آشنایی با کنوانسیون کارنه تیر

:گردآورندگان

محمدرسول ایزدی•مسعود مداح•نوح امانی•رضا فرهادی•سعید پوری•

اهداف و مقدمه

بین • در ک(اال تج(ارت اف(زون روز وج(ود رش(د با کش(ورهای مختل(ف جه(ان، و تحوی(ل ک(اال از کش(ور مب(داء ب(ه کش(ور مقص(د، و همچ(نین ب(ا توج(ه ب(ه مش(کالت متع(ددی ک(ه در این مهم وج(ود داش(ت، وج(ود و متحدالش(کل مق(ررات ع(دم جمل(ه از در A خصوص(ا مختل(ف مق(ررات و ه(ای س(لیقه ب(ا ت(ا ب(رآن ش(دند ل(ذا، کش(ورها زمین(ه گم(رکی، ت(دوین کنوانس(یون متحدالش(کل، روی(ه ای ث(ابت و

سهل برای رفع اینگونه معضالت تدوین نمایند.یکی از کنوانس(یون ه(ای مع(روف و مهم در این •

ش(رح ک(ه باش(د می ت(یر کنوانس(یون زمین(ه، مفصل آن در ذیل خواهد آمد.

کنوانسیون 1ماده : - اصطالحات کارنه تیر1ماده • ب(ه حم(ل و نق(ل کااله(ا از ی(ک اداره اص�طالح حم�ل و نق�ل ت�ير: •

گم(رک مب(دا ب(ه ی(ک اداره گم(رک مقص(د تحت رویه ای ب(ه ن(ام روی(ه ت(یر می ش((((ود. اطالق کنوانس((((یون این ش((((رح ب((((ه

ت�یر: عملی�ات اطالق اص�طالح ت(یر نق(ل و حم(ل از قس(متی ب(ه می ش(ود ک(ه در ی(ک کش(ور عض(و کنوانس(یون از ی(ک اداره گم(رک مب(دا ی(ا از ی(ک اداره گم(رک ورودی )بین راهی( ب(ه ی(ک اداره گم(رک مقص(د

گ((یرد. انج((ام راهی( )بین خ((روجی گم((رک اداره ی((ک ب((ه ی((ا نقلی(ه اص�طالح ش�روع عملی�ات ت�یر: ارائ(ه وس(یله از عبارتس(ت

ج(اده ای، ترکی(بی از وس(ائط نقلی(ه ی(ا ک(انتینر هم(راه ب(ا ب(ار و کارن(ه ت(یر مرب(وط ب(ه گم(رک مب(دا ی(ا بین راهی ورودی جهت کن(ترل و پذیرفت(ه

شدن کارنه تیر توسط گمرک. ت�یر: • پای�ان عملی�ات نقلی(ه اص�طالح وس(یله ارائ(ه از عبارتس(ت

ج(اده ای، ت(رکیب وس(ائط نقلی(ه ی(ا ک(انتینر هم(راه ب(ا ب(ار و کارن(ه ت(یر ب(ه کن(((ترل. جهت خ(((روجی راهی بین ی(((ا مقص(((د گم(((رک

عب(ارت خواه(د ب(ود از تص(دیق ختم اص�طالح تص�فیه عملی�ات ت�یر: ص(حیح عملی(ات ت(یر در ی(ک کش(ور متعاه(د توس(ط مقام(ات گم(رکی. این ام(ر توس(ط مقام(ات گم(رکی ب(ر اس(اس مقایس(ه داده ه(ا ی(ا اطالع(ات موج(ود در گم(رک مقص(د ی(ا خ(روجی بین راهی و اداره گم(رک مب(دا ی(ا

ورودی بین راهی صورت می گیرد.

کنوانسیون 1ماده عبارتست از : اصطالح حقوق و مالیاتهای ورودی یا صدوری

حقوق گمرکی و سایر حقوق، مالیاتها، عوارض و وجوهی که در ارتباط با واردات یا صادرات کاالها وصول می شود به استثناء وجوه و هزینه هائی

که بابت بهای تقریبی خدمات پرداخت می شود. نه فقط به هرگونه وسیله نقلیه جاده ای اصطالح وسیله نقلیه جاده ای:

موتوردار بلکه همچنین به هر نوع تریلریا نیمه تریلری که جهت اتصال به وسیله نقلیه جاده ای موتوردار مزبور طراحی شده باشد اطالق می شود.

به وسایط نقلیه متصل به هم که به اصطالح ترکیب وسائط نقلیه: صورت یک واحد در جاده حرکت می کند اطالق می شود.

به واحد مجزائی از تجهیزات حمل و نقل )یخدان، اصطالح کانتینر: مخزن متحرک یا سایر سازه های مشابه( اطالق می شود که:

الف- تمام یا قسمتی از آن محصور باشد به نحوی که محفظه ای را جهت جا دادن کاالها تشکیل دهد. ب- با دوام بودن و برای استفاده های مکرر

کافی داشته باشد. پ- به طور ویژه برای تسهیل حمل و نقل کاالها به صورت تک وجهی یا

چند وجهی بدون بارگیری مجدد در بین راه طراحی شده باشد. ت- با هدف قابلیت بکارگیری سریع به ویژه زمانیکه از یک نوع وسیله

حمل به نوع دیگر منتقل می گردد. ث- طوری طراحی شده باشد که به کارگیری یا تخلیه کاال به آن یا از آن

آسان باشد. ج- گنجایش داخلی آن یک متر مکعب یا بیشتر باشد.

چ- محفظه قابل پیاده شدن بار نیز در حکم کانتینرها تلقی می شود.

کنوانسیون 1ماده عبارتس(ت از گمرکح(انه ای در ی(ک : اص�طالح اداره گم�رک مب�دا

کش(ور متعاه(د ک(ه حم(ل و نق(ل ت(یر ی(ک محمول(ه ی(ا بخش(ی از ی(ک   ش(((((ود. می ش(((((روع آن از محمول(((((ه

از گمرکح(انه ای در اص�طالح اداره گم�رک مقص�د: عبارتس(ت ی(ک کش(ور متعاه(د ک(ه حم(ل و نق(ل ت(یر ی(ک محمول(ه ی(ا بخش(ی از ی(ک

می یاب(((((((د. خاتم(((((((ه آن از محمول(((((((ه عبارتس(ت از گمرکخ(انه ای اص�طالح اداره گم�رک بین راهی:

در ی(ک کش(ور متعاه(د ک(ه از طری(ق آن ی(ک وس(یله نقلی(ه ج(اده ای، ترکی(بی از وس(ائط نقلی(ه ی(ا ک(انتینر در ط(ول ی(ک حم(ل و نق(ل ت(یر ب(ه

کشور مزبور وارد یا از آن خارج می شود. اعم است از شخص حقیقی و حقوقی. اصطالح شخص:

عب(ارت خواه(د ب(ود از شخص(ی ک(ه اص�طالح دارن�ده کارن�ه ت�یر: ت(یر مط(ابق مق(ررات کنوانس(یون ب(رای او ص(ادر می ش(ود و کارن(ه اظه(ار گم(رکی ک(ه در ض(من نش(ان دهن(ده تم(ایلی جهت ق(رار دادن ک(اال تحت روی(ه ت(یر اس(ت. در کارن(ه ت(یر از ط(رف او در گم(رک مب(دا نقلی(ه  ارائ(ه وس(یله باش(د، ش(خص مزب(ور مس(ئول ام(ده ب(ه عم(ل ج(اده ای، ترکی(بی از وس(ائط نقلی(ه ی(ا ک(انتینر هم(راه ب(ا ب(ار و دفترچ(ه و ب(وده مقص(د و راهی بین مب(دا، گمرکخانه ه(ای در مرب(وط ت(یر ب((ه مرب((وط مق((ررات س((ایر رع((ایت مس((ئولیت وی همچ((نین

کنوانسیون خواهد بود.

تیر کنوانسیون پیدایش های زمینه

تاثیر پایان جنگ جهانی دوم•تدوین کنوانسیون تیر و اصالحات بعد از •

آن1349الحاق ایران به کنوانسیون تیر •متصدی دفتر کنوانسیون تیر در ایران•

کنوانسیون قلمرو

کنوانسیون قلمرومناطقی که تحت شمول کنوانسیون تیر •

است.جاده، راه آهن، دریا و ... !!!؟؟؟: کنوانسیون2ماده •

این کنوانسیون شامل حمل و نقل کاالهایی است که توسط وسائط نقلیه جاده ای، ترکیبی از وسائط نقلیه یا کانتینر بدون بارگیری مجدد

در بین راه از یک اداره گمرک مبدا واقع در یک کشور متعاهد تا یک اداره گمرک مقصد در

کشور متعاهد دیگر یا همان کشور از یک یا چند مرز عبور می کند مشروط بر اینکه قسمتی از

سفر بین اغاز تا پایان حمل و نقل تیر از طریق  جاده صورت گرفته باشد.

تسهیل در آمد و شد و توقف در گمرکات

تسهیل در آمد و شد و توقف در گمرکات

گمرکات و مرز از عبور چگونگی

مبداء • گمرک در پلمپ و بازرسی

گمرکات و مرز از عبور چگونگیتیر • کارنه دفترچه تنظیم و تهیهدفترچه • زبانجهانی • RU (Internationl Road transport Union)متولیژنو : • جهانی سازمان مقر کنوانسیون: 3ماده •

برای اینکه مقررات این کنوانسیون جاری شود:

الف- عملیات حمل و نقل باید توسط وسائط نقلیه جاده ای، ترکیبی از وسائط نقلیه یا کانتینر ها که تحت شرایط قبولی وسائط نقلیه و کانتینرها بوده اند یا

وسایط نقلیه جاده ای یا خودروهای مخصوص مانند اتوبوس ها، جرثقیل ها، ماشین های جاروب، بتونیرها و امثالهم حمل شود و به این جهت به عنوان کاالیی که سفر را از گمرک مبدا تا گمرک مقصد تحت شرایط مورد نیاز حمل می گردد

اطالق می شود. در صورتی که این نوع خودروها کاالهای دیگری را حمل می کنند بایستی شرایط الزم را داشته باشند.

6ب- عملیات حمل و نقل بایستی توسط موسساتی که مطابق مقررات ماده پذیرفته شده اند تضمین شود و تحت پوشش دفترچه تیر که مطابق مدل ارائه

شده این کنوانسیون خواهد بود صورت گیرد.

پاسخ و پرسش