세계 항만의 특징 및 비교분석

응용생화학 200217017 문창식 국제통상 200515830 유정민 국제통상 200515861 전은정러시아어문 200515018 안형태

3. 노테르담 항만

목 차

5. 상하이 항만 7. 세계 각 항만의 물동량 비교

4. 싱가포르 항만 6. 부산 / 인천 항만

8. 우리나라 항만의 문제점 9. 결 론

1. 항만이란 ?

2. 항만의 위치

항만이란 ?

항만의 위치

노테르담항부산항

싱가포르항상해항

노테르담 항만

항만의 규모

면적 크레인 터미널 주요시설

기타장비

지리적 특성

주요 시장에 대한 접근성이 매우 우수한편 .

라인강 하구에 위치하여 오래 전부터 내륙수운이 발달 .

노테르담 항만

경쟁력 용인

유럽물류센터 부가가치물류 공급망 관리 콜센터

공동서비스센타

항만 경쟁력의 중요점

정 부 항만특성 경쟁구조 수요조건

지원산업 불확실성

노테르담 항만

우리나라와의 연관관계

한국과 네덜란드는 상호 보완적인 경제구조를 보이고 있어 교역확대 여지가 매우 큼

노테르담 물류 클러스터 현황

항구와 산업지대를 합한 면적 : 10,500ha 연간 원양선박수 : 30,000 척

연간 내륙운송선박수 : 130,000 척 정기노선의선박수 :500 척

출 처 : 로테르담 항구 http://www.portofrotterdam.com/ 한국컨테이너부두공단 http://www.kca.or.kr/

싱가포르 항만

항만의 규모

면적 컨테이너

터미널 기타 시설현황

지리적 특성

동남아 영업 , 무역 , 교통 , 금융중심지 역할 수행

태평양과 인도양을 잇는 말래카 해협 입구에 위치

지역 금융 중심지 역할 수행

싱가포르 항만

항만의 특징

세계 1 위의 컨테이너항

항만 경쟁력

환적화물의 유치

메인정박지 피더정박지 상호연계 운영

세계 최고의 급유항

싱가포르 항만

항만의 성장요인항만의 성장요인

지정학적 위치

자유항

정부 상업주의 정책

우리나라와의 연관관계우리나라와의 연관관계

한 - 싱가포르 FTA  의 성과수출입 실적 관련

출 처 : 항만물류 포탈 http://portal.kca.or.kr/

상하이 항만

항만의 규모

면적 구성 주요시설 터미널

지리적 특성

중국 내륙개발 추진의 핵심기지

중국대륙과 태평양의 접점

상하이 항만

상하이 항만의 경쟁력

상하이항만의 신속한 물류 소프트웨어 Upgrade 상해항의 발전속도

상하이항만의 민영화

우리나라와의 연관관계

양산항 개발로 인한 우리나라의 환적 화물 감소

출 처 : 중국교통부 http://www.moc.gov.cn/

부산 / 인천 항만

항만의 규모

면적 시설현황 신항의 시설현황 기타 장비

- 부산 - 부산지리적 특성

세계 3 대 간선항로에 접한 천혜의 항만여건

잔잔한 수면과 조수간만의 차가 작음

Sea&air 연계 인프라

동북아중심

부산 / 인천 항만

중국대륙과 인접

남북교역을 위한 해상교통의 요충지

서해안 지역의 전략적 요충지

지리적 특성 - 인천지리적 특성 - 인천

부산 / 인천 항만의 경쟁력부산 / 인천 항만의 경쟁력

다양한 인텐시브

수도권과의 연계

출 처 : 부산 항만 공사 http://www.busanpa.com/ 인천항만공사 http://www.icpa.or.kr/

세계 각 항만의 물동량 추이

컨테이너 물동량추이

( 단위 : 천 TEU,%)

0

5

10

15

20

25

30

'03 '04 '05 '06 '07

노테르담싱가포르상하이

부 산 인 천

출 처 : 부산 항만 공사 http://www.busanpa.com/

세계 각 항만의 물동량 추이

컨테이너 처리실적

2007 년 순위

2008 년 순위

항만명 2007 2006 증가율 (%) 국가명

1 1 싱가포르 27,935 24,792 12.7 싱가포르

2 3 상하이 26,150 21,710 20.5 중국

3 2 홍콩 23,998 23,539 2.0 중국

4 4 선전 21,091 18,469 14.2 중국

5 5 부산 13,260 12,039 10.2 한국

6 7 로테르담 10,790 9,650 11.7 네덜란드

7 8 두바이 10,700 8,923 20.0 UAE

8 6 카오슝 10,257 9,775 4.9 대만

9 9 함부르크 9,900 8,862 11.7 독일

10 11 칭다오 9,462 7,702 22.9 중국

11 13 닝보 /저우산

9,360 7,068 32.6 중국

12 15 광저우 9,200 6,600 39.4 중국

( 단위 : 천 TEU,%)

출 처 : 부산 항만 공사 http://www.busanpa.com/

각 항만의 현재

동영상 및 관련기사

부 산 항

노테르담

상하이

싱가포르

출 처 : Daum TV 팟 (MBC 뉴스 ) http://tvpot.daum.net empas (YTN 뉴스 ) http://news.empas.com

Y T N 뉴 스 http://www.ytn.co.kr/

부산 / 인천 항만

환적화물 감소

현재의 문제점

부가가치 위주의 물류정책 전환

국제적 언어소통 문제

동북아 역내 물류협력 강화

결 론

부산 항만의 나아가야 할 방향

컨테이너 물동량 유치 확대

동북아 물류중심항 도약을 위한 인프라 구축

고부가가치 창출항만 기반조성

항만서비스 및 생산성 제고를 통한 국제경쟁력 강화

결 론

인천 항만의 나아가야 할 방향

배후부지 확충 및 시설의 효율적 관리 항만운영 효율화 제고

글로벌 항만물류네트워크 구축 항만여건 변화 대응체계 구축

전략적 항만 마케팅 활동강화

조별모임

스터디룸 모임

9 월 26 일( 금 ) 29 일( 월 ) 10 월 1 일( 수 ) 2 일( 목 ) 6 일( 월 ) 7 일( 화 )

그 외 온라인 회의

- 감 사 합 니 다 -

출처

코트라부산항만공사항만물류포탈 http://portal.kca.or.kr/관세청무역협회책 [ 글로벌시대의 FTA 전략 ] 정인교 노재봉 편저 , 해남출판사 , 2005 년 발행KOTIS

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