8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

1/42

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

2/42

О Р Г А Н М И Н И С Т Е Р С Т В

Ч Е Р Н О Й И Ц В Е Т Н О Й

М Е Т А Л Л У РГ И И С С С Р

Н а у ч н ы й

п р о и з в о д с т в е н н о -т е х н и ч е с к и й

ж у р н а л

О С Н О В А Н В 1 8 2 5 г .

Н О Я Б Р Ь

1 9 5 2

М Е Т А А А У Р Г И З Д А Т

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

3/42

Р а з в и т и е го р н о й п р о м ы ш л е н н о с ти п н о в ой п я т и л е т ке . . 3 

М Е Т О Д Ы Т Р У Д А Н О В А Т О Р О В П Р О И З В О Д С Т В А

Н . Я . Г у н б и н , И . В . Б о ч к о в с к а я и В . М . Р ы н г,

О п ы т р а б от ы к о м п л е к сн ы х б р и г ад н а i n a x i a x

К р и в о р о ж с к о го б а сс ей н а 5 

Р А З Р А Б О Т К А Р У Д Н Ы Х М Е С Т О Р О Ж Д Е Н И Й

Г . В . Т р о ф и м о в , С и стем ы р азв и ти я о тв ал о в 9 

P . А . Ж у к о в с к и й , О п ы т о р

г

а н и з а ц и н в н у т р и р у д н и ч -

но го хозрасчета 15 

Б У Р О - В З Р Ы В Н Ы Е Р А Б О Т Ы

Д . Л . Б а с о в , П р и м е н ен и е п р есс ов ан н о го а м м о н и та

д л я в зр ы в а н и я о б в о д н ен н ы х с к в аж н н 1 9 

Г . И . П о к р о в с к и й , П ути п овы ш ен ия ко эф и ц и ен та

испо льзования энергии взры вчаты х вещ еств при

взры вах на вы брос 21 

А . И . М е д

  в

 е д к о , П риор итет русских учены х в изо-

б р е те н и и н и т р о гл и ц е р и н о в ы х в зр ы в ч а ты х в ещ е ст в 2 4 

П Р О Х О Д К А И К Р Е П Л Е Н И Е В Ы Р А Б О Т О К

И . С . Е р а ш к о и В . А . Ф о к и н , М ех ан изи ро ван ны е

п р о х о д к и в е р ти к а л ь н ы х с тв о л о в у го л ь н ы х ш а х т 2 6 

К . А . Л о х а н и и , Э лектрическая поро допо грузочная

м а ш и на Э П М - 1 3 -

Т Е Х Н И К А Б Е З О П А С Н О С Т И

И . В . М и щ е н к о , С н и ж е н ие п ы л со бр азо ван н я п ри

б у р ен и и ш п у р о в п е р ф о р и р о в ан н ы м и б у р а м и 3 8 

К Р И Т И К А И Б И Б Л И О Г Р А Ф И Я

П . И . М у с т е л ь, В . К . Е р м а к о в и В . П . М и н а -

с ь я н , Р е ц е н зи я н а к н и гу А . X . Д за с о х о в а « Р у д -

ни чная вентиляци я» ЗЭ  

К ниги и статьи по горном у делу 3-я стр .

о б л о ж к и

Р Е Д А К Ц И О Н Н А Я К О Л Л Е Г И Я

Р е д а к т о р А . И . Б У Н И Н . З а м . р е д а к т о р а А . В . Б А Р О Н Е Н К О В

Ч л е н ы р е д к о л л е г и и : д о к т . т е х н . н а у к М . И . А Г О Ш К О В ,

Н . М . Б Р И Н З А , Л . Н . В О Р О Н И Н , д о ц . Л . В . Г Л А Д И Л И Н .

П . М . И А Т О В , Т . В . К А П И Т А Н О В , к а н д . т е х н . н а у к В . А . К У Л И Б И Н ,

Е . Ф . М О С К А Л Ь К О Б , Н .Н . П А Т Р И К Е Е В , п р о ф . Н .М . П О К Р О В С К И Й ,

к а н д . т е х н . н а у к В . Н . С Е М Е В С К И Я , М . Л . С К О Б Н И К О В , а к а д .

А . А . С К О Ч И Н С К И И , а к а д . А . М . Т Е Р П И Г О Р Е В , А . В . Т Р О И Ц К И И ,

Л . В . Х О Д О В , а к а д . Л . Д . Ш Е В Я К О В , п р о ф . Е . Ф . Ш Е Ш К О

Технический редактор

  Е . Б . В а й н ш т е й н

А д р е с р е д ак ц и и :

  М о с к в а , 2-й О б ы д е н с к и й п е р . , д .

  14.

  Т е л . Г

-6-33-60

С дано в прои зводство 8 /XI 1952 г. Т ир аж 7750 П одп исано к печати 17 /Х 1952 г.

Т

-07880

  У ч .-и з д . л .

  6,5.

  Б у м а г а

  6 0 X

  9254 = 2 * б у м . л , —

5

  п . л .

  З н .

  в

  1

  п е ч . л .

  52000 Зак аз 2145 Ц ена 6 руб .

Т и п о г р а ф и я М е т а л л у р г и з д а т а , М о с к в а , Ц в е т н о й б у л ь в а р , д . 30

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

4/42

Р а з в и т и е г о р н о й п р о м ы ш л е н н о с т и

в н о в о й п я т и л е т к е

докл аде товарищ а М аленкова на X IX съезде

партии дан глубоки й м арксистско-ленин ский

з пути, прой денного С оветским С ою зом за пе-

ле XV III съезда, и указана дальней ш ая про-

м м а борьбы наш ей партии и всего советского

а за построение ком м уни стического об щ ества.

ев оен н ы й п е р и од го р н о р у д н ая п р о м ы ш л ен -

ь черной и цветной м еталлургии п од руковод -

артии и при постоянной пом ощ и товарищ а

лин а доб ил ась серьезны х успехов в восстанов-

дальнейш ем развитии горнорудны х и обога-

ельны х п редприятий . Так , прои зводственная м ощ -

ть рудников К риворож ского ж елезорудн ого бас-

а значи тельно возросла. В се ш ахты этого бас-

восстановл ены на базе ново й, соврем енной

ки. , •

олностью реконструированы и значительно рас -

орнорудны е предприятия м еталлургии В ос-

а . М ощ ность уральских рудников за период м е-

XIX съездам и партии увеличи лась в

ко раз. Н ачато освоени е новы х ж елезоруд -

м есторож дений . Расш ирен и реконструирован

рудни ков и ф абри к черной и цветной м етал-

оветские горны е ин ж енеры и техники совм естно

довы м и рабочим и р азработали и внедрили но -

м етоды о ргани зации работ по бурению в забо-

новы е, более эф ф ективн ы е систем ы разработки

х м е сто р о ж д ен и й , б о л ее с ов ер ш е н н ы е сх ем ы и

сы обогащ ения руд, сконструировали новы е

ер ш ен н ы е м аш и н ы .

у л ь та те о с н ащ е н и я н о в ы м и го р н ы м и м а ш и н а -

степень м еханизаци и основны х п роизводственны х

ов на рудн иках черной м еталлургии значи-

и достигла: на откры ты х рабо тах

; по поверхностной и подзем ной откатке, по-

ке и транспор тировке горной м ассы около 100% ;

емной доставке 83% ; уборке руды и породы

проход ке горно-п одготовительны х вы работок

0

.  Значи тельно возрос уровень м еханизаци и и на

иках цветной м еталлургии.

ехнический п рогресс в раб оте горн ы х и обога-

ельны х предпр иятий сопро вож дался ростом тех-

ого и культурно го уровн я рабочих и ин ж енер-

ходе соци алистического соревн ован ия среди ра-

и ин ж енерно-техни ческих р аботников горно-

пром ы ш ленности вы двинули сь зам ечатель-

е новаторы п роизводства, которы е своим социа-

ическим отнош ением к труду вскры ваю т и ис-

ую т им ею щ иеся резервы производства.

В результате работы предпри ятий черной и цвет-

м еталлу ргии 1952 г. будет п рои зведен о 25 м лн . г

уна, или п рим ерно на 70 % бол ьш е, чем в 1940 г. ;

м лн . т стали , или п рим ерно на 9 0% больш е , чем

1940 г. Зн ачи тельно возрастет пр ои зводство

ны х м еталлов .

В елики успехи пром ы ш ленности в послевоенны е

годы , но гранди озны и величественны задачи , по-

с та вл ен н ы е п я ты м п я ти л е тн и м п л а н о м .

П яты й пятилетний п лан , утверж денны й X IX съез-

дом п артии , полностью исходит из С талин ской про-

грам м ы строительства ком м уни зм а и предусм атри-

вает новы й м ощ ны й подъем народного хозяйства и

дальнейш ий значительны й рост м атериального бл а -

госостояния и культурного уровня народа.

Б ольш ое вним ание в пятом пятилетнем плане уде-

ляется развитию черной и цветной м еталлургии.

П о сравнению с 1950 г. преду см атри вается рост

прои зводства чугуна п рим ерно на 76% , стали на

62о/

0

, проката на 64"/

0

. Значительно расш ири тся в

пятом пятилетии про изводство цветны х м еталлов.

П роизводство м еди раф ин ированной будет увеличе-

но прим ерно на 90 % , свинца в 2,7 раза , алю м ини я

не м енее чем в 2,6 р аза, ци нка в 2,5 раза, ни келя

на 53 % и олова на 80 % . С оответственно нам ечается

значительны й рост добы чи ж елезной , м арганцевой

руды , ф лю сов и руд цветны х м еталлов .

В пятой пятил етке по сравнен ию с четвертой ввод

в действие прои зводственны х м ощ ностей по добы че

ж елезно й руды увеличится в три раза.

Д ля обеспечения предусм отренн ого пятилетни м

планом развития добы чи руды необходим о в корот-

кие сроки провести в больш их объ ем ах геологораз-

ведочны е работы на ряде новы х м есторож дений ,

осущ ествить строительство новы х пр едприятий , а

т ак ж е р ек о н стр у к ц и ю су щ еств у ю щ и х ш а х т, ка рь е-

ров , обогатительны х и аглом ерацион ны х ф абрик ,

значительн о повы сить ин тенсивн ость разработки

рудны х м есторож дений путем внедрения б олее про -

изводительны х систем р азработки и м еханизаци и

трудоем ких и тяж елы х работ.

П я ти л е тн и м п л ан о м п р е ду см о тр ен о д а л ьн е й ш е е

расш ирени е области прим енения систем ы блокового

обруш ения , этаж но- и подэтаж но-при нуди тельного

о б р у ш е н и я, п о д эта ж н ы х ш т ре ко в с о тб о й ко й р у д ы

по м етоду лауреата С талинской прем ии бур ильщ ика

А . Ф . Зин ькова , кам ерной систем ы разработки с от-

б о й ко й р у ды с п о м о щ ь ю гл у б ок и х ве рт и к ал ь н ы х

скваж ин , разбури ваем ы х на всю вы соту этаж а .

Д обы ча этим и систем ам и разработки только на

руд ни ках черной м еталлур гии в 1955 г. увелич ится в

3,5 раза по сравн ени ю с доб ы чей в 1950 г. и соста-

вит по К риворож ском у бассейну около 40 % от об -

щ ей п о д зем н о й д о б ы ч и б а сс ей н а , а п о ш а х та м К у р -

ской м агнитной аном алии 100% .

Н а рудни ках цветной м еталлургии с подземн ы м

способом добы чи дальней ш ее развитие получит си-

стема разработки с м ассовы м обруш ением с помо -

щ ь ю к о л он к о в ы х за р яд о в в гл у б ок и х с к ва ж и н а х .

Э та система будет при м еняться на С окольном , М ир -

га ли м с ай с к о м , А л ты н - Т о п к ан с ко м , Д ж е зк а зга н с к о м

и м ногих других рудни ках .

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

5/42

Д ля успеш ного внедрения указанн ой системы раз -

р а б о тк и н ео б х о д и м о в б л и ж а й ш е е в р ем я п р о в ес ти

в п р о и зв о д ст ве н н ы х у сл о в и я х и с п ы т ан и я ш а р о ш е ч -

н ы х д о л о т ье в и б у р о в ы х к о р он о к , а р м и р о в а н н ы х

с п ец и а л ь н ы м и т ве р д ы м и с п л а в ам и , д л я б у р е н и я

глубоких скваж ин в крепких р удах .

Н аряду с внедрением глубокого бурения скваж ин

зн а ч и те ль н ы е р а б от ы д о л ж н ы б ы ть п р о вед ен ы п о

у с о ве р ш е н ст во в ан и ю тех н и к и б у р ен и я ш п у р о в . П е р -

воочередны м и задачам и в этом направлени и явля-

ю тся переход на повы ш енное давлени е сж атого воз-

духа (6 ,5—7  а т и )  и полны й перевод рудни ков на

б у рен и е с ъе м н ы м и б у р о вы м и к о р о н ка м и , а р м и р о в ан -

н ы м и у л уч ш ен н ы м и тв ер д ы м и сп л ав ам и .

Д л я и н т ен с и ф и к а ц и и го р н ы х р а б о т и в п ер в у ю

очередь доя ин тенси ф икац ии п роц есса доставки ру-

д ы п р и р а зр а б о т к е м е с то р о ж д е н и й ц в е тн ы х м е та л -

лов больш ой и средней м ощ ности следует внедрять

в б о л ь ш и х к о л и ч е ст ва х м о щ н ы е с кр е п ер н ы е л е б ед к и .

В н о в о м п я ти л е ти и д о л ж н а б ы т ь о су щ е ст вл ен а

ком плексная м еханизация горны х работ на боль-

ш ин стве рудни ков цветной металлургии и в первую

очередь на рудниках свинцовой , оловянной и мед -

н ой п р о м ы ш л ен н о сти .

Н а р у д н и к а х ч ер н о й м е т ал л у р ги и п р е д у с м а тр и -

вается заверш ени е к 1955 г. м ехани заци и трудоем -

ких проц ессов по подзем ной д оставке, убо рке руды

и породы при проходке горно-подготовительны х вы -

работок.

Б ольш ие работы будут прои зводиться по внедре-

н и ю м е х ан и з ац и и у б о р к и п о р о д ы п р и п р о х о д к е и

углубке стволов ш ахт . Т ак , на рудн иках им . К ага -

н о в и ч а и и м . К о м и н т ер н а б у д у т о с у щ е ст вл е н ы п р о -

х о д ки н о в ы х с тв о л о в ш а х т с п р и м ен е н и е м м о щ н ы х

гр е й ф е р н ы х у ст ан о в о к . Н а ш а х та х б а сс ей н а Н и к о -

поль-М арганец , где м еханизация доставки находит-

ся ещ е на низком уровне , нам ечается ш ирокое вне -

д р е н и е п о гр у зо ч н ы х м а ш и н и ко м б а й н о в . В 1 95 5 г.

к р уп н е й ш и е ш ах ты К р и в о р о ж с ко го б асс ей н а и У р а-

л а б уд у т п е р ев ед е н ы н а к о м п л е кс н у ю м е х ан и з ац и ю .

Ру ководи тели горны х предприятий черной и цвет -

н о й м е та л л у р ги и д о л ж н ы у д е л ят ь б о л ь ш о е в н и м а н и е

в о п р ос у м а к си м а л ьн о г о и с п о л ь зо в ан и я и м е ю щ и х с я

средств м еханизаци и , подготовки квалиф иц ирован-

н ы х к ад р о в п о о б с лу ж и в ан и ю м е ха н и зм о в и у л уч ш е-

н и ю о р га н и за ц и и р е м о н т н ы х р а б о т .

В течение пятилетия будут проведены больш ие ра -

б о ты п о а в то м а ти з ац и и ш а х тн ы х во д о о тл и в н ы х н а-

со со в, ш а х тн ы х п о д ъ е м н и к о в и в н е д ре н и ю р а д и о -

связи ди спетчера с м аш ин истам и электрово зов.

Ш иро кое прим енение при строительстве новы х

п р е д п р и я ти й д о л ж е н н а й ти о тк р ы ты й сп о с о б д о б ы -

ч и . О тк р ы т ы м и р а б о та м и б у д ет о т р аб а ты в а ть ся р я д

вновь осваиваем ы х м есторож дений богаты х и бед -

н ы х ж е л езн ы х р у д , р я д м е ст ор о ж д е н и й м ед и , св и н-

ца и никеля.

Н аряду с м ехани зацией в новой пятилетке будет

о с у щ е ств л ен о д ал ь н е й ш е е у л у ч ш е н и е о р га н и за ц и и

прои зводства с тем , чтобы больш ин ство ш ахт и

участков переш ло на работу но н едельно-суточны м

гр а ф и к а м .

Н а основе техни ческого п еревооруж ения горной

п р о м ы ш л ен н о с ти и у л у ч ш е н и я о р га н и за ц и и п р о и з-

водства до лж на бы ть повы ш ена п роизводительность

труда горняков, что обеспечит значительное увели-

чение добы чи черны х и цветны х м еталлов .

Д л я с о к р а щ е н и я п о те рь р у д ы в н ед р а х и у лу ч ш е -

ни я ее качества н ам ечается строительство о богати-

т ел ь н ы х ф а б р и к в К р и в о р о ж с к о м б а сс ей н е и н а

У р а л е с п р и м е н ен и е м с о ве р ш е н н о й т ех н о л о ги и о б о-

гащ ени я и новейш его отечественного о богатительно-

го обору довани я . О собое вни м ание будет уделено

обеспечению м еталлургических заводов вы сокока-

чественной рудо й и конц ентратам и, д ля чего п реду-

см атривается усоверш енствование технологии обога-

щ е н и я н а д е й ст ву ю щ и х ф а б р и к а х и у ср ед н е н и е

Р У Д Ы .

С е р ье зн о е в н и м а н и е д о л ж н о б ы ть у д е ле н о р а зв и -

тию и освоению таких м етодов обогащ ения руд ,

к а к о б о га щ е н и е в т я ж е л ы х су с п ен зи я х , ф л о т ац и я ,

обж иг-м агни тное обогащ ение , что значительно повы -

сит качество руд и конц ентратов, обеспечит вы со-

кое извлечени е м еталлов и других сопутствую щ их

м и н е р а л о в. Д о л ж н а б ы т ь у с и л ен а т а к ж е р а б о та п о

ин тенсиф икации процессов гравитацион ного и м аг-

нитного обогащ ения , аглом ераци и и автом атизации

уп равления процессам и путем соверш енствования и

создани я нового, вы сокоор ои зводи тельного оборудо-

вания и внедрения более соверш енны х ф орм орга-

низации производства.

П ятилетним планом пр едусм атривается проведе-

ние в ш ироком м асш табе научно-исследовательских

работ в целях разработки новы х вы сокопроизводи-

тельны х процессов добы чи и переработки руд ,

с о ве р ш е н ст во в ан и я п р и м е н я ю щ и х с я в н а ст о ящ е е

в р е м я г о р н ы х и о б о га ти т ел ь н ы х м а ш и н , к о н ст ру и р о -

в ан и я н о в ы х м а ш и н и м е ха н и зм о в и д а л ьн е й ш е й

автом атизации уп равления технологическим и про -

цессам и про изводства.

С б о л ь ш и м п а тр и о ти ч е ск и м п о д ъ е м о м т р у д ят ся ,

стрем ясь успеш но вы полн ить прои зводственн ы й план

второго года пятой сталинской пятилетки, горняки

и о б о га ти т ел и Ю га , У р а л а , С и б и р и , К а за х ст ан а и

других район ов и республи к наш ей необъятной Р о -

д и н ы .

С ознавая велич ие задач п ятой пятилетки, рабо-

чие, инж енеры , техни ки и все работники черной и

цветной м еталлургии горят едины м творческим

стрем лением претворить в ж изнь предн ачертания

великого С тали на .

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

6/42

О п ы т р аб о ты к о м п л е ксн ы х б р и гад н а ш ах тах

К р и в о р о ж с к о го б ассей н а

Н . Я . Г У Н Б И Н , И . В . Б О Ч К О В С К А Я и В . М . Р Ы Н Г

а ш ахтах К риворож ского бассейн а прим еняю тся

и н д и в и д у а л ь н ая и к о м п л е к сн а я ф о р м ы о р га н и -

руда забойн ой групп ы рабочих.

И нди видуальная ф орм а организаци и труда , основ-

м при нц ип ом которой является полн ое разделение

м еж ду рабочим и разны х проф ессий , дает поло-

е результаты в условиях, когда рабочий

груж ается на про тяж ении см ены работой по своей

ессии.

П ри проходке вы работок , где операции бурения ,

и крепления тесно связаны м еж ду со -

, строгая диф еренци ация труда приводит к про -

оям рабочи х отдельны х проф ессий, так как при

ш ом сечении вы работок не всегда м ож но сов -

ать операции бурения и уборки п ороды .

П о д а н н ы м т р ес та Д зе р ж и н с к р у д а зн а ч и тел ь н ы п о-

ри врем ени у бурильщ иков , которы е затрачиваю т

отдельны х случаях от 20 до 3 0 % врем ени см ены на

и д а н и е у б о р к и п о ро д ы в за б о е. М а ш и н и с ты п о гр у -

н ой м аш и н ы П М Л - 5 н а о ж и д ан и е п о р ож н я ка

П ри ком плексной органи заци и труда нет строгого

зд е ле н и я т р уд а м е ж д у ч л ен а м и б р и г ад ы . Ч л е н ы

гады использую тся в зависим ости от состояния

льны х вид ов работ на бурени и, креплении и убор-

породы . Т акая организация рабо т обеспечивает

ном ерное подвигание вы работок и м аксим альное

рабочего дн я всех членов бри гады

О п ы т р у д н и к ов К р и в о р о ж с к ого б ассе й н а п о д т ве рж -

эф ф ективность прим енения ком плексны х

на проходках и креплении горны х вы ра-

О п ы т р а б о т ы к о м п л е к с н ы х б р и г а д

ш а х т ы и м е н и К и р о в а (т р е с т Д з е р ж и н с к р у д а )

В ф еврале 1950 г. про тяж енно сть н езакрепленны х

ж ны х вы работок на ш ахте им . К ирова состав-

  п о г . м ,

  и 405

  п о г . м

  вы работок находилось

текущ ей прохо дке и креплении ,

ТА БЛ И Ц А 1 . Д анны е сб уплотнении рабочего дня

за м арт 1952 г. по забейн ей rovn ne

У плотнение рабочею дня, %

бурильщ иков

проходчиков

крепильщ иков

О перации

в

с

п

т

в

к

п

н

х

б

в

с

п

т

в

к

п

н

х

б

в

с

п

т

и

1 я

о «

t: с5

4J Б.

н

• с о.

s o

S *

3

в а.

П одготовительно - за-

клю чительны е . .

О сновная работа . .

В спомогательны е

операции

О перации рабочих

других прсф ессий .

12,0

49 ,8

11,3

3 ,0

10,6

65 ,3

9 , 6

3,1

23,1

30,1

11,7

8 , 7

67 ,2

11,6

2 ,7

26 ,7

49 ,2

4 , 5

5 , 5

34 ,5

5 4 , 5

И т о г о вр ем е-

ни работы .

76,1

85 ,5

68 ,0

8 7 , 5

83 ,1

94 ,5

Реглам ентированны е

п ереры в ы . . . .

Н ерегламентировап-

ны е перерывы . . .

10,2

13,7

11,2

3 , 3

9 ,4

22 ,6

7 , 3

5 , 2

9 , 8

7 ,1

5 ,5

И т о'г о; пере-

ры вов . . .

23 ,9

14,5

32 ,0

12,5

13,9 5 ,5

Т аким образом , в течение ф евраля 1950 г. необхо-

дим о бы ло закрепи ть 1060  п о г . м   горизонтальны х

вы работок .

Э ту за д ач у м о ж н о б ы л о р еш и т ь т о л ь ко п р и к о-

ренном изменении организаци и труда на крепеж ны х

р а б о та х и р еш е н а о н а б ы л а с л ед у ю щ и м о б р азо м .

• Т ехнический отдел рудоуп равления совм естно с ин-

ж енерно-техническим и работникам и ш ахты разрабо-

тал типовы е проекты крепл ения вы работок. 'Гак,

креплени е подэтаж ны х ортов долж но бы ло соответ-

ствовать рис. 1 , крепление п одэтаж ны х ш треков —

рис . 2 , креплени е сопряж ений п одэтаж ны х ш треков

с ортам и и ру доспускам и — рис. 3 .

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

7/42

К репление сопряж ений ш треков скреперования с

в ы п у ск н ы м и д у ч к а м и д о л ж н о п р о и зв о д и ть ся в со о т-

ветствии с рис. 4.

Заготовка крепеж но го м атери ала, согласно ут-

верж денны м стандартам , прои зводилась на специ-

альном станке, установлен ном на лесном склад е.

П рои зводи тельность станка в см ену обеспечивала

суточное потребление крепеж ного леса ш ахтой . М е-

ны бурильщ ик в течение 40 м ин . производил оборку

забо ев и под готовку инструм ента к бурени ю . В это вре-

м я два крепильщ ика уби рали породу в одном из за -

боев.

П о с л е у б о р ки п о р о д ы в 1 -м за б о е б у р и л ь щ и к п р и -

ступал к его обури ванию , распо лагая в нем 16 ш пу-

ров глубиной 1,8—2

  м

  при крепости пород до 10 по

ш к ал е п р о ф . П р о т о д ья к о н о в а.

Р а з р е з Я -й

Р а з р е з в 'Ь

Р и с . 1 . К р е п л е н и е и о д э т а ж н ы х о р то в Р и с . 2 . К р е п л е н и е п о д э та ж н ы х ш т р ек о в

хани ческая заготовка креп еж но го леса на по верх-

ности значи тельно ускори ла и обл егчи ла к реплен ие

вы работок в ш ахте, так как крепи льщ ики в забое

только устанавливали заготовленное крепление.

Заготовленн ы й крепеж ны й м атериал опускается в

ш ахту и доставляется в блоки специ альной бригадой

р аб о ч и х в тр и с м е н ы . В р а сп о р я ж е н и и б р и г ад ы

В то врем я как бурильщ ик обури вал 1 -й забой ,

один крепи льщ ик прои зводил уборку руды во 2 -м

забое, а второй-крепильщ ик подносил крепеж ны й

лес к забою .

П о окончании уборки 2 -го забоя оба крепильщ ика

устанавливали крепление в этом забое. Закончив его,

крепи льщ ики крепили 1 -й забой , уж е обуренны й бу -

Р и с . 3. К р е п л ен и е с оп р я ж е н и й п о д э та ж н ы х ш т р ек о в с о р та м и и р у д о с п у ск а м и

им еется электрово з и состав специ альны х вагон еток

для перевозки леса.

П осле проведения подготовительны х работ в м ар-

те 1950 г. на участке № 5 блока № 11 горизонта

232

  м

  бы ла ор гани зована ком пл ексная б ригада

А лексея А ртем енко в составе одного б урильщ ика

и д в у х к р еп и л ь щ и к о в д л я п р о х о дк и ш т ре ко в № 1,

2 и 3 на север.

О р г а н и з а ц и я р а б о т ы в к о м п л е к с н о й

б р и г а д е т . А р т е м е н к о , В н ач ал е р аб оч ей см е-

р и л ь ш и к о м , а б у р и л ь щ и к п р и с ту п а л к б ур ен и ю в о

2-м забое.

В случ ае, когда бурил ьщ ик не успевал обури ть за-

бои , ему пом огал один из крепильщ иков , В случае

отставания крепления бури льщ ик пом огал крепиль-

щ и кам .

В к о н ц е с м е н ы в зр ы в н и к з ар я ж а л ш п у р ы в о в сех

забоях.

В связи с тем , что все члены бри гады вы пол няли

весь ком плекс работ (бурение, уб орк у и крепл ени е) ,

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

8/42

короткий срок освоили см еж ны е проф ессии , что

печивало полную взаим озам еняем ость. В бр игаде

ко сократили сь неп рои зводи тельны е потери врем е-

л и ч и л а сь д о 9 0 % в р ем е н и с м е н ы .

З а п е р в ы й м е ся ц б р и г а д а п р о ш л а 4 2

  п о г . м

  в ы р а-

о к , в ы п о л н и в н о р м у н а 1 6 8 % . С р е д н я я з а р аб о т -

я плата за чел.-см ену состави ла 117 р. 50 к.

1) если вы работки про ходят по породам крепостью

от 2 до 6 , бри гада состоит из одн ого бури льщ ик а и

четы рех крепильщ иков , так как здесь основны м ф ак -

тором является крепление и уборка ;

2 ) если вы работки проход ят по пор одам крепостью

6 и вы ш е , бри гада состоит из бури льщ ика и двух

к р еп и л ь щ и к о в .

Т а к , н а п р и м е р, к ом п л е кс н ая б р и га д а И . И . Л у к ь -

Ри с . 4 . К репление сопряж ений ш треков с вы пускны м и дучками :

а

  — при крепости руды м еньш е

  5 , б —

  при крепости суды 5—10

В м а е в с о ст ав б р и г ад ы б ы л в к л ю ч е н м а ш и н и с т

перной лебедки и бри гада про ш ла 76  п о г . м

р а б от о к, в ы п о л н и в н о р м у н а 1 8 8 , 4 % . С р е д н я я за -

отн ая п лата за чел.-см ену со ставил а 130 р. 50 к.

О плата труда в бри гаде прои зводил ась по м есячно-

у м а р к ш е й д е р ск о м у з ам е р у , а за р а б о т о к м е ж д у ч л е-

и бри гады расп редел ялся в соответствии с установ-

м и р а зр я д а м и и п р о п о р ц и о н а л ьн о о т р аб о т ан -

У ч и т ы в ая п о л о ж и т ел ь н ы й о п ы т р аб о ты б р и га д ы

А ртем енко , рудо уп равление им . К иро ва органи зо-

такие ж е бригады на подготовке по дэтаж ей в

ках № 0 , 5 , 11, 17 , 23 и 29 гори зонтов 232 и

м . Э ти б р и га д ы е ж е м е ся ч н о о б е сп е ч и в аю т п р о -

  п о г . м

  в ы р а б о то к .

В проц ессе работы на про тяж ении 1-951 г. , вы рабо-

ал ась и п ри м ен яется с л е д у ю щ а я о р г а н и з а -

и я к о м п л е к с н ы х б р и г а д :

янен ко в составе трех человек (бу ри льщ и к и два

крепи льщ ика) р аботала на протяж ении 1951 г. по

р у д а м к р еп о с ть ю 6 — 8 . С р е д н е м е ся ч н а я н о р м а вы р а -

ботки составила 0 ,335

  п о г . м

  в смену . Ф актическое

с р ед н е е в ы п о л н е н и е н о р м ы 1 0 6 % и л и 0 , 5 5 7  п о г . м .

П о к а за те л и б р и га д ы т. Л у к ь я н е н к о з а ф е в р а л ь

1952 г. : пр ои зводи тельно сть одн ого член а бр игады в

чел.-см ену 0 ,49  п о г . м , в ы п о л н е н и е н о р м ы 1 5 7 , 3 % ,

средни й заработок за чел.-см ену 91 р . 71 к .

Э ф ф е к ти в н о с т ь р а б о ты к о м п л е кс н о й б р и га д ы

  И . И .

Л укьян енко подтверж дается при сравнении затрат

по зарплате на проходку 1

  п о г . м

  вы работки этой

бри гадой и бригадой с ин диви дуальной организа-

ци ей труд а, рабо тавш ей в ф еврале 1952 г. в ана*

логичны х условиях (табл . 2 ) .

Т аким образом , в бри гаде т . Л укьян енко себесто-

им ость 1  п о г . м   вы работки на 10 р . 77 к . ни ж е , чём

в бри гаде с инди видуальной организаци ей труд а . -

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

9/42

Т А Б Л И Ц А 2 . С т ои м ость 1

  п о г

. ж вы работки*

З а т р ат ы

О п е ра ц и и

в к о м п л е к с-

ной бригаде

р у б .—к о п .

в бригаде с

и н д и в и д у а л ь -

н о й о р г а н и -

зацией труда

р у б .— к о п .

Б у р е н и е

К р е п л ен и е

Д о ставка л еса . . . . . .

21—18

2 4 - 5 1

1 1 - 8 1

1 0 - 7 0

21—18

24—92

21—91

10—9G

И т о г о . . .

68—20 78—97

ш л а н го в и ш е ст ь к о м п л е к то в ст ал ь н ы х б у р о в , а р м и -

р о в ан н ы х п о б е д и то в ы м и п л а ст и н к а м и .

З а р я ж а е т и в зр ы в ае т ш п у р ы в зр ы в н и к , к о то р ы й в

состав бр игады не входи т по той ж е при чин е, что и

1 С учетом только сдельной зарплаты без прогрессивной пре-

мии .

О п ы т р а б о т ы к о м п л е к с н о й б р и г а д ы А . С . П л е т н е в а

н а ш а х т е и м . П е р в о г о м а я

(р у д о у п р а в л е н и е и м е н и Д з е р ж и н с к о г о )

Б ри гада работает на участке № 5 в блоке № 73 .

Р або ты ведутся по нар езке горизонта скреп еровани я

при систем е под этаж ного обруш ения , под готовляе-

м о го 'К о б р у ш е н и ю в ар и а н т ом « к ам е ры н а д д уч -

кам и» . : '

  1

Б ло к пр едставлен рудам и средней устойчивости

к р еп о с ть ю - 5 — 6 с п р о с л о й к ам и м а р ти т о в ы х д ж е сп и л и -

тов крепостью 10—12.

О р г а н и з а ц и я т р у д а . Б р и гад а состои т и з пя-

ти человек : двух бури льщ иков и трех крепильщ иков .

В се ч л ен ы б р и г ад ы р а б о т аю т в о д н у см е н у и и м е ю т

о б щ и й в ы х о д н ой д ен ь .

Б р и г а д а п р о х о д и т н а р е зн ы е в ы р а б о тк и , в ы п о л н я я

операции бурени я и крепления . У бо -рку пород ы про -

и зв о д я т м а ш и н и с ты с к р еп е р н ы х л еб е д о к в д р у ги е

с м е н ы . С к р еп е р и с ты в с о ст ав к о м п л е к сн о й б р и г ад ы

не входят, так как они обслуж иваю т и забои , проходи-

м ы е д р у ги м и б р и га д ам и . .

З а бр игадой >на п од этаж е закреп лен о четы ре забоя,

которы е за см ену бури льщ ики успеваю т обури ть;

крепление и доставка крепеж ного м атери ала прои з-

в о д и тс я к р е п и л ь щ и к а м и о д н о в р ем е н н о с б у р ен и е м .

В с е ч л ен ы б р и га ды о св ои л и см е ж н ы е п р о ф есси и и

в случ ае необход им ости м огут зам ени ть дру г друга.

С м е н н ы м за д а н и е м д л я б р и га д ы я в л я ет ся н о р м а

в ы р а б о тк и , в к л ю ч а ю щ а я к о м п л е к с р а б о т п о п р о х о д к е

и креплению в забое и вы раж енн ая в пог. м етрах

в ы р а б о тк и .

В ы р аб о тк и п р о х о дя т се че н и ем 2 , 5 X 2 , 2 . Ш п у р ы

б у р я т п н е в м а ти ч е ск и м и м о л о т ка м и П А - 2 3 с п н е вм о -

п о д дер ж и в аю щ и х ко ло но к П П К - 2 1 зав од а «К о м м у -

н и ст» . Д л я п р о х о д к и в ы р а б о то к п р и м е н яю т т ак н а зы -

в ае м ы й и н г у ле ц ки й м ето д б у р ен и я и за р я ж а н и я ш п у -

ров (рис. 5 ) . Глуби на ш пу ров 1 ,5  м .  Н и ж н и е ш п ур ы

располагаю т так , чтобы после взры вания по обе сто -

р о н ы в ы р а б о т к и о б р а зо в ы в а л и с ь к ан а в к и , ч то о б -

легчает крепи льщ икам устройство лун ок дл я уста-

новки стоек.

. За бри гадой закреплены три бури льны х м олотка ,

тр и к о л о н к и , т р и к о м п л е кт а в о д я н ы х и в о зд у ш н ы х

Р и с . 5. П о р я д о к р ас п о л ож е н и я и в зр ы в ан и я ш п у р о в

скреперисты . О ди наковая заинтересованно сть всех

ч л ен о в б р и г ад ы в м а к си м а л ьн о й п р о х о д к е в ы р а б о тк и

в см ену способствует пол ной загрузке рабочего дн я

б у р и л ьщ и к а.

П о х р о н о м е гр аж н ы м н аб л ю д ен и я м з ат р ат ы в рем ен и

в см ену в бри гаде г. П летнева распределяю тся следу-

щ и м о б р а зо м ( та б л . 3 ) .

Т А Б Л И Ц А 3 . З а тр а ты в рем е н и в б ри га де

т. П летнева

О перации

П родолжи-

% от смен-

О перации

тельность

% от смен-

мин .

ного времени

П односка ин струм ента . . 30 6 ,2

О борка забоя

10

2 ,1

П одготовка к бурению . .

30

6 ,2

Б ур ен и е ш п уро в . . . . .

350

7 3 , 0

В спом огательны е операции

к б у р ен и ю

40

8 , 3

Р е гл а м е н т и р о в ан н ы й п е р е-

8 , 3

р ы в

10

2 ,1

У борка инструмента и уход

2 ,1

из забоя

10

2 ,1

И т о г о . . .

480

100,0

О б ы ч н о д в а к р еп и л ь щ и к а с та вя т о п л о ш н у ю к р еп ь ,

а третий вы полн яет вспом огательны е операци и и под -

носит лес.

Е сли бурильщ ики не успеваю т обури ть за см ену

четы ре забо я, что случается при н арезке вы работок

п о к р еп к и м п р о с л о й к ам д ж е сп и л и т о в , то к р е п и л ь щ и -

к и п о м о га ю т б у р и л ь щ и к а м и , н а о б о р о т, ес ли к р еп л е -

ни е вы работок о тстает из-за несвоеврем енно й доставки

леса или по другой причин е , то бури льщ ики пом ога-

ю т к р еп и л ь щ и к ам .

В результате такой органи заци и труд а -бригада

рабо тает четко и слаж енн о, систем атич ески из м еси*

ц а в м е ся ц п е р е вы п о л н я я к о м п л е к сн у ю н о р м у в ы -

работки (табл. 4) .

С р е д н е м е с яч н о е вы п о л н е н и е н о р м п о р у д о у п р а вл е -

нию , .% : бури льщ ика 136 ,3 ; крепил ьщ ика 134,6.

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

10/42

Т А Б Л И Ц А 4 . П о к а з а т е л и р а б о т ы б р и г а д ы т . П л е т н е в а

з а 10 м е с . 1 951 г .

М есяцы

П

р

в

р

т

п

К

о

п

н

в

р

н

ч

-

с

е

Ф

а

в

п

н

н

 

в

п

н

м

 

Зар;

руб.

|

В

в

04

>>

О

(боток

/м ес.

«

g

3

л

к

а

3

а

А

р т

4 8 , 3

0 ,260

0 ,483

185,0

26С8

2378

57 ,5

0,264 0 ,527

199,8

3130

2543

й 5 2 , 0

0 ,266 0 ,515

193,5

3537

2594

нь 78 ,1 • 0,272 0 ,610

224 ,0

4466

3476

л ь 5 9 , 7 0 , 4 0 3 0 , 5 6 0 1 3 9 ,0

1988

1249

уст 89, 0

0 ,535 0 ,855

159,6

2714

1921

ябрь 89,4

0 ,505

0 ,790

156,5

2652

2261

ябрь

66 ,0

0 ,382

0,490 128,2

1895

1746

ь 49 ,0 0 ,255 0 ,420

165,0 2266

1840

брь

83 ,2

0 ,388

0 ,640

165,0

2671

2373

И т о г о . . . 6 72 ,2

0 ,353 0 ,586

166,0

2793

2238

Зарабо тная плата по рудоуправлению , руб . : буриль-

щ ика 1720 ; крепильщ ика 1445.

С ебестоим ость креплени я 1  п о г . м   вы работки в

ком плексной бри гаде на 25 ,5 руб. ниж е, чем себесто-

им ость в бри гадах с ин диви дуальной организацией

труда.

П о ш а х те « Г и г ан т » Д зе р ж и н с к о го р у д о у п р ав л ен и я

эф ф ективность работы ком плексны х бри гад в ф евра-

ле 1952 г. характери зуется сни ж ени ем затрат на

15,5% и ростом производительности труда по креп-

лению н а 134% , по проходке в целом на 73%

в сравнении со средним и данн ы м и по ш ахте .

В р езультате ком плексной органи заци и труда

бригад:

1) знач ительн о ускор ил ась по дготовка бло ков к

очистной вы ем ке;

2 ) ум еньш ился расход крепеж ного леса на J  п о г . м

вы работки ;

3) значительно возросли производительность труда

и заработок членов бри гады и упл отнил ся рабочий

день.

С и с тем ы р а зв и ти я о тв ал о в

Г о р н ы й и н ж е н е р Г . В . Т Р О Ф И М О В

истем а развити я отвала опр еделяет по рядо к пе-

рем ещ ения пути отвального ж елезнод орож ного

пика по мере отсы пки породы .

В ы бор для каж дого конкретного случая надле-

ей системы развития отвала им еет важ но е

ади , объем путевы х работ , трудоем кость от-

бр азован ия и себестои м ость последн его.

Б о г аты й и р а зн о о б р а зн ы й о п ы т, н а к оп л е н н ы й

чественной горной про м ы ш ленно стью в этой об-

ти, недостаточно отраж ен в литературе. Е дин -

венной работой , посвящ енной данном у вопросу ,

ется статья горного инж енера И . Я . Г риш ука

Ц епь автора настоящ ей статьи — развить и рас-

и р и т ь о тд ел ьн ы е м о м ен т ы , к а са ю щ и е ся си стем

вития отвалов и дать им общ ую оценку .

С истем ы развития отвалов м огут бы ть разби ты

1. С истем ы развития однотупи кового отвала

  Горны й ж урнал , 1946, № 11—12.

н ы й ж у р н ал № и

2. С истем ы развития м ноготупикового отвала (с

односторонней отсы пкой п ороды и с отсы пкой по -

роды по всем у контуру о твала) .

П ри параллельном развитии однотупикового от-

вала разгрузочны й путь перем ещ ается параллельн о

Ри с. 1. П араллел ьная систем а развития

отвала

первоначальной лини и отсы пки (рис. 1 ) . К аж дая

очередн ая пер едви ж ка пути требует переноски ту-

пикового упо ра, что при водит к потере дли ны раз-

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

11/42

гр у зо ч н о го ф р о н т а . Р а зм е р у м е н ь ш е н и я ф р о н т а о т-

сы пки зависи т от кон струкц ии тупи кового уп ора

и ш а га п е р ед в и ж к и п у т и .

П р и т уп и к е н о р м а л ьн о й к о н с тр у к ц и и п о с л е к а ж -

дой передвиж ки теряется 3 ,5  м   д л и н ы ф р о н та и ,

в зависим ости от ш ага передвиж ки , лин ия очерта-

ния отвала распол агается под углом а = 1 6 ° —

40°30 '. Т упи к упро щ енной конструкци и (из трех

ш п а л , у л о ж е н н ы х н а р е л ьс ы ) д а ет с ок р ащ е н и е

сравни тельно бы стро пр евращ ается в нул ь и даль -

нейш ее развитие отвала исклю чается .

А нали з параллельн ого развития отвала при раз-

ной дли не начальной лини и отсы пки , ш ага перс-

дви ж ки и конструкции тупи кового упор а (рис. 4 )

п о з во л я ет с д ел а ть с л ед у ю щ и е в ы в о д ы :

1 ) при лю бой длине первоначального ф рон та за -

кон нарастания криволинейной части отвала остает-

с я н е и зм е н н ы м ;

2 ) ч ем м е н ьш е н а ч ал ь н ы й ф р о н т о тсы п к и и ш а г

передвиж ки , тем бы стрее превращ ается в ну ль п ря -

м о л и н е й н ы й у ч ас то к

л и н и и о тс ы п к и ; fa  ь

3) процесс ф орм и*

р ован и я о твал а де- / ) &

1

лает неи збеж но й от- /

сы пку на кривой . /

Ри с. 2 . О твалообразование

в тупике с пом ощ ью стр \ га

ф р о н т а п о сл е к а ж д о й п е р ед в и ж к и н а 2 м , а л и н и я

очертани я отвала пр оходи т по д углом а = 26°30

/

  —

56°30' .

Ч т о б ы п р е д о т в р ат и т ь п о т ер и д л и н ы ф р о н т а о т-

сы пки , при бегаю т к возведени ю искусственны х со -

оруж ений в виде клетки из ш пал , козел или п ород-

ной стенки под тупиковы м и упо рам и . В ы сота этих

сооруж ени й зависи т от угла откоса уступа и тип а

тупика и достигает 2— 3,5  м .  И с ку с ст ве н н ы е п о д -

тупиковы е устройства зам едляю т передви ж ку пути ,

у д о р о ж а ю т с то и м о с ть о т в ал ь н ы х р а б о т и за тр у д -

н я ю т р а згр у з к у д у м п к а р о в .

С о к р ащ е н и я д л и н ы ф р о н т а о тсы п к и п р и п р я м о -

л и н е й н ы х о т в ал а х м о ж н о и зб е ж а ть , п р и м е н я я д л я

отвалообр азовани я в тупике тракторн ы й струг.

П р и п е р ем е щ е н и и ст ру го м 3 — 4 % гр у н т а, п о сту -

паю щ его в отвал , перво начальн ая дли на ф ронта не

т о л ьк о н е с о к р а щ а ет ся , н о м о ж е т б ы ть д а ж е у ве -

личена . Н а рис . 2 при ведена схем а работы трак-

торного струга в тупи ке и пок азано по лож ени е оси

пути на пионерной насы пи 1 , пол ож ение пути пос -

л е п е р е д ви ж к и

  2

  и пол ож ени е пути после второй

пер едвиж ки 3 , когда вводи тся в рабо ту струг.

П р я м о л и н е й н а я ч а ст ь ф р о н т а о тсы п к и с о к р а-

щ ается не тольк о из-за потери ее в тупи ке, но и в

результате ф орм ир овани я кривой у въезда на отвал .

И н т ен с и вн о с ть с о кр ащ е н и я д л и н ы п р я м о л и н е й -

ного ф рон та и нарастани я криволи нейно й части от-

вала п оказана на рис. 3 . И з него видн о, что д аж е

в более благопри ятном случае (ш аг п ередвиж ки

3 м и у п р о щ е н н ы й ту п и к ) п р я м о л и н е й н ы й у ч ас то к

Ри с . 4 . П лощ адь отсы пки при разны х ш агах пере-

движ ки, дли не начального ф ронта и конструкции

тупика:

0А \В \0, О А г В з О .  О А з В в О

  — площ адь отсы пки при ш аге

передвиж ки пути 3

  м

  и норм альном тупике;

  OAtBtO,

OAtBtO. OAiBaO

  — то ж о при упрощ енном тупике.

OAtBtO   — п л о щ а д ь о тс ы п к и п р и ш а го 2  и   и у п ро щ ен н о м

тупике;  OAtBsO  — то ж е при норм альном тупика;

BsBioBuBt  — в о зм о ж н о е п р и р ащ е н и е п л о щ а д и о т сы п к и

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

12/42

Д ан н ы е о м ак си м ал ьн о й п л о щ ад и , к ото ру ю м о ж -

заполни ть к м ом енту сокращ ения протяж енно-

и прям олинейного ф ронта до м ини м ум а , соот-

тствую щ его 100

  м

  (дли на одного состава) , при-

ны в табл. 1.

м енение дли ны ф ронта отсы пки (рис . 6 ) показы -

вает, что при сравни тельно небольш ом подвигании

ф ронта отсы пки дли на его пр евращ ается в нуль,

т. е. что ои см ы кается с кри вой у_стрелочн ого пе-

ревода.

Т А БЛ И Ц А 1 . М аксимальная площ адь засы пки при параллельной системе развития отвала

3 0 0

400 600

1000

1500

Ш а г п е р ед в и ж к и п у т и , м

1 2

3

1

2

3

1 2

3

1

2

3

1

2

3

н ы й 6 , 37 5

щ ен н ы й ' 7 , 4 8

8 , 3 6

11,44

11,58

13,64

13,55

17,60

П

18,26

25 ,08

л о щ а дь

22,22

30 ,58

засы п

35,92

48,18

ки ,  т ь

53,90

89 ,10

1С .

  м

J

76 ,12

137,50

129,36

183,00

208,56

374,00

310,60

548,24

326,48

470,80

546,48

953,00

812,44

1410,64

К оэф иц иент использования площ ади тупи ка

рм а льн ы й |  0 ,0708

о щ ен н ы й

1

  0 ,0831

0 ,0928 0,129 0,0846 0 ,114 0 ,139 0 ,099 0 ,149 0 ,211 0,129 0 ,208 0 ,311 0 ,145 0 ,243

0, 127 0,15 2 0,1 1 0,15 7

0,191

0 ,133

0,247

0 ,382

0 ,183

0,374 0 ,548 0 ,209

0,424

0 ,361

0,627

И з табли цы видно , что пло щ адь отсы пки воз-

ает не оди наково на каж ды й м етр при роста

ного ф ронта. Т ак , наприм ер , для норм аль-

о тупика увеличение начальной линии отсы пки

т с ле ду ю щ и й п р и р о ст н а к а ж д ы й д о п о л н и те ль -

й метр длины начального ф ронта (ш аг пере-

к и п у ти 3 м )

в   и н т ер в а ле д л и н ы ,  м

300— 400 106,4

4 0 0 - 6 00 2 6 9 , 5

6 0 0 - 1 0 0 0 5 8 6 , 2

1000—1500 1003,7

В озрастани е ш ага передвиж ки увеличивает пло -

адь отсы пки и разм ер прироста ее на каж ды й

етр удли нени я начальн ого ф рон та.

Д ля оценки использовани я площ ади отвального

ода м ож но при м енить дл я всех схем отвалооб-

ования так назы ваем ы й коэф ици ент использо-

н и я п л о щ а д и К , ко то р ы й р а ве н :

К -

>Ф

У величение начального ф ронта отсы пки и ш ага

передвиж ки увеличивает и возм ож ное п одвигание

ф ронта . Н аряд у с этим растет и м аксим альная пло -

щ а д ь, к о то р у ю м о ж н о за сы п а ть . З а ви с и м о с ть м е ж -

(1)

4

, — ф актически засы паем ая площ адь , м

2

;

н

  —д ли н а начального ф ронта отсы пки ,  м .

Д ля данной системы развития отвала значения

ого коэф иц иен та при ведены в табл. 1.

П ри веерно й систем е развити я отвала (рис. 5)

ы пка прои сходит на прям ой лин ии , касательной

кривой у стрелочного перевода. Р ади ус кривой

ни м ается на пр актике не менее 120 м .

Л ин ия очертани я отвала в данн ом случ ае будет

ейной в связи с тем , что лин ии отсы пки

тся в н ачале отвал а.

Д ли на ф ронта отсы пки , как и при п араллельной

ем е развития, сокр ащ ается вследствие перено са

о уп ора и перем ещ ения точки касани я ли-

ы пки к кри вой у стрелочного перевода. И з-

Р и с. 5. В еерная систем а развития отвала

д у п л о ш а д ью , ш а го м п е р ед в и ж к и п у ти и д л и н о й

н ачальн ого ф рон та пр едставлена н а рис. 7.

И нтенсивность нарастания площ ади в данном

с лу ч ае н а к а ж д ы й д о п о л н и т ел ьн ы й м етр д л и н ы

начального ф ронта значительно м еньш е , чем при

п аралл ельн ой систем е развити я и соответственн о

составляет:

К оэф иц иент использовани я площ ади (табл . 2}

с увеличением начального ф ронта им еет тенденцию

к у в ел и ч ен и ю . П о с л е п р е в р ащ е н и я д л и н ы ф р о н т а

отсы пки в нуль для прод олж ения отвалообр азова-

ния при ходится реконструировать отвал. В доль

бровки отвала (ри с. 8) п ланир ую т трассу и уклады -

в аю т ж е л езн о д о р о ж н ы й п у ть , с оп р я га ем ы й с к р и -

вой в н ачале отвала. Т упи ковы й уп ор переносят в

полож ение , которое он заним ал при образовании

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

13/42

отвала. С нового пути начин аю т отсы пку и пере-

дви ж ку пути тем ж е способом , что и в начальной

стадии . Рекон струи ровать отвал м ож но несколько

раз, это улуч ш ает использование площ ади отваль-

ного отвода, но повторную реконструкцию отвала

реком ендо вать нельзя из-

за больш ого объ ем а путе-

в ы х р аб о т . Л у ч ш е п о сл е

первой реконструкции пе-

реходить на криволиней-

ную схем у развития от-

в а л а (см . н и ж е ) .

Н а К и м п е рса й ск о м р у д-

ни ке при веерной систем е

развития отвала при м е-

н и л и п е р ед о в ую н а сы п ь

под тупи ковую часть от-

вала , образуем ую экска-

ватором . Э та насы пь за -

м еняла подтупико вое уст-

ройство и служ ил а , в свою

очередь, для укладки

рельсового пути под вто-

рой тупи к (рис. 9) .

Д л я у п р о щ ен и я п у те-

вы х рабо т при веерной

систем е разви тия отвал а

п и о н е р н у ю н а сы п ь сл е-

дует делать криволин ейной . Э то исклю чает необхо-

ди м ость введени я ко ротких отрезков рельсов в кри-

вую у начала отвала , что неизбеж но при прям оли-

нейной пион ерной насы пи .

К ри воли ней ная систем а развития отвала (рис. 10) ,

и с п о л ь зу е м а я н а м н о ги х к а р ье р ах С С С Р ( М агн и -

тогорский , К оунр адский , Б акальский , К оркинский

и др .) , создана советской горной практикой .

Н а К о у н р а д с к о м р у д н и к е п е р в о н ач а л ьн о и с п о л ь-

зовали паралл ельн ое развити е отвала с конц евой

кривой , но подоб ную систему нельзя рассм атри-

вать как сам остоятельную , так как она является

начальной стадией криволинейн ого развития . Л ю -

бой отвал, нач аты й по данн ой схем е, приход ит в ко-

нечном счете к криволин ейном у ф ронту отсы пки . Э то

под тверж дается как опы том сам ого К оунр адского

рудн ика, где все отвалы пр евратил ись в кривол и-

нейны е, так и теоретическим исследованием законо -

м ерностей этой систем ы развития отвала. Т олько

в сл у ч ае б о л ьш о й н ач а л ьн о й д л и н ы л и н и и о тсы п к и

и ограни ченны х радиусов кривы х в начале и конце

о тв ал а м о ж н о с о хр ан и т ь п р я м о л и н е й н ы й ф р о н т.

У дельны й вес его в общ ей длин е ф ронта будет не-

о т 60 0 т 1600

Д л и н а   н а ч а л ь н о г о ф р о н т а ,н

Р и с . 7 . В о з м о ж н а я п л о щ а д ь о тс ы п к и

при веерной систем е

преры вно сокр ащ аться вследствие роста криволи -

нейной части отвала.

Т ехнологической особенностью криволинейн ого

отвала является относительная неп одви ж ность кон-

Ри с . 8 . П оряд ок реконструкции отвала

при веерной сиетем е

Т А Б Л И Ц А 2 . М аксим альная площ адь засы пки при веерной системе развития отвала (без реконструкции)

Д л и н а н а ч а ль н о го ф р о н т а, м

Тип туника

300

400

600 1000

Тип туника

Ш аг передвиж ки п ути , -и

1

2

3

1

2

3

1

2 3

1 2

3

П л о щ а дь за сы п к и ,

  т ы с . м

2

Н о р м а л ь н ы й . .

У п р о щ е н н ы й . . .

6 , 0 3 3

7 , 5 5

8 ,9 7 6

10 ,95

10 ,380

12 ,602

4 0 ,7 8 9

13 ,500

16 ,262

2 3 , 0 9

18 ,501

2 6 ,2 2 4

2 7 , 4 4

3 3 ,1 9 4

3 8 ,2 9 7

5 8 ,0 0 0

4 8 ,1 8 9

6 7 ,7 2 4

7 0 , 3 6 4

108 ,64

120 ,877

183 ,64

141 ,715

2 0 8 ,8 7 7

Г Ч и эц ж ц иС Н Т И С П О Л Ь ЗО В аН И Я И Л иЩ Д Д И

Н о р м а л ьн ы й . .

У п р о щ е н н ы й . . .

0 , 0 6 7 0

0,1839*

0 , 0 9 9

0 ,1 2 1

0 , 1 1 5

0 , 1 4 0

0 , 0 6 7 4

0 , 0 8 4 3

0 ,1 0 1

0 ,1 4 4

0 , 1 1 6

0 , 1 6 3

0 , 0 6 9

0 , 0 9 2

0 ,1 0 6

0 ,1 6 1

0 , 1 3 3

0 ,1 8 8

0 ,0 7 0

0 ,1 0 9

0 ,1 2 1

0 ,1 8 4

0 , 1 4 2

0 , 2 0 9

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

14/42

о (тупи кового) звена пути, которое во врем я

ы пки п ороды не передвигается, а только по вора-

ся на некоторы й угол. С ум м а этих углов м о-

достигать 180°. О тсы пка породы про изводится

р и в о л и н ей н о м п у ти м . еж д у ту п и к о в ы м у п о р о м и

л о ч н ы м п е р ев о д о м . Р а зм е щ е н и е п о р од ы п о д л и -

ф ронта происходит равном ерно , поэтом у после

ой передвиж ки пути ф ронт отсы пки им еет в

ем случае радиус кривизны , близкий к беско-

ности . П о м ере под вигани я ф ронта отсы пки

кривы х изменяется до некоторого м ин им ум а

последую щ им его увеличением . С точки зрени я

Ри с. 10. К риво лин ейная систем а развития отвала:

а — овалообразная ф орм а отвала: б — кру-

гово-криволкнейная ф орм а отвала

хнологии ведения отвальны х работ ж елательн о

еть по всей дли не ф ронта отвала более или м е-

один аковы й ш аг передвиж ки пути . Э то обеспе-

чивается в том случае, если д лин а начального ф рон-

та удовлетворяет неравенству:

/и

 > Vz

R

l К

4/?

Л

 •

  (2)

где / „ —д ли н а начального ф ронта ,

  м ; Rx

— радиус

кривой у начала отвала,

  м \ R

2

  — ради ус кривой

у конца отвала,  м .

Д л я наибо лее частого случая  R —  R±  = R

2

l

a >

2 R V 2 ,

  3)

и отвал при обретает овалообразную или близкую

к ней ф орм у (см . рис . 10 ) . П ри несоблю дении не-

равенства (3) овало об разная ф орм а переходи т в

кругово-криволи нейн ую (рис. 10) , при которой

очертани е ф рон та отсы пки пр едставляет дугу одно-

го ради уса, касательн ую к криво й в нач але отва-

ла и проход ящ ую через тупик . В еличина радиуса

этой дуги и зм еняется от -бесконечности до м ин им у-

м а, а затем вновь м ож ет расти до бесконечности.

Д анн ы й вариант криволинейного развития отли-

чается больш ой неравном ерностью отсы пки поро-

д ы п о ф р о н ту . О с н о в н ая м а сс а п о р о д ы п о м е щ а етс я

в центральной части отвала, вы зы вая ее вы пуч ива-

ние. У въ езда на отвал и у тупика ш ири на отсы пае-

м ой ленты испол ьзуется не полн остью и путь после

переноски оказы вается на больш ом расстояни и от

бровки. Э то исклю чает и з работы на некоторое

Ри с. 11. Н арастание ф ронта отсып ки

при криволин ейной систем е развития;

1 — овалообразная ф орм а отвала:  2

 -—

 кругово-криволинейн ая

ф орм а отвала

врем я часть ф рон та отсы пки и услож няет пере-

дви ж ку п ути, так как его прих оди тся уклады вать не

на бровку. П оэтом у на больш ин стве карьеров ис-

пользую т овалообразную ф орм у отвала , которая

удобн а ещ е тем , что п озволяет вести отвальны е р а-

боты , в случае необходи м ости, с опереж ением цент-

ральной или концевой части отвала.

К риволи нейн ое развити е отвала по зволяет засы -

п а ть л ю б у ю , п л о щ а д ь н е за ви с и м о о т д л и н ы н а -

чального ф рон та и обеспечивает непреры вное н ара-

стан и е д л и н ы л и н и и о тс ы п к и . Д и н а м и к а и зм е н ен и я

ф ронта отсы пки при овалоо бразной и кругово-кри-

волинейной ф орм ах отвала, в зависим ости от подви-

гания ф рон та, п редставлена на рис. 11 и м ож ет

8/18/2019 Горный Журнал 1952_11

15/42

6jbiTb под считана дл я овалооб разно й ф орм ы отвала

п о ф о р м у л е:

r.R KR

(4)

В е ли ч и н а к о эф и ц и е н т а

  а , у

0

  и x

0

  зави сит от

  R

и приведена в таблице 3 .

Т А Б Л И Ц А 3 . В ел ич ин а к оэф и ц и -

ентов а,  у

0

  и  х

0

R

а

*0

100

0,0163

282 ,5

132

120 0,01

338 160

200

0,0183

565

264

240

о;oi65

676

320

К огда ф ронт подвин ется на величину  l$—2R>

длин у линии отсы пки следует определять по ф ор -

м уле :

З я / ? \ /

ф

  — 2 R

(5)

ф орм иро вания кольцевого отвала при односторон-

нем его развитии от пионерной насы пи . В озм ож -

ность зам ы кани я кольца появляется после сф орм и-

рован ия кри вой в конц е отвала на 180°. П ри дан-

ном способе возни каю т больш ие неудоб ства, если

отвал ведется с наращ ивани ем вы соты . В этом

случае тупик к м ом енту кольцевани я ок азы вается

в ы ш е у р о в н я п и о н е рн о й н а сы п и и д л я у к л а д к и п у -

ти необходим ы доп олни тельны е работы по созда-

нию трассы . У клон пути на участке пол учается

где I — дли на ф ронта отсы пки , м ; R — радиус

кривой у нач ала отвала и тупи ка, м ; /

л

  — д л и н а

начального ф рон та, м ;1 ф — подвигание ф ронта от-

сы п к и , м .

К о эф и ц и е н т и с п о л ь зо в ан и я п л о щ а д и п р и к р и в о-

лин ейной схем е развития отвала равен един иц е.

Н едостаток криволин ейной системы развития от-

вала — необход им ость вводить в р ельсовы й путь

после каж дой п ередвиж ки короткие отрезки рель-

сов, что в известной м ере усло ж н яет пр оц есс пе-

р ем е щ е н и я п у ти в н о в о е п о л о ж е н и е . О п ы т п р и м е-

нения данн ой схем ы н а м ногих карьерах п озволяет

утверж дать, что указанн ы й недостаток не столь су-

щ ественен по сравнению с ее пр�