Комлев А.Б. 09.11.2011

Влияние качества эксплуатационных материалов на надежность подвижного состава, отвечающего требованиям норм

Евро-4, Евро-5

Требования к характеристикам автомобильного бензина (фрагмент)Характеристики автомобильного

бензина

Единица измерения

Нормы в отношениикласса 2 класса 3 класса 4 класса 5

Массовая доля серы, не более

мг/кг 500 150 50 10

Объемная доля бензола, не более

процентов 5 1 1 1

Концентрация железа, не более

мг/дм3 отсутствие отсутствие отсутствие отсутствие

Концентрация марганца, не более

мг/дм3 отсутствие отсутствие отсутствие отсутствие

Концентрация свинца, не более

мг/дм3 отсутствие отсутствие отсутствие отсутствие

Ароматических углеводородов, не более

 процентов - 42 35 35

Выпуск в оборот автомобильного бензина и дизельного топлива допускается в отношении: класса 2 - до 31 декабря 2012 г.; класса 3 - до 31 декабря 2014 г.; класса 4 - до 31 декабря 2015 г.; класса 5 - срок не ограничен. (Измененная редакция)Постановление Правительства Российской Федерации от 7 сентября 2011 г. № 748

Требования к характеристикам дизельного топлива (фрагмент)

Характеристики дизельного

топлива

Единица измерения

Нормы в отношениикласса 2 класса 3 класса 4 класса 5

Массовая доля серы, не более

мг/кг 500 350 50 10

Массовая доля полициклических ароматических углеводородов, не более

процентов - 11 11 11

Цетановое число, не менее

- 45 51 51 51

Цетановое число для дизельного топлива для холодного и арктического климата, не менее

- - 47 47 47

Смазывающая способность, не более

мкм 460 460 460 460

Доля вырабатываемого бензина в России по классам в 2011 году

0,0

0,6

1,2

1,8

2,4

3,0

3,6

0,0

0,2

0,4

0,6

0,8

1,0

1,2

1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014

CO

(г/

км)

CH

+ N

Ox

(г/

км)

Бензин CH+NOx Дизель CH+NOx Бензин CO Дизель CO

Euro 2 Euro 3 Euro 4

Бензин CO

БензинCH+NOx

ДизельCH+NOx

-30%

-30/40%

-35%

-40%

-30%

-56%

-46% -48%

-22%

-22/56%

-38%

-55%

-68%

-30%

Euro 5

Дизель CO

Выбросы легковых автомобилей в Европе 1990-2015

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014

PM

(г/

км)

Дизель PM Бензин PM Бензин CH Бензин HCNM

Euro 2 Euro 3 Euro 4

ДизельPM

-50%

-50%

Euro 5

БензинPM

БензинHC

БензинHCNM

-50%

Выбросы легковых автомобилей в Европе 1990-2015

Россия

Содержание серы в дизельном

топливе = 500 ppm

Сокращённые интервалы замены масла

Эволюция качества топлива в Европейских странах

Содержание Серы :

2005 2009

Бензин 150 ppm 50 ppm

Дизель 350 ppm 50 ppm

Euro 3 Euro 4

MERCEDES Одобренные Mercedes-Benz 45 - 100 000

FIAT IVECO ACEA 30 - 150 000

MAN Одобренные MAN + ACEA 30 - 80 000

RENAULT TRUCKS Одобренные Renault Trucks 30 - 120 000

DAF Одобренные DAF + ACEA 40 - 120 000

SCANIA Одобренные Scania + ACEA 45 - 120 000

45 - 100 000Одобренные VolvoVOLVO

Типичные интервалы замены масла для дизельных грузовых автомобилей в Европе

Межсменный интервал км.Предписанные масла

Типичные интервалы замены масла для легковых автомобилей в Европе

Предписанные масла Межсменный интервал км

Volkswagen (VAG) Одобренные VW 15 - 50 000

Mercedes Одобренные MB 30 - 40 000

BMW Одобренные BMW 30 000

GM-Opel Одобренные GM-Opel 50 000

Porsche Одобренные Porsche 20 000

Ford 20 000

Renault Одобренные Renault 20 - 30 000

PSA Peugeot Citroen Одобренные PSA 15 - 30 000

Fiat Одобренные Fiat / ACEA 25 000

Одобренные Ford

Системы нейтрализации

Решения в области масел:

- Низкое содержание фосфора

- Низкое содержание серы

- Низкая сульфатная зольность

Влияние смазочных материалов:

- Фосфор и сера замедляют нейтрализацию.

- Сульфатная зола забивает DPF.

Технические решения:

- TWC → Бензин

- NOx Trap → Дизель

- SCR → Дизель

- DPF → Дизель

Совместная работа MOTUL-МАДИ

- Определение показателей качества нефтепродуктов

- Нормирование межсменных интервалов

- Проведение теоретических исследований

-Обучение специалистов

-Обучение студентов

Спасибо за внимание