 600 °С и выше.2) Скорость звука зависит от температуры среды, в которой он распространяется. Это также применимо и к выхлопным газам: чем выше температура выхлопных газов, тем выше будет скорость звука.3) Уровень шума, а именно относительный уровень звука, воспринимаемый человеческим ухом, также зависит от скорости распространения звука. Снижение уровня шумности прямо пропорционально уменьшению скорости распространения звуковой волны.

В прошлом большинство «сухих» выхлопных систем не имеливодяного охлаждения выхлопных газов. Такой раскаленныйгазопровод был основательно изолирован, но даже в этомслучае он производил достаточно шума («звучный рык», так онем говорили!). Понижение температуры выхлопных газов до40-50°С могло достигаться впрыском охлаждающей водыдвигателя напрямую в линию газовыхлопа. Теперь появиласьсистема с «мокрым» выхлопом. При смешении выхлопных газови охлаждающей жидкости значительно уменьшается температура выхлопных газов. Другим важным преимуществом понижения температуры является тот факт, что все части после выхлопного патрубка двигателя могут быть выполнены из синтетических материалов, которым можно придать сложную форму, они имеют небольшой вес и абсолютно не корродируют.

Каким требованиям должна удовлетворять система «мокрого» газовыхлопа?На первый взгляд кажется, что сойдет и такой простейший вариант: выхлопной шланг шланг проходит от двигателянапрямую к выхлопному транцевому патрубку судна. Однако, при проектировании системы газовыхлопа необходимо учитывать:

• После остановки двигателя охлаждающая жидкость из системы газовыхлопа не должна попадать обратно в двигатель.• Также нужно предотвратить попадание забортной воды в систему азовыхлопа через транцевый патрубок. Для соблюдения вышеуказанных рекомендаций в дополнение к выхлопным шлангам, VETUS предлагает полный ассортимент

комплектующих для систем газовыхлопа, выполненных из синтетических материалов: Водяной замок, (стр. 69-71)задерживающий охлаждающую воду после остановки двигателя. Он также обладает свойством гасить звук, поэтому он работает и как глушитель. Характеристики размеров водяных замков ограни- чены не только диаметром выхлопных шлангов двигателей, но также и объемом самого замка. VETUS предлагает водяные замки с очень большим объемом, предназначенные для систем с протяженной линией газовыхлопа.

Гусек (см. стр. 74) поднимает выхлопной шланг над ватерлинией, предотвращая попадание забортной воды в выхлопную систему.После остановки двигателя вся охлаждающая вода в газовыхлопе будет стекать в водяной замок. Для ограничения количества оставшейся воды гусек должен быть расположен максимально близко к водяному замку. При необходимости гусек может быть присоединен напрямую к выхлопному транцевому патрубку.

Выхлопной транцевый патрубок (см. стр. 80) должен быть установлен выше ватерлинии, в соответствии с инструкцией.

Мы рекомендуем выхлопной шланг VETUS (см. стр. 81) для всех систем «мокрого» газовыхлопа: выхлопной шланг VETUS легко изгибается, но он выдерживает давление выхлопных газов даже, когда он сильно разогрет (более 100 °С) и подвержен воздействию частиц масла и топлива. Этот шланг одобрен Регистром Ллойда и соответствующим директивамSAE J2006 R2 Используйте датчик (см. стр.75) для сигнализации о повышенной температуре выхлопных газов. Это может случиться при блокировке подачи охлаждающей воды. В дизелях Vetus такие датчики установлены стандартно.

Высота расположения точки впрыска воды (воды охлаждениядвигателя в систему газовыхлопа) по отношению к ватерлинииочень важна. Если точка впрыска воды располагается на 15 см над уровнем ватерлинии или выше, то впрыск может осуществляться непосредственно в выхлопную систему. В случае, если точка впрыска располагается ниже, чем 15 см над уровнем ватерлинии, то существует риск попадания охлаждающей воды в двигательпри остановке двигателя. Это устраняется установкой антисифона и соединением его с атмосферой через воздушный патрубок (1 и 2).

Система газовыхлопа с впрыском воды в точке “С” 15 см или выше над ватерлинией.

Система газовыхлопа свпрыском воды в точке “С” менее чем15 см над ватерлинией.


068069_12_RUS.indd 2 1/24/2012 4:21:18 PM


NLP40

NLP50S*

NLP60

NLP90

NLP75

NLP45

NLP50

Эти новые водяные замки NLP имеют двухступенчатую конструкцию с верхней и нижней камерой, с горизонтальной разделяющей пластиной и трубой подъема воды через центр. По сравнению с одноступенчатыми водяными замками с одной камерой, водяные замки NLP предлагают превосходное глушение шума выхлопа с минимальным противодавлением. Поскольку верхняя камера может поворачиваться на 360°, а впускной и выпускной патрубки также могут вращаться на 360°, установка устройства системы выхлопа даже в тесном моторном отсеке намного упрощается.

Подходят для выхлопных шлангов с внутренним диам. 40 мм, 45 мм, 51 мм, 60 мм, 75 мм или 90 мм. Снабжается сливным отверстием (для зимнего хранения). Стандартная поставка включает крепеж водяного замка к корпусу. Впускные и выпускные патрубки вращаются на 360° и камеры также могут быть повернуты на 360°. Эти особенности чрезвычайно облегчают установку. Вместимость - 4,5 и 10 литров.

Объем 4,5 литров

Объем 10 литров

Как работают эти водяные замкиВращающийся входной патрубок водяного замкасоединен с выхлопным коллектором двигателявыхлопным шлангом VETUS (см. стр. 81).Выхлопные газы смешиваются с охлаждающейводой и поступают из нижней камеры в верхнюючерез центральную поднимающую трубу и выходят через вращающийся выпускной патрубок, соединенный с транцевым патрубком также выхлопным шлангом VETUS. Для оптимальногоглушения выхлопных шумов рекомендуется установка глушителей VETUS и гусёк (см. стр. 70)на линии выхлопа после водяного замка NLP.

ВОДЯНОЙ ЗАМОК-ГЛУШИТЕЛЬ ТИПА NLP (Ø 40-45-50-60-75-90 ММ)


068069_12_RUS.indd 3 1/17/2012 9:27:30 AM

www.vetus.com70

НОВИНКАНОВИНКА

D

5 0 0

879,2

155

D90 90

NLPH40

NLPH45

NLPH50

NLPH60

NLPH75

NLPH90

NLPG40

NLPG45

NLPG50

NLPG60

NLPG75

NLPG90

D

500

8

646

,4

405

D

285,3 160


Объем 3 литра (40-45-50)Объем 10 литра (60-75-90)

Система газовыхлопа с впрыском воды в точке “С” - 15 см или выше над ватерлинией.

VETUS гидрозамок / глушитель, тип NLPHОригинальная конструкция (изделие состоит из двух вращающихся друг относительно друга частей, а присоединительные патрубки для шлангов вращаются относительно корпуса) обеспечивает легкость и быстроту установки, а также универсальность применения. Это новое комбинированное изделие должно устанавливаться в горизонтальном положении. Имеются исполнения для шлангов диаметром 40, 45, 51, 60, 76 и 90 мм.

VETUS глушитель / гусек, тип NLPGОбъединение функций глушителя и гуська позволяет не только сэкономить время установки, но также требует меньше места,сохраняя важнейшие свойства выхлопной системы. Гусек предотвращает попадание забортной воды в выхлопную систему, а глушитель обеспечивает дополнительное смешивание выхлопных газов с водой, уменьшая шум. Изделие не только снижает шум, но и обеспечивает пренебрежимо малое обратное давление в выхлопной системе. Части корпуса вращаются тносительно друг друга, а присоединительные патрубки для шлангов – относительно корпуса, это позволяет изменить форму изделия и существенно упростить установку в стесненных судовых условиях. Имеются исполнения под выхлопные шланги с диаметром 40, 45 и 51 мм.

070071_12_RUS.indd 2 1/13/2012 3:55:18 PM


NLP340 NLP345 NLP350

� D 40 45 50

D

5 0 0

879,2

155

D90 90

NLP340

��

��

��

�

�

��

��

772

520

Ø 1

10 Ø D

Ø D

NLP345

NLP350

НОВИНКАНОВИНКА


Этот уникальный новый глушитель/водяной замок , имеющий три камеры, показывает выдающиеся результаты работы: глушение шума на целых 10 dB больше, чем у аналогичных 2-х камерных глушителей/замков. Это делает глушитель/водяной замок NLP3 изделием, обеспечивающим на сегодняшний день наилучшее глушение выхлопа на прогулочных судах.

NLP3 имеет вращающиеся верхнюю и нижнюю камеры, а также вращающиеся соединительные патрубки, что обеспечивает ыструю и простую установку даже в крайне стесненных условиях. Применим для выхлопных шлангов с внутренним диаметром � 40 мм, � 45 мм и � 50 мм.

Емкость 4 л.

Водяной замок/глушитель типа NLP3

070071_12_RUS.indd 3 1/24/2012 4:28:17 PM

www.vetus.com72

WLOCKLP30

WLOCKL50S

WLOCKLP60

WLOCKLP75

WLOCKLP90

WLOCKL40R

WLOCKL45R

WLOCKL50R


Подходит для шланга с внутренним диам. 30 мм. Снабжается сливным отверстием (для зимнего хранения).

Подходят для шланга с внутр. диам. 40 мм, 45 мм и 51 мм. Снабжается сливным отверстием (для зимнего хранения). Соединения входного отверстия и шланга выхода вращаются на 360°, что чрезвычайно облегчает установку. Для сборки систем газовыхлопа при длине шлангов более 4 метров подходит больший водяной замок для шланга с внутр диам.51 мм (показано ниже).

Подходят для шланга с внутр. диам. 51 мм, 60 мм, 76 мми 90 мм. Модель L50R, показано выше, используется, когда системы газовыхлопа сравнительно коротки, в то время как большие модели LP50S лучше подходят к выхлопным системам большей длины. Эти водяные замки снабжены сливным отверстием.

Вместимость - 4,3 литров

Вместимость - 2,3 литра

Вместимость - 10,5 литров

Водяные замки

072073_12_RUS.indd 2 1/13/2012 4:04:59 PM


LSG60

LSG75

LSG90

LSL60

LSL75

LSL90

LSS40A

LSS45A

LSS50A


Используются совместно с выхлопными шлангами с внутренним Ø 60 мм, 75 мм и 90 мм соответственно. Эти замки имеют по два фиксированных (невращающихся) патрубка для подсоединения выхлопных шлангов. Рекомендуются к использованию особенно на парусных яхтах с длинной выхлопной системой. Две монтажные ленты из синтетического материала входят в комплект поставки.

При особенно длинной системе газовыхлопа, например на парусных яхтах, необходимо устанавливать крупный водяной замок для предотвращения попадания воды из системы обратно в двигатель при его остановке. Водяные замки VETUS типа LSG, LSSи LSL - идеальное решение для парусных яхт с выключенным двигателем на море при большой волне. Для упрощения установки водяных замков впускные и выпускные патрубки вращаются на 360°. Они также оснащены сливным отверстием для зимнего хранения. Возможно также установить датчик температуры газовыхлопа у впускного патрубка модели LSG. Модель LSS отличается небольшой высотой в 225 мм, что позволяет легко устанавливать ее под палубой.

Соединение шланга: Ø 40, 45, 50 мм Впускные и выпускные патрубки поворачиваются на 360°. Одна монтажная стропа из синтетического материала входит в комплект поставки.

Соединение шланга: Ø 60, 75, 90 мм. С клапаном; впускные и выпускные патрубки поворачиваются на 360°.Две монтажные ленты из синтетическогоматериала входят в комплект поставки.

Terugslagklep

Вместимость: 16 литров

Вместимость: 7,5 литров

Вместимость: 17 литров

Водяные замки для длинных систем газовыхлопа

072073_12_RUS.indd 3 1/13/2012 4:04:37 PM

www.vetus.com74

� D B L H

LT 65 65 235 155 500

LT 75 76 235 155 500

LT 90 90 300 210 525

LT 102 102 300 210 525

LT 110 110 300 210 525

LT 127 127 380 275 565

LT 152 152 380 275 565

DEMPMP40

DEMPMP45

DEMPMP50

DEMPMP60

DEMPMP75

DEMPMP90

DEMPMP100

WLOCKLT40

WLOCKLT45

WLOCKLT50

WLOCKLT60

LT110110

LT6565

LT6575

LT7575

LT9090

LT90110

LT102

LT127

LT152

ГлушительПодходит для выхлопных шлангов с внутр. � 40 мм, 45 мм, 51 мм, 60 мм, 75 мм, 90 мм и 102 мм. Глушитель обеспечивает дополнительное смешивание воды внутри линии газовыхлопа, следовательно еще больше снижает шум. Конструкция глушителя почти не оказывает сопротивления свободному прохождению выхлопных газов.

Гусёк LT 75 / LT 90-90 LT 102 / LT 127 / LT 152Подходят к выхлопным шлангам: � 65 мм, � 76 мм, � 90 мм, � 102 мм, � 127 мм,� 152 мм. Крепежные скобы изнержавеющей стали для гуська являются стандартными комплектующими.

ГусёкLT 40 / LT 45 / LT 50 / LT 60К выхлопным шлангам:Ø 40 ммØ 45 ммØ 51 ммØ 60 мм

К двигателям, имеющим выхлопной коллектор с наружным � 57 мм, идеально подходят выхлопные шланги и другие компоненты выхлопной системы VETUS с � 60 мм.

MP 40 (Ø 40 mm)MP 45 (Ø 45 mm)MP 50 (Ø 51 mm)MP 60 (Ø 60 mm)

MP 75 (Ø 76 mm) 456 x 130 x 180MP 90 (Ø 90 mm) 456 x 130 x 180MP 100 (Ø 102 mm) 580 x 168 x 202

Части мокрого газовыхлопа, внутренний диаметр 40-152 мм


074075_12_RUS.indd 2 1/24/2012 4:51:46 PM


XHI

LGS4038

LGS4538

LGS5038

LGS6050

LGS7550

XHSM XHSH

XHI

Генераторные агрегаты и морские дизельные двигатели на борту являются источниками шума. Сепаратор газов и воды типа LGS отделяет охлаждающую воду от выхлопных газов. Этот сепаратор отличает высокое качество по снижению уровня шума, и он функционирует в качестве гуська. Модели LGS 40/45/50 снабжены соединительными патрубками � 40, 45 или 50 мм. вместимостью 7 литров и вращающиеся на 360°.Сливной патрубок имеет � 38 мм. Модели LGS 60 и 75 имеют вращающиеся на 360° патрубки � 60 или 75 мм. Вместимость - 12 литров, а сливной патрубок охлаждающающей воды имеет � 50 мм. Монтажная скоба из нержавеющей стали и монтажные стропы входят входит в комплект стандартной поставки всех моделей.

40 mmD : 45 mm 50 mm

D : 60 mm 75 mm

Засорение водозаборника или повреждение крыльчатки водяного насоса приводит к уменьшению объема охлаждающей воды в системе газовыхлопа. В этом случае температура повышается намного быстрее, чем температура двигателя. Рекомендуется устанавливать в выхлопном шланге сигнализатор температуры газовыхлопа VETUS. Этот сигнализатор разработан для систем впрыска воды в выхлопную систему для подачи визуального и звукового сигнала тревоги, когда температура в выхлопном шланге или глушителе превышает приемлемый уровень. Температурные датчики, вставляющиеся в выхлопной шланг водяного замка/глушителя, и сигнализатор заказываются отдельно. При установке двух двигателей 2 датчика могут быть связаны с одним сигнализатором, если это требуется. Один датчик может также обслуживать два сигнализатора, например в случае второго поста управления. Монтажный размер: � 52 мм. Наружные размеры: � 62 мм. Для 12 и 24 В.

Соединениес глушителем

Соединениес выхлопным шлангом

Сепараторы выхлопного газа/воды

Сигнализатор температуры газовыхлопа


074075_12_RUS.indd 3 1/17/2012 12:27:09 PM

www.vetus.com76

D H L

Ø 90 Ø 210 702

Ø 100 Ø 210 702

Ø 125 Ø 320 910

Ø 150 Ø 320 910

D H L

Ø 90 Ø 210 728

Ø 100 Ø 210 735

Ø 125 Ø 320 940

Ø 150 Ø 320 959

MV090

MV100

MV125

MV150

MF090

MF100

MF125

MF150

MIXER


Специально разработанные для скоростных судов с мощными двигателями, где не хватает места дляустановки водяного замка и/или гуська.

Глушитель модель MV


Заслонка

Заслонка

• Применяется только в системе газовыхлопа• Все части сделаны из антикоррозийных материалов.• Значительное снижение шума газовыхлопа.• Противодавление минимально.• Компактность и легкий вес.• Монтажные скобы для глушителя - стандартная поставка.• Транцевый патрубок выполнен из усиленной пластмассы (цвет: черный) и декоративный обруч из нержавеющей стали.• В глушитель модели MV можно установить температурный датчик для сигнального устройства охлаждающей воды, который может быть поставлен вместе с глушителем.

Глушитель ➀ и транцевый патрубок ➁ этой системы могут быть применены только, если транцевый патрубок установлен по крайней мере на 5 см ниже выхода коллектора выхлопных газов двигателя для предотвращения попадания охлаждающей воды из системы обратно в двигатель. И транцевый патрубок, и глушитель оснащаются заслонкой, которая гарантирует, что ни в коем случае поток охлаждающей забортной воды не будет пропущен к двигателю. Таким образом, эта система делает установку гуська ненужной.

В каждый MV глушитель можно установить сигнальный датчик температуры, вызывающий звуковой сигнал при превышении допустимого уровня температуры выхлопных газов. Это гарантирует лучшую защиту для двигателя, немедленно предупреждая о недостатке забортной воды, поступающей в систему охлаждения двигателя, что происходит задолго до того, как в самом двигателе перегреется охлаждающая жидкость. Сигнализаторы недопустимо высокой температуры выхлопных газов входят в стандартное оборудование VETUS.

датчик температуры

Модель MV(с заслонкой)

Глушитель типа MF также может использоваться на скоростных судах с мощными двигателями. Когда двигатель остановлен, глушитель работает, как водяной замок.– Для шлангов Ø 90 и 102 мм: объем 13 литров– Для шлангов Ø 127 мм и 152 мм: объем 43,5 литров

Глушитель типа MF

Глушители MV и MF VETUS должны устанавливаться исключительно в сочетании с усиленным резиновым выхлопным шлангом (см. стр. 81).

На некоторых судах глушитель выхлопных газов VETUS установлен слишком близко от двигателя (особенно при горизонтальной выхлопной линии), так что впрыснутая охлаждающая вода не всегда смешивается должным образом с горячими выхлопными газами. Для предотвращения перегрева в выхлопных трубах и/или глушителях рекомендуется установка смесителя воды и выхлопных газов VETUS непосредственно позади выхлопного коллектора. Такой смеситель VETUS подходит для выхлопных шлангов с внутренним диам. 90, 100, 125 или 150 мм.

Системы газовыхлопа для скоростных судов

076077_12_RUS.indd 2 1/17/2012 12:19:20 PM


Туп d D A B

MGP9090 Ø 90 Ø 90 Ø 270 450

MGP102102 Ø 102 Ø 102 Ø 270 450

MGP5455 Ø 127 Ø 127 Ø 270 450

MGP102127 Ø 102 Ø 127 Ø 270 450

Туп d D A B

MGS5455A Ø 127 Ø 127 Ø 400 700

MGS5456A Ø 127 Ø 152 Ø 400 700

MGS6456A Ø 152 Ø 152 Ø 400 700

Туп d D A B

MGL6458A Ø 152 Ø 203 Ø 500 750

MGL8458A Ø 203 Ø 203 Ø 500 750

MGL84510A Ø 203 Ø 250 Ø 500 750

MGVI45 - для MGP

MGVI55 - для MGS и MGL

MGL84510A

MGL8458A

MGL6458A

MGS6456A

MGS5456A

MGS5455A

MGP102127

MGP5455

MGP102102

MGP9090

MGVI45

MGVI55

НОВИНКА


Зачастую на современных скоростных судах, оборудованных одним или двумя мощными двигателями, машинное отделение очень тесное.Водяные замки VETUS модели MG предназначены для установки в самых труднодоступных местах. Верхний выпускной патрубок вращается на 360°, а впускной установлен под углом 45° вверх. Модели с горизонтальными патрубками или установленными под углом в 15° или 30°поставляются по специальному заказу при минимальном кол-ве в 10 штук.Водяные замки VETUS MG установливаются только в выхлопных системахс водяным впрыском. Они полностью выполнены из синтетических материалов(не подвержены коррозии и гальваническому воздействию), шумопоглощающиеи дающие минимальное противодавление. Хомуты из нержавеющей стали.Поставляется со сливным краном для осушения перед зимней стоянкой.

Емкость: приблизительно 130 литров



Эти эластичные опоры помогут снизить шум, вызываемый вибрацией двигателя в водяном замке. Подходят для водяных замков MGP, MGS и MGL.

Водяные замки для выхлопных шлангов Ø 90 - 250 мм

076077_12_RUS.indd 3 1/13/2012 4:50:17 PM

www.vetus.com78

ASDV Антисифон с клапаном 13/19/25/32 мм

AIRVENTV Антисифон с клапаном 13/19/25/32 мм

ASDH Антисифон со шлангом 13/19/25/32 мм

AIRVENTH Антисифон со шлангом 13/19/25/32 мм

ASD38V Антисифон с клапаном 38 мм

ASD38H Антисифон со шлангом 38 мм

ASD38V

ASDV

AIRVENTV


Антисифон

Могут поставляться две модели антисифонов, а именно:модель ASD и модель AIRVENT. Обе модели пригодныдля использования со шлангами Ø 13 мм (1/2’’), 19 мм (3/4’’),25 мм (1’’) и 32 мм (11/4’’). Модели AS D38 и AIRVH 38пригодны для использования со шлангом � 38 мм (11/2’’).Патрубок для подсоединения шлангов у модели антисифона ASD может поворачиваться на 360°, благодаря чему трубопровод для отвода воды может подсоединяться под требуемым углом. У всех антисифонов модели ASD для

монтажа или демонтажа клапана использовать какой-либо инструмент не требуется. Также их не требуется снимать со стены для проведения технического обслуживания.

Модель ASD полностью взаимозаменяема с моделями AIRVENTV и AIRVENTH (те же функциональные возможностии то же расположение патрубков).

С клапаном давленияТип V: антисифон с предохранительным клапаном. Этот антисифон не требует никаких дополнительных приспособлений. Однако, клапан необходимо периодически проверять и при необходимости прочищать, так как он может забиваться солью или другими содержащимися в охлаждающей воде примесями.

Единственное изделие на рынке, практически не требующееобслуживания. Легко демонтируется и прочищается без использования специальных инструментов.

ТИП V

078079_12_RUS.indd 2 1/13/2012 5:06:07 PM


AIRVENTH

ASD38H

ASDH


Для антисифонов типа V поставляются запасныеклапана в комплектах по 5 штук.

Материалы:Корпус всех моделей выполнен из пластмассы.Клапан для модели V выполнен из пластмассы.В моделях AIRVENT имеются части из нержавеющей стали.

Антисифоны VETUS также подходят для использованияс судовыми унитазами, установленными ниже ватерлинии,а также откачными магистралями цистерн сточных вод.

Антисифон для использования со шлангом � 38 мм. Поставляется в комплекте с корпусным фитингом, хомутами и 4-х метровым шлангом.

Тип H: антисифон, который соединяется воздушным шлангомс забортным пространством. Эта модель антисифона поставляется в комплекте со сквозным корпусным фитингом, хомутами и шлангом длиной 4 м.

ТИП V

Модели ASD и AIRVENT взаимозаменяемы. Вентиляционные патрубки вращаются на 360°. В комплкт поставки входит необходимый крепеж.

С вентиляционной трубкой

078079_12_RUS.indd 3 1/13/2012 5:07:01 PM

www.vetus.com80

Тип Ø шланга A B

40 40 mm Ø 53 mm Ø 86 mm

45 45 mm Ø 58 mm Ø 114 mm

50 51 mm Ø 63 mm Ø 114 mm

60 60 mm Ø 73 mm Ø 114 mm

76/90 76 en 90 mm Ø 111 mm Ø 164 mm


40 40 mm Ø 52 mm Ø 88 mm

45 45 mm Ø 52 mm Ø 88 mm

50 51 mm Ø 68 mm Ø 104 mm

60 60 mm Ø 68 mm Ø 104 mm

75 76 mm Ø 97 mm Ø 140 mm

90 90 mm Ø 97 mm Ø 140 mm


40 40 mm Ø 41 mm Ø 74 mm

45 45 mm Ø 46 mm Ø 79 mm

50 51 mm Ø 51 mm Ø 84 mm

60 60 mm Ø 61 mm Ø 94 mm

75 76 mm Ø 77 mm Ø 110 mm

90 90 mm Ø 91 mm Ø 123 mm

100 102 mm Ø 103 mm Ø 140 mm

125 127 mm Ø 128 mm Ø 169 mm

150 152 mm Ø 153 mm Ø 194 mm

ØA

ØB

ØA

ØB

Ø 40 Ø 45 Ø 50 Ø 60

TRC40PV TRC45PV

TRC50PV TRC60PV

TRC75PVTRC90PV

TRC40R

TRC50R

TRC40SV

TRC60SV

TRC100SV

TRC45SV

TRC75SV

TRC125SV

TRC50SV

TRC90SV

TRC150SV

TRC7590R

TRC45R

TRC60R


Патрубки транцевые для выхлопных шлангов (из резины EDPM) Ø 40 - 90 ммМогут быть легко установлены на транце. Патрубок устанавливается на внешней стороне при помощи монтажного кольца из нержавеющей стали толщиной 2 мм. Глушители и гуськи VETUS соответствующих размеров могут быть подсоединены напрямую. Для соединения с выхлопным шлангом потребуется пластмассовый соединительный патрубок.

Выхлопные транцевые патрубки (из пластика) Ø 40 - 90 ммВыхлопной шланг может бытьсоединен непосредственно с этим патрубком.

Выхлопные транцевые патрубки с клапаном из нерж. Стали (AISI 316) Ø 40-150 ммВыхлопной шланг может быть соединен непосредственно с этим патрубком.

Патрубки транцевые выхлопные

080081_12_RUS.indd 2 1/24/2012 5:08:32 PM



90 90 mm Ø 93 mm Ø 141

100 102 mm Ø 103 mm Ø 155

125 127 mm Ø 128 mm Ø 178

150 152 mm Ø 153 mm Ø 203

Код Внутр. Внешн. Вес Рабочее Радиус диам. диам. давление изгиба

SLANG30 30 mm 13/16“ 38 mm 0,55 кг/m 4 бар 45 mmSLANG40 40 mm 19/16” 48 mm 0,79 кг/m 4 бар 60 mmSLANG45 45 mm 13/4 53 mm 0,88 кг/m 4 бар 68 mmSLANG50 51 mm 2” 59 mm 1,1 кг/m 4 бар 77 mmSLANG57 57 mm 21/4” 65 mm 1,1 кг/m 3,3 бар 86 mmSLANG60 60 mm 23/8” 68 mm 1,2 кг/m 3,3 бар 90 mmSLANG65 65 mm 29/16” 73 mm 1,3 кг/m 3,3 бар 98 mmSLANG75 76 mm 3” 84 mm 1,4 кг/m 3,3 бар 114 mmSLANG90 90 mm 31/2” 98 mm 1,9 кг/m 2 бар 135 mmSLANG100 102 mm 4” 110 mm 2,3 кг/m 2 бар 153 mmSLANG110 110 mm 411/32” 119 mm 2,8 кг/m 2 бар 165 mmSLANG125 127 mm 5” 137 mm 3,3 кг/m 2 бар 191 mmSLANG150 152 mm 6” 163 mm 4,4 кг/m 2 бар 228 mmSLANG200 203 mm 8” 218 mm 6,8 кг/m 2 бар 406 mmSLANG250 254 mm 10” 270 mm 8,5 кг/m 2 бар 508 mmSLANG300 305 mm 12” 323 mm 10,8 кг/m 2 бар 606 mm

Код Внутр. Внешн. Вес Рабочее Радиус диам. диам. давление изгиба

SIHOSE25 25 mm 1” 35 mm 0,60 кг/m 5 бар 62 mmSIHOSE32 32 mm 11/4” 41 mm 0,73 кг/m 4,5 бар 80 mmSIHOSE38 38 mm 11/2” 47 mm 0,85 кг/m 4 бар 95 mmSIHOSE51 51 mm 2” 61 mm 1,31 кг/m 4 бар 150 mmSIHOSE63 63 mm 21/2” 74 mm 1,60 кг/m 3,5 бар 190 mmSIHOSE76 76 mm 3” 87 mm 2,06 кг/m 3,5 бар 225 mmSIHOSE102 102 mm 4” 113 mm 2,70 кг/m 2 бар 360 mm

TC090

TC100

TC125

TC150

SLANG


Выхлопные транцевые патрубки(с клапаном) Ø 90 - 150 ммВыхлопной шланг может быть соединен непосредственнос этим патрубком.

Благодаря усиленной спиральной арматуре и более эластичному типу резины выхлопные шланги VETUS стали более прочными и гибкими. Радиус изгиба не больше, чем 1,5 диаметра шланга. За счет этой гибкости будет сэкономлено время при установке. Все шланги VETUS для выхлопнойсистемы имеют одобрение Lloyd, а также отвечают требованиям стандарта SAE J 2006 R2. Они выдерживают постоянную температуру в диапазоне – 30° и + 100°C, а также скачки температуры до 115°C. Также могут быть поставлены выхлопные шланги VETUS, имеющие сертификат RINAи удовлетворяющие требованиям ISO 13363. См. прайс-лист.

Ровная и гладкая внутренняя поверхность шлангов делает минимальным противодавление двигателю.

Для морского двигателя с выпускным патрубком наружного � 57 мм м.б. использован выхлопной шланг VETUS � 60 мм. В этом случае и другие компонеты выхлопной системы производства VETUS, как то: водяные замки, глушители, гуськи и транцевые патрубки д.б. выбраны с соединительными элементами Ø 60 мм.

Для шлангов с диаметрами от 40 до (включая) 150 мм имеются прямые соединители ис углом 60°. Для 127, 152, 203 и 250 мм имеются также и соединители с углом 90°.

SLVBR SLVBG

Код Внутр. Внешн. Вес Рабочее Радиус Код Внутр. Внешн. Вес Рабочее Радиус диам. диам. давление изгиба

SIHOSE25 25 mm 1” 35 mm 0,60

SIHOSE

Силиконовые шланги фирмы VETUS подходят для различных областей применения. Например, они могут отлично использоваться как в качестве выхлопного шланга, в системе водяного охлаждения, так и для спуска сточных вод. Благодаря своему хорошему внешнему виду они могут использоваться и в тех случаях, когда находятся на виду. Одно из важных преимуществ силиконовых шлангов – их исключительно высокая термоустойчивость (от – 54°С до +177°С, допустим периодический нагрев даже до 250°С). Кроме того, эти шланги исключительно гибки, обладают высокой устойчивостью против старения и отлично чувствуют себя в машинном отделении. Силиконовые шланги фирмы Vetus удовлетворяют требованиям ISO13363 Class B и SAE J 2006 R1. Как видно уже из названия,эти шланги фирмы VETUS изготавливаются из силиконовой резины, они имеют внутренний плетеный слой из синтетических волокон и армированы стальной спиральной проволокой.

Резиновый выхлопной шланг

Пластиковые соединительные патрубки VETUS для шлангов

Силиконовые шланги

080081_12_RUS.indd 3 1/24/2012 5:18:15 PM

ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА -...

Documents