TΕΥΧΟΣ 05 - ΜΑΡΤΙΟΣ/ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2012 - TIMH: 2 ευρώ

ΑΑγαπητοί αυτοκινητιστές καλή άνοιξη και κουράγιο! Ο Βορίδης τα κατάφερε και πέρασε στην Βουλή ένα νομοσχέδιο που είναι κομ-μένο και ραμμένο για τους αλλοδαπούς συναδέλφους σας. Είναι ίσως το μονα-δικό υπουργείο που μπορεί και φτιάχνει ένα νομοσχέδιο – μαζί με τιςτροποποιήσεις του – μέσα σε λίγες ώρες. Ούτε σε ψησταριά δεν θα μπορούσαννα ετοιμάσουν τόσο γρήγορα ένα νομοσχέδιο. Θα το φάτε εδώ ή είναι για το

σπίτι; Και όπως φαίνεται το …κακό συνεχίζεται. Μέσα στις επόμενεςημέρες ετοιμάζεται να κατατεθεί μελέτη στο υπουργείο Μεταφορώνγια την διεύρυνση της απελευθέρωσης των υπεραστικών ΚΤΕΛ (τοχουν υποσχεθεί στην Τρόικα…) *. Στην αγορά των φορτηγών υπάρ-χει ησυχία. Το μεταφορικό έργο έχει μπει στην κατάψυξη και οιοδηγοί δεν βλέπουν να ξεπαγώνει εύκολα αν το κράτος δεν βρει έναναποδοτικό φούρνο μικροκυμάτων για να το ζεστάνει. Αλλά που ναζεσταθεί; Για να γίνει αυτό πρέπει να πέσει χρήμα, να πάρουν μπρο-στά οι νταλίκες – όπως μας λένε οι περισσότεροι αυτοκινητιστές ταπερισσότερα φορτηγά λόγω αναδουλειάς έχουν ξεμείνει από μπατα-ρίες! Όσο για τους συνδικαλιστές; Εδώ μάλλον επικρατεί η γνώριμη νη-νεμία πριν από την καταιγίδα. Μακάρι, να αλλάξει κάτι, αλλά,(ομορφάντρα μου!!!) σε βλέπω να μην υπάρχει καμία αλλαγή.

Το Φορτηγό&Μεταφορές ανανεώθηκε σε εμφάνιση, εμπλουτίστηκε σε σελίδες( περισσότερες σελίδες για την αγορά μεταχειρισμένου φορτηγού με επιλεγμένα,φθηνά φορτηγά για όλες τις τσέπες ) και παραμένει το πιο προσιτό, ενημερωτικόπεριοδικό μόνο με 2 ευρώ. Καλή συνέχεια και καλές δουλειές σε όσους βρίσκον-ται πίσω από ένα τιμόνι ή πίσω από το «τιμόνι» μιας μεταφορικής εταιρείας.

Ν.Λιβανός

Τελευταίες πληροφορίες για την απελευθέρωση των ΚΤΕΛ: Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, αναμένεται να γίνει η υιοθέτηση του Ευρωπαϊκού Κανονισμού1370/2007 που προβλέπει μεταξύ άλλων, αναθέσεις κατόπιν διαγωνισμού για τα επιβατικά δρομολόγιααλλά και την συμβασιοποίηση του μεταφορικού έργου, ακόμη και ανάμεσα σε κρατικούς φορείς όπως π.χ.οι ΟΑΣΑ, ΟΣΥ, ΣΤΑΣΥ κ.ά. Εξάλλου μια τέτοια διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη και στις αστικές συγκοι-νωνίες της Αθήνας. Πριν από λίγο χρονικό διάστημα ο κ. Σοφοκλής Φάτσιος – πρόεδρος των ΚΤΕΛ – μαςδιαβεβαίωσε ότι δεν υπάρχει θέμα απελευθέρωσης των ΚΤΕΛ. Αλλά, μπορείς να είσαι σίγουρος για κάτιστην χώρα που κοιμάσαι με μαλλιά και βγαίνεις κουρεμένος;

Πολυνομοσχέδια ο Βορίδης! Εκτός από τα έτοιμα έχουμε και της ώρας.

2

VVOLVO FH 480 ΕΥΡΩ 5 ΑΥΤΟΜΑΤΟ INTARDER

SCANIA R500, ΕΥΡΩ 5, ΜΟΝΤ2007, TOP LINE

LΑΒΕRΕΤ 2001,ΥΔΡΑΥΛΙΚΗΠΟΡΤΑ , ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, 2

ΣTOIXEIA FRC 2013-5 ,ΨΥΚΤΙΚΟCARRIER VECTOR 1800

ΘΑΛΑΜΟΣ KRONE 2005 ΔΙΠΑ-ΤΑΡΟΣ ΤΗERMOKING 200,1770 ΩΡΕΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ,88ΡΕΥΜΑ ,ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

VOLVO FH 13 440, ΕΥΡΩ 5,ΜΟΝΤ 2006, ΑΥΤΟΜΑΤΟ,ΚΟΥΡΤΙΝΑ, KOGEL 2001,

ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ABS

VOLVO FH 480, MONT 2006,EYPΩ 5, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, ΨΥΓΕΙΟ

CHEREAU 2001, ΔΙΠΛΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ

ΨΥΓΕΙΟ ΣΥΡΟΜΕΝΟΜΟΝΤ.2005, ΨΥΚΤ.THERMO,

KING

BYTIO COBO

2 TO SMS ΤΟΥ ΜΗΝΑ"Ετοιμάζεται μελέτη για την απελευθέρωση των

ΚΤΕΛ".

8 EΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣΠοιές επιχειρήσεις δικαιούνται.

21 ΟΦΑΕΥψηλοί ναύλοι στην γραμμή Ελλάδας Ιταλίας.

22 ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ.Δεν είναι όαση οι τροπολογίες.

22 ISUZU CITIBUSΛεωφορείο με ευελιξία.

28 ΞENOΦΩΝ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣΠτώση 60% στις πωλήσεις φορτηγών

40 ΑΦΙΕΡΩΜΑ VAN12 σελiδο αφιέρωμα.

50 VW CADDY1.2 TSI, 105 PS.

60 MAΞΙΜ - ΚΑΛΤΣΙΔΗΣΜε οδηγό την εμπειρία

62 ΠΑΠΑΓΚΙΚΑΣ Α.Ε.Ανταλλακτικά για κάθε τσέπη

66 2η ΠΑΝ. ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΦΙΛΩΝ ΦΟΡΤΗΓΟΥΜε τον αέρα των …Θεσσαλονικιών!

77 ΦΩΤΟΑΓΓΕΛΙΕΣ94 ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ, ΣΩΜΑΤΕΙΑ

22Σελίδα

28Σελίδα

21Σελίδα

66Σελίδα

50Σελίδα

22Σελίδα

Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμ

4

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣΜηνιαίο περιοδικό για τις μεταφορές και ταεπαγγελματικά οχήματα

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΓιαννιτσών 31, ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310 – 550686Fax: 2310 – 550681Κινητό: 6949 - 617011Email: fortigometafores@gmail.comSite: www.fortigometafores.gr

ΣΣε αυτό το τεύχοςσυνεργάστηκαν:

Γιώργος ΙωάννουDiesel Center

Tηλέμαχος Κατσαρόπουλος

Θοδωρής Τακτικός

Σπύρος Μυτιληναίος

Στέλλα Τζωρτζάτου

40Σελίδα

62Σελίδα

60Σελίδα

μενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχόμενα Περιεχ

Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα Ταυτότητα

EκδότηςΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

ΑρχισυντάκτηςΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

ΣυνεργάτεςΜάνος Ράλλης(Διεθνή Νέα, ρεπορτάζ)

Αλέξανδρος Καλαβριάς (Ασφαλιστικός σύμβουλος)

5

Εκλεισε, με τις ευλογίες της τρόικας, το θέμα της απελευθέρωσηςτης αγοράς των φορτηγών δημόσιας χρήσης. Η συγκεκριμένη

αγορά, σύμφωνα και με τις πλέον πρόσφατες τροπολογίες που ήρθανστη Βουλή, απελευθερώνεται τελικά από 28 Ιανουαρίου 2012. Μάλι-στα, όπως αναφέρουν στελέχη του υπ. Μεταφορών, τις τελευταίες

ημέρες ήρθη η διαφορά που σημειώθηκε με την τρόικα, σχετικά με τοποιοι θα μπορούν να αιτούνται άδεια άσκησης μεταφορών στη χώραμας.Η νέα τροπολογία που έφερε ο υπουργός Μεταφορών κκ. Μ. Βορίδηςεπιτρέπει την απόκτηση αδειών ΦΔΧ από πρόσωπα τρίτων χωρών,μόνο στη βάση της αμοιβαιότητας. Σύμφωνα με στελέχη του Μεταφο-ρών, νομικά ή φυσικά πρόσωπα μιας τρίτης χώρας (εκτός Ε. Ε.) θαμπορούν να αποκτούν άδειες μεταφορικού έργου στη χώρα μας, εφό-σον αυτό προβλέπεται από σχετική διακρατική συμφωνία. Οι ίδιοι χα-ρακτήριζαν τη σχετική προταθείσα τροπολογίασολομώντεια λύση, μετά τη διάσταση απόψεωνμεταξύ τρόικας και υπουργείου, όπου η μενπρώτη υποστήριζε την άνευ όρων διάθεσηαδειών ΦΔΧ, ενώ το υπουργείο είχε την ίδιαθέση, αλλά μόνον για φυσικά και νομικά πρό-σωπα εντός Ε. Ε. «Εγινε μία συζήτηση και θεω-ρήθηκε ότι δεν θέλουμε να ανοίξουμε στονδιεθνή ανταγωνισμό τις οδικές μεταφορές»,παραδέχτηκε χθες στη Βουλή ο κ. Βορίδης. Αυ-τονόητα, πρόσθεσε, «τρίτοι υπήκοοι ή χώρεςστις οποίες είναι εγκατεστημένες οι εταιρείεςκαι τα νομικά πρόσωπα, που είναι εγκατεστη-μένα σε τρίτες χώρες, μπορούν να δραστηριο-ποιηθούν στον χώρο των οδικών μεταφορώνυπό την προϋπόθεση της τήρησης των ΔιεθνώνΣυνθηκών και της αμοιβαιότητας».

6

ΟΙ ΝΕΕΣ ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ ΤΟΥ ΒΟΡΙΔΗ ΣΤΟ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ

Άδειες Δ.Χ σε …πακιστανούς, βουλγάρους, ρουμάνους;

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Άδειες Δ.Χ σε …πακιστανούς, βουλγάρους, ρουμάνους;

Η δεύτερη σημαντική αλλαγή που επήλθε στις τροποποιούμενεςδιατάξεις του ν. 3887/2010 έχει να κάνει με την ικανότητα τωνεθνικών μεταφορέων να πραγματοποιούν διεθνείς μεταφορές. Ηαρχική τροποποίηση προέβλεπε τη δυνατότητα των διεθνών με-ταφορέων να διεξάγουν εθνικές μεταφορές, ενώ το αντίστροφο

ίσχυε υπό προϋποθέσεις. Με τις τελευταίες τροποποιήσεις πλέονοι εθνικοί μεταφορείς μπορούν να διεξάγουν και διεθνείς μετα-φορές χωρίς κανένα όρο.«Ανοίγουμε περισσότερο τη δυνατότητα στους μεταφορείς πουδιεξάγουν εθνικές μεταφορές να διεξάγουν και διεθνείς μεταφο-ρές», είπε χθες στη Βουλή ο υπουργός Μεταφορών. Και πρό-σθεσε: «Με τις ίδιες προϋποθέσεις που οι διεθνείς μεταφορείςεκτελούν σήμερα εθνικές μεταφορές, ισχύει τώρα και το αντί-στροφο».

Nομικά ή φυσικά πρό-σωπα μιας τρίτης χώρας(εκτός Ε. Ε.) θα μπορούννα αποκτούν άδειες μετα-φορικού έργου στη χώραμας ενώ και οι αυτοκινη-τιστές εθνικών μεταφο-

ρών θα διεξάγουνδιεθνείς μεταφορές!

Ποιες επιχειρήσεις αφορά1. Υφιστάμενες Μεσαίες, Μικρές και ΠολύΜικρές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούν-ται στους τομείς των χερσαίων εμπορευμα-τικών οδικών μεταφορών (διεθνών και μη) μεΚΑΔ 49.4 και έχουν αρχίσει τη δραστηριό-τητά τους το αργότερο μέχρι την 30/9/2010.2. Νέες, νεοσύστατες και υπό σύσταση Μι-κρές Πολύ Μικρές Επιχειρήσεις και μεσαίες(start-up επιχειρήσεις) με τις ίδιες προϋπο-θέσεις με τις προηγούμενες. Ως νέες θεω-ρούνται αυτές που έχουν αρχίσει τηνδραστηριότητα τους μετά τις 30/9/2010 καιμέχρι την ημερομηνία προκήρυξης του προ-γράμματος και έχουν ή θα έχουν νομικήμορφή ΑΕ, ΕΠΕ.3. Υπό σύσταση επιχειρήσεις. Δικαίωμα συμ-μετοχής στο πρόγραμμα έχουν φυσικά πρό-σωπα τα οποία έχουν κλείσει το 18ο έτος τηςηλικίας τους και θα ιδρύσουν πολύ μικρές,μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στους το-μείς των χερσαίων εμπορευματικών οδικώνμεταφορών.4. Νεοσύστατες επιχειρήσεις. Είναι αυτέςπου είναι σε διαδικασία σύστασης καθώς καιαυτές που έχουν ιδρυθεί αλλά δεν έχουνκλείσει μια διαχειριστική χρήση μέχρι τηνημερομηνία προκήρυξης του προγράμματος.Κάθε επιχείρηση δικαιούται να υποβάλει μίαμόνο πρόταση. Κάθε επιλέξιμο φυσικό πρό-σωπο έχει δικαίωμα συμμετοχής σε μία μόνοπρόταση στο πρόγραμμα.

Προϋποθέσεις για συμμετοχήΟι επιχειρήσεις που θα υποβάλλουν προτά-σεις θα πρέπει να :1. Έχουν ή επιθυμούν να αναπτύξουν δρα-στηριότητα στον ΚΑΔ 49.4.2. Έχουν έδρα στην Ελλάδα και να ασκούνΕθνική ή/και Διεθνή δραστηριότητα.3. Πληρούν τις απαιτήσεις του Ν. 3887/2010και των τροποποιήσεων του.4. Να είναι μικρομεσαίες (να απασχολούν λι-γότερους από 250 εργαζόμενους και ο κύ-κλος εργασιών δεν υπερβαίνει τα 50 εκατ.€).5. Να μη βρίσκονται υπό πτώχευση, εκκαθά-ριση ή αναγκαστική διαχείριση, να μην εκκρε-

μεί σε βάρος της ανάκτηση ενίσχυσης.6. Να μην είναι προβληματικές.7. Οι επιχειρήσεις πρέπει να λειτουργούν νό-μιμα.8. Ο προϋπολογισμός και οι κατηγορίες δα-πανών του επιχειρηματικού σχεδίου πρέπεινα συμφωνούν με τον οδηγό του προγράμμα-τος.9. Οι δαπάνες του προτεινόμενου έργου δενπρέπει να έχουν χρηματοδοτηθεί και ενταχ-θεί σε άλλο πρόγραμμα που χρηματοδοτείταιαπό εθνικούς ή κοινοτικούς πόρους.10. Δεν πρέπει να έχουν λάβει επιδοτήσειςάνω των 100.000 ευρώ τα δύο προηγούμεναχρόνια.

Προϋπολογισμός Έργων & Επιδοτούμενες Δα-πάνεςΣτο πρόγραμμα «Εκσυγχρονισμός ΧερσαίωνΕμπορευματικών Οδικών Μεταφορών» ενι-σχύονται έργα επιλέξιμου προϋπολογισμούαπό 30.000 μέχρι 180.000 ευρώ. Δαπάνεςσύμφωνα με τον κανονισμό DE MINIMIS όπωςοι παρακάτω :1. Κτιριακές εργασίες (ανέγερση / διαμόρ-φωση) συνεργείων, χώρων στάθμευσης,αποθήκευσης και συντήρησης μέχρι το 100%τη επένδυσης.2. Επενδύσεις σε πάγια: Μετασκευή – δια-σκευή φορτηγών αυτοκινήτων Εξοπλισμόςφόρτωσης – εκφόρτωσης, ράφια κλπ Εξοπλι-σμός συνεργείου συντήρησης και επισκευήςοχημάτων Εξοπλισμός πρατηρίου υγρών καυ-σίμων (για αποκλειστική χρήση της επιχείρη-σης) μέχρι το 100% τη επένδυσης3. Αγορά οικοπέδου μέχρι το 100% τη επέν-δυσης4. Δαπάνες για ΑΠΕ και προμήθεια εξοπλι-σμού εξοικονόμησης ενέργειας 25% και έως15.000 ευρώ.5. Αγορά τεχνογνωσίας, λογισμικό, πληρο-φοριακά συστήματα κλπ. μέχρι το 10% τηεπένδυσης.6. Δαπάνες για τη μετεγκατάσταση υφιστά-μενων επιχειρήσεων σε ΒΙ.ΠΕ., ΒιοτεχνικάΠάρκα - Ενοικίαση οικοπέδου σε περιοχήεκτός ΒΙΠΕ για περίοδο ενός έτους. μέχρι το30% τη επένδυσης.

7. Άϋλες δαπάνες (συνολικά) μέχρι το 20%τη επένδυσης Δαπάνες εκπαίδευσης και πι-στοποίησης Δαπάνες συμμετοχής σε εκθέ-σεις Δαπάνες συμβούλων καισυμβουλευτικών υπηρεσιών Παροχή υπηρε-σιών παρακολούθησης και διοίκησης έργουΕκπόνηση μελετών και ερευνών Δημιουργία– κατασκευή ιστοσελίδας για πρώτη φοράΠαροχή υπηρεσιών για τη συμμετοχή της επι-χείρησης σε e-marketplaces και ανάπτυξηηλεκτρονικού εμπορίου Σύνταξη εγχειριδίωνγια την ανάπτυξη, εφαρμογή και πιστοποίησηΣυστημάτων Διαχείρισης (Ποιότητας, Περι-βάλλοντος, κ.α.)8. Απόκτηση καινούργιων μεταφορικών οχη-μάτων μόνο οι 12.000 ευρώ.9. Δαπάνες πρόσληψης και απασχόλησηςενός έτους εργαζομένων σε μειονεκτικήθέση και ατόμων με αναπηρία (ΑΜεΑ).10. Λειτουργικές δαπάνες μόνο για τις νεο-σύστατες μικρές επιχειρήσεις πχ ενοίκια,συνδρομές συντήρησης και τεχνικής υποστή-ριξης, δαπάνες μισθοδοσίας, κλπ).

Δημόσια Χρηματοδότηση – ΧρηματοδοτικόΣχήμαΤο ποσοστό της Δημόσιας Χρηματοδότησηςγια τις πρώτες επτά προαναφερθείσες δα-πάνες ανέρχεται στο 70%. Για τις υπόλοιπεςδαπάνες στο 25% και εφόσον η επιχείρησηείναι νεοσύστατη στο 45%. Το υπόλοιπο τουπροϋπολογισμού θα καλύπτεται με ιδιωτικήσυμμετοχή της επιχείρησης ή και από τραπε-ζικό δανεισμό. Σε κάθε περίπτωση η ιδίασυμμετοχή δεν μπορεί να είναι μικρότερη του20% του αντίστοιχου προϋπολογισμού.

ΧρονοδιάγραμμαΗ διάρκεια υλοποίησης των έργων είναι δε-καοκτώ μήνες από την έκδοσης της απόφα-σης με δυνατότητα εξάμηνης παράτασης.

Πώς να υποβάλετε πρόταση Οι προτάσεις υποβάλλονται αρχικά ηλεκτρο-νικά και στη συνέχεια και σε φυσικό φάκελοστον ΕΦΕΠΑΕ από 20 Φεβρουαρίου μέχρι 20Μαρτίου 2012

8

EΠΙΔΟΤΗΣΕΙΣ για τις χερσαίες μεταφορές

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

για τις χερσαίες μεταφορές

Προκηρύχθηκε το πρώτο πρόγραμμα επιχορήγησης που αφορά στις χερσαίες μεταφορές.Στόχος είναι η τόνωση αλλά και η αναβάθμιση των μεταφορικών επιχειρήσεων με ποσοστόεπιδότησης που αγγίζει μέχρι και το 70%. Το πρόγραμμα έχει προϋπολογισμό 30 εκατομ-μύρια ευρώ και υπεύθυνος για τη διαχείρισή του θα είναι ο Ενδιάμεσος Φορέας Επιμελη-τηρίων (ΕΦΕΠΑΕ).

««Καταστροφή και ταφόπλακα όχι μόνο για τις ελληνικές, αλλάκαι για τις ευρωπαϊκές μεταφορές, θα αποτελέσει πιθανή υιο-θέτηση από την πλευρά του υπουργείου Μεταφορών των απαι-τήσεων της τρόικας να χορηγούνται άδειες μεταφορών όχι μόνοσε κατοίκους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αλλά και σε κατοίκουςτρίτων χωρών».

Τα παραπάνω τονίζει σε δηλώσεις του ο πρόεδρος της ΟΦΑΕΑπόστολος Κενανίδης, με αφορμή την τρόικα που ζητάει να αρ-θούν όλες οι απαγορεύσεις που αφορούν στην χορήγηση αδειών. Όπως σημειώνει ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ, ήδη Τούρκοι μεταφορείςέχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να ιδρύσουν εταιρίες στην Κομο-τηνή εδώ και πολύ καιρό. Μάλιστα, όπως παρατηρεί ο Απόστο-λος Κενανίδης «είναι άξιο απορίας το γεγονός ότι έχουν άριστηπληροφόρηση εδώ και καιρό και δείχνουν να είναι απόλυτα προ-ετοιμασμένοι να εκμεταλλευτούν την «ευκαιρία» που πιθανόντους δοθεί από το την ελληνική πολιτεία».Ο Απόστολος Κενανίδης καλεί τον υπουργό Μεταφορών ΜάκηΒορίδη να παραμείνει αμετακίνητος στις αρχικές του θέσεις καινα μην επιτρέψει την υιοθέτηση μίας τέτοιας πρότασης η οποίαθα έχει τεράστιες αρνητικές συνέπειες όχι μόνο για την ελληνικήοικονομία, αλλά και για την ευρωπαϊκή, αφού κάτι τέτοιο θα ανοί-ξει «κερκόπορτα» στους Τούρκους συναδέλφους για είσοδότους στην ΕΕ από την πίσω πόρτα.

10

OΦΑEΤαφόπλακα η χορήγηση αδειών σε κατοίκους τρίτων χωρών! Ταφόπλακα η χορήγηση αδειών σε κατοίκους τρίτων χωρών!

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

112

ΑΠΟΨΕΙΣ

πόσο ακόμα θα αντέξει αυτός ο κλάδος

« Τα νούμερα μιλάνε από μόνα τους. Για ποιο λόγο άραγε οι ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινή-των περνάνε εκπρόθεσμα το οχήματά τους ΚΤΕΟ; Από αμέλεια; Από αδιαφορία; Από έλλειψηυπακοής στο νόμο ή από έλλειψη χρηματικών διαθεσίμων; Την απάντηση την αφήνω σεεσάς!!!»

της Στέλλας Τζωρτζάτου

Σε μία εποχή που η ανεργία μαστίζει τη χώρα, που η οικονο-μική κρίση έχει αγγίξει τους πάντες, που ο πληθυσμός όχι

μόνο έχει χάσει κάθε ίχνος καταναλωτικής δύναμης αλλά καιαντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα επιβίωσης, βρισκόμαστεκαθημερινά αντιμέτωποι με νέα, όλο και πιο σκληρά μέτρα ταοποία δημιουργούν πλήθος προβλημάτων στη λειτουργία καιτην επιβίωση των μικρομεσαίων επιχειρήσεων.Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται βέβαια στον τομέα της μεταφοράς οοποίος έχει αποδεκατιστεί, αφού πλέον η χώρα δεν εισάγει καιδεν διακινεί καταναλωτικά αγαθά (αφού βέβαια δεν μπορεί νατα καταναλώσει). Αντί λοιπόν το κράτος να προσπαθήσει ναισοσκελίσει το ισοζύγιο πληρωμών δίνοντας κίνητρα για αύξησητων εξαγωγών, κατακερματίζει τα εισοδήματα των ελλήνων φο-ρολογουμένων πολιτών και κατά συνέπεια και την καταναλω-τική τους δύναμη, άρα πλήττει τον τομέα των εισαγωγών. Τοπλήγμα αυτό με τη σειρά του αγγίζει τον κλάδο της μεταφοράς.

Και σαν να μην έφταναν όλα αυτά το τελειωτικό χτύπημα γιατους επαγγελματίες ιδιοκτήτες φορτηγών ΔΧ δόθηκε με τοννέο νόμο που τέθηκε σε ισχύ και αφόρα στον τεχνικό έλεγχοοχημάτων. Ο νόμος αυτός ορίζει τα ακόλουθα: Οι ιδιοκτήτεςπου δεν έχουν περάσει τα οχήματά τους από έλεγχο ΚΤΕΟ και

κατά συνέπεια δεν διαθέτουν δελτίο τεχνικού ελέγχου θα κλη-θούν να πληρώσουν το παράβολο καθυστέρησης αυξημένοκατά 200%, ενώ παράλληλα δεν θα μπορούν να ασφαλίσουν ταοχήματά τους έως ότου περάσουν από τεχνικό έλεγχο.Κατά συνέπεια, η παράβαση για οδήγηση μη ασφαλισμένουοχήματος τιμωρείται με αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας καιτων πινακίδων για 12 μήνες, ενώ σε περίπτωση που το ανα-σφάλιστο όχημα προκαλέσει ατύχημα αφαιρούνται η άδεια καιοι πινακίδες κυκλοφορίας του για 24 μήνες. Εδώ θα πρέπει νααναφερθεί ότι το πρόστιμο της τροχαίας για ένα όχημα που δενέχει ελεγθεί από ΚΤΕΟ είναι 400 ευρώ, ενώ θα μειώνεται κατάτο ήμισυ εάν εξοφλείται σε διάστημα 30 ημερών, εφόσον βέ-βαια στο διάστημα αυτό ο ιδιοκτήτης του οχήματος το έχει πε-ράσει ΚΤΕΟ.

Αντίστοιχα για κάρτα ελέγχου καυσαερίων τα πρόστιμα είναι:

• Ευρώ 29,35 για εκπομπή ρύπων εντός ορίων.• Ευρώ 200 και αφαίρεση πινακίδων για εκπομπές

ρύπων πάνου του προβλεπόμενου ορίου.

ΚΤΕ0

116

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Στο άρθρο 5 «Ρυθμίσεις επειγόντων θε-μάτων υπουργείου Υποδομών, Μεταφο-ρών και Δικτύων» περιλαμβάνονται οιδιατάξεις για την απελευθέρωση τωνοδικών μεταφορών.

Το άρθρο 5 έχει ως εξής:1.    Η παράγραφος 2 του άρθρου 1 τουΝ. 3887/2010 καταργείται.2.    Η παράγραφος 7 του άρθρου 2 τουΝ. 3887/2010 αντικαθίσταται ως εξής:

Μεταφορικές επιχειρήσεις συνιστούν:Α. Οι εμπορικές εταιρείες οποιασδήποτενομικής μορφής, οι οποίες έχουν νομικήπροσωπικότητα και οι οποίες πληρούν τακριτήρια πρόσβασης στο επάγγελμα τουοδικού μεταφορέα, όπως καθορίζονταιστο ΠΔ 346/2001 και στον κανονισμό

1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβου-λίου και του Συμβουλίου. Β. Τα φυσικά πρόσωπα που πληρούν τακριτήρια πρόσβασης στο επάγγελμα τουοδικού μεταφορέα, όπως καθορίζονταιστο ΠΔ 346/2001 και στον κανονισμό1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβου-

λίου και του Συμβουλίου. Γ. Οι μεταφορικές επιχειρήσεις άλληςμορφής που δεν υπάγεται στις περιπτώ-σεις α και β, οι οποίες ήδη λειτουργούνκατά την έναρξη ισχύος του νόμου και οιοποίες μπορούν να λειτουργούν με τημορφή αυτή για την περίοδο που ορίζεταιστην παράγραφο 2 του άρθρου 14.

3.  Η παράγραφος 1 του άρθρου 5 του Ν.3887/2010 αντικαθίσταται ως:«Για την χορήγηση άδειας Οδικών Εμπο-ρευματικών Μεταφορών απαιτούνται ταπαρακάτω δικαιολογητικά:Α. Καταστατικό σύστασης μεταφορικήςεταιρείας οποιασδήποτε μορφής σε πε-ρίπτωση σύστασης εταιρείας.Β. Φορολογική και ασφαλιστική ενημερό-τητα.

Γ.  Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Επάρ-κειας (ΠΕΕ), όπως καθορίζονται στο ΠΔ346/2001 και τον κανονισμό1071/2009/ΕΚ.Δ. Δικαιολογητικά οικονομικής επιφά-νειας. Ο τρόπος απόδειξης, καθώς καιτο ύψος της οικονομικής επιφάνειας κα-

θορίζεται με απόφαση του υπουργούΥποδομών, σύμφωνα με τον κανονισμό1071/2009/ΕΚ και την κατηγορία τουοχήματος.Ε. Αντίγραφα ποινικού μητρώου.ΣΤ. Αντίγραφα συμβολαίων ιδιοκτησίας ήμίσθωσης χώρων για εγκαταστάσεις γιατη στάθμευση, φύλαξη και συντήρησητων οχημάτων.4.    Το τελευταίο εδάφιο της παραγρά-φου 6 του άρθρου 2 του ν.3887/2010 αν-τικαθίσταται ως: «Οι μεταφορικέςεπιχειρήσεις που διεξάγουν εθνικές με-ταφορές έχουν το δικαίωμα να διεξάγουνδιεθνείς και αντίστροφα, με την ίδιαάδεια».

5.    Η παράγραφος 2 του άρθρου 4 τουΝ. 3887/2010 αντικαθίσταται ως: «Οι

άδειες κυκλοφορίας φορτηγών ΔΧ χορη-γούνται αποκλειστικά για φορτηγά, ταοποία εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομ-πών Euro V ή μεταγενέστερων οδηγιώνπου καθορίζονται με απόφαση τουυπουργού Υποδομών και δεν επιτρέπεταιη αντικατάστασή τους με άλλα φορτηγά

Απελευθέρωση οδικών μεταφορώνΠολυνομοσχέδιο, άρθρο 5Πολυνομοσχέδιο, άρθρο 5

17

μεγαλύτερου ή μικρότερου μικτού βά-ρους».

6.     Η παράγραφος 1 του άρθρου 14 τουΝ. 3887/2010 αντικαθίσταται ως «Για τηνεφαρμογή του άρθρου αυτού, ως μετα-βατική περίοδος ορίζεται η χρονική πε-ρίοδος που αρχίζει με την έναρξη ισχύοςτου παρόντος νόμου και λήγει την 29ηΦεβρουαρίου 2012».

7.    Η παράγραφος 8 του άρθρου 14 τουΝ. 3887/2010 καταργείται.

8.    Η παράγραφος 1β του άρθρου 7 τουΝ. 3919/2011 καταργείται.

9.    Στην πρώτη παράγραφο του άρθρου7 του Ν. 3919/2011, μετά τον αριθμό 1διαγράφεται το «Α».

Επεξήγηση του άρθρου 5 Με την προτεινόμενη ρύθμιση, εναρμο-νίζεται η ισχύουσα εθνική νομοθεσία τωνοδικών εμπορευματικών μεταφορώνόπως καθορίζεται στο Ν. 3887/2010, μετις υποχρεώσεις που ανέλαβε η χώρααπό την υπογραφή του Μνημονίου«Μέτρα για την εφαρμογή του μηχανι-σμού στήριξης της ελληνικής οικονομίαςαπό τα κράτη-μέλη του ευρώ και το Διε-θνές Νομισματικό Ταμείο» (Ν.3845/2010

ΦΕΚ Α’65) καθώς, επίσης, αντιμετωπί-ζονται και θέματα επειγούσης φύσεωςγια την απρόσκοπτη και ομαλή εφαρμογήτων διατάξεων του Ν. 3887/2010. Συγκεκριμένα:Με τη ρύθμιση της παραγράφου 1 δίνεταιτο δικαίωμα πρόσβασης στο επάγγελματου οδικού μεταφορέα εμπορευμάτωνστους Έλληνες και λοιπούς κοινοτικούςμεταφορείς. Η ρύθμιση αυτή είναι σύμ-φωνη με το κοινοτικό δίκαιο και καταρ-γείται πλέον η δυνατότητα πρόσβασηςστο επάγγελμα του οδικού μεταφορέαεμπορευμάτων από κατοίκους τρίτωνχωρών. Με την παράγραφο 2 καταργείται η υπο-χρεωτική άσκηση  του επαγγέλματος τουοδικού μεταφορέα εμπορευμάτων μόνομε υποχρεωτική ένταξη σε εταιρείες,σύμφωνα με τις διατάξεις του Κανονι-σμού 1071/2009/ΕΚ.Με τη ρύθμιση της παραγράφου 3 ορίζε-ται η διαδικασία και καθορίζονται τα δι-καιολογητικά για τη χορήγηση ΑδειώνΟδικών Μεταφορών. Ο τρόπος απόδει-ξης της οικονομικής επιφάνειας καθορί-ζεται με απόφαση του ΥπουργούΥποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.Με την ρύθμιση της παραγράφου 4 δίδε-ται η δυνατότητα για λόγους ανταγωνι-σμού αλλά και για λόγους ίσηςμεταχείρισης οι ιδιοκτήτες φορτηγών δη-

μόσιας χρήσης οι οποίοι έχουν τα ίδια τυ-πικά προσόντα (αντίστοιχη άδεια οδικούμεταφορέα) να διενεργούν είτε εθνικέςείτε διεθνείς μεταφορές.Με την ρύθμιση της παραγράφου 5 προ-βλέπεται ότι τα νέα φορτηγά που θα κυ-κλοφορήσουν θα πρέπει να είναι νέαςτεχνολογίας (EURO V) τουλάχιστον ώστεκαι το περιβάλλον να προστατευθεί καινα αναβαθμιστούν οι ελληνικές εμπορευ-ματικές μεταφορές.Με τη ρύθμιση της παραγράφου 6 η με-ταβατική περίοδος, που καθοριζόταν απότις τελικές και μεταβατικές διατάξεις τουάρθρου 14 του Ν. 3887/2010 για τα ζη-τήματα που αφορούσαν την χορήγησητων αδειών οδικών μεταφορών καιαδειών κυκλοφορίας ΦΔΧ αυτοκινήτωνσυντέμνεται, με την αντικατάσταση τηςδιάταξης αυτής από 30.06.2013 πουπροβλεπόταν αρχικά, στην 1η Ιανουαρίουτου 2012, ώστε να εξυπηρετείται η ανα-γκαιότητας της άμεσης απελευθέρωσηςτου επαγγέλματος του οδικού μεταφο-ρέα εμπορευμάτων.Με την παράγραφο 7 καταργείται η πα-ράγραφος 8 του άρθρου 14 του Ν.3887/2010, επειδή λήγει η μεταβατικήπερίοδος από 01.01.2012. Ουσιαστικά,η πλήρης απελευθέρωση του κλάδου θαγίνει από τις 29 Φεβρουαρίου 2012.

118

XΡHΣΤΙΚΑ

PIRELLIΝΕΕΣ ΣΕΙΡΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΓΝΩΜΟΝΑΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ, ΤΗΝ ΑΝΤΟΧΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ

FG:01 για άξονες διεύθυνσης και TG:01 για άξονες κίνησης

FG:01 για άξονες διεύθυνσης και TG:01 για άξονες κίνησης: Ταελαστικά 01 Series της Pirelli για μικτή χρήση σε δρόμους και ερ-

γοτάξια, με μέτριες συν-θήκες φθοράς πέλματος.Η υψηλή χιλιομετρικήαπόδοση (+30%), η βέλ-τιστη αντοχή στη φθορά(+25%), και ο υψηλόςδείκτης αναγομωσιμότη-τας (+10%) είναι τα πλε-ονεκτήματα των νέωνπροϊόντων συγκριτικά μετις προηγούμενες σειρές.Αυτό μεταφράζεται σε οι-κονομία και ασφάλεια καιμάλιστα σύμφωνα με τουςΕυρωπαϊκούς κανονι-σμούς που αφορούν ταεπίπεδα θορύβων και τηναντίσταση κύλισης.Οι βελτιώσεις είναι απο-

τέλεσμα χρήσης καινοτόμων τεχνολογικών λύσεων που έχουνυιοθετηθεί σε διάφορα επίπεδα, σε συνδυασμό με την τελευταίαγενιά SATTTM.Τα πέλματα έχουν αυξημένο πλάτος για καλύτερη χιλιομετρικήαπόδοση και πλαϊνές ενισχυτικές ζώνες για μεγαλύτερη αντοχήστις πλευρικές προσκρούσεις και τα κακοτράχαλα οδοστρώματα.Τα πέλματα είναι σχεδιασμένα για μέγιστη πρόσφυση σε μηασφαλτοστρωμένες επιφάνειες και χαμηλά επίπεδα θορύβων καικράτημα στην άσφαλτο.

Ειδικότερα, το ελαστικό TG:01 καλύπτεται από δύο πατέντες τηςPirelli:• σχέδιο πέλματος, με προστατευτικές εξοχές στη βάση των αυ-λακώσεων για αυξημένη προστασία και για να μην εγκλωβίζονταιπέτρες• Κλιμακωτά τοιχώματα τακουνιών που διευκολύνουν την απο-βολή λάσπης και χιονιού για καλύτερη πρόσφυση

Η χρήση γομών - κυρίως αυτών κάτω από το πέλμα - με υψηλήπεριεκτικότητα σε πυρίτιο (silica), αποτρέπει την ανάπτυξη υψη-λών θερμοκρασιών, αυξάνοντας την αντοχή του ελαστικού. Τοελαστικό κατασκευάζεται από δύο διαφορετικές γόμες: το εξω-τερικό στρώμα προσφέρει αυξημένη αντοχή στη φθορά, υψηλήχιλιομετρική απόδοση, ομοιόμορφη φθορά και πολύ καλή πρό-σφυση σε στεγνή και βρεγμένη επιφάνεια. Αντίθετα, το εσωτε-

ρικό στρώμα στοχεύει στην ελαχιστοποίηση της αντίστασης κύ-λισης και στη διασφάλιση της δομικής ακεραιότητας και μακρο-ζωίας.Επιπλέον, η δομή έδρασης έχει ενισχυθεί για μεγαλύτερη αντοχήστις προσκρούσεις και αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου.Τα ελαστικά FG:01 και TG:01 φέρουν επισήμανση ECOIMPACTστο πλευρό όπως όλα τα προϊόντα τελευταίας γενιάς της 01 Se-ries, πιστοποιώντας τις μειωμένες περιβαλλοντικές επιπτώσειςχάρη στα εξής:

• Υψηλή χιλιομετρική απόδοση: βελτιωμένη χιλιομετρική από-δοση και παράταση πρώτης ζωής του ελαστικού• Αντοχή και ασφάλεια: μέγιστη στιβαρότητα δομής και πέλματοςσε σχέση με τις προσκρούσεις και τη φθορά• Αναγομωσιμότητα: τα ελαστικά μπορούν να επαναχρησιμοποι-ούνται εύκολα χάρη στον υψηλό δείκτη αναγομωσιμότητας και τιςανακυκλώσιμες γόμες χωρίς αρωματικά έλαια που επιβαρύνουντο περιβάλλον• Χαμηλά επίπεδα θορύβων που μεταφράζονται σε πιο αθόρυβηοδήγηση, μεγαλύτερη άνεση, και επίπεδα θορύβων που συμμορ-φώνονται με τις προσεχείς Ευρωπαϊκές οδηγίες του 2012Τα ελαστικά FG:01 και TG:01 θα διατίθενται από το Νοέμβριο του2011 σε διαστάσεις 315/80R22.5, 295/80R22.5 και 13R22.5.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΑΞΟΝΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΚΑΙ ΚΙΝΗΣΗ : FH:01 ΚΑΙ TH:01

Τα ελαστικά άξονα διεύθυνσης FH:01 και άξονα κίνησης TH:01που δημιούργησε η Pirelli για μεταφορές μεγάλων αποστάσεωνείναι νέα προϊόντα της 01 Series που σχεδιάστηκαν για χρήση σεαυτοκινητόδρομο και οδικές αρτηρίες με οδοστρώματα που φθεί-ρουν λιγότερο το πέλμα. Τα νέα ελαστικά Η:01 προσφέρουν οι-

κονομία, υψηλά πρότυπαασφαλείας και χαμηλά επίπεδαθορύβου.

Τα νέα ελαστικά είναι βελτιω-μένα σε σχέση με τα προηγού-μενα σε τομείς όπως:• χιλιομετρική απόδοση: +10% - 15%• μειωμένη αντίσταση κύλισηςμέχρι 30% για το TH:01• μειωμένες εκπομπές θορύ-βων μέχρι 30% για το TH:01• +10% βελτιωμένη συμπερι-φορά στο στεγνό και το βρεγ-μένο οδόστρωμα

FG-01

FΗ-01

19

Επιπλέον, επιβεβαιώνον-ται οι άριστες επιδόσειςτους στην απόσταση φρε-ναρίσματος και την πρό-σφυση και στο κράτημαστη βροχή.Τα αποτελέσματα αυτάεπιτεύχθηκαν με τηνεφαρμογή καινοτόμων τε-χνολογικών λύσεων πουλανσαρίστηκαν σε διάφοραεπίπεδα, σε συνδυασμό μετην τελευταία γενιάSATTTM.Συγκριτικά με τις προ-ηγούμενες σειρές, η δομήπέλματος σχεδιάστηκε γιανα διασφαλίζει ομοιόμορφηφθορά, καλύτερο κράτημα

και πρόσφυση σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες, βελτιώνον-τας ταυτόχρονα τα χαρακτηριστικά των επιπέδων του θορύβουκαι μειώνοντας την αντίσταση κύλισης. Τα FH:01 και TH:01 έχουν αυξημένο πλάτος πέλματος για υψη-λότερη χιλιομετρική κάλυψη, και καινοτόμο σχεδίαση. Η νέα κυ-ματοειδής γεωμετρία των αυλακώσεων του FH:01 προσφέρειακρίβεια διεύθυνσης, ενώ η κατευθυντική χάραξη πέλματος τουμοντέλου TH:01 βελτιώνει την πρόσφυση σε υγρές και στεγνέςεπιφάνειες.Το πέλμα των νέων ελαστικών H:01, σχεδιάστηκε με γνώμονα ταβέλτιστα επίπεδα ασφάλειας και χαμηλού θορύβου, που σημαίνειότι είναι ιδανικά για χρήση σε πούλμαν.Οι νέες γόμες των H:01, (εκκρεμεί έγκριση για πατέντα τηςPirelli), βελτιωμένες με υψηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο καινανο-υλικά, συντελούν στη χαμηλή αντίσταση κύλισης και τηνυψηλή χιλιομετρική απόδοση.

Χειμερινά ελαστικά άξονα διεύθυνσης FW:01 και άξονα κίνησης TW:01

Τα χειμερινά ελαστικάάξονα διεύθυνσης FW:01και άξονα κίνησης TW:01της 01 Series δημιουργή-θηκαν από το τμήμα R&Dτης Pirelli με στόχο τηνκορυφαία απόδοση καιασφάλεια στη βροχή, τοχιόνι και τον πάγο, σεθερμοκρασίες κάτω από4° C, για μεταφορές με-σαίων και μεγάλων απο-στάσεων.Συγκρινόμενα με τις προ-ηγούμενες σειρές, τανέα ελαστικά προσφέ-ρουν:• +20% χιλιομετρικήαπόδοση• +30% αναγ/μότητα

• +30% ελκτική πρό-σφυση στο χιόνι• +10% κράτημα και επι-δόσεις στο βρεγμένο οδό-στρωμα

Μοντέλα ελαστικών FW:01και TW:01, που ήδη διατί-θενται στην αγορά σε δια-στάσεις 295/80R22.5,315/60 R22.5,315/70R22.5 και315/80R22.5, επισημαί-νονται με το ECOIMPACTστο πλευρό, όπως όλα ταελαστικά τελευταίας γε-νιάς της 01 Series, πιστο-ποιώντας τις μειωμένεςπεριβαλλοντικές επιπτώσεις χάρη στα εξής:

• Κράτημα το χειμώνα: ασφάλεια και χιλιομετρική απόδοση σεδύσκολες χειμερινές συνθήκες• Υψηλή αναγομωσιμότητα ελαστικών λόγω της χρήσης γομώνχωρίς αρωματικά έλαια• Μειωμένος θόρυβος: τα επίπεδα θορύβου είναι σύμφωνα μετις προσεχείς Ευρωπαϊκές οδηγίες του 2012

Ποια είναι η τεχνολογία SATTTM ;

Όλες οι σειρές ελαστικών που προαναφέραμε χρησιμοποιούν τηντελευταία γενιά της τεχνολογίας SATTTM, της πιο προηγμένηςστην παραγωγή ελαστικών φορτηγών, που περιλαμβάνει:

• Three Sandwich Belts (3SB), (Τρεις ζώνες τύπου σάντουιτς)που αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του ελαστικού, διασφαλίζουν στα-θερές επιδόσεις, αναγομωσιμότητα και βελτιωμένη συμπεριφορά• Dual layer tread compound (DLTC): ένα εξωτερικό στρώμαγόμας βελτιστοποιημένο με γνώμονα τη μεγιστοποίηση της χιλιο-μετρικής απόδοσης, την αύξηση της πρόσφυσης και τη μείωση

των αποστάσεων φρε-ναρίσματος και έναεσωτερικό στρώμαγόμας για μείωση τηςαντίστασης κύλισης καιβελτιωμένη δομικήακεραιότητα• Hexagonal Bead Wire(HBW), (ΕξαγωνικόΣύρμα Έδρασης) πουπαρέχει μέγιστη ευελι-ξία στο μοντάρισμα, δι-ευκολύνει τηναναγόμωση και δια-σφαλίζει θερμική στα-θερότητα καιεπομένως μακροζωία

FW-01

TW-01

TG-01

TH-01

20

Την εξ αποστάσεως ίδρυση εταιριών, με έδρα την Βουλγαρία και την Κύπρο αναλαμβάνουν να φέρουν εις πέρας, έναντι αδρήςαμοιβής, κάποιες εταιρίες και μάλιστα το έργο τους αυτό, το διαφημίζουν στο διαδίκτυο και στα περιοδικά.

Η ΟΦΑΕ θεωρεί ότι κάτι τέτοιο δημιουργεί ουσιαστικά προβλήματα, όχι μόνοστην λειτουργία της αγοράς, αφού νοθεύεται ο ανταγωνισμός, αλλά και σεθέματα ασφάλειας και δημοσίου συμφέροντος. Είναι αδιανόητο σε μία εποχή, όπου οι κανόνες για την λειτουργία επιχειρή-σεων γίνονται μεν ευκολότεροι, αλλά με ιδιαίτερα αυστηρά κριτήρια, να μπο-ρεί ο καθένας να ιδρύει μία εταιρία σε οποιοδήποτε μέρος του κόσμου, χωρίςκανέναν ουσιαστικό έλεγχο και το κυριότερο χωρίς φυσική παρουσία του ίδιουκαι του οχήματος.Με λίγα λόγια, αν κάποιος κάνει χρήση αυτών των «υπηρεσιών» θα μπορείνα έχει εταιρία στην Βουλγαρία ή την Κύπρο και οι πινακίδες του οχήματος,αλλά και όλα τα σχετικά έγραφα που πιστοποιούν το αξιόπιστο τόσο του ίδιουτου ιδιοκτήτη, όσο και του οχήματος, θα λαμβάνονται με το ταχυδρομείο καιδεν θα υπάρχει απολύτως ουδείς ουσιαστικός έλεγχος. Καλούμε την Πολιτεία να λάβει όλα εκείνα τα απαραίτητα μέτρα, προκειμένου να αποφευχθεί το φαινόμενο της ίδρυσης εταιριών«μαϊμού» στην ουσία, που νοθεύουν την ανταγωνισμό, δημιουργούν «βόμβες» που κινούνται ανεξέλεγκτα στους δημόσιους δρόμουςκαι ναρκοθετούν στην προσπάθεια για δημοσιονομική εξυγίανση με την απώλεια εσόδων από τα κρατικά ταμεία.

ΟΦΑΕ Με ταχυδρομείο ίδρυση μεταφορικών εταιριών στην Βουλγαρία και την Κύπρο!

ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣΒ4. Απαγορεύσεις κατά τον εορτασμό της 25ης Μαρτίου του έτους 2012:

(α) Την Παρασκευή 23 Μαρτίου 2012 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 16:00 έως 21:00, θαισχύουν οι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1.(β) Την Κυριακή 25 Μαρτίου 2012 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 21:00, θα ισχύουνοι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2.Β5. Απαγορεύσεις κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα του έτους 2012:(α) Τη Μεγάλη Πέμπτη 12 Απριλίου 2012 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00 καιτη Μ.Παρασκευή 13 Απριλίου 2012 για το ρεύμα εξόδου και από ώρα 06:00 έως 16:00, θα ισχύουνοι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α1.(β) Τη Δευτέρα 16 Απριλίου 2012 για το ρεύμα εισόδου και από ώρα 15:00 έως 22:00, θα ισχύουνοι απαγορεύσεις του Κεφαλαίου Α2.(γ) Την Κυριακή 15 Απριλίου 2012 δεν θα ισχύσουν απαγορεύσεις.

Α. ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΤΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Α1. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εξόδου από τα Αστικά Κέντρα1.Στη Νέα Εθνική Οδό (Ν.Ε.Ο.) και στην Παλαιά Εθνική Οδό (Π.Ε.Ο.) Αθηνών – Κορίνθου – Πατρών,από τα Διόδια Ελευσίνας μέχρι τα Διόδια Ρίου, εξαιρουμένου του τμήματος από τη χ/θ 145 έως τη χ/θ 205+800 (Κόμβος Ρίου).2.Στη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από τον κόμβο Αγ.Στεφάνου (Κρυονέρι) μέχρι τη διασταύ-ρωση του Μπράλου, από τον κόμβο Λαμίας μέχρι τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας και από τη Λάρισα (χ/θ 365+400) μέχρι την κάτω διάβαση πε-ριοχής Σκοτίνας (χ/θ 410).3.Στην Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης – Ν.Μουδανιών, από την αερογέφυρα Θέρμης μέχρι το 34ο χι-λιόμετρο.4.Στην Εθνική Οδό Σχηματαρίου – Χαλκίδας, από τη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσ-σαλονίκης μέχρι την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ/θ 12+300).Α2. Απαγορεύσεις στο ρεύμα εισόδου στα Αστικά Κέντρα1.Στη Ν.Ε.Ο. και στην Π.Ε.Ο. Πατρών – Κορίνθου – Αθηνών, από τα Διόδια Ρίου μέχρι τα ΔιόδιαΕλευσίνας, εξαιρουμένου του τμήματος από τη χ/θ 145 έως τη χ/θ 205+800 (Κόμβος Ρίου).2.Στη Ν.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών, στο ρεύμα προς Αθήνα, από την κάτω διάβαση περιοχήςΣκοτίνας (χ/θ 410) μέχρι τη Λάρισα (χ/θ 365+400), από τον κόμβο Ραχών Φθιώτιδας μέχρι τονκόμβο Λαμίας και από τη διασταύρωση του Μπράλου μέχρι τον κόμβο Αγίου Στεφάνου (Κρυονέρι).3.Στην Εθνική Οδό Ν.Μουδανιών – Θεσσαλονίκης από το 34ο χιλιόμετρο μέχρι την αερογέφυραΘέρμης.4.Στην Εθνική Οδό Χαλκίδας – Σχηματαρίου, από την υψηλή γέφυρα Χαλκίδας (χ/θ 12+300) μέχριτη διασταύρωσή της με τη Ν.Ε.Ο. Αθηνών – Θεσσαλονίκης.

Σε συνέχεια της μη τήρησης από πλευ-ράς Σερβίας της σύναψης του πρωτοκόλ-λου μεταξύ Ε.Ε. και Σερβίας (άρθρο 34της ΕνδιάμεσηςΣυμφωνίας μεταξύΕ.Ε. και Δημοκρα-τίας της Σερβίας,Επίσημη Εφημερίδατης Ε.Ε.,30/01/2010) γιατην ελεύθερη διέ-λευση τράνζιτ αυ-τοκινήτων από τηχώρα τους, η Δι-οίκηση της Ομο-σπονδίας μαςενήργησε άμεσααπό τις 10 Μαρτίου 2011 καταγγέλλον-τας τις Σέρβικες Αρχές στον ΕπίτροποΜεταφορών της Ε.Ε., στους Έλληνες Ευ-ρωβουλευτές, στην Πρεσβεία μας στοΒελιγράδι, στο Υπουργείο Μεταφορώνκαι στο Υπουργείο Εξωτερικών και πραγ-ματοποιώντας συνεχείς επαφές με τιςαναφερόμενες αρχές.

Μετά από παρέμβασή μας στην τελευταίασύσκεψη που έλαβε μέρος στο Τμήμα Εμ-πορευματικών Μεταφορών του Υπουρ-γείου Μεταφορών, η αρμόδια υπηρεσίακατέληξε στην απόφαση που σας επισυ-νάπτουμε.

ΔΙEΛΕΥΣΗ ΣΕΡΒIΑΣ

21

Παραμένουν σε αδικαιολόγητα υψηλά επίπεδα οιναύλοι στις ακτοπλοϊκές εταιρίες για την γραμμήΕλλάδα – Ιταλία, οι οποίοι τις περισσότερες φορές

είναι σχεδόν διπλάσιοι από τους αντίστοιχους που κατα-βάλλουν αλλοδαποί μεταφορείς χωρίς αυτό να δικαιολο-γείται από οποιοδήποτε λόγο,σπουδαίο ή μη, ή να υπαγο-ρεύεται από αντικειμενικά κρι-τήρια. Η ΟΦΑΕ θεωρεί πως θαπρέπει άμεσα να βρεθεί τρό-πος να σταματήσει αυτή η αυ-θαιρεσία και η «ρατσιστική»αυτή διάκριση και να υπάρξουνκανόνες ισονομίας και υγιούςανταγωνισμού. Χαρακτηριστικότης αυθαίρετης διαμόρφωσηςτων τιμών των ναύλων αποτε-λεί το φαινόμενο της παροχής,εκ μέρους των ακτοπλοϊκώνεταιριών, προσφορών στιςτιμές εισιτηρίων σε φορτηγάαυτοκίνητα άλλων χωρών πολύ χαμηλότερων από εκείνεςπου παρέχουν στα ελληνικά φορτηγά αυτοκίνητα, χωρίςτην τήρηση ειδικά καθορισμένων, διαφανών και αντικει-μενικών κριτηρίων.Η άνιση αυτή μεταχείριση δημιουργείσε βάρος των Ελλήνων αυτοκινητιστών συνθήκες μη υγι-ούς ανταγωνισμού, αφού, εκτός των άλλων, επιβαρύνει

σημαντικά το κόστος της μεταφοράς για τον κλάδο. Αξιο-σημείωτο είναι, ακόμη, το γεγονός ότι ο ναύλος μεταφο-ράς για την Ιταλία είναι ο ίδιος τόσο με σημείοαναχώρησης την Πάτρα όσο και την Ηγουμενίτσα. Το πα-ράδοξο αυτό γεγονός εξουδετερώνει, εκτός όλων των

άλλων, το όποιο πλεονέ-κτημα παρέχει για τους αυ-τοκινητιστές μας η χρήσητης Εγνατίας οδού, ενώ πα-ράλληλα, απαξιώνει το λι-μάνι της Ηγουμενίτσας, τοοποίο παρά το ότι βρίσκεταιπλησιέστερα στην Ιταλία, τοκόστος του ναύλου το καθι-στά στην ουσία ασύμφορο.Η ΟΦΑΕ έχει επισημάνεικατ΄ επανάληψη το θέμα σεέγγραφά της προς του αρ-μόδιους φορείς της Πολι-τείας και έχει καταγγείλειτην τακτική εκ μέρους των

ακτοπλοϊκών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στηγραμμή Ελλάδας – Ιταλίας στην διαμόρφωσης τιμών εισι-τηρίων με κριτήρια μη αντικειμενικά σε βάρος των Ελλή-νων αυτοκινητιστών, που οδηγεί στη δημιουργία άνισωνκαταστάσεων και συνθηκών μη υγιούς ανταγωνισμού καιζητάει την επιβολή των κατά νόμο κυρώσεων.

Υψηλοί ναύλοι στην γραμμή Ελλάδα – Ιταλία

Ένα άλλο σημαντικό ζήτημα που υπάρχει στις συγ-κεκριμένες γραμμές είναι η συνέχιση της είσπραξηςτελών υπέρ τρίτων – αχθοφόροι – ενώ την ίδιαστιγμή έχει καταργηθεί στις ακτοπλοϊκές γραμμέςτου εσωτερικού, από Πειραιά και άλλα λιμάνια τηςχώρας (αρ. ΦΕΚ 137/16.6.2011).Οι ακτοοπλόοι μάλιστα ζήτησαν από την Ομοσπονδίανα μην ταχθεί κατά της επιβολής του συγκεκριμένουτέλους, σημειώνοντας πως αν κάτι τέτοιο συμβεί, ηδιαφορά θα μεταφερθεί στα εισιτήρια.

Δικαιώματα υπέρ τρίτων

222

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

«Δεν είναι όαση οι νέες τροπολογίες, υπάρχουν θολά σημεία!»

Συνέντευξη στο Νίκο Λιβανό

κ. Παπούλια η απελευθέρωση επιτεύχθηκεενώ πριν από λίγο χρονικό διάστημα πέρασανκαι οι τροποποιήσεις. Ποιες θα είναι οι επό-μενες κινήσεις σας; Βλέπετε κάποια τρωτάσημεία που πιστεύετε ότι πρέπει να διορθω-θούν;

Οι επόμενες κινήσεις μας ως εκπρόσωποι τηςνομαρχιακής μεταφοράς είναι να διορθώσουμεόσο αυτό είναι εφικτό κάποια κενά τα οποίαυπάρχουν στις τροπολογίες του νομοσχεδίου.Υπάρχουν ασάφειες για το πώς θα γίνω εγώ ο με-ταφορέας των νομαρχιακών και μεταφορέαςεθνικών μεταφορών. Εδώ, υπάρχουν πολλά ερω-τηματικά. Θα μπορώ εγώ να κάνω εθνικές μετα-φορές όταν έχω άδεια έως και 8 τόνους ή πρέπεινα αγοράσω το επιπλέον τονάζ; Εδώ, το κράτοςμας ζητάει να ξαναπληρώσουμε τις άδειες. Είναισημεία που πρέπει άμεσα να διευκρινηστούν.

ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ «Δεν είναι όαση οι νέες τροπολογίες, υπάρχουν θολά σημεία!»

ΟΓιώργος Παπούλιας ανέλαβε το τιμόνι της ΠΟΕΜΙΦΑ. Εκπροσωπείτο μεγαλύτερο μέρος των μεταφορέων - αυτοκινητιστών στην χώρα μας.

Στην πρώτη του συνέντευξη στο Φορτηγό&Μεταφορές ως νέος πρόεδρος τηςΠΟΕΜΙΦΑ επισημαίνει τα προβλήματα που έχουν προκύψει και ιδιαίτερατα θολά σημεία που υπάρχουν στις τροπολογίες όπως ότι οι νομαρχιακέςάδειες μπορούν να πραγματοποιούν και Εθνικές μεταφορές. «Κάποιοι πα-ρουσιάζουν ως όαση το γεγονός ότι μπορούμε να κάνουμε και εθνικές μετα-φορές. Όμως, τα πράγματα δεν είναι έτσι. Αν δεν γίνουν οι αλλαγές και ο κ.Βορίδης δεν ακούσει τα προβλήματα μας το σίγουρο είναι ότι θα οδηγηθούμεσε αφανισμό.»

23

Που εστιάζεται το πρόβλημα με τοτονάζ;

Το πρόβλημα είναι ότι το σχέδιο νόμουδεν αναφέρει πουθενά την αυξομείωσητου τονάζ. Πως θα γίνει αυτό; Θα το χρε-ωνόμαστε επιπλέον ή θα γίνει κάτι άλλο;Σήμερα, εγώ μπορώ να κάνω μια δουλειά6 τόνων. Αν αγοράσω μια άδεια 10 τόνωνθα μπορώ να κάνω και μικρότερες μετα-φορές ως μεταφορέας νομαρχιακών;Πως θα γίνεται η μεταβολή; Όλα αυτάμας ταλανίζουν και είναι θολά τοπία.

Τι θα κάνετε ως Ομοσπονδία;

Εμείς ως Ομοσπονδία θα κάνουμε κά-ποιες νομικές κινήσεις ώστε να δώ-σουμε λύση στα προβλήματα και τα κενάνόμου που υπάρχουν στο νέο νομοσχέδιο. Ζητάμε ραντεβούμε τον κ. Βορίδη ώστε να αλλαχθούν κάποιες τροπολογίες. Κά-ποιοι παρουσιάζουν ως όαση το γεγονός ότι μπορούμε να κά-νουμε και εθνικές μεταφορές. Όμως, τα πράγματα δεν είναιέτσι. Αν δεν γίνουν οι αλλαγές και ο κ. Βορίδης δεν δεχθεί καιδεν ακούσει τα προβλήματα μας το σίγουρο είναι ότι θα οδη-γηθούμε σε αφανισμό.

Σε τι κατάσταση βρίσκονται σήμερα οι μεταφορείς;

Σήμερα υπάρχουν αυτοκινητιστές που δεν μπορούν να βγάλουντις υποχρεώσεις τους. Αν ρωτήσετε τώρα τους αυτοκινητιστέςπου βρίσκονται σήμερα στα γραφεία, οι περισσότεροι θα σας

πουν τα εξής: « χρωστάω ΤΕΒΕ τρία χρόνια, πρέπει να περάσωαπό ΚΤΕΟ το φορτηγό αλλά δεν έχω τα χρήματα» ενώ άλλοιθα σας αναφέρουν ότι το φορτηγό τους έχει μείνει από μπα-ταρίες επειδή δεν το κινεί λόγω έλλειψης μεταφορικού έργου.Η κατάσταση είναι απελπιστική. Το πρόβλημα μας είναι θέμαεπιβίωσης!

Εκτός από την οικονομική ύφεση υπάρχει και θέμα κακούανταγωνισμού…

Ναι και πρώτον τα ΙΧ φορτηγά, που μας κλέβουν έμμεσα ή καιάμεσα το μεταφορικό μας έργο. Κανένας δεν ελέγχει τίποτα.

Βάλτε και τα αλλο-δαπά που έχουν ρίξειτα κόστη και φυσικάαν υπολογίσουμε καιτο εμπόριο που έχειπιάσει πάτο καταλα-βαίνεται ότι πλέον ηκατάσταση στονκλάδο των μεταφο-ρέων είναι σε άθλιακατάσταση. Μακάρι,να αλλάξουμε κάποιαπράγματα και να βελ-τιώσουμε την εικόνατων αυτοκινητιστώνπου όπως σας προ-ανέφερα είναι σεκακή κατάσταση…

24

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ISUZU CITIBUS Ανέβασε τον πήχη!!! Ανέβασε τον πήχη!!!

25

Τσεκάρουμε στην Θεσσαλονίκη το νέο Isuzu Citibus και διαπιστώνουμε πόσοψηλά ανεβάζει τον πήχη το νέο λεωφορείο που βάζει γκολ από τα αποδυτήρια.

To Isuzu Citibus αποτελεί τη νέα πρόταση της γνωστήςφίρμας που διατίθεται ήδη στην ελληνική αγορά από τηναντιπροσωπεία Π.Πετρόπουλος . Είχαμε την ευκαιρία να

γνωρίσουμε τα πλεονεκτήματα του νέου λεωφορείου στη Θεσ-σαλονίκη και να συνομιλήσουμε με τους ανθρώπους της αντι-προσωπείας . Το νέο λεωφορείο – που φωτογραφίσαμε στιςεξαιρετικές εγκαταστάσεις της Σ.Σαββάτης στην Θεσσαλονίκη– έχει άφθονα πλεονεκτήματα τόσο σε χρηστικότητα όσο καισε επιδόσεις που συνδυάζει την μέγιστη οικονομία καυσίμου.Επίσης, οι υπεύθυνοι της εταιρείας μας ανέφεραν το μεγάλοπλεονέκτημα του που είναι η πολύ χαμηλή ακτίνα στροφήςαλλά και το μήκος του – 9.5 μέτρα – που του δίνει ένα ισχυρόαβαντάζ στις αστικές πε-ριοχές ( εκεί όπου τα με-γάλα λεωφορεία ταβρίσκουν σκούρα). Ο νέοςκινητήρας προδιαγραφώνEuro5 αποδίδει 204 ίπ-πους και σύμφωνα με τηνελληνική αντιπροσωπεία προσφέρει αρκετά χαμηλή κατανά-λωση καυσίμου. Μπαίνοντας στο εσωτερικό του διαπιστώνεις ότι πρόκειται γιαένα σύγχρονο λεωφορείο. Τα καθίσματα των επιβατών είναι –εκτός από κομψά και καλοσχεδιασμένα – αρκετά άνετα. Καιφυσικά άλλο ένα ατού του μοντέλου είναι οι άφθονες εναλλα-κτικές λύσεις για την τοποθέτηση των καθισμάτων. Όπως ανα-φέρει η εταιρεία τα καθίσματα μπορούν να διαμορφωθούν σε100 διαφορετικές θέσεις! Για παράδειγμα υπάρχει η δυνατό-τητα για 17 καθήμενους και 57 όρθιους ή 27 καθήμενους και40 όρθιους. Οι διάδρομοι στο εσωτερικό του λεωφορείου είναιεύκολα προσβάσιμοι ενώ υπάρχει και ειδική μπάρα για ταάτομα με ειδικές ανάγκες σε μια από τις θύρες του νέου λε-ωφορείου. Επίσης, η τρίτη πόρτα είναι στάνταρ ενώ διαθέσιμηείναι και μια έκδοση με δύο πόρτες. Πληροφορίες στην ΠέτροςΠετρόπουλος ή και στο site www.isuzu-buses.gr.

ΔιαστάσειςΜέγιστο μήκοςΜέγιστο πλάτοςΜέγιστο ύψοςΜεταξόνιοΠρόβολος (Εμπρόσθιος)Πρόβολος (Οπίσθιος)Μετατρόχιο (Εμπρός)Μετατρόχιο (Οπίσθιο) Εσωτερικό ύψος

ΒάρηΜεικτό βάροςΑπόβαροΙκανότητα εμπρόσθιου άξοναΙκανότητα οπίσθιου άξονα

ΚινητήραςΜοντέλο

ΤύποςΑριθμός ΚυλίνδρωνΚυβισμόςΜέγιστη Ιπποδύναμη (PS/σ.α.λ)

Μέγιστη Ροπή (Nm/σ.α.λ (Kgm/σ.α.λ)

Εκπομπές ρύπων

ΣΣυμπλέκτης

Κιβώτιο ταχυτήτων

Μοντέλο

Αριθμός Σχέσεων, Τύπος

Βήμα σχέσεωνΣύστημα ΔιέθυνσηςΕλαστικάΕλάχιστη ακτίνα στροφήςΔυνατότητα εκκίνησης σε οδόστρωμα με κλίση

ΑναρτήσειςΕμπόσθιαΟπίσθια

Σύστημα ΠέδησηςΕμπρός / ΠίσωΣύστημα

ΧειρόφρενοΒοηθητική πέδηση

Δεξαμενή καυσίμουΚλειδαριά στην τάπα καυσίμου

Όγκος θαλάμου αποσκευώνΟγκος (m3)Ταπέτα (εσωτερικά)Εσωτερικός φωτισμόςΚεντρικό κλείδωμαΗλεκτρικό σύστημαΟνομαστική τάσηΜπαταρίαΕκκινητήρας

951524093117 (με A/C)44352135294520121751min.: 1940 - max.: 2460

14.000min.: 7800 - max.: 820050009440

ISUZU 4HK1E5S EURO5-EEV(Enhanced environment friendly vehicle)Commonrail Turbo Diesel Intercooler

45193204 / 2600

637 /1600-2600 (64,9 / 1600-2600)Euro 5-EEV(Enhanced environment friendly vehicle) Υδραυλικά ελεγχόμενος με διάφραγμα ελατηρίου μονόξηρού τύπου

Βασικός εξοπλισμός: Χειροκίνητο, ISUZU MZW-6F (με υποβοήθηση αλλαγής ταχυτήτων)Προαιρετικός εξοπλισμός: Αυτόματο, ALLISON 2100

Χειροκίνητο: 6 εμπρός, 1 όπισθεν, overdriveΑυτόματο: 5 εμπρός, 1 όπισθεν, overdrive5,83Υδραυλικό265/70 R19,5696038,6% (χειροκίνητο)30,3% (αυτόματο)

Αερανάρτηση - 2 πνευματικά ελατήριαΑνεξάρτητη ανάρτησηΑερανάρτηση - 4 πνευματικά ελατήρια

Δίσκοι / ΔίσκοιΠλήρες σύστημα αέρος με διπλό κύκλωμα αυτόματηςπροσαρμογής με ABSΑέρος με επίδραση στον οπίσθιο άξονα Μηχανόφρενο (Προαιρετικα Voith retarder,με αυτόματο κιβώτιο)215 (πλαστικό)S

0,15OΣυνεχής με LED-24V - 120A24V24V (2X12V)-125 Ah24V - 4,5kW

26

228

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Ρεπορτάζ: Νίκος Λιβανός

Ξ. Αναγνωστόπουλος – Γ. ΣιαμπλήςΞ. Αναγνωστόπουλος – Γ. Σιαμπλής

«Η κρίση έχει επιφέρει στον κλάδο μας

πτώση έως και 60%. Κάνουμε ότι είναι

δυνατόν για να διευκολύνουμε τους

πελάτες μας που μας εμπιστεύονται όλα

αυτά τα χρόνια»

229

Η εταιρεία εισαγωγής μεταχειρισμένων φορτηγών Ξ. Αναγνωστόπουλος – Γ. Σιαμπλής στις

Αφίδνες διακρίνεται για την εμπειρία της στις πωλήσεις επαγγελματικών οχημάτων. Η γνω-

στή εταιρεία έχει ξεχωρίσει τα τελευταία χρόνια στον κλάδο της χάρη στην συνέπεια που

δείχνει απέναντι στους αυτοκινητιστές, οι οποίοι αναζητούν ένα αξιόπιστο φορτηγό - κομ-

μένο και ραμμένο με βάση τις μεταφορικές ανάγκες τους. Ο Ξενοφών Αναγνωστόπουλος μας

ανέφερε τις δυνατότητες που έχει σήμερα η εταιρεία, τα προβλήματα που έχουν προκύψει

μετά την οικονομική κρίση η οποία έχει επιφέρει πτώση στις πωλήσεις έως και 60%.

Πότε ξεκίνησε τις δραστηριότητες η εταιρίασας;

H εταιρεία μας έχει ξεκινήσει από το 1998.Καταλαμβάνει μια έκταση 3 στρεμμάτων ηοποία βρίσκεται σε ένα από τα πιο κομβικάσημεία για τους αυτοκινητιστές, στα διόδιαΑφιδνών στον παράδρομο.

Τι είδους φορτηγά εισάγετε;

Εισάγουμε νταλίκες, επικαθήμενες, φορ-τηγά όλων των τύπων, μικρά και μεγάλα,ψυγεία, βυτία ενώ ασχολούμαστε και με τιςάδειες Δ.Χ. όλων των τύπων.

Από ποιες χώρες εισάγετε τα φορτηγά σας;

Οι εισαγωγές πραγματοποιούνται από τιςτρεις χώρες: Γερμανία, Ολλανδία και Βέλ-γιο.

Εκτός από τις εισαγωγές φορτηγών πραγμα-τοποιείται και εξαγωγές φορτηγών σε άλλεςχώρες κυρίως της Ασίας…

Ναι, εξάγουμε και φορτηγά σε τρίτεςχώρες. Οι εισαγωγές αφορούν κυρίως φορ-τηγά παλιάς τεχνολογίας. Οι κύριοι πελά-τες μας είναι από την Συρία, Αζερμπαϊτζάν,Αφγανιστάν, Ιράκ και Γεωργία. Όπως ανέ-φερα είναι παλιάς τεχνολογίας αυτοκίνητακαι σε φίρμες τα φορτηγά που εξάγουμεείναι Mercedes και Volvo.

330

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Η αγορά φορτηγών γνωρίζει πτώση τόσο στα και-νούργια όσο και στα μεταχειρισμένα. Σε τι ποσοστόεκτιμάται αυτή η πτώση;

Στην ελληνική αγορά οι αγοραπωλησίες φορτηγώνέχει μειωθεί τα τελευταία χρόνια λόγω της κρίσηςστο 60%. Εκτός από τις κακές οικονομικές συν-θήκες που έχουν ρίξει σημαντικά το ενδιαφέροντων επαγγελματιών για αγορά ενός καινούργιουή και μεταχειρισμένου φορτηγού είναι και οι τρά-πεζες οι οποίες έχουν «παγώσει» κάθε χρηματο-δότηση για την αγορά φορτηγών.

Αναφερθήκατε στην οικονομική κρίση. Με βάση αυτήτι διαφορές βλέπετε στις απαιτήσεις των αυτοκινη-τιστών σε σχέση με το παρελθόν;

Το πιο σημαντικό είναι ότι ζητάνε φθηνά αυτοκί-νητα. Πριν, ίσως να μην υπολόγιζαν τόσο πολύ τοκόστος αγοράς ενός φορτηγού. Τώρα, το πρώτοπου ζητάνε είναι ένα φθηνό αυτοκίνητο απλώς γιανα κάνουν τη δουλειά τους. Η κρίση μας έχειφέρει πίσω πολλά χρόνια και από την άλλη έχουμεκαι το θέμα των αδειών και την απελευθέρωσηςπου δεν έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο ώστε να γνω-ρίζει ο αυτοκινητιστής τι πρέπει να κάνει και πουνα στραφεί. Σίγουρα τα μεγάλα φορτηγά όπως γιαπαράδειγμα τα χωματουργικά δεν έχουν πλέον ζή-τηση μιας και τα κατασκευαστικά έργα έχουν στα-ματήσει. Υπάρχει ενδιαφέρον για φορτηγά μεκουρτίνες πχ για αυτά που εργάζονται σε σούπερ– μάρκετ και τον εφοδιασμό αυτών.

331

Οι υπηρεσίες “Optifuel Solutions” της Renault Trucks κέρδισαν το ΕυρωπαϊκόΒραβείο Μεταφορών για Βιώσιμη Ανάπτυξη 2012 (European Transport Awardfor Sustainable Development) στη Γερμανία, στην κατηγορία “Υπηρεσίες”. Ηκριτική επιτροπή εντυπωσιάστηκε ιδιαίτερα με τη συμβολή τους στη βιώσιμημείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από την κατανάλωση καυσίμου καιτις δραστηριότητες του τομέα μεταφορών.

Ηπρώτη έκδοση του Ευρωπαϊκού Βραβείου Μεταφορών για Βιώσιμη Ανά-πτυξη που διοργανώθηκε από τις Γερμανικές εκδόσεις Huss-Verlag (Μό-

ναχο) είχε αποδέκτη τις Optifuel Solutions της Renault Trucks αναγνωρίζονταςτην αποδοτικότητά τους. Πρόκειται για μία υπηρεσία της Renault Trucks πουσυνδυάζει την Optifuel Technology, την καλύτερη τεχνολογία της RenaultTrucks για μείωση της κατανάλωσης, με την Optifuel Training, που διδάσκειτους οδηγούς την ορθολογιστική οδήγηση και το Optifuel Infomax, ένα απα-ράμιλλο εργαλείο για μέτρηση και ανάλυση της κατανάλωσης. Ο Stefan Schall,Διευθυντής της Renault Trucks στη Γερμανία, παρέλαβε το πρώτο βραβείοστην κατηγορία ‘Υπηρεσίες’ κατά τη διάρκεια επίσημης τελετής που πραγμα-τοποιήθηκε στο τμήμα μέσων μεταφορών του Γερμανικού Μουσείου στο Μό-ναχο.Η ανεξάρτητη επιτροπή που αποτελείται από γνωστούς εκπροσώπους τουεπιστημονικού κόσμου, της επιχειρηματικής κοινότητας, των ομοσπονδιών καιτων μέσων ενημέρωσης, τόνισε ότι η δυνατότητα εξοικονόμησης καυσίμουεπηρέασε καθοριστικά την απόφασή της να απονείμει το βραβείο στις OptifuelSolutions της Renault Trucks.

Η επιτροπή υπογράμμισε επίσης το πρωτοποριακό πνεύμα της Renault Trucksστον τομέα της οικονομίας καυσίμου. Οι υπηρεσίες Optifuel Solutions παρου-σιάστηκαν το 2007 και, με το πέρασμα των χρόνων, απέδειξαν την ανεκτίμητησυμβολή τους στη βιώσιμη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τοντομέα οδικών μεταφορών.

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ “OPTIFUEL SOLUTIONS” THS RENAULT TRUCKS

ΒΡΑΒΕΥΟΝΤΑΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Η τιμή του Ντίζελστην Ευρώπη

Για ακόμα έναν μήνα το περιοδικό“Φορτηγό & Μεταφορές” συμβάλειστο σωστό και κυρίως οικονομικό προ-ϋπολογισμό των εκτός Ελλάδος δια-δρομών σας. Για ακόμα έναν μήνααναζητήσαμε τις μέσες τιμές του ντί-ζελ στις περισσότερες χώρες της Ευ-ρώπης και μπορείτε να γνωρίζετε τιςχώρες που συμφέρει το φουλάρισμακαι αυτές που θα πρέπει να τις απο-φεύγετε πάση θυσία. Για τον Ιανουά-ριο η μέση τιμή του ντίζελ στηνΕυρώπη βρέθηκε (στα μέσα του μήνα)στα 1.444 ευρώ το λίτρο σημειώνον-τας ελαφριά υποχώρηση σε σχέση μετα 1.469 ευρώ το λίτρο που είχε σταμέσα του Δεκεμβρίου. Αναλυτικά οιχώρες και η τιμή του ντίζελ παρουσιά-ζονται στον πίνακα.

Χώρα Τιμή Ντίζελ €Αυστρία 1.380Βέλγιο 1.494Βουλγαρία 1.342Κύπρος 1.313Τσεχία 1.437Δανία 1.580Εσθονία 1.425Φινλανδία 1.543Γαλλία 1.435Αγγλία 1.745Γερμανία 1.462Ελλάδα 1.544Ουγγαρία 1.550Ιρλανδία 1.528Ιταλία 1.663Λετονία 1.347Λιθουανία 1.318Λουξεμβούργο 1.234Μάλτα 1.320Ολλανδία 1.467Πολωνία 1.337Πορτογαλία 1.516Σλοβακία 1.400Σλοβενία 1.305Ισπανία 1.334Σουηδία 1.634Ελβετία 1.552

332

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

Συνέντευξη: Νίκος Λιβανός

«Θωμάς Κουσιόρης:αντιμετωπίζουμε τηνκρίση με προσφορές!»

Από το 1965 μέχρι και σήμερα η εταιρεία "ΚΩΣΤΑΚΗΣ" γνωστή πλέον ως και "KOUSgroup",

κατέχει την κορυφαία θέση στον τομέα των ελευθέρων συνεργείων επαγγελματικών οχη-

μάτων της γερμανικής φίρμας "Mercedes-Benz" στην Ελλάδα. Ο Θωμάς Κουσιόρης, μας ενη-

μέρωσε για τις προσφορές που

παρέχουν στους πελάτες τους στον

τομέα των ανταλλακτικών και του

σέρβις, επεσήμανε για τη δυνατότητα

που έχουν οι πελάτες να βλέπουν

μέσω της ιστοσελίδας τους τις τιμές

των ανταλλακτικών αλλά και τις επι-

πλέον παροχές που έχουν φέρει έως

και σήμερα την εταιρεία στις πρώτες

θέσεις…

33

Η ιστορία της εταιρείαςΗ ιστορία της εταιρείας

Ηαρχή έγινε από δυο αδέρφια. Τον Κωνσταντίνο και τον Βα-σίλειο Κουσιορή. Το 1956 ως μαθητευόμενος μηχανικός

ο Κωνσταντίνος Κουσιορής δούλευε σε διάφορα συνεργείατης εποχής εκείνης. Το 1960 προσελήφθη ως τεχνίτης στηνεταιρεία Αβράσογλου με εξειδίκευση στην συντήρηση επαγ-γελματικών οχημάτων "Hanomag". Σε αυτή την εταιρεία διέ-πρεψε με την ονομασία "ΚΩΣΤΑΚΗΣ" και έγινε γνωστός στοπανελλήνιο. Το 1963 προσελήφθη στη ίδια εταιρεία και ο Βα-σίλης Κουσιορής που εργάσθηκε ως μαθητευόμενος τεχνί-της.Το 1965 αποφασίζουν να ασχοληθούν με την συντήρηση τωνοχημάτων αυτών. Έτσι λοιπόν ιδρύεται η εταιρεία "ΚΩΣΤΑ-ΚΗΣ" στην περιοχή ΡΟΥΦ απέναντι από το στρατόπεδο, μεδιαχειριστή των Κωνσταντίνο Κουσιορή, με εξειδίκευση στηνσυντήρηση των οχημάτων "Hanomag", όπου και διέπρεψε. Ηεταιρεία απασχολεί 7 άτομα προσωπικό. Παράλληλα η εται-ρεία ασχολείται με εισαγωγές ανταλλακτικών, επαγγελματι-κών οχημάτων και με άδειες δημοσίας χρήσης. Το 1967 ηεταιρεία μεταφέρεται σε μεγαλύτερο χώρο στην οδό Κων-σταντινουπόλεως και Καρυών. Το 1971 μεταφέρεται σε ιδιό-κτητο χώρο επί της Ιεράς Οδού 102 έναντι Ιεράς Ελιάς.Το 1974 μετά την συγχώνευση της "Hanomag" με την "Mer-cedes-Benz" αρχίζει την ενασχόληση της η εταιρεία "ΚΩΣΤΑ-ΚΗΣ" σταδιακά με την "Mercedes-Benz". Εξαιτίας του όγκουτων επαγγελματικών οχημάτων της "Mercedes-Benz" μεταφέ-ρεται το 1978 σε νέες ιδιόκτητες εγκαταστάσεις 2.500 τε-τραγωνικών μέτρων επί της Ιεράς Οδού 95, όπου καιδημιουργείται η πιο σύγχρονη κάθετη στεγασμένη μονάδα,πλήρως εξοπλισμένη βάσει προδιαγραφών "Mercedes-Benz"της εποχής εκείνης.Το 1995 ο υιός ΘωμάςΚουσιορής του Κων-σταντίνου εισέρχεταιστην εταιρεία και μιαδυναμική νέα εποχή ξε-κινάει. Παράλληλα οΘωμάς Κουσιορής τουΒασιλείου αρχίζει τιςσπουδές του στο τμήμαΗλεκτρολόγων Ηλεκτρονικών Μηχανικών στο πανεπιστήμιοτου Λονδίνου και εν συνεχεία ολοκληρώνει τις μεταπτυχιακέςτου σπουδές στην Σκοτία. Από το 2001 έως και το 2004ασχολείται με την εξέλιξη της τεχνολογίας και παρακολουθείσεμινάρια στον τομέα της ηλεκτρονικής τεχνολογίας σταεπαγγελματικά οχήματα της "Mercedes-Benz" που αφορούντην νέα γενιά ηλεκτρονικών οχημάτων. Καθιερώνεται με τοψευδώνυμο "KOUS" χάρη συντομία του επωνύμου Κουσιορή.Το 2004 αποχωρεί ο Κωνσταντίνος Κουσιορής λόγω συντα-ξιοδότησης και γίνεται αλλαγή της επωνυμίας σε Β. Κουσιο-ρής & Υιός ΟΕ, με διακριτικό τίτλο "ΚΩΣΤΑΚΗΣ" τιμής ένεκενστον Κωνσταντίνο Κουσιορή με ορίζοντα την νέα εποχή προ-βάλλοντας παράλληλα την νέα φίρμα "KOUSgroup".Από το 2004 και μετά η εταιρεία ακολουθεί μια συνεχόμενηανάπτυξη προσφέροντας υψηλή ποιότητα στις υπηρεσίες καιστην εξυπηρέτηση πελατών καθιερώνοντας τον θεσμό της24ωρης τηλεφωνικής εξυπηρέτησης και service μόνο για τοπελατολόγιο της.

κ. Κουσιόρη πως αντιμετωπίζετε την κρίση και τι προσφέρετε στουςπελάτες σας στον τομέα του σέρβις και των ανταλλακτικών; Αντιμετωπίζουμε το θέμα της κρίσης κάνοντας κάποιες προ-σφορές στους συνεργάτες μας. Και όλα αυτά διατηρώντας τηνποιότητα παροχής υπηρεσιών αλλά και των ανταλλακτικών. Εί-μαστε μια εταιρεία με μεγάλη εμπειρία, και όπως καταλαβαίνε-ται δεν θα ήταν σκόπιμο να ρίξουμε την ποιότητα τωνυπηρεσιών μας όταν γνωρίζουμε ότι αυτό δεν θα έχει μελλον-τικό αντίκρυσμα.

Που θα μπορέσουν οι αυτοκινητιστές να δουν τις τιμές και τις προ-σφορές που παρέχετε; Οι προσφορές μας ξεκίνησαν και αφορούν όλους τους αυτοκι-νητιστές – μεταφορείς. Είμαστε από τους πρώτους που ξεκι-νήσαμε το πρόγραμμα Διαφάνεια που μεταξύ άλλωνπεριλαμβάνει την ανάρτηση των τιμών μας και φυσικά των προ-σφορών μας στο διαδίκτυο και συγκεκριμένα στην ιστοσελίδα

μας. Στην συγκεκριμένη ιστοσελίδα μας μπορεί ο πελάτης μαςμε μια εγγραφή και ένα πολύ μικρό κόστος να βλέπει τους κω-δικούς των ανταλλακτικών που αφορούν το όχημα του και βε-βαιώς – εμείς ακολουθώντας τα πρότυπα της γερμανικήςφίρμας – έρχεται σε στενότερη επαφή με το επαγγελματικόόχημα και μπορεί να δει τις τιμές των ανταλλακτικών. Η διαδι-κασία είναι απλή, ο πελάτης μας έχει τον κωδικό του ανταλλα-κτικού και μπορεί να δει την προτεινόμενη τιμή.

Θα μας πείτε λίγα λόγια για το συνεργείο σας ; Στις εγκαταστάσεις της εταιρείας υπάρχει όλος ο σύγχρονοςηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός, ο οποίος και εκσυγχρονί-ζεται τακτικά. Διαθέτονται μηχανήματα ΚΤΕΟ, ευθυγράμμισης,

334

ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ

πρέσα, ελέγχου φώτων,  ελέγχου A/C η κλίματος, φανοποιίας, κάρταςελέγχου καυσαερίων καθώς και το γνήσιο διαγνωστικό μηχάνημα βλα-βών της "Mercedes-Benz". Επίσης εργαλειοθήκες εξοπλισμένες μεόλα τα εργαλεία που απαιτούνται για την νέα γενιά οχημάτων. Πα-ράλληλα στεγάζονται εργαστήριο αντλιών και μπέκ πετρελαίου, ηλε-κτρολογείο, φανοποιείο, βαφείο και υπάρχει τμήμα τοποθέτησης,service υδραυλικών πόρτων. Διαθέτουμε αίθουσες αναμονής, υπο-δοχής αλλά και σεμιναρίων για τους συνεργάτες μας.

Όσο αφορά τα ανταλλακτικά σας; Δουλεύουμε βάσει προδιαγραφών "Mercedes-Benz". Χρησιμοποιούμε«γνήσια» η «after-market» ανταλλακτικά ανάλογα με τις ανάγκες καιτην προτίμηση των πελατών μας. Στα καινούργια ανταλλακτικά «γνή-σια» η «after-market» παρέχουμε εγγύηση 1 έτους. Μπορούμε επίσηςπάντα με την συγκατάθεση του πελάτη να χρησιμοποιήσουμε και με-ταχειρισμένα ανταλλακτικά σε ορισμένες περιπτώσεις. Κάποιες άλλες επιπρόσθετες υπηρεσίες που προσφέρετε; Παροχές όπως η παράδοση και παραλαβή οχημάτων, η φύλαξη, η24ωρη τεχνική εξυπηρέτηση καθώς και η εγγύηση στις εργασίες καιστα ανταλλακτικά μας είναι κάποιες άλλες σημαντικές παροχές πουπλέον είναι αναγνωρίσιμες από τους πελάτες μας.

Όσον αφορά την εκπαίδευση του προ-σωπικού σας; Το προσωπικό μας είναι εκπαιδευ-μένο και ενημερωμένο βάσει προ-διαγραφών "Mercedes-Benz" καιενημερώνεται ανά τακτά χρονικάδιαστήματα μέσω σεμιναρίων πουπραγματοποιούνται πάνω σε όλουςτους τομείς των επαγγελματικώνοχημάτων της "Mercedes-Benz".

Από το 2ο τρίμηνο του 2012, ο όμι-λος ελαστικών CContinental και η

κατασκευάστρια συστημάτων αναγό-μωσης από την Ιταλία, Marangoni, θέ-τουν νέες βάσεις στη συνεργασία τουςκαι ενισχύουν τις τρέχουσες δραστη-ριότητές τους.

"Το 2008, στα πλαίσια μιας σύμβασηςπαροχής άδειας χρήσης σε συνεργα-σία με την Marangoni, παρουσιάσαμεμε επιτυχία στην Ευρώπη τα Conti-Tread, τα πέλματα ελαστικών γιαψυχρή αναγόμωση. Από τον Απρίλιοτου 2012, ξεκινάμε τη διανομή τωνContiTread μέσω των δικών μας τμημά-των πωλήσεων", εξηγεί ο ChristianSass, Διευθυντής του Τμήματος ανα-γόμωσης ελαστικών επαγγελματικήςχρήσης της Continental.

Η ψυχρή αναγόμωση θα παρέχεται άμεσα ως βασικήυπηρεσία του ContiLifeCycle και οι πελάτες θα μπο-ρούν πλέον να επικοινωνούν με έναν μόνο υπεύθυνογια όλες τις επιμέρους υπηρεσίες της ContiLifeCycle.

"Με αυτήν την αναδιοργάνωση εξελίσσουμε τη μακροχρόνια,επιτυχημένη συνεργασία μας με την Marangoni, ενώ παράλ-ληλα, ενισχύουμε τις τρέχουσες δραστηριότητές μας", ανα-φέρει ο Christian Sass.

Με το καθολικό πακέτο υπηρεσιών "ContiLifeCycle" η Conti-nental παρέχει στους πελάτες της μια αποτελεσματική καιδιαρκή λύση υπηρεσιών συντήρησης. Προσαρμοσμένες στιςξεχωριστές ανάγκες των πελατών, οι υπηρεσίες ContiLifeCy-cle που ξεκινούν από την επιλογή νέων ελαστικών με αναχά-ραξη και φτάνουν μέχρι τη συντήρηση του σκελετού και τηναναγόμωση, παρέχουν τη δυνατότητα οικονομικής χρήσης τωνελαστικών για όλη τη διάρκεια ζωής τους.

35

Νέα συνεργασία της Continentalμε την Marangoni

Christian Sass, Διευθυντής Τμήματος αναγόμωσηςελαστικών επαγγελματικής χρήσης της Continental

Τα πέλματα ContiTread για ψυχρή αναγόμωση είναι μια επιμέρους υπη-ρεσία του πακέτου υπηρεσιών ContiLifeCycle.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ

ΕΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

CITROEN 1 1

IRISBUS 2 2

ISUZU 1 1

IVECO 9 9

MAN 1 1

MERCEDES 6 6

TEMSA 2 2

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

BOVA 3 3

IVECO 1 1

MAN 1 1

MERCEDES 21 21

NEOPLAN 1 1

ΔΙΑΦΟΡΑ 1 1

RENAULT 1 1

SETRA 5 5

TEMSA 1 1

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ( άνω των 8 τόνων)

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

DAF 1 1IVECO 1 1MAN 2 2MERCEDES 3 3SCANIA 2 2VOLVO 1 1

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΦΟΡΤΗΓΑ

( Από 3.5 έως και 8 τόνους)

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

CHRYSLER 1 1DAF 1 1GM 1 1IVECO 1 1MERCEDES 74 74MITSUBISHI 2 2

ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΦΟΡΤΗΓΑ

( Άνω των 8 τόνων)

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

DAF 12 12

IVECO 12 12

MAN 25 25

MERCEDES 65 65

ΔΙΑΦΟΡΑ 1 1

SCANIA 10 10

VOLVO 24 24

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ( από 3.5 έως 8 τόνους)

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

ISUZU 1 1

IVECO 2 2

MITSUBISHI 1 1

UNIC 1 1

ΕΛΑΦΡΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ

(Μέχρι 3.5 τόνους)

ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΣΥΝΟΛΟ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ

CHONGQI 1 1

CITROEN 22 22

DACIA 9 9

FIAT 56 56

FORD 40 40

ISUZU 8 8

MAZDA 3 3

MERCEDES 11 11

MITSUBISHI 11 11

NISSAN 55 55

OPEL 34 34

PEUGEOT 8 8

PIAGGIO 7 7

RENAULT 5 5

SEAT 1 1

TOYOTA 98 98

VOLKSWAGEN 50 50

36

Oπτικός Δείκτης ευθυγράμμισης ελαστικών για φορτηγά:

Το έξυπνο σύστημα που δείχνει ξεκάθαρα τη φθορά των

ελαστικών

37

Λόγω της έντονης αρνητικής ή θετικής γωνίας κάμπερκαθώς και στη λάθος σύγκλιση/απόκλιση, τα ελαστικά

τείνουν να φθείρονται πρόωρα. Χάρη στο πολύ απλό σύ-στημα VAI της Continental μπορείτε πλέον να αναγνωρίσετεεύκολα την λανθασμένη ευθυγράμμισητων φορτηγών και ταρυμουλκούμενα χωρίς πολύπλοκες ηλεκτρονικές μετρή-σεις. Εδώ και πολλά χρόνια, το σύ-στημα VAI εφαρμόζεται με επιτυχίαστις Ηνωμένες Πολιτείες. Τώρα ηContinental ειναι ο πρώτος κατασκευα-στής ελαστικών που εισάγει το σύ-στημα VAI στην Ευρώπη.

Ακόμα και τα καλύτερα ελαστικά φορ-τηγών ενδέχεται να φθαρούν λόγω τηςκακής ευθυγράμμισης των τροχών.Προκειμένου να αποτρέψει την σημαν-τική κατανάλωση καυσίμων λόγω τηςλανθασμένης γωνίας κάμπερ ή λάθοςσύγκλισης/απόκλισηςτων τροχών, η Continental προσφέρειμια απλή και πρακτική μέθοδο ελέγχουμε τον δείκτη οπτικού ελέγχου ευθυ-γράμμισης,ο οποίος κατέχει δίπλωμαευρεσιτεχνίας,η για συντομία "VAI",.

Ελαστικοί δείκτες που αποτελούνταιαπό ενα ζευγάρι εγκοπών ,βρίσκονταισε πέντε καθορισμένα σημεία μέτρη-σης γύρω από τους ώμους των ελαστι-κών, πάνω στο ανάγλυφο θετικό μέρος του πέλματος. Οιαυλακωτοί δείκτες βάθους 1 έως 4 χιλιοστών δείχνουν ήδημετά από τη χρήση μερικών χιλιάδων χιλιόμετρων και μεάμεση οπτική σύγκριση, εάν η φθορά και στις δύο πλευρέςτων ώμων είναι ίδια με αυτή των τροχών του ίδιου άξοναστην άλλη πλευρά του οχήματος. Με την παρατήρηση τωνδεικτών ακόμα και ο μη ειδικευμένος χρήστης μπορεί να

αναγνωρίσει άμεσα τη λανθασμένη ευθυγράμμιση των τρο-χών.

Με αυτό το αποκλειστικό σύστημα μέτρησης της Continentalοι χρήστες μπορούν να αναγνωρίσουν μια πρόωρη φθοράκαθώς και να αποτρέψουν έγκαιρα την υπερκατανάλωση

καυσίμων που προκαλείται από την αυξημένη αντίσταση κύ-λισης. Στο μέλλον, η Continental θα υιοθετήσει το σύστημα VAI σταελαστικά άξονα διεύθυνσης της νέας κατηγορίας ελαστικώνμεγάλων αποστάσεων 2+, τόσο στο κανονικό μέγεθος,315/70 R 22,5, όσο και στο μέγεθος XL, 355/50 R 22,5,χωρίς επιπλέον χρέωση.

Continental

Το νέο σύστημα VAI της Continental δείχνει την εσφαλμένη ευθυγράμμισητων τροχών με τη βοήθεια δεικτών που βρίσκονται στο πέλμα..

40

Σύντομα αναμένεται το νέο Fiat Strada. Το γνωστό μικρόπικ-απ της ιταλικής φίρμας δέχθηκε μια σειρά από επεμ-

βάσεις και πλέον είναι ακόμα πιο ικανό, προσφέρει περισσό-τερα αμαξώματα και είναι σημαντικά πιο οικονομικό σεκατανάλωση καυσίμου. Ξεκινώντας με τα αμαξώματα το νέοFiat Strada θα διατίθεται στις εκδόσεις Short Cab, Long Cabκαι Crew Cab με την τελευταία να δίνει τη δυνατότητα μετα-φοράς τεσσάρων επιβατών προσφέροντας παράλληλα ωφέ-λιμο φορτίο 650 κιλών. Αλλαγές έχουν γίνει και στηνεμφάνιση η οποία πλέον είναι πιο σύγχρονη ενώ διατίθεταικαι η έκδοση Adventure με περιπετειώδη στοιχεία όπως πλα-στικά μέρη πέριξ του αμαξώματος, ζάντες μεγάλης διαμέτρουκαι τα μπάρες στην καρότσα. Τα σημαντικά ωστόσο έρχονταιαπό τις μεταφορικές ικανότητες του Fiat Strada. Η καρότσαέχει μήκος 1.69, 1,33 και 1.08 μέτρα ανάλογα με την έκδοσηενώ το πλάτος της αγγίζει τα 1.3 μέτρα (1.07 ανάμεσα στουςθόλους). Τέλος το ωφέλιμο φορτίο ποικίλει μεταξύ 630 και705 κιλών. Για την κίνηση του Fiat Strada μεριμνά ο εξαιρε-τικά οικονομικός κινητήρες πετρελαίου MultiJet των 1.3 λί-

τρων απόδοσης 95 ίππων και 20.4 χλμγρ. ροπής η κατανά-λωση του οποίου κυμαίνεται στα 5.3 λτ/100χλμ. Άξια αναφο-ράς η προσθήκη στον εξοπλισμό του ηλεκτρονικούδιαφορικού E-Locker που βοηθά τις εκτός δρόμου ικανότητεςτου νέου Fiat Strada.

Fiat Strada Πιο οικονομικό, πιο εξελιγμένοΠιο οικονομικό, πιο εξελιγμένο

AΦΙΕΡΩΜΑ VAN

41

Προσφέρεται με κοντό ή μακρύ μεταξό-νιο αλλά και σε έκδοση με υπερυψω-

μένη οροφή. Η τελευταία έκδοσηπροσφέρει ωφέλιμο χώρο που φτάνει τα4 κ.μ. ενώ η μεταφορική δυνατότητα τουείναι από 750 έως 1000 κιλά. Προσφέρε-ται με μοτέρ ντίζελ 1.3, 1.6 και 2.0 λτ με90, 105 και 135 ίππους καθώς και ένανβενζίνης 1.4 με 95 ίππους. Κοστίζει από14.310 ευρώ. .

Το νέοDoblo Work Up

όντας τo πρώτο ελαφρύφορτηγό με εργοστασιακή καρότσακαταφέρνει να συνδυάσει τις περιορισμέ-νες εξωτερικές διαστάσεις με μια εξαιρετικήοδική συμπεριφορά, άνεση και μεγάλες μεταφορικές δυ-νατότητες ακόμη και σε σύγκριση με μεγαλύτερα οχή-ματα.Ο επίπεδος χώρος φόρτωσης έχει μήκος 2,3μ., πλάτος1,82μ., ενώ το συνολικό εμβαδόν του ορίζεται στα 4,2τ.μ.Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο που μπορεί να υποστηρίξειείναι τα 1.000 κιλά ενώ η ύπαρξη του νέου τύπου ανάρ-τησης bi-link του πίσω άξονα επιτρέπει τη μέγιστη φόρ-τωση κατά 1.120 κιλά του εμπρόσθιου άξονα και κατά

1.450 του οπίσθιου αντίστοιχα, προσφέροντας καλύτερηοδική συμπεριφορά, μειωμένο βάρος και μεγαλύτερη

άνεση. Ο μεγάλος και πλήρως αξιοποιήσιμοςχώρος φόρτωσης βρίσκεται σε χαμηλή από-

σταση από το έδαφος και μπορεί να υπο-στηρίξει ακόμη και ψηλά φορτία. Είναι

σημαντικό να αναφερθεί ότι η καρό-τσα κατασκευάζεται εξ ολοκλήρουαπό τη Fiat προκειμένου να εξα-σφαλιστεί η καλύτερη δυνατή ποι-ότητα και αξιοπιστία. Τα πλευρικάτμήματα του χώρου φόρτωσης είναικατασκευασμένα από αλουμίνιο καιείναι πλήρως αναδιπλούμενα, ενώ

κάτω από το δάπεδό του έχει προ-βλεφθεί ένας κλειστός αποθηκευτικός

χώρος για τη φύλαξη εργαλείων και όχιμόνο. Τέλος, σε κάθε πλευρά της καρότσας ένα

μικρό σκαλοπάτι επιτρέπει ευκολότερη πρόσβαση στοχώρο φόρτωσης, ενώ υπάρχουν και άγκιστρα δαπέδου πουδιευκολύνουν την πρόσδεση του φορτίου.Περνώντας στην γκάμα των κινητήρων θα δούμε ότι αυτήαποτελείται από δύο turbodiesel 1.3 Multijet 90, και 1.6Multijet 105 ίππων. Και οι δύο κινητήρες πληρούν τις προ-διαγραφές Euro 5, ενώ διαθέτουν σύστημα Start&Stop καιφίλτρο μικροσωματιδίων.

Fiat Doblo Ο ευέλικτος μεταφορέαςΟ ευέλικτος μεταφορέας

Fiat Doblo Work Up και με ανοιχτή καρότσακαι με ανοιχτή καρότσα

Η Fiat Professional πρωτοπορεί διαθέτοντας το νέο Doblo Work Up με ανοιχτή καρότσα.

42

Fiat DucatoΤο Ducato, απέκτησενέους και πιο αποδοτικούςκινητήρες ( προδιαγραφώνEuro5) με ισχύ από 115έως και 177 ίππους. Toνέο μοτέρ είναι 2λτ 115ίππων με κύριο χαρακτηρι-στικό την οικονομία καυσί-μου ( 6,8 λτ/100χλμ). Ταυπόλοιπα μοτέρ MultiJetείναι 2.3 λτ σε δύο εκδό-σεις 130 και 148 ίππωνενώ στην κορυφή υπάρχειη 3 λτ έκδοση 177 ίππωνμε ροπή 400Nm. Προσφέ-ρεται σε δεκάδες εκδόσειςαμαξωμάτων ανάλογα μετις μεταφορικές ανάγκεςτων υποψήφιων αγοραστώνμε μικτό βάρος έως 4 τό-νους.

Fiat ScudoΟι μεταφορικές

ικανότητες του αγ-

γίζουν τα 4 κυβικά

μέτρα ενώ μπορεί

να σηκώσει εμπο-

ρεύματα έως και

850 κιλά. Έχει με-

γάλες πόρτες στον

χώρο φόρτωσης

ενώ διαθέτει και

πίσω πλευρικές

πόρτες. Η ιταλική

φίρμα εξοπλίζει το

Scudo με κινητή-

ρες 1.6 λτ με 90

και 2.0 λτ με 120

ίππους.

AΦΙΕΡΩΜΑ VAN

43

Tα ντίζελ επαγγελματικά της Fiat

Ηγκάμα της Fiat Professional περιλαμβάνει ένα μεγάλοαριθμό μοντέλων ντίζελ, με δυνατούς και εξαιρετικά οικο-

νομικούς κινητήρες, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών. Τα Strada και Strada Adventure προσφέρονται (από τον Ιανουά-ριο του 2012) με τον Multijet 1.3 των 95 ίππων, το Grande PuntoVan με τον Multijet 1.3 των 75 ίππων, ενώ και οι δύο αυτές εκ-δόσεις του Multijet 1.3, με 75 και 95 ίππους, είναι διαθέσιμεςγια το Fiorino. Με δύο κινητήρες Multijet διαφορετικού κυβι-σμού, 1.3 με 90 ίππους και 1.6 με 105 ίππους, είναι διαθέσιμοτο Doblo Cargo, ενώ το Scudo προσφέρεται με κινητήρες Mul-tijet 1,6 λίτρων με 90 ίππους και 2 λίτρων με 128 ίππων.Τέλος, υπάρχει η μεγάλη γκάμα πετρελαιοκινητήρων Multijet

του Ducato, που ξεκινάει από τα 2 λίτρα με 115 ίππους, έχειδύο κινητήρες 2,3 λίτρων με 130 και 148 ίππους, καταλήγονταςστον μεγαλύτερο κινητήρα της σειράς, τον 3λιτρο με τους 177ίππους.

Οικονομία στο μέγιστο, ευκολία για κάθε μεταφορέα!

FIAT STRADA FIAT PUNTO FIAT FIORINO FIAT DOBLO FIAT DUCATO

επαγγελματικά της Fiat

44

Ανάλογα με τις μεταφορικές ανάγκες του υποψήφιουαγοραστή προσφέρεται με κοντό ή μακρύ μεταξόνιο.

Σε ωφέλιμο φορτίο μπορεί να αγγίξει τα 4.4. κυβικάμέτρα ενώ αντέχει εμπορεύματα βάρους 888 κιλών. Κι-νείται από μοτέρ πετρελαίου 1.8 λτ σε δύο εκδόσεις,90 και 110 ίππων. Τιμή από 17.285 ευρώ.

Ford Transit Connect

Mικρά μόνο στο μάτι

Ηγαλλική πρόταση στην κατηγορία των μικρών.Το Partner προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: η μι-

κρότερη έχει όγκο φόρτωσης 3,3 κυβ. μέτρα, καιμπορεί να σηκώσει εμπορεύματα 850 κιλών ενώ ημεγαλύτερη διαθέτει όγκο 3,7 κυβ. μέτρα. Κινη-τήρες βενζίνης 1.6 λτ με 90 ίππους και ντίζελ 75ίππων.

Peugeot Partner

Έχει τη δυνατότητα να μεταφέρει εμπορεύματα μεβάρος έως και 800 κιλά και αρκεί να μην ξεπερνάνε

τα 3 με 3,6 κυβικά μέτρα. Το Kangoo, προσφέρεται με τρεις πετρελαιοκινητήρες 1,5λτ.,με 90 και 105 ίππους και δύο βενζίνης 1,6 λτ.,105ίππων. Τιμή από 13.390 ευρώ.

Renault Kangoo

αφιέρ

ωμα AΦΙΕΡΩΜΑ VANVANNETE

45

Στα ατού του σημειώστε τον μεγάλο χώρο φόρτωσηςαπό 5 έως και τα 7 κυβικά μέτρα. Οι επαγγελματίες

μπορούν να εκμεταλλευτούν την δεξιά συρόμενηπόρτα που διευκολύνει ακόμη περισσότερο την φορ-τοεκφόρτωση. Προσφέρεται με μοτέρ 2 λίτρων, βεν-ζίνης με 143 ίππους ενώ υπάρχει και κινητήραςπετρελαίου 1.6 λίτρων με 92 ίππους.

Citroen Jumpy

Στα θετικά του σημειώστε τον ευέλικτο χαρακτήρατου μέσα στην πόλη και τον μεγάλο χώρο φόρτωσης

από τα 5 έως και τα 7 κυβικά μέτρα. Κάτω από το καπότου υπάρχουν μοτέρ ντίζελ 1,6 λτ με 90 ίππους, 2.0 λτμε 120 ίππους.

Peugeot Expert

Το ιαπωνικό βαν χαρακτηρίζεται από το μεγάλο ωφέ-λιμο φορτίο – για τα δεδομένα της κατηγορίας του

– ενώ το μήκος της καρότσας του αγγίζει τα 4,4 μέτρα.Ο χώρος φόρτωσης αγγίζει τα 4,2 κυβικά μέτρα. Σεμοτέρ υπάρχει ένας βενζινοκινητήρα1 ,6 λίτρων με ισχύ109 ίππων καθώς και ένας πετρελαιοκινητήρα 1,5 λί-τρων με ισχύ 86 ίππων και μέγιστη ροπή 200 Nm. Κο-στίζει από 17.340 ευρώ.

Nissan NV200

Προσφέρεται με νέα γενιά οικονομικών κινητήρωνEuro5. Συγκεκριμένα, διατίθεται με όγκο χώρου

φόρτωσης 4,8 κυβικά μέτρα και ωφέλιμο φορτίο φόρ-τωσης από 935 έως 975 κιλά, αναλόγως την έκδοση.

Mercedes Vito

αφιέρωμα van

ΜΕΣΑΙΑ

46

Στα ατού του μοντέλου σημειώστε το ωφέλιμο φορτίο που μπο-ρεί να αγγίζει – σε ορισμένες εκδόσεις – έως και τους δύο

τόνους. Εκτός από την άνετη θέση οδήγησης, το γαλλικό επαγ-γελματικό όχημα μπορεί να επιλεχθεί με χαμηλή οροφή ή και υπε-ρυψωμένη που μπορεί να βολέψει εμπορεύματα με συνολικό όγκο17 κ.μ. Η γκάμα των μηχανικών συνόλων του νέου Jumper περι-λαμβάνει τρεις HDi κινητήρες, με ισχύ 100, 120 και 160 ίππων.Τιμή από 22.470 ευρώ. .

Citroen Jumper

Αν και στην ελληνική αγορά αναμένεται σε λίγο χρονικό διά-στημα η ανανεωμένη έκδοση το υπάρχον μοντέλο προσφέρε-

ται σε εκδόσεις με μακριά ή κοντή καρότσα - ενώ υπάρχει ηδυνατότητα παραγγελίας με χαμηλή ή ψηλή οροφή. Το ωφέλιμοφορτίο είναι από 1.1 έως και 3,5 τόνους. Κάτω από το καπό τουυπάρχουν κινητήρες 2.0 λ. τούρμπο ντίζελ με 100 ίππους, 2.4 λ.τούρμπο ντίζελ με 90 και 125 ίππους και 2.3 λίτρων βενζίνης με145 ίππους, 2,2 λίτρων με απόδοση 140 ίππους

Ford Transit

Προσφέρεται σε πολλαπλές εκδόσεις ενώ πρόσφατα η γκάμαενισχύθηκε και σε εκδόσεις με τετρακίνηση. Οι κινητήρες

είναι Euro5 και διακρίνονται από την αυξημένη ισχύ κατά 8% σεσχέση με τα προηγούμενα μοτέρ ενώ κατά 10% είναι αυξημένηκαι η ροπή τους. Προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ 95, 129, 163ίππων. Επίσης, οι εκδόσεις με το πακέτο BlueEfficiency (πουσυμβάλει στην οικονομία καυσίμου) διαθέτει αυτόματο κιβώτιοταχυτήτων πέντε σχέσεων. Στον εξοπλισμό ασφαλείας υπάρχει– μεταξύ άλλων - Adaptive ESP, ASR και 4ΕΤS Electronic Trac-tion Control.

Mercedes Sprinter

Προσφέρεται σε εκδόσεις που επιτρέπουν τη φόρτωσημιας παλέτας ευρωπαϊκών προδιαγραφών από το πλάι,

στις εκδόσεις L2, L3 και L4. Η προαιρετική δεύτερη πλευρικήπόρτα διευκολύνει την πλευρική διέλευση του φορτίου. Σταμοντέλα H1 και H2, οι πίσω πόρτες έχουν πλήρες ύψος, μεαποτέλεσμα να διευκολύνεται ο χειρισμός φορτίων ύψουςέως 1.820 χιλιοστά στα μοντέλα H2. Τα μήκη φορτίων μπορείνα είναι έως 4.38 μέτρων. Προσφέρεται με μοτέρ 2.3 λτ, ντί-ζελ και ισχύος 100, 125 και 146 ίππων.

Opel Movano

αφιέρωμα van μεγάλα αφιέρωμα van

ΜΕΓΑΛΑ

Προσφέρει καλή περιμετρική ορατότητα, πλούσιο εξοπλισμό σεάνεση και ασφάλεια και διατίθεται σε 2 εκδόσεις μεταξονίων,

δύο ύψη οροφής και δύο κατηγορίες. Οι νέοι ντίζελ κινητήρες είναιπιο οικονομικοί ενώ ξεχωρίζει και το εξάρι κιβώτιο που μειώνει ση-μαντικά την κατανάλωση καυσίμου. Τιμή από 22.140 ευρώ

Opel Vivaro

Οι εκδόσεις με τις οποίες προσφέρεται το μεσαίο γαλλικό μοντέλοείναι 2,9 έως και 4 τόνους και το ωφέλιμο φορτίο αγγίζει τους 2

τόνους. Μοτέρ ντίζελ 2.2 λτ με 100 και 120 ίππους με μηχανικό κι-βώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων. Η τιμή του ξεκινά από τα ευρώ.

Peugeot Boxer

Το Trafic ανάλογα με τις ανάγκες του υποψήφιου αγοραστή μπορεί νααποκτηθεί σε έκδοση με κοντή ή υπερυψωμένη οροφή. Η μεγαλύτερη

έκδοση μπορεί να εξυπηρετήσει εμπορεύματα με μέγιστο μήκος φόρ-τωσης 2,80 μέτρα ενώ η χωρητικότητα ανέρχεται στα 8,3 κυβικά μέτρα.Προσφέρεται με μοτέρ 2,0 λίτρων πετρελαίου 115 ίππων.

Renault Trafic

Προσφέρεται σε 2 κατηγορίες βάρους (3.5 ή 5.0 τόνους), τρία μετα-ξόνια και 4 διαφορετικές εκδόσεις: το van, το pick up, το σασί και

το Combi. Ο 2.0l TDI είναι διαθέσιμος με 109 ίππους, 136 και 163 ίππους.

VW CRAFTER

Προσφέρεται με 2 μεταξόνια και 3 διαφορετικά ύψη οροφής με πολλέςεπιλογές. Αναλόγως με τον εξοπλισμό, το Van προσφέρει όγκο φόρ-

τωσης από 5.8 κυβ. εκ έως 9.3 κυβ.εκ και ωφέλιμο φορτίο από 0.8 τόνουςέως 1.4 τόνους. Η φόρτωση και εκ-φόρτωση, μπορεί να γίνει εύκολα, χάρηστη μεγάλη ποικιλία επιλογής πορτών για το Van (μονή πόρτα, διπλή ανοι-γόμενη, δεύτερη συρόμενη). Μοτέρ 2.0 λτ βενζίνης 116 ίππους, κινητή-ρας βενζίνης και ντίζελ 2 λτ με 84, 102 και 140 ίππους.

VW TRANSPORTER

47

448

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Tα μικρά επαγγελματικά οχήματα της Piaggio ξεχωρίζουν γιατην ευελιξία τους, την οικονομία στα καύσιμα, τις πολλαπλές

εκδόσεις ( διαθέτουν ανοικτές, κλειστές εκδόσεις, υπερκατα-σκευές και σασί) με ιδιαίτερα ωφέλιμο φορτίο από 750έως και 1120 κιλά! Η Piaggio προσφέρει την θρυλικήσειρά 3 τροχών Ape, για ιδιωτική και επαγγελματικήχρήση, τα τετράτροχα Quargo για ιδιωτική χρήση και ταελαφρά επαγγελματικά οχήματα Porter και Porter Maxi για επαγ-γελματική χρήση.Η Piaggio έχει ως αποστολή την απόλυτη κάλυψη των μικρής εμ-βέλειας επαγγελματικών μετακινήσεων, με οχήματα που σχεδιά-στηκαν αποκλειστικά γι΄αυτό τον σκοπό. Έτσι, προσφέρει στονκάθε επαγγελματία, οχήματα εργαλεία – δουλειάς όπως τα ονο-μάζουμε που είναι οικονομικά από όλες τις απόψεις – κτήσης και

συντήρησης – αλλά και μεγάλη ευαισθησία για το περιβάλλον. ΗPiaggio διαθέτει στην ελληνική αγορά όχι μόνο το πιο φθηνό επαγ-γελματικό όχημα, το Ape, αλλά και μια πλήρη γκάμα κινητήρων –πχ υγραέριο, ηλεκτρικό.

Διακρίνονται για την χαμηλή κατανάλωση, το χαμηλό κόστος συν-τήρησης μόλις 1 λεπτό ανά χιλιόμετρο, την περιβαλλοντική ευαι-σθησία όπως τα εργοστασιακά ηλεκτρικά μοντέλα και αυτά πουκαίνε υγραέριο, την υπερπλήρη γκάμα κινητήρων ( βενζίνης, πε-τρελαίου ), την ολοκληρωμένη γκάμα εκδόσεις, είτε σε ανοιχτέςείτε σε κλειστές εκδόσεις αλλά και τις ανατρεπόμενες εκδόσειςόπως και αυτές με σασί, την εναρμόνισή τους με τις πιο απαιτη-τικές προδιαγραφές της ΕΕ.

Η Piaggio διαθέτει μια πληρέστατη γκάμα μικρών, επαγγελματικών οχημάτων που ται-ριάζουν «γάντι» με τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες ενώ χάρη στον οικονομικότους χαρακτήρα ξεχνάνε την κρίση.

PIAGGIO

Κομμένα και ραμμένα στα μέτρα για την κρίση! Κομμένα και ραμμένα στα μέτρα για την κρίση!

49

Ξεκίνησε η διάθεση του νέου Opel Combo. Τογνωστό μοντέλο της γερμανικής φίρμας έχει

περάσει στη νέα του γενιά και εφοδιάζεται με κι-νητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Στη βενζίνη τομοτέρ των 1.4 λίτρων αποδίδει 95 ίππους ενώστο πετρέλαιο υπάρχουν τα μοτέρ των 1.3 και 1.6λίτρων με 90 και 105 ίππους αντίστοιχα. Στα χα-ρακτηριστικά του νέου Combo ξεχωρίζουμε ταδύο διαφορετικά μήκη του αμαξώματος και τα δύοδιαφορετικά ύψη. Έτσι ο χώρος φόρτωσης κυμαί-νεται από 3.4 μέχρι 4.2 τ.μ. ενώ το ωφέλιμο φορ-τίο μεταξύ 900 και 1000 κιλών. Στη βασική του

έκδοση το Opel Combo προσφέρει αερόσακο οδηγού, ABS με EBD,υπολογιστή ταξιδίου, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα και δια-χωριστικό καμπίνας. Το αιρκοντίσιον κοστίζει 900 ευρώ και το ESP 340ευρώ. Οι τιμές στη βενζίνη ξεκινούν από τα 15.100 ευρώ ενώ στο πε-τρέλαιο το μοτέρ των 1.3 λίτρων τιμάται 17.150 ευρώ και των 1.6 λί-τρων 19.250 ευρώ.

Το μικρότερο επαγγελματικό της αυτοκίνητο ξε-κίνησε να διαθέτει η VW και στην ελληνική

αφορά. Ο λόγος για το Polo Van το οποίο απευθύ-νεται σε όσους θέλουν ένα μικρό επαγγελματικόόχημα χωρίς ωστόσο να έχουν τεράστιες απαιτή-σεις. Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι το Polo Van στε-ρείται δυνατοτήτων καθώς προσφέρει όγκοφόρτωσης 1.2 τ.μ. καθώς και ωφέλιμο φορτίο 488κιλών. Για την κίνησή του μεριμνούν ο ατμοσφαιρι-κός και ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βενζί-νης των 1.2 λίτρων με ισχύ 70 και 90 ίππωναντίστοιχα ενώ βεβαίως υπάρχει και ο 1.2 στο πε-τρέλαιο με ισχύ 75 ίππων. Ο τελευταίος διακρίνεταιστον τομέα της κατανάλωσης καυσίμου με 3.8λτ/100χλμ και των εκπομπών ρύπων με 99 γρ/χλμ.Οι τιμές ξεκινούν στα 12.590 ευρώ για το 1.2 των70 ίππων, στα 13.650 ευρώ για το 1.2 των 90 ίππωνενώ το πετρέλαιο των 75 ίππων τιμάται 14.820ευρώ.

VW Polo Van Aπό 12.590€

Opel ComboΑπό 15.100€Από 15.100€

Aπό 12.590€

50

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το σωστό deal! Το σωστό deal!

Με άφθονο χώρο φόρτωσης, μοτέρ κομμένο και ραμμένο στα μέτρα τουμικροεπαγγελματία και άνετη θέση οδήγησης, το νέο VW Caddy Van 1.2TSi έχει όλα τα φόντα για να μπει στην λίστα των πρώτων επιλογών σας!

Δοκιμή: Νίκος Λιβανός

VW CADDY VAN 1.2 TSi 105 ΙΠΠΟΥΣ

51

Το νέο Caddy Van προσφέρεται με το νέο κινητήρα 1.2 TSi με 105

ίππους που φροντίζει την τσέπη του οδηγού χωρίς ιδιαίτερες θυ-

σίες στον τομέα των επιδόσεων. Το γερμανικό μοντέλο ξεχωρίζει για

την ποιοτική καμπίνα του, την άνεση στην οδήγηση, την ευελιξία του,

το πολύ οικονομικό μοτέρ και φυσικά τον άφθονο χώρο φόρτωσης

που δεν θα αφήσει κανένα εμπόρευμα εκτός. Η πρώτη οδηγική εμ-

πειρία μας με το νέο μοντέλο ήταν άκρως ενδιαφέρουσα. Μας άρεσε

η ροπή του μοτέρ του –

ότι πρέπει για την πόλη

αλλά και για τις υπερα-

στικές διανομές – ενώ

με τα 175Nm ροπής δεν

αγκομαχήσαμε ποτέ

στις ανηφόρες. Από την

άλλη είσαι σίγουρος ότι

με τα 6,6 λίτρα αμόλυβδης/100χλμ έχεις κάνει το σωστό deal στον

τομέα του μοτέρ.

Στο εσωτερικό του τα πράματα είναι πολύ γνωστά: έχουμε μια εξαι-

ρετική σε ποιότητα καμπίνα, μια θέση οδήγησης που παίρνει άριστα

στην εργονομία, οι θήκες είναι άφθονες και τα όργανα από τα πιο

ευανάγνωστα.

Ένα από τα θετικά στοιχεία του γερμανικού μοντέλου είναι ο χώρος φόρ-

τωσης. Σε αυτά συγκαταλέγεται η μεγάλη πλαϊνή πόρτα η οποία θα ικα-

νοποιήσει τον επαγγελματία οδηγό. Το νέο μοντέλο έχει ωφέλιμο χώρο

φόρτωσης που αγγίζει τα 3,2 κυβικά μέτρα. Το πλάτος του χώρου φόρτωσης

είναι στα 1,55 μέτρα, το μήκος στα 1,78 μέτρα και το ύψος στα 1.22 μέτρα. Αν

το αγοράστε με το πακέτο Flex Plus θα έχετε τη δυνατότητα να επεκτείνετε

τον χώρο φόρτωσης στα 3,7 κυβικά μέτρα – το συγκεκριμένο πακέτο περιλαμ-

βάνει αναδιπλούμενο κάθισμα συνοδηγού και αναδίπλωση του διαχωριστικού

τμήματος. Στα συν του σημειώστε τους 6 κρίκους πρόσδεσης στον χώρο φόρ-

τωσης. Υπάρχει και μεγα-

λύτερη έκδοση η Caddy

Max με τον όγκο να αγγίζει

τα 4,7 κυβ. μέτρα.

Στον εξοπλισμό ασφαλείας έχουμε στάνταρ το ESP, τον αερόσακο οδη-γού ενώ προαιρετικός είναι ο αερόσακος συνοδηγού. Και φυσικά, όλεςοι ηλεκτρικές ευκολίες - ηλεκτρικά παράθυρα, air condition κ.α. Στο δια ταύτα, το νέο μοντέλο αποτελεί μια πρώτης τάξεως επιλογή. Καιχωρίς να κοστίζει...

ΦορτώστεΦορτώστε

52

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

H νέα εποχή στην υγραεριοκίνηση

Με την τιμή της βενζίνης να σκαρφαλώνει καθη-

μερινά σε πολύ υψηλά επίπεδα, η λύση της υγρα-

εριοκίνησης εξασφαλίζει τη μείωση έως και 50%

του κόστους κατανάλωσης καύσιμου και μειώνει,

συνεπώς , σημαντικά τον οικογενειακό προϋπολο-

γισμό.

53

H VIAGAS αποτελεί το νεότερο μέλος του ομίλου τηςΒΙΑΜΑΡ ΑΕ του αποκλειστικού εισαγωγέα των αυτο-

κινήτων Skoda στην Ελλάδα και δραστηριοποιείται στην εγ-κατάσταση κιτ υγραεριοκίνησης σε βενζινοκίνητααυτοκίνητα όλων ανεξαρτήτων των μαρκών.Oι έμπειροι και άρτια εκπαιδευμένοι τεχνικοί σύμβουλοι τηςVIAGAS σε συνδυασμό με τον πλέον εξελιγμένο μηχανολο-γικό εξοπλισμό, αποτελούν εγγύηση για την υποδειγματικήλειτουργία του αυτοκινήτου σας μετά την τοποθέτηση τουσυστήματος υγραερίου (LPG), ενώ σας προσφέρει και δύο(2) χρόνια εγγύηση απροβλημάτιστης λειτουργίας.

Στη VIAGAS, και σε διάστημα που κυμαίνεται ανάμεσα σε1 ή 2 ημέρες, έχετε την δυνατότητα να τοποθετήσετε σεοποιαδήποτε μάρκα αυτοκινήτου το πλέον εξελιγμένο σύ-στημα υγραεριοκίνησης εξασφαλίζοντας μειωμένο κατά50% και πλέον κόστος κατανάλωσηςκαυσίμου.

Μέσω ενός ειδικού διακόπτη που το-ποθετείται στο ταμπλό ο οδηγός έχειτην δυνατότητα να επιλέξει το καύ-σιμο που επιθυμεί. Έτσι ακόμα καισε ακραίες περιπτώσεις όπου η εύ-ρεση σταθμού ανεφοδιασμού υγραε-ρίου δεν είναι εφικτή τότε το όχημαμπορεί να κινηθεί κανονικά με τηνβενζίνη. Ουσιαστικά η αυτονομία τουαυτοκίνητου διπλασιάζεται μιας καιτο όχημα έχει πλέον δύο (2) ρεζερ-βουάρ.Το κόστος αγοράς και τοποθέτησης

του εξοπλισμού-κιτ κυμαίνεται από

€1.490 και μπορεί να φτάσει μέχρι και τα €2.090 ανάλογαμε τον τύπο και τον κινητήρα του αυτοκινήτου. Παράλληλαη VIAGAS παρέχει τη δυνατότητα αποπληρωμής του ποσούσε 24 άτοκες δόσεις

Η VIAGAS παρέχει εγγύηση δύο ετών για τη σωστή λει-τουργία του κιτ παρόλο αυτά η τεράστια επιτυχία που γνω-ρίζουν τα συστήματα κίνησης με υγραέριο σε ολόκληρη τηνΕυρώπη τα τελευταία 50 χρόνια αποτελεί την καλύτερηαπόδειξη της αξιοπιστίας τους.

Τέλος η VIAGAS αναλαμβάνει να διεκπεραιώσει όλες τιςγραφειοκρατικές διαδικασίες που απαιτούνται ώστε το αυ-τοκίνητό στο οποίο έχει τοποθετηθεί υγραεριοκίνηση ναείναι απολύτως νόμιμο μετά την εγκατάσταση του συστή-ματος υγραερίου.

Η υγραεριοκίνηση στα αυτοκίνητα είναι διαδεδομένη στην Ευρώπη τατελευταία 50 χρόνια αφού πέραν της σημαντικής μείωσης κατά 50% τουκόστους κατανάλωσης καύσιμου συνεισφέρει:

• Στην κατά 15% μείωση των εκπομπών CO2

• Στην καλύτερη και μακροβιότερη λειτουργία του κινητήρα, αφού το υγραέριο (LPG-Liquefied Petroleum Gas) αφήνει μηδενικά κατάλοιπα κατά την καύση του

• Στο διπλασιασμό της αυτονομίας του αυτοκίνητου σας που πλέον κι-νείται είτε με βενζίνη είτε με υγραέριο

i info

Για περισσότερες πληροφορίες ή για να ορίσετε ραντεβού, μπορείτε να καλέσετε στο

210-3420500 ή να επισκεφτείτε την ηλεκτρονική σελίδα www.viagas.gr

Πάνω από το 50 % των μελών που παγκόσμιου φόρουμWorldtrucker προσπαθεί πάντα να οδηγεί όσο το δυνατόνπιο οικονομικά. Αυτό προέκυψε από πρόσφατη διαδι-κτυακή έρευνα*.

Η οικονομία καυσίμου ανέκαθεν ήταν ένα σημαντικό ζήτημα, τοοποίο δεν σχετιζόταν άμεσα μόνο με το περιβάλλον αλλά και μετο κόστος των μεταφορικών εταιρειών. Για μία μέση εταιρία με-ταφορών στην Ευρώπη, το κόστος καυσίμου αποτελεί πάνω απότο ένα τρίτο των συνολικών δαπανών. Με αποδοτική οδήγηση,το ποσοστό αυτό μπορεί να πέσει ακόμα και κατά 10%. Καθώς ηκατανάλωση καυσίμου σχετίζεται άμεσα με τις εκπομπές διοξει-δίου του άνθρακα, έχει προεκτάσεις και στο περιβάλλον. Επο-μένως, η στάση – αλλά και οι γνώσεις – των οδηγών στο θέματης αποδοτικής οδήγησης είναι σημαντικά τόσο από οικονομικήςόσο και από περιβαλλοντικής απόψεως.

Γι αυτό, η VVolvo Truck Corporation χρησιμοποίησε το παγκόσμιοφόρουμ της www.worldtrucker.com θέλοντας να διερευνήσειποια είναι η θέση των οδηγών απέναντι στην αποδοτική οδήγηση.Σκοπός του φόρουμ, που λειτουργεί από πέρσι την άνοιξη, είναινα γίνουν περισσότερο αντιληπτά τα ενδιαφέροντα και οι ανάγ-κες των οδηγών. Τα αποτελέσματα της νέας έρευνας δείχνουνότι υπάρχει υψηλή επίγνωση της απόδοσης καυσίμου. Στο ερώ-τημα «πιστεύετε ότι οδηγείτε το φορτηγό σας όσο το δυνατόνπιο αποδοτικά;» πάνω από τους μισούς – δηλαδή το 53% - απάν-τησαν ότι πάντα λαμβάνουν υπόψη την κατανάλωση.

Ο Ulf Hammarberg που είναι υπεύθυνος περιβαλλοντικών υπο-θέσεων στην παγκόσμια εταιρία μεταφορών DHL, πιστεύει ότι τααποτελέσματα της έρευνας εκφράζουν μία σαφή και θετική τάση.

«Από περιβαλλοντικής απόψεως, η οικονομική οδήγηση είναι ένασημαντικό μέτρο στον τομέα των βαρέων φορτηγών στην Ευ-ρώπη. Η DHL πιστεύει ότι η συστηματική παρακολούθηση, μεfeedback στους οδηγούς μας, είναι ζωτική για μία επιτυχημένηοικονομική οδήγηση» εξηγεί.

Σημαντικές μελλοντικές προοπτικέςΑπό τους υπόλοιπους οδηγούς που απάντησαν στην έρευνα, το42% δήλωσε ότι μερικές φορές λαμβάνει υπόψη του τήν οικο-νομική οδήγηση, και μόλις το 5% παραδέχτηκε ότι δεν ενδιαφέ-ρεται ποτέ. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν ενδιαφέρουσεςμελλοντικές προοπτικές. Το πρόγραμμα εκπαίδευσης οδηγώντης Volvo Truck Corporation, δείχνει ότι στην πραγματικότητα,όλοι οι οδηγοί μπορούν να εξασκηθούν στη μειωμένη κατανά-λωση, ανεξάρτητα από την εμπειρία τους. Η πρόκληση επομένωςδεν είναι μόνο να μάθουν κατά πόσον υπάρχει δυνατότητα μεί-ωσης της κατανάλωσης, αλλά και να προσφέρονται ισχυρά κίνη-τρα από τις εταιρίες μεταφορών προκειμένου να επιδιώκουν τηνπιο οικονομική οδήγηση.

54

Οι οδηγοί έχουν πλήρη επίγνωση της σπουδαιότητας της κατανάλωσης καυσίμου

XΡΗΣΤΙΚΑ

«Θεωρείται απαραίτητο οι οδηγοί να αποκτήσουν σχετική επί-γνωση ώστε να αντιληφθούν ότι οι προσπάθειές τους μπορούννα κάνουν τη διαφορά» δηλώνει ο Andrew Low, υπεύθυνος εκ-παίδευσης οδηγών της Volvo Trucks. «Η γνώση είναι δύναμη. Ταπάντα απλουστεύονται όταν γνωρίζεις πώς – το ίδιο ισχύει γιατην αποδοτική οδήγηση. Επομένως είναι σημαντική η επένδυσηστην εκπαίδευση των οδηγών».

Προκειμένου να αυξήσει την επίγνωση της αποδοτικής οδήγη-σης, η Volvo Trucks οργανώνει το Drivers Fuel Challenge – ένανπαγκόσμιο διαγωνισμό οικονομικής οδήγησης που απευθύνεταισε οδηγούς επαγγελματικών οχημάτων. Ο φετινός διαγωνισμόςπροσέλκυσε περισσότερους από 3500 οδηγούς απ΄ όλο τονκόσμο. Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο της έρευνας τουWorldtrucker, ότι οι μισοί οδηγοί ήδη προσέχουν το οδηγικό στυλτους δεν εκπλήττει τον Andrew Low.

«Είναι πολύ ενθαρρυντικό να βλέπουμε αυτά τα νούμερα επίσημακαθώς υπογραμμίζουν την απήχηση των μαθημάτων μας. Οι ιδιο-κτήτες και οδηγοί εταιριών μεταφορών έχουν πάρει το μήνυμαότι περιβάλλον και οικονομία αντιπροσωπεύουν δρόμους παράλ-ληλους», καταλήγει.

*1300 από τα 17.000 και πλέον μέλη του Worldtrucker απάντη-σαν στην έρευνα.

Η εταιρεία παρέχει μία μεγάλη γκάμα προϊόντων ανταλλακτικών, αξεσουάρ για κάθε τύπο επαγγελματικού οχήματος. Ο υπο-ψήφιος αγοραστής μπορεί να επιλέξει από το αντίστοιχο μενού τα προϊόντα που τον ενδιαφέρουν. Εφόσον το επιθυμεί μπορείνα προχωρήσει σε παραγγελία μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος.

56

Ηλεκτρονικό κατάστημα πώλησης από τηνΑφοί Μυτιληναίου!

Γραμμή παραγγελιών 2310 - 753878Γραμμή παραγγελιών 2310 - 753878

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το mytilinaios.gr e-Shop είναι ένα

ηλεκτρονικό κατάστημα λιανικής

πώλησης προϊόντων μέσω του

Διαδικτύου, της εταιρίας

ΑΦΟΙ ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΥ ΟΕ με έδρα

στη Θεσσαλονίκη Δωδεκανήσου 6 και

δύο υποκαταστήματα το ένα στην οδό

Μοναστηρίου 159 και το δεύτερο στην

οδό Πόντου 9 περιοχή Β’ ΚΤΕΟ.

Η γκάμα περιλαμβάνει ανταλλακτικά για φορτηγά, δια-κόπτες, κρύσταλλα, ταμπέλες σήμανσης, φτερά, λα-σπωτήρες, μπαγαζιέρες, προφυλακτήρες, μπουκάλεςλαδιού, αερόφουσκες, αμορτισέρ και εκατοντάδες άλλα

προϊόντα. Επίσης, υπάρχειμια πληρέστατη γκάμα σεηλεκτρολογικό υλικόόπως μπαταρίες, φανοί,λάμπες κ.α. Ο επισκέπτης στο site μπο-

ρεί να δει το προιόν που τονενδιαφέρει, να τσεκάρειτην τιμή και να το παραγ-γείλει. Η πλοήγηση στοσυγκεκριμένο site - ηλε-κτρονικό κατάστημα –είναι εύκολη για κάθε χρήστη. Επίσης,υπάρχει η δυνατότητα αγοράς με πιστωτικήκάρτα και 6 άτοκες δόσεις για αγορές άνω των 300ευρώ.

ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ - ΟΛΕΣ ΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Το TruckNews.gr είναι το πρώτο on-line καθημερινό πε-ριοδικό με θέμα τα επαγγελματικά οχήματα, τις μεταφο-ρές και τα logistics σε Ελλάδα και εξωτερικό.Ακόμη,δημιουργήθηκε ένας ηλεκτρονικός, λεπτομερής πολυκα-τάλογος επιχειρήσεων με όλα τα επαγγέλματα που έχουνως βασικό αντικείμενο το επαγγελματικό όχημα, είτεαυτό είναι φορτηγό, λεωφορείο ή μηχάνημα.Τέλος, γιαπρώτη φορά στην Ελλάδα οι χρήστες του trucknews.grέχουν πρόσβαση στον μεγαλύτερο κατάλογο μεταφορι-κών εταιρειών και παρελκόμενων εταιρειών που κατα-σκευάστηκε ποτέ στο internet. Με την αναζήτηση μέσωτων χαρτών αλλά και των επιμέρους υποκατηγοριών μπο-ρεί οποιοσδήποτε να βει την μεταφορική που ψάχνει εύ-κολα και γρήγορα.

58

N E A

Νέες παραλαβές σε ανταλλακτικά και κυρίως σε μεσαίεςτριβές έκανε η Πρωτεύς Ζυγοσταθμική. Η εταιρεία προ-

σφέρει μια πληρέστατη γκάμα σε άξονες ενώ οι μεσαίες τριβέςαφορούν για τα νέα Sprinter και τα Vito. Επίσης, υπάρχουνακόμη περισσότερες μεσαίες τριβές κεντρικών αξόνων για FiatPanda, Porsche Cayenne και πολλά νέα επιβατικά μοντέλα. ΗΠρωτεύς Ζυγοσταθμική πραγματοποιεί εξαγωγές σε κεντρι-κούς άξονες τόσο σε βαλκανικές χώρες όσο και στην Κύπρο.Η εταιρεία κάνει ακόμη πιο προσιτές τιμές – όχι μόνο στουςπελάτες της – αλλά και σε συνεργεία που αγοράζουν τα προ-ϊόντα της Πρωτεύς Ζυγοσταθμική. Η εταιρεία μπορεί να κατα-σκευάσει κεντρικούς άξονες, να επισκευάσει κάθε είδουςβλάβη σε κάθε μέρος του κεντρικού άξονα – πχ σταυρούς ήκαι μεσαίες τριβές – ενώ προσφέρει έναν υπερσύγχρονο εξο-πλισμό με έμπειρο προσωπικό για την ταχύτητα εξυπηρέτησητων πελατών και των συνεργαζόμενων συνεργείων. Η νέα συ-νεργασία της Πρωτεύς αφορά την εταιρεία Klein Gelenkwellenπου ειδικεύεται στην κατασκευή κεντρικών αξόνων για MAN,Mercedes και Iveco.

Την πρωτοχρονιάτικη πίτα έκοψε τοσωματείο ιδιοκτητών ελαφρών φορ-τηγών στην Μυτιλήνη πριν από λίγοχρονικό διάστημα. Ο πρόεδρος τουσωματείου κ. Μανώλης Προκοπίου– ένας από τους πιο δραστήριουςστον χώρο της μεταφοράς – έκοψετην πίτα και ευχήθηκε ένα δημιουρ-γικό έτος στα μέλη του σωματείουπου δίνουν καθημερινά την μάχηεπάνω στο τιμόνι.

ΝΕΕΣ ΠΑΡΑΛΑΒΕΣ ΣΕ ΜΕΣΑΙΕΣ ΤΡΙΒΕΣ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΑΞΟΝΩΝ

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΛΑΦΡΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣΣΩΜΑΤΕΙΟ ΕΛΑΦΡΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

Έκοψε την πίτα, ευχές από τον πρόεδρο κ. Μανώλη Προκοπίου

ΝΕΕΣ ΠΑΡΑΛΑΒΕΣ ΣΕ ΜΕΣΑΙΕΣ ΤΡΙΒΕΣ ΚΕΝΤΡΙΚΩΝ ΑΞΟΝΩΝ

ΠΡΩΤΕΥΣ ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΚΗ

60

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Ρεπορτάζ: Νίκος Λιβανός

Έχοντας αναπτύξει όλα αυτά τα χρόνια τοδικό της δίκτυο καταστημάτων και αντιπρο-σώπων σε όλη την χώρα, η ΜΑΞΙΜ-ΚΑΛΤΣΙ-ΔΗΣ Α.Ε εξειδικεύθηκε στην πώλησηεπαγγελματικών ελαστικών, όπως αγροτικών,χωματουργικών, φορτηγών και βιομηχανι-κών. Σε αναζήτηση καινούριων προμηθευτών,η εταιρία στράφηκε προς την Κίνα, όπου καιαναπτύχθηκε τόσο με δικές της επενδύσεις,όσο και με την αντιπροσώπευση μεγάλων κι-νεζικών οίκων. Τα 66 χρόνια εμπειρίας τηςεταιρίας στο χώρο των ελαστικών επιβεβαι-ώνεται από την ανάπτυξη και την εμπιστο-σύνη των πελατών όλα αυτά τα χρόνια. ΟΜάξιμος και ο Κάρολος Καλτσίδης μας δίνειμια γεύση για την εταιρεία και τις δραστηριό-τητες της…

Με οδηγό την εμπειρία!

Πότε ξεκίνησε η εταιρεία; H εταιρία ξεκίνησε το 1946, στη Θεσσαλονίκη σαν ένα μικρόμαγαζί εμπορίας παλαιών ελαστικών. Ο παππούς ΜάξιμοςΚαλτσίδης ήταν ο ιδρυτής της εταιρείας που εμπορεύοντανπαλαιά ελαστικά από τα παρατημένα τότε γερμανικάοχήματα, πωλώντας τα για την κατασκευή αγροτικώνπλατφόρμων. Με την πάροδο του χρόνου εξειδικεύτηκεστην πώληση αγροτικών ελαστικών και έγινε ο πρώτος αντι-πρόσωπος αγροτικών ελαστικών της PIRELLI στην Ελλάδα.Έτσι η εταιρεία μετατράπηκε σε πρωτοπόρα εταιρία εμπορίαςαγροτικών ελαστικών στην Ελλάδα.

ΜΑΞΙΜ-ΚΑΛΤΣΙΔΗΣ Α.Ε

61

Στη συνέχεια επεκτάθηκε στην χονδρική πώληση σε όλο τονελλαδικό χώρο και τα νησιά. Οι πρώτες εισαγωγές της εταιρίαςξεκίνησαν το 1980: Εισάγοντας ελαστικά από την Ευρώπη, ηεταιρία εδραιώθηκε ως επίσημος αντιπρόσωπος πολλών πο-λυεθνικών εταιριών στην αγορά της Ελλάδας. Η διαφοροποίησητων ελαστικών και η εισαγωγή φορτηγών, επιβατικών και χω-ματουργικών ελαστικών έδωσε στην εταιρία πλεονέκτημα αν-ταγωνισμού και την τοποθέτησε ως μια από τις κορυφαίεςεταιρίες ελαστικών στην Ελλάδα.

Ποιες είναι σήμερα οι δραστηριότητες της εταιρείας; Η βασική δραστηριότητα μας είναι η εμπορία επαγγελματικώνελαστικών σε όλα τα Βαλκάνια.

Ποιες φίρμες ελαστικών αντιπροσωπεύει; Σήμερα η εταιρεία μας αντιπροσωπεύει τα AEOLUS σε φορτηγάκαι χωματουργικά, PIRELLI και είναι ο διανομέας για τα αγρο-τικά στα MICHELIN, , TAURUS και KLENTER. Όπως και στα Con-tinental για τα τρακτέρ. Επίσης, τη διανομή για τα ελαστικάMICHELIN. Το 80% την διανομής την έχουμε εμείς. Επίσης,έχουμε και τη διανομή της PIRELLI.

Θα μας πείτε και λίγα λόγια για τις εγκαταστάσεις; Ναι, ουσιαστικά έχουμε 4000 στεγασμένες αποθήκες και γραφεία.Επίσης, υπάρχουν και δύο υποκαταστήματα. Το ένα είναι στο Κα-λοχώρι και ένα υποκατάστημα λιανικής πώλησης στη Σίνδο πουπρος το παρόν παραμένει κλειστό.

Τι προσωπικό διαθέτετε; To προσωπικό μας αριθμεί 20 άτομα.

Διαθέτετε κινητά συνεργεία;Ναι, σήμερα η εταιρεία μας διαθέτει έναν πλήρως οργανωμένοστόλο κινητών συνεργείων που αγγίζει τις 4 κινητές μονάδες. Ταδύο είναι οδικής εξυπηρέτησης και και δύο λατομείων.

Τι ζητάνε σήμερα οι επαγγελματίες – μεταφορείς με γνώ-μονα και την οικονομική κρίση;Ζητάνε φθηνότερες λύσεις; Ναι, τα τελευταία χρόνια εκείνο το οποίο ζητάνε είναι οι φθηνότε-ρες λύσεις με την μέγιστη ποιότητα. Η εταιρεία μας επάνω σε αυτόμπορεί να προτείνει τα ελαστικά AEOLUS

Ποια είναι η άποψη σας για την αναγόμωση; Πιστεύω ότι πλέον υπάρχουν φθηνά και καλά ελαστικά. Όμως, πολ-λές φορές η φθηνή λύση δεν είναι πάντα η οικονομικότερη. Η λύσητης αναγόμωσης κατά την άποψη μου δεν αξίζει οικονομικά.

i info

Για περισσότερες πληροφορίες: www.maximkaltsidis. gr και στο τηλέφωνο 2310 387387

62

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Πλήρης γκάμα ανταλλακτικών για κάθε τσέπη

ΠΑΠΑΓΚΙΚΑΣ Α.Ε

Η εταιρεία ανταλλακτικών Παπαγκίκας Α.Ε. στην Θεσσαλονίκη, προσφέρει μια σειρά ανταλλακτι-

κών για φορτηγά και άλλα επαγγελματικά οχήματα σε δελεαστικές τιμές. Εδώ, συμβάλλει σημαντικά

η εταιρεία J4 Europe, που αντιπροσωπεύει η εταιρεία Παπαγκίκας Α.Ε. και προσφέρει ποιοτικά αν-

ταλλακτικά σε πολύ χαμηλές τιμές.

Ο Βασίλης Κούτζογλου, διευθυντής πωλήσεων της εταιρείας Παπαγκίκας Α.Ε δίνει μια σύντομη

συνέντευξη στο περιοδικό Φορτηγό&Μεταφορές με θέμα συζήτησης την αγορά των ανταλλακτικών

εν μέσω κρίσης και τις επιλογές των αυτοκινητιστών που πλέον βλέπουν τα οικονομικά τους να

βρίσκονται σε δεινή θέση. «Υπάρχουν λύσεις στον τομέα των ανταλλακτικών, αρκεί να δαπανήσουν

λίγο χρόνο και όχι χρήματα» μας τόνισε ο κ. Κούτζογλου…

63

κ. Κούτζογλου, πόσα χρόνια δραστηριοποιείται η εταιρεία; Από το 1977 είμαστε μια εταιρεία με μεγάλο εύρος πελατών καιεμπειρία στον χώρο των ανταλλακτικών. Έχουμε πελάτες απότην Ελλάδα, τα βαλκάνια και φυσικά οι εξαγωγές ανταλλακτικώνείναι από Σουηδία, Αυστρία και Τσεχία.

Τι ανταλλακτικά προσφέρετε στους πελάτες σας; Ανταλλακτικά φανοποιίας για όλες τις μάρκες φορτηγών όπωςεπίσης ανταλλακτικά για εξάτμιση, μηχανικά μέρη, γνήσια και af-termarket ανάρτηση σύστημα ψύξης και κλιματισμού ,υδραυλικάαναλώσιμα, λάδια, φίλτρα κ.α. Σαφώς προσφέρουμε στις πελάτεςμας νέους οίκους ανταλλακτικών, όπως είναι η J4 Europe όπουεδώ έχουμε να κάνουμε με μια σειρά ανταλλακτικών που είναιεφάμιλλα με τα γνήσια και φυσικά σε πιο προσιτές τιμές. Είναιουσιαστικά μια εταιρεία που προσφέρει ποιοτικά ανταλλακτικάσε δελεαστικές τιμές. Από την άλλη επειδή είμαστε και αντιπρό-σωποι της συγκεκριμένης φίρμας μπορούμε να ρίχνουμε ακόμηπερισσότερο τις τιμές, με σημαντικό όφελος για τους αυτοκινη-τιστές.

Tα ανταλλακτικά σας είναι για όλους τους τύπους φορτηγών;Ναι, όπως για φανοποιια για Volvo, Scania, MAN, DAF, IVECO,Renault, Nissan και Mercedes. Επίσης, προσφέρουμε τόσο ταγνήσια όσο και τα ανταλλακτικά after – market

Λόγω της κρίσης βλέπειs να στρέφονται οι ιδιοκτήτες φορτη-γών στις φθηνότερες λύσεις; Ναι, αλλά όλοι οι επαγγελματίες γνωρίζουν ότι πληρώνεις, παίρ-νεις. Κύριο μέλημα μας είναι να προσφέρουμε ανταλλακτικά σεπροσιτές τιμές και πάντα λαμβάνουμε υπόψη μας τις δυσκολίεςτων επαγγελματιών αυτή την περίοδο. Μπορώ να πω ότι τα αν-ταλλακτικά (σασμάν ή κινητήρες) τότε στρέφονται στα μεταχει-ρισμένα.

Τι είναι αυτό που ζητάνε περισσότερο σε ανταλλακτικά; Κυρίως την φανοποιία, καπάκια φτερών, διαφορικού, φτερά γω-νίες, φλας, καθρέπτες κα. Αλλά και τα πιο αναλώσιμα, όπωςλάδια, φιλτρα κα.

Ο ΒΑΣΙΛΗΣ ΚΟΥΤΖΟΓΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΠΩ-

ΛΗΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΑΠΑΓΚΙΚΑΣ ΑΕ

66

ΕΠI ΤΟΥ ΠΙΕΣΤΗΡIΟΥ

Στις 11 Μαρτίου πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη η 2η πα-νελλήνια συνάντηση φίλων φορτηγού. Αν και ο καιρός ήταν«εχθρικός» για τους οπαδούς του φορτηγού – και όχι μόνο

– το θερμόμετρο ανέβηκε γρήγορα και η ατμόσφαιρα έφτιαξε τηδιάθεση όλων όσων παρευρέθηκαν στην δεύτερη συνάντηση τωναυτοκινητιστών. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στην Autohof στηνπεριφερειακή της Θεσσαλονίκης. Από το πρωί κατέφθαναν δεκάδεςεπαγγελματίες με τα τρακτόρια τους ( οι περισσότεροι την προ-ηγούμενη ημέρα τα είχαν γυαλίσει ) . Έως και το μεσημέρι στον χώρο κατέφθασαν εκατοντάδες φίλοιτης νταλίκας και της μεταφοράς, που όπως φαίνεται το διασκέδα-σαν. Μίλησαν για το αγαπημένο τους πάθος, τα φορτηγά ενώ αν-τάλλαξαν απόψεις για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα οκλάδος. Πρωτεργάτες της εκδήλωσης ο πρόεδρος των φίλωνφορτηγού κ. Κώστας Μυλωνάς, ο αντιπρόεδρος Παναγιώτης Αραμ-πατζής και γενικός γραμματέας Χρυσοβαλάντης Παπαδόπουλος.Το Φορτηγό&Μεταφορές ( το μόνο πανελλαδικό περιοδικό για ταεπαγγελματικά αυτοκίνητα και την μεταφορά με έδρα τη Θεσσαλο-νίκη) κάλυψε με ένα πλήρες ρεπορτάζ το γεγονός. Λίγο πριν τοκλείσιμο του περιοδικού εξασφαλίσαμε μια πρώτη γεύση από τηνεκδήλωση ενώ περισσότερες φωτογραφίες και ρεπορτάζ θαέχουμε στο επόμενο τεύχος τον Μάιο.

2H ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΦΙΛΩΝΦΟΡΤΗΓΟΥ Με τον αέρα των …Θεσσαλονικιών!

Με τον αέρα των …Θεσσαλονικιών!

67

( Λίγο πριν το κλείσιμο του τεύχος καλύψαμε στην κόψη του ξυραφιού στις 11 Μαρτίου την εκδήλωση. Τους ευχαριστούμε για την πρόσκληση τους και είμαστε στο πλευρό τους σε ανάλογες εκδηλώσεις. )

Επισκεύες Αναρτήσεων� Αντικατάσταση συνεμπλόκ � Σφυριλάτησμα σουστών (Σή-κωμα οχήματος στο επιθυμητό ύψος) � Αντικατάσταση πείρων- δακτυλιδίων -σκουλαρικιών - μπρακετών � Επισκευή ζαμφόρ �Αντικατάσταση αερόφουσκων.

Επισκευές Φρένων� Έλεγχος απώλειας πίεσης � Αντικατάσταση φερμουϊτ σια-γόνων � Επισκευή δίσκων - ταμπούρων � Αντικατάσταση ή επι-σκευή βαλβιδών αέρος - λαδιού.

Service Μηχανικών Μερών� Αντικατάσταση φίλτρων - λαδιών κινητήρα � Επισκευή συ-στήματος μετάδοσης κίνησης (σασμαν, άξονας, διαφορικό, μουα-γιέ τροχών, μειωτήρες) � Επισκευή κινητήρα.

Επισκευές υδραυλικών συστημάτων� Αντικατάσταση σετ στεγανοποίησης� Κατασκευή βάκτρων - κυλίδρων - πα-ξιμαδιών

Επισκευές Νταλικών� Τοποθέτηση ποδαρικών, πέταλα,

βασιλικοί πείροi � Επισκευέςπλαισίου και κατασκευές υπερ-

κατασκευών.

� Σούστες παντός τύπου, εμπόριο & κατασκευή αυτών� Ανταλλακτικά συστήματος ανάρτησης - πέδησης� Εξατμίσεις - ρεζερβουάρ

(κατασκευή αυτών κατόπιν παραγγελίας)� Κατασκευή πείρων, συνεμπλόκ, μπρακετών δακτυ-

λιδιών, ζυγκιών,

΄΄Η επιχείρηση μας από το 1955 έως σήμερα,εξοπλίζεται με μηχανήματα νέας τεχνολογίας ώστενα καλύπτει όλο και περισσότερεςανάγκες των οχημάτων σας.΄΄

Συγκολλήσεις MIG - TIG (σίδερα,ανοξείδωτα, αλουμίνια) ΚοπήPLASMA Πρέσσες έως 80tn& πλήρως εξοπλισμός μηχα-νουργείο και ελασματουργείο

Κατόπιν παραγγελίας αναλαμ-βάνουμε τον σχεδιασμό καιτη κατασκευή πάσης φύσεως

μεταλλικών κατασκευών.

��

�

�

�

�

Παρέχουμε γρήγορη κι άμεση εξυπηρέτηση.

Το μεγαλύτερο ποσοστό των επισκευών μαςγίνεται αυθημερών.

Προσιτές τιμές

Συνεργαζόμαστε με τους μεγαλύτερουςκατασκευαστές και εμπόρους ανταλλακτικώνβαρέων οχημάτων.

Δωρεάν έλεγχος στα συστήματα ανάρτησηςκαι πέδησης.

ME TO ΠΑΡΟΝ ΚΟΥΠΟΝΙ ΠΑΡΕΧΕΤΕ ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟΣΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ

ΚΑΙ ΠΕΔΗΣΗΣ

�

SCANIA 124 420,MONT.05750KM,120 KYBIKA.7.30+8.20

SCHMITZ , MONT.01 ΑΠΟΒΑΡΟ6700, ΤΕΜΠΕΛΗΣ, ABS

VOLVO 460 EURO4, Μοντ. 04Τράκτορας, 460bhp, ABS, EBS.

VOLVO FH 420XL, 900khm,420bhp, ABS, EBS, A.C

KRONE SD, 200KM, MONT. 07ABS, EBS.

MEILER, MONT. 00, 24 κυβικα αλουμινίου, 300khm

GOGEL SANH, MONT.08,5500αποβ..2,85 υψος

MAN 480XXL. MONT. 05 483bhp,AC, ABS Standklima, intarder, 520km

SCHMITZΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ.ΤΕΜΠΕΛΗΣ

MERCEDES VARIO 814, EURO3, 04,140bhp, 229km, Retarder, turbo, ABS.

MERC.ATEGO 1518. Μοντ. 2004 ,250km, 6.20m κουρτίνα, πόρτες, μη-

χανοφρενο.

VOLVO FH460XL ΜΟΝΤ.047,75+7,75 800ΚΜ

MERC SPRINTER 413,μοντ 2001, EURO3185 KM, Κοφα 4,20m.

VITO 108 CDI, μοντ2003, 81.000km,ΨΥΓΕΙΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ A/C.

ATEGO 818, μοντ, 2005 ΕΥΡΟ 3, 5,20m285km, ωφέλιμο 4.080kgr.

LINDET 20 SF ΜΟΝΤ.01 MITSUBISHI, μοντ 2004, 6ΚΥΛΙΝ-ΔΡΟ 5ton.

OPEL COMPO CLIMA, μοντ. 2005,101 HP, ABS, EURO4.

OPEL CORSA `09, clima, cd,EURO4 80km

VARIO, μοντ.2002, ABS, EURO3,A/C, 4.2m

MERCEDES-BENZ 1517,1520Γερανός-Φορτηγά με γερανό 200bhp, Πετρέλαιο,Ασπρο, 5 / 96 , CB Radio, Turbo, Βιβλίο service, Κα-λοριφέρ, Κοτσαδόρος, Υδραυλικό Τιμόνι.

ΠΛ.ΠΑΝΑΙΤΩΛΕΙΟΥ 4, Ν.ΙΩΝΙΑ, Tηλ. 210 2771452, κινητό 6942 055083

ΕΜΠΟΡΙΟ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ

DAF ATI 95 380 6X2Ανατροπή 380bhp, Πετρέλαιο, 1 / 95 ABS, Re-tarder, Κλιματισμός(A/C), Υδραυλικό Τιμόνι

MAN 26364Κόφα, 360bhp, Πετρέλαιο, Ασπρο, 1 / 00 , ABS, CBRadio, Intarder, Βιβλίο service, Καμπίνα Υπνου,Κλιματισμός(A/C)

FORD TRANSIT Κλούβα , 2000cc, 112bhp, Βενζίνη, Μπλε ,3 / 98 , ABS, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Καλοριφέρ

VW CADDY CADDY 1.6 ΒΕΝΖΙΝΗΚαρότσα , 1600cc, 116bhp, Βενζίνη, Ασπρο, 3 / 98 Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Υδραυλικό τιμόνι

VW T4 BENZINH Κλούβα, 2000cc, 102bhp, Βενζίνη, Ασπρο, 1 / 01 Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Καλοριφέρ, Υδραυλικό τι-μόνι .

FORD TRANSIT Καρότσα 2000cc, 116bhp, Βενζίνη, Ασπρο, 3 / 98 Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Καλοριφέρ, Κοτσαδόρος,Ραδιοκασετ/νο.

MERCEDES-BENZ CLK 200 COMPRES-SOR ELEGANCE 1998cc, 163bhp, Semiauto, Βενζίνη, Μπλε σκούρο, 4 / 01ABS, Airbag 4, CD Player, Immobilizer, Parctronic, Αισθητή-ρας Βροχής, Ατρακάριστο, Δερμάτινα Καθίσματα

ΑΣΒΕΣΤΑΔΙΚΗ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΗ

ΘΑΛΑΜΟΣ ΨΥΚΤΙΚΟΣ ΑΠΟ MERCEDES 410

MERCEDES-BENZ 1320 TURBO Ανατροπή , 200bhp, Πετρέλαιο

REXROTH RUSTON Γερανός , 85bhp, Πετρέλαιο

MICHIGAN CLARC 175C Φορτωτής με λάστιχα , 85bhp, Πετρέ-λαιο

OPEL CORSA VAN 1.3 DIESEL. 1248cc, 75bhp, Manual, Πε-τρEλαιο, Ασπρο, 12 / 08 , ABS, Airbag 2, Bluetooth, BucketΚαθίσματα, CD Player, Cruise Control, Immobilizer, Turbo

PEUGEOT BIPPER 1.4 DIESEL. Εισαγωγής, Εγγύηση, Airbag2, Κλιματισμός(A/C), ABS, Immobilizer, ESP, Κεντρικό κλεί-δωμα, CD Player, Τιμή χωρίς ΦΠΑ, Υδραυλικό τιμόνι, Turbo,Cruise Control

FIAT GRANDE PUNTO 1.3 MJET DIESEL '08 Εισαγωγής, Ατρα-κάριστο, Προβολείς ομίχλης, Βιβλίο service, Εγγύηση,Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλεκτρικά παράθυρα, Immobilizer, Ζάντες,ESP, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλ. Καθρ., CD Player, Airbag 4

NISSAN NAVARA KLIMA /1.5 KAMΠINA '02. FIAT STRADA . 1.9 JTD DIESEL A/C MITSUBISHI L200 4X2 TURBO INTERCOOLER '05 FORD RANGER, μονοκάμπινο ,clima, μοντ.'05

FORD RANGER TDI TURBO DIESEL '05Airbag 2, Ηλεκτρικάπαράθυρα, Immobilizer, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικοί Κα-θρέφτες, CD Player

MITSUBISHI L200 D-ID INTENSE 167 HPS '08 Immobilizer,Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Ανταλλαγή με Car δεκτή, Εγγύηση,Airbag 2, Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλεκτρικά παράθυρα, Κο-τσαδόρος, Ζάντες, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες,CD Player

MERCEDES-BENZ 817 ATEGO Υδραυλικό τιμόνι, Turbo, ΒιβλίοService, EBS, Κοτσαδόρος, Καλοριφέρ, ABS, Υδραυλική Πόρτα

CITROEN C2 1.4HDI μοντ. '08, Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλεκτρικάπαράθυρα

MERCEDES-BENZ 1117 εξακυλινδρο με κρεβατια '96 MERCEDES-BENZ 1520 φουσκα 6αρι over '98 MERCEDES-BENZ 1528 ATECO ψυγειο τσιγκελαδικο '99 RENAULT KANGOO, 1,5 DIESEL A/C '07

RENAULT KANGOO 1,5 DIESEL A/C '07 OPEL COMBO 1.3 CDTI DIESEL 'ΜΕ ΠΟΡΤΑ ΠΛΑΙΝΗΠΡΟΣΦΟΡΑ!!

PEUGEOT BIPPER 1.4 DIESEL '08 OPEL ASTRA 1.4 16V ELEGANCE '01

VOLVO S40 '00. Ατρακάριστο, Προβολείς ομίχλης, ΟροφήΗλεκτρική / Ηλιου, Κλιματισμός(A/C), Ηλεκτρικά παράθυρα,Ζάντες, ESP, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, CDPlayer, Airbag 4, Υδραυλικό τιμόνι, Bucket Καθίσματα

SMART FORTWO PULSE F1 '06 BMW Z3 '02 Immobilizer, Υδραυλικό τιμόνι, Υπολογιστής Τα-ξιδιού, Ηλεκτρικά Καθίσματα, Θερμαινόμενα Καθίσματα,Bucket Καθίσματα, Βιβλίο service, Airbag 4, CD Player

VW NEW BEETLE GENERATION 1.4 16V '03 Bucket Καθί-σματα, Βιβλίο service, Υδραυλικό τιμόνι, Airbag 4, CD Player,Ηλεκτρικοί Καθρέφτες, Κεντρικό κλείδωμα, ESP

CLIMA

FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI. '08 Ηλ. Καθρ., Τηλέφωνο,Εισαγωγής, Ατρακάριστο, Προβολείς ομίχλης, Βιβλίο service, Εγ-γύηση, Airbag 2, (A/C, ABS, Immobilizer, Ζάντες, CD Player, Y/TBucket Καθίσματα, Turbo, Cruise Control, Bluetooth, Υπολ. Ταξιδιού

CLIMA

4x4

4x4

CLIMA

4x4

4x4 CLIMA

CLIMA CLIMA

CLIMA CLIMA

ΕΜΠΟΡΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

83ο χλμ, ΠΕΘΑΚ, ΚΟΡΙΝΘΟΣ, ΤΗΛ: 27410.27986 ΚΙΝΗΤΟ: 6944.010.010, 6948.303935YΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ Έναντι διοδίων Ισθμού

Email: gas-71@hotmail.com

NISSAN NAVARA , MONTEΛΟ 96, DIESEL, 6 TAXYTHTEΣ, 174 ΙΠΠΟΙ,4ΘΥΡΟ, CLIMA, ABS, 2/AB ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΜΠΑΡΕΣ ΕΜΠΡΟΣ –ΠΙΣΩ, NAVI – TV, RADIO/CD, PARKTRONIC, FULL EXTRA, ΠΡΟΒΟΛΕΙΣΟΜΙΧΛΗΣ

MITSUBISHI L200 MAGNUM, ΜΟΝΤΕΛΟ 00, CLIMA, FULL ΗΛΕ-ΚΤΡΙΚΑ, ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΣ, ΚΑΛΥΜΜΑ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ABS, 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ

NISSAN NAVARA, 133 PS , ΜΟΝΤ. 12/03, 4Χ4, DIESEL, 2 A/B, ΚΟ-

ΤΣΑΔΟΡΟΣ, ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, HΛ. ΠΑΡ., A/C, ΗΛ.ΚΑΘΡΕΠ, ABS,

ΡΑΔΙΟ/CD, 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ, ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ

MERCEDES 815 μπλέ κόφα FORD CONNECT, μοντέλο 2994, 1800cc, turbo diesel, Α/Β, ηλ.Κλειδαριές, συρόμενη πόρτα, μακρύ, υπερυψωμένο

NISSAN NAVARA D22 , 133PS, ελληνικής Αντ., μοντέλο 10ος 2004,140.000 χλμ, book service αντιπροσωπείας, full ηλεκτρικά, TV, συναγερμός,μπάρες οροφής, ηλιοροφή, κοτσαδόρος, επένδυση καρότσας, ζαντολάστιχακαινούργια, με πινακίδες αγροτικές.

ΚΑΝΤIΝΑ ΣΥΡOΜΕΝΗ, μοντέλο 90, 3 μέτρα MERCEDES 815 ΑΥΤOΝΟΜΟ MERCEDES 815

ΤΟΥΟΤΑ ΗΙΑCΕ , 4Χ4, ΜΟΝΤΕΛΟ 2002, Turbo, μακρύ σασί, 2συρόμενες πόρτες, A/B οδηγού, H/κλειδαριές, κοτσαδόρος,ΜΗΧΑΝΗΜΑ THERMOKING, V200, κ ρεύματος 102PS

MERCEDES 609 , ΜΟΝΤΕΛΟ 94, Γερανός ανατροπή, Υ/Τ, κο-τσαδόρος, τριπλή ανατροπή, διπλή καμπίνα

MERCEDES 1217 ATEGO , μοντέλο 99, ψυγείο, αυτόνομο πε-τρέλαιο και ρεύματος, ABS, μηχάνημα THERMOKING, υδραυλικήπλαϊνή πόρτα, φουσκάτο, 6 ταχύτητες, ωφέλιμο 5,5 τόνους

DIESEL

ΨΥΓΕΙΟ

7 ΘΕΣΕΩΝ

ABS

A/C

ABS

CLIMA

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Ε Ι Σ Α ΓΩ Γ Η Σ & Ε Μ Π Ο Ρ Ι Ο

ΜΠΟΥΝΤΟΥΡΗΑUΤΟ

ΔΩΡΕΑΝ 1o SERVICE,KTEO, METAΒΙΒΑΣΗ

MAZDA B2500, ΜΟΝΤΕΛΟ 02, TURBO DIESEL, 4ΘΥΡΟ, HΛ.ΠΑΡΑΘΥΡΑ,ΗΛ, ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ, ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ, ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΜΠΑΡΕΣΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΡΑΔΙΟ/ΝΟ, A/C, ABS, 4X4

MITSUBISHI L200, 12/01, 1,5 KΑΜΠΙΝΑ, EΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΚΟΤΣΑ-ΔΟΡΟΣ, ΣΚΑΛΟΠΑΤΙΑ, ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ, RADIO/DC

MERCEDES BENZ VITO 115 , ΜΟΝΤΕΛΟ 04, ΜΑΚΡΥ, ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ, 6ΤΑ-ΧΥΤΗΤΟ, CLIMA, ABS

NISSAN NAVARA , ΜΟΝΤΕΛΟ 03, TURBO DIESEL, 133PS, HΛΠΑΡΑΘΥΡΑ, ΗΛ ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ, ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ, ΣΚΑΛΟ-ΠΑΤΙΑ, ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΣ, ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ, 2ΑΒ, CLIMA, ABS

MITSUBISHI L200 , MONTEΛΟ 02, 4ΘΥΡΟ, TURBO DIESEL,116HP, AC, ΗΛ ΠΑΡΑΘΥΡΑ, ΗΛ ΚΑΘΡΕΠΤΕΣ, ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΕΙ-ΔΩΜΑ, ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΣ, ΡΑΔΙΟ – CD,2ΑΒ, ABS

NISSAN NAVARA D40Ε , ΜΟΝΤ 06, TURBO DIESEL, 1 ½ ΚΑΜ-ΠΙΝΑ, 4 ΠΟΡΤΕΣ, ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ, 6 ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ, ΚΟΤΣΑ-ΔΟΡΟΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, CLIMA ZANTEΣ 17 ΙΝΤΣΩΝ

FORD TRANSIT, μοντέλο 99, TD, ABS, 3,5 T, ΨΥΓΕΙΟ,THERMOKING, V250, ΠΡΙΖΑ, ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ

MB 312, ΜΟΝΤΕΛΟ 98, ABS, ΨΥΓΕΙΟ, THERMOKING, MAX 305,ΠΡΙΖΑ

MERCEDES BENZ 312, , TURBO DIESEL, ABS, ΤΡΙΠΛΗ ΑΝΑ-ΤΡΟΠΗ, ΔΙΠΛΟΚΑΜΠΙΝΟ, ΚΟΤΣΑΔΟΡΟΣ, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΕΜ-ΠΡΟΣ – ΠΙΣΩ

MB 313 SPRINTER , MONT. 01, ΨΥΓΕΙΑ, ABS, KERSTNER, ΨΥ-ΓΕΙΟ

ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ TABET VW , βιολογικό, θέρμανση, ψυγείο, 2 άξονες

SEAT INCA , 1.400 cc, FULL INJECTION, ΚΑΙ ΡΕΥΜΑ, 2/ΑΒ , ΨΥ-ΓΕΙΟ KERSTNER, ABS, Y/T

MAZDA B2500 , ΜΟΝΤΕΛΟ 98, 1,5 ΚΑΜΠΙΝΑ, 4Χ4, Υ/Τ, 5ΑΡΙΣΑΣΜΑΝ, ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ, ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΚΑΡΟΤΣΑΣ, ΚΟΤΣΑ-ΔΟΡΟΣ, RADIO/CD

TOYOTA HIACE , ΜΟΝΤΕΛΟ 2001, 2.500cc, μακρύ σασί, 2 συ-ρόμενες πόρτες, Y/T, Αγροτικές πινακίδες, από ανταλλαγή

DIESEL

ME ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ

2.300 ευρώ

ΒΑΡΚΑ 4.5 ΜΕΤΡΑ, μαζί με τρέιλερ, μηχανή Jonshon, 25ΗΠ,μίζα τιμόνι, άδεια αλιείας, 2014 και άδεια πλόων 2018

3.800 ευρώ

640 ΧΛΜ, ΝΕΑΣ Ε.Ο. ΑΘΗΝΩΝ ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΑΓΙΟΙ ΘΕΟΔΩΡΟΙ ΤΗΛ 27410.69190, ΚΙΝΗΤΟ 6944.358943ΠΑΡΑΠΛΕΥΡΩΣ ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ BP, ΕΞΟΔΟΣ ΑΓ.ΘΕΟΔΩΡΟΙ

ΔΩΡΕΑΝ 1o SERVICE,

KTEO, METAΒΙΒΑΣΗ

VW CADDY , ΜΟΝΤΕΛΟ 99, ΨΥΓΕΙΟ THERMOKING, ΠΡΙΖΑ ΜΒ 413 SPRINTER , 3,5T MIKTO ΕΡΑΣΙΤ ΔΙΠΛΩΜΑ, AC, ΣΥΡΟ-ΜΕΝΟ ΜΟΥΣΑΜΑ, 3,4 Μ, 15Μ

VW CADDY , ΜΟΝΤΕΛΟ 98, 1.900 cc, DIESEL, 2 AB, A/C, Y/T

MITSUBISHI FUSO μηχανή 4.200 turbo Διάφορα ανταλλακτικά, καθ/τα, καθρέπτες, όρ-γανα, εγκέφαλοι

Μηχανές παντός τύπου

Καμπίνα Nissan ECO, ΥΠΆΡΧΟΥΝ ΚΑΙ ΤΑ ΜΗΧΑ-ΝΙΚΆ

SCANIA 144-530, ΨΥΓΕΙΟ, ΜΟΝΤΕΛΟ 2001, FULLEXTRA

Καμπίνα NISSAN CABSTAR 110

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΓΛΑΥΚΟΥ – ΠΑΤΡΑΤΗΛ/FAX 2610 528647, ΚΙΝΗΤΟ: 6937 006159, OIKIA: 2610 334107

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ, ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ISUZU NPRS 2500 cc turbo, 35 τόνους 4,40 καρό-τσα

VW T4M 2 κομμάτια ψυγείο ανοιχτό NISSAN ECO 100, 3,5 TONOYΣ, 4,4 καρότσα, μον-τέλο 99

FIAT STRADA, μοντέλο 2004, Full Extra, βενζίνη,καταλυτικό

Mitsubishi L400, 2500cc, turbo, ΜΟΝΤΕΛΟ 99FIAT FIORINO ΜΟΝΤΕΛΟ 99, 1.400 cc, Βενζίνη,Full Injection

SUZUKI VITARA, 1600cc, ΜΟΝΤΕΛΟ 99, Full Extra FORD TRANSIT, μοντέλο 2002, 3,5 τόνους, 125PS, 2500cc, turbo

MERCEDES 308, 3.5 καρότσα, μοντέλο 94

700 PS

ΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ

ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΠΟ ΕΞΟΔΟ 7 Λ.ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΕΜΠΟΡΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ

VVW T4 MONTEΛΟ 98, 2.500 CC μακρύ, Ρ/Κ,V/T, ABS.

TOYOTA HIACE, ΜΟΝΤΕΛΟ 97, 2.500 cc, Κοντό,R/K, ABS.

FORD TRANSIT, ΜΟΝΤΕΛΟ 97, 2.000 cc, καρό-τσα αλουμινίου Ρ/Κ, AB, ABS.

VW T4, Μοντελο 98, 1.500 cc, Ηλεκτρικά παρά-θυρα, ABS, Ρ/Κ, AB2

FORD TRANSIT, Μοντελο 99, 2500 cc, ABS, Δι-πλοκάμπινο, Y/T, Ρ/Κ, Ηλεκτρικά παράθυρα

MITSUBISHI L300, Μοντέλο 99, 2000 cc, Ανα-τροπή, Full ingection, Υ/Τ, Ρ/Κ

VW T4, ΜΟΝΤΕΛΟ 98, 2.500 cc, κοντό, Ρ/Κ, Υ/Τ VW T4 SYNGRO, ΜΟΝΤΕΛΟ 99, 2500 cc, δπλο-κάμπινο, ABS, Y/T, 2A/B, Ρ/Κ.

TOYOTA HIACE, ΜΟΝΤΕΛΟ 2000, 2.700 cc, Α/Β,ABS, Υ/Τα, Ράδιο CD

PEUGEOT PARTNER, ΜΟΝΤ. 2005,1.400 cc, ABS, Y/T, Ράδιο CD

CITROEN BERLINGO, ΜΟΝΤ. 2004,1400 cc, Υ/Τ, ABS, 2A/B, Ράδιο CD

OPEL COMBO, Μοντ. 03 & 07, 1.300, 1700cc, πλαϊνές πόρτες, ABS, H/Π, A/C, A/B,Ράδιο CD

BMW 325i, 8oς 2005, 90.000 χλμ, Δερμ. σαλόνι,υπολογιστής ταξιδιού, ηλ. παράθυρα, και αισθ.βροχής. Full Extra

VW T4 MONTEΛΟ 2001, 2.500 κ.εκ.,ABS, A/B, Ρ/Κ

NISSAN CARGO, 1.600cc, ΜΟΝΤΕΛΟ97 AC, Ρ/Κ, Y/T.

MERCEDES C200, 1800 cc, ΜΟΝΤ. 2004,άδεια ελληνική 2008, Full Full Extra Mitsubishi L300

ΒΕΝΖΙΝΗ

4Χ4

ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΕΝΖΙΝΗ

ΒΕΝΖΙΝΗ ΒΕΝΖΙΝΗ

ΒΕΝΖΙΝΗ

4Χ4

ΒΕΝΖΙΝΗ

4Χ4

DIESEL

ΒΕΝΖΙΝΗ

A/C

ΒΕΝΖΙΝΗ DIESEL

ΒΕΝΖΙΝΗ

ΨΥΓΕΙΟ

ΒΕΝΖΙΝΗ ΨΥΓΕΙΟ

3.300 ευρώΠΡΟΣΦΟΡΑ

ΚΕΝΤΡΙΚΟ: ΓΟΥΝΑΡΗ 60-68 ΚΑΜΑΤΕΡΟ 2Ο ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Α.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 17, ΙΛΙΟΝ

ΤΗΛ 210 2321115, 210 2318006, Fax 210 2318839 κινητό 6972 700030 6972 078320 www.auto-pap.gr

ΝΕΕΣ ΠΑΡΑΛΑΒΕΣ

ΚΑΘΕ 15 ΗΜΕΡΕΣ

MERCEDES-BENZ VITO 115 CDI KLIMA NAVI '08, Ατρα-κάριστο, Προβολείς ομίχλης, Βιβλίο service, Εγγύηση,Airbag 2, , A/C, ABS, Ηλεκτρικά παράθυρα, Κοτσαδόρος,Immobilizer, Ζάντες, Κεντρικό κλείδωμα, Ηλ. Καθρέφτες,CD Player, Καινούργιο, Y/T, Turbo, Bluetooth FLAT

FORD TRANSIT T 350 TDSI KLIMA '08, Ατρακά-ριστο, Βιβλίο service, Airbag 1, Εγγύηση, Ράδιο-κασετ/νο, Κλιματισμός(A/C)

MERCEDES-BENZ SPRINTER 412D ABSΨΥΓΕΙΟ '00

MERCEDES-BENZ SPRINTER 416 CDIKLIMA '02

NISSAN NAVARA FULL EXTRA 171PSΚΛIMA ABS '08

TOYOTA HIACE D4D-ΜΑΚΡΥ-ΚΛΙΜΑ '06 NISSAN NAVARA FULL EXTRA 4Χ4ΚΛΙΜΑ 1/5 ΚΑΜΠ '00

NISSAN NAVARA 171 PS 1/2 ΚΑΜΠIΝΑΚΛΙΜΑ '07

NISSAN NAVARA 1/5 ΚΑΜΠΙΝΑ ΚΛΙΜΑ '01

MITSUBISHI L400 4X4 TURBO DIESEL 2.5 '99

TOYOTA HIACE D4D TURBO DIESEL '03MAZDA B SERIES B 2500 TURBO ΚΛΙΜΑΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ '05

MERCEDES-BENZ 1844 AK 4X4 ΑBSΚΛΙΜΑ RETARDER '96

MERCEDES-BENZ VITO 115 KLIMA NAVI '08

FORD TRANSIT 140PS T 350 KLIMA '08 SCANIA 143 450 '88

MERCEDES-BENZ 609 D '90 MAN 8.163 ABS ΤURBO '00 FIAT STRADA ΚΛΙΜΑ1/5 ΚΑΜΠΙΝΑ '04 MERCEDES-BENZ 1722 ΓΕΡΑΝΟ ΑΝΑΤΡΟΠΗ '92

ΚΑΜΑΡΙ, ΚΟΡΙΝΘΙΑΣΞΥΛΟΚΑΣΤΡΟ 20400Τηλ. 1: 2743025386Τηλ. 2: 6977313140

Κιν.: 6977313140Fax: 2743025386

Email: vrachnosj@hotmail.com

ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΣΙΑΜΠΛΗΣΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΕΜΠΟΡΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΑΦΙΔΝΑΙ 28ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣΤΗΛ 22950 23490, 22950 23489, ΚΙΝΗΤΟ 6944 320 679

SCANIA R 480 SCANIA 164/580PS

DAF CF EYRO 5 '08 VOLVO FH/420XL

VOLVO FH/13.480 XL VOLVO FΗ12/460 XL

MAN TGA 460 XXL MERCEDES-BENZ 914 '95

ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΣΙΑΜΠΛΗΣ

ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΙ ΑΔΕΙΕΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΧΡΗΣΕΩΣ – ΨΥΓΕΙΩΝ – ΕΞΑΤΟΝΕΣ ΚΑΡΑΓΩΓΕΪΚΕΣ ΚΕΦΑΛΕΣ

ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΕΜΠΟΡΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΑΦΙΔΝΑΙ 28ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ

ΔΕΚΤΕΣ ΕΥΚΟΛΙΕΣ ΑΝΤΑΛΛΑΓΕΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ 6 ΜΗΝΕΣ ΓΡΑΠΤΗ ΕΓΓΥΗΣΗ

ΒΑΡΕΛΑ LIHBER 10cc, μοντέλο 2000σε άριστη κατάσταση

Ψυκτικός Αμερικάνικος θάλ. 13,6 2,7ύψος, 33 παλέτες, φρουτάδικος.

KOGEL, μοντέλο 99, σηκώνεται ο εμπρός άξονας

MERCEDES BENZ 609,μοντέλο 96, Φ.Δ.Χ.

SCANIA 143-500 ψυγείο – θάλαμοςΣυντήρηση κατάψυξη, πλαϊνή πόρτα

μοντέλο 96’

Kempf '00Μπουκάλες, EBS, ABS

Kögel '06 Δισκόφρενα, Μπουκάλες, EBS, ABS

Schmitz '00 Schwarzmüller '06

ΤΗΛ 22950 23490 , 22950 23489ΚΙΝΗΤΟ 6944 320 679

Μπετονιέρα, MAN 41343 '99 Κλιματισμός(A/C),

ABS, Κοτσαδόρος, Καμπίνα Υπνου, Κλασσικό, Πλοήγηση, CBRadio, Καλοριφέρ, Turbo, Υδραυλικό Τιμόνι, Συναγερμός

Mercedes-Benz ACTROS 4143 8X4 '02 Mercedes-Benz 1726 '98

Mercedes-Benz 1928 '00 THERMOKING SL 400 E KAI ME PEYMA

Mercedes-Benz SPRINTER 412D '00

Mercedes-Benz 413 CDI '01Πλοήγηση, Βιβλίο Service, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδα-ριές, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Συναγερμός, CB

Radio, Κλιματισμός (A/C)

Mercedes-Benz 914 '95 Lamberet '05

Scania 124-400 '00 Scania 143-450 '95 Scania 144-460 '00

ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ - ΣΙΑΜΠΛΗΣΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΕΜΠΟΡΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

MMERCEDES ATEGO 1223LMON 07 FULL EXTRA KLIMA

MERCEDES 814D VARIO, MONΤΕΛΟ, 99, ΚΟΥΡΤΙΝΑ

MERCEDES 815D VARIO,

MONΤΕΛΟ, 2004, FULL, EXTRA, CLIMA

MERCEDES 815D VARIO, MONΤΕΛΟ, 2005, KOFFER

MERCEDES ATEGO 1017 MERCEDES ATEGO 816 BLUE TEC MON 07

ATEGO 1018 BLU TEC MON 09 ΤΣΕΛΑ ΚΑΤΑ-ΨΥΞΗ

MERCEDES ATEGO 1018 MON 2003

MERCEDES ATEGO 1223L MONT. 2007, FULL EXTRA, KLIMA

MERCEDES SPRINTER 413 CDI05, ΨΥΓΕΙΟ, THERMOKING

MERCEDES VARIO 814DMONΤΕΛΟ 99, ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ ΠΟΡΤΑ

MERCEDES SPRINTER 311CDI MON 03

MMERCEDES ΑΤΕGO 1223L

MONΤΕΛΟ 2000, THERMOKING ΨΥΓΕΙΟ FIAT SCUDO

MONΤΕΛΟ 2004, CLIMA MERCEDES SPRINTER 311

CDI MON 03MERCEDES ATEGO 1828L

THERMOKING

MERCEDES SPRINTER 311 MON 03 MERCEDES 410D

MON 1995 MERCEDES SPRINTER 315

THERMOKING MON 07MERCEDES ATEGO1523L

THERMOKING, MON 2000

MERCEDES ATEGO 815 II

MON 2005 MERCEDES ATEGO 823

MON 99, KAΡΟΤΣΑ 5 Μ MERCEDES VARIO 614D

MON 2005-2003 ΚΑΤΑΨΥΞΗMERCEDES VARIO 814D

MON 2005

MERCEDES SPRINTER 413 CDI THERMOKING, MONT 05

MERCEDES ATEGO 1018L II

MONT 2007 MERCEDES ATEGO 817L

KOFFER 5 MMERCEDES ATEGO 1523L

MONT 2002,THERMOKING TS 300

AΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΑ ΤΟΥΟΤΑ, NISSAN, MITSUBISHI

-, -

MERCEDES-BENZ 312D SPRINTER, 79.000 χμ, 2.500 cc,120 bhp, 2 / 2000, Πετρέλαιο, Turbo, ΔΙΠΛΕΣ ΠΛΑΙΝΕΣ ΠΟΡ-ΤΕΣ, μηχάνημα Carrier

ΨΥΓΕΙΟ AYTONOMO

TΣΙΓ/ΔΙΚΟ

ΝΙSSAN NAVARA, μοντ. 2001, 4χ4, 11/2 καμπίνα, 2.500 cc,Πετρέλαιο, ABS, Κοτσαδόρος

4x4

MITSUBISHI L200 MAGNUM , 63.300 χμ, 2.500 cc, 136 bhp,2 / 2007, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλ. Κλ., 4X4, ABS,Κοτσαδόρος,Turbo, Συναγερμός, CB Radio, Κλιματισμός (A/C).

MITSUBISHI L200 MON 2008, 85,000 km, 2,500 cc, τρακά-ριστο, Υδραυλικό τιμόνι, Καλοριφέρ,ΜΟΝΟΚΑΜΠΙΝΟ ΑΛΟΥ-ΜΙΝΕΝΙΑ ΣΠΑΣΤΑ ΠΑΡΑΠΕΤΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ FLAT

MITSUBISHI L200 MAGNUM, 64,000 km, 2,500 cc, 136 bhp,, Ατρακάριστο, Υδρ. τιμόνι, Ηλ. Κλειδαριές, 4X4, ABS, Καλορι-φέρ, Κοτσαδόρος, Turbo, Συν/μός, Κλιματισμός (A/C)

NISSAN TRADE 80,000 km, 3,000 cc, 3 / 1999, Πετρέλαιο,Turbo, Υδραυλικό τιμόνι, ΤΡΙΠΛΗ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ

MERCEDES-BENZ SPRINTER 412 83,000 km, 2,500 cc, 2 /2000, Turbo, Κοτσαδόρος, Υδραυλικό τιμόνι, ΜΙΚΤΟ 3500 ΜΕΓΕΡΑΝΟ ΦΕΡΡΑΡΙ

MITSUBISHI L200 L200 MAGNUM, 85.000 χμ, 2.500 cc, 3 /2002, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, 4X4, ABS,Καλοριφέρ, Κοτσαδόρος, Turbo, A/C, ΤΕΤΡΑΠΟΡΤΟ

MITSUBISHI CANTER TURBO, 75,000 km, 3,000 cc,120 bhp,Ατρακάριστο, Y/T, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Turbo, ΤΡΙΠΛΗΑΝΑΤΡΟΠΗ ΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΣΤΕΝΟ ΚΟΥΒΟΥΚΛΙΟ

MITSUBISHI L200 MAGNUM 72,000 km, 2,500 cc, 2 / 2004,Ατρακάριστο, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, 4X4,ABS, Κοτσαδόρος, Turbo, Συναγερμός, Κλιματισμός (A/C)

MITSUBISHI L200 MAGNUM 4X4, 67,000 km, 2,500 cc, 3 /2004, Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Y/T, Ηλ. Κλειδ., , ABS, Κα-λοριφέρ, Κοτσαδόρος, Turbo, Συναγερμός, A/C

NISSAN CABSTAR E120, 70,000 km, 3,000 cc, 120 bhp, 2 /2004, Υδραυλικό τιμόνι, Κοτσαδόρος, Κλιματισμός (A/C),ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ

FORD TRANSIT TURBO DIESEL , 78,000 km, 2,500 cc, 125bhp, , Ατρακάριστο, Εισαγωγής, Y/T, Ηλ. Κλ., ABS, Κοτσαδό-ρος, Turbo, Συναγερμός, CB Radio, (A/C), FULL EXTRA

TOYOTA DYNA 150 135,000 km, 3,000 cc, 2 / 2000, Υδραυλικότιμόνι, Ραδιοκασετ/νο, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΔΙΠΛΕΣ ΜΠΟΥΚΑΛΕΣ ΓΕΡΑΝΟΣFASSI 45 11 ΜΕΤΡΑ ΚΙΝΗΣΗ ΑΠΟ ΣΑΣΜΑΝ ΜΕ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ

MITSUBISHI L200 L200 MAGNUM 4X4, 87.000 χμ, 2.500 cc,2 / 2003, Αυτόματο, Y/T, Ηλ. Κλειδαριές, 4X4, ABS, Κοτσα-δόρος, Turbo, Αυτόματο, Συναγερμός, Κλιματισμός (A/C)

TOYOTA DYNA 150, 72,000 km, 3,000 cc, 134 bhp, 3 / 2002,Κλιματισμός (A/C), Υδραυλικη πορτα,Υδραυλικο τιμονι, σεαριστη κατασταση

MITSUBISHI L200 L200 MAGNUM 4X4, 45,000 km, 2,500cc, 115 bhp, 4 / 2004, Y/T, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, 4X4,ABS, Καλοριφέρ, Κοτσαδόρος, Turbo, Κλιματισμός (A/C)

FORD TRANSIT TURBO DIESEL, 72.000 χμ, 2.500 cc, 125bhp, 4 / 2004, Turbo, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τι-μόνι, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΕ ΓΕΡΑΝΟ ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ

MITSUBISHI L200, 30,000 km, 2,500 cc, 115 bhp, 2 / 2005,Πετρέλαιο, Θωρακισμένο, Καλοριφέρ, Υδραυλικό τιμόνι, 4X4,ABS, Turbo, Κλιματισμός (A/C),

ΚΕΝΤΡΙΚΟ: ΜΑΡΩΝΕΙΑΣ 2& ΚΩΣΤΑΝΤΙΝΟΥΠΟΛΕΩΣ 243 (ΟΠΙΣΘΕΝ ΣΤΑΘΜΟΥ ΛΑΡΙΣΗΣ) ΚΟΛΩΝΟΣ, ΑΘΗΝΑΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ: 1. ΜΑΡΩΝΕΙΑΣ 2 ΚΟΛΩΝΟΣ - 2. AΓ. ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ ΧΙΟΣΤΗΛ.: 210 5128777, 210 5155495, KIN 6972 723043, 6944465455

MAZDA E2200 DIESEL, 60.000 χμ, 2.200 cc, 2 / 2002,Υδραυλικό τιμόνι, ΒΥΤΙΟ 1000 ΛΙΤΡΑ ΜΕΓΑΛΟ ΣΤΟΚ ΣΕ ΕΤΟΙ-ΜΟΠΑΡΑΔΟΤΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ

-, -

MAZDA E2200 DIESEL, 52.000 χμ, 2.200 cc, 2 / 2003,Υδραυλικό τιμόνι, ΜΕΓΑΛΟ ΣΤΟΚ ΚΑΙ ΣΕ ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΑΒΥΤΙΑ-ΣΑΣΙ

TOYOTA DYNA 150, 75.000 χμ, 3.000 cc, 2 / 2000, Υδραυ-λικό τιμόνι, ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΦΟΡΟ ΜΕ ΒΙΤΣΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ

MAZDA E2000, 67.000 χμ, 2.000 cc, 1 / 1999, Υδραυλικό τι-μόνι, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΕΓΑΛΟ ΣΤΟΚ ΣΕ ΒΕΝΖΙΝΕΣ ΠΕΤΡΕΛΕΑΑΠΟ 1996 ΕΩΣ 2002

FORD TRANSIT TURBO DIESEL, 72.000 χμ, 2.500 cc, 3 /2003, Πετρέλαιο, Κλιματισμός (A/C), Turbo, Κοτσαδόρος,Καλοριφέρ, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι

MERCEDES-BENZ VITO 112 CDI, 67,000 km, 2,500 cc, 5 /2002, Πετρέλαιο, A/C, CB Radio, Συναγερμός, Αυτόματο,Turbo, Κοτσαδόρος, Ηλ. Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι

TOYOTA HIACE, , 62,000 km, 2,400 cc, 112 bhp, 2 / 2000,Βενζίνη, A/C, CB Radio, Συναγερμός, Κοτσαδόρος, Ηλ. Κλει-δαριές, Υδραυλικό τιμόνι, ΥΓΡΑΕΡΙΟ

MITSUBISHI L400 BENZINH KAI DIESEL, 63.000 χμ, 2.500cc, 4 / 2002,(A/C, CB Radio, Turbo, Ηλεκτρικές Κλειδαριές,Υδραυλικό τιμόνι, TEMAXIA 5 AΠΟ 1998 ΕΩΣ 2004

MERCEDES-BENZ SPRINTER 312 , 85.000 χμ, 2.500 cc, 3 /2000, Πετρέλαιο, Turbo, Υδραυλικό τιμόνι, Υδραυλική Πόρτα,ΚΟΦΑ ΙΣΟΘΕΡΜΙΚΗ

NISSAN VANETTE CARGO 2.3D, 45.000 χμ, 2.300 cc, 1 /2002, A/C, CB Radio, ABS, Ηλ. Κλειδαριές, Υδραυλικό τιμόνι,ΤΕΜΑΧΙΑ 5. ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΑΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΑΠΟ1998 ΕΩΣ 2004

ISUZU NPR 55 G, 92.000 χμ, 100 bhp, 2 / 2000, Πετρέλαιο,ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΡΙΠΛΗ ΚΑΙ ΓΕΡΑΝΟΣ

MITSUBISHI CANTER TURBO INTERCOOLER, 82,000 km, 3,000 cc, 136bhp, 7 / 2006, Πετρέλαιο, Ατρακάριστο, Υδρ. Πόρτα, Y/T, Ηλ. Κλειδ., ABS,Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Κοτσαδόρος, Turbo, A/C, FULL EXTRA ΑΛΟΥ-ΜΙΝΕΝΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ

MITSUBISHI CANTER TURBO INTERCOOLER, 72.000 χμ,3.000 cc, 140 bhp, 2 / 2007, Πετρέλαιο, Υδραυλικό τιμόνι,ABS, Turbo, Συναγερμός, Κλιματισμός (A/C), FULL EXTRA

MITSUBISHI CANTER, 100.000 χμ, 4.000 cc, 150 bhp, 1 /2007,Βιβλίο Service, Y/T, Γερανό, ABS, EBS, Turbo, Συναγερμός,CB Radio, A/C, ΓΕΡΑΝΟΣ FASSI 40 ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΑ ΠΑΡΑΠΕΤΙΑ

VW TRANSPORTER T5, 80.000 χμ, 2.500 cc, 126 bhp, 2 /2006, Πετρέλαιο, , Ηλ. Κλ., Y/T, Ραδιο//νο, Κοτσαδόρος,Turbo, Συναγερμός, A/C, 6 ΤΑΧΥΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΠΙΛΟΤΟ

TOYOTA HIACE 4X4 TURBO DIESEL , 88.000 χμ, 100 bhp, 2/ 2001, Πετρέλαιο, Ατρακάριστο, Καλοριφέρ, Turbo, Κλιμα-τισμός (A/C), Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, 4X4

TOYOTA DYNA 100, 67.000 χμ, 2.500 cc, 110 bhp,2 / 2004, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές,ABS, Turbo, ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΑ ΚΑΡΟΤΣΑ

TOYOTA DYNA 150, 74.000 χμ, 3.000 cc, 4 / 1999, Πετρέ-λαιο, Υδραυλικό τιμόνι, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΔΙΠΛΕΣ ΜΠΟΥΚΑΛΕΣ ΜΕΨΑΛΙΔΙ

TOYOTA DYNA 150, 54.000 χμ, 3.000 cc, 3 / 1999, Καλορι-φέρ, Κοτσαδόρος, Υδραυλικό τιμόνι, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΕΓΑΛΟΣΤΟΚ

NISSAN CABSTAR, 45,000 km, 3,000 cc, 3 / 2004, Συναγερ-μός, Κλιματισμός (A/C), Turbo, Ηλεκτρικές Κλειδαριές,Υδραυλικό τιμόνι,

NISSAN CABSTAR , 70.000 χμ, 3.000 cc, 120 bhp, 2 / 2004,Κλιματισμός (A/C), Turbo, Κοτσαδόρος, Ηλεκτρικές Κλειδα-ριές, Υδραυλικό τιμόνι, ΚΟΥΡΤΙΝΑ

MERCEDES-BENZ VITO 115 CDI , 84.000 χμ, 2.200cc, 150 bhp, 3 / 2006, Ατρακάριστο, Y/T, Ηλ. Κλ.,ABS, Καλοριφέρ, EBS, Turbo, Συναγερμός, A/C

MITSUBISHI L200 68.000 χμ, 2.500 cc, 116 bhp,1 / 2006, Y/T, Ηλ. Κλ., 4X4, ABS, Καλοριφέρ, Κο-τσαδόρος, Turbo, A/C, FULL EXTRA

PIAGGIO DAIHATSU HI JET, 50.000 χμ, 2 / 2002,Βενζίνη, ΨΥΓΕΙΟ

TOYOTA DYNA 150, 65,000 km, 3,000 cc, 2 / 2000,Πετρέλαιο, Υδραυλικό τιμόνι, ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΜΕ ΔΙ-ΠΛΕΣ ΜΠΟΥΚΑΛΕΣ

28ης Οκτωβρίου 272 - ΝΕΑ ΠΕΡΑΜΟΣ 19006Τηλ. : 22960 34014 - 210 55.08.169 - Κιν.: 6974.846.254 - Fax: 22960 34022

Email: npantaz@tee.gr

NISSAN NAVARA, 39.000 χμ, 2.500 cc, 174 bhp, 5 / 2008,DIESEL,4X4, ABS, Κλιματισμός (A/C), Κεντρικό Κλείδωμα, Κο-τσαδόρος, Turbo, 4 Ηλ. Παραθυρα, Radio-Cd εργοστασιακό μεbluetooth, επένδυση καρότσας, κοτσαδόρος

MITSUBISHI L200 2.5DI 4, 56.700 χμ, 2.500 cc, 136 bhp, 7 /2007, DIESEL, 4X4, ABS, Κλιματισμός (A/C), Κεντρικό Κλεί-δωμα, Κοτσαδόρος, Turbo, 4 Ηλ. Παραθυρα, Radio-Cd, επέν-δυση καρότσας, κοτσαδόρος

ISUZU D-MAX LS 3.0TD ΑΥΤΟΜΑΤΟ, 37.000 χμ, 3.000 cc, 7 /2009, DIESEL, 4X4, ABS, Κλιματισμός (A/C), Κεντρικό Κλεί-δωμα, Κοτσαδόρος, Turbo, 4 Ηλ. Παραθυρα, ηχοσύστημα Κen-wood & multimedia , επένδυση καρότσας,ζάντες αλουμινίου,αν. καθρέπτες, ΕΡΓΑΤΗΣ, PULL-BAR, κοτσαδόρος

FORD RANGER 4X4, 45.650 χμ, 2.500 cc, 143 bhp, 4 / 2008,DIESEL, 4X4, ABS, Κλιματισμός (A/C), Κεντρικό Κλείδωμα, Κο-τσαδόρος, Turbo, 4 Ηλ. Παραθυρα, εργ. ηχοσύστημα , επένδυσηκαρότσας, κοτσαδόρος

MERCEDES-BENZ VITO 109 CDI '07, 7oς 2007, 2148 cc, 95 ps,DIESEL, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, κεντρικό κλείδωμα, ESP, ABS,Καλοριφέρ, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός (A/C),, υδραυλτιμόνι, διπλή πόρτα πίσω, επένδυση πατώματος

OPEL VIVARO 2.0 L1H1 '07, BENZINH ABS, 40.000 χλμ, ABS ,ESP, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Συναγερμός, Κλιματισμός (A/C),υδραυλικό τιμόνι, διπλή πόρτα πίσω, 2 πλαϊνές

FORD TRANZIT 350L, 68.000 χμ, 2.400 cc, 100 bhp, 2 / 2008,DIESEL, κεντρικό κλείδωμα, ABS, ESP , εργ. ηχοσύστημα,Turbo, Κλιματισμός (A/C), Ηλεκτρικοί καθρέπτες, Ηλεκτρικά πα-ράθυρα, Προβολεις ομιχλης ΜΑΚΡΥ και ΥΠΕΡΥΨΟΜΕΝΟ, χώροςφόρτωσης Μηκος 330

FORD TRANZIT 350L ΙΣΟΘΕΡΜΙΚOΣ ΘΑΛΑΜΟΣ, 72.000 χμ,2.400 cc, 115 bhp, 7 / 2007, DIESEL, κεντρικό κλείδωμα, ABS,ESP , εργ. ηχοσύστημα, Turbo, Κλιματισμός (A/C), Ηλεκτρικοίκαθρέπτες, Ηλεκτρικά παράθυρα, Προβολεις ομιχλης ΜΑΚΡΥκαι ΥΠΕΡΥΨΟΜΕΝΟ, χώρος φόρτωσης Μηκος 330,.

FORD TRANSIT CONNECT T230, 48.350 χμ, 1.796 cc, 90 bhp,5 / 2007, DIESEL, κεντρικό κλείδωμα, ABS, εργοστασιακό ηχο-σύστημα, Turbo, Κλιματισμός (A/C), Χειριστήρια ραδιοφώνουστο τιμόνι, Βluetooth για τηλεφωνο.

FORD TRANSIT CONNECT T200, 57.300 χμ, 1.796 cc, 75 bhp,4 / 2007, DIESEL, κεντρικό κλείδωμα, ABS, εργοστασιακό ηχο-σύστημα, Turbo, Κλιματισμός (A/C), Χειριστήρια ραδιοφώνουστο τιμόνι, Βluetooth για τηλεφωνο,

CITROΕN NEMO 1.4 HDI, 38.600 χμ, 1.390 cc, 70 bhp, 5 / 2008,DIESEL, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Καλοριφέρ, Turbo, Κλιματισμός(A/C), Εργοστασιακό ηχοσυστημα, Airbag, ABS, διπλή πόρταπίσω

RENAULT KANGOO, 66.700 χμ, 1.500 cc, 70 bhp, 1 / 2004,DIESEL, Υδραυλικό τιμόνι, Turbo, Κλιματισμός (A/C), Διαχωρι-στικό πλεγμα που ανοιγει μεταξύ καμπίνας και χωρου φορτώ-σεως, Ανοιγόμενο το πίσω μέρος της οροφης.

OPEL COMBO 1.3 CDTI, 36.700 km1.248 cc, 5ος 2008,DIESEL, Airbag 2, Ράδιοκασετ/νο, Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλε-κτρικά παράθυρα, Immobilizer, Κεντρ. κλείδωμα, CD Player.,πλαϊνή πόρτα,

OPEL COMBO 1.3 CDTI, 58.350 χμ, 1.248 cc, 75 bhp, 4 / 2008,DIESEL, Airbag 2, εργ. ηχοσύστημα, Κλιματισμός(A/C), ABS,Ηλεκτρικά παράθυρα, Immobilizer, Κεντρ. κλείδωμα, CD Player,2 πλαϊνές πόρτες.

SMART FORTWO 700 PASSION CABRIO, 49.000 χμ, 698 cc, 61bhp, 5 / 2006, αυτόματο, Airbag 2, Κλιματισμός(A/C), ABS, Ηλε-κτρικά παράθυρα, Ζάντες, ESP, Κεντρικό κλείδωμα, CD Playerκαι cdέρα, Bucket Καθίσματα, Turbo, Υπολογιστής Ταξιδιού,Θερμαινόμενα Καθίσματα.

OPEL CORSA 1.3 CDTI , 38.240 χμ, 1.248 cc, 75 bhp, 8 / 2008,DIESEL, Υδραυλικό τιμόνι, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Turbo,Κλιματισμός (A/C), Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, Hands-free με Bluetooth για συνδεση τηλεφωνου, Εργοστασιακό ηχο-συστημα.

OPEL CORSA 1.3 CDTI , 76.600 χμ, 1.248 cc, 75 bhp, 1 / 2006,DIESEL, Ηλεκτρικές Κλειδαριές, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo,Κλιματισμός (A/C), Ηλ. Παραθυρα, Κεντρικό κλειδωμα με τηλε-χειρισμό, 1 Airbag.

FIAT PUNTO VAN 1.3 MUTIJET, 58.300 χμ, 1.248 cc, 75 bhp, 9/ 2007, DIESEL, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Καλοριφέρ, Ραδιοκα-σετ/νο, Turbo, Κλιματισμός (A/C), 1 Airbag, ABS, Πλαστικό κα-λυμα χώρου φορτώσεως, Αριστη κατασταση,

FORD FIESTA VAN 1,4 TDCI, 53.300 χμ, 1.390 cc, 70 bhp, 6 /2007, DIESEL, Υδραυλικό τιμόνι, ABS, Καλοριφέρ,Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός (A/C), Airbag, ABS, Εργο-στασιακό ηχοσυστημα, Πλαστικό καλυμα χώρου φορτώσεως,Αριστη κατασταση.

ΕισαγωγέςΕμπόριοΑνταλλαγέςαυτοκινήτων

www.pantazis.car.gr

OPEL VIVARO 1,9 CDTI, 50.613 χμ, 1.900 cc, 100 bhp, 9 / 2005,DIESEL, ABS, Ραδιοκασετ/νο, Turbo, Κλιματισμός (A/C), Κεν-τρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, διπλή πόρτα πίσω, ξύλινηε-πένδυση πατώματος

ΑΥΤΟΜΑΤΟ

BENZINH

EΠΙΒΑΤΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ

MERCEDES 1828 ATEGO, MONT 99, ψυγείο 5.2κόφα 12 ευρωπαλέτες, Αριστη κατάσταση

17.000 ευρώ 15.000 ευρώ

10.000 ευρώ21.000 ευρώ

28.000 ευρώ

23.000 ευρώ

7.500 ευρώ 21.000 ευρώ 13.500 ευρώ

7.000 ευρώ34.000 ευρώ9.000 ευρώ8.000 ευρώ

3.000 ευρώ 12.000 ευρώ 15.000 ευρώ

MERCEDES 1828 ATEGO 520 μπαλέτες, χώρισμαστη μέση, 2 μοτερ

MERCEDES 815, μοντ. 2002, 430 καρότσα καινούργιο, 2 μεταξόνια

MERCEDES 818 Euro 4, μοντέλο 2007,6,2 καρότσα, Αρίστη κατάσταση

MERCEDES 822M MONT. 2005, Full Extra, ( Μαύρο σασί) 3,02 μεταξόνιο, φουσκάτο, Αρίστη κατάσταση

MERCEDES 411 SPRINTER, ΜΟΝΤΕΛΟ 2000, 4,3καρότσα, με πινακίδες.

MERCEDES 314 SPRINTER, βενζίνη,ΜΟΝΤ. 97, καρότσα

MERCEDES 518, ΜΟΝΤ. 2007SPRINTER, 4 μέτρα κόφα, Υδρ πόρτα,Αριστη κατάσταση

MERCEDES 815, ΜΟΝΤ. 99, Full Extra,καρότσα 5,2 μέτρα

MERCEDES 817 MONT. 96, inter-cooler, καρότσα 6 μέτρα, ABS Άριστο

NISSAN CABSTAR, ΜΟΝΤΕΛΟ 2000,κόφα 4 μέτρα, υδραυλική πόρτα, Αρί-στη κατάσταση με πινακίδες

MERCEDES κόφα 1528 ATEGO, μον-τέλο τέλος 2005 6,2 κόφα Full Extra,Αρίστη κατάσταση

MERCEDES 412 VARIO, ΜΟΝΤΕΛΟ 99,4 μέτρα καρότσα, Αρίστη κατάσταση

MERCEDES 307 Θάλαμος ψυγείο 6,2 μέτρα, μηχάνημαTHERMOKING 500

MERCEDES 815, MONTEΛΟ 2002, 4,3ΚΑΡΟΤΣΑ ΚΑΝΟΥΡΓΙΑ – ΣΤΕΝΗ 3.02ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

MERCEDES 1018 ATEGO, 5,2 μέτρα 10ευρωπαλέτες, χώρισμα στη μέση, 2μοτέρ αρίστη κατάσταση

MERCEDES 1218 ψυγείο τσιγγελάδικο ATEGO,MONT 2002, 5,2 ψυγείο Μηχάνημα 850 Carrier,Αρίστη κατάσταση

Ιερά Οδός 95, Αθήνα - Τηλ. 210 3463314 - 210 3467652 - Fax: 210 3461455www.kousgroup.gr E-mail: info@kousgroup.gr

AYTOKINHTA - SERVICE - ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ

3 TONOYΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ VAN – VANETTE – ΕΛΑΦΡΑ ΦΟΡΤΗΓΑ – ΜΙΝΙ BUS

MITSUBISHI - ΙΑΣΩΝ ΑΕΒΕ

Λεωφόρος Αθηνών 71, Αθήνα – τηλ: 210 –3483300 www.sarakakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ

Λεωφόρος Αθηνών 169, Αθήνα τηλ: 3479700 info@nissan.gr www.nissan.gr

OPEL - GENERAL MOTORS HELLAS Α.Ε.

Λεωφόρος Κηφισίας 56 & Δελφών 2 , Μαρούσιτηλ: 210 - 6164600customer.assistance@gm.com www.opel.gr

PEUGEOT - ΛΑΪΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.

Λεωφ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι 2105761101-14 info@peugeot.gr www.peugeot.gr

RENAULT - PGA EΛΛΑΣ,

Λεωφ. Κηφισίας 90 τηλ: 800-11 – 11011www.renault.gr

TOYOTA ΕΛΛΑΣ

Λ.Ηρακλείου 455, Αθήνα 210- 2808000www.toyota.gr

VW – KOSMOCAR

Λ.Βουλιαγμένης 566 , Αργυρούπολη, τηλ: 210 – 9981111

CITROEN HELLAS ABEE

Λεωφόρος Κηφισίας 240-242, Χαλάνδρι - τηλ : 210-6700000info@citroen.gr www.citroen.gr

DAIHATSU - ΑΓΚΡΙΠΑΝ Α.Ε.Β.Ε.

Ορφέως 111, Ρουφ Αθήνα τηλ: 210 - 3485000info@daihatsu.gr

FIAT GROUP AUTOMOBILES HELLAS A.E.

Λεωφ. Βουλιαγμένης 580Α, Αργυρούπολη τηλ: 210-9988511 800-11-500-800, info@fiat.gr www.fiat.gr

FORD MOTOR ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Β.Ε.

Κωνσταντινουπόλεως 4 & Γονατά , Περιστέρι τηλ: 210 –5709900 info@ford.gr www.ford.gr

ISUZU – Π.ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ,

Αθήνα τηλ: Ιερά Οδός 96, τηλ: 210 – 3473300

IVECO – ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

MERCEDES – MERCEDES BENZ EΛΛΑΣ

Θηβαίδος 20, Νέα Κηφισιάς τηλ: 210 – 210- 6296500www.mercedes-benz.gr

MAZDA - ΕΛΜΑ ΑΕΒΕΑΠροσιδίππου 5 & Πολυκράτους 41, Αθήνα τηλ: 210 -5156000info@mazda.gr www.mazda.gr

94

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ – ΦΟΡΤΗΓΑ MAN ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ

MAN ΕΛΛΑΣ Α.ΕΑνδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 - 6194800

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBEΛεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι193 00 Ασπρόπυργος AττικήςTηλ.: Fax: 210 5584212www.sfakianakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε.Λεωφ. Αθηνών 169,104 47 Αθήνα τηλ: 210 – 3479700 Email: www.nissan.gr

OTOKAR 30ο χλμ. Θεσσαλονικης - Κιλκίς 61 100 ΜάνδρεςΤηλ: 23410 41 840 Fax. 23410 41 800email: eurocar@eurocarhellas.com.gr

RENAULT TRUCKS ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε.Λεωφ. Αθηνών 71,101 73 Αθήναwww.sarakakis.gr

SETRA ΛΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ ΑΕΘέση Παλαιοπαναγιάς - Κάντζα17η έξοδος Αττικής οδού Τ.Κ. 19002, ΠαιανίαΑττικήΤηλ.: 210 34 27 000

Fax: 210 34 27 070

SCANIA ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. 210 3499276 Fax. +30 2103412893

www.scaniagr.eu

TEMSAPanergon A.ΕΘέση Πάτημα, 19300, Μαγούλα Αττικής τηλ 210 – 210 – 5538620

VOLVO ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β.Λεωφ. Αθηνών 71,101 73 Αθήνα τηλ : 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

ASTRA ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ, Βιομηχανική περιοχή Σίνδου Τηλ: 2310 – 586600

DAFPanergonA.Ε.ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΚεντρικά ΓραφείαΘέση Πάτημα,196 00 Μάνδρα ΑττικήςΤηλ.: , Fax: E-mail: sales_ath@panergon.gr

ΕΛΒΟ Τηλεφωνικό Κέντρο: 2310798426Θέματα Εξυπηρέτησης Πελατών: e-mail: itsakirakis@elvo.grΑνταλλακτικά:e-mail: dimitriadis@elvo.grEmail: info@elvo.gr

HISPANO ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα,Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

IVECOΟρφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

VDL BUS & COACHΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Ε.Π.Ε Λεωφόρος Αθηνών 218, 104 42 ΑθήναΤηλέφωνα Επικοινωνίας: 210 51 45 239Τμήμα Πωλήσεων : sales@petropoulosgroup.grAfter Sales Service : aftersales@petropoulosgroup.gr

Τμήμα Ανταλλακτικών : parts@petropoulosgroup.gr

ΜΑΝ ΦΟΡΤΗΓΑMAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 - 6194800

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λ. Αεροδρομίου 29192 00 Ελευσίνα AττικήςΤηλ.: , 55 65 042 Fax : 210 55 65 043 Τμ. ΠωλήσεωνFax : 210 55 65 044 ΣυνεργείοFax : 210 55 65 045 Τμ. Ανταλλακτικώνwww.neoplan.gr

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBEΛεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι193 00 Ασπρόπυργος AττικήςTηλ - Fax: 210 5584212www.sfakianakis.gr

95

ΣΣωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής "Ο Αγ. Παντελεήμων"Σερβίων 16 & Λ. Αθηνω΄ν 2710447 ΑθήναΤηλ 210-3466416fax 210-3464770

Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Επαγγελματιών Φορτη-γών Αυτ/των Ν. ΑττικήςΣοφοκλέους 5410553 Αθήνα210-5246205

Σύλλογος Ιδιοκτητών Ανατρεπόμενων Αυτ/τωνΙΧ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ"28ης Οκτωβρίου 42ΑμπελόκηποιΘεσ/νίκηΤηλ. 2310-748218

Σωματείο Επαγγ/τιών Αυτ/στών ΜεταφοράςΥγρών Καυσίμων28ης Οκτωβρίου 14Πλατεία ΔημοκρατίαςΘεσσαλονίκηΤηλ. 2310-537868

Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεπομένων Αυτ/τωνΛαχαναγορά 12ΘεσσαλονίκηΤηλ. 2310-753164

Ενωση Επαγγελματικών Μικρών ΦορτηγώνΑυτ/των Δ.Χ. Νόμου 1073 "Η Αναγέννηση"Φράγκων 2654625 Θεσσαλονίκη2310-534931-510049

Σωματείο Οδηγών Φορτηγών & ΨυγείωνΑυτ/των Διεθνών Μεταφορών "Ο Παναχαϊκός"Γούναρη 226221 Πάτρα2610-336980

Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Θεσσαλίας(Ο.Φ.Α.Θ.)Κουταρέλια 1238333 ΒόλοςΤηλ. 2421-34944-36980

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών ΑυτοκινήτωνΒόλουΚουταρέλια 1238333 ΒόλοςΤηλ. 24210-34944-36980fax. 24210-20975

Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΦΔΧ "ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ"Εμμ. Ξάνθου 12ΗράκλειοΤηλ. 2810-226993fax. 2810-227823

IME "O ΑΓΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ" Ψαχνά ΕυβοίαςΤηλ. 22280-23511-24705

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Τελωνείων & Ελεύθερης Ζώνης ΠειραιάΔ. Γούναρη 21-23ΠειραιάςΤηλ 210-4126566

Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Μεταφοράς Αλεύρων ΠειραιάΔ. Γούναρη 15ΠειραιάςΤηλ. 210-4177904

Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/τωνΣπ. Μπέκα 18ΣπάταΤηλ. 210-6633226

Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Ν.ΦωκίδοςΤηλ. 22650-22474

Πανελλήνια Ομοσπονδία Καραγωγέων τουΝ.530/70 "ΚΑΡΑΓΩΓΕΙΣ"Γούναρη 21-23ΠειραιάςΤηλ. 210-4226869

Σωματείο Επαγγελματικών Αυτ/στών ΜεταφοράςΚρέατος (ΣΕΑΜΕΚ) ΟΚΛΑ ΡέντηΚτίριο Εμπορ. Γραφ. 218233 Αγ. Ιωάννης ΡέντηςΤηλ. 210-4823979

Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας ΧρήσηςΜετονιέρες ΑττικήςΜυλλερού 110436 ΑθήναΤηλ. 210-3216437

Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών ΦορτηγώνΑυτ/των (Σ.Ε.Ι.Φ.Α.Α.Π.) Β. Αμαλίας & Σπάρτης 92 Ν. ΙωνίαΤηλ. 210-2794983-277240510ο χλμ Αθηνών ΛαμίαςΤ.Κ. 14451Τηλ. 01-2818300

Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών 3τονων Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Τ.Φ.Α.) Ιωαννίνων 610444 ΚολωνόςΤηλ. 210-5130414-5138514

Κοινοπραξία Ψυγείων Αυτ/των "Αγ. Χριστόφορος"Ακτή Ιωνίας & Μπουμπουλίνας18755 ΚερατσίνιΤηλ. 210-4612577-4628007

Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων & ΕνώσεωνΙδ/τών Ελαφρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ.(Π.Ο.Σ.Ε.Ι.Ε.Φ.Α.) "Η Ενωση"Ιωαννίνων 610444 ΚολωνόςΤηλ. 210-5138514

Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγ/τιών Μικρών Φορ-τηγών Αυτοκινήτων (Π.Ο.Ε.ΜΙ.Φ.Α.)Σερβίων 16 & Λ. Αθηνών 2710447 ΑθήναΤηλ. 210-3466416 - fax. 210-03464770

Σύνδεσμος Διεθνών Διαμεταφορέων ΕλλάδοςΛ. Συγγρού 137Τηλ 210-9317941-42

Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών ΕλλάδοςΠατησίων 351Τηλ. 210-2019760-62

Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Φορτηγών Δημοσίας ΧρήσεωςΠειραιώς 4Τηλ. 210-5234680

Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτ/τών Δ.Χ. ΜεταφοράςΥγρών Καυσίμων-Ασφάλτου & Χημικών ΠροϊόντωνΛ. Καβάλας 71ΑιγάλεωΤηλ. 210-5448938

Ομοσπονδία Εθνικών και Διεθνών ΜεταφορώνΠατησίων 351Τηλ. 210-2284201-2028891fax. 210-2284368

Πανελλήνια Ομοσπονδία ΦΔΧ Ο ΚαραγωγέαςΜαγνησίας 4212242 ΑιγάλεωΤηλ. 210-5912985

Σύνδεσμος Εταιριών Διεθνών Οδικών ΜεταφορώνΑχιλλέως 60Τηλ. 210-5230753

Ομοσπονδία Προσωπικού Μεταφορών ΕλλάδοςΣωκράτους 41Τηλ. 210-4221723

Ομοσπονδία Υπαλλήλων Προσωπικού Αυτ/τώνΕλλάδος

Μενάνδρου 5Τηλ. 210-5241683

Σωματείο Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών"H ιερή ελιά"

Πύδνας 1ΒοτανικόςΤηλ. 210-3420638

Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ψυγείων Αυτ/τωνΞενάρχου 4Τηλ. 210-3463261

Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών(ΣΧΕΜ)Πειραιώς 4ΑθήναΤηλ. 210-5231528

Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνταξιούχων Αυτ/στώνΕλλάδοςΜενάνδρου 15-17Τηλ. 210-3216437

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/τωνΕλεύθερης Ζώνης

Ελεύθερη Ζώνη ΠειραιώςΤηλ. 210-4631742

ΣΩΜΑΤΕΙΑ - ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ