ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ...
DESCRIPTION
ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ. ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» Θεσσαλονίκη, 22 – 23 Φεβρουαρίου 2007. ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ. Δρ. Ι.Μ. Φραντζεσκάκης, Συγκοινωνιολόγος - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ
Δρ. Ι.Μ. Φραντζεσκάκης, Συγκοινωνιολόγος Ομότιμος Καθηγητής Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ
«ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ»
Θεσσαλονίκη, 22 – 23 Φεβρουαρίου 2007
ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε.Λεωφ. Κηφισίας 16, 151 25 Μαρούσι, Τηλ. 210 6854801-6, Fax: 210 6854800, E-mail: [email protected]
ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ
Α. ΜΕΡΙΚΕΣ ΚΥΡΙΕΣ ΑΙΤΙΕΣ ΥΨΗΛΩΝ ΔΕΙΚΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
1. ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ (ΔΕΚΑΠΛΑΣΙΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ)
2. ΚΙΝΗΣΗ ΠΕΖΩΝ ΣΤΟ ΟΔΟΣΤΡΩΜΑ (ΕΛΛΕΙΨΗ ΕΠΑΡΚΩΝ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΩΝ, ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΔΙΑΣΧΙΣΕΙΣ)
3. ΧΑΜΗΛΗ ΧΡΗΣΗ ΚΡΑΝΟΥΣ ΚΑΙ ΖΩΝΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
4. ΧΡΗΣΗ ΑΛΚΟΟΛ
5. ΥΨΗΛΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ
6. ΑΝΑΡΧΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΤΗΝ ΟΔΟ
7. ΕΛΛΕΙΨΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΗΣ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗΣ ΣΤΑ 3, 4, 5, 6
8. ΠΟΛΛΕΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ ΘΕΣΕΙΣ. ΕΛΛΕΙΨΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ
9. ΕΛΛΕΙΨΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΡΟΣΒΑΣΕΩΝ ΣΕ ΛΟΙΠΕΣ ΑΡΤΗΡΙΕΣ
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
2
1. ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΚΟΙΝΟΥ ΚΑΙ ΑΥΣΤΗΡΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΓΙΑ ΧΡΗΣΗ ΚΡΑΝΟΥΣ ΚΑΙ ΖΩΝΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΤΑΧΥΤΗΤΑ, ΑΛΚΟΟΛ, ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ
2. ΕΥΡΕΙΕΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΗΣΕΙΣ
3. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ
4. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΙΣ ΜΕΛΕΤΕΣ (ΠΡΟΛΗΨΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ – SAFETY AUDIT)
5. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ
6. ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΑΡΤΗΡΙΩΝ ΥΨΗΛΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ
Β. ΑΜΕΣΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΟΥ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ Ή ΠΡΟΩΘΟΥΝΤΑΙ
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
3
1. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ. ΚΥΡΙΕΣ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΕΣ ΟΔΟΙ. ΜΕΛΕΤΕΣ 1984-85 (Σχ. 1)
• Μείωση Τοπικών και Εθνικών Δεικτών Ατυχημάτων
2. ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ. ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ 1997-98 (Σχ. 2, 3)
• Επίδραση Λανθασμένου Σχεδιασμού και Λειτουργίας Σηματοδοτούμενων Κόμβων και Παράπλευρων Οδών (Λεωφ. Βουλιαγμένης. Επταπλασιασμός Δείκτη Ατυχημάτων)
3. ΕΥΡΕΙΕΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΗΣΕΙΣ ΚΕΝΤΡΟΥ ΛΑΡΙΣΑΣ. Ερευνητικό Έργο Ε.Ε. DUMAS (Σχ. 4, 5, 6, 7) Μείωση Ατυχημάτων Πεζών σε Όλη την Πόλη
Γ. ΤΡΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΩΝ
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
4
Σχήμα 1: Oδός: Χαλκίδα-Αιδηψός (77). Αριθμός Ατυχημάτων ΠΡΙΝ (1979-83) και ΜΕΤΑ (1985-89). σε θέσεις όπου έγιναν βελτιώσεις το 1984
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
0
1
2
3
4
5
Acci
dent
s
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
Year
Kilometre Position : 2
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
00,5
11,5
22,5
33,5
4
Acc
iden
ts
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
Years
Kilometre Position : 4
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
0
1
2
3
4
5Ac
cide
nts
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
Years
Kilometre Position : 5
X.Θ.ATYXHMATA
ΒελτιώσειςΠριν Μετά
2 12 2 Ολες4 16 5 Αρκετές5 16 9 Αρκετές
Σύνολο 44 16
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
5
Σχήμα 2: ΚΟΜΒΟΣ Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ – ΟΔΟΥ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ – ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
6
Σχήμα 3: ΚΟΜΒΟΣ Λ. ΒΟΥΛΙΑΓΜΕΝΗΣ – ΟΔΟΥ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
7
3.1 Ευρείες Πεζοδρομήσεις Κέντρου Λάρισας • Το Ερευνητικό Έργο «DUMAS» της Ε.Ε. (1997-2001)
«Ανάπτυξη της Αστικής Διαχείρισης και Ασφάλειας»
The DUMAS Research Project of the E.U. (1997-2001) “Developing Urban Management And Safety”
• Αντικείμενο – Στόχος – Τρέχουσες Πρακτικές Οδικής Ασφάλειας στις Πόλεις ως Τμήμα της Αστικής Διαχείρισης και Παραγωγή Πλαισίων για τη Μελέτη και Αξιολόγηση Ανταποδοτικών και Επιτυχημένων Πρωτοβουλιών Αστικής Οδικής Ασφάλειας
• 10 εταίροι από 9 χώρες της Ε.Ε.:
TRL (UK)- Coordinator, INRETS (FR), DRD (DK), DENCO (GR), AUTh (GR), UdB (IT), BASt (G), KfV (AU), TRC (CZ), SWOV (NL)
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
8
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
9
Σχήμα 4: ΠΕΖΟΔΡΟΜΟΣ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΛΑΡΙΣΑΣ
3.2 Εξέλιξη Ατυχημάτων στη Λάρισα 1986-98 (σελ. 1 από 2)
0
50
100
150
200
19
86
19
87
19
88
19
89
19
90
19
91
19
92
19
93
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
AV
G P
ER
YE
AR
NU
MB
ER
OF
AC
CID
EN
TS
Tw o & more vehiclesSingle vehiclePedestrian
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
10
Σχήμα 5: ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΠΑΘΟΝΤΕΣ
0
10
20
30
40
50
60
70
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
AV
G P
ER
YE
AR
PE
RC
EN
T IN
VO
LVE
ME
NT
Passenger Cars Motor- cycles
3.2 Εξέλιξη Ατυχημάτων στη Λάρισα 1986-98 (σελ. 2 από 2)
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
11
Σχήμα 6: % ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ
-50%
-30%
-10%
10%
30%
50%
KA
TE
RIN
I
XA
NT
HI
IRA
KLI
O
VE
RIA
DR
AM
A
LAR
ISA
TR
IKA
LA
KA
VA
LA
VO
LOS
AV
ER
AG
E 2
2 T
OW
NS
KA
LAM
ATA
PA
TR
AS
ALE
X/P
OLI
S
KO
MO
TIN
I
CH
AN
IA
RO
DO
S
KA
RD
ITS
A
IOA
NN
INA
SE
RR
ES
CH
ALK
IDA
KO
ZA
NI
LAM
IA
KE
RK
YR
A
PE
RC
EN
T V
AR
IAT
ION
P
ER
CE
NT
PE
DE
ST
RIA
N
A
CC
IDE
NT
S/T
OTA
L
1985-1987 (Average per year)1993-1995 (Average per year)% Variation
3.3 Επίδραση των Πεζοδρομήσεων στις Ελληνικές Πόλεις (Λάρισα – Κατερίνη)
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
12
Σχήμα 7: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΠΟΣΟΣΤΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΠΕΖΩΝ ΠΕΡΙΟΔΩΝ 1985-87 (ΠΡΙΝ) ΚΑΙ 1993-95 (ΜΕΤΑ) ΣΕ 20 ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ 30.000 – 150.000 ΚΑΤΟΙΚΩΝ
Δ. ΣΥΣΤΗΜΑΤΙΚΗ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΒΟΛΗ ΠΟΙΝΩΝ
• Ένταση Αστυνόμευσης κατά τα Τελευταία Έτη (Πιθανή Αιτία Μείωσης Ατυχημάτων)
• Παραβάσεις ΚΟΚ που Προηγούνται Ενός Μεγάλου Ποσοστού Ατυχημάτων
- Υπερβολική Ταχύτητα
- Οινόπνευμα
- Φάρμακα και Κούραση
- Μη Χρησιμοποίηση Ζωνών Ασφαλείας
- Μη Χρησιμοποίηση Κράνους
- Παραβίαση Προτεραιότητας
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
13
• Επιβολή Ποινών (Επαναλειτουργία Σ.Ε.Σ.Ο.-Point System)
• Εισπράξεις Προστίμων που Καθυστερούν (Μέσω Τελών Κυκλοφορίας)
• Επιχειρησιακή Μελέτη Συστηματικής Αστυνόμευσης- Συμβολή Κάθε Παράβασης σε Αριθμό και Σοβαρότητα
Ατυχημάτων- Συντελεστές Βαθμού Αστυνόμευσης - Αριθμός Ελεγκτών- Απόδοση ανά Ομάδα Αστυνόμευσης - Εκτίμηση Εισπράξεων- Αξιολόγηση Αποτελεσμάτων
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
14
• Χρησιμοποίηση Διεθνούς Εμπειρίας- Σύστημα Αυτόματης Καταγραφής Παραβάσεων με
Κάμερες στη Γαλλία100 Αυτόματες Κάμερες Καταγραφής Ταχύτητας328.000 Καταγραφείσες Παραβάσεις20% Μείωση θανάτων: 2002 7242
2003 5732- Εκτιμήσεις ETSC (Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας
Μεταφορών)Μείωση Συγκρούσεων
4% για Μείωση Μέσης Ταχύτητας 1 χλμ/ώραΠιθανότητα Θανάτου Πεζού
85% για Ταχύτητα 50 χλμ./ώρα10% για Ταχύτητα 10 χλμ./ώρα
Εφαρμογή Κάμερας28% Μείωση Ατυχημάτων σε Αστικές ΠεριοχέςΚόστος Εφαρμογής Επιστρέφεται 5 φορές τον Πρώτο ΧρόνοΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007.
Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
15
Ε. Η ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ 1. Κύρια Αίτια Κυκλοφοριακού Προβλήματος
2. Σημαντικά Προβλήματα:• Ανεπαρκής Προσφορά
– Ανεπαρκείς Χώροι Εκτός Οδού – Έλλειψη Συστηματικού Ελέγχου Στάθμευσης στην Οδό
• Αδικαιολόγητα Αυξημένη Ζήτηση – Υπέρμετρη Χρήση Επιβατικών Ι.Χ. που Συνεχώς
Αυξάνεται
• Ανεπαρκής Σχεδιασμός, Ελλιπείς Μελέτες και Εφαρμογές
• Έλλειψη Συστηματικής Αστυνόμευσης
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
16
3. Υπάρχουν οι Προϋποθέσεις για Άμεση Βελτίωση
• Χρηματοδότηση, Συμβάσεις Παραχώρησης
• Νομοθεσία
• Φορείς: ΕΥΔΕΚ, Δήμοι, Νομαρχίες, Περιφέρειες, ΚΕΔ, ΤΑΧΔΙΚ κλπ. (Ανάγκη Συντονισμού και Αποσαφήνισης Αρμοδιοτήτων)
• Εκπαίδευση
• Έρευνα
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
17
4. Εφαρμογή Ελεγχόμενης Στάθμευσης στο Δήμο της Αθήνας (Σχ. 8, 9)
Α’ Φάση (Κολωνάκι, Κέντρο, Ιστορικό Τρίγωνο, Ψυρρή, Πλάκα, Ρηγίλλης)
• Πληθυσμός: 18.500• Θέσεις Στάθμευσης:Κάτοικοι 2.500
Επισκέπτες 2.000Ειδικές 1.000 5.500
• Καταργούμενες Παράνομες Θέσεις 2.000• Λειτουργία και Τιμολόγηση
– Ώρες Λειτουργίας: Δευτ. – Παρασκευή 9:00 – 21:00 – Σάββατο 9:00 – 16:00– Μέγιστη Διάρκεια Στάθμευσης 3 ώρες – Τιμολόγιο: € 0.50 ανά μισή ώρα για τις
πρώτες 2 ώρες € 4.00 για την τρίτη ώρα
– Κάτοικοι: € 10.00 για πρώτο έτος εφαρμογής
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
18
Σχήμα 8: ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΧΑΡΤΟΥ Α’ ΦΑΣΕΩΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ
ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΑΘΗΝΑΣ
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
19
Σχήμα 9: ΧΑΡΤΗΣ Α’ ΦΑΣΕΩΣ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΗΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΝΑΣ
ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ – ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ» ΘΕΣ/ΝΙΚΗ 22,23/2/2007. Ι.Μ. ΦΡΑΝΤΖΕΣΚΑΚΗΣ: «ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ. ΜΕΤΡΑ ΑΜΕΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗΣ ΣΤΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΟΛΕΙΣ»
20
Αισθητικη κΑι τΕχνη - PublicΑισθητικη κΑι τΕχνη Διεπιστημονικές προσεγγίσεις στη μνήμη Παναγιώτη και
«Διαβήτης και στεφανιαία νόσος. Νεότερα ......Διαβήτης και στεφανιαία νόσος. Νεότερα διαγνωστικά και