пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки
TRANSCRIPT
![Page 1: пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071722/55ba087bbb61eb446c8b45ab/html5/thumbnails/1.jpg)
Васюта Ростислав
Аналіз варіантів проходженнявелодоріжки на перехресті
пр.Чорновола — Куліша — Під Дубом
![Page 2: пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071722/55ba087bbb61eb446c8b45ab/html5/thumbnails/2.jpg)
Існуючий стан
Червоним позначено існуючі велодоріжкиВ районі мосту під залізницею тротуари доволі вузькі. По 2 смуги для руху також мають мінімальну ширину, тому існує 2 варіанти пустити велодоріжку:а) посередині по острівцюб) скраю дороги, але ліквідувати острівець і перенести смуги для руху автомобілів ближче одна до одної
![Page 3: пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071722/55ba087bbb61eb446c8b45ab/html5/thumbnails/3.jpg)
Варіант 1: Рішення, яке планується до втілення
В кожному місці перетину дороги велодоріжкою — світлофор. Перетин з пр.Чорновола посередині між під Дубом та Хімічною. Переваги: - максимальна безпекаНедоліки:- зарегулюваність або “люди так не їздять”. При їзді від центру 4 перетини дороги — 4 світлофори — мінімум на половині чекатимеш зеленого — втрата часу — не комфортно — не користуватимуться.- ще один світлофор, крім вже існуючих (зверху на зображенні)
![Page 4: пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071722/55ba087bbb61eb446c8b45ab/html5/thumbnails/4.jpg)
Варіант 2: Альтернативне рішення
Без світлофора в точці перетину наприкінці Куліша та знаками 1.34 “Виїзд вилосипедистів” з підсвіткою в темну пору доби. Місце добре проглядається водіями і швидкість при повороті мінімальна.З'їзд з острівця на світлофорі при перетині з Хімічною.Переваги: - “швидший проїзд” - тільки 2 перетини дороги і світлофор лише на перетині з Під Дубом.- не потрібно додаткових світлофорівНедоліки:- зниження безпеки в порівнянні з попереднім варіантом
![Page 5: пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071722/55ba087bbb61eb446c8b45ab/html5/thumbnails/5.jpg)
Варіант 3: Ще одне альтернативне рішення
Переваги: - враховуємо потік велосипедистів, який все одно рухатиметься пр.Чорновола від гот.Львів сюдиНедоліки:- Збільшення загрози ДТПа) перехрещення потоків при перетині пр.Чорновола після Куліша.б) зміна смуги при під'їзді до під Дубом- здорожчення проекту через розширення дороги по острівцю (вимоги до дороги для автомобілів більші, ніж для велодоріжок, отже йде більше матеріалів і проект здорожчується)
![Page 6: пр.Чорновола - Під Дубом - Куліша. Варіанти велодоріжки](https://reader036.vdocuments.mx/reader036/viewer/2022071722/55ba087bbb61eb446c8b45ab/html5/thumbnails/6.jpg)
Мої рекомендації
Обрати варіант 2, тому що:
- він мінімально зарегульований
- відносно безпечний (точки перетину з автомобільним потоком проглядаються, тобто машини видно перед собою або збоку, вони не підкрадаються ззаду)
- не здорожчує проект(здорожчання = не факт, що гроші будуть)