ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

7
2 2 ( ( 2 2 3 3 ) ) , , 2 2 0 0 0 0 8 8 34 Энергобезопасность и энергосбережение Энергобезопасность и энергосбережение Современная цивилизация находится на пике свое го развития. Промышленно развитые страны и страны с развивающейся экономикой, к которым относится и Россия, достигли выдающихся результатов в большин стве областей деятельности. Никогда раньше человече ство не обладало такими достижениями в телекомму никациях, на транспорте, производстве, в здравоохра нении и культуре. Во многих областях знаний мы нахо димся на пороге прорыва к технологиям и материалам, меняющим наше традиционное представление об окру жающем мире. Мы не погрешим против истины, если скажем, что в основе этих достижений лежит обладание энергетиче скими ресурсами. Существует прямая связь между уровнем техникоэкономического развития, ВВП и потреблением энергии. Растущую потребность в энер гии в ХХ веке обеспечила углеводородная энергетика (диагр. 1). 1нефть; 2уголь; 3газ; 4возобновляемые; 5 ядерное топливо О. И. Манаев, доцент кафедры ЕНОТД МИЭЭ, кандидат технических наук ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ Рубрику ведет В.М. Аванесов, заведующий кафедрой "Энергетика и энергосбережение" Московского института энергобезопасности и энергосбережения, кандидат технических наук, доцент Динамика и структура энергетики Диаграмма 1. Источники получения энергии в 2000 г.

Upload: -

Post on 05-Apr-2017

214 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

№№№№ 2222 (((( 2222 3333 )))) ,,,, 2222 0000 0000 8888

34 Энергобезопасность и энергосбережениеЭнергобезопасность и энергосбережение

Современная цивилизация находится на пике свое-го развития. Промышленно развитые страны и страныс развивающейся экономикой, к которым относится иРоссия, достигли выдающихся результатов в большин-стве областей деятельности. Никогда раньше человече-ство не обладало такими достижениями в телекомму-никациях, на транспорте, производстве, в здравоохра-нении и культуре. Во многих областях знаний мы нахо-димся на пороге прорыва к технологиям и материалам,меняющим наше традиционное представление об окру-жающем мире.

Мы не погрешим против истины, если скажем, что воснове этих достижений лежит обладание энергетиче-скими ресурсами. Существует прямая связь междууровнем технико-экономического развития, ВВП ипотреблением энергии. Растущую потребность в энер-гии в ХХ веке обеспечила углеводородная энергетика(диагр. 1). 1-нефть; 2-уголь; 3-газ; 4-возобновляемые;

5- ядерное топливо

О. И. Манаев, доцент кафедры ЕНОТД МИЭЭ,кандидат технических наук

ЭЭННЕЕРРГГООССББЕЕРРЕЕЖЖЕЕННИИЕЕЭЭННЕЕРРГГООССББЕЕРРЕЕЖЖЕЕННИИЕЕ

Рубрику ведетВВ..ММ.. ААввааннеессоовв,,заведующий кафедрой "Энергетика и энергосбережение" Московского института энергобезопасности и энергосбережения, кандидат технических наук, доцент

Динамика и структура энергетики

ДДииааггррааммммаа 11.. ИИссттооччннииккии ппооллууччеенниияя ээннееррггииии вв 22000000 гг..

Page 2: ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

№№№№ 2222 (((( 2222 3333 )))) ,,,, 2222 0000 0000 8888

35ЭнергосбережениеЭнергосбережение

С 1900 по 2000 г. потребление энергии в мире увели-чилось почти в 15 раз - с 21 до 320 экоДж (1 экоДж = = 27 х 106 м3 нефти) (диагр. 2). Несмотря на предприни-маемые усилия в области энергообеспечения, дефицитэнергии для развитых стран становится всё очевиднееи может стать тормозом дальнейшего развития.

В качестве первичных источников используютсянефтепродукты (34,9%), уголь (23,5%), природный газ(21,1%), ядерное топливо (6,8%) и возобновляемыеисточники - ветер, солнце, гидро- и биотопливо (13,7%)(диагр.3).

Многолетнее использование углеводородногосырья в возрастающих объёмах привело к тому, что за50 лет выбросы углекислого газа в атмосферу возрослив 4,5 раза и сегодня составляют 20 х 1012 м3/год. Пола-гают, хотя не бесспорно, что эти выбросы ответственныза парниковый эффект, глобальное потепление клима-та и многочисленные природные катаклизмы. Для огра-ничения выбросов вредных веществ в атмосферу былподписан известный Киотский протокол.

Возникает дилемма: без энергии нельзя сохранитьнашу цивилизацию, однако существующие методыпроизводства энергии и высокие темпы роста ее потре-бления приводят к разрушению окружающей среды.Естественно, что одна из основных задач современнойэнергетики — поиски путей преодоления экологиче-ских проблем.

Вторая и, наверное, главная проблема состоит в том,что существующие источники энергии ограничены.Считается, что нефти и газа хватит не более чем на 100лет, угля — примерно на 400 лет, ядерного топлива —на 1000 лет и более. Для того чтобы иметь топливо,когда на Земле будут исчерпаны запасы нефти и газа, ирешить экологические проблемы, необходимо перехо-дить к новым источникам энергии и иметь "чистуюэнергетику".

Большие надежды возлагаются на водороднуюэнергетику: использование водорода как основногоэнергоносителя и топливных элементов как генерато-ров электроэнергии. Одновременно резко сократитсяпотребление ископаемых топлив, потому что водородможно получать из воды, разлагая ее на водород икислород. Энергию для этого будут давать ядернаяэнергетика и возобновляемые источники. Если мыперейдем на водородную энергетику, то некоторыевыбросы (NOх и СО) снизятся на порядки, а некоторых(SO2 и твердых частиц) вообще не будет.

Некоторые аспекты водородной энергетики

Переход на водородную энергетику означает круп-номасштабное производство водорода, его хранение,распределение (в частности, транспортировку) ииспользование для выработки энергии с помощьютопливных элементов. Водород находит применение и вдругих областях, таких как металлургия, органическийсинтез, химическая и пищевая промышленность,транспорт и т.д. (рис. 1). Судя по современным темпам имасштабам развития водородной энергетики на нашейпланете, мировая цивилизация в ближайшее времядолжна перейти к водородной экономике. Фактическизадача состоит в том, чтобы создать топливные элемен-ты и использовать водород для получения электриче-ской энергии. Именно топливным элементам мы уде-лим основное внимание.

Производство водорода. Один из источников водо-рода — природное топливо: метан, уголь, древесина и

ДДииааггррааммммаа 22.. РРоосстт ппррооииззввооддссттвваа ээннееррггииии вв XXXX —— XXXXII вввв.. ((XXXXII вв..—— ппррооггнноозз))

ДДииааггррааммммаа 33.. ИИззммееннееннииее ииссттооччннииккоовв ээннееррггииии вв XXXX вв..

ДДииааггррааммммаа 44.. ВВыыббрроосс ууггллееккииссллооггоо ггааззаа вв ааттммооссффеерруу

Page 3: ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

т.д. При взаимодействии топлива с парами воды иливоздухом образуется синтез-газ — смесь СО и Н2(рис. 2). Из нее затем выделяется водород (табл. 1). Дру-гой источник — отходы сельскохозяйственного произ-водства, из которых получают биогаз, а затем — син)тез)газ. Промышленно-бытовые отходы тоже исполь-зуются для производства синтез-газа, что способствуетодновременно и решению экологических проблем,поскольку отходов много и их нужно утилизировать. В конечном счете образуются углекислый газ, водороди окись углерода. Далее идет каталитическая очистка,электрохимическая конверсия и т.д.

Водород можно получать также электролизомводы, то есть разложением ее под воздействием элек-трического тока. Очень важным элементом при преоб-разовании газа, содержащего водород, является очист-ка газа на палладиевых мембранах. В конечном счетеполучается чистый водород.

Способы хранения водорода. Существуют разнооб-разные способы хранения водорода. Самый эффектив-ный из них — это баллоны. Если баллон выдерживает300 атм, то в нем можно хранить 9%(масс) водорода;500 атм — 11%. В США разработаны баллоны, рассчи-

танные на 700 атм. Они хранят 13% водорода. В ракет-но-космической технике накоплен значительный опытхранения и доставки водорода в сжиженном состоянии,при криогенных температурах. Хорошие способы егохранения — адсорбция водорода в гидридах металлов(порядка 3%) и в интерметаллидах (до 5%). Есть идеи ипроводятся уже эксперименты по таким способам хра-нения водорода, как углеродные наноматериалы, нано-трубки и стеклянные микросферы. Целесообразномаксимально согласовать во времени процессы произ-водства водорода из традиционного топлива и егопотребления, чтобы минимизировать потребность в

хранении водорода. Топливные элементы. Центральное

место в водородной энергетике занимаетвыработка электроэнергии с использова-нием топливных элементов. Топливныеэлементы — это гальваническая ячейка,вырабатывающая электроэнергию за счетокислительно-восстановительных превра-щений реагентов, поступающих извне,(рис. 3). При работе топливного элементаэлектролит и электроды не расходуются ине претерпевают каких-либо изменений. В нем химическая энергия топлива непо-средственно превращается в электроэнер-гию. Очень важно, что превращение хими-ческой энергии топлива в тепловую и меха-ническую протекает совершенно не так,как в традиционной энергетике. При сжи-гании газа, мазута или угля в котле нагре-вается пар, который под высоким давлени-

№№№№ 2222 (((( 2222 3333 )))) ,,,, 2222 0000 0000 8888

36 Энергобезопасность и энергосбережениеЭнергобезопасность и энергосбережение

РРиисс..11.. ООббллаассттии ппррииммееннеенниияя ввооддооррооддаа ии ввооддооррооддссооддеерржжаащщееггоо ггааззаа

ДДииааггррааммммаа 55.. ООссннооввнныыее ттееххннооллооггииии ппооллууччеенниияя ввооддооррооддаа::

11--ппааррооввааяя ккооннввееррссиияя ммееттааннаа;; 22--ооккииссллееннииее ннееффттии;; 33--ггааззииффииккаацциияя уугглляя;; 44--ээллееккттррооллиизз ввооддыы

РРиисс.. 22.. ССххееммаа ппооллууччеенниияя ввооддооррооддаа

Технология производстваводорода

Затратыэнергии(кВт∑∑ч/

нм3) Сырье

Эффектив7ность

использо7вания

первичнойэергии

Формаподводаэнергии

Доляобщегопроиз7

водства,%теор. практ.

Паровая конверсия метана 0,78 2—2,5 природный газ(ПГ) 70—80 тепло+пар

48Термализ метана ПГ 54 тепло

Окисление тяжелых нефтей 0,94 4,9 тяжелая нефть 70 тепло30

Риформинг нафты нафта тепло

Газификация угля (TEXCO) 1,01 8,6 уголь 60 тепло

18Частичное окисление угля уголь 55

сжигание впроцессе

HYDROCARB 3,54 4,9 уголь тепловая

Железопаровой уголь 46 тепловая

Щелочной электролиз 3,54 4,9 вода 28электро-энергия

8Высокотемпературный электролиз вода 48

электро-энергия

Термохимические циклы вода 35—45 тепло —

Конверсия биомассы биомасса тепло —

Фотолиз вода 10 свет —

Таблица 1Основные технологии получения водорода

Page 4: ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

ем поступает в турбину, а турбина уже вращает элек-трогенератор.

В простейшем топливном элементе, где использу-ются чистый водород и чистый кислород, на аноде про-исходит разложение водорода и его ионизация (рис. 3).Из молекулы водорода образуются два иона водорода идва электрона. На катоде водород соединяется с кисло-родом и возникает вода. В этом заключается главноедостоинство топливных элементов — в атмосферувыбрасывается водяной пар вместо огромного количе-ства углекислого газа, образующегося при работе тра-диционных тепловых электростанций.

Первая электрическая энергия была получена спомощью топливного элемента еще в 1839 г. Однакобум вокруг водородной энергетики возник тогда,когда началось освоение космоса. В 60-е годы про-шлого века были созданы топливные элементымощностью до 1 кВт для программ "Джемини" и"Аполлон", в 70-е-80-е годы — 10-киловаттныетопливные элементы для "Шаттла". У нас такиеустановки разрабатывались для программы"Буран" в НПО"Энергия", которое выступало коор-динатором всей программы, но сами щелочныетопливные элементы создавались в Новоуральскена электрохимическом комбинате. В те же годыбыли построены электростанции мощностьюпорядка 100 кВт на фосфорнокислотных топлив-ных элементах. В Японии и США имеются опытные10-мегаваттные электростанции.

С 1990-х годов и по настоящее время идет разра-ботка топливных элементов мощностью от 1 кВт до1 МВт для стационарной и автономной энергетики.Нужно иметь в виду, что и в автотранспорте нахо-дят применение топливные элементы, а в качествеих нагрузки — электрические двигатели. Крометого, сейчас разрабатываются портативные источ-ники электроэнергии (компьютеры, фотоаппара-ты). В качестве топлива в них используется, какправило, метанол, из которого получают водород.Подзарядка элементов производится всего одинраз в месяц.

По типу электролита топливные элементыклассифицируются на щелочные, твердополимер-

ные, фосфорнокислые, расплавкарбонатные итвердооксидные; по рабочей температуре — нанизко-, средне- и высокотемпературные. Замечу,что использование электродов из палладия иметаллов платиновой группы приводит к повыше-нию удельных характеристик и увеличению ресур-са топливных элементов. Полимерная мембрана«Nafion», применяемая в твердополимерныхтопливных элементах, в США и Канаде произво-дится фирмой "Дюпон", в России аналогичные мем-браны выпускает фирма "Пластполимер".

Помимо ионов водорода в других топливныхэлементах носителями заряда могут выступать ионкислорода, радикал ОН- или СО3

-, окислителямимогут быть кислород либо воздух (рис. 4). Щелоч-ные, твердополимерные и фосфорнокислые элек-

тролиты очень чувствительны к СО. В карбонатныхи твердооксидных топливных элементах СО явля-ется топливом. Чувствительность к CO2 щелочныхэлементов тоже очень высокая, но CO2 не влияет наработу других топливных элементов. Достаточнобольшую чувствительность к таким примесям, какH2S и COS показывают все топливные элементы.Примеси отнесены к ядовитым, если их присут-ствие приводит к выходу из строя топливныхэлементов из-за отравления электродов или элек-тролитов. В конечном счете, примеси к водородусокращают срок службы топливных элементов.

Сейчас в мире активно разрабатываются твер-дополимерные топливные элементы на водороде(рис. 5). Пока их стоимость довольно высокая: 1 кВтустановленной мощности в лучших образцах обхо-дится в 3-5 тыс. долл. Твердополимерные топлив-ные элементы представляются конкурентоспособ-ными на транспорте. Что касается автономнойэнергетики, то для нее предназначаются, в первуюочередь, твердооксидные топливные элементы.

№№№№ 2222 (((( 2222 3333 )))) ,,,, 2222 0000 0000 8888

37ЭнергосбережениеЭнергосбережение

РРиисс..33.. ППррииннцциипп ддееййссттввиияя ттооппллииввннооггоо ээллееммееннттаа

РРиисс.. 44.. ЭЭллееккттррооххииммииччеессккииее ппррооццеессссыы вв ттооппллииввнныыхх ээллееккттррооллииттаахх

Page 5: ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

Вырабатываемый ими 1 кВт установленной мощно-сти стоит сейчас 3 тыс. долл., приемлемая для водо-родной энергетики стоимость — 1 тыс. долл. —может быть вскоре достигнута.

Топливный элемент — лишь составная часть элек-трохимического генератора, который содержит ещесистемы кондиционирования, подготовки топлива, ути-лизации отходов и др. (рис. 6). Первичным топливоммогут быть метан, пары метанола, керосина, синтез-гази т.д. Коэффициенты полезного действия у генераторовс топливными элементами (рис. 7) изменяются от 30%(двигатели внутреннего сгорания и газовые турбины)до 60-65% (энергоустановки с твердооксиднымитопливными элементами).

Рассмотрим энергоустановку, основой которойявляется ветрогенератор или солнечная батарея. Нали-чие ветра или солнечного света и потребность в энергиине всегда совпадают. Когда потребление энергии незна-чительное, электрическая энергия от ветрогенератора

или солнечной батареи может использоваться дляэлектролиза воды и получения водорода. Водородпоступает в накопитель и по мере необходимостииспользуется для выработки электроэнергии в водо-родных электрохимических генераторах. Такаягибридная система, возможно, и будет основой длябудущей автономной электроэнергетики.

Перспективы применения топливных элементов.На транспорте и в децентрализованной энергетикепрорабатываются возможности применения топлив-ных элементов. В мегаваттных установках для децен-трализованной энергетики используются фосфорноки-слые и расплав-карбонатные топливные элементы иметан в качестве топлива с последующим преобразова-нием его в водород химическими методами. На транс-порте находят применение киловаттные энергетиче-ские установки с твердооксидными и твердополимер-ными топливными элементами.

В Японии создана энергетическая установка натопливных элементах мощностью 100 кВт, в Германии— установка мощностью 250 кВт, функционирующаякак небольшая автономная электростанция. Фирма"Сименс Вестигхаус" разработала гибридную энерге-тическую установку на твердооксидных топливныхэлементах. В ней мощная струя выходящих газовиспользуется для работы газовой турбины, то есть кэлектрической энергии, вырабатываемой топливнымиэлементами, добавляется электрическая энергия,вырабатываемая турбиной.

Крупнейшие автомобильные компании мира ведутразработку электромобилей. В таких городах какАмстердам, Барселона, Лондон, Гамбург, Мадрид про-шли показательные испытания городских автобусов натопливных элементах. Первая такая демонстрациясостоялась в 1993 г., а наибольшее их число пришлосьна 1999-2003 гг.: 60 демонстраций 17 компаний, произ-водящих легковые автомобили, и 11 демонстраций 7компаний, выпускающих автобусы. Ряд ведущих ком-паний ("Хонда", "Тойота", "Фольксваген", "Дженералмоторс" и другие) уже продемонстрировали в 2004-2008 гг. концептуальные водородные автомобили.

А как обстоят дела с водородной энергетикой итопливными элементами в России?

Надо сказать, что водородной энергетикой у насзанимаются довольно давно, поскольку эти работыимели очень большое значение для автономной энерге-тики в космосе и на подводном флоте. Космос и подвод-

№№№№ 2222 (((( 2222 3333 )))) ,,,, 2222 0000 0000 8888

38 Энергобезопасность и энергосбережениеЭнергобезопасность и энергосбережение

РРиисс.. 55.. ТТооппллииввнныыйй ээллееммееннтт ккооннссттррууккццииии РРННЦЦ ""ККууррччааттооввссккиийй ииннссттииттуутт""

РРиисс..66.. ССххееммаа ээллееккттррооххииммииччеессккооггоо ггееннееррааттоорраа

РРиисс..77.. ККооээффффииццииееннттыы ппооллееззннооггоо ддееййссттввиияя ууссттааннооввоокк,,ииссппооллььззууюющщиихх ттооппллииввнныыее ээллееммннттыы

Page 6: ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

ный флот были фактическими источника-ми средств для развития водородной энер-гетики. Почти 20 институтов АН СССР, азатем РАН (в Москве, Екатеринбурге иНовосибирске) решали те или иные вопро-сы водородной энергетики. В последниегоды исследования поддерживались восновном за счет совместных контрактов синостранными компаниями (ряд разрабо-ток, о которых я упоминал, в той или иноймере были сделаны при участии россий-ских ученых).

На протяжении 20 лет десятки акаде-мических институтов ведут исследованияв этой области. В Институте катализа им.Г.К. Борескова СО РАН, имеющем хоро-шую экспериментальную базу и испыта-тельное оборудование, изучается возмож-ность использования металлов платиновойгруппы (палладия, платины и др.) дляполучения водорода. Здесь создан рядкатализаторов для получения водорода изметана с последующей его очисткой спомощью мембран. Что касается мембран,то очень хорошие результаты достигнутыв Институте общей и неорганической химии им. Н.С. Курнакова РАН и в Институте нефтехимическогосинтеза им. А.В.Топчиева РАН. В Институте электро-физики УрО РАН по совместной программе с Институ-том высокотемпературной электрохимии УрО РАНразработаны методы получения нанопорошков и нано-керамики путем магнитного прессования. Генерацияэлектрической энергии в твердооксидных топливныхэлементах происходит при температуре 950 оС и плот-ности мощности 470 МВт/см2.

Уральский электрохимический комбинат —пионер в создании электрохимических генерато-ров мощностью в десятки киловатт. В 1971 г. здесьбыл разработан электрохимический генератор"Волна" (мощность 1,2 кВт) на щелочномтопливном элементе для отечественной луннойпрограммы, в 1988 г. — система "Фотон" (мощность10 кВт) для "Бурана". Комбинат может выпускатьтакие установки по несколько штук в год. В 1999 г.для космического аппарата "Ямал" были созданымодули из двух никель-водородных аккумулятор-ных батарей, то есть водород можно использоватьне только для топливных элементов, но и для акку-муляторов энергии.

В 1982 г. НПО "Квант" впервые снабдило авто-мобиль "РАФ" водородным щелочным топливнымэлементом. В 2001 и 2003 гг. Уральский электрохи-мический комбинат, РКК "Энергия" и АвтоВАЗ наавтосалонах в Москве демонстрировали автомо-биль "Лада" с электродвигателем и электрохими-ческим генератором "Фотон". В первой системеокислителем служил кислород, во второй — очи-щенный от CO2 воздух, что существенно упрости-ло конструкцию автомобиля. Однако и в том, и вдругом случае использовался хранящийся в бал-лонах водород. На одной заправке эти автомобилимогут проехать 300 км.

В нашей стране для автономной энергетики соз-даны различные установки с электрохимическимигенераторами мощностью от 1 до 16 кВт, в томчисле корабельные мощностью 150 кВт и более.Параметры батареи РКК "Энергия" приведены втабл. 2.

Чем привлекательны топливные элементы ипочему их нет на рынке? К числу достоинств отно-сятся: высокий КПД, низкая токсичность, бесшум-ность, модульная конструкция (имея, скажем, кило-ваттные топливные элементы, можно собирать изних установки большой мощности), многообразиепервичных видов топлива, широкий интервал мощ-ности. Проникновение их на рынок сдерживается,прежде всего, высокой себестоимостью по электро-энергии и малым ресурсом. Наибольший ресурс утвердополимерных топливных элементов 2 — 5 тыс.часов работы, требуемый же срок службы 20 — 30 тыс. часов.

Что касается коммерциализации электрохими-ческих генераторов на топливных элементах, тооколо 100 компаний участвует в их демонстра-ционных испытаниях, достигнута установленнаямощность в 50 МВт. Потребность децентрализо-ванной стационарной энергетики (мощность элек-трохимических генераторов от 5 кВт до 10 МВт) —100 000 МВт за 10 лет. Сейчас 1 кВт установленноймощности стоит более 3 тыс. долл., приемлемаяцена — 1 тыс. долл. Потребности автотранспорта вэлектрохимических генераторах на топливныхэлементах (мощность 15-100 кВт) — 500 тыс. штукв год. Сейчас стоимость одного такого генератораболее 3 тыс. долл., приемлемая цена — 50-100 долл.Таким образом, необходимо многократное сниже-ние стоимости стационарных топливных элемен-тов и десятикратное — стоимости топливныхэлементов для транспорта.

№№№№ 2222 (((( 2222 3333 )))) ,,,, 2222 0000 0000 8888

39ЭнергосбережениеЭнергосбережение

Технические характеристики:

Тип батареи Тяговая Фонарная Импульсная

Максимальное рабочее напряжение, В

68 14 30

Энергоемкость, Втoч 250 18 —

Удельная энергоемкость,Втoч/кг

19 ∏ 20 14 ∏ 15 1.8 ∏ 2.0

Запасаемая энергия, кДж — — 6.5

Внутреннее сопротивление,мОм

50 12 5

Номинальный ток разряда, А 10 1.5 —

Максимальный ток разряда, А 50 — 5 000

Время заряда, мин 30 ∏ 40 30 ∏ 40 5 ∏ 10

Количество циклов, более 10 000 10 0001 000 000

Таблица 2 Технические характеристики батарей РКК "Энергия"

Page 7: ДИНАМИКА И СТРУКТУРА ЭНЕРГЕТИКИ

Учитывая потребности рынка, программабюджетных инвестиций США предполагает в бли-жайшие 10 лет вложить 5,5 млрд. долл. в развитиетехнологии топливной энергетики, промышленныекомпании — почти в 10 раз больше.

Россия на уровне системного понимания про-блемы топливных элементов нисколько не уступа-ет Западу. Десятки отечественных институтов такили иначе работают над этой проблемой в коопера-ции с международными компаниями. Отечествен-ная компания "Пластполимер" предполагаетпостроить в Европе один из заводов по производ-ству полимерной пленки для твердополимерныхтопливных элементов. На недавней конференции вВашингтоне американцы говорили, что покупают в

Испании полимерную пленку, изготовленную пороссийской технологии.

Мы отстаём от Запада в области традиционныхтехнологий. Но традиционные технологии, несмо-тря на огромные вложения, до сих пор не позволи-ли Западу и Японии создать топливные элементыкоммерческого уровня. Нам надо обгонять Запад,не догоняя. Для этого у нас есть хороший задел вобласти нанотехнологий, направленного синтезаматериалов, тонкопленочных, лучевых техноло-гий.

Автор выражает благодарность старшемунаучному сотруднику РНЦ "Курчатовскийинститут" С. А. Григорьеву за предоставленныйматериал по топливным элементам.

№№№№ 2222 (((( 2222 3333 )))) ,,,, 2222 0000 0000 8888

40 Энергобезопасность и энергосбережениеЭнергобезопасность и энергосбережение