Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015
TRANSCRIPT
![Page 1: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/1.jpg)
#2 (105) февраль 2015
отраслевой рекламный журнал о спецтехнике
АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯ ТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКАМИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ
![Page 2: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/2.jpg)
![Page 3: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/3.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1
![Page 4: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/4.jpg)
О ЧЕМ ПИШЕМ?
06
14
28
18
22
Новости
Главная темаК чему должны готовиться производители строительной техники?Участники красноярской выставки «ТехСтройЭкспо» (20-23 января) поделились своим профессиональным мнением.
ГрузовозПолуприцепы GrunwaldМодельный ряд полуприцепов Grunwald сегодня представляют танк-контейнеровоз и самосвальные полуприцепы Grunwald system Langendorf с кузовом Half-pipe.
ТехнологииАвтоматизация транспорта с компанией «Монитор»Спутниковый мониторинг — система слежения, позволяющая контролировать перемещение транспортных средств как в онлайн-режиме, так и в виде отчётов за определённый период времени.
АктуальноРежим ожидания строительного сезона: чем себя занять?Компании с продуманной стратегией остаются победителями в любом сезоне, поскольку знают, что нужно их клиентам в любое время и при любой погоде.
Аналитики предсказывают: дешевый бензин закончится в мартеПо сообщению портала Autonews.ru, к 1 мая 2015 года цена за литр топлива АИ-95 достигнет 50 рублей.
Нам кризис нипочем! 7 секретов выживанияТем, что же делать предпринимателям в условиях кризиса, поделился Александр Левитас, эксперт №1 в России по малобюджетному маркетингу.
Наша маркаИтоги 2014 года от «Ивановской марки»Об этом журналу «Автосила. Спецтехника Сибири» рассказал генеральный директор компании Руслан Юрьев.
ДорстройПроект «Куюмба-Тайшет»: быть или не быть?Строительство нефтепровода продолжается. Завершить его планируется в 2016 году.
Истребители снега работают чистоСегодня в нашем обзоре представлена навесная фрезерно-роторная снегоуборочная техника СУ 2.1 производства Переволоцкого Механического Завода.
06
06
06
06
06
![Page 5: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/5.jpg)
Каталог техники
Автобетоносмесители 36
Автовышки
Автокраны
Автоцистерны
Асфальтоукладчики
Бортовые автомобили
Бульдозеры
Буровая техника 37
Грейдеры
Запчасти, комплектующие 37
Карьерные экскаваторы 39
Катки
Краны специальные
Краны-манипуляторы
Лесные тракторы
Лесопогрузчики 40
Минипогрузчики
Минитракторы 40
Навесное оборудование
Погрузчики
Прицепная техника 41
Самосвалы
Складская техника
Трубоукладчики 42Фрезы дорожные
Экскаваторы
Аренда спецтехники 42 Каталог компаний 44
![Page 6: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/6.jpg)
www.autosila24.ru4 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
![Page 7: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/7.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5
![Page 8: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/8.jpg)
www.autosila24.ru6 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
На дорожные работы в Красноярском крае выделят более 3 млрд рублей
Cтроительная техника попадает под запрет на импорт
НОВОСТИ
В 2015 году в рамках подпро-граммы «Дороги Красноярья» на 2014–2017 годы государственной программы Красноярского края «Развитие транспортной систе-мы» муниципальным образовани-ям выделены денежные средства на строительство, реконструкцию, ремонт, содержание и проектиро-вание улично-дорожной сети.
Целевые субсидии на дорожное хозяйство получили все муни-ципалитеты. Объем средств для каждой территории определялся в зависимости от площади улично-дорожной сети, численности на-селения, состояния улиц, интен-сивности движения и пожелания
жителей. Обязательным условием реализации программы является бюджетное софинансирование ор-ганов местного самоуправления.
Особое внимание в 2015 году будет уделено именно ремонту муни-ципальных дорог. Напомним, что по поручению губернатора края в этом году принципиально изменен подход к ремонтной кампании в районах. Во-первых, в краевом до-рожном фонде появилась отдельная строка — на ремонт местных дорог; во-вторых, значительно увеличено финансирование; в третьих, все подготовительные мероприятия должны быть выполнены до начала ремонтного сезона.
Так, большая часть субсидий (бо-лее одного миллиарда рублей) будет направлена именно на ре-монт улично-дорожной сети муни-ципалитетов, а на ее содержание предусмотрено 1,5 млрд рублей.
В этом году возобновлено финан-сирование ремонта садоводческих дорог. На ремонтные работы к подъездам садоводческих обществ в Емельяновском, Манском, Кежем-ском районах и ЗАТО город Желез-ногорск выделено 30 млн рублей. По поручению губернатора края 70 млн рублей получит Минусинск на ремонт городского моста.
«Сейчас завешен этап получения субсидий, следующий шаг — про-ведение торгов и заключение контрактов, — прокомментиро-вал министр транспорта Сергей Еремин. — При формировании программы ремонта районам была поставлена задача уйти от капиталоемких затрат, тем самым охватить больше дорог, требующих срочного ремонта. Протяженность муниципальной сети значитель-ная — более 14 тысяч километров. Одномоментно привести такое масштабное дорожное хозяйство в надлежащий вид сложно. Поэтому постепенно, обдуманно, совместно с районами будем работать в этом направлении».
Строительная техника и техника для разработки месторождений полезных ископаемых попадает под запрет на импорт товаров машиностроения, заявил в поне-дельник вице-премьер Аркадий Дворкович.
«Речь идет, прежде всего, о стро-ительной технике, о технике, используемой при разработке
месторождений полезных ис-копаемых, о коммунальной тех-нике, иных видов транспортных средств», — сказал Дворкович на совещании у премьера Дмитрия Медведева.
Вице-премьер уточнил, что весь перечень попавших под запрет товаров перечислен в приложе-нии к подписанному Медведевым
постановлению правительства, сообщает РИА Новости.
Дворкович добавил, что поста-новление заработает сразу после опубликования.
![Page 9: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/9.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7ww.autosilailailailalailailalalaa242424.242424242424 rururuurururuuu 2 (105) • • февревреврррррвррралальалальалалальаа 20 20 20 2020202020202015 15 15 15 15 1515 15 15 • • • • • ••• • АвтАвтАвтАвтАвтАвтАвтАвтАвАв осиососососооо ла. СпСпецтехникаи СиСибирбири и • • 7 77
Импортозамещение: плюсы для российских заводов
Безусловным негативным мо-ментом девальвации является повышающийся инфляционный фон. Концерн «Тракторные заво-ды» уже отмечает повышение цен практически по всем закупкам. Наиболее значительно — на про-дукцию металлургии. По мне-нию Концерна цены на материа-лы, выпускаемые российскими экспортно-ориентированными поставщиками, стремятся к обе-спечению равнодоходности вну-трироссийских и экспортных поставок (см. таблицы).
Падение курса рубля по отно-шению к основным мировым валютам практически привело к удвоению цен закупок импортных комплектующих (закупаемых за доллар — на 99,5%, за евро — на 68,4%). Доля импортных закупок Концерна в целом составляет при-мерно 4% от общего объема заку-пок, и варьируется по отдельным номенклатурным группам про-дукции от 0% до 30%. Активно про-водимая с 2008 года руководством группы политика локализации производства импортных ком-
плектующих и импортозамеще-ния позволила минимизировать последствия девальвации рубля.
Между тем у Концерна «Трак-торные заводы» возникает уни-кальная возможность увеличить продажи на внутреннем рынке и нарастить экспорт, поскольку прямыми конкурентами в Рос-сийской Федерации и на рынках СНГ являются иностранные про-изводители, продукция которых за последнее время резко подо-рожала в связи с изменением
курса валют. И если в 2014 году, например, 67% рынка бульдозе-ров принадлежало импортным производителям, то в этом году продукция Концерна, выпускае-мая под брендом ЧЕТРА, ожи-даемо должна отвоевать обратно значительную часть рынка.
В целом же с учетом текущей структуры импорта и экспорта Концерна «Тракторные заводы», девальвация должна дать для группы положительный эффект: рост продаж и доходности.
Доля импорта в РФ
Промышленная техникаБульдозеры 67 %Трубоукладчики 35 %МКСМ 89 %Лесопромышленная техникаЗапасные части 69 %Двигатели 48 %Сельскохозяйственная техникаКолесные тракторы 95 %Гусеничные тракторы 53 %Комбайны 48 %
Факт закупок: январь 2015
к декабрю 2014, КТЗИндекс цен производителей РФМатериалыМеталлургическое сырье 21,0%Сортовой прокат 15,1%Листовой прокат 14,8%Цветные металлы 39,7%Метизы 10,4%ГСМ, ЛКМ, химия 11,7%Вспомогательные материалы 8,0%КомплектующиеДвигатели 10,0%Подшипники 28,4%Стекло 20,0%Детали РТИ 17,6%Гидравлика 12,3%Теплообменная аппаратура 8,7%Электрооборудование 20,6%Прочее 10,6%Комплектующие импортныеКомплектующие импортные (доллар США) 99,5%Комплектующие импортные (евро) 68,4%
Оценка потенциала по импортозамещению с соответствующим увеличением загрузки производственных мощностей по группам продуктов
![Page 10: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/10.jpg)
www.autosila24.ru8 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
К чему должны готовиться производители строительной техники?
ГЛАВНАЯ ТЕМА
С 20 по 23 января в МВДЦ Сибирь состоялась выставка, посвященная архитектуре и строительству. Уже 23 раза город на Енисее первым начинает открывать сезон, где ведущими специалистами представляются ноу-хау современного строительства. Кроме того, не обошлось и без крупной строительной техники, которая участвовала в своей собственной, первой выставки 2015 года «ТехСтройЭкспо».
Одним из разговоров, который можно было подслушать в павильоне с техникой, был о замещении импортной техники и ее комплектующих на российские аналоги. Впрочем, не-которые из экспонентов уже давно не обращают внимания на недовольства со стороны Запада, поскольку уже давно поняли, откуда будет дуть ветер. Либо, имея с ним довольно долгие отношения, могут сказать, что для их компании делаются не-которые уступки.
В любом случае, ценники на дорожно-строительную технику еще до сезона начали стремиться ввысь, попутно огорчая строительный бизнес.
Уместно привести выдержку Владимира Путина из его обращения к Федераль-ному Собранию: «Мы должны снять критическую зависимость от зарубеж-ных технологий и импортных закупок. Российские компании в первую очередь должны формировать спрос на продук-цию отечественных производителей и ориентироваться при обновлении таких сфер, как ЖКХ, транспорта и т.д. Разу-мное импортозамещение — наш долго-срочный приоритет. Наши компании должны быть конкурентоспособны не только внутри страны, но и на мировом рынке. Такие компании уже есть, но они сталкиваются с проблемами и ограниче-ниями, которые необходимо снять. Надо создать для них инвестиционных лифт, чтобы закрепить их конкурентоспособ-ность на внешнем рынке».
Так или иначе, некоторым компаниям стоит подтянуть пояса и перестать, заис-кивающи, взирать на Запад. Примером для этого совета может послужить ком-пания «Карьерные машины», которая уже давно является отечественным лидером по поставке строительной техники.
![Page 11: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/11.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9
Начало 2015 года порадовало аномальной погодой, а также новинками
в строительной отрасли, представленными на выставке «ТехСтройЭкспо»
в Красноярске. Среди них был и грейдер нового поколения «TG 140»
от компании «RM-Terex».
циалом типа «No-Spin», что позволило значительно увеличить производитель-ность машины и сократить расходы на ее техническое обслуживание. Кроме того изменению подверглись мосты и гидравлика автогрейдера.
С изменением внутренностей машины, изменился дизайн копотной системы, соответствующий современным требо-ваниям эргономики. Теперь при про-ведении ТО механику обеспечен свобод-ный доступ к деталям. Для автогрейдера
Впервые линейка машин «TG» была представлена на международной вы-ставке строительного оборудования и технологий «BAUMA 2013», в Мюнхене (Германия). Новая линейка строитель-ной техники стала хитом, который продолжает успешно играть во всей строительной отрасли. По новому пред-ставлено место водителя — автогрейдер оборудован комфортабельной кабиной с инновационной системой транс-формации обеспечивающей удобное управление как сидя, так и стоя. Стоит сказать, что разработкой кабины зани-мались специалисты из Италии.
Кроме заботы об операторе «TG 140», были добавлены и комплектующие ми-рового уровня. Так сердцем грейдера стала модель двигателя «Cummins» 6BTAA 5,9-C170 с мощностью в 125 (170) кВт. Осу-ществлен переход на двигатель ЯМЗ 530-й серии, а также была установлена гидромеханическая трансмиссия фирмы «ZF», тандемной балансирная тележка фирмы «NAF» с дифферен-
предлагается широкая гамма сменного рабочего оборудования, что обеспечи-вает его круглогодичное использование. Таким образом, автогрейдеры позволя-ют минимизировать затраты при макси-мальной производительности.
Если вы уже не можете представить свое строительство без грейдера «TG 140», то вам стоит обратиться в офис компании «Карьерные машины». Приехать за грей-дером мечты можно по адресу ул. Затон-ская, 62, с 9 до 18 часов в рабочие дни.
Стоит сказать, что на одной территории, помимо дилерского центра, имеется сервисный центр и обширные склады запасных частей. Недалеко расположен грузовой терминал с удобными автомо-бильными и железнодорожными подъ-ездными путями.
установленатандемной б
![Page 12: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/12.jpg)
www.autosila24.ru10 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Знакома ли вам ситуация, когда вы проезжая по трассе встречаете караваны самосвалов, едущих на очередную стройку? Думаю да, ведь они как минимум едут перед вами и обогнать их порой бывает сложно. Все это происходит из-за типичной экономии подрядчика. Зачем посылать колонны машин, когда можно отправить парочку их же, но с прицепами. О преимуществах самосвальных полуприцепов в рамках выставки «ТехСтройЭкспо» рассказал Макеров Андрей Николаевич, инженер ООО «Красноярск ТОНАР Сервис», официальный представитель филиала компании МЗ ООО «Тонар» в г. Красноярске.
прицепную технику. Для поддержания высокого качества техники « Тонар» про-водит роботизацию и автоматизацию производства.
Завод постоянно совершенствует модели, работает с покупателями. Непосред-ственно с теми, кто приобрел у нас то-вар — идет сопровождение этого товара, проводится анализ работы узлов и меха-низмов, что позволяет выявить нюансы и доработать их. Учитываются пожелания заказчика, технические, климатические, экономические условия исходя из этого, разрабатываются новые модели и модер-низируются ранее изготовленные.
— Куда идти за прицепом?
— Прийти и купить один из прицепов от завода «Тонар» можно в Москве. Но, если вы не любитель долгих поездок или перелетов, то можно обратиться и к местному дилеру завода — ООО «Крас-ноярск Тонар Сервис», находящемуся по адресу ул. Светлогорская 27г, офис 338.
— Что вы представляете на выставки в этом году?
— Мы представляем не просто завод, а модели, которые про-изводит завод. Здесь у нас на стенде представлены прицепы, полуприцепы, седельные тягачи, карьерные самосвалы — все это представляем на рынке Красноярска. Но самой ходовой моделью — 60% от объема выпускаемой заводом продукции — остаются самосвальные полуприцепы.
— Есть ли в планах дальнейшее развитие линейки прицепов?
— Да, и уже здесь и сейчас, на выставке представлен панелевоз, который может без помощи автокрана загружать и разгружать панельные блоки и плиты. На данный момент он проходит технические испытания, но в скором времени будет доступен для строителей.
— За счет чего вы будете повышать уровень продаж в насту-пившем 2015 году?
— Уровень продаж мы планируем повысить за счет не только продаж прицепной техники, но также планируем продажи за-пасных частей и оказание услуг по сервисному обслуживанию продукции завода. Планируем в ближайшее время провести презентацию ООО «КрасноярскТонарСервис» на своей пло-щадке, с демонстрацией непосредственно прицепной техники, с приглашением всех кто эксплуатирует эту технику. Не по-следнюю роль играет та обстановка, которая сейчас сложилась в России, из-за резкого увеличения курса евро, значительно подорожали зарубежные аналоги прицепной техники. В связи с этим, мы будем активно продвигать на рынок отечественную технику производства МЗ ООО «Тонар», заменяя импортную
![Page 13: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/13.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11
Компания «НТК форклифт» на выставке ТехСтройЭкспо продемонстрировала уникальную машину повышенной проходимости — внедорожный вилочный погрузчик Maximal.
2 (105) • ффффевревревреврааль 2015 • Автосила. Спецтехнхннникаикаикаика Си Си СиСибири • 111
Вилочный внедорожник создан специ-ально для работы на труднопроходимой местности и в наиболее тяжелых усло-виях эксплуатации. Именно поэтому на выставке, посвященной дорожно-строительной тематике, он занял одно из центральных мест. В равной степени с представителями строительного сег-мента эта машина может стать чрез-вычайно полезной, отчасти даже не заменимой и для предприятий тяжелой, горнодобывающей и деревообрабаты-вающей промышленности, в сельском хозяйстве.
В настоящее время для внедорожного погрузчика Maximal существуют четыре варианта грузоподъемности: 2,5/3,5 т — эти машины комплектуются двига-телями Yanmar; 4/5 т агрегатированы мощнейшими моторами Perkins. Данные модели обладают системой двухколес-ного привода, однако производитель уже анонсировал ввод на рынок полно-приводных моделей 2,5 и 3,5, который запланирован на март 2015 года.
Безукоризненные проходимые качества этого погрузчика были достигнуты с помощью применения эффективной трансмиссии со 100% блокировкой диф-ференциала. Дифференциал повышен-ного трения, оснащенный механизмом автоматической блокировки, обеспе-чивает превосходное сцепление с по-верхностью и стабильное качественное передвижение. Важное значение имеет и высокий клиренс, который составляет 275 мм для машин грузоподъемностью
2,5 и 3,5 т и 320 мм — для машин 4 и 5 т, а также высокопрочные шины со специальным агрессивным протектором.
При создании внедорожных погрузчиков разработчики компа-нии Maximal уделили большое внимание аспекту безопасности. Так, мачта с большим углом обзора обеспечивает хорошую видимость рабочего пространства спереди, а закругленная форма корпуса — сзади.
Продуманная и прочная конструкция соединительной балки препятствует деформации грузоподъемного механизма во время транспортировки.
Во время работы на бездорожье важное значение имеет уро-вень амортизации техники. Здесь этот момент учтен в полной мере. Система подвески кабины на резиновых амортизаторах значительно снижает уровень вибрации, а ход становится более плавным и равномерным.
Отметим, что погрузчик повышенной проходимости Maximal не имеет китайских аналогов. На территории РФ эксклюзивное право представления данного оборудования принадлежит ООО «НТК форклифт».
![Page 14: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/14.jpg)
www.autosila24.ru12 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwwwwwww.au.au.au.autttost ila21212112 • 2 2 2 (105) • февраль 2015151515 • Автосила. ССпецпецпецпецтехтехтехе нника Сибирииии
В рамках выставки «ТехСтройЭкспо» было представленна масса новинок от поставщиков спецтехники. Компания «Енисей-М» не упустила случая и похвасталась эксклюзивной новинкой в эксклюзином интервью для «Автосилы». Рассказал об особенностях национальных погрузчиков старший менеджер отдела продаж «Енисей-М», Богомолов Александр.
— Чем вы порадуете посетителей «Тех-СтройЭкспо»? Есть какие-нибудь техни-ческие новинки?
— Сегодняшняя новинка — это экскава-торы - погрузчики «Tarsus». В Краснояр-ске таких машин не было, и «Енисей-М» первые кто привез эту машину в город. Преимущество новинки в том, что в ней используется комплектующие ведущих мировых производителей: дизельные двигатели Perkins (Великобритания) и
John Deere (США), мосты и трансмиссии ZF (Германия), короб-ки передач Carraro (Италия) и др, что говорит о европейском качестве комплектующих деталей.
К тому же машина собрана в Турции, что выгодно по цене. Мы поставили несколько таких единиц в Красноярский край строительным компаниям, которые занимаются не только стройкой, но и коммунальным обслуживанием.
— Какие еще машины представляет ваша компания?
— Мы представили одну из самых популярных машин в Крас-ноярском крае и республики Хакасия — минипогрузчик Bobcat. Помимо погрузчика на выставке представлено навесное обо-рудование к нему, также навесное оборудование для карьерных и городских экскаваторов.
— Будете предлагать своим покупателям что-нибудь еще по-мимо техники?
— Да. Мы планируем предоставлять клиентам качественные до-полнительные услуги — аренду спецтехники, возможность уста-новки навесного оборудования на многие виды спецтехники.
Обращайтесь в компанию «Енисей-М», чтобы получить полную информацию о ее возможностях .
![Page 15: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/15.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13
![Page 16: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/16.jpg)
www.autosila24.ru14 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Танк-контейнеровоз GrunwaldГРУЗОВОЗ
Модельный ряд полуприцепов Grunwald пополнился интерес-ной новинкой — танк-контейнеровозом 2015 модельного года. Это новый специализированный полуприцеп-контейнеровоз для перевозки контейнеров-цистерн размерностью 20 Ft пол-ной массой до 34 тонн с различными жидкими и сыпучими грузами.
До этого российские производители не уделяли должного внимания этому типу полуприцепов и соответствующему сегменту рынка. Хотя практика эксплуатации подтверждает, что использование танк-контейнеровозов может быть удоб-ней и выгодней, чем использование полуприцепов-цистерн. В первую очередь это объясняется большей универсальностью, возможностью избежать простоев в ожидании разгрузки, увеличить число рейсов, совершаемых полуприцепом, сни-мая заполненный танк-контейнер и устанавливая пустой. В отличие от стандартных полуприцепов-контейнеровозов для 20 ft контейнеров, танк-контейнеровозы комплектуются спе-циальным оборудованием для работы с наливными грузами, что в значительной степени облегчает работу перевозчика. Ниша полуприцепов для транспортировки танк-контейнеров на российском рынке была преимущественно занята европей-скими производителями. Они отличались высоким качеством сборки, также как и высокой стоимостью.
решений. В стандартную комплектацию было включено следующее специальное оборудование: интегрированные в раму тубусы для хранения шлангов, сливной желоб и вспомогательная площадка с на-стилом из перфорированного алюминия в задней части рамы.
Появление новой модели вызвало не-поддельный интерес у перевозчиков и владельцев парков техники. Теперь на российском рынке появилась качествен-ная и доступная альтернатива европей-ским грандам. Новая модель сочетает в себе целый ряд весомых конкурентных преимуществ. Во-первых, полуприцеп разрабатывался специально для россий-ского рынка и с учетом российских осо-бенностей эксплуатации. Его выделяют
В основу разработки новой модели Grunwald были заложены аналогичные востребованным европейским полуприцепам возможности и технические характеристики, соответствующий набор оборудования. Вся проектная работа велась в тесном сотрудничестве специалистов Grunwald с ведущими конструк-торами из Германии. В результате разработанная конструкция полуприцепа стала воплощением передовых технических
усиленная рама с проваренными с двух сторон лонжеронами и осевые агрегаты в усиленном исполнении Heavy Duty. В стандартной комплектации с осевыми агрегатами BPW устанавливается систе-ма телематики T-Control. Во-вторых, это небольшая собственная масса полупри-цепа — всего 3950 кг. И, что немаловаж-но, цена модели Grunwald на порядок ниже, чем у ближайших европейских аналогов. На полуприцеп предоставля-ется гарантия 12 месяцев и 3-х летняя гарантия на осевые агрегаты.
что в значительной степени облегчает работу перевозчика.Ниша полуприцепов для транспортировки танк-контейнеровна российском рынке была преимущественно занята европей-скими производителями. Они отличались высоким качествомсборки, также как и высокой стоимостью.
усиленная рама с проваресторон лонжеронами и осв усиленном исполнениистандартной комплектацагрегатами BPW устанавлмателематикиT-Control.В
![Page 17: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/17.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 15
В общих чертах:
Высокий темп, безостановочная работа в пыли и под дождем, километр за километром, неважно, на шоссе или в карьере, рейс за рейсом. Готовность работать на пределе, стабильность и надежность — суть самосвальных полуприцепов Grunwald.
ГДЕ КУПИТЬ:Преимущества:• Спроектированы совместно с конструкторами из Германии. • Усиленная рама и осевые агрегаты от ведущих европейских изготовителей в усиленном исполнении. Лонжероны рамы проварены с двух сторон.
• Комплектующие от ведущих европейских производителей.• Система телематики.• Широкий опционный список.
Основные технические характеристики:• Грузоподъемность 30000 кг• Габаритная длина 9500 мм• Высота ССУ 1220-1650 мм• Осевые агрегаты 3 x 9 тонн• Размерность шин 385/65 R 22,5
ОФИЦИАЛЬНОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО г. Челябинск, ул. Ушакова, 1Ател. +7 351 223 72 [email protected], www.grunwald.ru
Полуприцепы Grunwald — Ваш самый надежный партнер!Компания Grunwald представляет самосвальные полуприцепы Grunwald system Langendorf с кузовом Half-pipe объемом 31 и 34 м³. Спроектированные в строгом соответствии с высокими европейскими стандартами, они созданы специально для российского рынка и российских условий эксплуатации.
![Page 18: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/18.jpg)
www.autosila24.ru16 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
![Page 19: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/19.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17
![Page 20: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/20.jpg)
www.autosila24.ru18 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
ТЕХНОЛОГИИ
Автоматизация транспорта с компанией «Монитор»
О плюсах использования спутни-кового мониторинга транспорта рассказал в интервью журналу «Автосила» Стариков Алексей Владимирович, генеральный ди-ректор компании «Монитор».
— Какое оборудование предлагает компания?
— Компания «Монитор» специали-зируется на установке тахографов и оборудования спутникового мониторинга. Для оптимизации производства мы предлагаем своим клиентам широкий ассор-тимент устройств. В зависимости от поставленных задач, Вы можете контролировать местонахождение и перемещение транспортных средств, расход топлива, стоянки, планировать оптимальные марш-руты, следить за качеством и вре-менем работы спецтехники. Мы
Как всем известно, технический прогресс не стоит на месте и порой угнаться за ним очень сложно. К счастью для красноярских компаний, у них есть возможность на практике использовать такие достижения науки, как глобальная система спутниковой навигации и последние раз-работки в сфере IT-технологий. Спутниковый мониторинг — это надежная и удобная система слежения, позволяющая контролировать перемеще-ние транспортных средств как в онлайн-режиме, так и в виде отчётов за определённый период времени. Это верное решение для тех, кто в со-временных непростых условиях ставит задачу максимально оптимизиро-вать затраты и автоматизировать производство. Ведь мониторинг позво-ляет значительно сократить такую серьёзную часть расходов, как затраты на логистику и работу спецтехники.
Стариков Алексей Владимирович, директор компании «Монитор».
Трекер Сигнал 2551.Профессиональный прибор для установки на грузовики и спецтехнику.
Персональный трекер GoSafe. Позволяет контролировать мобильных сотрудников.
![Page 21: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/21.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19
не привязываемся к конкретным маркам трекеров или датчиков, поскольку наше программное обеспечение совместимо прак-тически с любыми устройствами. Именно поэтому «Монитор» берёт на обслуживание и технику с уже установленным оборудованием. Некоторые производители тре-керов намеренно исключают воз-можность клиентов переходить к другому оператору. Если по каким-то причинам мы не мо-жем осуществить тех. поддержку старого оборудования, мы дарим клиенту новое.
— Проводится ли тест-драйв?
— Мы тщательно выбираем, с каким оборудованием мы будем работать. Прежде чем поставить монтаж новых приборов на поток, мы тщательно проводим проверку их пригодности. Некоторым кли-ентам, по согласованию с ними, устанавливается многообещаю-щая новинка, которую мы затем совместно тестируем. Например, мы отправляли некоторые тре-керы на крайний север, где они проходили испытания в экстре-мальных условиях. Если новинка хорошо зарекомендовала себя, то мы ее закупаем и устанавливаем. Непосредственно перед монтажом каждый прибор тестируется со-трудником компании. Специалист проверяет: есть ли сигнал, выходит ли оборудование на связь, работа-ют ли все основные компоненты.
— За какое время окупается уста-новка оборудования?
— Говоря об окупаемости нашего оборудования, стоит учитывать внутреннее устройство пред-приятия клиента. Нередки случаи
намеренного «расхода» топлива. Если за водителями есть такой грешок, то самоокупаемость обо-рудования не заставит себя долго ждать. С установленным трекером появится возможность уличить водителей в безделье — намерен-ном простое вместо заявленной пробки. В целом установка систем мониторинга позволяет серьёзно экономить на топливе и аморти-зации, повышает трудовую дис-циплину и позволяет эффективно планировать маршруты.
— Чем вы отличаетесь от ваших конкурентов?
— Мы предлагаем клиентам ка-чественный софт собственной разработки. Наше программное обеспечение совместимо с любой маркой оборудования. Компания «Монитор» может решать самые сложные и нестандартные за-дачи клиентов: дорабатывать программу под индивидуальные требования, проводить сложные интеграции с современными си-стемами учёта, обеспечивать более серьезную оптимизацию процес-са. Мы гордимся нашим сервисом и постоянно работаем над его улучшением: обеспечиваем выезд
на заявку клиента в течение 24 часов, надёжную техподдержку, а на оборудование, которое успешно прошло все испытания, мы даём пожизненную гарантию.
— Какие планы на 2015 год?
— В текущем году перед нами стоят серьёзные задачи. Одна из них — региональное развитие. Ведь наши клиенты находятся по всему Крас-ноярскому краю. Исходя из этого, планируем открытие филиалов в Канске, Лесосибирске, Абакане. Также внедряем специальную линейку оборудования для физи-ческих лиц. Это, например, ком-пактные персональные трекеры, которые можно положить в рюкзак ребенку. Родители всегда смогут видеть местоположение чада.
Официальный дилер тахографов ШТРИХ
г. Красноярск, ул. Дубенского, 4, оф. 410
8 800 333 95 75, (391) 208-28-11e-mail: [email protected]
www.monitorsystem.ru
Транспортировка реакторов на Ачинский НПЗ, вошла в Книгу рекордов Гиннеса. GPS данные маршрута для Книги фиксировались с помощью программы «Монитор».
Тахограф Штрих. Тахографы обязательны для грузового и пассажирского транспорта.
СправкаКомпания «Монитор» работает на рынке Красноярска уже пятый год и самостоятельно занима-ется разработкой систем спут-никового мониторинга, а также оказывает весь комплекс услуг, связанных с использованием тахографов. Являясь автором собственного программного обеспечения, компания подби-рает оборудование, максимально подходящее для решения задач конкретного клиента.
![Page 22: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/22.jpg)
www.autosila24.ru20 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwwwwwww.au.au.au.autostostostosilailailaa24.24.24.24.rurururuника Сибириририи
Режим ожидания строительного сезона: чем себя занять?
АКТУАЛЬНО
С началом нового года многие компании, занимающиеся реализацией строительной техники, ожидают начала предстроительного и строительного сезона. Время, когда начнутся золотые деньки для их бизнеса. Главное не уйти в минус еще в режиме ожидания, а то получится, что ждать будет совершенно некому. Продуманные же компании остаются победителями при любом сезоне, поскольку знают, что нужно их клиентам в любое время и при любой погоде. Евгений Игоревич Горин, директор красноярского филиала Предприятия «Стройкомплект», компании-представителя английского бренда «JCB», в интервью журналу «Автосила. Спецтехника Сибири» рассказал о том, какие услуги «русские англичане» готовы предлагать Красноярску.
— Есть ли статистика по самой прода-ваемой технике?
— У «JCB» достаточно широкая товар-ная линейка, которую мы реализуем в регионе. Это гусеничные, колесные экскаваторы, мини-погрузчики, фрон-тальные погрузчики, катки дорожные,
О компании
ООО Предприятие «Стройкомплект» более 24 лет (основано в 1991 году) успешно работает на рынке по продаже и об-служиванию спецтехники, дорожно-строительной техники, подъемно-транспортного оборудования, автобусов.
телескопические погрузчики. Но самой востребованной и актуальной для нас, на сегодняшний день позицией является, экскаватор-погрузчик. Мы являемся абсолютным лидером по продажам в этом сегменте. Соответственно и сервис, в первую очередь, рассчитан на те модели, которые мы реализуем.
Собственно, выделить лидера на рынке спецтехники очень сложно. Поскольку каждая отдельная компания/производитель концентрирует свою работу вокруг конкретного сегмента, там, где ее позиции наиболее сильны. Если «JCB» — это в первую очередь экскаваторы-погрузчики, рассчитанные на строитель-ные и коммунальные работы, то «Hitachi», например — это гусеничные экскаваторы, «Caretpillar» силен в горнодобываю-щей отрасли, «Volvo» — фронтальные погрузчики для лесной отрасли.
— Кто является покупателем техники «JCB»?
— С учетом того, что большую часть наших продаж составляют экскаваторы-погрузчики, а это универсальная машина — наши клиенты из очень многих отраслей народного хозяйства. Это и коммунальные службы, и компании занимающиеся малоэтажным строительством, гражданским строительством, энергетические компании, дорожно-строительные компании,
![Page 23: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/23.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21
администрации муниципальных образований, а порой и про-сто частные лица. Наши машины часто можно встретить на улицах города. Последними важными объектами, где работали машины «JCB» это: строительство «Футбол-арена Енисей», ре-конструкция улицы Молокова, мостовые переходы при строи-тельстве объезда поселка Ингаш, на федеральной трассе.
— Есть ли у вашей техники какие-нибудь ноу-хау?
— Без них никуда! Компания «JCB» лидер в инновациях, которые уже не раз проходили проверку на практике. Если брать в пример все тот же экскаватор-погрузчик, то на нем уже установлены три гидравлических шестеренчатых насоса. Это позволяет добиться совершенно высоких показателей в части расхода топлива, пико-вых мощностей, по сравнению с моделями наших конкурентов, где стоит всего два насоса. Второй момент в насосах тот, что они шестеренчатые — просты в эксплуатации и ремонте. Сейчас все машины, ориентированные на Россию, идут с топливной механической системой «Евро-2». Это определяет практичность в эксплуатации машины. К тому же у наших машин пластиковый топливный бак это позволяет исключить металлические при-меси или ржавчину, ненужный мусор.
— Если говорить о сервисе, то какие у него основные направ-ления?
— Несмотря на текущую ситуацию, мы продолжаем стабиль-но работать в сервисном направлении: поставлять запчасти, производить ремонты и регламентные ТО. Машин «JCB» в регионе очень много, и учитывая тот факт, что ряд компаний отказывается от идеи приобретения новой техники в нынеш-них условиях, и остаются работать на имеющихся машинах, мы прогнозируем повышение объемов ремонтных работ, продаж запасных частей. А мы как официальные и единственные диле-ры «JCB» на территории Сибири обязаны и готовы предостав-лять полный спектр сервисных услуг, начиная от регулярного ТО с заменами масла и фильтров, и, заканчивая на сложном ремонте узлов и агрегатов. Наши сервисные инженеры имеют высокую квалификацию, которую обязаны регулярно под-тверждать, проходя аттестации.
— Англия требовательна к своим дилерам в России?
— Безусловно! На данный момент только три компании в России имеют право представлять бренд «JCB», и предприятие
«Стройкомплект» одна из них. Мы от-ветственны за большую территорию от Урала до Забайкалья. А началось все три года назад: мы получили право представлять «JCB», с теми условиями, что организуем филиальную сеть на территории Сибири и Урала. Сейчас мы имеем 15 полноценных филиалов в каждом крупном городе. Каждый фили-ал — это отдел продаж, сервисная служ-ба, отдел запасных частей и навесного оборудования — т. е. все необходимые составляющие успешного бизнеса. Ре-зультат нашей работы — это порядка 600 проданных машин «JCB» на территории Урало-Сибирского региона за 2014 год, что говорит, о высоком доверии к марке «JCB» и предприятию «Стройкомплект» со стороны клиентов.
— Какие ваши прогнозы на этот год?
— Все явления, происходящие на се-годняшний день в мировой экономике, напрямую отражаются на нашей дея-тельности. Сейчас это сильно заметно в сегменте продаж новых машин. Мы приобретаем машину у производителя в фунтах, а курс этой валюты значи-тельно изменился. Наши заказчики не успевают за повышающимся курсом валют, они не готовы ни морально, ни физически приобретать машины по нынешних ценам. В 2015 году будет достаточно сложно, но если мы сможем приблизиться к результатам прошлого года на 60%, то можно будет считать это успехом. В любом случае, мы ста-раемся мыслить позитивно и ждать строительного сезона, после начала которого будет понимание ближайших перспектив.
а из них М
![Page 24: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/24.jpg)
www.autosila24.ru22 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Аналитики предсказывают: дешевый бензин закончится в марте
АКТУАЛЬНО
По сообщению портала Autonews.ru, к 1 мая 2015 года цена за литр топлива АИ-95 достигнет 50 рублей. Об этом в интервью порталу заявил генеральный директор компании «ИнфоТЭК-Терминал» Рустам Танкаев. Ранее аналитики нефтяной отрасли прогнозировали подорожание бензина до 50 рублей только к концу 2015 года. Новые данные передвигают этот срок на полгода вперед. Параллельно на рынке возникнет дефицит горючего.
Всему виной налоговый маневр — так называют новый принцип налогообложе-ния нефтедобывающих компаний — за-кон вступил в силу 1 января 2015 года.
«В результате налогового маневра уве-личилась ставка налога на добычу полез-ных ископаемых, а пошлины на нефть и нефтепродукты снизились, — объяснил Рустам Танкаев. — Это означает, что цена нефти и нефтепродуктов на внутреннем рынке выросла, и та доля вклада, кото-рый цена на нефть способна внести в стоимость бензина, увеличилась. Сниже-ние пошлины, в свою очередь, означает, что для российской нефти и бензина экспорт стал более предпочтителен, чем был до этого».
Проще говоря, новая система стимулиру-ет продажу нефти за границу, делая по-ставки нефтепродуктов на внутренний рынок менее выгодными — отсюда рукой подать до возможного дефицита.
Одновременно налоговый маневр повы-шает себестоимость нефти, что приводит к росту розничных цен.
«Налоговый маневр был разработан в то время, когда ни о каком кризисе речи не было, — рассказал Танкаев. — Его цель состояла в том, чтобы несколько оживить российскую нефте-перерабатывающую промышленность. Но в тот момент, когда налоговый маневр принимали, ситуация уже изменилась кар-динально. Фактически, в настоящее время этот закон работает во вред и нефтедобыче, и нефтепереработке в России».
![Page 25: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/25.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 234.ru 2 (2 (2 (2 (105105105105) ) ) ) • • • • ф ф ф февревревревральальальаль 20 20 2015 5 ••• АвтАвтАвтвтосиосиосила.ла.ла.. Сп Сп Спецтехника Сибирирри и и и • •• 23
ла только в разговоре с корреспондентом Autonews.ru — в письменном отчете эта мера не упоминается.
«Заморозка тарифов есть в плане, она должна действовать весь 2015 год, чтобы сдержать инфляцию, — обосновала свою позицию Дмитриева. — У нас есть четкий план, в нем 80 с лишним пунктов, часть из которых подкреплена законами. Мы направим нашу программу письмом президенту и председателю правитель-ства России, а также экономическому советнику президента Андрею Белоусо-
В настоящее время новый закон работает во вред и нефтедобыче, и нефтепереработке в России
ву. Мы уже обговаривали этот вопрос с директором Института экономики РАН Русланом Гринбергом, а в середине февраля обсудим план на расширенном заседании ученого совета Института экономики с приглашением научной общественности».
Примечательно, что Дмитриева даже не надеется на прохождение своей программы через нижнюю палату пар-ламента: все усилия депутат намерена направить на общественную дискуссию, а также на изучение документа внутри комитета без вынесения на общее го-лосование. «Вряд ли эта информация дойдет до премьер-министра или пре-зидента, — призналась Дмитриева. — У них даже не будет информации о самой возможности существования прорабо-танной альтернативы. Те, кто совершил ошибки при составлении текущего анти-кризисного плана, будут в них упорство-вать — и сделают все возможное, чтобы об их промахах никто не узнал».
«Много разговоров о том, что цена на нефть падает, а на бензин — растет, но сравнивать необходимо в одних и тех же единицах, — продолжил Рустам Танка-ев. — Если говорить о валютной цене бен-зина в России, то в январе прошлого года он стоил 88 центов за литр, а сейчас — 44 цента. Цена упала в 2 раза. Поскольку у нас обесценилась национальная валюта, то рублевая цена на топливо чуть-чуть под-росла. Если наш рынок начнет приходить в равновесие с внешним рынком — а это неизбежно — то при том уровне пошлин, который установился благодаря налого-вому маневру, к 1 мая мы увидим цену на бензин АИ-95 в 50 рублей за литр».
Несмотря на это, такой ход одобрил Совет Федерации, подписал президент Владимир Путин — сейчас документ имеет законную силу. Отменить нововведение предложила группа депутатов Справедливой России. Парламентарии разработали так назы-ваемую альтернативную антикризисную программу, которую анонсировали в конце января: одним из пунктов стала отмена налогового маневра и принудительная заморозка цен на бензин. Согласно подсчетам авторов законопроекта, отказ от снижения пошлин вместе с возвратом прежних ставок НДПИ привлечет в бюджет дополнительные 800 миллиардов рублей.
Пункт о заморозке цен на бензин первая заместитель председа-теля комитета по бюджету и налогам, Оксана Денисова озвучи-
![Page 26: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/26.jpg)
www.autosila24.ru24 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwww.au.a.a.a tosilai 24.24.24.24.rurururuосила. Спецтехникккка Са Са Са Сибириририри
Нам кризис нипочем! 7 секретов выживания
АКТУАЛЬНО
Недавно бывший министр финансов России Алексей Кудрин заявил, что Россия входит в настоящий полноценный кризис. По его словам, в 2015 году кризис будет ощущаться в полной мере, даже если цены на нефть вырастут до 80 долларов за баррель. По мнению Кудрина, паде-ние ВВП составит 2 процента и более, а инфляция будет двузначной и со-ставит от 12 до 15 процентов. Что же делать предпринимателям в этой ситуации? Секретами работы на падающем рынке поделится Александр Левитас, эксперт №1 в России по малобюджетному маркетингу.
Не режьте курицу, несущую золотые яйца1
Первым советом будет такой — не поддавайтесь ис-кушению урезать расходы на маркетинг и рекламу. В дни кризиса многие бизнесмены начинают спешно сокращать расходы — и очень часто первым делом урезают рекламный бюджет. Ведь если перестать платить аренду или зарплату работникам, через месяц бизнес придётся закрыть. А вот если прекра-тить рекламироваться — еще долгое время вроде как ничего не происходит.
Какое-то время Ваши старые клиенты будут поку-пать Ваш товар просто по привычке, по инерции. Однако когда Вы увидите, что продажи покатились под откос — вернуть их на прежний уровень за день или даже за месяц не удастся. Та же инерция будет работать против Вас, и на то, чтобы выбраться из ямы, может уйти гораздо больше времени, чем за-няло падение в нее.
Именно поэтому в рекламе, как и в езде на велоси-педе, важно не останавливаться, а продолжать все время крутить педали.
![Page 27: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/27.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25
Привлекайте чужие деньги в свой бюджет2
Если своих денег на рекламу не хватает — или их просто жалко — можно привлечь в свой рекламный бюджет деньги других компаний. Сделать это можно несколькими способами.
Один из вариантов, это совместная реклама «на равных», когда две компании, работающие на одну и ту же целевую аудиторию, но не конкурирующие между собой (скажем, шиномонтаж и автомойка) проводят совместную рекламную акцию, а расходы делят пополам.
Иногда можно договориться даже с несколькими поставщиками – и каждый возьмёт на себя часть Ваших расходов на рекламу в обмен на упоминание своей торговой марки. Так, одному из клиентов Левитаса удалось, благодаря советам консультан-та, переложить 90 % своих рекламных расходов на плечи поставщиков.
Ищите обеспеченных клиентов3
Как гласит американская присказка, «денег в кризис не становится меньше, они просто меняют хозяев». Даже в разгар самого жестокого кризиса всегда (всег-да!) есть люди и организации, у которых всё хорошо с деньгами и они продолжают активно покупать.
Поэтому смотрите, какие категории Ваших кли-ентов по-прежнему при деньгах. А также ищите новые клиентские категории, для которых кризис не наступил. Это могут быть клиенты определённых профессий, клиенты из определённых сфер бизнеса (или бюджетные организации), клиенты из других регионов и т. п.
Сохраняйте постоянных клиентов4
Следующий совет — держаться двумя руками за своих постоянных клиентов. Разумеется, нельзя прекращать попытки привлечь новых покупате-лей — но даже в обычные времена продажа старому клиенту обходится в несколько раз дешевле, чем привлечение нового покупателя, который оставит в Вашей кассе ту же сумму. Что уж говорить о периодах спада на рынке.
Поэтому не ленитесь задействовать все известные Вам инструменты для поддержания клиентской ло-яльности. А также освойте хотя бы несколько новых способов (тут Вам может помочь книга Левитаса «Больше денег от Вашего бизнеса», в которой опи-саны несколько десятков таких инструментов).
Разбудите «спящих» клиентов5
Если Ваша фирма действует на рынке хотя бы не-сколько лет, Вы наверняка оказались в забавной ситуации. Многих клиентов, которые ранее со-вершали у Вас покупки, но давно прекратили это делать, Вы числите в «бывших». Сами же они при этом зачастую продолжают считать себя Вашими постоянными клиентами, отнюдь не «бывшими». А не покупают потому, что руки не доходят, или вот прямо сейчас не нужно, или из-за того, что не знают Вашего полного ассортимента... В общем, на-помните им о себе — и многие с радостью вернутся к Вам за новыми покупками.
Несмотря на кажущуюся простоту, эта стратегия вхо-дит в число самых мощных стратегий увеличения прибыли для почти любого бизнеса.
Будьте настойчивы6Шестой совет адресован тем бизнесам, которые при-влекают клиентов благодаря активным продажам, работе торговых представителей и т. п. Совет этот очень простой — будьте более настойчивы.
Исследования, проводившиеся в США, показывают, что более чем три четверти крупных сделок за-ключаются после пятого, а то и шестого-седьмого визита агента по продажам — но в то же время едва ли один из десяти агентов посещает потенциального клиента больше трех раз.
Банальная инструкция для Ваших менеджеров по продажам, требующая делать на две-три попытки больше, чем было принято до сих пор, иной раз может поднять Ваши продажи на 10-20 %, а то и более.
Обратите внимание на эконом-класс7
Расширьте свой ассортимент в сторону товаров и услуг эконом-класса, чтобы удовлетворить изменив-шиеся потребности клиентов, когда цена становится для многих основополагающим фактором.
Если Вы продавец — можете обратить внимание на тех производителей, чье качество считали раньше недостаточно высоким для Ваших клиентов.
Кроме того, если раньше Вы брались лишь за круп-ные заказы – при недостатке таковых стоит обратить внимание на средних, а то и на мелких клиентов. Позже, когда кризис пройдет, некоторые из них смогут стать крупными заказчиками, а остальных Вы просто передадите в другие руки.
![Page 28: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/28.jpg)
www.autosila24.ru26 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Итоги 2014 года от «Ивановской марки»
НАША МАРКА
В первом квартале 2015 года многие компании подводят итоги предыдущих месяцев, а также рассчитывают перспективы на следующие. Об итогах и планах журналу «Автосила. Спецтехника Сибири» ответил генеральный директор компании «Ивановская марка» Юрьев Руслан Юрьевич.
— Как вы оцениваете работу за 2014 год? Как колебался уровень продаж в вашем сегменте в течение года?
— Сейчас можно констатировать, что рынок сокращается, потребители откла-дывают закупки спецтехники. И в 2015 году такая тенденция сохранится. Одна-ко не все так плохо. Рынок сокращается в первую очередь за счет уменьшения доли импортной техники. Ситуация с па-дением курса рубля сделала российскую продукцию более конкурентоспособной.
Более того, позиции российских товаров укрепляются на зарубежных рынках по причине их ценовой привлекатель-ности. Если обычно экспорт в отгружаемой нами продукции составлял порядка 10%, то сейчас наметилась тенденция на его увеличение.
Помогает и помощь губернаторов регионов, где базируются ма-шиностроительные предприятия. Особенно хочется выделить работу губернатора Ивановской области Павла Конькова, кото-рый своевременно отреагировал на возникшие затруднения в регионе и помог многим предприятиям Ивановской области, сумев привлечь внимание к проблемам производителей со стороны Совета Федерации РФ, Президента РФ, банковских структур.
— Достигнуты ли цели, которые стояли перед компанией?
— Год был очень сложным для предприятий-партнеров компа-нии «Ивановская марка» и нельзя сказать, что все цели были достигнуты в полном объеме. Но, несмотря на все сложности, завод «Автокран» закончил год в качестве лидера отечествен-
![Page 29: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/29.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27
ного краностроения. И хотя показатели объемов производства в 2014 году были более скромные, по сравнению с 2013 годом, ни один из российских крановых заводов не смог достичь таких результа-тов. В серийное производство были за-пущены уникальные новинки крановой техники «Ивановец»: автокраны грузо-подъемностью 25, 35, 40 тонн быстро завоевали внимание потребителей, а модель КС-65740-8 по своим характе-ристикам вообще не имеет аналогов в России. Начаты поставки техники на европейский рынок. Проведена широкая модернизация дорожно-уплотнительной техники «РАСКАТ», реализованы произ-водственные задачи на заводе «Газпром-кран», увеличены объемы производства завода «БАЗ», выпускающего тяжелые шасси и тягачи высокой проходимости.
Дело в том, что в кризисный период заводы получают «толчок» к развитию производства и на качественно новый уровень поднимается сервисное об-служивание. Так, в 2014 году стартовал масштабный проект сервисного обслу-живания клиентов, благодаря которому сервис стал доступен даже клиентам из отдаленных уголков России. Специаль-ный сервисный портал предоставляет широкие возможности по «удаленному» обслуживанию клиентов. При необходи-мости, можно получить консультацию
по телефону или в переписке с менеджером департамента сервиса; заказать запасные части и изучить схемы строения крановой техники в формате 3D, поставить технику на учет, скачать документацию — и так далее. Поэтому кризис для многих российских производителей стал возможностью активизироваться, выделиться чем-то новым, уникальным, предложить решения, которые в обычной ситуации кажутся излишними или сложными.
— Что бы вы назвали событием ушедшего года?
— Изменение курсов валют, повлиявшее на ослабление пози-ций поставщиков импортной спецтехники и Постановление Правительства РФ, ограничивающее покупку импортной тех-ники по государственным контрактам. Эти события немного уравновесили кризисную ситуацию для российских произво-дителей и облегчили выход из сложного положения.
— Ощутили ли вы влияние внешнеполитической ситуации?
— Безусловно, санкции, которые ввели западные страны в отношении России, ощутили на себе отечественные произ-водители, оказавшись в определенный момент без дешевых валютных кредитов на закупку комплектующих и оборудо-вания. Это чувствительный удар, но в таких ситуациях наша промышленность уже оказывалась раньше, и всегда находила выходы, как и сейчас.
— Какие задачи ставите перед собой в новом году?
— В целом стоит отметить, что ситуация в российской эконо-мике не критичная, гораздо комфортнее 2008 года. Поэтому мы ожидаем нормализацию экономической обстановки в стране, удержание приемлемых объемов производства предприятия-ми, которые представляем, а также увеличение объемов экс-порта — на фоне роста курсов валют. Перспективы развития есть, по крайней мере, мы не наблюдаем спада количества заявок на новую спецтехнику.
![Page 30: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/30.jpg)
www.autosila24.ru28 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
![Page 31: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/31.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 29
![Page 32: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/32.jpg)
www.autosila24.ru30 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Проект «Куюмба-Тайшет»: быть или не быть?
ДОРСТРОЙ
В декабре 2013 года в Богучанском районе состоялась сварка первого стыка нефтяной магистрали «Куюмба-Тайшет» — ее произвели примерно на середине будущего нефтепровода, длина которого составит 719 км, в том числе по территории Красноярского края — 535 км (в Эвенкийском, Богучанском, Нижнеингашском и Абанском районах). Пропускная способность трубопровода составит 15 млн. тонн нефти в год.
Сегодня, спустя уже два года, строительство нефтепровода продолжается. Как заявляет Ми-нэнерго РФ, текущие работы идут строго по плану.
Но не так давно в интернете прошла информация о том, что нефтепровод «Куюмба-Тайшет» вероятней всего придется кон-сервировать. Однако заместитель главы ведомства Кирилл Молод-цов отметил, что нет проектов, срок реализации которых будет
перенесен. Таким образом, но-вость, обежавшая все интернет-ресурсы, так или иначе связанные с нефтепромышленностью, оказа-лась ложной.
По сообщению РИА Новостей, министерство энергетики РФ не обсуждало с нефтекомпаниями конкретные проекты, срок реали-зации которых может быть пере-несен, при этом министерство подтверждает планы по сохране-нию добычи в текущем году.
«Такого понятия, что вот прямо адресно проекты будут отложе-ны — нет. На совещании министра энергетики и нефтекомпаний речь шла о текущем состоянии отрасли. Нет тех проектов, сроки которых переносились бы». — Сказал заместитель главы Минэ-нерго Кирилл Молодцов.
Напомним, что завершить строи-тельство нефтяной магистрали планируется в 2016 году.
![Page 33: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/33.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 31
![Page 34: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/34.jpg)
www.autosila24.ru32 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
ДОРСТРОЙ
Истребители снега работают чисто
Ширина захвата 2100 ммУправляемый вектор выброса снега 1-25 мВысота убираемого снежного вала за один проход 1 мCкорость движения при выполнении основной операции 1,89-25,25 км/чВОМ 1000 об/мин.Привод рабочего органа механический
Комбинация фрезы-ротора и односекционного левостороннего отвала. Патрубок выброса снега имеет три фиксированных положения — наклон 30º, 45º, 60º, гидромотор с предохранителями позволяет вращать патрубок выброса снега с углом 220º. Козырек управляется гидроцилиндром, обеспечивает моментальное изменение угла выброса. Предусмотрена установка трубы для погрузки в транспортное средство.
Агрегат СУ 2.1 ОМ
Привод исполнительных механизмов гидравлическийСохраняются функции задней навески щетка/ разбрасывательТранспортная скорость 30 км/чДиаметр фрезы-ротора 700 ммПроизводительность при средней нагрузке 500 т/час
![Page 35: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/35.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 33
В общих чертах:
Навесная фрезерно-роторная снегоуборочная техника СУ 2.1 производства Переволоцкого Механического Завода отличается высокой производительностью и надежностью. Универсальная навеска позволяет за несколько минут монтировать оборудование и дает важное преимущество — быстросъемность. Фреза-ротор позволяет работать на тракторе без ходоуменьшителя. Немецкий эластичный элемент дает плавную, надежную и долгосрочную работу снегоуборочной машины и является частью предохранительного механизма от перегрузок и повреждений.
ГДЕ КУПИТЬ:Управляемый вектор выброса снега 2-25 м Ширина захвата 2100 ммВысота убираемого снежного вала за один проход 1 мCкорость движения при выполнении основной операции 1,89-18,4 км/ч ВОМ 1000 об/мин.Привод рабочего органа механический Привод исполнительных механизмов гидравлическийСохраняются функций задней навески щетка/ разбрасывательТранспортная скорость 30 км/чДиаметр фрезы-ротора 700 ммПроизводительность при сред. нагрузке 600 т/час
ПЕРЕВОЛОЦКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД
461263, Оренбургская область, п. Переволоцкий, ул. Пролетарская 86тел. (35338) 31478www.pmzavod.ru
Система «открытой» уборки позволяет убирать как снежную «кашу», так и смерзшийся снег. Оборудование является быстросъемным, навешивается на универсальную навеску НУ 2, может работать на пересеченной местности. Это особенно актуально при съезде с главной дороги на второстепенную, которые обычно находятся на разном уровне или пересекаются под углом. Снегоуборщик СУ 2.1 незаменим для очистки проселочных дорог, промышленных территорий.
Агрегат СУ 2.1
![Page 36: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/36.jpg)
www.autosila24.ru34 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
![Page 37: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/37.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 35
![Page 38: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/38.jpg)
www.autosila24.ru36 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
АвтобетоносмесителиАвтобетононасосы
Автобетоносмесители DAEWOO, SHACMAN, FAW, CAMC, Hyundai «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Автокраны Бортовые автомобили
Автокраны XCMG, ZOOMLION, SANY «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Автокран КС-55713-6К «Клинцы»
на базе МАЗ-630303, г/п 25 т
ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01
Автокран КС-55713-3 «Галичанин»
на базе Урал-4320, г/п 25 т
ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01
Автокран КС-55717Б «Ивановец»
на базе БАЗ-7941 (6х4) г/п 36 т
«Портал»: (391) 236-03-53
Автокран КС-45721-17 «Челябинец»
на базе Урал-4320 (6х6) г/п 25 т
«Портал»: (391) 236-03-53
Автокран «Клинцы» КС-35719-1-02
на базе КамАЗ-43253 (4х2) г/п 16 т
«Портал»: (391) 236-03-53
Автокран КС-55713-1К «Клинцы»
на базе КамАЗ-65115 (6х4) г/п 25 т
«Портал»: (391) 236-03-53
Автовышка ПГА-32
на базе КАМАЗ 65115, 2011 г. в.
«Портал»: (391) 236-03-53
Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2
на базе КамАЗ-65115 (6х4) г/п 25 т
«Портал»: (391) 236-03-53
Автокран КС-55713-3К «Клинцы»
на базе Урал-5557, г/п 25 т
ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01
Автокран «Клинцы» КС-55713-1К-2
на базе КамАЗ-65115, г/п 25 т.
ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01
Автоподъемник АП-18
на шасси ГАЗ-3307, новый
ООО «СИГМА»: (391) 236-41-01
Асфальтоукладчики
Бульдозеры
Асфальтоукладчики XCMG«ТехноРесурс»: (391) 272-69-98
Бортовые автомобили FAW, FOTON c КМУ
г/п 3-12 т
«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Бульдозер SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94
Автокран «Клинцы» 25 т, на шасси Урал
ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32
Автокран «Клинцы»
25 т, на шасси КамАЗ
ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32
Автокран КС-65719-3К-1 г/п 40 т, на шасси КАМАЗ-63501
ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32
Автокран КС-55713-6К-4 шасси МАЗ-6312В3 (6х4), стрела 31 м «овоидного» сечения
ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32
Автокран КС-45719-7К г/п 16 т, 3-осное шасси автомобиля-вездехода КАМАЗ 43118
ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32
Бульдозер SHANTUI SD32
40 т, цена 7000000 руб.
«РеалСтрой»: (391) 251-67-94
Бульдозер SHANTUI SD23
25 т, цена 5200000 руб.
«РеалСтрой»: (391) 251-67-94
Автовышки
Автокраны XCMG
Новые
«Нанжуль»: (391) 286-33-38
![Page 39: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/39.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 37
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
Буровая техника
Грейдеры
Бульдозеры Shantui, Zoomlion, SHEHWA «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Бульдозер Shehwa TY165 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35
Турбокомпрессоры
для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu
«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83
Приводы вентилятора
для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu
«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83
Генераторы
для спецтехники Shantui, Shehwa, Komatsu
«Техно Трейд М»: (391) 299-73-83
Бульдозер SHANTUI SD16
2011 г/в, 17 т, цена 3200000 руб.
«РеалСтрой»: (391) 251-67-94
Бульдозер Shehwa SD8B«Нанжуль»: (391) 286-33-38
Бульдозер John Deere 750J
Мощность 150 л. с., масса 14778 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Бульдозер John Deere 1050J
Мощность 335 л. с., масса 35309 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Бульдозеры SHANTUI
в наличии
«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98
Гидровращатели навесные Auger, Delta
производство Англия
«Портал»: (391) 236-03-53
Бурильно-крановая машина БМ-205Д на базе трактора МТЗ-82.1
«СИГМА»: (391) 236-41-01
Грейдеры XCMG
в наличии
«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98
Грейдеры XCMG, SHANTUI, CHANGLIN «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Грейдер John Deere 772G
Привод на 6 колес, мощность 250 л. с., тяга на отвале 19595 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Грейдер John Deere 770G
мощность 235 л. с., масса 19224 кг, тяга на отвале 13150 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Грейдер John Deere 872G
Привод на 6 колес, мощность 280 л. с., тяга на отвале 19849 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Грейдер John Deere 870G
мощность 250 л. с., масса 19531 кг, тяга на отвале 13229 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Автогрейдеры XCMG «Нанжуль»: (391) 286-33-38
Грейдер John Deere 670G
мощность 185 л. с., масса 19008 кг, тяга на отвале 12800 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Грейдер John Deere 672G
привод на 6 колес, мощность 185 л. с., тяга на отвале 19105 кг
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Запчасти, агрегаты,комплектующие
Шины Nokian для лесозаготовительной техники «ГК Паритет»: (391) 291-87-35
Запчасти, фильтры на погрузчики SDLG, XCMG, NEO, СТК, First Loader, HZM «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Детали системы охлаждения для японских грузовиков
«Япон»: (391) 271-72-01
Детали двигателя для японских грузовиков
«Япон»: (391) 271-72-01
Детали ТНВД для японских грузовиков
«Япон»: (391) 271-72-01
Детали подвески для японских грузовиков
«Япон»: (391) 271-72-01
![Page 40: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/40.jpg)
www.autosila24.ru38 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
Шина для спецтехники LingLong D990
16.00R20 22PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Wosen WS616
10.00R20 18PR, 12.00R20 20 PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Ведущая грузовая шина Wosen WS626
10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для спецтехники Annaite 700
315/80R22.5 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина Toryo TR3289.00R20 18PR, 10.00R20 18PR, 11.00R20 18PR, 12.00R20 18PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Koryo KR900
315/70R22.5 18PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина для ведущих колес Long March LM326
315/70R22.5 18PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Copartner CP586
385/65R22.5 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Copartner CP587
385/65R22.5 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для прицепной техники Ling Long T820
435/50R19.5 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для спецтехники Ling Long LL26
18.00-25 40PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Toryo TDR77
315/80R22.5 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для спецтехники HILO B01N L-3/E-3**
17,5R25
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для спецтехники Hilo BWYN
17.5R25, 23.5R25
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Copartner CP268
12.00R20 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Long March LM216
295/60R22.5 16PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для грузовиков и спецтехники Koryo KR768
7.50R16-14PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина TECHKING ET-1260***
425/85R21 18PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Грузовая шина Toryo TDR78
12.00R20 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для грузовиков и автобусов Toryo TDR72
315/70R22.5 20PR
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для спецтехники Hilo SMS+
23.5R25, 29.5R25
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Шина для спецтехники MWS+MWS
23.5R25, 29.5R25
«СТАРК ГРУПП»: 8-924-730-09-94
Забурники, перки, резцы
«Портал»: (391) 236-03-53
Коробки отбора мощностидля спецтехники на шасси Камаз, МАЗ, Зил, иномарки
«Портал»: (391) 236-97-44
Изготовление шнековдля бурения скважин, диаметр от 320 до 920 мм
«Портал»: (391) 236-03-53
Изготовление буровбуры диаметром 140-920 мм«Портал»: (391) 236-03-53
Шнеки транспортерныеизготовление по размерам заказчика
«Портал»: (391) 236-03-53
Наконечники/пилоты, зубья Auger Torque
«Портал»: (391) 236-03-53
Пики, клинья гидромолотов Delta
«Портал»: (391) 236-03-53
Детали сцепления для японских грузовиков
«Япон»: (391) 271-72-01
![Page 41: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/41.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 39
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
Кран RDK-36ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32
Кран башенный ТД «Кранснаб»: (391) 221-76-32
Карьерныеэкскаваторы
Катки
Гидромоторы, гидронасосыотечественного производства для спецтехники
«Портал»: (391) 236-97-44
Гидроцилиндры
для спецтехники
«Портал»: (391) 236-97-44
Стекло лобовоена кабину крановщика кранов «Ульяновец»
«Портал»: (391) 236-97-44
Блоки канатные сталь, полимер; для автокранов отеч. производства
«Портал»: (391) 236-97-44
Асфальтовый каток SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94
Катки XCMG
в наличии
«ТехноРесурс»: (391) 271-69-98
Карьерные экскаваторы HY-UNDAI«Енисей-М»: (391) 205-84-55
Краны специальные
Башенный кран QTZ-105
г/п 8 т, на конце стре-лы 1,5 т, подъем крюка 49 м, стрела 55 м
«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030
Башенный кран QTZ-125
г/п 10 т, на конце стре-лы 1,6 т, подъем крюка 60 м, стрела 60 м
«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030
Башенный кран QTZ-160
г/п 10 т, на конце стре-лы 2,4 т, подъем крюка 50,7 м, стрела 60 м
«Компания АЛЬТАИР»: 8-967-612-6030
Башенный кран 21CJ400-12T
г/п 12 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м
«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69
Башенный кран 10CJ140-8T
г/п 18 т, стрела 61,6 м, подъем крюка 60 м
«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69
Башенный кран 21CJ210-12T
г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 65,5 м
«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69
Башенный кран 21CJ290-18T
г/п 18 т, стрела 74 м, подъем крюка 64,9 м
«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69
Башенный кран 21CJ550-18T
г/п 18 т, стрела 80 м, подъем крюка 79,2 м
«Мировые Строительные Технологии»: (383) 214-46-69
Краны-манипуляторы
КМУ FASSI F80A.22
Шасси МАЗ 437043, вылет 9,0 м, г/п 715 кг, 12,6 м - 350 кг
«Портал»: (391) 236-03-53
Автомобиль Урал с КМУ СФ-140 «ГК Паритет»: (391) 291-87-35
КМУ HIAB 144B-2 DUO
Шасси КамАЗ 65117, вылет 8,1 м, г/п 1160 кг
«Портал»: (391) 236-03-53
КМУ TADANO TM-ZE364HS
Шасси Fuso 4784NB, вылет 9,8 м, г/п 450 кг
«Портал»: (391) 236-03-53
Лесные тракторы
Трактор трелевочный МСН-10 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35
Трактор МЛ-30 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35
Оригинальные детали для КПП ZF
Всегда в наличии!
«ZF-сервис»: (391) 226-70-70
Трактор ЛТ-187 с манипулятором «Велмаш» «ТК Паритет»: (391) 291-87-35
![Page 42: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/42.jpg)
www.autosila24.ru40 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
Минипогрузчики
МинитракторыЛесопогрузчики
Лесопогрузчик ЛТ-188 «ТК Паритет»: (391) 291-87-35
Погрузчик универсальный малогабаритный ПУМ-500«СИГМА»: (391) 236-41-01
Гусеничный минипогрузчик Bobcat Т650
с ковшовым захватом
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Погрузчики Bobcat
с ковшом, в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Универсальные погрузчики Bobcat с гидромолотом, в наличии«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Погрузчики Bobcatс гидробуром, в наличии.
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 318Dг/п 817 кг, мощность 64 л. с., масса 2928 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Минипогрузчик с бортовым поворотомJohn Deere 326Dг/п 1180 кг, мощность 75 л. с., масса 3689 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Минитракторы DongFeng, SHIFENG, XINGTAI, Chery
22-40 л. с.
«СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Ротационная борона
к минитрактору
«Нанжуль»: (391) 286-33-38
Минитракторы HY-244, КНРНовые, 4WD, вал отбора мощности, гидравлика. «Нанжуль»: (391) 286-33-38
Плуг трехлемешный
к минитрактору
«Нанжуль»: (391) 286-33-38
Сеникосилка
к минитрактору
«Нанжуль»: (391) 286-33-38
Навесное оборудование
Грейферы Для леса, лома, сыпучих грузов. Ассортимент. Монтаж, сервис, запчасти.
«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67
Грейферы Loglift (Hiab) Для экскаватора, манипулятора. Ассортимент. Монтаж, сервис, запчасти.
«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67
Ротаторы Baltrotors, Indexator, Finn-Rotor Различная грузоподъемность. Ассортимент, запчасти.
«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67
Подвески Baltrotors, Indexator к ротаторам в ассортименте, запчасти.
«ПодъемСнабСибирь»: (391) 220-12-67
Навесное оборудование для КМУ и экскаваторовротаторы, вращатели, буры, грейферы и др. Монтаж, сервис.«Портал»: (391) 236-97-44
Шнеки
в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Гидромолоты Impulse, Delta
в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Пилоты, забурники, зубья
в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Грейфер Loglift с ротатором и подвеской «ТК Паритет»: (391) 291-87-35
Ротатор Балтроторс «ТК Паритет»: (391) 291-87-35
Ковши Impulse
в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Погрузчики
Фронтальные погрузчики HZM, SDLG, XCMG, LiuGong «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
![Page 43: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/43.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 41
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
Фронтальный погрузчик SHANTUI SL30
3 т, цена 1500000 руб.
«РеалСтрой»: (391) 251-67-94
Фронтальные погрузчики «ТехноРесурс»: (391) 271-69-98
Фронтальный погрузчик John Deere 444Кмощность 130 л. с., ковш 1,9 м3
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Фронтальный погрузчик John Deere 644Кмощность 235 л. с., ковш 3,2 м3
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Фронтальный погрузчик John Deere 724Кмощность 268 л. с., ковш 3,6 м3
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Фронтальный погрузчик John Deere 744Кмощность 310 л. с., ковш 4,0 м3
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Фронтальный погрузчик John Deere WL56мощность 220 л. с., ковш 3,1 м3
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Фронтальные погрузчики XCMG LW500F«Нанжуль»: (391) 286-33-38
Фронтальные погрузчики XCMG LW300F «Нанжуль»: (391) 286-33-38
Фронтальный погрузчик John Deere 624Кмощность 200 л. с., ковш 2,7 м3
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Фронтальный погрузчик John Deere 544Кмощность 170 л. с., ковш 2,3 м3
«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Фронтальный погрузчик Hyundai HSD SL 765
в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Прицепная техника
Универсальный низкорамный контейнеровоз Grunwald
г/п 32,5 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Открытый бортовой полуприцеп Grunwald
г/п 31 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald
3 оси, г/п 36,8 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Низкорамный раздвижной полуприцеп-тяжеловоз Grunwald
5 осей, г/п 54,8 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Усиленный прямой контейнеровоз Grunwald
г/п 44,8 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf
кузов Half-pipe 27-31-34 м3, г/п 30 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf
кузов Half-pipe 36-38 м3, г/п 41,7 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Самосвальный полуприцеп Grunwald system Langendorf
кузов Half-pipe 50 м3, г/п 27,5 т
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Танк-контейнеровоз Grunwald
для перевозки контейнеров-цистерн в 20 футов
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Шторный бортовой полуприцеп Grunwald
шторное и тентованное исполнение
Представительство Grunwald: (351) 223-72-25
Самосвалы
Самосвалы SHACMAN, HOWO, FAW, DAEWOO, Hyundai «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Тягачи HOWO, SHACMAN, FAW, DAEWOO, Hyundai «СПЕЦАЗИЯ»: (391) 215-51-55
Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 370Емощность 575 л. с., ку-зов 21,4 м3, г/п 33630 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Шарнирно-сочленен-ный самосвал John Deere 410Емощность 605 л. с., ку-зов 23,7 м3, г/п 37266 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Складская техника
Вилочный погрузчик Balkancar «ТК Паритет»: (391) 291-87-35
![Page 44: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/44.jpg)
www.autosila24.ru42 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
Экскаваторы-погрузчики XCMG«Нанжуль»: (391) 286-33-38
Экскаваторы колесные Hyundai
в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Услуги башенного крана КБ-308
г/п 8 тс, высота подъема до 30 м
«Краномонтаж»: (383) 214-46-69
Услуги башенного крана Potain MD 208A
г/п 10 т, стрела 62,5 м, высота подъема до 61,4 м
«Краномонтаж»: (383) 214-46-69
Услуги автокрана Liebherr 1060/2
г/п 60 т, стрела 42 м, удлин. стрелы 17 м
«Краномонтаж»: (383) 214-46-69
ZF-СЕРВИСг. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ru
ЕНИСЕЙ-Мг. Красноярск, ул. Гайдашовка, 8, (391) 2-510-447, [email protected], www.enisey-m.ru
ВСЯ ЯПОНИЯг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, ул. Маерчака, 66, отдел новых запчастей (391) 201-6-001
БАЛКАНКАРг. Красноярск, ул. Горького, 36а, (391) 266-13-35, 266-13-36, 221-31-64
КОМПАНИЯ АЛЬТАИР8-967-612-6030, 8-903-920-1988
КРАНОМОНТАЖг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-65-46, e-mail: [email protected], www.kransib.com
ГК «ПАРИТЕТ»официальный представитель ООО “Техстроймаш” г. Красноярск, ул. Брянская, 280, стр. 5, (391) 291-87-35, 291-87-32, 291-87-33www.tkparitet.ru, [email protected]
Продавцы
Трубоукладчики
Экскаваторы
Трубоукладчик SHANTUI«РеалСтрой»: (391) 251-67-94
Фрезы дорожные Аренда спецтехники
Баровая машина ЭТЦ-2086
на базе МТЗ-82.1
«Сигма»: (391) 236-41-01
Экскаватор-погрузчик John Deere 325Кмощность 94 л. с., глу-бина копания 5490 мм«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Экскаватор John Deere E240 LCмощность 210 л. с., ковш 1,4 м3, масса 26300 кг «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Экскаватор-погрузчик John Deere 710Кмощность 128 л. с., глу-бина копания 6810 мм «Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Экскаватор-погрузчик ЭП-2626
на базе трактора МТЗ 82.1, 2011 г/в
«Сигма»: (391) 236-41-01
Экскаватор John Deere E210 LCмощность 195 л. с., ковш 1,2 м3, масса 23330 кг«Тимбермаш Байкал»: (391) 273-71-81
Погрузчики вилочные Doosan, Mitsubishi, Caterpillar«ТК Складские машины»: (391) 250-83-00
Погрузчики вилочные Hyundai
в наличии
«Енисей-М»: (391) 2-510-447
Погрузчики Balkancar«Балканкар»: (391) 266-13-35
Погрузчик Balkancar ДВ 1792«Балканкар»: (391) 266-13-35
Услуги автокрана Liebherr 1200-5.1
г/п 200 т, стрела 72 м, удлин. стрелы 43 м
«Краномонтаж»: (383) 214-46-69
GRUNWALDофициальное представительство г. Челябинск, ул. Ушакова, 1а, (351) 223-72-25, [email protected], www.grunwald.ru
![Page 45: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/45.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 43
К А Т А Л О Г Т Е Х Н И К И
ПОДЪЕМСНАБСИБИРЬг. Красноярск, ул. Березина, 3г, офис 12(391) 220-12-67, 271-77-67, моб. 8-913-518-57-01, e-mail: [email protected]
МИРОВЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИг. Новосибирск, ул. Плотинная, 2/7, (383) 214-46-69, 306-64-43, e-mail: [email protected], www.wctn.ru
НАНЖУЛЬКрасноярский край, Емельяновский район, п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1к, (391) 286-33-38, e-mail: [email protected]
ПОРТАЛг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-97-44/55, 236-03-53, [email protected], www.portalkrsk.ru
РЕАЛСТРОЙг. Красноярск, (391) 251-67-94, www.reallstroy.ru, [email protected]
СИГМАг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-41-01, моб. 241-71-30, [email protected], www.sigma-kras.ru
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО GRUNWALD В ЧЕЛЯБИНСКЕтел.: +7 (351) 223-72-25 (26), е-mail: [email protected]
СТАРК ГРУППтел.: +7 924 730-09-94, +7 914 707-31-18
СПЕЦАЗИЯг. Красноярск, ул. Караульная, 31, офис 402 (391) 215-51-55, 285-13-16, [email protected], www.спецазия.рф, www.spetsaziya.ru
ТЕХНОРЕСУРСг. Красноярск, пр. Красноярский рабочий, 30а, офис 506, (391) 272-69-98
ТИМБЕРМАШ БАЙКАЛофициальный дилер John Deere официальный дилер Neste Oil г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, www.tmbk.ru
ТК «СКЛАДСКИЕ МАШИНЫ»г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]
ЯПОНг. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-72-01, [email protected]
ТД КРАНСНАБг. Красноярск, ул. Железнодорожников, 14, (391) 221-76-32, 255-95-94, [email protected], www.kransnab.net
ТЕХНО ТРЕЙД Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru
![Page 46: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/46.jpg)
К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й
www.autosila24.ru44 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
ПРОДАЖА АВТОТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ
ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
ДОРОЖНО–СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ
НанжульАдрес: п. Солонцы, ул. Нефтянников, 1 кТелефон: (391) 285-30-80факс: (391) 286-33-38E-mail: [email protected], сайт: nanjul.ru
РеалстройАдрес: г. Красноярск, Енисейский тракт, 5, 2-й этажТелефон: (391) 225-45-11 факс: (391) 225-45-11E-mail: [email protected] сайт: www.reallstroy.ru
СигмаАдрес: г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
СЕЛЬХОЗТЕХНИКА
СтройдормашАдрес: г. Красноярск,ул. 60 лет Октября,134Телефон: (391) 268-71-71; факс: (391) 268-72-72E-mail: [email protected]; www.sdm124.ru
СПЕЦТЕХНИКА
СигмаАдрес: г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105Телефон: (391) 236-57-80E-mail: [email protected]; сайт: www.sigma-kras.ru
Тимбермаш БайкалАдрес: г. Красноярск, ул. Светлогорская, 5, офис 1Телефон: (391) 273-71-81; факс: (391) 273-71-81E-mail: [email protected]; сайт: www.tmbk.ru
ПРОДАЖА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Автовышки, подъемники
Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruАвтоподъемники Socage (Италия)
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Автокраны
Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruЗапчасти к отечественным автокранам.
Сигма, ООО г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Буровая техника и оборудование
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Гидроманипуляторы и крановые установки
Портал г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, т/ф (391) 236-97-44/55, 236-03-53; [email protected]; www.portalkrsk.ruКМУ Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония). Оригинальные запчасти, сервис, продажа.
КАМАЗ
Красноярский Автоцентр Камазг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru
Китайская техника
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ru
Корейская техника
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Тракторные
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
Трактородетальг. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 132г, (391) 213-29-75, 213-30-58 (факс), [email protected]
Шины
АМЗ г. Красноярск, (391) 292-22-33, e-mail: [email protected]Шины для вилочных автопогрузчиков, шины для мини-погрузчиков, диски, вилы.
Экскаваторы
Сигма г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 105, (391) 236-57-80, 236-23-93, 236-41-01, www.sigma-kras.ru, [email protected]
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Японские грузовики
Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201Отдел новых запчастей: (391) 201-6-001
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Японг. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-72-01, e-mail: [email protected]
CHANGLIN
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ruЗапчасти для погрузчиков CHANGLIN ZLM50E-5, ZLM30-5, ZL50H, NAR50, NAR30, Changlin 956
![Page 47: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/47.jpg)
К А Т А Л О Г К О М П А Н И Й
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 45
Doosan
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
ТК Складские машины г. Красноярск, ул. Башиловская, 3, (391) 250-83-00, [email protected]
FAW
Коммерческий транспорт официальный дилер FAW по Красно-ярскому краю и Республике Хакасия г. Красноярск, ул. 26 Бакинских комиссаров, 10а, (391) 215-37-13, 215-25-37, [email protected], www.komtrans24.ru
Hyundai
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
John Deere
Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru
Komatsu
Тимбермаш Байкал Официальный дилер компании John Deere
г. Красноярск, ул. Полигонная, 10, (391) 273-71-81, 251-09-56, www.tmbk.ru
Shantui
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ru
РеалСтрой г. Красноярск, (391) 251-67-94; e-mail: [email protected], www.reallstroy.ru
СИТ-Сибири-Сервис г. Красноярск, ул. Авиаторов, 19, (391) 2-784-784 (мн/кан.), сит-сибири.рф
Техно Трейд Мг. Красноярск, Енисейский тракт, 5, офис 1-02, (391) 299-73-83, 8-962-069-62-74, www.tehnotm.ru
Yuchai/Weichai
Восточные технологии г. Благовещенск, ул. Забурхановская, 98, офис 6, тел. 8-914-538-23-25, 8-800-234-23-25 (по России бесплатно), факс (4162) 77-37-85, e-mail: [email protected], www.382325.ruЗапчасти для WD615.67, WD615G220, WD10G220, YC6108G, YC6B125-T11.
ZF
АТЦ «Фрегат» г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, [email protected], www.zf24.ruАгрегаты ZF, запасные части.
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ZF-сервис г. Красноярск, ул. Пограничников, 44г, оф. 307, (391) 226-70-70, 214-05-59, e-mail: [email protected], www.zf24.ru
Ремонт КПП ZF и Mercedes-benz.
Вся Японияг. Красноярск, пр-т Авиаторов, 3, (391) 251-67-69, 228-90-02, ул. 60 лет Октября, 160, стр. 50, (391) 201-6-201, отдел новых запчастей: (391) 201-6-001
Ремонт японских грузовиков; 10-18 пн-пт, 10-16 сб
Красноярский Автоцентр Камазг. Красноярск, ул. Башиловская, 10а, (391) 252-09-67, 226-48-56, www.kamaz24.ru
Сервисный центр Cummins.
Портал г. Красноярск, ул. 60 лет октября, 105; тел./факс (391) 236-97-44, 236-97-55; [email protected]; www.portalkrsk.ru
Официальный сервисный центр по Красноярску и Красноярскому краю: автокранов «Клинцы», «Галичанин», «Ульяновец», «Челябинец», «Угличмаш»; автовышек, кранов-манипуляторов импортного производства: Hiab, Multilift (Швеция), Amco Veba, Fassi (Италия), Tadano (Япония).
СтроймеханизацияЭкспериментальный цех г. Красноярск, ул. 60 лет Октября, 168А, тел./факс (391) 226-53-75, 213-34-73, e-mail: [email protected], [email protected]
Ремонт гидромоторов, гидронасосов, гидрораспределителей, гидроцилиндров, СДМ и лесозаготовительной техники отечественного и импортного производства.
Японг. Красноярск, ул. Ак. Павлова, 90, (391) 271-46-76, [email protected]
Сервисное обслуживание японских грузовиков.
ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Руниол г. Красноярск, ул. Парижской коммуны, 33, оф. 809, (391) 231-23-57, e-mail: [email protected]
Поставка качественных нефтепродуктов по всей России. Антикризисная программа для вашего бизнеса! Бесплатный анализ топливных систем вашей техники и оборудования, подбор топлива по выгодной цене.
Главный редактор: Смирнов Борис Александрович, е-mail: [email protected]
Дизайн и верстка: Катышева Наталия
Руководитель проекта: Примак Андрей, e-mail: [email protected]
Менеджеры по рекламе: Алиев Эдуард, e-mail: [email protected]
Гончарова Евгения, e-mail: [email protected]
Горшечникова Эмилия, e-mail: [email protected]
Менеджер по работе с РА:Колегова Евгения, e-mail: [email protected]
Отдел подписки: +7 (391) 277-74-28, e-mail: [email protected]
Издатель: ООО Медиа-холдинг «Вестснаб»
Адрес редакции и издателя:Россия, 660135, г. Красноярск, ул. Молокова, 27, офис 109Телефон/факс: +7 (391) 277-74-27, 277-74-26, 277-74-25, 293-02-81Сайт: www.autosila24.ru
Отраслевой рекламный журнал о спецтехнике «Автосила. Спецтех-ника Сибири» зарегистрирован в Управлении Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Красноярскому краю. Свидетельство о регистрации: ПИ № ТУ 24 – 00083
Учредитель журнала: Смирнов Борис Александрович
Отпечатано в ИПК «Платина»: г. Красноярск, проспект им. газеты «Красноярский рабочий», 71дТираж номера: 25000 экз. Распространяется бесплатно.Заказ № 83Подписано в печать 19.02.2015 г. Дата выхода в свет 25.02.2015 г.
Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материа-лов. Перепечатка материалов и использование их в любой форме, в том числе и в электронных СМИ, возможны только с обязательным указанием ссылки на журнал «Авто-сила. Спецтехника Сибири».
2 (105) февраль 2015 16+
![Page 48: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/48.jpg)
www.autosila24.ru46 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
![Page 49: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/49.jpg)
www.autosila24.ru 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 47
![Page 50: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/50.jpg)
www.autosila24.ru48 • 2 (105) • февраль 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири wwwwwwww.autosila24• февевевралралраль 2ь 2ь 201501 ••• Автососсилаилаила. С. С. Спецпецпецтехника Сибири
В двух словах
Джеф РичардсГоворят, «сарафанное радио» — это самая лучшая реклама. Но если никак не влиять на то, что люди говорят о вас, оно обычно превращается в самую худшую рекламу.
Сет ГодинХватит вечно искать новых клиентов под уже существующие продукты. Старайтесь придумы-вать новые продукты для уже существующих клиентов.
Уильям Клемент СтоунПродажи зависят от настроения? Конечно! Но только от настрое-ния продавца, а не от настрое-ния клиента.
Боб БёргЕсли вам поставили план по продажам, это еще не значит, что у вас кто-то что-то будет покупать. Клиента планы продаж вашего руководства не волнуют. У него все просто: нет ценности- нет покупки.
Дэвид Огилви Рекламщики, пренебрегающие исследованиями, подобны генералам, пренебрегающим разведкой.
Корнелий ТацитЧем ближе государство к падению, тем многочисленнее его законы.
Лео БернеттДаже гениально сделанная реклама, если она нигде не раз-мещается, продаж вообще-то не принесет.
Дэвид ОгилвиНе надо обращаться к людям в рекламе, так будто они стоят перед вами толпой. Они сталки-ваются с вашей рекламой один на один. И разговаривать с ними надо так, словно вы говорите им что-то личное.
Дэвид ОгилвиВы говорите, что вчера видели гениальную рекламу? Знаете, я ее не видел, но вам не верю- потому что, если бы эта реклама была гениальной, вы бы говорили не о ней, а о самом продукте!
Дэвид ОгилвиНикогда не делайте рекламу за которую вам было бы стыдно перед своей семьей. Вы же не станете врать своим родным - так не врите и моим.
![Page 51: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/51.jpg)
![Page 52: Журнал о грузовиках и спецтехнике «Автосила» №2 (105) 2015](https://reader031.vdocuments.mx/reader031/viewer/2022013118/55ad128a1a28abd1568b45f7/html5/thumbnails/52.jpg)