Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №6 (121) 2016

#6 (121) июнь 2016

отраслевой рекламный журнал о спецтехнике

АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

СДЕЛАЕМ ВАШУ ДОРОГУ ШИРЕ

+86 371 6799 9318 (Китай)+7 (927) 687-07-58 (Россия)e-mail: [email protected] http://ru.break-day.com

ВЫСОКАЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ / ВСЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИДИМЫ / PLC + LED, ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ С СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ / ПОСТОЯННЫЙ РАЗМЕР ЗАЗОРА МЕЖДУ БРОНЯМИ

www.autosila24.ru 5 (120) • май 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1

О чем пишем?

06Новости

Фотоотчет«Автосила» покоряет МосквуРепортаж о пребывании на СТТ 2016 мог бы занять практически все полосы журнала, при этом не передав той атмосферы, которая витает над этим праздником стальных гигантов. Поэтому представляем вашему вниманию фотоотчет.

БрэндНовые горизонты STARCOКакие позитивные изменения ждут компанию, и как это отразится на ассортименте предлагаемой продукции рассказывает руководитель отдела продаж крупногабаритных шин «СТАРКО Екатеринбург» Владимир Рефанов.

«Эберспехер» продолжает улучшать автоклиматАкционерное общество «Эберспехер Климатические Системы РУС» не первый раз принимает участие в выставке – Строительная техника и технология (СТТ). Специалисты, работавшие на стенде компании, консультировали всех интересующихся продукции «Эберспехер», а журналу «Автосила Сибири» рассказали о работе компании, стратегии, планах по обновлению линейки продукции и мотивационных программах для клиентов.

«ГрАНд-трАктор» представил самосвал LGMG«ГРАНД-ТРАКТОР», известный на рынке, прежде всего, продукцией российского производства, выпускаемой под торговой маркой «ЧЕТРА» и ЧАЗ ТМ, представил самосвал китайской машиностроительной компании LGMG. О расширении линейки спецтехники и своих впечатлениях от выставки рассказывает директор по продажам «ГРАНД-ТРАКТОР» Алексей Иванов.

pro запасЦена безопасностиНемногие водители и владельцы коммерческого транспорта в восторге от тахографов, считая это оборудование просто-таки выкачиванием средств. И очень зря. Эффект от использования тахографов не идет ни в какое сравнение с его стоимостью!

В кабине навсегдаНахождение водителя в кабине спецтехники имеет важное значение для выполнения работ, безопасности управления, наконец, здоровья самого человека-оператора.

Наша маркаПрицепы Grunwald на Стт-2016С 31 мая по 5 июня в выставочном комплексе «Крокус-Экспо» в Москве прошла крупнейшая специализированная выставка «Строительная Техника и Технологии - 2016».

08

18

14

28

22

30

34


каталог техники

Автовышки 36Автокраны АвтоэвакуаторыАсфальтоукладчикиБульдозерыГрейдерыЗапасные части, агрегаты, комплектующие

Катки 38Коммунальная техникаКраны специальныеКраны-манипуляторыМинипогрузчикиНавесное оборудование

Погрузчики 39

Прицепная техника 39 СамосвалыСвайное оборудованиеСкладская техника

Трубоукладчики 40ФургоныЭкскаваторы

Аренда спецтехники 40 каталог компаний 44

www.autosila24.ru6 • 6 (121) • июнь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

нОвОсти

стт-2016. «ГАЛичАнин» и Scania показали автокран грузоподъемностью 70 тНа выставке СТТ-2016 состоялась премьера ком-плектного автокрана на шасси Scania c крановой надстройкой производства Галичского автокрано-вого завода.

Автокран KC-75721-8 на шасси Scania P 360 CB8x4HHZ грузоподъемностью 70 тонн c длиной стрелы 42 метра + гусек 15,1 метра предназначен для погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на рассредоточенных объектах. Краны данной серии созданы для работы в условиях современного го-рода и обладают уникальными характеристиками маневренности и особыми грузовысотными харак-теристиками. Шасси Scania с колесной формулой 8х4 позволило разместить производительную крановую установку грузоподъемностью 70 тонн в стандартных габаритах дорожной машины, совмещая маневрен-ность, эффективность и безопасность работы конеч-ного изделия.

Овоидная стрела, двуступенчатый гусек, система управления крановыми операциями LS (Load-Sensing), большой опорный контур, дополнительные противовесы, одиночный блок и маслоохладитель - все эти инновации позволяют обеспечить высокие технические показатели на уровне мировых стан-дартов краностроения, высокий уровень надежности, удобство эксплуатации и транспортировки.

Автокран оснащен H&H - системой LS-привода производства HYDAС (Германия) с электропропор-циональным управлением крановыми операциями. Система безотказно работает благодаря многофунк-циональным джойстикам и приборам безопасности фирмы HIRSCHMANN (Германия) с бесступенчатым регулированием защиты крана от перегрузки при работе.

Менеджер по строительной технике ООО «Скания-Русь» Александр Иванов комментирует: «Это наш первый совместный проект с компанией «ГАЛИЧА-НИН». Потенциальные покупатели – строительные, логистические, горнодобывающие компании. В рам-

ках строительной выставки некоторые предприятия уже выразили интерес в пополнении своих парков данной моделью. На очереди у специалистов ГАКЗ и «Скания-Русь» расширение линейки автокрановой техники на шасси шведского производителя Scania с включением в нее в том числе полноприводных моделей различной грузоподъемности».

Scania Road Show в Красноярске20 июня на территории официального дилерского центра Scania «СибСканСервис» состоялся Кли-ентский день в рамках проекта Scania Road Show, приуроченного к 125-летнему юбилею шведского концерна Scania.

В рамках проведения праздника клиенты проявили особый интерес к автобусам, майнинговым самосва-лам и тягачам 6х6, клиентам были вручены подароч-ные сертификаты по специальной программе «Scania Драйв». Дарюс Сниешка, руководитель отдела продаж автобусов и двигателей ООО «Скания-Русь» отметил: «Сибирский регион важен для компании Scania, здесь мы реализуем многие из всех представленных в нашей линейке сегментов техники. В регионе широко развита горнодобывающая промышленность и, соответствен-но, востребованы как тяжелые майнинговые самосва-лы, так и дизельные электростанции, а «СибСканСер-вис» является первым официальным дилером Scania, кто отгрузил клиенту ДГУ Powered by Scania. Также стоит отметить продуктивность данного мероприятия и в сфере автобусов. Были проведены переговоры с одним из крупнейших перевозчиков региона с парком в 300 автобусов. Перевозчик планирует обновление автопарка, и наш совместный продукт с «Группой ГАЗ», а именно автобусы Scania ЛиАЗ «Круиз» и Scania ЛиАЗ «Вояж», полностью устраивают перевозчика в плане соотношения цена/качество. Уже 4 июля Scania ЛиАЗ Вояж будет передан клиенту в тест-драйв».

Все гости Клиентского дня получили в качестве су-венира фотографии с места событий, одежду с лого Scania, а предводитель автоколонны Алексей Олин провел настоящий мастер-класс по управлению ма-нипулятором PALFINGER на лесовозе Scania.

www.autosila24.ru 6 (121) • июнь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7

Запущена первая в мире электроавтодорога с грузовиками ScaniaВ городе Евле была введена в эксплуатацию первая в мире электрифицированная автодорога, ставшая ре-зультатом объединенных усилий в рамках уникаль-ного партнерства по внедрению экологичных пере-возок. В этом проекте Scania выступила поставщиком электрических грузовых автомобилей, которые будут работать в реальных дорожных условиях.

На открытом 2-километровом участке автомаги-страли Е16 электрогрузовики Scania смогли пере-двигаться в общем транспортном потоке с помощью технологии передачи электроэнергии, разработанной концерном Siemens.

Вся прелесть новой технологии состоит в том, что она позволяет грузовикам во время движения по электрифицированной дороге работать от электро-привода, а в остальное время — на гибридной тяге. Все поставленные грузовики Scania являются ги-бридными, имеют сертификат Евро-6 и работают на биотопливе.

Грузовики получают электроэнергию через панто-графный токоприемник, установленный на раме за кабиной. Пантографы, в свою очередь, могут быстро и легко подсоединяться и отсоединяться от линии электропередачи, расположенной над правой поло-сой, что обеспечивает автомобилям возможность вы-полнять эту операцию прямо во время движения.

Scania считает электрифицированные автодороги ключевым компонентом для достижения гранди-озной цели Швеции — полностью перевести свой автопарк на безуглеродное топливо к 2030 году. Они также будут способствовать повышению конкуренто-способности Швеции в стремительно развивающемся сегменте экологичного транспорта.

четРА: новый фирменный стильКомпания «ЧЕТРА-Промышленные машины» в пред-дверии десятилетнего юбилея провела редизайн визуальных коммуникаций бренда российской спец-техники ЧЕТРА. Результатом работы маркетологов компании и специалистов ведущего дизайнерского агентства Cardi стали новый образ логотипа, об-новленная концепция цветографического решения экстерьеров модельного ряда техники ЧЕТРА, а также новый фирменный стиль компании.

Компания «ЧЕТРА-Промышленные машины» в пред-дверии десятилетнего юбилея провела редизайн визуальных коммуникаций бренда российской спец-техники ЧЕТРА. Результатом работы маркетологов компании и специалистов ведущего дизайнерского агентства Cardi стали новый образ логотипа, об-новленная концепция цветографического решения экстерьеров модельного ряда техники ЧЕТРА, а также новый фирменный стиль компании.

Традиционными цветами ЧЕТРА остались желтый и насыщенный фиолетовый, гармоничное сочетание которых достигнуто за счет выбора правильных оттенков, учитывающих современные тенденции развития дизайна.

Обновленное начертание логотипа отражает смысл миссии, ценностей компании и происходящих из-менений в экономике России, а также настрой ко-манды «ЧЕТРА-ПМ» на позитивный результат своей работы.

«Мы идем в ногу со временем, оставаясь при этом верными самим себе и истории, традициям отече-ственного машиностроения, с которыми неразрывно связаны предприятия, выпускающие спецтехнику ЧЕТРА, - отмечает Ирина Машенькина, исполни-тельный директор «ЧЕТРА-ПМ». – Новые очертания логотипа напоминают полиграфические шрифты эпохи индустриализации, а стрела символизирует уверенное движение вперед. При этом новый слоган компании – «Время создавать» - соединяет в себе оба направления здесь и сейчас: опыт прошлого и стремление в будущее соединяются в настоящем, в котором мы и наши клиенты активно создаем то, что нас окружает».

Спецтехника ЧЕТРА, оформленная в соответствии с новой фирменной стилистикой, поступает своим владельцам уже с февраля этого года

Приятным дополнением для клиентов выступает наличие сервис-бокса, представляющего собой функциональный набор, в состав которого входит комплект технической документации, лайв-бук и электронный каталог запасных частей.


фотоотчет

«АвтосилА» покоряет москву

Это событие собирает практически всех российских и многих зарубежных производителей спецтехники. Бронирование стендов начинается задолго до торжественного перерезания ленточки. Сотрудники нашего издания побывали на мероприятии: обсудили новинки и тенденции рынка, пообщались с гостями и участниками. Репортаж о пребывании на СТТ 2016 мог бы занять практически все полосы журнала, при этом не передав той атмосферы, которая витает над этим праздником стальных гигантов. Поэтому представляем Вашему вниманию фотоотчет: смотрим и наслаждаемся.


Руководитель журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» Андрей Андреевич Примак и очаровательные модели бодиарт DIA Models

HARTUNG PALFINGER

Все стрелы вверх!

LIEBHERR

Ленту разрезали


Оживление возле стенда наших добрых партнеров

Ну как же без SHANTUI

Даже женский пол не устоит… МК 2000 от ЗиК

Перегружатели HITACHI

www.autosila24.ru 6 (121) • июнь 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11www.autosila24.ru 4 (119) • апрель 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11

Уххх как интересно!

KOMATSU

Руководитель журнала «Автосила. Спецтехника Сибири» Андрей Примак и Эндрю КРИСТОФЕР, директор подразделения строительной и лесозаготовительной техники John Deere

А вот и сама частица Урала - танк!

Специальная акция


Ух какая машина!

А WIRTGEN рулит!

HAMM

SUMITOMO в России

Андрей Примак и победитель ралли

«Дакар» 2016 Жерар Де Рой


Шины STARCO

Ну какая же выставка СТТ без дождя???

Как я выгляжу?

Дети атакуют спецтехнику

ФАН ЮАНЬ ГРУПП

Посетители атакуют стенд AMMANN

Впервые в России


бРэнд

новые горизонты STARCO

В Москве с 31 мая по 4 июня прошла международная специализированная строительная выставка – Строительная техника и технология. Ежегодно СТТ представляет новинки техники для дорожных, ремонтных вспомогательных и других видов строительных работ, а также традиционно собирает ведущих мировых представителей отрасли. На выставке мы встретились с представителями компании STARCO – одного из крупнейших европейских производителей и поставщиков шин, колесных камер, комплектных колес, стальных дисков, осей и сдвоенных колес для спецтехники. Компания производит и поставляет шины для сельскохозяйственной, индустриальной, дорожно-строительной, горнодобывающей, портовой и другой специальной техники, а также шины для квадроциклов, картинга, скутеров и мотокросса.

Какие позитивные изменения ждут компанию, и как это отразится на ас-сортименте предлагаемой продукции рассказывает руководитель отдела про-даж крупногабаритных шин «СТАРКО Екатеринбург» Владимир Рефанов.

- Владимир, какие ваши первые впе-чатления от выставки?

- По сравнению с другими выставками, в которых я принимал участие, в том числе в Красноярске – это мероприятие круп-ное. Здесь в основном профессиональная аудитория, и что называется наш целе-вой клиент. Радует, что большая часть присутствующих здесь компаний, по нашей оценке и наблюдениям, знакома как с брендом STARCO, так и с поставляе-мой нами продукцией.


- С какими новыми предложениями вы приехали на эту выставку?

- В этом году на СТТ мы заявили о нача-ле активной работы с индустриальным сегментом шин известного индийского производителя шин – компании BKT. Для наших клиентов это означает то, что теперь на складах компании STARCO всегда доступен полный ассортимент шин BKT для вилочных погрузчи-ков (цельнолитых и пневматических), строительной (грейдеров, экскавато-ров, грунтовых катков, автокранов, минипогрузчиков), крупногабаритной (фронтальных погрузчиков, самосва-лов с шарнирно-сочленённой рамой и пр.), портовой (портовые погрузчики) и другой специальной техники. Такое расширение ассортимента, безусловно, будет позитивно оценено как нашими существующими, так и потенциальными клиентами.

- Расскажите более подробно про бренд BKT?

- Компания Balkrishna Industries Limited (BKT) основана в 1987 году и на данный момент является одним из ведущих производителей шин для специальной техники. Центральный офис компании

находится в Мумбаи, Индия. ВКТ производит шины для сель-скохозяйственной, дорожно-строительной, индустриальной, портовой и горно-добывающей техники, а также шины для ATV и садовой техники. Доля ВКТ на мировом рынке внедорожных шин составляет 6%. Объем продаж в течение последних пяти увеличился на 30% и составляет 850 миллионов долларов США. BKT имеет четыре дочерние компании, которые осуществляют продажи и поддержку маркетинга в Европе и Северной Аме-рике. Продукция BKT продается в 130 странах мира через сеть национальных дистрибьюторов. На пяти заводах компании работают более 7000 человек. Шины BKT устанавливаются в первую комплектацию многими мировыми производителями специальной техники.

- Расскажите, какие еще важные изменения ждут бренд STARCO в ближайшее время?

- 18 мая 2016 года было официально заявлено о совмест-ной стратегии «укрепления бизнеса» немецкой компании BOHNENKAMP AG и STARCO. На эту тему есть официальный пресс-релиз. Я постараюсь подробно его пересказать и объяс-нить простыми словами, что происходит сейчас и произойдёт в будущем. Компания BOHNENKAMP AG перенимает бизнес STARCO на вторичном рынке, а STARCO перенимает бизнес BOHNENKAMP AG по поставке комплектующих для производителей прицепов для пассажирских автомобилей.Компания BOHNENKAMP AG (Оснабрюк, Германия) пере-нимает бизнес компании STARCO Eastern Group (Россия, Белоруссия, Эстония, Латвия, Литва, Казахстан и Украина) и бизнес компании STARCO на вторичном рынке Скандинавии, Германии и стран Бенилюкс. BOHNENKAMP AG значительно


расширит ассортимент малых шин и увеличит рынок для сво-ей уже существующей продукции. В свою очередь, STARCO перенимает бизнес BOHNENKAMP AG в сегменте шин для прицепов для пассажирских автомобилей в Германии и Словакии, тем самым усиливая свои позиции в ключевом для себя сегменте. STARCO будет продолжать свой бизнес на вторичном рынке в Великобритании, Франции, Польше, Швейцарии и Южной Африки.

Переход бизнеса запланирован на 1 июля 2016 года, по-сле подтверждения сделки соответствующими органи-зациями.

Клиенты компаний BOHNENKAMP AG и STARCO выиграют от этих перемен. Обе компании в будущем смогут предложить более полный ассортимент продукции, высокий уровень на-личия товара на складе, лучшее качество и уровень сервиса. Все сотрудники STARCO, работающие на вторичном рынке, станут сотрудниками BOHNENKAMP AG.

- Действительно, что это означает для российских по-требителей вашей продукции?

- Для начала напомню, что в России Восточная группа STARCO представлена ООО СТАРКО со складами и офисами продаж в Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Че-лябинске и Екатеринбурге.

С 1 июля Восточная группа STARCO станет частью BOHNENKAMP AG – крупнейшего европейского постав-щика шин и других комплектующих для самой различной спецтехники. Соответственно у компании появится еще более мощная материнская организация в Европе с общей площадью складов примерно 75 тыс. кв.м. В результате этой сделки мы станем гораздо сильнее и привлекательнее для клиентов. Традиционный ассортимент STARCO пополнится новыми моделями и брендами. Мы начнем работу с неко-торыми новыми сегментами специальных шин. На складах компании всегда будет полный ассортимент продукции, вос-требованной на рынке. В связи с грядущими изменениями будет существенно увеличена площадь центрального склада в Санкт-Петербурге, а также увеличены площади складов на местах.

- Как стратегия «укрепления бизнеса» STARCO и BOHNENKAMP AG отразится на клиентах компании?

- Для наших клиентов глобально ничего не изменится – мы продолжим работать под прежним названием (предусмо-трен переходный период), не поменяются ни адреса, ни реквизиты, ни условия работы, ни состав сотрудников. При этом клиенты будут иметь доступ к более широкому ассор-тименту продукции от одного поставщика, благодаря тому, что мы сможем предложить полный ассортимент компании BOHNENKAMP. Как партнер, STARCO станет более стабиль-ной компанией с большими возможностями. Как и прежде, STARCO через свои филиалы и своих сотрудников будет оказывать клиентам полную поддержку.

- Какие планы у вас на горнодобы-вающую отрасль?

- В этом году мы планируем изучить участников выставки «Уголь России и Майнинг-2016», провести анализ ком-паний, стабильно работающих в дан-ном сегменте рынка. В следующем году планируем принять активное участие в этой выставке. До недавнего времени у нас не было большого предложения шин для горнодобывающей промыш-ленности. Сейчас с ассортиментом индийского производителя шин BKT наши возможности существенно рас-ширились и мы, безусловно, будем активно работать в данном сегменте.

- Ваши планы на Сибирь, возможно ли в будущем открытие филиала в Красноярске или Новосибирске?

- В этом году пока нет, но отмечу, что компания, безусловно, стремится при-сутствовать на территориях, географи-чески близких к своим потребителям. Самый верный путь – открыть филиал либо в Кемерово, либо в Красноярске. Пока же наша система логистики яв-ляется достаточно эффективной и по-зволяет оперативно поставлять шины из существующих городов присутствия компании.

- Как складываются продажи в Си-бири по результатам выставки в Красноярске?

- Участие в красноярской выставке в начале этого года у нас получилось очень удачным. Сразу после выставки было заключено несколько контрактов с новыми клиентами. Клиенты высоко оценили преимущества сотрудниче-ства и качество поставляемой нами продукции. Они получают большие преференции, тем самым способствуя распространению информации о на-шей компании и продукции. Резуль-таты очень позитивные, поэтому мы обязательно продолжим активную работу в вашем регионе, а также со-трудничество с журналом «Автосила. Спецтехника Сибири».


- Представитесь, пожалуйста, и скажите несколько слов о компании, которую вы представляете?

- Алексей Карташов, руководитель технического отдела компании «Эберспехер Климатические Системы РУС», генеральное представительство Eberspächer в России.

Eberspächer - немецкая компания с полуторавековой историей. Начиная с середины прошлого века, компания Eberspächer начинает разрабатывать и выпускать обо-рудование для предпускового подогрева двигателей и отапливания салонов транспортных средств. В настоя-щий момент, Eberspächer один из мировых лидеров по производству подогревателей и отопителей для автомо-билей, а также систем кондиционирования воздуха для автобусов.

Крупнейшие автозаводы мира, такие как Audi, Mercedes, VW, Ford, Opel, Scania отдают своё предпочтение по-догревателям и отопителям Eberspächer. С конвейеров этих автогигантов сходят машины, в чей штатный ком-плект оборудования входят отопители или догреватели Eberspächer.

Обладая широким ассортиментом, продукция Eberspächer нашла применение в различных транспортных средствах,

бРэнд

«эберспехер» продолжает улучшать автоклимат

В Москве с 31 мая по 4 июня прошла международная специализированная строительная выставка – Строительная техника и технология (СТТ). Ежегодно СТТ представляет новинки техники для дорожных, ремонтных вспомогательных и других видов строительных работ, а также традиционно собирает ведущих мировых представителей отрасли. Акционерное общество «Эберспехер Климатические Системы РУС» не первый раз принимает участие в выставке. Специалисты, работавшие на стенде компании, консультировали всех интересующихся продукции «Эберспехер», а журналу «Автосила Сибири» рассказали о работе компании, стратегии, планах по обновлению линейки продукции и мотивационных программах для клиентов.

которые мож но встретить как на суше (автомобили, грузовики, авто-бусы, строительная техника), так и на воде (катера, малые речные или морские суда).

- Какие новинки представляет ком-пания на выставке СТТ?

- Компания занимается разработкой


к ли мат и ческ и х сис тем, которые устанавливаются на любую технику по желанию клиента – от легковых ав-томобилей до грузовиков, автобусов, спецтехники, яхт и катеров. Клима-тические системы, что называется, на любой вкус: от подогрева двигателя до подогрева салона, кабины.

Стратегия компании – комплексный подход к обеспечению комфортно-го микроклимата в транспортном средстве за счет установки и систе-мы отопления, и системы конди-ционирования воздуха производства Эберспехер. Это особо актуально для специальной техники и автобусов. Та-кой подход позволяет разрабатывать специальные решения для произво-дителей, тем самым предлагая опти-мальный вариант как технически, так и экономически.

- Какие ваши впечатления от выставки? Оправдались ли ваши ожидания?

- Выставка по количеству экспонентов с предыдущими годами – меньше. Думаю, что это связано с финансовым со-стоянием компаний в частности, и автомобильного рынка в целом. Тем не менее, отмечу, что наши партнёры приняли участие в выставке и, по моей оценке, успешно.

- Каковы показатели продаж оборудования компании «Эберспехер» в России? Каковы тенденции?

- Если сравнивать с предыдущими годами, то необходимо учитывать фактор работы компании в нескольких сегмен-тах – легковом, коммерческом, спецтехники, пассажир-ском. Если говорить о показателях по всем сегментам, то, безусловно, наблюдается спад продаж, как самой техники, так и дополнительного оборудования. Эта тенденция продолжается с 2015 года. Техники покупается меньше


– дорожно-строительной и коммер-ческой. Если приводить анализ по сегменту легковых автомобилей, то клиент сейчас не готов приобретать автомобили с уже предустановлен-ными дополнительными системами, улучшающими комфорт, либо тратить средства на такое оборудование как дополнительную опцию.

Безусловно, спад в реализации техни-ки на территории России есть, и это, соответственно, сказывается на уров-не продаж продукции компании.

- Какие предложения для клиентов есть у компании «Эберспехер»? Возможно, какие-то программы лояльности либо акции вы пред-лагаете для привлечения новых и сохранения отношений с постоян-ными клиентами?

- Политика компании гибкая и на-правлена на удовлетворение потреб-ностей каждого клиента. В рамках индивидуального подхода к каждому клиенту существуют скидки, прово-дятся акции. Общее правило выстраи-вания отношений – дать к лиент у то, что он хочет и на тех условиях, которые для него наиболее благо-приятны.

- Как складывается ситуация у компании в сибирских регионах?

- В регионах, которые находятся далеко от Москвы, к со-жалению, если говорим об автомобильном бизнесе, си-туация в большей степени отражает сжатие российской экономики. Хотя этот регион для нас более важен, так как там более низкие температуры и, соответственно, большая потребность в наших климатических системах.

В период 2013-2015 гг. компани я открыла свои фи-лиа лы (обособленные подра зде лени я) в основны х административно-территориальных частях страны, организовала офисные и складские помещения, обеспе-чила их необходимым количеством оборудования для оперативного решения вопросов по наличию товаров. В каждом региональном офисе есть менеджеры, ответствен-ные за продажи в регионах, входящих в зону ответствен-ности того или иного подразделения, и по различным сегментам рынкам. В Сибири у нас два подразделения: в Новосибирске и в Красноярске. Ведется активная работа как с уже существующими клиентами, так и с новыми. Особо активно работает обособленное подразделение «Эберспехер – Восточная Сибирь» (г. Красноярск), которое поставляет клиентам не только системы отопления, но и системы кондиционирования воздуха.

Могу сказать, что компания системно работает на россий-ском рынке, сохраняет существующий потенциал и думает о будущем. Свидетельством тому является участие в этой выставке и планы по выпуску новой продукции.


- Что компания предлагает рынку на сегодняшний момент?

- Группа компаний «ГРАНД-ТРАКТОР» 20 лет работает на рынке тракторной, внедорожной, специальной техники, а также запасных частей и комплектующих к ней. В ассор-тименте - техника и запасные части российского произ-водства, производимые на ведущих машиностроительных заводах страны: ОАО «Промтрактор», ОАО «Чебоксарский агрегатный завод», ОАО «Курганмашзавод» - и других предприятий, входящих в состав концерна «Тракторные Заводы».

На сегодня компания расширила спектр поставляемой продукции и запасных частей. Это шины для спецтехники, в том числе для тяжёлых самосвалов; гусеничные ходовые системы как производства Чебоксарского агрегатного за-вода, так и импортные, «расходники» для землеройной техники – коронки, ножи, опять же отечественного и им-портного происхождения. Таким образом, мы стремимся охватить самый широкий круг спецтехники, которая ис-пользуется в горнодобывающей промышленности.

Активно развиваем направление ходовых систем для тяжелой карьерной техники –экскаваторов массой более

бРэнд

«ГРАнд-тРАКтОР» представил самосвал LGMG

Группа компаний «ГРАНД-ТРАКТОР» приняла активное участие в 23-й Международной выставке «Уголь России и Майнинг-2016», которая прошла с 7 по 10 июня в Новокузнецке. Ежегодная международная специализированная выставка технологий горных разработок традиционно собрала ведущие компании-производители и дилеров спецтехники в области горнодобывающей промышленности. «ГРАНД-ТРАКТОР», известный на рынке продукцией российского производства, выпускаемой под торговыми марками «ЧЕТРА» и ЧАЗ ТМ, помимо традиционной продукции представил самосвал китайской машиностроительной компании LGMG. О расширении линейки спецтехники и своих ожиданиях от выставки рассказывает директор по продажам «ГРАНД-ТРАКТОР» Алексей Иванов.

250 тонн. Производителей гусениц для таких машин в мире не так много. Мы приняли решение стать дилерами фирмы «Bradken», известной во всем мире и производящей:

- гусеницы, катки и другие элементы ходовой части для тяжёлых экскава-торов,

- ковши объемом до 50м3, в том числе для особо тяжелых условий эксплуа-тации,

- большую линейку зубьев ковшей, адаптеров и элементов защиты ков-ша, которые ранее изготавливались для компании ESCO, а сейчас выпу-скаются под своим брендом.

И, конечно, одно из главных направ-лений – это самосвалы LGMG.


- Расскажите подробнее о само-свале LGMG?

LinGong Machinery Group (LGMG) основана как производитель строительной техники в 1972 г. В 2006г. было принято решение с компанией VOLVO создать со-вместное производство фронталь-ных погрузчиков, экскаваторов, дорожных катков и грейдеров (доля LGMG 30% и VOLVO 70%), а также специальный бренд этой строительной техники SDLG.

Кроме строительной техники, LGMG также производит карьер-ные самосвалы под брендом LGMG, производство которых на-чато в 2010 г. Карьерный самосвал LGMG отличается широким кузо-вом и отличным соотношением качества и цены. Линейка само-свалов состоит из машин от 30т до 65т. В 2015 году было продано 1197 единиц карьерных самосвалов и компания заняла первое место в Китае, а доля рынка достигла 33%. В настоящее время на рынке уже имеется 5000 единиц карьерных самосвалов бренда LGMG, которые работают на ГОКах по добыче зо-лота, железа и других металлов, на цементных заводах и карьерах по добыче камня, на угольных раз-резах и т.п. Самосвалы работают в Мьянме, Вьетнаме, Таиланде, Индии, Южно-Африканской Ре-спублике, Конго, Монголии, Казах-стане и т.д. В Мьянме набольшее количество техники, там сейчас более 900 единиц работает в ка-рьерах по добыче нефритов.

31 мая 2016 г. LGMG подписали соглашение с компанией Sandvik (лидирующий бренд по буровым техникам в мире) о совместном производстве буровых машин. Производство будет организовано на базе производства карьерных самосвалов LGMG. Доли совмест-ного производства - LGMG 35% и Sandvik 65%. Новые буровые ма-шины будут реализовываться вме-сте с карьерными самосвалами.

LGMG - целое решение для ГОК, для добычи.

-У «ГРАНД-ТРАКТОР большая база клиентов, с которыми налажены долгосрочные взаимовыгодные и доверитель-ные отношения,.Своим партнерам мы предоставляем условия более выгодные, чем способен предложить непосредственный производитель техники – это отно-сится к политике цен, условиям поставки и организации сервиса. За прошедшие годы мы несколько выросли из дилера отечественных брендов и решили предложить на-шим клиентам в горнодобывающем секторе новые виды карьерной техники.

Китайский самосвал, несмотря на свою компоновку 6х4, изначально спроектирован как карьерный, способный выдерживать большие нагрузки и жесткие условия экс-плуатации, работать при разработке глубоких карьеров. В этом главное отличие LGMG от большинства китайских производителей, которые производят самосвалы для ка-рьеров на основе модернизированных дорожных машин, изначально не рассчитанных для карьерной работы. Са-мосвалы LGMG это своеобразный гибрид сверхмощного БЕЛАЗа и строительного самосвала, сочетающий в себе достоинства обеих компоновок. Говоря иными словами, самосвал LGMG - это компромиссное решение для полно-ценной работы в карьерах, имеющее цель сэкономить средства на приобретении и обслуживании техники без ущерба для производительности.

(отвечает Жанна Чжэн, региональный менеджер по маркетингу компании LGMG)


Важный момент – сервисное сопровождение техники. Наша компания готова командировать на эксплуатирую-щее предприятие своих специалистов на весь годовой срок гарантийного обслуживания.

В данный момент идет формирование неснижаемого за-паса запасных частей, обеспечивающего бесперебойную работу техники. Мы продаём не просто самоходное «желе-зо», а мы продаём технику вместе с работой, что является частью нашей миссии на рынке спецмашин. Ну и, конечно, это привлекательная цена.

Самосвал LGMG привезён в Россию впервые. Скорее всего, что после выставки он будет работать в Кузбассе.

-Почему именно LGMG?

- Нам было интересно поставлять именно серьёзную технику.

Этот оригинальный самосвал несмотря на свой изящный вид спроектирован именно для тяжелой работы в карье-рах. Не скажу за всех производителей, но наши клиенты часто говорили, что китайская техника, её надёжность оставляет желать лучшего. Компания LGMG, изначально закладывая большую надёжность в конструкцию своих машин, не отказывается от дальнейшего сопровождения техники в течение всего периода эксплуатации, не пере-кладывает ответственность на дилера. У LGMG и ГРАНД-ТРАКТОР одинаковые принципы работы с потребителем: добиваясь с самого начала успешных результатов, мы строим долгосрочное взаимовыгодное сотрудничество. Это очень важно.

- Как компания LGMG проявила себя, заходя на российский ры-нок?

- Мы достаточно оперативно смогли завезти и сертифицировать эту тех-нику. Можно сказать, что находим живой отклик в китайской компании. Наши запросы оперативно отрабаты-ваются. Много было технических во-просов к китайскому производителю. Они прислали целую группировку специалистов сюда, на выставку, что-бы, если нам будет сложно отвечать на особо каверзные вопросы наших клиентов, они могли помочь обучить наших техников и специалистов.

ГК «ГРАНД-ТРАКТОР» всегда опера-тивно реагирует на запросы рынка, анализирует конъюнктуру цен, ре-альные финансовые возможности своих клиентов и на основании этого формирует предложение, которое способствует развитию бизнеса даже в нынешнее непростое время.


PRO ЗАпАс

Цена безопасности

Немногие водители и владельцы коммерческого транспорта в восторге от тахографов, считая это оборудование просто-таки выкачиванием средств. И очень зря. Эффект от использования тахографов не идет ни в какое сравнение с его стоимостью!

ЗАЧеМ НужеН ТАхОГРАф?

С 2013 года тахографы – это не просто прихоть владельца компании. Их уста-новка законодательно обязательна на грузовом (от 3,5 тонн) и пассажирском транспорте, загруженном 8 и более человеками. Более того, с апреля 2014-го за отсутствие оного предусмотрена ответственность в виде штрафа.

Конечно, минусы у тахографов есть. Это расходы, связанные с установкой и активацией системы, разработкой карт водителей, их обучением. Но. Та-хографы, безусловно, дисциплинируют водителей.

Изобретение тахографов – настоящая удача для работодателей! Наконец-то они получили возможность отсле-живать, где находится транспортное средство, следить за режимом работы водителя. А значит, можно снизить

риски дорожно-транспортного происшествия, убытков, про-стоя. Да и данные, полученные из европейских стран, где ак-тивно пользуются тахометрами, подтверждают, что там, где транспортные средства оборудованы этими устройствами, аварийность со смертельным исходом снизилась в разы.

Прибор фиксирует, где находится автотранспортное сред-ство, с какой скоростью оно двигается. При желании можно даже просчитать расход бензина и предотвратить «слив» топлива и ГСМ. Если грамотно собирать и использовать дан-ные, получаемые от тахографа, работодатель сможет пресечь противоправные действия водителей, сократить издержки. Это устройство, словно списанное с фильма про шпионов, реально помогает экономить. А, как известно, сэкономил – значит, заработал.

ОН СЛеДИТ ЗА ТОбОй…

Теперь о самом устройстве. Как правило, тахографы «экипи-рованы» приемником системы глобального позиционирова-ния (ГЛОНАСС). Несмотря на всю свою серьезность, тахограф компактен, он в чем-то похож на обычную автомагнитолу, либо на спидометр. Устройство устанавливается в авто и включается одновременно с запуском двигателя.



Тахографы бывают цифровыми и аналоговыми. Причем, последний вид практически изжил себя. Современные циф-ровые приборы, которые выпускают известные и зареко-мендовавшие себя компании, могут похвастаться простотой подключения, а значит, установка обойдется дешевле.

С ходу сказать, сколько стоит тахограф и его установка, нельзя. Тут нужно учитывать много факторов. К примеру, взять во внимание техническое состояние транспортного средства, год его выпуска, комплектацию. Так оборудование тахографом КаМАза, которому уже «перевалило» за 10 лет, - гораздо более трудоемкий процесс, чем установка тахо-метра на современное транспортное средство. Стоит также учитывать, есть ли в авто цифровой спидометр, имеется ли штатная проводка.

СКОЛьКО ЭТО СТОИТ?

И все же. Сколько стоит тахограф? В одном из Интернет-магазинов заверили, что вариантов может быть масса, но в среднем недорогая система обойдется в сумму от 28 тысяч рублей. Установка будет стоить еще примерно 7 тысяч ру-блей. (Кстати, монтаж тахографов может проводить только та компания, которая имеет на это соответствующее раз-решение.)

Но мало купить и установить систему. Придется потратиться и на карту для водителей. А это еще около 2500 рублей.

Еще А.С. Пушкин советовал не гоняться за дешевизной. К слову можно вспомнить и пословицу о том, что скупой платит дважды. А потому, чтобы не попасть впросак, есть смысл отдать предпочтение тахографам, которые одобрены Минтрансом. К ним относятся:

«Штрих» ТахоRUS и «Штрих» Тахо RUS в пластиковом кор-пусе; «Меркурий ТА 001»; ТЦА-02НК и КАСБИ DT 20; DTCO 3283, EFAS V2 RUS; «Атолл» Drive 5.

Если снова обратиться к цифрам, то, например, «Меркурий ТА 001» без установки и настройки может обойтись в 30-35 тысяч рублей. Тахограф «Штрих» ТахоRUS стоит около 26-35

тысяч рублей. А приобретение тахо-графа DTCO 3283 с СКЗИ 12В или 24В «выльется» в 30-40 тысяч.

Разброс цен существенный. В чем под-вох? Стоимость тахографов зависит от наличия функций GPRS и СКЗИ. Приборы различаются с точки зрения удобства, простоты в использовании, надежности и долговечности. Совре-менные системы надежно защищены от мошенников, они отличаются супер-точными показателями, обладают соб-ственной памятью.

ОТЗыВы

Между тем, отзывы о тахографах примерно одинаковые. Хвалят «Меркурий» и «Штрих». Первый заслужил уважение благодаря простоте настройки и калибров-ки (можно делать это прямо с панели). «Меркурий» же оказался самым удобным и для водителей: большой дисплей, на котором все хорошо видно, удобно пользовать-ся меню (впрочем, кому-то, на-против, кажется, что табло светит слишком ярко, а вопросов задает слишком много). Российскому «Штриху» со всем его разнообра-зием модификаций плат вменяют стремление приблизиться к евро-пейским стандартам. Отмечают удобство этого тахографа еще и в том плане, что имеется воз-можность задавать количество импульсов даже в том случае, если спидометр не отличается точностью.

Что касается российского же ТЦА-02НК, то восторженных отзывов о нем практически нет, больше сетований на сложные программы настройки и отсутствие модема. О КАСБИ DT 20 отзываются как о «сыроватом» аппарате. Но в то же время простом в использовании (быстрая инициализация).

Навскидку сказать, сколько бу-дет стоить тахограф «под ключ», трудно. Но если устройство пре-дотвратит хотя бы одно ДТП с ценным грузом на борту, уже можно говорить о том, что рас-ходы оправдались. Да и стоит ли говорить об экономии, когда речь идет о безопасности?


PRO ЗАпАс

в кабине навсегда

Нахождение водителя в кабине спецтехники имеет важное значение для выполнения работ, безопасности управления, наконец, здоровья самого человека-оператора. Современные тенденции кабиностроения направлены на создание с одной стороны комфортных условий, с другой – повышения функциональности управления. Ведь зачастую эта часть транспорта может превратиться во второй дом или стать «офисом» на целый день. Редакция журнала «Автосила» представляет обзор кабин разных типов спецтехники.



КАбИНА ВИЛОЧНОГО ПОГРуЗЧИКА

Кабина вилочного погрузчика также со своими осо-бенностями. Ведущие европейские автопроизводи-тели с большим вниманием относятся к изучению потребностей и замечаний пользователей этой, ка-залось бы, малозначительной спецтехники. Так одна из японских компаний представила на рынок кабину под девизом пяти принципов: комфорт, безопасность, продолжительность, окружение и продуктивность. Вот некоторые технические воплощения такого под-хода.

- использование дверей с большим углом открытия;

- регулируемое в нескольких положениях кресло и рулевая колонка;

- дополнительная звукоизоляция;

- применение маленьких «рычажков» и многофунк-циональных джойстиков;

- круговая система подогрева воздуха в кабине, в том числе пространства над рулём;

- возможность установки кондиционера;

- базовое и дополнительное переднее освещение для работы на открытом воздухе при неблагоприятных погодных условиях и другие опции.

КАбИНА - ЛИцО СПецТехНИКИ

Кабина спецтехники более функцио-нальна, чем привычное водительское место в легковом автомобиле. Одна-ко, как и в авто для шопинга, главным остается комфорт при выполнении множества движений в течение дня. Мож но назвать несколько общи х пара мет ров, которые одина ковы для всех видов спецтехники – будь это магистральный тягач, грузовик, экскаватор или погрузчик. Это воз-можность видеть из кабины фронт выполнения работ, это базовый на-бор элементов комфорта, который вк лючает сни женн у ю вибра ц ию, продуманное расположение элемен-тов управления и на сегодня – на-вигации, а также это температура и чистота «кабинного» воздуха.

В КАбИНе МАЗА

Минские грузовики давно закрепи-ли за собой статус неприхотливых и выносливых машин. Сегодня авто-производитель уделяет пристальное внимание элементам комфорта и функциональности кабины, разделяя философию ведущих автобрендов – водитель должен как можно меньше уставать, но в тоже время максималь-но эффективно использовать каждый час работы спецтехники. Поэтому при разработке кабины МАЗа ис-пользуетс я с лед у ющие под ходы: эргономика водительского места, защита от агрессивных погодных условий; обеспечение подходящего микроклимата с помощью техниче-ских средств; элементы комфорта при длительном и монотонном ре-жиме работы (мягкое водительское кресло, наличие рессор, спальный отсек); увеличение обзорности за счёт дополнительного остекления и с помощью электронных устройств; шумо- и виброизоляция.

Еще одним важным моментом при разработке кабины является ремон-топригодность и доступ к двигателю. Так «мазы» имеют современное рас-положение силовой установки над рамной конструкцией и под кабиной. Поэтому инженеры предусмотрели возмож ность опрок идывани я ка-бины для проведения ремонтных и сервисных работ. Механизм опро-кидывания максимально удобен и не требует огромных человеческих сил для приведения в действие.


КАбИНА СеЛьхОЗТРАКТОРА

Свою специфик у имеет и кабина сельхозтрактора. Помимо базовых элементов, которым должна отвечать кабина современной спецтехники, в ней максимально полно реализован принцип поворотности. Так, напри-мер, в тракторах бренда XERION, чтобы развернуть кабину по кругу до-статочно нажать на кнопку. Время, за которое произойдет поворот – всего полминуты. Такое техническое реше-ние потребовалось, чтобы у водителя-оператора был полный визуальный доступ к навесному оборудованию, которое играет важнейшую роль при сельхозработах. Необходимо отметить, что после поворота кабины, панель управления остается под рукой води-теля, а значит – контроль над машиной остается в любых условиях. Также в отличие от другой спецтехники кабина сельхозтрактора разработана с учётом передвижения по полям и поэтому рас-полагает пневматической подвеской.

КАбИНА ДАЛьНОбОйщИКА

Наконец, нельзя не упомянуть кабину дальнобойной спецтехники, которая на сегодняшний день автопроизво-дителями в промышленных условиях доводится до состояния комфортной жилой комнаты. И это не мудрено, ведь водители бывает, что проводят в поездках по несколько недель. Так что там всё максимально нацелено на комфорт и удобство управления тяжелым и среднеманевренным гру-зовиком. В кабине вы найдет холо-дильник, ТВ, спальный отсек. Причем бывает, что последний оборудован двумя кроватями. Немаловажны и такие детали как, например: кровать оборудована креплениями, чтобы при торможении спящий водитель не упал. Окна могут полотно занавеши-ваться, чтобы при разгрузке или по-грузке водитель мог отдохнуть пару часов. В кабине также много различ-ных ниш для хранения личных вещей и вещей, связанных с дальними по-ездками. Двойная амортизация – на сиденьях и самой кабине. Конечно, она оснащена усиленным климат-контролем, включающим системы нагрева, охлаждения и фильтрации воздуха.

Мы видим, что современная кабина спецтехники на сегодня это отдельная, автономная, функциональная система, которая обеспечивает комфортное и продук-тивное времяпровождение для водители и оператора спецтехники.


С мо т р, ко т оры й на п р о тя жен и и многих лет является центральным отраслевым мероприятием в России, в этом году прошел при поддержке организаторов всемирно известной немецкой выставки Bauma. Несмотря на сократившееся число участников и объективно непростую экономиче-скую ситуацию, в которой пребывает строительная отрасль, выставка смог-ла привлечь живой интерес со сторо-ны профессионального сообщества.

Компания Grunwald, ведущий произ-водитель высококачественной само-

нАшА мАРКА

прицепы Grunwald на стт-2016

С 31 мая по 5 июня в выставочном комплексе «Крокус-Экспо» в Москве прошла крупнейшая специализированная выставка «Строительная Техника и Технологии - 2016».

свальной техники, продемонстрировала свое видение будущего строительных перевозок. Строгое соблюдение весовых ограничений, установленных действующим законодательством и уменьшение собственной массы автопоезда для увеличения объема перевозимого груза - предлагаемая компанией стратегия для повышения рентабельности перевозок одновременно с повышением социальной отвественности перевозчика.

Воплощением этой концепции стала представленная на стенде компании модель легкого самосвального полупри-цепа Gr-TSt 22 со стальным кузовом объемом 22 куб.м. Полуприцеп наилучшим образом подходит для экономи-чески эффективной транспортировки сыпучих грузов вы-сокой плотности без нарушения норм законодательства.


Это самая компактная и легкая мо-дель во всей линейке строительной техники Grunwald. Для достижения необходимого сочетания весовых и прочностных характеристик была переработана конструкция и пере-смотрены используемые материалы. Выбор был сделан в пользу высоко-прочной стали S700 для полок лонже-ронов и стали немецкого проката для изготовления кузова. Собственная масса полуприцепа составляет 6500 кг, в составе пятиосного автопоезда полуприцеп можно загрузить 27000 кг груза.

Модель Gr-TSt 22 была запущена в производство осенью 2015 года, но впервые продемонстрирована широ-кой публике. Модель, уже занявшая особую рыночную нишу, подтверди-ла свою высокую потребительскую востребованность и составляет се-рьезную конкуренцию европейским полуприцепам.

Новаторским шагом стало представ-ление полностью серийного образца полуприцепа без какой-либо специ-альной подготовки. Это было сделано намеренно, чтобы посетители смогли оценить высокое качество сварных

швов, покраски и сборки, характерное для всех полупри-цепов Grunwald.

Как и в прежние годы уникальный формат выставки пре-вратил стенд компании в эффективную площадку для дискуссии с участием перевозчиков и владельцев парков техники, ведущих производителей и дистрибьюторов, представителей отраслевых организаций. Среди гостей стенда Grunwald в 2016 году и известный автогонщик класса грузовиков из команды IVECO - Жерар Де Рой.


К А Т А л о Г Т е х Н и К и

Запчасти, агрегаты,комплектующие

Автовышки

Грейдер John Deere 670G

мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг

«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81





привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг


Эвакуатор MMC FUSO Super Great1999 г/в, ХТС, г/п 15 т, 4 150 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автокраны

Самоходная монтажная вышка TADANO AW-250TG1998 г/в, высота вышки 25 м, 1 850 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Автоэвакуаторы

Автокран КС-55713-5К

25 т, 2012 г. в.

«Портал»: 8-913-182-65-80

Асфальтоукладчики

Автокран КС-55732

25 т, шасси УРАЛ-4320

«Портал»: 8-913-182-65-80

Бульдозеры

Асфальтоукладчик Sumitomo HA60C1993 г/в, ширина укладываемого слоя 2,3-6 м, $65000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Асфальтоукладчик Sumitomo HA31C1998 г/в, ширина укладываемого слоя 3,1 м, 810 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Грейдеры


Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг





Турбокомпрессоры

для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu

«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Гусеница в сборе 8216MM-45491 910 мм

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Приводы вентилятора


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Генераторы


«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83

Грузовая шина Toryo TDR77

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Бульдозер SHANTUi SD16

Масса 18т., прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Бульдозер Б 11.6000 EH

Масса 20 т.прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Бульдозер John Deere 1050J

Мощность 335 л. с., масса 35309 кг








Бульдозер ZOOMLiON 320-3

2013 г.в.,40 т., прямой отвал, рыхлитель.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61


Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг




Грузовая шина Wosen WS616

10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для прицепной техники Ling Long T820

435/50R19.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo SMS+

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники HiLO B01N L-3/E-3**

17,5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Annaite 700

315/80R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Ведущая грузовая шина Wosen WS626

10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Koryo KR900

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326

315/70R22.5 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Copartner CP586

385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


385/65R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Hilo BWYN

17.5R25, 23.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72

315/70R22.5 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники MWS+MWS

23.5R25, 29.5R25

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники LingLong D990

16.00R20 22PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18


12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для спецтехники Ling Long LL26

18.00-25 40PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Long March LM216

295/60R22.5 16PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768

7.50R16-14PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина TECHKiNG ET-1260***

425/85R21 18PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Грузовая шина Toryo TDR78

12.00R20 20PR

ТД «Гермес»: 8-914-707-31-18

Оригинальные детали для КПП ZF

Всегда в наличии!

«ZF-сервис»: (391) 226-70-70

Гидроцилиндры

для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика

«Портал»: (391) 236-03-53

Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque

«Портал»: (391) 236-03-53

Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки

«Портал»: (391) 236-97-44

Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53

Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»

«Портал»: (391) 236-97-44

Пики, клинья гидромолотов Delta

«Портал»: (391) 236-03-53



Катки

Забурники, перки, резцы

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники

«Портал»: (391) 236-97-44

Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства

«Портал»: (391) 236-97-44

Каток Meiwa MUC-4001994 г/в, масса 3,2 т, наработка 3379 м/ч, $12000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Каток Sakai RW700-F RAMMAX2005 г/в, масса 700 кг, наработка 304 м/ч, 350 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Каток вибрационный SAKAi TG3501991 г/в, масса 3 т, наработка 1638 м/ч, $10000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Дорожный каток SHANTUi SR16PМасса 16 т., двигатель Cummins, полный привод, бандаж съемный, отопитель кабины.

ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Коммунальная машина МК-1500М2

со снегоуборочным отвалом и бункером-распределителем сыпучих материалов.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с цилиндрической (валковой) щеткой и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с тремя щетками.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с поливомоечным оборудованием, рампой с форсунками и специальной щеткой.

«ЗиК»: (343) 329-57-62


с шнеко-роторным снегометателем и бункером-распределителем.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Краны-манипуляторы

Минипогрузчики

КМУ TADANO TM-ZE364HS

Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг

«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное оборудование

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Погрузчик фронтальный Bobcat TCM SSL6071993 г/в, г/п 800 кг, ковш 0,5 м3, $10000.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Продажа, установка, обслуживание

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели навесные Auger, Delta

Устанавливаем на КМУ

«Портал»: (391) 236-03-53

Гидровращатели Hydra

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Краны специальные

Коммунальная техника

Башенный кран QTZ-105

г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м

«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030


г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м



г/п 10 т, на конце стре-лы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м




Погрузчики

Складская техника

Свайное оборудование

Самосвалы

Прицепная техника

Кромки для ковшей Bobcat

От производителя!

«Портал»: (391) 236-03-53

Шнеки для гидровращателей

Буры шнековые для Delta RD12-RD25

«Портал»: (391) 236-03-53

Удлинители Delta RD2-RD7

«Портал»: (391) 236-03-53

Фронтальный погрузчик SHANTUi SL50W-2

Масса 17 т., ковш 3 м3., управление рычаги.ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Экскаватор погрузчик HiDROMEK HMK 102B

Двигатель JOHN DEERE 4045HF280, телескоп. рукоять, блокировка зад. моста.ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Погрузчик вилочный SHANTUi SF30

Дизельный, высота мачты 3м , кабина, отопитель кабины. ТК «ТЕХАЗ»: 8-906-906-26-61

Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3










Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3








Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3


Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf

кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т

Представительство Grunwald: (351) 223-72-25

Танк-контейнеровоз Grunwald

для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов


Шторный бортовой полуприцеп Grunwald

шторное и тентованное исполнение


Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Копровая мачта МК-12Б

В наличии!

«Портал»: (391) 236-03-53

Навесное бурильное оборудование

На краны типа ДЭК-251, МКГ-25, РДК-25

«Портал»: (391) 236-03-53

Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35

Вилочный погрузчик Komatsu FB05-3 Minion2001 г/в, г/п 500 кг, 240 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201



Экскаваторы

Трубоукладчики

Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35

Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00

Электрический погрузчик ЭП1620

работа в помещениях высотой 2,0 м, различное навесное оборудование.

«ЗиК»: (343) 329-57-62

Фургоны

Трубоукладчик SHANTUi«РеалСтрой»: (391) 251-67-94

Аренда спецтехники

Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81

Услуги экскаватора Дусан 190, Хендай от 170 до 450 Навесное оборудование, гидромолот. Стоимость от 1800 р. +7960-76-94-528

Услуги автокрана, Галичанин, Ивановец, Клинцы Грузоподъемность от 16 до 70 тн. Стоимость от 1700 руб. +79607694528

Услуги самосвала Грузоподъемность от 5 до 25 тн. Стоимость от 1200 р. +79607694528

Услуги эвакуатора

г/п 15 тонн

«Вся Япония»: (391) 288-000-4

Услуги минипогрузчика (Bobcat) Навесное оборудование, ковш, щетка, гидромолот, фреза. Стоимость от 1300 р. +79607694528

Услуги грейдера От 1200 до 3500 руб. +79607694528

Рефрижераторная будка RUEHAUF RMM R5G1366ОТС, 240 тыс. руб., в наличии.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Экскаватор Komatsu PC75UU-21994 г/в, ковш 0,35 м3, ОТС, 1 200 тыс. руб.

«Вся Япония»: (391) 201-6-201

Продавцы

ZF-сервисг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru

Балканкарг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64

вся японияг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160, (391) 201-6-201, 2-414-999, 251-67-69,e-mail: [email protected] ул. Маерчака, 66, (391) 219-00-00 Северное шоссе, 25, (391) 219-00-01, 219-00-02

Гк «паритет»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]

краномонтажг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com

теХаЗКрасноярск, Северное шоссе, 17а/1, тел. +7(391) 272-16-96Новосибирск, ул. Инженерная, 5, тел. +7(383) 233-50-60www.texaz.ru

Зик — машиностроительный Завод имени м. и. калинина, Г. екатеринБурГг. Екатеринбург, пр-т Космонавтов, 18, +7 (343) 329-57-62, www.zik.ru, [email protected]

компания альтаир8-967-612-6030, 8-903-920-1988

порталг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru

Услуги трала Грузоподъемность от 20 до 100 тн. Стоимость от 2500 р. +79607694528



реалстройг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]

представительство Grunwald в ЧеляБинскетел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]

тд «Гермес»тел.: +7-914-707-31-18, 8-800-250-41-06

тимБермаш Байкалофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru

тк «складские машины»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]

теХно трейд мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

www.autosila24.ru42 • 5 (120) • май 2016 • Автосила. Спецтехника Сибири

К А Т А л о Г К о М П А Н и й


ПРОДАжА АВТОТехНИКИ И ОбОРуДОВАНИЯ

ГРуЗОВАЯ И ПРИцеПНАЯ ТехНИКА

ГрюнвальдГорячая линия: 8-800-333-55-39, Челябинск, (351) 223-72-25, Москва, (495) 928-35-33, Санкт-Петербург, (812) 924-17-55, Калининград, (4012) 96-33-33, Краснодар, (861) 244-55-70, www.grunwald.ru

Машиностроительный завод «Тонар»Филиал в Красноярске: Северное шоссе, 17, (391) 276-22-15, 8-905-973-12-70, www.tonar.info

уралазТехноцентрг. Красноярск, Северное шоссе, 25, (391) 278-44-36, 226-96-26, www.uralaztc.ru

ДОРОжНО–СТРОИТеЛьНАЯ ТехНИКА И ОбОРуДОВАНИе

Реалстройг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этаж, (391) 225-45-11, факс (391) 225-45-11

E-mail: [email protected] сайт: www.reallstroy.ru

Сигмаг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru

СПецТехНИКА

СибДробСнабг. Новосибирск, ул. Карла Маркса, 30, 8-913-915-83-33, тел/факс +7 (383) 325-05-95, e-mail: [email protected], www.sibdrobsnab.comСклад и цех по ремонту оборудования: ул. Софийская, 12/11Представительство в Республике Казахстан: тел/факс +7-7014-748-437, e-mail: [email protected]

Техноцентр Мегаполисг. Красноярск, пр-т Металлургов, 1м, (391) 202-55-44, 202-55-88, [email protected], www.tc-megapolis.ru

Тимбермаш байкалг. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1, (391) 273-71-81, [email protected], www.tmbk.ru

ПРОДАжА ЗАПАСНых ЧАСТей

Автовышки, подъемники

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)

К А Т А л о Г К о М П А Н и й


Автокраны

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

Гидроманипуляторы и крановые установки

Портал

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ru

КМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

КАМАЗ

фОРАВТО

г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 265-59-50, 265-76-46, 268-93-95, 265-48-42, 268-69-96, [email protected], www.forauto-kras.ru

Запасные части для грузовых автомобилей и автобусов: КАМАЗ, ЯМЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ЗИЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, ИКАРУС. Производственная база, склады, ремонтный бокс.

Китайская техника

ИП Антоненко С. А.г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 148, 2 этаж, (391) 215-26-00, 8-913-834-97-52, e-mail: [email protected]

Запчасти и фильтры для погрузчиков, бульдозеров, грейдеров: XCMG (ZL30F, ZL50, LW300F), SDLG (LG936, LG952), FUKAI ZL926, NEO S200, ZL-20, Shantui SD16, Changlin ZLM30-5, Yuchai (YC6108G, YC6B125-T21), Shanghai D6114, C6121, Deutz TD226B-6, Weichai WD615, ZHAZG1, SD4BW45.

Японские грузовики

Вся Японияг. Красноярск, ул. Маерчака 66тел. +7 (391) 219-00-00Северное шоссе, 25,

тел. +7 (391) 219-00-01, 219-00-02ул. 60 лет Октября, 160Отдел новых запчастей:тел. +7 (391) 201-62-01, 201-60-01Отдел контрактных запчастей:тел. +7 (391) 241-49-99e-mail: [email protected]

KUBOTA

Сила Машинг. Красноярск, Затонская, 36(391) 2016010, 89029906574e-mail: [email protected]Оригинальные запчасти для двигателей Kubota.

Shehwa

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

Shantui

РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru

Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru

ZF

АТц «фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruАгрегаты ZF, запасные части.

СеРВИСНОе ОбСЛужИВАНИе

ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ru

Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.

Вся Японияг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 160тел. +7 (391) 288-000-5e-mail: [email protected]Ремонт японских грузовиков, замена жид-костей Shell и Mobil: 9-18 пн-пт, 9-16 сб

Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ruОфициальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).

Стройдормашсервисг. Красноярск, ул. Затонская, 36, тел./факс (391) 293-10-58, 201-60-44, e-mail: [email protected], [email protected]Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров отечественного и импортного производства. Предлагаем импортозамещение гидрооборудования. Ремонт трансмиссии фронтальных погрузчиков, грейдеров, асфальтных катков, тракторов К-700, МОАЗ, БЕЛАЗ. ТО и ремонт спецтехники.

АРеНДА СПецТехНИКИ

ВостокСибРеконструкция г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 140г(391) 208-49-69, 288-03-28e-mail: [email protected], www.vsr24.ruАренда спецтехники от автокрана до экскаватора.

Краномонтаж г. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7(383) 221-46-69, факс [email protected], www.kransib.comАренда автокранов Liebherr.

Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]

Авторы материалов: Моисеев Тимофей, Кравцова Ксения

Дизайн и верстка: Селиверстова Оксана

Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]

Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]

Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]

Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»

Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81Сайт: www.autosila24.ru

Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтех-ника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083

Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович

Отпечатано в ООО ПК «Ситалл»: г. Красноярск, ул. Борисова, 14Тираж номера: 25000 экз.

Распространяется бесплатно.Подписано в печать 24.06.2016 г. Дата выхода в свет 30.06.2016 г.

Редакция не несет ответственности за содержание рекламных мате-риалов. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Пере-печатка материалов и использова-ние их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Автосила. Спец-техника Сибири».

16+6 (121) июнь 2016


в двух словах

владимир путинРоссия может подняться с колен и как следует огреть.

Я не очень был взволнован тем, что ночевал на ранчо у Буша. Он должен был сам думать, что будет, если он пустил к себе бывшего сотрудника разведки. Но и сам Буш — сын бывшего главы ЦРУ. Так что мы были в семейном кругу и чувствовали себя неплохо.

владимир путинСамо слово род. Это означает что-то родное, чувствуете? Наша родина больна, но от кровати больной матери не уезжают.

в. ЖириновскийМы лесная страна. Поэтому приоритет может быть отдан лесной промышленности. У нас должны быть лучшие в мире мебель, бумага. И только излишки леса мы должны вывозить за рубеж. А сегодня мы гоним сырье, кругляк за рубеж.

Стопроцентная поддержка одной партии - это страна идиотов. Пятьдесят процентов - это уже звонок, шестьдесят - колокол, семьдесят - сирена, восемьдесят - цунами. А сто процентов - идиотизм!..

в. ЖириновскийПо всей стране образуйте футбольные команды, соревнования — день и ночь, день и ночь. И в 2018 году хотя бы в десятку войти, не позорить страну.

Мы за то, чтобы государства развивались в национальном формате. Нам никому не нужен никакой колхоз, диктат, и глобалисты не должны управлять миром (...) После Британии другие выйдут, рухнет НАТО, Шенген, евро. Да здравствует рубль и развитие отношений России со всеми демократическими странами Европы!

Омар ХайямЧем ниже человек душой, тем выше задирает нос. Он носом тянется туда, куда душою не дорос.

пауло КоэльоЕсли человек действительно чего-то захочет, то вся Вселенная будет способствовать тому, чтобы его желание сбылось.

пауло КоэльоИстинная любовь взаимности не требует, а тот, кто желает получить за свою любовь награду, попусту теряет время.

Журнал о грузовиках и спецтехнике Автосила №6 (121) 2016

Automotive