+logistika · 2011-09-14 · verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienis transportas + logistika...
TRANSCRIPT
�www.vz.lt
Verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienis
PrognozėPasmerkti stresui nesijaudina„Mes pasmerkti nuolatiniam stresui, tad nereikia taip nervintis. Ekonomika banguos ir tai reikia priimti kaip duotybę. Žinoma, esame priklausomi nuo tarptautinės ekonominės padėties, Rusijos rinkos, NVS šalių, bet sekto-rius gyvena ir gyvens. Kol kas nuotaikos ypač geros.“ 8 p.
UostaiPer Taliną pigiau, o per Kaliningradą brangiau.Krovinius vilkikuose per Talino ir Ventspi-lio uostus gabenti yra pigiau nei per Klai-pėdą.12 p.2011 rugsėjo 7 d.
+logistikatransportas
Vytautas V. Ž[email protected]
Vežėjai kitose Europos Są-jungos valstybėse už dega-lus, plovyklos ir kitas pas-laugas sumokėtą PVM ga-li susigrąžinti per kelias die-nas nuo dokumento pateiki-mo, tačiau už tai turi sumo-kėti 10% mokestį. Atsižvel-giant į tai, kad lėtuoju būdu PVM grįžta per šešis septy-nis mėnesius, galima daryti prielaidą, kad šie pinigai ve-žėjams kainuoja 15–20% me-tinių palūkanų.
Vežėjų asociacija „Linava“ at-naujino greitojo PVm grąžini-mo paslaugą. atitinkamą su-tartį su „nordea“ banku asocia-cija pasirašė 2011 m. birželio 21 d., o pirmieji pinigai vežėjus pa-sieks artimiausiu metu.
„Vežėjai, kurie nori susigrą-žinti PVm greičiau, turi pasi-rašyti trišales sutartis su ban-ku ir „Linava“, banke reikia ati-daryti riboto disponavimo sąs-kaitas, nuo jos bankas nusira-šys pinigus, kai užsienio vals-tybė sugrąžina PVm“, – pasa-koja Danutė andriuškevičienė, „Linavos“ PVm skyriaus vadovė.
Bankas pinigus ve-žėjams grą-žina praė-
jus kelioms dienoms nuo sąs-kaitų pateikimo – už šią pa-slaugą reikia sumokėti 10% grįžtančio PVm. trys procen-tai lieka „Linavai“, o kita dalis – bankui.
Jeigu nesinaudojama šiomis faktoringo paslaugomis, pi-
nigai keliaudami iš užsienio
gali
užtrukti iki septynių mėne-sių. Galima pateikti tik ketvir-tines sąskaitas, be to, es narė turi teisę svarstyti PVm grą-žinimo klausimą iki keturių mėnesių. Jeigu įmonė naudo-sis „Linavos“ paslaugomis, rei-kės sumokėti 3% mokestį.
Vadinasi, už tai, kad pinigai grįžtų iš karto, o ne per pusme-tį, vežėjas turi sumokėti 10%. Kitaip tariant, už pinigus da-bar jie moka apie 15–20% me-
tinių palūkanų.
anot p. andriuškevičienės, grąžinant pinigus iš Lenkijos, reikės mokėti 13% dydžio ko-misinius, tačiau įmonė pini-gus gaus zlotais, todėl sutau-pys apie 1,4% valiutos keitimo išlaidų ir išvengs zloto kurso keitimosi rizikos.
„nordea“ yra atidariusi dvi kreditines linijas – litais ir zlo-tais. sąskaitas vežėjai gali pa-teikti kokiu nori dažnumu – kiek kartų sąskaitos bus pa-teiktos, tiek kartų ir išmokė-
ti pinigai. anksčiau už kie-kvieną pateiktą paraišką rei-kėjo mokėti 10–35 Lt, atnauji-nus PVm grąžinimą šio mokes-čio nebeliko.
Mokėti neskubaiki sunkmečio „Linava“ taip pat teikė greitojo PVm grąži-nimo paslaugą, tačiau atėjus blogiems laikams bankai atsi-sakė ją finansuoti.
„Vežėjai seniai kalbėjo apie galimybę atnaujinti šią paslau-
gą, nes labai trūksta apyvarti-nių lėšų“, – teigia algimantas Kondrusevičius, Lietuvos na-cionalinės vežėjų automobi-liais asociacijos „Linava“ pre-zidentas.
Jonas Grybauskas, vežėjų bendrovės uaB „Lietmaz-ser-vis“ vadovas, pažymi, kad gali-mybė susigrąžinti pinigus grei-čiau vilioja vežėjus, nes trūks-ta apyvartinių lėšų.
„su bankais dėl finansavi-mo kalbėtis dar labai sunku, jie reikalauja kelis kartus kre-ditą viršijančio nekilnojamojo turto užstato“, – konstatuoja p. Grybauskas.
PVm grąžinimo paslaugas vežėjams teikia ir uaB „intrum Justitia“. audrius astrauskas, uaB „intrum Justitia“ direkto-rius, pažymi, kad šių paslaugų įkainiai priklauso nuo šalies, iš kurios grąžinamas PVm ir sumos.
„europos sąjungos šalys su-galvoja, kodėl gali negrąžinti PVm – kam mokėti šiandien, jeigu galima rytoj. Juo labiau kad visoms šalims reikia sko-lintis“, – europoje vyraujan-čias nuotaikas apibūdina p. astrauskas.
Palyginti su laikais prieš sunkmetį, greitojo PVm grą-žinimo paslauga neatpigo, nes euRiBOR, banko marža ir administravimo sąnaudos nemažėjo.
Vežėjai sutinka mokėti iki 20% metinių palūkanų už operatyviai susigrąžintą PVM
Finansai „Nordea“ yra atidariusi dvi kreditines linijas – litais ir zlotais
JuDitOs GRiGeLytės nuOtR.
▸ StaniSlo-
vaS KozelaS,
logistikos, transportavimo ir sandėliavimo bendrovės „Ad Rem“ generali-nis direktorius
�www.vz.lt
Verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienisTransportas + logistika
Inga RazmaItė[email protected]
Išaugus kelių transporto bendrovių pajamoms į vežė-jų rinką ateina naujos nedi-delės įmonės, tačiau užklu-pus recesijai jos nukentėtų pirmiausia, perspėja ekono-mistai.
„Logistikos srityje atsigavimas stiprus, Lietuvos verslas pasi-naudojo Europos ūkio atsigavi-mu, rado naujų rinkų, o prekės pačios nenukeliauja. todėl ve-žėjų ir logistikos bendrovės vei-kė labai sėkmingai“, – konsta-tuoja Vytautas Kudzys, Lietu-vos logistikos asociacijos pre-zidentas. Šių metų pirmąjį ke-tvirtį buvo vežta krovinių 12% daugiau nei pernai tuo pačiu metu. antrojo ketvirčio duo-menis Statistikos departamen-tas turėtų paskelbti šio mėne-sio pabaigoje.
Nuolatinis stresasJekaterina Rojaka, „DnB nORD“ grupės vyriausioji ekonomistė, pažymi, kad gerus kelių trans-porto bendrovių rezultatus ga-li nuslopinti aprimęs Europos Sąjungos (ES) ir Rusijos ekono-mikų augimas, dėl bendros re-cesijos grėsmės, naftos kainų kritimo gali sumažėti ir užsa-kymų skaičius.
„Dabar vėl matome, kad sek-toriuje dygsta naujos įmonės. Joms nėra labai sudėtinga įeiti į rinką, jos randa papildomų už-sakymų, bet, užklupus recesi-jai, tokios bendrovės pačios pir-mos nukentėtų. tai pagadintų
bendrus sektoriaus rezultatus“, – aiškina ekonomistė.
Stanislovas Kozelas, logisti-kos, transportavimo ir sandė-liavimo bendrovės „ad Rem“ generalinis direktorius, tei-gia, kad dabar jau sunku tikė-tis ramios ir prognozuojamos rinkos.
„mes pasmerkti nuolatiniam stresui, tad nereikia taip ner-vintis. Ekonomika banguos ir
tai reikia priimti kaip duoty-bę. Žinoma, esame priklauso-mi nuo tarptautinės ekonomi-nės padėties, Rusijos rinkos, nVS šalių, bet sektorius gy-vena ir gyvens. Kol kas nuo-taikos ypač geros“, – kalba p. Kozelas.
Recesijos poveikį įmonei gali sumažinti išskaidyta vei-kla. tiek kalbant apie bendro-vių siūlomus produktus, tiek
ir apie aptarnaujamus klien-tus bei aptarnaujamų rinkų geografiją.
„manau, kad tai aktualu vi-siems verslams – ne vien trans-portui ir logistikai. Pavyzdžiui, mūsų pajamos iš tarptautinio ekspedijavimo, tarptautinio krovinių gabenimo jau pasie-kė prieškrizinį lygį. Vienos rin-kos atsigavo anksčiau, kitose visai nebuvo krizės“, – kalba
„ad Rem“ įmonių grupės va-dovas. Jo vadovaujamos įmonės planuoja intensyvų rudens–žie-mos sezoną bei plėtrą.
Prognozuoti sunkuPasak p. Rojakos, transporto ir logistikos sektoriaus ilgalaikę perspektyvą nusakyti kol kas sunku. Pavyzdžiui, jei šį rudenį iš tiesų bus priimtas sprendi-mas statyti atominę elektrinę, transporto bei logistikos ben-drovėms tai reikš garantuotą kelerių metų verslą. Jeigu šis sprendimas nebus priimtas, sektorius dėl per mažų inves-ticijų gali ir prarasti savo po-zicijas.
„Per mažai įmonių savo už-sakovams suteikia galimybę internetu sekti krovinių ju-dėjimą. O amžini mūsų kon-kurentai lenkai gana sparčiai atsigauna ir modernizavimui skiria nemažai lėšų. Dabar tai neturi lemiamos reikšmės, bet ateityje gali turėti pasekmių“, – teigia ekonomistė.
Išankstiniais duomenimis, šių metų sausį–liepą aB „Lie-tuvos geležinkeliai“ vežė 30,8 mln. tonų krovinių, arba 15,6% daugiau nei per tą patį 2010-
ųjų laikotarpį. Esminiai poky-čiai susiję su vietinių vežimų didėjimu bei išaugusiais srau-tais per Klaipėdos uostą. Pas-tarajame per 7 mėnesius per-krauta 23% daugiau nei per-nai, o Būtingės terminale – 6,6% daugiau.
„tai lėmė ne vien tarptauti-nis fonas ir bendras ekonomi-nis pakilimas. Dalį užsakymų mūsiškiai perėmė iš Latvijos uostų. O tai rodo konkurencin-gumą ir derybinės pozicijos sti-prumą“, – dėsto p. Rojaka. Dau-gėja geležinkeliais vežamų kro-vinių Rytų kryptimi. aB „Lie-tuvos geležinkeliai“ bei turki-jos pramonės ir verslo asociaci-jos „mUSIaD“ atstovai pasira-šė ketinimų protokolą dėl par-tnerystės ir bendradarbiavimo skatinimo tarp Baltijos ir Juo-dosios jūros regionų. abi pusės ketina labiau išnaudoti šaudy-klinio traukinio „Vikingas“ ga-limybes. Jo paslaugomis atei-tyje ketina naudotis gruzija, armėnija, moldova, azerbai-džanas bei Sirija.
„Lietuvos bendrovės pasida-rė veržlesnės, agresyvesnės, o tai duoda rezultatų“, – apiben-drina ekonomistė.
Apžvalga Transporto ir logistikos sektorius šiemet keliasi iš duobės
Pasmerkti nuolatiniam stresui labai nesijaudina
▸ Jekaterina roJaka, „DnB NORD“ grupės vyriausioji ekonomistė: „Įmonės vis dar mažai investuoja į veiklos modernizavimą ir ilgainiui tai gali neigiamai paveikti konkurencingumą – lenkai ir agresyvūs bulgarai mums visada lipa ant kulnų.“ VLaDImIRO IVanOVO nUOtR.
info
Vilkikais vežamų krovinių apyvarta▸ mln. tonkilometrių 2009 m. I ketv. 2010 m. I ketv. 2011 m. I ketv.Iš viso pagal krovinių vežimo rūšis 4,83 4,9 5,48Tarptautinis vežimas tarp kitų šalių 2,23 2,3 2,43Lietuvoje pakrautų krovinių tarptautinis vežimas 1,22 1,29 1,57Šalies viduje vežamų krovinių apyvarta 0,6 0,46 0,48
ŠaLtInIS: StatIStIKOS DEPaRtamEntaS
�www.vz.lt
Verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienis Transportas + logistika
Agnė gintAutAitė[email protected]
Su ekonominiais sunku-mais besigalynėjančios Ita-lija, Graikija ir Ispanija kol kas neatsigauna, rodo ta kryptimi krovinius gabe-nančių vežėjų vertinimai. Į Vokietiją krovinių srautas buvo ūgtelėjęs pirmąjį šių metų pusmetį, tačiau dabar jis menksta.
Edita Miltakytė, ekspedijavimo ir gabenimo uAB „Magnus Lo-gistics“ vadovė, sako, kad ispani-joje ir italijoje vartojimas nedidė-ja – jokių pokyčių šiose šalyse nė-ra nuo praeitos žiemos, kai eks-portas į šias šalis sumažėjo.
„tam tikrų atsigavimo žen-klų buvo Vokietijoje, tačiau da-bar vėl viskas pradėjo rimti. greičiausiai tai susiję su nera-mumais pasaulinėje ekonomi-koje“, – pažymi p. Miltakytė.
Anot ekspedijavimo bendro-vės vadovės, antrąjį pusmetį eksporto apimtis į Vokietiją ne-turėtų mažėti, o į italiją ir is-paniją antrąjį pusmetį krovi-nių vežėjams pritrūks.
nors aplinkybės ir nepalan-kios, uAB „Magnus Logistics“ aktyviau skverbėsi į minėtas pietines rinkas, todėl jos eks-pedijuojamų krovinių apimtis 2011 m. pusmetį išaugo 40%.
Į šias šalis „Magnus Logistics“ veža pieno produktų, polietile-nų, plastiko pusgaminius, baldų, medienos, durpių. Įmonės paja-mos pirmąjį šių metų pusmetį siekė 35 mln. Lt, pernai atitinka-mu laikotarpiu 25 mln. Lt.
Apie tendencijas – rudenį„Pastaruoju metu krovinių, ku-riuos reikia vežti iš Lietuvos į Vo-kietiją, pasiūla padidėjo. nema-žai vežama pakavimo padėklų. Jeigu reikia pakavimo medžia-gų, vadinasi, vartojimas kyla“, – daro išvadą Mečislavas Atroš-kevičius, uAB „Mečys“ vado-vas. Bendrovė į Vokietiją gabe-na medieną ir medienos gami-nius. Sparčiausias paklausos di-dėjimas Vokietijos kryptimi bu-vo fiksuotas 2011 m. pirmąjį pus-metį. Šių metų antrojo pusmečio
rezultatų p. Atroškevičius pro-gnozuoti nesiryžta, tendencijos paaiškės įrudenėjus.
„iš liepos ir rugpjūčio mėne-sių sunku spręsti apie tendenci-jas, nes tuo metu kai kurios ša-lys tiesiog atostogauja. tikrieji skaičiai bus matyti rugsėjo pa-baigoje“, – dėsto pašnekovas.
uAB „Mečys“ pajamos 2011 m. pirmąjį pusmetį siekė 1,3 mln. Lt, pernai atitinkamu laikotar-piu jos buvo perpus mažesnės.
Apimtis stabiliKad italijos ir ispanijos rinkose nedidėja krovinių paklausa pa-tvirtina ir kiti į šias šalis krovi-nius gabenantys vežėjai.
Petras Jarašūnas, uAB „transvelas“ komercijos vado-vas, vartojimo pagyvėjimą ita-lijos rinkoje prognozuoja 2013 m. Bendrovė į italiją iš Vokie-tijos ir Austrijos veža medieną, popierių, įrenginius.
„Kol kas vartojimo pokyčių italijoje nėra“, – teigia p. Jara-šūnas. Vežėjų darbą apsunkina tai, kad italija reikalauja spe-cialių transporto leidimų ve-žant krovinius iš trečiųjų ša-lių ar į jas. Šių leidimų reika-lauja ir graikija.
Sausį–birželį „transvelas“ gavo 10,6 mln. Lt pajamų, per-nai atitinkamu laikotarpiu – 8,6 mln. Lt. Eksportas į itali-ją sudaro 55–60% šios bendro-vės pajamų.
„nepasakyčiau, kad italijo-je didėja paklausa. Priešingai – importas iš šios šalies krito, eksportas į ją taip pat mažėja“, – uAB „transvelas“ vadovui pri-taria Petras Jakubonis, uAB „transmėja“ direktorius.
„transmėja“ į italiją veža dur-pes, medieną. Šia kryptimi ke-liaujančių krovinių bendrovė gauna 20% savo pajamų. uAB „transmėja“ 2011 m. pirmąjį pusmetį gavo beveik dvigubai daugiau pajamų nei pernai tuo pačiu metu – 30,6 mln. Lt.
„ispanijos rinkoje jokių po-kyčių. nedidėjo kiekiai, neki-to įkainiai“, – teigia Egidijus Kuzma, uAB „Reisita“ vado-vas. Bendrovė į ispaniją veža medienos dirbinius.
Ir toliau sėdi kavinėseEksporto srautas į italiją, ispa-niją ir Vokietiją visuomet atsi-lieka nuo importo, todėl atsi-vežti krovinius iš šių šalių į Lie-tuvą yra apie du kartus bran-giau nei eksportuoti. Kadan-gi sumažėjo krovinių srautas į šias šalis, vežėjai nenorėda-mi vykti į šias šalis tušti, ve-žimo įkainius į šias valstybes sumažino 10%.
tačiau jeigu sulauksime an-tro nuosmukio Lietuvoje ir su-mažės importas, tuomet gali pabrangti ir krovinių ekspor-tavimo paslaugos.
„Jei vežėjai negauna užsaky-mų gabenti krovinių, pavyz-džiui, iš Vokietijos į Lietuvą, ne-važiuoja ir į Vokietiją. tai tie-siog neapsimoka, nes ekspor-to kaina į šią šalį yra žemesnė nei savikaina. Mes uždirbame iš importo iš Vokietijos į Rusi-ją“, – padėtį rinkoje aiškina p. Atroškevičius.
Kęstučio Alchimavičiaus in-
Eksportas Vežėjams užsakymų padaugėjo tik į Vokietiją
Pietų Europa neatsigauna, o vežimai į Vokietiją prislopo
dividualioji įmonė daugiausia krovinių veža iš graikijos ir į ją. Pasak įmonės vadovo, šioje ša-lyje vartojimas nekito.
„nors prekės ir pabrango dėl didėjusio pridėtinės vertės mo-kesčio, bet žmonės kaip pirko produktus, taip ir perka, kaip sėdėjo kavinėse, taip ir sėdi“, – optimizmo nepraranda p. Al-chimavičius.
▸ „Visi mato tą pačią tendenciją: Vokietijoje vartojimas buvo šiek tiek atsigavęs, o Italijoje ir Ispanijoje – jo-kių pokyčių“, – teigia Edita Miltaky-tė, UAB „Magnus Logistics“ vadovė. JuditoS gRigELytėS nuotR.
info
Lietuvos eksportas 2011 I pusm. 2010 I pusm. 2009 I pusm. Kiekis, tūkst. Lt Dalis, % Kiekis, tūkst. Lt Dalis, % Kiekis, tūkst. Lt Dalis, %Vokietija 3.050.614 9,1 2.493.833 10,6 1.761.932 9,3Italija 589.546 1,8 467.051 2 358.464 1,9Ispanija 369.467 1,1 279.793 1,2 370.215 1,8Graikija 22.249 0,1 26.255 0,1 27.291 0,1
ŠALtiniS: StAtiStiKoS dEPARtAMEntAS
10www.vz.lt
Verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienisTransportas + logistika
Transporto, logistikos bendrovės pagal 2010 m. pardavimus
Viet
a 201
0 m.
Bendrovė Pard
avim
o paj
amos
20
11 m
. I pu
sm.
Pard
avim
o paj
amos
20
10 m
. I pu
sm.
Pard
avim
o paj
amos
20
10 m
., tūk
st. L
t
Pard
avim
o paj
amos
20
09 m
., tūk
st. L
t
Ikim
okes
tinis
peln
as
2010
m., t
ūkst
. Lt
Ikim
okes
tinis
peln
as
2009
m., t
ūkst
. Lt
Pagrindinė veikla Darb
uoto
jų sk
aičiu
s 20
11-0
6-30
Darb
uoto
jų sk
aičiu
s 20
10-0
6-30
Buveinė Vadovas1 Lietuvos geležinkeliai, AB 809.022 649.613 1.339.151 1.183.523 73.043 12.345 Geležinkelio transportas 10.553 10.393 Vilnius Stasys Dailydka2 Girteka, UAB n.d. n.d. 403.157 274.959 n.d. n.d. Krovinių vežimas, logistikos paslaugos n.d. n.d. Vilniaus r. Edvardas Liachovičius3 Eurochem Baltic Logistics, UAB n.d. n.d. 283.373 101.104 1.007* 785* Kita transportui būdingų paslaugų veikla n.d. n.d. Klaipėda Vladimir Skliar4 DFDS Seaways, AB grupė 1* 130.487 121.464 257.696 242.617 160.740 29.488 Jūrų transportas, laivų nuoma, logistika 770 751 Klaipėda Jonas Nazarovas5 Lietuvos paštas, AB 88.174 84.241 174.137 201.100 -13.626 -63.033 Pašto veikla 6.874 7.307 Vilnius Lina Minderienė6 Small Planet Airlines, UAB grupė 2* 79.504 67.777 169.382 159.118 n.d. n.d. Užsakomųjų skrydžių paslaugos 192 186 Vilnius Vytautas Kaikaris7 Vlantana, UAB 101.117 71.435 164.767 114.111 n.d. n.d. Krovinių vežimas 523 421 Klaipėda Antanas Stončius8 Limarko, grupė (5 bendr.) 3* 75.431 83.210 161.448 154.824 n.d. n.d. Laivų valdymas, krovinių pervežimas 488 524 Klaipėda Vytautas Lygnugaris9 Transekspedicija, UAB grupė 65.810 51.938 151.700 128.918 n.d. n.d. Krovinių vežėjai 290 278 Vilnius Vidmantas Pelėda
10 DSV Transport, UAB 69.514 56.720 127.381 93.369 7.172 2.566 Krovinių ekspeditoriai, logistai 96 96 Vilnius Kim Bartholdy11 Klaipėdos jūrų krovinių kompanija, (KLASCO) AB 83.812 65.425 126.505 115.631 20.370 16.672 Uosto krovos darbai, sandėliavimas 683 679 Klaipėda Audrius Pauža12 Klaipėdos nafta, AB 79.772 62.802 123.032 116.211 29.751 42.491 Krovos darbai, sandėliavimas 316 306 Klaipėda Rokas Masiulis13 Kaminera, UAB n.d. n.d. 119.306 84.084 n.d. n.d. Ekspedijavimas geležinkelio transportu n.d. n.d. Vilnius Arūnas Tuma14 MSC Vilnius, UAB 46.227 43.354 119.183 63.328 n.d. n.d. Krovinių vėžimas jūrų vandenimis 20 17 Vilnius Kęstas Pavlidi15 SEA Connect, UAB n.d. n.d. 113.113 53.698 4.153* 5.835* Jūrų ir pakrančių vandens transportas n.d. n.d. Klaipėda Viačeslav Puzemskij16 Aurela, UAB n.d. n.d. 93.380 128.480 n.d. n.d. Užsakomasis keleivių vežimas orlaiviais n.d. n.d. Vilnius Valdas Barakauskas17 A.Griciaus autotransporto IĮ 56.327 40.538 91.625 64.214 12.638 2.264 Krovinių vežėjai 290 235 Klaipėda Antanas Gricius18 Bega, Klaipėdos jūrų krovinių kompanija, UAB 51.610 38.511 91.087 83.990 20.833 19.408 Krovos darbai, sandėliavimas, logistika 315 294 Klaipėda Aloyzas Kuzmarskis19 Vilniaus autobusai, UAB (reorganizuojama) 47.648 45.636 89.660 91.980 -8.642 -219 Keleivių vežimas nuolatiniais maršrutais 1.035 1.000 Vilnius Gintaras Nakutis20 Nostrada, UAB n.d. n.d. 81.778 62.196 8.382* 2.676* Krovinių vežimas krovininiais automobiliais n.d. n.d. Šiauliai Donatas Strumila21 Baltijos pervežimai, UAB n.d. n.d. 80.953 119.925 1.677* 1.488* Krovinių gabenimo agentų ir ekspeditorių veikla n.d. n.d. Klaipėda Arūnas Jankauskas22 Transtira, UAB 47.475 36.188 80.196 69.945 n.d. n.d. Krovinių vežėjai, ekspeditoriai, logistai 317 260 Grigiškės Gintaras Šereiva23 Transimeksa, UAB n.d. n.d. 77.469 59.817 n.d. n.d. Krovinių ekspeditoriai, vežėjai n.d. n.d. Šiauliai Darius Vyšniauskas24 Autoverslas, grupė (3 bendr.) 42.478 31.463 75.335 59.189 n.d. n.d. Krovinių ir lengvųjų automobilių logistika 234 199 Vilnius Valdemaras Zakarauskas25 Finėjas, UAB 48.220 29.735 70.523 48.940 n.d. 284 Krovinių vežėjai, ekspeditoriai, logistai 355 273 Vievis Aidas Plaščinskas26 Naftos grupė, UAB n.d. n.d. 70.037 87.406 3.535* 2.868* Naftos produktų ekspedijavimas n.d. n.d. Klaipėda Antanas Urbutis27 Ad Rem, grupė (4 bendr.) 35.104 27.091 62.900 51.600 n.d. n.d. Krovinių ekspeditoriai, vežėjai, logistai 271 251 Vilnius Stanislovas Kozelas28 Klaipėdos Smeltė, laivų krovos AB 13.700 9.560 62.400 43.960 n.d. n.d. Jūrinių krovinių perkrovimas, sandėliavimas 330 300 Klaipėda Rimantas Juška29 Lietuvos jūrų laivininkystė, AB 36.061 25.342 62.172 59.214 -39.069 -28.875 Jūrų ir upių transportas n.d. n.d. Klaipėda Arvydas Bogočionkas30 Vilniaus troleibusai, UAB 31.319 30.620 60.228 64.366 0 0 Keleivių vežimas 1.065 1.081 Vilnius Vidmantas Romualdas Striška31 Hegelmann transporte, UAB n.d. n.d. 58.000 54.181 n.d. n.d. Krovinių vežimas krovininiais automobiliais n.d. n.d. Kaunas Tomas Jurgelevičius32 DOT LT, UAB 22.179 21.653 57.238 47.044 n.d. n.d. Keleivių ir krovinių vežimas orlaiviais 73 77 Kauno r. Evaldas Petkus33 Magnus Logistics, UAB 34.981 24.644 57.095 40.069 n.d. n.d. Krovinių vežėjai, ekspeditoriai 39 37 Vilnius Edita Miltakytė34 Baltic transline, UAB 43.715 23.049 56.800 37.305 n.d. n.d. Krovinių vežėjai, ekspeditoriai 125 120 Kauno r. Mindaugas Veselis35 Arijus, UAB 38.098 21.721 53.284 41.230 2.372 - 5.217 Laivų agentavimas, krovinių ekspedijavimas n.d. n.d. Kaunas Arijus Ramonas36 Medva cargo services (2 bendr.) 20.036 25.298 52.359 52.705 n.d. n.d. Krovinių ekspeditoriai, vežėjai 15 21 Vilnius Vaidotas Pranys37 Atlantic High Sea Fishing Company, UAB n.d. n.d. 52.060 63.874 -12.046* n.d. Laivininkystė, žvejyba n.d. n.d. Vilnius Bernardas Krištanavičius38 Klaipėdos konteinerių terminalas, UAB 31.493 24.057 50.554 46.589 8.773 2.122 Krovos darbai, sandėliavimas 183 153 Klaipėda Vaidotas Šileika39 Rhenus svoris, UAB 22.534 18.023 47.526 31.841 n.d. n.d. Krovinių vežėjai, ekspeditoriai, logistai 57 56 Vilnius Arūnas Bertašius40 Viljana, UAB n.d. n.d. 46.853 31.852 n.d. n.d. Krovinių vežimas krovininiais automobiliais n.d. n.d. Vilnius Jan Jankoic41 Festina, UAB 27.111 20.768 46.543 33.913 318 -1.740 Krovinių vežimas, ekspedijavimas, logistika 194 184 Kauno r. Vitalis Kazakevičius42 Transmėja, UAB 30.603 17.826 44.361 26.806 n.d. n.d. Krovinių vežimas 199 189 Šiauliai Petras Jakubonis43 Kuehne + Nagel, UAB 21.952 16.574 43.980 20.094 1.411 169 Transporto ir logistikos paslaugos 19 14 Vilnius Egidijus Kažukauskas44 Evekas, grupė (2 bendr.) 27.156 18.082 43.593 40.136 n.d. n.d. Krovinių vežėjai, ekspeditoriai 159 157 Kaunas Valdas Miliukas45 Kautra, UAB 24.012 20.366 43.288 41.479 n.d. n.d. Keleivių vežimas 474 467 Kaunas Linas Skardžiukas46 Euroga, UAB 27.069 25.791 43.162 67.471 n.d. n.d. Krovinių ekspedijavimas, laivų agentavimas 22 14 Klaipėda Dionisas Sirutis47 DPD Lietuva, UAB 21.500 17.900 39.092 40.422 n.d. n.d. Pašto ir kurjerių paslaugos, logistika 143 126 Vilnius Vytautas Kudzys48 Animpeksas, UAB 13.135 24.725 37.029 56.669 n.d. n.d. Krovinių ekspedijavimas (geležinkeliu) 5 5 Vilnius Vidas Januškis49 Birių krovinių terminalas, UAB n.d. n.d. 36.810 25.067 10.878* 6.321* Uosto krova n.d. n.d. Klaipėda Vidmantas Dambrauskas
11www.vz.lt
Verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienis Transportas + logistika50 Ahlers Klaipėda, UAB 14.510 15.100 36.780 19.955 455 221 Krovinių ekspedijavimas, vežimas 13 13 Klaipėda Gera Stelmokaitis51 Autrolis, UAB 17.544 18.526 35.562 57.519 n.d. n.d. Keleivių vežimas troleibusais Kaune 506 531 Kaunas Mindaugas Legas52 Manvesta M.Stankevičiaus firma n.d. n.d. 35.495 26.035 n.d. n.d. Krovinių ekspeditoriai, vežėjai n.d. n.d. Jurbarkas Mantas Stankevičius53 TNT, UAB n.d. n.d. 35.490 26.860 472* 653* Pašto ir kurjerių paslaugos n.d. n.d. Vilnius Aivaras Sebeckis54 Hoptrans Group 4* 36.736 24.598 35.047 tik UAB 29.877 tik UAB n.d. n.d. Krovinių vežimas, ekspedijavimas, logistika 218 193 Kauno r. Valdas Buivydis55 Autokaravanas, UAB n.d. n.d. 35.000 25.554 n.d. n.d. Krovininis kelių transportas n.d. n.d. Radviliškis Aloyzas Grigaliūnas56 Kauno autobusai, UAB 16.704 17.462 33.858 31.171 100 780 Keleivių vežimas autobusais 471 472 Kaunas Mindaugas Grigelis57 Baltic Freight services, UAB 15.766 12.697 33.288 10.614 n.d. 9 Krovinių ekspedijavimas 21 14 Vilnius Lauras Lukošius58 Schenker, UAB n.d. n.d. 31.883 26.419 499 -982 Krovinių ekspeditoriai, logistai 56 53 Trakų r. Edmundas Daukantas59 Eivora, UAB 20.004 11.005 31.502 18.583 1.166 48 Krovinių ekspeditoriai ir vežėjai 57 44 Vilnius Mindaugas Skarulskis60 Asstra-Vilnius, UAB 16.457 14.201 30.510 17.681 n.d. -29 Krovinių ekspedijavimas 28 30 Vilnius Gintaras Borkys61 Busturas, UAB 15.148 14.645 29.040 30.439 n.d. n.d. Keleivių vežimas autobusais 393 404 Šiauliai Vilius Laužikas62 Lekpas, UAB n.d. n.d. 29.019 28.843 64* -253* Krovinių vežimas keliais n.d. n.d. Klaipėda Jurgis Lekšas63 Krovinių terminalas, UAB 5* 10.500 15.600 29.000 63.000 2.100 8.000 Naftos, chemijos produktų krova, sandėliavimas 56 58 Klaipėda Albertas Gimbutas64 Cargo and go, grupė (5 bendr.) 21.707 18.931 29.000 23.000 n.d. n.d. Transporto paslaugos 257 246 Vilnius Jūratė Butinaviečienė65 Tolimojo keleivinio transporto kompanija, UAB n.d. n.d. 28.994 29.086 -173* -299* Keleivių vežimas, autobusų nuoma n.d. n.d. Vilnius Arūnas Indrašius66 Litra, UAB n.d. n.d. 28.838 22.989 578* n.d. Krovininis kelių transportas n.d. n.d. Vilnius Freddy Bryon67 Transachema, UAB 15.785 n* 14.682 28.566 28.432 n.d. n.d. Krovinių vežimas geležinkeliais 99 101 Jonavos r. Gražina Urbutienė68 Trans group LT, UAB n.d. n.d. 28.000 27.316 n.d. n.d. Krovininis kelių transportas n.d. n.d. Kaunas Valentas Vaičiūnas69 Towmar Smit Baltic, UAB 13.350 13.208 27.141 18.338 n.d. n.d. Uosto vilkikų paslaugos 88 91 Klaipėda Tomas Zabulionis70 Forbela, UAB n.d. n.d. 26.541 57.127 756* 248* Krovinių gabenimo agentų ir ekspeditorių veikla n.d. n.d. Klaipėda Arūnas Jankauskas71 Amber Cargo, UAB 17.707 14.385 25.906 26.616 n.d. n.d. Krovinių vežimais. Prekyba kondicionieriais 104 93 Vilniaus r. Sigitas Adomavičius72 Pekotra, UAB 12.200 15.000 24.892 20.996 n.d. n.d. Krovinių gabenimas sausumos keliais 104 122 Šiauliai Kęstutis Ceizaris73 Hertransus, UAB n.d. n.d. 24.183 22.233 n.d. n.d. Krovininio kelių transportas n.d. n.d. Marijampolės r. Edmundas Blechertas74 Transeurina, grupė 13.209 10.549 23.591 tik UAB 17.187 tik UAB n.d. n.d. Krovinių gabenimas keliais 21 19 Vilnius Dalia Rudzikienė75 Laikrida, UAB 12.934 10.323 23.345 16.412 n.d. n.d. Krovininis kelių transportas 130 129 Šiauliai Rolandas Dovydaitis76 Railana, UAB 14.270 9.260 22.864 15.079 n.d. n.d. Krovinių ekspedijavimas geležinkeliais 15 10 Vilnius Aleksandras Nikolaidi77 Vakarų krova, UAB n.d. n.d. 22.514 27.499 -2.999* 39 Uosto krova 140 130 Klaipėda Gediminas Rimkus78 Refta, UAB 12.545 9.604 22.350 16.822 1.102 - 3.371 Krovinių vežėjai 124 120 Šiauliai Artūras Grigaliūnas79 Hellmann Worldwide Logistics, UAB 16.288 8.022 22.328 11.746 n.d. n.d. Logistikos paslaugos 45 30 Vilnius Tomas Zdanavičius80 Litcargus, UAB n.d. n.d. 22.000 18.115 2.750* 618* Oro transportui būdingų paslaugų veikla n.d. n.d. Vilnius Linas Vaškys81 Tromina, UAB 14.313 10.026 21.751 24.103 n.d. n.d. Logistika ir sandėliavimas 359 315 Vilnius Marius Cilcius82 Keltecha, UAB 7.603 7.323 21.653 10.328 n.d. n.d. Krovinių gabenimas sausumos keliais 76 76 Panevėžys Algirdas Šimoliūnas 83 Bretalita, UAB 14.392 9.930 21.511 15.642 820 815 Krovinių vežėjai, ekspeditoriai 49 42 Vilnius Guilhem Jacquet84 Transnest, UAB n.d. n.d. 21.227 n.d. 342* n.d. Krovinių gabenimo agentų ir ekspeditorių veikla n.d. n.d. Klaipėda Jevgenij Juralovič85 AXIS Transport, UAB 13.000 7.800 20.500 5.600 n.d. n.d. Transporto ir ekspedijavimo paslaugos 29 19 Vilnius Eugenijus Rimkus86 Transkela, UAB 12.034 11.356 20.464 13.850 n.d. n.d. Krovininių vežimas, ekspedijavimas 52 21 Klaipėda Arūnas Arbatauskas87 Panevėžio autobusų parkas, UAB 10.744 9.818 20.095 20.569 -940 -986 Keleivių vežimas 307 304 Panevėžys Rimantas Petukauskas88 Autostartas, UAB 10.788 9.372 19.942 17.728 n.d. n.d. Transporto agentų ir ekspeditorių veikla 9 9 Vilnius Linas Žukas89 Kauno Daisotra, UAB 12.341 8.192 19.152 13.900 1.567 1.131 Krovinių vežėjai 100 81 Kaunas Edmundas Margelis90 Vedautos autotransportas, UAB 9.392 8.595 18.493 18.575 498 n.d. Krovinių vežėjai 87 98 Jonava Erlandas Mikėnas91 MK Laivyba, UAB n.d. n.d. 18.262 30.467 999* 1.852* Krovinių gabenimas n.d. n.d. Klaipėda Mindaugas Karalius92 Transvelas, UAB n.d. n.d. 18.215 16.514 847 154 Krovinių ekspeditoriai, vežėjai n.d. n.d. Vilnius Zenonas Čepulis93 Šturvalas, UAB 8.405 6.172 16.726 11.486 -260 -151 Krovinių ekspeditoriai, vežėjai 27 20 Vilnius Povilas Varasimavičius94 Elbingos transportas, UAB 9.594 7.102 16.528 13.280 n.d. -- Krovinių vežimas 93 84 Kaunas Virgilijus Lencevičius95 Grens cargo, UAB 12.465 6.132 16.404 12.577 n.d. n.d. Krovinių ekspedijavimas, sandėliavimas 20 18 Vilnius Andrius Stalioraitis96 Sauliaus transporto sistemos, UAB 7.091 7.835 16.268 10.127 781 -420 Krovinių vežėjai 71 73 Šilutė Audronė Sapetkaitė97 RBII, UAB 8.912 6.922 15.774 13.955 n.d. n.d. Krovinininio kelių transporto paslaugos 80 72 Mažeikiai Raimondas Butkus98 ALPI Baltika, UAB 8.180 6.830 15.178 10.736 1.023 71 Krovinių vežimas, logistika 14 13 Trakų r. Eimantas Šivickas99 Ace Logistics, UAB 8.176 6.929 14.755 9.714 830 226 Krovinių ekspeditoriai 19 18 Vilnius Ignas Puluikis
100 Smiltynės perkėla, AB 6.103 6.048 14.449 13.718 1.607 679 Keleivių ir transporto kėlimas per Kuršių marias 97 116 Klaipėda Darius Butvydas101 Klaipėdos transekspedicija, UAB 7.989 6.568 14.367 10.874 n.d. n.d. Krovinių vežimas keliais 47 44 Klaipėda Gintautas Šiaškus102 Ortima, UAB 10.995 5.262 14.054 8.988 n.d. 92 Krovinių vežimas 43 56 Vilnius Marjan Svirko103 Jūrų agentūra FORSA, UAB n.d. n.d. 13.981 18.557 n.d. n.d. Laivų agentavimas, frachtavimas n.d. n.d. Klaipėda Sergej Puzemskij104 TLSC, UAB 6.111 5.741 13.400 4.650 n.d. n.d. Krovinių ekspedijavimas 11 6 Klaipėda Ilya Aizelman105 Erabalta, UAB 6.903 5.649 12.966 8.346 165 19 Krovinių ekspeditoriai, agentai, vežėjai 12 12 Kaunas Vytautas Labutinas
1*AB DFDS Seaways, UAB Krantas Travel, UAB LISCO Shipping Logistics, UAB Laivyno technikos priežiūros bazė, DFDS Seaways Baltic GmbH, Rasa Multipurpose Shipping Ltd., Auksė Multipurpose Shipping Ltd., Lisco Optima Shipping Ltd., Tor Botnia Shipping Ltd., Tor Finlandia Shipping Ltd., Lisco Maxima Shipping Ltd, Mare Blue Shipping Company Ltd. 2* UAB Small Planet Airlines, Small Planet Airlines AS, Small Planet Airlines Sp. z.o.o. bei Small Planet Airlines S.r.l. konsoliduotus veiklos duomenis. 3* Limarko grupė: UAB Limarko, AB Limarko laivyninkystės kompanija, UAB Limarko jūrų agentūra, UAB Baltkonta, IP LimBela Logistics. 4* UAB Hoptrans Holding, UAB Hoptransa, UAB Hoptrans Logistics, UAB Aviacijos paslaugų centras, UAB Hoptrans Projects. 5* priklauso Koncernui Achemos grupė. n.d.* - nėra duomenų. n* neaudituota. * grynasis pelnas.
Šaltinis: bendroVių pateikti duomenys, uab Creditreform lietuVa, uab Verslo žinios
12www.vz.lt
Verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienis
info
Transportas + logistika
Irma [email protected]
Klaipėdos uostas nepraran-da vilties šiemet aplenk-ti Talino uostą ir tapti di-džiausiu Baltijos šalyse, ta-čiau ekspertai pripažįsta, kad krovinius vilkikuose per Talino ir Ventspilio uos-tus gabenti yra pigiau nei per Klaipėdą, o į Centrinę Rusiją ir Vidurinę Aziją la-biau apsimoka važiuoti ge-ležinkeliu per Latviją arba Kaliningradą.
Per septynis šių metų mėne-sius Klaipėdos uoste krauta 21,5 mln. t krovinių.
„Liko nedaug, kad pralenk-tume taliną – vos 600 tonų. atotrūkis mažėja nuo metų pradžios“, – uosto rezultatus komentuoja artūras Drungi-las, uosto direkcijos rinkoda-ros ir administracijos direkto-rius. Klaipėda nepraranda vil-čių šiemet talinui nušluosty-ti nosį.
taline kraunama daug skys-tųjų naftos produktų, skystų-jų bei biriųjų trąšų, tačiau an-glių krova po truputį persike-lia į rusiją, Primorską, į rusi-jos uostus nukreipiami ir ki-ti kroviniai. tad Klaipėdai iš-lieka galimybė aplenkti tali-no uostą.
Pridėjus Būtingės termina-lo krovą, bendra krova jau da-
bar 4,4 mln. t viršija krovinių apimtį talino uoste.
Užsipirko trąšų„Dabar prognozuojame, kad metinė uosto apyvarta išaugs iki 36,5 mln. tonų“, – teigia p. Drungilas. tai optimistiškes-
nė prognozė už pareikštą per-nai rudenį.
Labiausiai šiemet augo trą-šų, konteinerių ir naftos pro-duktų krova.
„tikriausiai ūkininkai tau-pė pinigus ir porą metų inten-syviai dirvos netręšė, o dabar
masiškai perka trąšas“, – spė-lioja p. Drungilas. Klaipėdos uostas ir toliau išlaiko kontei-nerių krovos lyderio pozicijas Baltijos jūros regione. Per sep-tynis š. m. mėnesius jų krau-ta 47% daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Spartus šių
krovinių srauto augimas šiek tiek sulėtėjo tik liepą. „Kontei-nerių srautas ir toliau turėtų augti, nes auga ir vartojimas, – prognozuoja p. Drungilas. – Dalį krovinių Klaipėdai pavy-ko nuvilioti tuo metu, kai bu-vo užšalusios Suomių ir ry-gos įlankos.“ Šiemet „Klaipė-dos Smeltė“ ėmė teikti krovi-nių skirstymo po kitus Baltijos jūros uostus paslaugą.
Per Latviją pigiaunorint pritraukti daugiau vil-kikus gabenančių (ro ro) laivų, pernai Vyriausybė sumažino mokesčius ir jiems, ir kontei-neriniams kroviniams, nes jų Klaipėdoje buvo sumažėję daugiausia.
tačiau, pasak alfredo nagio, Klaipėdos ekspeditorių primi-ninko ir „Wm h. muller & Co“ vadovo, 10–15% pigiau vilki-kus gabenti per Paldiskio (Es-tija), talino ir Ventspilio uos-tus. Paldiskio uostas turi tie-siogines vilkikų keltų linijas į Vakarų Europą ir JaV.
„Lietuvoje laivų linijos už-registruotos, bet krovinių nė-ra“, – konstatuoja p. nagys. Per rygą vilkikus gabenti 10-15% brangiau nei per Klaipėdą, o per Kaliningradą – dvigubai brangiau nei per mūsų uos-tamiestį.
„nors šiemet sumažėjo treč-daliu rinkliavos automobilve-
žiams, tai neturėjo didelės įta-kos vilkikų keltų srautams, ka-dangi sumažėjo vartojimas“, – sakė p. Drungilas. nors Klaipė-da vilkikams gabenti nėra pati pigiausia, anot p. nagio, per ją šiuos krovinius vežti patogu. Čia išplėtota infrastruktūra ir patogus uostas. Įgyvendinus aplinkkelių projektus, šis ke-lias taps dar patogesnis.
Į Baltarusiją – per Klaipėdą„Žinoma, daug kas priklauso nuo galutinio paskirties taš-ko – iš kur ir į kur judės kro-viniai. Klaipėda turi pranašu-mo prieš konkurentus gabe-nant Baltarusijos krovinius, – teigia p. nagys. – Jei kalbė-tume apie Centrinę rusiją, la-biau apsimoka važiuoti gele-žinkeliu per Latviją arba Ka-liningradą.“ Į Vidurinę aziją patogiau krovinius gabenti per Latviją.
„Dar bent metus sutartys garantuoja baltarusiškų krovi-nių krovą“, – pažymi p. Drungi-las. Pasak jo, atsigaunant var-tojimui, gali tekti iš naujo ap-svarstyti mokesčių politiką, tačiau Vyriausybei nereikėtų jų didinti.
„Galima kalbėti apie mo-kesčių pakėlimą sausakrū-vių laivams ir tanklaiviams, nes šiose srityse uosto pajėgu-mas efektyviai išnaudojamas“, – teigia p. Drungilas.
Uostas Dabar prognozės optimistiškesnės nei pernai rudenį
Per Taliną pigiau, o per Kaliningradą brangiau
Krova Baltijos jūros uostuose, tūkst. tUostas 201001–201007 201101–201107 Pokytis,%Talinas 21.051 22.094 5Klaipėda 17.450 21.459,4 23Ryga 17.280 20.030 16Ventspilis 15.680 16.613 6Kaliningradas 8.668 8.346 -3,7
ŠaLtInIS: KLaIPėDOS VaLStyBInIO Jūrų uOStO DIrEKCIJOS InfOrmaCIJa
▸ Klaipėdos uostas ir toliau išlaiko konteinerių krovos lyderio pozicijas Baltijos jūros regione. Per septynis š. m. mėnesius jų krauta 47% daugiau nei pernai tuo pačiu metu. VŽ nuOtr.
raSa DŽEVECKytė[email protected]
Susisiekimo ministerija planuoja susitarti su Ru-sijos žinybomis dėl nau-jų leidimų rūšies, kuri leis-tų į Rusiją gabenti Lietuvo-je sukomplektuotus kro-vinius. Lietuvos nuomo-ne, tarptautiniai susitari-mai nedraudžia Lietuvai gabenti į Rusiją su dviša-liais leidimais kitose ES ša-lyse pagamintų gaminių, tačiau Rusija su tokiu po-žiūriu nesutina. Nauja lei-dimų rūšis dėl Lietuvoje sukomplektuotų krovinių būtų kompromisinis susi-tarimas.
Šiemet Lietuvai skirta 115.000 dvišalių leidimų gabenti kro-vinius į rusiją ir 2.000 triša-lių. Pastarieji jau seniausiai išnaudoti, o štai dvišalių lei-dimų į rusiją stygiaus kol kas nėra.
„Šiuo metu leidimų užtenka. Kaip bus ateity, nežinia, tačiau šiandien dėl to jokios proble-mos nėra“, – teigia albertas Si-tavičius, Kėdainių uaB „trans-porto vystymo grupė“ direkto-rius. tai patvirtina ir algiman-tas Kondrusevičius, vežėjų au-tomobiliais asociacijos „Lina-va“ prezidentas.
„niekad negauname tiek lei-dimų, kad visiems pakaktų. Panašu, kad ir šiemet jų pri-
trūks, ypač, jei išliks tokia pa-ti krovinių gabenimo dinami-ka. Vis dėlto tikimės, kad likę leidimai, kurie priklauso pa-gal kvotą, mus pasieks be ke-blumų“, – sako jis.
Iki šių metų rugsėjo 1 d. ve-žėjai panaudojo 93.710 leidi-mų. rugsėjo pabaigoje Lietu-vos ir rusijos delegacijų susi-tikime bus deramasi, kiek lei-dimų Lietuvai bus skirta kitais metais.
Supranta skirtingai„Esame nusiteikę gauti ne ma-žiau leidimų kaip šiemet. taip pat planuojame derėtis dėl nau-jos leidimų rūšies. norime, kad rusija leistų mūsų vežėjams ga-
benti tuos krovinius, kurių kil-mė ne lietuviška, tačiau jie su-komplektuoti Lietuvoje“, – pla-nais dalijasi rolandas Bražins-kas, susisiekimo ministro pa-tarėjas.
rusai ir Lietuvos valdžios at-stovai skirtingai traktuoja kro-vinių kilmę. tarkim, Vokieti-joje pagamintas prekes rusi-jos pareigūnai priskiria trečio-sioms šalims, o Lietuvos atsto-vai neabejoja, kad tokį krovi-nį būtų galima gabenti pagal dvišalį leidimą, nes Europos Sąjunga yra bendra ekonomi-nė erdvė.
„Požiūriai išsiskiria, todėl reikia rasti kompromisą. De-rybose sieksime, kad mūsų ve-
žėjams būtų sureikta teisė ga-benti į rusiją prekes, kurios pa-gamintos kurioje nors ES šaly-je, o galutinis krovinys sufor-
muotas Lietuvoje. tokia gali-mybė būtų didelė paspirtis Lietuvos logistikos sektoriui“, – aiškina susisiekimo minis-tro patarėjas.
Gabenimai į rusiją Lietuvos vežėjams yra ypač svarbūs. „Li-navos“ duomenimis, iš 1.000 asociacijai priklausančių įmo-nių 600 važiuoja į rusiją.
„Jei rusija darytų kokias nors administracines užkar-das Lietuvos vežėjams, be šios rinkos šiems taptų labai ankš-ta, nes konkurencija ES didžiu-lė“, – neslepia „Linavos“ vado-vas. tikimasi, kad kitiems me-tams leidimų vystyti veiklą ru-sijoje bus išduota ne mažiau nei šiemet.
Užsienis Kol kas dvišalių leidimų pakanka
tariasi su rusija dėl Lietuvoje sukomplektuotų krovinių gabenimoinfo
Panaudoti leidimai vežti krovinius į Rusiją (kartu su trečiųjų šalių leidimais)▸ vnt.
2007m. 129.7932008m. 151.4422009m. 89.6832010m. 105.5122011m. 117.000*
*PrOGnOzė
ŠaLtInIS: SuSISIEKImO mInIStErIJa
13www.vz.lt
Verslo žinios, 2011 09 07, trečiadienis Transportas + logistika
Pijus Girdziuš[email protected]
Renkantis ekspeditorių rei-kėtų pasitikrinti, ar jis sa-vo civilinę atsakomybę ap-draudė bent 0,5 mln. Lt su-ma, nes toks žingsnis ro-do jo finansines galimy-bes ir pastangas veikti at-sakingai.
Pasak jono Grybausko, Lietu-vos nacionalinės vežėjų au-tomobiliais asociacijos „Li-nava“ viceprezidento, eks-peditoriui labai svarbu pa-tikimumas, patirtis ir geras vardas.
„Tačiau yra ekspeditorių, tu-rinčių tik išsinuomotą kabine-tą ir minimalią įrangą. Grei-čiausiai anksčiau jie yra bu-vę ekspeditorių įmonių vady-bininkai. dad dirbdami jie už-mezgė tam tikrų ryšių ir juos dabar nori išnaudoti“, – teigia p. Grybauskas. Pasitikėdama tokiomis neseniai sukurtomis įmonėmis bendrovė prisiima didesnę riziką.
„Ekspeditoriams reko-menduojama apsidrausti privalomuoju civilinės atsa-komybės draudimu bent 0,5 mln. Lt suma. jeigu jie ne-pajėgūs to padaryti, vadina-
si, striuka su pinigais“, – sako p.Grybauskas.
Ponas Grybauskas sako, jog į „Linavą“ vežėjai pirmiausia priimami kaip kandidatai. Ti-krinamas įmonės finansinis pajėgumas ir reputacija.
„užsakovai dažniausiai atsi-žvelgia į draudimą ir jo sumą, tačiau mes tokio draudimo ne-turime ir tai mažina užsako-vų skaičių“, – pripažįsta Laima Kazlauskienė, ekspedijavimo paslaugų įmonės uaB „Cargo Garant“ direktorė.
Netikrumo baimėdažną kartą kyla baimė, kad nauja ir nežinoma įmonė – fiktyvi. O kad nuo fiktyvios įmonės pabėgimo apsidrausti sunku, pritaria ir kiti specia-listai. Vienas iš patikimumo rodiklių – minėtas draudimo polisas. Tačiau ir tai gali ne-apsaugoti užsakovo nuo grės-mės, kad ekspeditorius suvy-nios savo meškerę.
„Toks polisas apsaugo užsa-kovą nuo ekspeditoriaus klai-dos. Pavyzdžiui, perduodant krovinį vežėjui, nurodomas ne toks maršrutas ar ne tokia krovinio temperatūra. Tada bus kaltas ne vežėjas, o eks-peditorius, kuris ką nors su-painiojo“, – paaiškina alius Lepeška, draudimo brokerių bendrovės „Balto Link“ par-davimų direktorius ir valdy-
bos pirmininkas.Ponas Lepeška pataria pa-
sirūpinti, kad draudžiama suma nebūtų mažesnė, negu ekspeditorius galėtų padary-ti žalos. Vis dėlto ir tai tėra tik ženklas, jog ekspeditorius šiek tiek rimtesnis ir bando suval-dyti riziką.
Baudžiamosios nepritaikyssusidūręs su nesąžiningu eks-peditoriumi, klientas gali įsi-velti į pretenzijų grandinę. Ne-gavęs pinigų iš ekspeditoriaus, vežėjas gali atsisakyti atiduo-ti krovinį jo gavėjui.
„Krovinio sulaikymas pri-skiriamas neteisminėms sa-vigynos priemonėms“, – sako Mindaugas šimkūnas, M. šim-kūno kontoros advokatas. To-kiu atveju krovinio gavėjas tu-ri teisę reikalauti, kad krovi-nys jam būtų atiduotas.
Krovinio gavėjas gali pa-reikšti ieškinį per 30 d. po su-tartyje numatyto pristaty-mo termino. arba po 60 die-nų nuo krovinio parengimo vežti. Tokius terminus nu-mato Tarptautinio krovinių vežimo keliais sutarties kon-vencija (CMr). Krovinio prara-dimas CMr siejamas ne su jo sunaikinimu, bet su pavėluo-tu pristatymu. Todėl ieškinys gali būti pareikštas tiek ekspe-ditoriui, tiek vežėjui.
„Tokiu atveju vežėjui gresia
gerokai didesnė ieškinio su-ma, negu jam yra skolingas ekspeditorius“, – sako advo-katas.
Tačiau teisininkas atmeta galimybę, jog vežėjui galima būtų taikyti baudžiamąją at-sakomybę, kadangi krovinio praradimas bei žalos padary-mas – civilinės teisės sritis. Gavėjas gali reikalauti ne pa-ties krovinio, o nuostolių at-lyginimo.
Pasirinkimo laisvė„jeigu žmogus nori nusipirkti prastą produktą, tai yra jo tei-sė. Tačiau jeigu esi pasiryžęs užsiimti rimtu verslu, rink-tis reikėtų kitaip“ – pataria Tautginas sankauskas, Lie-tuvos nacionalinės ekspedi-torių asociacijos „Lineka“ pre-zidentas.
Pasak p. sankausko, prieš priimant į „Linekos“ asocia-ciją, kandidato prašoma pa-teikti bendro pobūdžio finan-sinius dokumentus. asociaci-jos įstatai nurodo, kad infor-macija turi būti atnaujinama kasmet.
Logistika Draudimas ir narystė asociacijoje suteikia saugumo
Ekspeditorius be civilinio draudimo – didesnė rizika
▸ TauTginas sankauskas,
„Linekos“ prezidentas: „Jeigu žmogus nori nusipirkti prastą pro-duktą, tai yra jo teisė. Tačiau jeigu esi pasiryžęs užsiimti rimtu verslu, rinktis reikėtų kitaip.“ HErKaus MiLašEVičiaus NuOTr.