Presentacin de PowerPoint

100103A_224METODOLOGIA DE LA INVESTIGACININTEGRANTES:NELLY MUOZLUIS ANGEL GIRALDOYINA MARCELA BARRERO NAVARRO

Grupo: 100103_328

Noviembre de 2015

TUTOR(A)ULIANA VICTORIA MOLANO

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Situacin Problema El alto ndice de accidentalidad tanto de peatones como de conductores nos lleva a pensar en cuales son los factores que influyen en esta problemtica.

LOS FACTORES PROTECTORES Y DE RIESGO ASOCIADOS A LA SEGURIDAD VIAL EN COLOMBIA

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ObjetivosObjetivo General

Caracterizar e identificar los principales factores de riesgos asociados a lesiones causadas por el trnsito para el diseo de intervenciones efectivas en Colombia con el propsito de disminuir la mortalidad y morbilidad de este tipo de lesiones.Objetivo Especficos.Brindar ideas que ayuden a la crisis peatonal.

Proporcionar las herramientas bsicas para la bsqueda y procesamiento de informacin documental.

Analizar los diferentes resultados arrojados por la aplicacin del instrumento (encuesta).

Dar una mayor importancia a la seguridad vial.

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Marco Referencial Antecedentes Empricos Autor (es) aoTipo de estudioTeora y conceptos relevantesPrincipales resultados y conclusiones obtenidos Pico Merchn, Mara Eugenia; Gonzlez Prez, Rosa Elena; Norea Aristizbal, Olga Patricia.Ao: 2011Seguridad vial y peatonal: una aproximacin terica desde la poltica pblicaSe pretende determinar los factores protectores y de riesgo, asociados a la seguridad vial, que asumen los peatones y conductores en Colombia al igual que las acciones preventivas de los mismos Se concluye que con todos estos estudios se pretende buscar disminuir los accidentes viales que se presentan a diario en nuestro pas, provocados por la irresponsabilidad de algunos conductores y peatones Fondo de Prevencin Vial(Estadstica y accidentalidad)(2007)EstadsticoTablas de accidentalidad y presentacin de vehculos involucrados.Direccin de Investigacin Corporacin Fondo de Prevencin Vial, (2007). Fondo de Prevencin Vial. Estadsticas y Accidentalidad. 18 de sep. de 2015, de Fondo de prevencin vialMuestra mediante la realizacin de tablas, la relacin existente entre el medio de transporte y el ndice de accidentalidad y muerte de personas

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FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013Gustavo Cabrera A., Natalia Velsquez O., Mnica Valladares G.(2009)Artculo cientficoSeguridad vial, un desafo de salud pblica en la Colombia del siglo XXILos ndices de accidentalidad han venido en aumento todo esto con relacin de los automotores como carros, motocicletas o bicicletas tambin con el poco desarrollo estructural frente a la educacin de peatones y conductores La motorizacin de la vida humana gener efectos negativos, el problema de la seguridad vial.1962, el concepto social de seguridad vial, entendido como la prevencin de eventos y efectos por accidentes en las vas.Son objetos de inters global con especial liderazgo de la Organizacin Mundial de la Salud (OMS).Que se debe participar activamente en una cultura donde se practique y se eduque a los conductores que no se debe conducir en estado de embriaguez, que se debe hacer uso del cinturn de seguridad, la circulacin por el carril correcto, el uso de luces, la designacin del conductor elegido, entre otros.Las muertes y lesiones por eventos en las vas son predecibles y prevenibles con estrategias integrales expresadas en leyes y normas relacionadas con la fabricacin de vehculos seguros, el control de la velocidad y del consumo de alcohol al manejar, el uso de cinturones de seguridad por automovilistas, cascos y luces por motociclistas o ciclistas y cruces para peatones y, con lo que constituye la cultura de la planificacin integral de la movilidad.

Marco Referencial

Marco Referencial Marco Terico La educacin vial consiste en el conocimiento terico y practico, sistemtico y asistemtico sobre normas de transito y de las interpretaciones del significado de las seales viales correspondientes, todas las personas estamos obligados a conocerlas y respetarlas , a fin de poder transitar con seguridad en la va publica. Nos ensea como debemos y podemos circular como peatones, conductores, pasajeros y/o acompaantes.

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MetodologaEnfoque:El enfoque metodolgico del proyecto de investigacin es cuantitativo por cuanto est basado en la recoleccin de datos para la medicin numrica y anlisis de estadsticas.Tipo de Diseo:Es un estudio descriptivo ya que se examina las tendencias de la poblacin estadstica encuestada para transmitir en palabras la imagen exacta de la realidad, cul es su frecuencia y los factores o determinantes asociados a ella.Tcnicas de Recoleccin:Diligenciamiento de encuestas en formato de cuestionario fsico cara a cara para tabulacin de la informacin obtenida en el formato de archivo en Excel.

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Poblacin: Hombres y mujeres mayores de edad residentes de la ciudad de Florencia.Muestra: 25 personas (Hombres y mujeres) mayores de 16 aos y menores de 60 aos de edad.Muestreo: El tipo de muestreo aplicado a esta investigacin es de tipo no probabilstico en el cual se ha seleccionado una muestra de peatones de ambos sexos, de entre 16 y 60 aos de edad que residen en la ciudad de Florencia para aplicar una encuesta en la cual se recaba formacin sociodemogrfica, factores protectores y de riesgo vial en los conductores y medidas para la reduccin de accidentalidad vial.Anlisis de Informacin: Se realiza el anlisis de informacin por medio de la recoleccin de datos en forma tabulada y empleando las diferentes herramientas estadsticas como lo son: diagramas de barras, grficas, Baremo y tablas de frecuencia.

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Anlisis de resultadosEn las grficas podemos observar que tanto los hombres como las mujeres tienen riesgo a tener accidentes de trnsito. son los hombres los que manejan mejores conductas en la va.las personas con menor nivel de estudio son ms propensas a tener ms accidentes de trnsito.

ValoresEscalas de Respuestas1.00 = x 2.99 Desfavorable (factor de riesgo)3.00 = x3.99 Moderada4.00 = x5.00 Favorable (factores protectores)

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De acuerdo a Gustavo Cabrera A., Natalia Velsquez O., Mnica Valladares G. (2009), pg. 219 y citando a Peden M. 2004 analiza los costos de los accidentes y la prdida real de vida donde se puede decir de forma hipottica que casi la mitad de los muertos en accidentes viales son peatones jvenes por lo regular cabeza de familia, entonces hipotticamente podemos observar que la variable de gnero, de edad y si ha tenido accidentes en la va nos puede demostrar que variacin hay en factores de riesgo y proteccin de seguridad vial.

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ConclusionesHoy dejamos como legado conceptos slidos en la cultura colombiana. Entender y aceptar la realidad de los comportamientos y actitudes de la gente frente a la seguridad vial fue fundamental para nuestro trabajo. (g.gemelos pg. 5)

Tabular una informacin de acuerdo a la informacin obtenida y anexar sus grficas es muy gratificante conocerlo ya que estos anlisis estadsticos y descriptivos nos permiten identificar la poblacin que se encuentra afectada o cunto?, Cmo? Y otros factores nos ayudan a medir el rango de respuestas y de accidentes que pueden ocurrir en la va.

Las variables escogidas fueron propicias para analizar la informacin ya que nos permite identificar el gnero, el nivel de estudio y si ha tenido accidentes de acuerdo con la seguridad vial, por ello el problema planteado esta satisfactoriamente resuelto.

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Referencias Bibliogrficas Gatos Gemelos Comunicaciones. (Bogot, junio de 2014). El legado de la seguridad vial en Colombia. Recuperado, 22 nov de 2015, de corporacin fondo de prevencin vial Sitio web: http://www.fpv.org.co/uploads/documentos/libreria/informe_gestion_fpv.pdf

Gustavo, C., Natalia, V., & Mnica, V. (2009). Seguridad vial, un desafo de salud pblica en la Colombia del siglo XXI. Revista Facultad Nacional de Salud Pblica, Vol. 27 N. 2 mayo-agosto.

Hernndez Sampieri, R; Fernndez Collado, C. Y Baptista, P. (2010). Metodologa de la investigacin. 5ta Edicin. Mxico. McGraw-Hill.

Tomado como ejemplo de http://www.slideshare.net/Maurniet/trabajo-grupal-final-momento-420151-grupo-100103483 el 14 de octubre de 2015.

Banco Interamericano de Desarrollo (BID). (2014). Investigaciones y Casos de Estudio en Seguridad Vial. 22 nov de 2015, de Banco Interamericano de Desarrollo Sitio web: http://www.unitar.org/dcp/sites/unitar.org.dcp/files/files/CIFAL-24-WEB.pdf

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GRACIAS POR SU ATENCIN100103A-224

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